Tenho um Logan 2020, estou muito satisfeito atende tudo que preciso, revisões tabeladas, antes tinha outro Logan fiquei com ele 5 anos. Melhor custo no meu entender peguei 50 mil, completo, espaçoso, tem carros melhores, mas não nesta faixa de preço, seguro barato. Abraço caçador
Vocês falaram da sensibilidade do acelerador e faz todo o sentido. Lá em casa a gente tem dois fit's. Um da nova geração, cvt e ele é completamente emocionado. É 8 ou 80, tudo ou nada no acelerador. É até desconfortável. Inclusive o controlador de velocidade dele, em velocidades até uns 60 km/h é ruim de usar pq ele não consegue dosar a aceleração corretamente. Ele fica dando cabeçadas, como se vc acelerasse e soltasse, acelerasse e soltasse. Já o outro fit, que é de segunda geração, é completamente diferente. O acelerador é muito mais preciso e o piloto automático é bom de usar em qualquer velocidade. Ajuda muito na economia. Enfim, achei que fosse uma característica do câmbio cvt mas, pelo jeito, é o acelerador mesmo. Uma observação sobre a cor desse carro, é um Champagne né? Achei bem bonita! Eu curto umas cores diferentes assim. Forte abraço.
A Renault tá com uma promoção nesse mês de junho.. Óleo do motor (5W30) + filtro de óleo + anel de vedação + lavagem (cortesia) = R$ 190,00.. Aproveitei e fiz no meu Sentra, já que essas peças são iguais aos do Fluence (motor MR20DE)..
Obrigado pelo vídeo sobre o Sandero Stepway Iconic! E apesar da Renault falar que o modelo é só Stepway. E foi bom poder ver as virtudes e limitações deste modelo da marca francesa! VRB 👍👁️👍.
Entendo que essas novas lanternas são pra combinar com a nova identidade visual da Renault na Europa, mas tb concordo que não deram certo. O Dacia Sandero 2020, que manteve o mesmo formato porém com elementos flutuantes muito legais, ficou muito mais bem resolvido. A Renault do Brasil poderia ter seguido os Romenos.
Todo mundo se invoca com o tanquinho de partida a frio kkkkk eu dou uma olhada de vez em quando, e se precisar coloco gasolina premium aditivada, sem problemas, não me incomoda o fato de possuir o tanquinho.
Os acessórios fazem mais falta na versão zen dele para mim são os vidros traseiro elétricos, retrovisor elétricos, rodas de liga leve, e a midea nav, os bancos em couro pode colocar dps como acessório e pretendo voltar a comprar outro desse modelo pois já tive um desse modelo 2016 que era ótimo carro.
Sandero um bom carro,Mais tem esse defeito trabalhava com ele como táxi e tive vários clientes acidentados por motivo dessa porta traseiro um perigo a Renault precisa urgentemente modificar Isso, tive cliente que teve vários pontos no rosto por isso perdi inclusive essa pessoa como cliente
Mais um ponto que não procede é sobre os comentários referente ao curso da suspensão. No Stepway, o ponto de fixação do sub-chassi é o mesmo do “Sandero comum”, porém possui um espaçador entre a peça e a carroceria do carro, fazendo que a suspensão mantenha o braço oscilante paralelo em relação ao solo, se resumindo a um curso maior e sem esse “problema” de falta de curso para baixo... complicado...
E o sistema de mola e amortecedor não contam? Afinal, como vc mesmo disse o carro está mais "longe" do quadro. Com isso fica obrigado a limitar o quão cumprido é o amortecedor pois além de ficar estranho a roda saindo muito da caixa de rodas, se teria o problema em ter um amortecedor muito longo.
Exato, o sistema mola amortecedor contam, e por isso possuem um curso maior que o modelo convencional. Ou seja, temos um carro com pontos de fixação deslocados, molas de maior comprimento e amortecedor de maior curso... Isso se traduz um um maior deslocamento da suspensão. Diferentemente do que se pode tirar por conclusões induzidas do vídeo, a suspensão é muito bem dimensionada para a proposta, pois a engenharia teve até mesmo o esmero de se preocupar com esses detalhes que ninguém se atem, além das barras estabilizadoras de maior diâmetro e até mesmo o deslocamento do mancal do eixo traseiro. Informando da forma que foi informado, parece que o carro é um Frankstein inconsequente... a dinâmica é prejudicada por ser mais alto, mas fim de curso na expansão do amortecedor definitivamente não existe.
Kkkkkkkkkk eu trabalhei de Uber com 3 Renault diferente , em todos por pelo menos 2 vezes as passageiras meteram a cara na porta traseira nesse detalhe
Olá, Felipe! Gostaria de uma avaliação no ford focus mk3. A ford anunciou descontinuar as vendas no brasil. É uma pena, pois o mercado brasileiro só perdeu com isso.
Caro Felipe Carvalho , existe um item deste carro que merecia ser melhor explorado por vocês : uma demonstração do controle de tração e estabilidade do sandero em funcionamento , não vi isso em nenhum video nacional ate agora .
Olá Marco Antônio. Na matéria escrita eu comento bem isso, bem como demonstro o valor de aderência lateral obtido com equipamentos de aquisição com a mesma precisão e metodologia que eu fazia nas montadoras. De uma olhada lá: www.fhbperformance.com.br/renault-stepway-cvt2020/
Andei com im desse e achei a suspensao dura mas dura a ponto de parecer q nem existe carro chacoalhou tudo em paralelepipedo alinhadinho Me fez desistir de imaginar em ter um
Nao sou muito fã dos carros franceses ainda mais esses que são mais altos. Porque os carros no Brasil tem um preço tão alto e oferecem tão pouco? Realmente não consigo entender
Os impostos no Brasil são MUITO altos.Variam entre 38% a 45%!!!Tem que cobrar os políticos para a redução de impostos.Em 2021 houve redução de impostos para videogames e armas!
Sobre o desenho da lanterna traseira, concordo com vocês... foi uma cagada esse novo dedign, mas infelizmente, não se trata de um" jeitinho" da Renault, mas uma tendência de design. Muitos carros recentes estão saindo assim, com a lanterna traseira, dando a impressão que está faltando um pedaço, uma ponta...
O mané do Ka fez a curva sem dar seta? Quase que dá uma m...!
4 ปีที่แล้ว +3
Na verdade nem foi isso. Ele tangenciou a curva, vindo da direita. Apareceu na minha frente do nada. Se eu estivesse um pouquinho mais para frente, a batida seria inevitável. Acho que ele pensou que estava num autódromo...
Infelizmente existiu uma desinformação no vídeo... ainda mais vindo de um representante da Thule... O Sandero possui sim ponto de fixação para as garras das barras transversais que não são fixadas em trilhos. O carro vem com um reforço estrutural na parte superior do painel lateral, assim como um rebaixo, onde a chapa é mais espessa e existem os locais para executar as furações e inserir um rebite roscado. Na carroceria II do Sandero e Logan, estas furações só não saem de fábrica com o fim de reduzir custo para a montadora, já que no modelo anterior elas já existiam. Não tem nada a ver com esse papo de fechamento dos painéis... De qualquer forma, elas estão ali para serem usadas... Usa-se o kit do Sandero I da Thule 👍🏻
Ou seja, a tua sugestão é fazer a furação no teto, como dito no vídeo nos 5:10min. Ou seja, removendo a proteção de anti-corrosão vinda de fábrica e com chance de infiltrar água, como dito no vídeo. E a Thule realmente tinha este kit mas tirou do mercado (não há mais para vender) por justamente por trazer os riscos que citamos no vídeo.
Então, somos representantes e temos conhecimentos na área. Esse kit foi retirado de venda pelo fato de ter que fazer furos nos novos modelos, não citamos sobre kit anterior por ecesse motivo. Sendo assim não seria bom da nossa parte falar sobre algo que não existe mais... Trabalhamos com o que temos de atual!
Não é uma sugestão, e sim um procedimento. Não é furar o teto, é realizar uma furacão no painel lateral onde a existe um local onde a fábrica disponibiliza para este processo, que é exatamente uns 30 mm a esquerda de onde você retirou a borrachas de vedação. Convenhamos, a fábrica não iria alterar a geometria de uma matriz de estamparia, inserir um reforço no painel lateral e principalmente indicar os pontos de furação com dois ressaltos exatamente com o diâmetro do rebite roscado (que já vinha de fábrica nos modelos carroceria I até 2014). Existem inúmeros representantes da marca que indicam este procedimento, onde o kit de fixação é o mesmo do Sandero I. Não se pode culpar as características de manufatura de um produto se o mesmo lhe dá as possibilidades que estão “ocultas”. Ideal seria que se apontasse essa possibilidade e não que a omitisse. Por isso que buscamos este tipo de conteúdo! De qualquer forma o vídeo tá bem explicado... Mas, a fábrica disponibiliza os pontos de fixação e ele estão ali no carro... nada de furar teto... somente fazer o que foi projetado para ser feito. Abraço, e parabéns pelo conteúdo. Sou um dos poucos proprietários (segundo Stepway e sexto sandero) que faz a compra de forma racional e analisa estas características que ninguém se apega. Por isso a crítica... pois você fez um dos únicos reviews que apontaram esses detalhes. Se eu teria um Stepway 0km?! Jamais... é coisa de louco gastar 80 mil em um hatch compacto com suspensão elevada recheado de equipamentos (o que não combina em nada com a proposta original do carro, que é ter o necessário e cobrar o justo por isso )... Infelizmente o Sandero, principalmente o Stepway, já foi um ótimo custo benefício. Mas não adianta... as montadoras insistem em rechear de equipamentos carrocerias baratas para poderem justificar o preço mais alto... se seguissem o exemplo da Dacia, que cobra justo pelo que entrega, com certeza teriam um resultado parecido com o que acontece na Europa, onde um mercado extremamente exigente enche suas ruas de carros romenos de baixo custo! Abraço!
Inacreditavel!! Nao entendo porque a Renault traz esse roupagem 2021 HORRIVEL pro Brasil e para Europa o mesmo carro Sandero (Dacia) vem com uma roupagem inda, agressiva, desenhos finos....PQP nois eh fudido mesmo
Tenho um Logan 2020, estou muito satisfeito atende tudo que preciso, revisões tabeladas, antes tinha outro Logan fiquei com ele 5 anos. Melhor custo no meu entender peguei 50 mil, completo, espaçoso, tem carros melhores, mas não nesta faixa de preço, seguro barato. Abraço caçador
Um belo carro pra essa faixa de preço (50 mil). Agora pagar 80 mil nesse stepway, pelo amor de Deus...
Mas o vídeo é sobre Stepway
A parceria deu um resultado excelente. Venha que carro vier será sempre frutuoso se ver o próximo.
Vocês falaram da sensibilidade do acelerador e faz todo o sentido. Lá em casa a gente tem dois fit's. Um da nova geração, cvt e ele é completamente emocionado. É 8 ou 80, tudo ou nada no acelerador. É até desconfortável. Inclusive o controlador de velocidade dele, em velocidades até uns 60 km/h é ruim de usar pq ele não consegue dosar a aceleração corretamente. Ele fica dando cabeçadas, como se vc acelerasse e soltasse, acelerasse e soltasse. Já o outro fit, que é de segunda geração, é completamente diferente. O acelerador é muito mais preciso e o piloto automático é bom de usar em qualquer velocidade. Ajuda muito na economia. Enfim, achei que fosse uma característica do câmbio cvt mas, pelo jeito, é o acelerador mesmo. Uma observação sobre a cor desse carro, é um Champagne né? Achei bem bonita! Eu curto umas cores diferentes assim. Forte abraço.
A Renault tá com uma promoção nesse mês de junho.. Óleo do motor (5W30) + filtro de óleo + anel de vedação + lavagem (cortesia) = R$ 190,00.. Aproveitei e fiz no meu Sentra, já que essas peças são iguais aos do Fluence (motor MR20DE)..
Mais icônico que o Stepway é a versão Esportiva R.S .
Suzuki Vitara ! Parabéns pelo vídeo! Eu gosto muito dessa linha da renault: robustos, fortes e de mecânica simples.
Obrigado pelo vídeo sobre o Sandero Stepway Iconic! E apesar da Renault falar que o modelo é só Stepway. E foi bom poder ver as virtudes e limitações deste modelo da marca francesa! VRB 👍👁️👍.
Obrigado pela Gentileza Felipe e vou refletir sobre qual versão do Stepway é a mais vantajosa! E VC me AJUDA MUITO 👍👊👍👊🤓. VRB
Tenho um Stepway Iconic 2022. Excelente.
Qual o consumo do seu?
O meu tá impossível de andar, bebe muiiiito 😢
Entendo que essas novas lanternas são pra combinar com a nova identidade visual da Renault na Europa, mas tb concordo que não deram certo. O Dacia Sandero 2020, que manteve o mesmo formato porém com elementos flutuantes muito legais, ficou muito mais bem resolvido. A Renault do Brasil poderia ter seguido os Romenos.
Vi que msm com a altura do solo o fundo ainda raspou em algo
Felipe se possível tentar pegar o sandero rs pede para o Felipe Hoffman fazer uma análise técnica por favor
Opa Igor. Fiz uma análise técnica escrita la no meu site. www.fhbperformance.com.br/renault-stepway-cvt2020/
Boa tarde Felipe
Gostaria de uma avaliação de um Honda Fit, 2017 ou 2018 completo, automatico, sou inscrito no seu canal
Todo mundo se invoca com o tanquinho de partida a frio kkkkk eu dou uma olhada de vez em quando, e se precisar coloco gasolina premium aditivada, sem problemas, não me incomoda o fato de possuir o tanquinho.
Verdadeira aula sobre esse modelo. Parabéns pelo trabalho.
Meu amigo, o dinheiro é teu e tu fazes o que quiser com ele. Mas, 80 mil nisso aí é forçar a barra demais!!!
Em se tratando de carro novo tá no padrão Brasil
Quantos litros o bagageiro de teto?
Acho q o sandero melhorou , mas é sim muito caro como zero km.
Gostaria que fosse avaliado o Mitsubishi Outlander sport 2022. Parabéns pelo canal. Sucesso.
Os acessórios fazem mais falta na versão zen dele para mim são os vidros traseiro elétricos, retrovisor elétricos, rodas de liga leve, e a midea nav, os bancos em couro pode colocar dps como acessório e pretendo voltar a comprar outro desse modelo pois já tive um desse modelo 2016 que era ótimo carro.
Sandero um bom carro,Mais tem esse defeito trabalhava com ele como táxi e tive vários clientes acidentados por motivo dessa porta traseiro um perigo a Renault precisa urgentemente modificar Isso, tive cliente que teve vários pontos no rosto por isso perdi inclusive essa pessoa como cliente
Excelente a apresentação da dupla. Parabéns pela análise!
Gostei do Stepway vermelho, Rak no teto lanterna traseira e linda, vou trocar o meu Ônix em 2024
Muito boa a avaliação
Mais um ponto que não procede é sobre os comentários referente ao curso da suspensão. No Stepway, o ponto de fixação do sub-chassi é o mesmo do “Sandero comum”, porém possui um espaçador entre a peça e a carroceria do carro, fazendo que a suspensão mantenha o braço oscilante paralelo em relação ao solo, se resumindo a um curso maior e sem esse “problema” de falta de curso para baixo... complicado...
E o sistema de mola e amortecedor não contam? Afinal, como vc mesmo disse o carro está mais "longe" do quadro. Com isso fica obrigado a limitar o quão cumprido é o amortecedor pois além de ficar estranho a roda saindo muito da caixa de rodas, se teria o problema em ter um amortecedor muito longo.
Exato, o sistema mola amortecedor contam, e por isso possuem um curso maior que o modelo convencional. Ou seja, temos um carro com pontos de fixação deslocados, molas de maior comprimento e amortecedor de maior curso... Isso se traduz um um maior deslocamento da suspensão. Diferentemente do que se pode tirar por conclusões induzidas do vídeo, a suspensão é muito bem dimensionada para a proposta, pois a engenharia teve até mesmo o esmero de se preocupar com esses detalhes que ninguém se atem, além das barras estabilizadoras de maior diâmetro e até mesmo o deslocamento do mancal do eixo traseiro. Informando da forma que foi informado, parece que o carro é um Frankstein inconsequente... a dinâmica é prejudicada por ser mais alto, mas fim de curso na expansão do amortecedor definitivamente não existe.
Excelente Avaliação !!
Qual carro usado eu poderia comprar com 80k? CRV, Santa Fé, Civic, Corolla?
Qualquer um deles, exceto o Santa Fé, pois ele não tem muita aceitação no mercado.
Kkkkkkkkkk eu trabalhei de Uber com 3 Renault diferente , em todos por pelo menos 2 vezes as passageiras meteram a cara na porta traseira nesse detalhe
Olá, Felipe! Gostaria de uma avaliação no ford focus mk3. A ford anunciou descontinuar as vendas no brasil. É uma pena, pois o mercado brasileiro só perdeu com isso.
Caro Felipe Carvalho , existe um item deste carro que merecia ser melhor explorado por vocês : uma demonstração do controle de tração e estabilidade do sandero em funcionamento , não vi isso em nenhum video nacional ate agora .
Olá Marco Antônio. Na matéria escrita eu comento bem isso, bem como demonstro o valor de aderência lateral obtido com equipamentos de aquisição com a mesma precisão e metodologia que eu fazia nas montadoras. De uma olhada lá:
www.fhbperformance.com.br/renault-stepway-cvt2020/
A propósito, o video ficou show.
Parabéns a melhor avaliação
Andei com im desse e achei a suspensao dura mas dura a ponto de parecer q nem existe carro chacoalhou tudo em paralelepipedo alinhadinho
Me fez desistir de imaginar em ter um
Muiiito top vcs 2 explicando
Show
80 k,nisso tá de brincadeira né,aé esqueci estamos no Brasilllll......
Ficou bonito.
👍👍
Esses valores das revisões aí é sem a famosa "empurraterapia" se for na onda dos mecânicos da marca esses valores triplicam
Queria saber como a Renault consegue tirar 118cv do mesmo motor do Versa e March, sendo que neles são 111cv. Algum técnico explica aí, por favor.
Nao e 80 mil reais! A tabela e 73 mil. Eu comprei um zero para 67 mil em março 2020.
Boa tarde. Todos só fazem vídeos do Renault cvt, vc poderia d preferência fazer com o câmbio manual. (Duster)
Felipes vocês dois podem falar a respeito do Jetta, dizem que ele tem alguns problemas crônicos...
Nao sou muito fã dos carros franceses ainda mais esses que são mais altos.
Porque os carros no Brasil tem um preço tão alto e oferecem tão pouco? Realmente não consigo entender
Não é francês
É porque o povo compra. Se tem mercado, porque irão vender mais barato?
Os impostos no Brasil são MUITO altos.Variam entre 38% a 45%!!!Tem que cobrar os políticos para a redução de impostos.Em 2021 houve redução de impostos para videogames e armas!
Sobre o desenho da lanterna traseira, concordo com vocês... foi uma cagada esse novo dedign, mas infelizmente, não se trata de um" jeitinho" da Renault, mas uma tendência de design. Muitos carros recentes estão saindo assim, com a lanterna traseira, dando a impressão que está faltando um pedaço, uma ponta...
80 mil eu pego tanto carro que vcs nem imaginam. TUDO SEMINOVO COM MENOS DE 20 MIL KM!
E de todos segmentos...
Faz uma avaliação da Duster
Bom vídeo!
Completíssimo.
Ford americano
Estou vendendo por 52 mil reais
Ótimo vídeo. Infelizmente a linha Sandero não tem mais o custo-benefício como ponto forte.
O mané do Ka fez a curva sem dar seta? Quase que dá uma m...!
Na verdade nem foi isso. Ele tangenciou a curva, vindo da direita. Apareceu na minha frente do nada. Se eu estivesse um pouquinho mais para frente, a batida seria inevitável. Acho que ele pensou que estava num autódromo...
Tô na dívida sim comprar isse stepway ano 2020. Ou a duster 2017!!!! Qual mim Recomenda. Obrigado
New Fiesta 16 válvulas 1.6 2016
Gostaria de compra um JAC T40 2017 altomatico .pesso a sua opinião se é um bom carro sou escrito no canal quero seu conselho.
Tem avaliação do T40 aqui no canal. Dá uma olhada nas buscas
Faz um review do kia cerato
Duster oroch 1.6
Avaliem o novo BMW M135i.
Infelizmente existiu uma desinformação no vídeo... ainda mais vindo de um representante da Thule... O Sandero possui sim ponto de fixação para as garras das barras transversais que não são fixadas em trilhos. O carro vem com um reforço estrutural na parte superior do painel lateral, assim como um rebaixo, onde a chapa é mais espessa e existem os locais para executar as furações e inserir um rebite roscado. Na carroceria II do Sandero e Logan, estas furações só não saem de fábrica com o fim de reduzir custo para a montadora, já que no modelo anterior elas já existiam. Não tem nada a ver com esse papo de fechamento dos painéis...
De qualquer forma, elas estão ali para serem usadas... Usa-se o kit do Sandero I da Thule 👍🏻
Ou seja, a tua sugestão é fazer a furação no teto, como dito no vídeo nos 5:10min. Ou seja, removendo a proteção de anti-corrosão vinda de fábrica e com chance de infiltrar água, como dito no vídeo. E a Thule realmente tinha este kit mas tirou do mercado (não há mais para vender) por justamente por trazer os riscos que citamos no vídeo.
Então, somos representantes e temos conhecimentos na área. Esse kit foi retirado de venda pelo fato de ter que fazer furos nos novos modelos, não citamos sobre kit anterior por ecesse motivo. Sendo assim não seria bom da nossa parte falar sobre algo que não existe mais... Trabalhamos com o que temos de atual!
Não é uma sugestão, e sim um procedimento. Não é furar o teto, é realizar uma furacão no painel lateral onde a existe um local onde a fábrica disponibiliza para este processo, que é exatamente uns 30 mm a esquerda de onde você retirou a borrachas de vedação. Convenhamos, a fábrica não iria alterar a geometria de uma matriz de estamparia, inserir um reforço no painel lateral e principalmente indicar os pontos de furação com dois ressaltos exatamente com o diâmetro do rebite roscado (que já vinha de fábrica nos modelos carroceria I até 2014). Existem inúmeros representantes da marca que indicam este procedimento, onde o kit de fixação é o mesmo do Sandero I. Não se pode culpar as características de manufatura de um produto se o mesmo lhe dá as possibilidades que estão “ocultas”. Ideal seria que se apontasse essa possibilidade e não que a omitisse. Por isso que buscamos este tipo de conteúdo!
De qualquer forma o vídeo tá bem explicado... Mas, a fábrica disponibiliza os pontos de fixação e ele estão ali no carro... nada de furar teto... somente fazer o que foi projetado para ser feito.
Abraço, e parabéns pelo conteúdo.
Sou um dos poucos proprietários (segundo Stepway e sexto sandero) que faz a compra de forma racional e analisa estas características que ninguém se apega. Por isso a crítica... pois você fez um dos únicos reviews que apontaram esses detalhes.
Se eu teria um Stepway 0km?! Jamais... é coisa de louco gastar 80 mil em um hatch compacto com suspensão elevada recheado de equipamentos (o que não combina em nada com a proposta original do carro, que é ter o necessário e cobrar o justo por isso )... Infelizmente o Sandero, principalmente o Stepway, já foi um ótimo custo benefício. Mas não adianta... as montadoras insistem em rechear de equipamentos carrocerias baratas para poderem justificar o preço mais alto... se seguissem o exemplo da Dacia, que cobra justo pelo que entrega, com certeza teriam um resultado parecido com o que acontece na Europa, onde um mercado extremamente exigente enche suas ruas de carros romenos de baixo custo!
Abraço!
Todos oe carros com banco bipartido o menor fica do lado do passageiro
Negativo, em vários modelos a parte maior fica do lado do passageiro, que é o ideal
Por esse valor, tem outras ótimas opções no mercado, tanto de novos como principalmente seminovos 😉
É o msm motor da Duster??
Sim
Com os mesmos 80k eu compro um Santa Fé da segunda geração, completíssimo e V6. Consome mais, mas vale cada gota do meu suor.
Com 80 mil pratas da pra comprar outro carro usado muito melhor em todos os sentidos.
Povo se incomoda com esse tanquinho eu tenho um e nem ligo pra isso.
Esses preços de revisão fixa e a maior piada que já vi
Não vale de jeito nenhum ... esse carro era pra valer 60k
No máximo!!!
Carro ate legal , porem que porta traseira zuada achei Feia ,, ainda mais falando d um Carro Nesse Valor?
O cara acha sinaleira feia mas chama essa bagaça de bagageiro de belo. Sério. Kkkkkkkkkkkk
Porta assassina descobri da pior forma quando comprei o meu acertei ela na primeira
Só maluco paga 80 mil em um Sandero , mesmo sendo CVT
Pelo menos ter manta acústica kkk
E braço pantográfico kkkkk
não é 80.000.000 e sim 72.00.000
nao sei que raios a Renault fez com a roupagem nova desse Sandero, ficou muito feia essa traseira, misericórdia.!
Tá mais caro que o Duster. Vai entender
Aaahhhii quase bateu....kkkk
Foi por um fio
O meu é 2008 privilége , olhando por fora é outro carro, por dentro é 70% igual
Inacreditavel!! Nao entendo porque a Renault traz esse roupagem 2021 HORRIVEL pro Brasil e para Europa o mesmo carro Sandero (Dacia) vem com uma roupagem inda, agressiva, desenhos finos....PQP nois eh fudido mesmo
É um carro bonito mais com 80 mil eu pegaria uma nave de verdade
Que piada esse carro. Parece uma enceradeira. Barulho demais
Muito fraca essa avaliaçao, faltou imparciabilidade👎
Foi o diferencial