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免許取立てで一人で安房峠を走ったのは、良い経験です。しかし今考えると、怖いもの知らずだったと改めて感じました。
ジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい欲しいジムニー欲しいジムニー欲しいジムニー欲しい現在、ディーゼルのハイエース買うか悩み中...納期遅すぎるんよ....
25年ほど前 国道8号線が親知らずで不通になり、トラックや観光バスがこの山道に殺到して大渋滞に巻き込まれました 平湯午後3時に出発して松本についたのが明け方でした
自分の祖父(82歳)が仕事で通ってたらしく、その時のバスの話聴くのが面白いです。
懐かしいルートありがとうございます。40年前ですがバイクでその後車で夏休みに富山まで遊びに行くのによく利用していました。観光バスのすれ違い渋滞も経験しましたが、夜中に抜けるのが空いていて良かったです。当時は頂上に峠の茶屋みたいのが有りましたが、更地になってしまってますね。今では若い頃のいい思い出です。
皆さま、たくさんのコメントを頂きましてありがとうございます。ご自身の思い出（それも４輪有り2輪有り）、お父様やお爺様の昔話など希少なお話も多々。当方も松本市に住んでいた頃を思い出しながら、コメントを楽しく拝見させて頂きました。本来なら各々に返信させて頂くことが礼儀かと思いますが、このコメントにて失礼いたします。2018年夏より車載動画の投稿を止めており、今後も投稿する予定はありません。今でもジムニー（といっても先代シエラですが）に乗っていますが、昨今の「ジムニーバブル」に食傷気味になり、ジムニーに関わる交流を控えております。今後は、趣味の登山の途中で撮影したスマホ動画などを細々アップしていければ、と思っています。車載動画については、今後はコメント受付終了若しくは公開終了も検討しています。本動画への沢山のアクセス、感謝しております。大変ありがとうございました。
昔はよくこんなところバスやらトラックといった大型車も走っていたなぁなんてつくづく思いますね
安房峠、何年も行ってないなぁ…🐱気を付けてください
松本側が非常に狭く感じますね。安房峠トンネルのありがたみが分かります。
はじめまして。もう30年以上前になりますが、家族旅行で上高地方面から飛騨高山に抜ける際に、この道を通りました。ただ残念なことに、この時は寝ていたのか、周りの景色を全く憶えていません。こうして車載動画にして下さり、すごい道だったのだと再確認することが出来て嬉しく思います。ありがとうございました。
これは、走ってきた道幅を記憶しながら走らないといかんね。突然大型来たときのために
観光バスのすれ違い渋滞は、安房峠の観光シーズンの風物詩だった。
36年前か・・・諏訪湖に突如間欠泉が吹き上がった年に家族旅行で松本から飛騨に向かって通りました。温泉掘削中に吹き上がったそうでまだ管理される前、当時50ｍくらい吹き上がっていて壮観でしたね。バスの車掌さんが降りて誘導しながらすれ違いをしたことを覚えています。ハッキリ言って怖かったです。何故か嵐を突っ切った形の旅行で高山で一泊後琵琶湖を目指し京都に抜けた無謀な旅行でしたｗ
長野県側は、急カーブ有るから気を付けてください😸
トラックやバスがミラー畳んですれ違ったのを覚えてます😵💦
30年ほど前、初めてこの国道を走った時はビックリしました。こんなに狭いのに国道で、ガードレールは一切無し。日本の道路行政のお粗末さを感じました。行った時はGWだったので多少の渋滞はあったものの、大型車が来なくて助かりました。松本側のほうが男坂で、松本側からの峠の入り口付近では、常に岩の隙間から溢れた水が道路に流れ出ています。この映像をご覧になってお出かけしたくなった方、十二分に注意して下さい。事故防止の為、峠区間はヘッドライトを点灯させ、エンジンブレーキを十二分に効かせ、速度を落として走行して下さい。対向車は、ヘッドライトを点灯させているクルマが殆どありませんので、こちらから目立たせて相手に発見させる為です。宜しくお願い致します。
ちょうどガードレール無しの最後の年くらいですか。大型車が切り返せるようにあえてガードレールをつけなかったって狙いだった記憶ですつけた理由もなんだっけな
初めては1990年頃でした。富山の知り合いのところに友人達と遊びに行く途中でした。その後、縁あって全日本ラリー(ハイランドマスターズ)のイベントのお手伝いを1996年から2000年まで続けてしてました。安房峠道路ができてから、高山⇔松本間の移動がとっても楽になりました。丹生川村の日本料理屋の朴葉味噌がとっても美味しかったのを覚えています。でも、未だに旧道を走りたくなる自分がいます(笑)
不思議とバイクはこっちの方なんだよねw旅の趣き重視でw
緑の中を走りたくてよく通りました。懐かしいです。
昔、高山にこの道で３０回は往復したよ 景色いいよ 特に 秋
Nice drive! 😊 👍
子供ん時親父に連れてってもらったブーオフロードのバイクで遊び行くには楽しいとこだブー
路線と貸切を合わせて100万km以上の乗務距離をバス運転してきたけど走りたくない道路ですね～(笑)😁動画視てるだけで胃が痛くなってくる(笑)😅
懐かしい。免許取って３年ぐらいだった頃、軽自動車で行ったよ。いつか訪れたい。
もう茶屋なくなっちゃったのね・・・
現役のトレーラー乗りですがここは無理です前の仕事で近くの営業所の人がよそ者が来て事故すれば新聞に乗るから代わりに行ってやると言われて変わってもらったのを覚えてますその方は元バスの運転手で大変だったそうです
こういう道はライトオンが鉄則だね。手前で気付いてもらえる可能性が上がるからかなり楽になる。
観光バスとか、トラックがお見合いして、にっちもさっちも行けないとかありました。昭和62年
有料道路できて大型来なければそれほどでもなくなったのかな？
私も去年の７月に上高地側から平湯側にジムニーで通行しました。ヘアピンが１１ありました。１号カーブとか８号カーブという標識がありました。
ジムニーでと車種を教えて貰えるとより分かりやすいですね
こう言うカメラの位置見やすくていいね。
下りはずっとエンジンブレーキですね。(´･ω･｀)
9:20の橋の付近に「眠ったら死ぬぞ！」というオバケ👻の看板があり、そのオバケの目が恐ろしかったなぁ。
こういう道はジムニーが最適。大きい車だと対抗車来たら怖いし､馬力ない車だと山は不安。
ジムニーってカーブでも結構速いスピードを保ったまま走行出来るんですね。リヂッドアクスルだともっとスピードを抑える必要があると思っていました。目から鱗でした😃
乙です。こんな峠道の下りなんて、自分じゃずっと1速ですよw途中、霧も出てる所もあったし。これが、安房峠旧道ですかぁ。。。
30年以上前に何度か通ったけど、こんなに狭かったんだね。トンネル作るのも納得。
R121の大峠もよくサイズが小さいとはいえよくバスを運行したものですなせめて当時R361が今のような規格で繋がっていれば当時の安房峠も通過に5時間とかかからなかったのに
いきなり脱輪シーン！バイクなら面白いけど、四輪は嫌だな。子供の頃、オヤジの運転で何度も通ったけど。安房トンネルの楽なことを知ってるとね。
茶店はもう無いんですか・・・(^^; 学生時代はまだトンネルが開通していなくて、帰省のたびにこの峠のバス＆大型トラックのすれ違い渋滞にはまっていたものです。つい昨日松本側から平湯へ行きましたが、時間なく峠を走ることができなかっただけに、動画楽しませてもらいました！
コメントありがとうございます。返信が遅くなってしまい誠に申し訳ありません。茶店はトンネル開通後、暫く建物が残っていましたが、2007年頃？取り壊されたのでは、と思います。旧道時代のすれ違い渋滞は凄かったですね。私は免許取得後、安房と野麦の往復で山道の運転を覚えました。帰省というと、信州が地元でしょうか？ 松本、大好きな街です。
いちどトラックで通ったけど２度と御免
トンネルができる以前、自分で一番最初に買ったトヨタのスターレットのならし運転で通った道です。対向車にダンプや大型トラック、観光バスが来た時は泣きました。長野オリンピック以前の２４～２５年前の思い出です。
「この先カーブがありますっ❗」って言うより「カーブしかありません」って感じ💕
429号や488号よりもっと酷い
晴れてたら奥穂高みられたのに
お盆の頃いつも大渋滞
よく安房峠行きました、特に自転車で何度も登りましたよ。広葉樹が多いため、夏場は透過する光が心地よく、最高です。
いきなり脱輪しててびびった
このルート懐かしいです！今から20年位前エルグランドを買った際、家族旅行で弟がここを運転していたのを思い出しました。前を走行してたアメ車のアストロを見ながら「よくぶつからないな～」などと関心してました。
子供の頃（40年前）長距離をやっていた親父と富山から松本に抜ける際に通ったのを記憶しています。ガードレールが無かったので、カーブではキャビンが谷側にはみ出る状態になり死ぬかと思いました😅観光バスとのすれ違いではガイドさんが降りてきて誘導してくれますが、『あと〜台来ます！』と言って深々とお辞儀していました。松本側の登りのガイドさんは、誘導のため外を走ることが多くて大変だったと思います。
峠の茶屋のとこ更地になっちゃてるのか。天気が良ければあそこから穂高が綺麗に見えて景色がいい。
やまと館は閉館しちゃった。
今年は、通行止めですね、
解説が入るのは嬉しいのですが、文字が消えるのが早く、読みづらいてす。一時停止して読んでます。もう少し、長く表示してくれると有り難いです。
２倍速だといい感じに怖いですね
免許取立てで一人で安房峠を走ったのは、良い経験です。
しかし今考えると、怖いもの知らずだったと改めて感じました。
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自分の祖父(82歳)が仕事で通ってたらしく、その時のバスの話聴くのが面白いです。
懐かしいルートありがとうございます。
40年前ですがバイクでその後車で夏休みに富山まで遊びに行くのによく利用していました。
観光バスのすれ違い渋滞も経験しましたが、夜中に抜けるのが空いていて良かったです。
当時は頂上に峠の茶屋みたいのが有りましたが、更地になってしまってますね。
今では若い頃のいい思い出です。
皆さま、たくさんのコメントを頂きましてありがとうございます。
ご自身の思い出（それも４輪有り2輪有り）、お父様やお爺様の昔話など希少なお話も多々。
当方も松本市に住んでいた頃を思い出しながら、コメントを楽しく拝見させて頂きました。
本来なら各々に返信させて頂くことが礼儀かと思いますが、このコメントにて失礼いたします。
2018年夏より車載動画の投稿を止めており、今後も投稿する予定はありません。
今でもジムニー（といっても先代シエラですが）に乗っていますが、
昨今の「ジムニーバブル」に食傷気味になり、ジムニーに関わる交流を控えております。
今後は、趣味の登山の途中で撮影したスマホ動画などを細々アップしていければ、と思っています。
車載動画については、今後はコメント受付終了若しくは公開終了も検討しています。
本動画への沢山のアクセス、感謝しております。大変ありがとうございました。
昔はよくこんなところバスやらトラックといった大型車も走っていたなぁなんてつくづく思いますね
安房峠、何年も行ってないなぁ…🐱
気を付けてください
松本側が非常に狭く感じますね。安房峠トンネルのありがたみが分かります。
はじめまして。
もう30年以上前になりますが、家族旅行で上高地方面から飛騨高山に抜ける際に、この道を通りました。
ただ残念なことに、この時は寝ていたのか、周りの景色を全く憶えていません。
こうして車載動画にして下さり、すごい道だったのだと再確認することが出来て嬉しく思います。
ありがとうございました。
これは、走ってきた道幅を記憶しながら走らないといかんね。突然大型来たときのために
観光バスのすれ違い渋滞は、安房峠の観光シーズンの風物詩だった。
36年前か・・・
諏訪湖に突如間欠泉が吹き上がった年に家族旅行で松本から飛騨に向かって通りました。
温泉掘削中に吹き上がったそうでまだ管理される前、当時50ｍくらい吹き上がっていて壮観でしたね。
バスの車掌さんが降りて誘導しながらすれ違いをしたことを覚えています。ハッキリ言って怖かったです。
何故か嵐を突っ切った形の旅行で高山で一泊後琵琶湖を目指し京都に抜けた無謀な旅行でしたｗ
長野県側は、急カーブ有るから気を付けてください😸
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30年ほど前、初めてこの国道を走った時はビックリしました。
こんなに狭いのに国道で、ガードレールは一切無し。
日本の道路行政のお粗末さを感じました。
行った時はGWだったので多少の渋滞はあったものの、大型車が来なくて助かりました。
松本側のほうが男坂で、松本側からの峠の入り口付近では、常に岩の隙間から溢れた水が道路に流れ出ています。
この映像をご覧になってお出かけしたくなった方、十二分に注意して下さい。
事故防止の為、峠区間はヘッドライトを点灯させ、エンジンブレーキを十二分に効かせ、速度を落として走行して下さい。
対向車は、ヘッドライトを点灯させているクルマが殆どありませんので、こちらから目立たせて相手に発見させる為です。
宜しくお願い致します。
ちょうどガードレール無しの最後の年くらいですか。
大型車が切り返せるようにあえてガードレールをつけなかったって狙いだった記憶です
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初めては1990年頃でした。
富山の知り合いのところに友人達と遊びに行く途中でした。
その後、縁あって全日本ラリー(ハイランドマスターズ)のイベントのお手伝いを1996年から2000年まで続けてしてました。
安房峠道路ができてから、高山⇔松本間の移動がとっても楽になりました。
丹生川村の日本料理屋の朴葉味噌がとっても美味しかったのを覚えています。
でも、未だに旧道を走りたくなる自分がいます(笑)
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路線と貸切を合わせて100万km以上の乗務距離をバス運転してきたけど走りたくない道路ですね～(笑)😁動画視てるだけで胃が痛くなってくる(笑)😅
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前の仕事で近くの営業所の人がよそ者が来て事故すれば新聞に乗るから代わりに行ってやると言われて変わってもらったのを覚えてます
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こういう道はライトオンが鉄則だね。
手前で気付いてもらえる可能性が上がるからかなり楽になる。
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昭和62年
有料道路できて大型来なければそれほどでもなくなったのかな？
私も去年の７月に上高地側から平湯側にジムニーで通行しました。
ヘアピンが１１ありました。１号カーブとか８号カーブという標識がありました。
ジムニーでと車種を教えて貰えるとより分かりやすいですね
こう言うカメラの位置見やすくていいね。
下りはずっとエンジンブレーキですね。(´･ω･｀)
9:20の橋の付近に
「眠ったら死ぬぞ！」
というオバケ👻の看板があり、そのオバケの目が恐ろしかったなぁ。
こういう道はジムニーが最適。
大きい車だと対抗車来たら怖いし､馬力ない車だと山は不安。
ジムニーってカーブでも結構速いスピードを保ったまま走行出来るんですね。リヂッドアクスルだともっとスピードを抑える必要があると思っていました。目から鱗でした😃
乙です。
こんな峠道の下りなんて、自分じゃずっと1速ですよw
途中、霧も出てる所もあったし。これが、安房峠旧道ですかぁ。。。
30年以上前に何度か通ったけど、こんなに狭かったんだね。
トンネル作るのも納得。
R121の大峠もよくサイズが小さいとはいえよくバスを運行したものですな
せめて当時R361が今のような規格で繋がっていれば当時の安房峠も通過に5時間とかかからなかったのに
いきなり脱輪シーン！
バイクなら面白いけど、四輪は嫌だな。
子供の頃、オヤジの運転で何度も通ったけど。安房トンネルの楽なことを知ってるとね。
茶店はもう無いんですか・・・(^^; 学生時代はまだトンネルが開通していなくて、帰省のたびにこの峠のバス＆大型トラックのすれ違い渋滞にはまっていたものです。つい昨日松本側から平湯へ行きましたが、時間なく峠を走ることができなかっただけに、動画楽しませてもらいました！
コメントありがとうございます。返信が遅くなってしまい誠に申し訳ありません。
茶店はトンネル開通後、暫く建物が残っていましたが、2007年頃？取り壊されたのでは、と思います。
旧道時代のすれ違い渋滞は凄かったですね。私は免許取得後、安房と野麦の往復で山道の運転を覚えました。
帰省というと、信州が地元でしょうか？ 松本、大好きな街です。
いちどトラックで通ったけど２度と御免
トンネルができる以前、自分で一番最初に買ったトヨタのスターレットのならし運転で通った道です。対向車にダンプや大型トラック、観光バスが来た時は
泣きました。長野オリンピック以前の２４～２５年前の思い出です。
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429号や488号よりもっと酷い
晴れてたら奥穂高みられたのに
お盆の頃いつも大渋滞
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いきなり脱輪しててびびった
このルート懐かしいです！
今から20年位前エルグランドを買った際、家族旅行で弟がここを運転していたのを思い出しました。
前を走行してたアメ車のアストロを見ながら「よくぶつからないな～」などと関心してました。
子供の頃（40年前）長距離をやっていた親父と富山から松本に抜ける際に通ったのを記憶しています。ガードレールが無かったので、カーブではキャビンが谷側にはみ出る状態になり死ぬかと思いました😅
観光バスとのすれ違いではガイドさんが降りてきて誘導してくれますが、『あと〜台来ます！』と言って深々とお辞儀していました。
松本側の登りのガイドさんは、誘導のため外を走ることが多くて大変だったと思います。
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やまと館は閉館しちゃった。
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