RIEVIEW SINGKAT PER CVT BRT || NAMBAH AKSELERASI
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- Hari ini kita mau bahas per cvt yang paling beda
beda sama per cvt kebanyakan
per cvt brt ini make parameter tingkat kekerasa bukan rpm
buat yang warna hijau ini 10% lebih keras dari per cvt standar
cocok banget buat motor standar yang mau up cvt
sedangkan yang biru ini lebih keras 20% dari standar , cocok buat motor bore up
dari segi performa
per cvt brt ini mengunakan materialnya swos- vhv
material jepang yang biasa di gunakan untuk per klep perfomence
sehingga lebih tahan lama dan elastis
yang lebih penting per ini jadi ga mudah bengkok2 saat di tekan
goklill
warna elegan di per cvt ini juga bukan sembarangan
brt mengadobsi sisitem pewarnaan
yang udah jadi standarisasi amerika untuk pewarnaan anti karat
di dunia otomotif
dan sistem pewarnaan ini
dikasi nama brt dengan nama Magni Color
emang nih brt selain sering ngasi nama produknya yang unik unik
kualitas barangnya juga terus berinovasi
brt selalu pakai material terbaik dan sistem pengerjaan terbaik
salut buat brt
More info : 0858 5858 1010
Alamat bengkel : Jl. Akses UI No.64, Tugu, Kec. Cimanggis, Kota Depok, Jawa Barat 16451
( Di samping pom bensin pure, 1 area sama warnet ronin )
#percvt #cvtsuperspring #percvtbrt #brt #akselerasi #matic #performa #matic #manualidades #jangeby #creativejangeby #jangebygrup#tarikanmotorngempos #vario #vario125 #vario150 #pcx #pcx160 #pcx150indonesia #aerox155 #aerox2020 #nmax #nmax155 #adventure #mio #miokarbu
#miosporty #mio54mm #miom3 #miomodifikasi #boreup #motormatic
saya beli yg 15% 1x.20% 2x.35% 1x.pcx 1x,semuany gk ada yg mampu menahan roler asli 15 gr.jd semua per yg beredar itu hoax kalo pake roler ukurn standr.harus diturunkn.itupun masih pake bearing seater tetep kurg keras.pd hal kalo kekerasn per didpt sekelas beat bisa bertenaga sprti motor manual.rpm tinggi diawal krn keras biasa seiring pemakain akn mapan sndiriny.kalo bagus harusny awet bertahn dititik punck kalo qualitas jelek hitungan hari sdh letoy.mau beli brt takutny kaya yg lainny.cmn buang duit krn beli online.saya ojol msalhny.
Mas ku...mio soel carbu trail cc 150 cc baiknya per 1000 atau 1500 rpm..20% sm dgn brp rpm
Toko lazada/shopeenya apa bang?
bng per cvt tdr 2000 rpm itu berapa% y bng ??
terus warna'a aph y bng tdr 2000 rpm ??
Aku sudah pakai yg 15% dengan mesin boreup gak cocok .. mending yg 20% jos...
Mio 58.5 stoke up 3mm saya dari mlai blok sma head pngapian +cvt saya full brt ..ngejoss....
Hasil memuaskan..gak slalu hrus rogok kocek dalem beutt...
Per cvt 10-15% enak tarikan atas bawah agak loyo tapi halus
Per cvt 20% bawah galak atas ga enak(kalo untuk mtr standar/blm boreup)
mohon maaf mas izin bertanya 🙏kalo untuk beat esp spek 52 kira kira per cvt nya 10-15 atau 20 buat daily?
bang aku mau tanya kn vario 110 ku udh bor up 53,5 enaknya pake harian&touring yang kekerasan berapa persen? tolong balas bang
Vario 150new pake 20% cocok gk bang? maen kirian aja
Panjang nya vario 125/150 beda ga bang?
Kalo di mesin std varled 150 old enak ngga pake yg 20%
Buat Mio GT ada gak
Bang mau nanya, buat Vario 125 gen 2 2023 , rencana mau pake per sentri 1000rpm dan per cvt 1000rpm dan roller 13gr rata dan kampas daytona nmax dan pulley standar pabrik, efek nya gmn bang,? Mohon di jawab bang..
Jangan seneng makek kampas daytona harus diimbangi sama mangkok kartel. Soalnya kampas daytona tipikal keras. Kalo gk mau gnti mangkok ganda makek merk elig.
@@bobiwahyudi7094aman Mas nmax 2018 saya kampas ganda daytona, mangkok Original custom bolong, per 1000rpm, per sentri std, roller 11gr rata.
Bang rekomendasi buat vario 160 untuk perjalanan jauh per cvt+per centri pake brt 20% aman ga untuk ke mesin dan komponen cvt lain nya,kaya vanbelt gitu takut nya cepet aus nanti putus pas di tengah perjalanan jauh
mending 10-15% aja mas, 20% kekerasan itu, sayang vanbelt bisa cepet aus klo pke 20%, dan itu menurut saya kalau saya salah koreksi aja
Sumpah saya pake yg 20% di Vario 160 saya Tarikan nya sumpah Betul Mantap. Ini cocok juga buat Vario 150 per yg 20% joss
Bawahnya berat bgt gk om klo pake yg 20%.
Klo di banding sama per 1500 rpm beda atau gmna om
@@SugihartoPrasetio-nc6vd kalau menurut saya yg sudah saya coba beda tipis aja ko. Berat tarikan awal nya msh wajar, tapi kalau sudah tarikan km40 ke atas ngeri bro.. hahaha cocok buat perjalanan jauh saya.
Nanti deh sya coba. Jd penasaran hehee
Roller standar kah?
@@bimasandiauliyaa.3072 iya saya pake roller standar. Klu roller sesuai pemakaian dan berat badan.. utk Pemakaian dalam kota dan bobot badan 90kg ke atas, Turun aja jadi 18Grm roller nya. Kalau sering di pke keluar kota pake roller asli nya sja kerena yg di perlukan Top speed hehe.
Buat di varled 150 old mesin std enak nya pake yg mana buat nyoba seting”
kalo mtr lu bore up pake yg 20, kalo std pake 10-15, balik lagi brt gapake rpm pake nya% mnurut gue yg 10-15 itu rpm nya kisaran 1500rpm, kalo lu buat harian mending cari yg 1000 rpm biar ga terlalu keras
Kalo pake piston 54,5 cam T2 bagusnya pake 10-15% atau 20%?
20% enak bang kalo selera saya
Apakah aman pake per cvt 20% di motor standar
mntr mesin standard pakai per cvt 1000 trus turun.nin berat roller 2 gram dari berat ori rollernya..
10% atau 15% maksute nya 1000rpm sama 1500rpm ya bng
Langsung gas ordey bang
Untuk beat karbu bore up 130 tapi mw di pake buat harian, rekomendasi pake yg 10-15 % apa 20 % ya
10% saja,
Bang per cvt 10%-15% itu adanya di berapa rpm?
ga terlalu akurat kalo pake perbandingan RPM tapi kalo mau di samaain kira kira di 1000rpm bang
@@Jangebycsmau tanya bang,, emang kalo sama ori per cvt brt lebih pendek yah