Por lejos una de las mejores notas que han logrado. Como lo hacen... realmente no lo se. Los entrevistados (y no es la primera vez que lo observo) cuentan cosas que no le dicen ni al psiquiatra
Me gustaría conocer la vida de los pilotos de medio pelotón para atrás, los "remadores". Personas motivadas solamente por la pasión, que sacrificaban todo por el sólo hecho de subirse a un auto. Conocí a un corredor de TC, que inclusive ganó una carrera en Río Gallegos, que vivía en una pensión porque no tenía dinero ni para alquilar un monoambiente. Sería genial que mecharan, cada tanto, una entrevista a un "remador". Abrazo
Se le olvidó mencionar que Mazzacane pudo correr en el nuevo equipo que no fue: Phoenix Financie con Tarso Marques pero finalmente la FIA no le permitió correr al equipo.
Muy buen informe, como siempre. Me parece que Ramirez confirmó en este capítulo que era mucho mejor manager que seleccionador de pilotos. Si bien quiere defender el profesionalismo de Mazzacane, queda claro que tuvo que hacer la picardía de no ponerlo a probar en el mismo test que Fontana y Wilson, porque sabía que Mazzacane era inferior a cualquiera de los dos y dibujar el otro test sabiendo que el auto era 1seg superior al que se comparaba. 08:02 Una pena que en todo este esfuerzo comercial, no se hayan elegido pilotos de mejores capacidades técnicas o que estén preparados psicológicamente para estar en la F1.
No entiendo por qué se lo consideraba controvertido a Eduardo Ramirez cuando cumplió con el objetivo de poner 2 argentinos en F1 y casi un tercero. Imagino vendrá por lo que pasó con Fontana pero en ese caso deberian criticarlo a Felipe McGough que siendo la mano derecha de Eclestone no pudo hacerlo piloto oficial. Siempre dan ganas de más en las entrevistas de Eduardo Ramirez, ojalá publique un libro para contar lo que se le escapó en estos 3 episodios.
Entrevista totalmente vigente con la llegada de Colapinto a la F1 en 2024. Son personas que conocen el automovilismo de alto nivel desde un lugar que nosotros desconocemos totalmente. Una vez más, excelente P1. Abrazo
Excelente 3er episodio de la saga Eduardo Ramírez. Nunca nos enteramos de muchos detalles de Tuero y Gastón. Muchas gracias P1 por tanto programa de calidad 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muy buena entrevista, gran trabajo del Sr Eduardo Ramirez, cumpliendo objetivos...su visión del negocio era acertada... nosotros lo vemos desde la pasión y no contemplamos la parte del Gran Circo y Negocio que es la F1!!!
El Minardi F1 del 2000 tenia un muy buen diseño, sumado a la combinación de colores hacía uno de los autos mas lindos de la parrilla... no andaba, eso si... :P
hermoso ! 32k de seguidores es solo el principio! tremendo laburo, anecdotas riquisimas ....uno de los mejores temas de p1 sin dudas! tocan esa herida de no tener un piloto argentino desde hace 20 años, ojala pronto tengamos uno representandonos! felicidades #Posición1TV
Excelentes los tres capítulos! Cuántas historias deben haber quedado sin contar aún. Espero que algún día, cuente más detalles sobre Prost como mánager. Aprendí mucho sobre lo que realmente tuvieron que soportar Tuero y Mazzacane! Lo fui a ver en el GP de Argentina, la primera vez que iba a ver F1 en vivo. Saludos!
Una lastima que sea tan resumido o corto , por la calidad de quienes llevan adelante este programa debería ser de 90 minutos ya que cada informe o entrevista están rebalsadas de información e historia.. gran programa P1
ahora deben: 1_Giancarlo Minardi el propietario de F1 mas ninguneado de la historia. 2_Mazzacane solo que hable de F1 y Europa (no se si lo tienen , pero no lo he visto). 3_ Un second chance con Norberto Fontana pero a calzón quitado , si no nada y 4_ Tornelo , si , seria periodismo de periodistas , pero quisiera saber de que jugo en esos años
Gran trabajo de P1, y Eduardo Ramírez esclarece muchos temas, que acá se tocan de oído. Pensar que andaba buscando sponsors y tenia años después a López tirando bolsos con millones de dólares en efectivo !!!!!!!
En una nota de "Firma y aclaración", un programa de La Plata, Mazzacane cuenta estaba 3ro en Indianápolis (y así se ve en el vídeo de la Carrera) y que el no quería detenerse en los boxes cuando le pedían a gritos del equipo. En este programa Ramírez dice que iba segundo y le pedían a Mazzacane que no parara ante las preguntas al equipo por si lo dejaba pasar o no. Incongruencias que llaman la atención.
La única ventaja con respecto a Tuero fue que Mazzacane parece que llega un poco más maduro y curtido a la F1.A el lo bajaron,no se bajo x decisión propia...
Muy buenas todas las entrevistas.. Viendo esto, y lo nuevo que se viene.. Habrá gente que le interese llevar un piloto de simracing a la F1 virtual!? En Argentina hay buenos (uno en particular) que pueden llegar a eso..
Muy buenos tres programas, muy buena manera de conocer la historia de estos tres pilotos y que mala suerte que pechito no se jugo por minardi porque seguramente habria echo un excelente papel dentro de la categoria
20:36 😮 Datazo, pero bueno es sabido que la rivalidad quedó saldada al retirarse prost, previo a la muerte de Senna, y que era más bien algo de la pista que fuera de ella.
Gran episodio, para callar muchas bocas, lo q dice este hombre es real, si te sacan segundos no duras dos carreras en la F1. No era el mejor, pero a Gastón lo condenaron por ser el hijo de tal persona.
Vi esta entrevista hace dos años aproximadamente y acabo de notar que nombro a Franco quien ahora corre con Williams, se nota que no hay piloto que se les escape.
DESPUÉS DE EL LOLE SOLO LLEGARON ESTOS... RICARDO ZUNINO, MIGUEL ANGEL GUERRA, OSCAR POPI LARRAURI, NORBERTO FONTANA, ESTEBAN TUERO Y GASTON MAZZACANE...
Hay un pasaje de la nota, donde Ramírez dice que Mazzacane debió elegir entre Prost y Arrows... No fue así. Las pruebas con Arrows las hizo en 2002, equipo que quebró en 2003.
Fueron en 2001. Yo tengo la Corsa de esa época. Era Arrows o Prost. En 2002 se lo vinculó con el posible equipo Phoenix que supuestamente iba a nacer de las ruinas de Prost GP.
@@1989mdz Tengo en mi memoria (puede fallar) que era con Arrows, y no le daban los permisos para correr en 2002 o 2003. Esa parte no recuerdo. Pero estoy seguro que fue después de Prost, no antes.
@@sebastian.rcentral nono, fue antes. Tengo la revista Corsa de enero de 2001 que mostraba el test con Arrows. Ramírez está diciendo el tiempo correcto. Para 2002 Arrows tuvo como pilotos a Heinz Harald Frentzen y Enrique Bernoldi (que contaba con apoyo de Red Bull).
Con todo respeto pero una pena que realmente no estuviera Fontana en Minardi en lugar de Gastón Mazzacane viendo lo que pasó hacia adelante es una realidad excelente programa!!!
Llego ese chavalito llamado Alonso,lo riñeron por correr mucho y su cara fué😱😱¿Pero qué dicen,si sin apretar del todo puedo ir un segundo más rápido? Ahí...acabó con todos.
@ Que lastima que no acepte hablar en una entrevista.... Ya que sería interesante escuchar lo que pasó con Fontana. También con Pechito, no sólo con el USF1, si no antes cuando estuvo cerca de Renault y también estába implicado.
Tuero fue campeón dos veces en Argentina, clase 3 deTN, Si bien es otra cosa respecto de F1 en Argentina es una de las mejores categorías sino la mejor
Gaston no fue a esa prueba porque lo iban a destrozar.... corrio porque papa Mazzacane puso mucha plata en sponsors... y porque Minardi no lo queria a Fontana...
@@Ale.37 porque Fontana se decanto en un principio por hacer carrera en prost y no en Minardi.... o sea una boludez.... Fontana era mucho mas rapido que Mazzacane... Fontana le hubiera pasado el trapo a Gene...
al fin un comentario que dice la verdad, si iba a esa prueba mazzacane ni pisaba minardi. llego por plata no por condiciones, de toda esa camada por afano el 1 fue fontana
Es lo que dice indirectamente el propio Ramírez. Lo cuenta Fontana en otra entrevista, en esa prueba Minardi tiro un par de detalles para que Norberto fuera para atrás y así y todo fue el más rápido. Pero bueno, como dijo Tuero también, el interés de Minardi no era netamente deportivo, no le importaba mucho llegar más adelante. Mas allá de que lo odio a Mazzacane por haberse quedado con el año de F1 que le tocaba a un argentino siendo un piloto bastante malo, hoy entiendo por qué logró hacer una temporada completa y cuatro carreras, tenía atributos muy valorados como el profesionalismo, la capacidad de comunicación, y la consistencia para llevar el auto al final. En la época que Gastón corría en Europa me acuerdo que escribía notas para revistas Europeas sobre automovilismo. Son Atributos muy importantes para un equipo.
@@fndecima lamentablemente no alcanza con ser rapido. Es un combo ser piloto, pero Mazzacane fue y sera siempre un piloto visto que llego por plata. Rapido no fue nunca. Hay una onboard de clasificando en Melbourne, parecía un f3
coincido con vos , quisiera agregar , q YOYO MALDONADO cuando lo trae a tuero al TC 2000 , decia q en cada curva iba a tomar mate y sin embargo......... fontana despues de macao , no ascendio mas , 1 titulo en tc y 1 en tc 2000 y a perderse en el peloton..... Pechito si mostro DIFERENCIAS en el ambito local .
En síntesis, de este hombre puso trabas, y nos quedamos sin Norberto Fontana en F1 que era el mejor y quién más podía trascender. Y a las pruebas me remito, los tres volvieron a correr en Argentina, y el único que fue campeón de TC 2000 y TC fue Norberto Fontana corta la bocha los otros dos ....
Buen programa. Un pequeño consejito, cambian la presentacion!, es muy mala. Esos pastos del autodromo.
2 ปีที่แล้ว +2
Gracias por el consejo. No se cambia. Es todo lo que queremos. Se hizo así a propósito. Habla de un automovilismo que recuerda épocas pasadas, el sonido es de F1, que no corre en Bs As desde 1998.
O sea que estaban a punto de ir al equipo arrow(no se si entendi bien) que supongo era ingles y la cagaron fichando para prost que quebró al poco tiempo y desapareció
No me gusta particularmente esa etapa de el paso de estos pilotos en la F1. No es lo mas brillante. Hoy hay mucha gente que sabe que Mazzacane llego a la f1 y no, por ejemplo que Menditeguy hizo un podio f1. No me da gusto recordar estos pilotos. AHORA ENTENDI POR QUE LLEGO MAZZACANE A F1. CON UN MESSI COMO MANAGER CAPITULO APARTE EDUARDO RAMIREZ UN GIGANTE DE VERDAD. GENTE ASI TENDRIA QUE SER MAS VALORADO COMO MANAGER Y/O DIRECTIVO DE ALGUNAS CATEGORIAS NACIONALES
fijate en la nota q le hace A TODO MOTOR ( RUBEN DARAY) , ADRIAN CAMPOS lo considera el mejor MANAGER DE LA F1 , obviamente q es su trabajo y quiere ganar plata , y ahi surge la expresion mediocre de EL CONTROVERTIDO ........ es simple , RAMIREZ sabe manejar abajo del auto , varios pilotos y sus RESPECTIVOS padres quedaron con la idea de q eran talentosos y RAMIREZ CONTROVERTIDO , .....pero no se subieron a ningun f1 .
¡Qué lástima que me tragué tres programas completos! Pensar que con sólo leer el comentario de Nicolás Persano hubiera entendido todo. Estos tontitos de Prost, Minardi y compañía no cazan una… Gracias, Nicolás, por desasnarnos.
Mazzacane.....Mazzacane? no les da verguenza recordar todo esto y que el mundo lo recuerde?.. el unico que podria haber llegado a algo fue Fontana, al que no dejaron llegar lejos para que llegara tuero, que habra pasado??????????..........con esto a las nuevas generaciones, les sacas el sentido de pertenencia, de competencia, superacion y disciplina por sobre todoas las cosas, este es otro que se quedaba dormido por decirlo de alguna manera lo conto en algunos programas de tv y encima lo aplaudian, cuando lo tendrian que linchar los argentinos, obvio ya en esta epoca no nos levantabamos mas a la madrugada para ver a estos perros, gracias a Dios.M e acuerdo cuando salia en los diarios (estuve atras de schumacher) jajajaja de puro ort@ por que tenia ruedas para lluvia y los otros para piso seco, pero ni asi pudo ganar, este es mas chamuller@, es terrible, deci que hay algunos que nos acordamos si no a los pibes les venden verdura.
13:28 hubieran puesto el video 15 segundos antes y se nota como "levanta" en O´rouge y la otra es que moral de hierro tiene para decir que estuvo 2do en un Gran Premio!!!. Vi la carrera por TV y Perco que relataba decia cada 5 segundos que el "Rayo" estaba 2do... eso fue porque se largo a llover y entraron todos a cambiar cubiertas, este pibe la pego y siguio con slick. Duro como mucho 10 vueltas y despues lo pasaron como alambre caido. Fin
Lo lamento por Ramires. pero me paree bien lo de Tuero, mandarlos a la mierda a la F1, mafiosos, lo que tienen que soportar los pilotos para poder conseguir una butaca.
Jajaja..que payaso...tuero y mazacane dos víctimas de los negociados de este tío con don Giancarlo!!!Alonso con Ramírez de manager está corriendo en kart todavía ...briatore se equivocó con Alonso!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Un saludo para P1...los miro siempre ...está última historia es muy interesante y ayuda a comprender que la f1 es de grandes!!!...grandes negociados, grandes negociantes, grandes capitales ,grandes intereses y grandes pilotos sin desmerecer a estos dos buenos pilotos
por este MANAGER , ALONSO hizo banco 1 año y MAZZACANE corrio . ADRIAN CAMPOS lo considera el mejor MANAGER DE F1 . si TUERO O Mazzacane o Fontana ERAN TANNNNNNNN TALENTOSOS , pq no los llevo MERCEDES o FERRARI A CORRER.......?
@@superobras5905 será como tu dices...es muy lógico que Alonso o senna haga banco si hay un contrato firmado entre equipo y piloto uno y dos..y si Adrián campos dijo eso es respetable, pero visto lo visto los resultados no son para catalogarlo uno de los mejores.....
@@gustiazul digamos la verdad.....el MANAGER ,antes trabajo en JvC , HOY EN DIA ORGANIZA CARRERAS DE AUTOS ELECTRICOS .......TUERO Y MAZZACANE ? NO TRESCENDIERON ....CONCLUSION, ERA MEJOR EL MANAGER Q LOS PILOTOS .
Por lejos una de las mejores notas que han logrado. Como lo hacen... realmente no lo se. Los entrevistados (y no es la primera vez que lo observo) cuentan cosas que no le dicen ni al psiquiatra
Me gustaría conocer la vida de los pilotos de medio pelotón para atrás, los "remadores". Personas motivadas solamente por la pasión, que sacrificaban todo por el sólo hecho de subirse a un auto. Conocí a un corredor de TC, que inclusive ganó una carrera en Río Gallegos, que vivía en una pensión porque no tenía dinero ni para alquilar un monoambiente. Sería genial que mecharan, cada tanto, una entrevista a un "remador". Abrazo
Que piloto era?
@@martinortiz5319 Puede ser Fabian Hermoso
Claudio bisceglia
Los Bonelli también
P1 larrauri o victor rossp
Se le olvidó mencionar que Mazzacane pudo correr en el nuevo equipo que no fue: Phoenix Financie con Tarso Marques pero finalmente la FIA no le permitió correr al equipo.
Muy buen informe, como siempre. Me parece que Ramirez confirmó en este capítulo que era mucho mejor manager que seleccionador de pilotos. Si bien quiere defender el profesionalismo de Mazzacane, queda claro que tuvo que hacer la picardía de no ponerlo a probar en el mismo test que Fontana y Wilson, porque sabía que Mazzacane era inferior a cualquiera de los dos y dibujar el otro test sabiendo que el auto era 1seg superior al que se comparaba. 08:02
Una pena que en todo este esfuerzo comercial, no se hayan elegido pilotos de mejores capacidades técnicas o que estén preparados psicológicamente para estar en la F1.
De acuerdo contigo. Aunque hay que reconocer que Mazzacane no era piloto para subirse a un F1, como sí lo eran Fontana y Tuero.
No entiendo por qué se lo consideraba controvertido a Eduardo Ramirez cuando cumplió con el objetivo de poner 2 argentinos en F1 y casi un tercero. Imagino vendrá por lo que pasó con Fontana pero en ese caso deberian criticarlo a Felipe McGough que siendo la mano derecha de Eclestone no pudo hacerlo piloto oficial. Siempre dan ganas de más en las entrevistas de Eduardo Ramirez, ojalá publique un libro para contar lo que se le escapó en estos 3 episodios.
Felipe nunca fue la mano derecha de Eclestone. Eclestone nunca tuvo mano derecha
@@MrOsvaldito3 lo más cercano a una mano derecha fue Mosley,y hasta x ahí nomas.
Entrevista totalmente vigente con la llegada de Colapinto a la F1 en 2024. Son personas que conocen el automovilismo de alto nivel desde un lugar que nosotros desconocemos totalmente. Una vez más, excelente P1. Abrazo
Excelente 3er episodio de la saga Eduardo Ramírez. Nunca nos enteramos de muchos detalles de Tuero y Gastón. Muchas gracias P1 por tanto programa de calidad 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Destaco la frase " LA FORMULA 1 NO TIENE CORAZON "
El mejor programa de automovilismo lejos. Felicitaciones
Muy buena entrevista, gran trabajo del Sr Eduardo Ramirez, cumpliendo objetivos...su visión del negocio era acertada... nosotros lo vemos desde la pasión y no contemplamos la parte del Gran Circo y Negocio que es la F1!!!
De las sagas que más disfruté. Con qué seriedad tocaron el tema muchachos. Un placer.
El Minardi F1 del 2000 tenia un muy buen diseño, sumado a la combinación de colores hacía uno de los autos mas lindos de la parrilla... no andaba, eso si... :P
Muy linda la entrevista, qué lindo sería tener un piloto argentino en la Fórmula 1, abrazos ídolos
Estaba esperando la 3er parte. A disfrutarla. Sigan así, excelente todo lo que hacen
Cómo siempre, otro excelente perfomance de 3 episodios. Muchas gracias.
Los últimos tres programas excelentes. Pero, sin dudas, este fue el mejor. Muy esclarecedor
hermoso ! 32k de seguidores es solo el principio! tremendo laburo, anecdotas riquisimas ....uno de los mejores temas de p1 sin dudas! tocan esa herida de no tener un piloto argentino desde hace 20 años, ojala pronto tengamos uno representandonos! felicidades #Posición1TV
Qué buena entrevista !!! Felicito a ambos periodistas por hacernos conocer estas perlas ocultas de la F1. Gran abrazo desde Necochea!
Muchachos todavía tenemos una oportunidad de tener a un piloto argentino, Franco Colapinto hay que apoyarlo nomás
Hoy firmó con Williams
Voy sumando hitos: Vamos que a fin de año prueba un Williams en abu dhabi!!
franco ya esta en f1 ... increible
Franco está a un paso de Red Bull, increíble
Excelentes los tres capítulos! Cuántas historias deben haber quedado sin contar aún. Espero que algún día, cuente más detalles sobre Prost como mánager. Aprendí mucho sobre lo que realmente tuvieron que soportar Tuero y Mazzacane! Lo fui a ver en el GP de Argentina, la primera vez que iba a ver F1 en vivo. Saludos!
Excelente las 3 notas, 👏
Que alguien le diga a galperin que le ponga 20 millones de dolares a colapinto
Que crack alesi un gran refente
programón, sensacional, espectacular. Gracias.
Un deleite los tres capítulos!
Ahora nos falta a la entrevista a Felipe Mc gough para q cuente su parte. Terrible programa , mis felicitaciones!!!!!
Ya le ofrecimos hace más de un año. No contestó.
no puede contar la verdad.....flor de ñoqui ,socio de Gastaldi , LES GUSTABA MANEJAR PLATA AJENA .
Da gusto escuchar a Ramirez, programon de P1. Gracias
Otro excelente capitulo 👏👏👏👏👏👏👏
Mas entrevistas a Eduardo Ramirez! 👏👏👏
Yuji Ide duró 4 carreras jaja.. Muy buena la entrevista! Una sorpresa para mi. Un hallazgo.
Una lastima que sea tan resumido o corto , por la calidad de quienes llevan adelante este programa debería ser de 90 minutos ya que cada informe o entrevista están rebalsadas de información e historia.. gran programa P1
Gracias por hacer P1 ,hermosos programas!!
ahora deben: 1_Giancarlo Minardi el propietario de F1 mas ninguneado de la historia. 2_Mazzacane solo que hable de F1 y Europa (no se si lo tienen , pero no lo he visto). 3_ Un second chance con Norberto Fontana pero a calzón quitado , si no nada y 4_ Tornelo , si , seria periodismo de periodistas , pero quisiera saber de que jugo en esos años
Coincido 100%
P1, impecable siempre...impresionante entrevista, falta la palabra de Tuero !!!
Un apluso, como dijo Mauro, se cierran muchisimos cabos sueltos, excelente serie de entrevistas.
Gran trabajo de P1, y Eduardo Ramírez esclarece muchos temas, que acá se tocan de oído. Pensar que andaba buscando sponsors y tenia años después a López tirando bolsos con millones de dólares en efectivo !!!!!!!
Impecable los 3 capitulos! Sigan asi!
Que buena entrevista!!!!
En una nota de "Firma y aclaración", un programa de La Plata, Mazzacane cuenta estaba 3ro en Indianápolis (y así se ve en el vídeo de la Carrera) y que el no quería detenerse en los boxes cuando le pedían a gritos del equipo. En este programa Ramírez dice que iba segundo y le pedían a Mazzacane que no parara ante las preguntas al equipo por si lo dejaba pasar o no. Incongruencias que llaman la atención.
La única ventaja con respecto a Tuero fue que Mazzacane parece que llega un poco más maduro y curtido a la F1.A el lo bajaron,no se bajo x decisión propia...
Interesantisima entrevista de Ramirez, me derrivó varios mitos! 👏👏👏.
Seguimos esperando el piloto Argentino que siento está proximo....♥️🇦🇷
Minuto 9:40 en adelante. Literalmente "jodieron" a Fontana.
Excelente p1👏👏
Muy buenas todas las entrevistas.. Viendo esto, y lo nuevo que se viene.. Habrá gente que le interese llevar un piloto de simracing a la F1 virtual!? En Argentina hay buenos (uno en particular) que pueden llegar a eso..
Muy buen reportaje ,siempre aprendemos algo de la formula uno
Buenísimo el vídeo como siempre P1
Muy buenos tres programas, muy buena manera de conocer la historia de estos tres pilotos y que mala suerte que pechito no se jugo por minardi porque seguramente habria echo un excelente papel dentro de la categoria
Que buen canal lpm.
Y con esa carita corrió en F1. Exelente su programa
Mori de la izquierda emoción cuando comentó que en la oficina de Prost solo había de decoración un casco de Senna!
20:36 😮 Datazo, pero bueno es sabido que la rivalidad quedó saldada al retirarse prost, previo a la muerte de Senna, y que era más bien algo de la pista que fuera de ella.
"Gastón era rápido, tenía ciertas características... Cometía muchos errores"...
Como en el TC😄
Se quedaba dormido.
Si laburás de cajero en un supermercado te entiendo. Si estás en la máxima categoría no.
Hoy 2 años despues de esta entrevista FRANCO COLAPINTO MANEJO UN F1 EN WILLIAMS! UN GENIO RAMIREZ
Muy buenos programas muchachos sigan por este camino..saludos
Gran episodio, para callar muchas bocas, lo q dice este hombre es real, si te sacan segundos no duras dos carreras en la F1. No era el mejor, pero a Gastón lo condenaron por ser el hijo de tal persona.
Vi esta entrevista hace dos años aproximadamente y acabo de notar que nombro a Franco quien ahora corre con Williams, se nota que no hay piloto que se les escape.
despues de Reuteman no no vino Tuero...antes estuvo Oscar Larrauri
DESPUÉS DE EL LOLE SOLO LLEGARON ESTOS... RICARDO ZUNINO, MIGUEL ANGEL GUERRA, OSCAR POPI LARRAURI, NORBERTO FONTANA, ESTEBAN TUERO Y GASTON MAZZACANE...
Como alguuen llega a esos mundos de negocios cuanto conocimiento... de donde lo aprenderan??
Calculo que estudiando marketing y Administración de empresas
Adrian campos lo considera el mejor manager de f1 .......mas alla de verdades y mentiras , da gusto escucharlo razonar .....
Uyyuy lo que lo espere a esto! Quiero saber porque lo rajaron de Prost a mazzacane
Hay un pasaje de la nota, donde Ramírez dice que Mazzacane debió elegir entre Prost y Arrows... No fue así. Las pruebas con Arrows las hizo en 2002, equipo que quebró en 2003.
Fueron en 2001. Yo tengo la Corsa de esa época. Era Arrows o Prost. En 2002 se lo vinculó con el posible equipo Phoenix que supuestamente iba a nacer de las ruinas de Prost GP.
@@1989mdz Tengo en mi memoria (puede fallar) que era con Arrows, y no le daban los permisos para correr en 2002 o 2003. Esa parte no recuerdo. Pero estoy seguro que fue después de Prost, no antes.
@@sebastian.rcentral nono, fue antes. Tengo la revista Corsa de enero de 2001 que mostraba el test con Arrows. Ramírez está diciendo el tiempo correcto. Para 2002 Arrows tuvo como pilotos a Heinz Harald Frentzen y Enrique Bernoldi (que contaba con apoyo de Red Bull).
@@1989mdz Mirá vos... confiadísimo que era después de Prost.
Con todo respeto pero una pena que realmente no estuviera Fontana en Minardi en lugar de Gastón Mazzacane viendo lo que pasó hacia adelante es una realidad excelente programa!!!
Llego ese chavalito llamado Alonso,lo riñeron por correr mucho y su cara fué😱😱¿Pero qué dicen,si sin apretar del todo puedo ir un segundo más rápido? Ahí...acabó con todos.
Totalmente de acuerdo.
Un visionario Ramirez, lo nombro a Colapinto como posible futuro piloto de f1 y miren hoy donde está, que loco todo
Si el objetivo era colocar a 2 pilotos en la F1 se puede decir que lo logró,de ahí en más a que sean pilotos ganadores es otra cosa...
Ir a un equipo mejor... Prost en el año 2000: 0 puntos. Incluso Mazzacane quedó un puesto mas arriba que Alesi ese año.
hagan un reportaje a felipe maggough y QUE PASO CON EL USF1
Se lo propusimos hace más de un año. Nunca aceptó
@ Que lastima que no acepte hablar en una entrevista.... Ya que sería interesante escuchar lo que pasó con Fontana. También con Pechito, no sólo con el USF1, si no antes cuando estuvo cerca de Renault y también estába implicado.
Justificalo lo que quieras. Corrio por el papi
Si señor.
Lo raro es que dos pilotos que manejaron un F1 y nunca quedaron fuera de la clasifica han sido medio malos en los autos nacionales
Tuero fue campeón dos veces en Argentina, clase 3 deTN,
Si bien es otra cosa respecto de F1 en Argentina es una de las mejores categorías sino la mejor
Gaston no fue a esa prueba porque lo iban a destrozar.... corrio porque papa Mazzacane puso mucha plata en sponsors... y porque Minardi no lo queria a Fontana...
Por qué no lo queria?
@@Ale.37 porque Fontana se decanto en un principio por hacer carrera en prost y no en Minardi.... o sea una boludez.... Fontana era mucho mas rapido que Mazzacane... Fontana le hubiera pasado el trapo a Gene...
al fin un comentario que dice la verdad, si iba a esa prueba mazzacane ni pisaba minardi. llego por plata no por condiciones, de toda esa camada por afano el 1 fue fontana
Es lo que dice indirectamente el propio Ramírez. Lo cuenta Fontana en otra entrevista, en esa prueba Minardi tiro un par de detalles para que Norberto fuera para atrás y así y todo fue el más rápido. Pero bueno, como dijo Tuero también, el interés de Minardi no era netamente deportivo, no le importaba mucho llegar más adelante. Mas allá de que lo odio a Mazzacane por haberse quedado con el año de F1 que le tocaba a un argentino siendo un piloto bastante malo, hoy entiendo por qué logró hacer una temporada completa y cuatro carreras, tenía atributos muy valorados como el profesionalismo, la capacidad de comunicación, y la consistencia para llevar el auto al final. En la época que Gastón corría en Europa me acuerdo que escribía notas para revistas Europeas sobre automovilismo. Son Atributos muy importantes para un equipo.
@@fndecima lamentablemente no alcanza con ser rapido. Es un combo ser piloto, pero Mazzacane fue y sera siempre un piloto visto que llego por plata. Rapido no fue nunca. Hay una onboard de clasificando en Melbourne, parecía un f3
Solo puedo decir que
1- BUENO ES FERNANDO ALONSO.
2- En segundo lugar, Mazzacane es mejor de lo que pensamos.
1.1 - que buena nota se mandaron.
coincido con vos , quisiera agregar , q YOYO MALDONADO cuando lo trae a tuero al TC 2000 , decia q en cada curva iba a tomar mate y sin embargo.........
fontana despues de macao , no ascendio mas , 1 titulo en tc y 1 en tc 2000 y a perderse en el peloton.....
Pechito si mostro DIFERENCIAS en el ambito local .
Un especial de Juan Pablo Montoya u otros pilotos latinos💥
Norberto Fontana era la mejor opción para subir un piloto argentino a la F1.
Claro gaston era muy talentoso en aquella época por eso llegó a la categoría mayor y pechito por más campeon que sea no tenia condiciones para la f1
a lopez x quebro la escuderia no ?
En síntesis, de este hombre puso trabas, y nos quedamos sin Norberto Fontana en F1 que era el mejor y quién más podía trascender. Y a las pruebas me remito, los tres volvieron a correr en Argentina, y el único que fue campeón de TC 2000 y TC fue Norberto Fontana corta la bocha los otros dos ....
Buen programa. Un pequeño consejito, cambian la presentacion!, es muy mala. Esos pastos del autodromo.
Gracias por el consejo. No se cambia. Es todo lo que queremos. Se hizo así a propósito. Habla de un automovilismo que recuerda épocas pasadas, el sonido es de F1, que no corre en Bs As desde 1998.
@ Oki saludos!
Mas vale pajaro en mano! Si te ofrecen correr directamente en F1, agarra lo que venga
Tenia razon, la argentina regresa a la f1 con franco colapinto 🎉
Y ramirez tuvo RAZON 30 meses despues un piloto argentino LLEGA a la F1
NO TENER UN MANAGER ASI
O sea que estaban a punto de ir al equipo arrow(no se si entendi bien) que supongo era ingles y la cagaron fichando para prost que quebró al poco tiempo y desapareció
No me gusta particularmente esa etapa de el paso de estos pilotos en la F1.
No es lo mas brillante.
Hoy hay mucha gente que sabe que Mazzacane llego a la f1 y no, por ejemplo que Menditeguy hizo un podio f1.
No me da gusto recordar estos pilotos.
AHORA ENTENDI POR QUE LLEGO MAZZACANE A F1. CON UN MESSI COMO MANAGER
CAPITULO APARTE EDUARDO RAMIREZ UN GIGANTE DE VERDAD.
GENTE ASI TENDRIA QUE SER MAS VALORADO COMO MANAGER Y/O DIRECTIVO DE ALGUNAS CATEGORIAS NACIONALES
fijate en la nota q le hace A TODO MOTOR ( RUBEN DARAY) , ADRIAN CAMPOS lo considera el mejor MANAGER DE LA F1 , obviamente q es su trabajo y quiere ganar plata , y ahi surge la expresion mediocre de EL CONTROVERTIDO ........ es simple , RAMIREZ sabe manejar abajo del auto , varios pilotos y sus RESPECTIVOS padres quedaron con la idea de q eran talentosos y RAMIREZ CONTROVERTIDO , .....pero no se subieron a ningun f1 .
¡Qué lástima que me tragué tres programas completos! Pensar que con sólo leer el comentario de Nicolás Persano hubiera entendido todo. Estos tontitos de Prost, Minardi y compañía no cazan una… Gracias, Nicolás, por desasnarnos.
Mazzacane.....Mazzacane? no les da verguenza recordar todo esto y que el mundo lo recuerde?.. el unico que podria haber llegado a algo fue Fontana, al que no dejaron llegar lejos para que llegara tuero, que habra pasado??????????..........con esto a las nuevas generaciones, les sacas el sentido de pertenencia, de competencia, superacion y disciplina por sobre todoas las cosas, este es otro que se quedaba dormido por decirlo de alguna manera lo conto en algunos programas de tv y encima lo aplaudian, cuando lo tendrian que linchar los argentinos, obvio ya en esta epoca no nos levantabamos mas a la madrugada para ver a estos perros, gracias a Dios.M e acuerdo cuando salia en los diarios (estuve atras de schumacher) jajajaja de puro ort@ por que tenia ruedas para lluvia y los otros para piso seco, pero ni asi pudo ganar, este es mas chamuller@, es terrible, deci que hay algunos que nos acordamos si no a los pibes les venden verdura.
13:28 hubieran puesto el video 15 segundos antes y se nota como "levanta" en O´rouge y la otra es que moral de hierro tiene para decir que estuvo 2do en un Gran Premio!!!. Vi la carrera por TV y Perco que relataba decia cada 5 segundos que el "Rayo" estaba 2do... eso fue porque se largo a llover y entraron todos a cambiar cubiertas, este pibe la pego y siguio con slick. Duro como mucho 10 vueltas y despues lo pasaron como alambre caido. Fin
Estuvo segundo o no estuvo segundo?
duro 10 vueltas con esas gomas y te parece normal....?
@@marcoslambrecht5354 estuvo 3ro atrás de Schumacher y Frentzen
Lo lamento por Ramires. pero me paree bien lo de Tuero, mandarlos a la mierda a la F1, mafiosos, lo que tienen que soportar los pilotos para poder conseguir una butaca.
Ojalá llegue franco colapinto 🇦🇷
Jajaja..que payaso...tuero y mazacane dos víctimas de los negociados de este tío con don Giancarlo!!!Alonso con Ramírez de manager está corriendo en kart todavía ...briatore se equivocó con Alonso!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Un saludo para P1...los miro siempre ...está última historia es muy interesante y ayuda a comprender que la f1 es de grandes!!!...grandes negociados, grandes negociantes, grandes capitales ,grandes intereses y grandes pilotos sin desmerecer a estos dos buenos pilotos
por este MANAGER , ALONSO hizo banco 1 año y MAZZACANE corrio .
ADRIAN CAMPOS lo considera el mejor MANAGER DE F1 .
si TUERO O Mazzacane o Fontana ERAN TANNNNNNNN TALENTOSOS , pq no los llevo MERCEDES o FERRARI A CORRER.......?
@@superobras5905 será como tu dices...es muy lógico que Alonso o senna haga banco si hay un contrato firmado entre equipo y piloto uno y dos..y si Adrián campos dijo eso es respetable, pero visto lo visto los resultados no son para catalogarlo uno de los mejores.....
@@gustiazul digamos la verdad.....el MANAGER ,antes trabajo en JvC , HOY EN DIA ORGANIZA CARRERAS DE AUTOS ELECTRICOS .......TUERO Y MAZZACANE ? NO TRESCENDIERON ....CONCLUSION, ERA MEJOR EL MANAGER Q LOS PILOTOS .