Mein Lieblingsvideo, weil es zur rechten Zeit kommt und der Platz jeder Schraube genau gezeigt wird. Das diesmal besonders ins Detail gegangen wurde, macht dieses Video besonders . Sehr gut auch die Kommentation. SUPER
Ich bin absoluter Laie und versuche mich gerade zum ersten mal an einer MS50V mittels learning by doing... die Erklärung ist Weltklasse und haut mich extrem raus 🙂...Danke dafür ✌️
Ich restauriere gerade eine Puch DS 50 und bin grad am Motorservice. Neuer Kolben, Kupplung kontrolliere usw. Perfektes Video, ganz toll und verständlich für jeden erklärt. Danke hilft mir sehr.
Ich finde es echt "krass" das du zu fast allen Themen ein Video machst. Respekt dazu! Was ist eigentlich mit deiner Puch Maxi N Offroad? Grüße aus Deutschland!
@@thestrahser777 Hab noch ne kleine Frage. Kann es sein dass der Zugbolzen von den 2/3 gang modellen grod a bissl kürzer war? Ich glaub ich hab nämlich den falschen. BTW, ich hab mir letztens wieder mal die U-Boot serie angesehen und es ist leiwand wie sehr sich die Qualität deiner Videos verbessert hat. Weiter so!
Wenn die Kupplung hängen bleibt ist das eher ein Problem von einem verschlissenen Kupplungskorb. Dann bleiben die Lamellen in den ausgeschlagenen Kanten hängen und fahren nicht richtig auseinander. Oder der Kupplungshebel hat einen viel zu großen Leerweg und die Kupplung trennt nicht richtig. Im falle dass das Lager im Kupplungszugbolzen Schwergängig oder gar Blockieren würde, würde es den Motor auf Standgas abwürgen. Dann würde die scheibe vom Zugbolzen auf dem Seegerring reiben und dass würde man beim zerlegen sehen.
ich kann leider nicht noch weiter ausschweifen sonst ist das video 40 minuten lang. ja das problem gibt es auch, ist aber schon im video zum kupplungstasuch beantwortet worden. das problem mit dem hängendem mitnehmer hatte ich selber schon mehrmals. lg georg
Hallo sehr gut erklärt. Aber wo bekomme ich die dichtung mit den großen Arretierung Löcher her? Ich finde im Netz nurdie normalen. Bitte helf mir. Danke
Servus, hab eine 4 Gp und meine Kupplung schon 4 mal zerlegt. Moped läuft, nur beim ziehen hab ich ein malgeräusch ! Zugbolzen usw. Alles neu ! Sport Ausführung Lg.
Servus ich habe Mal eine Frage, ich repariere gerade eine Puch monza 4sl und habe Probleme Ersatzteile zu bekommen weil die original Nummern von Puch nicht mit den Ersatzteilen vom Puch Shop übereinstimmen! Danke
Über den Puchshop kannst du keine Teile nach originalen Ersatzteilnummern finden, die führen nur interne Artikelnummern. Das geht aber beim rbo at. Mit etwas Glück auch woanders wenn du bei Google "Puch [Ersatzteilnummer]" eingibst. :-)
Ich denke nicht, dass es irgend wo anderst auf TH-cam einen so ausführlich und präzisen puch "Mechaniker/schrauber" wie du gibt. Liebe deine Videos und schaue obwohl ich diese infos nie gebraucht hätte. Man lernt viel von dir und du hilfst definitiv die Puch Community auf den Beinen zu halten. Lg aus der Schweiz Ps. Wir haben kein tüv hier ;) Noch ne kurze frage. Ich denke nicht dass 15/36 eine gute Übersetzung für eine airsal/swiing 70ccm zylinder (E50) ist. Mit dem z50 lief das ganze einigermaßen gut mit ok kraft aber mit dem e50 kann man fast nicht mehr anfahre. Denke ich könnte mal die kupplung anderst einstellen. Was währe die optimale übersetzung?? (Wohne eher am Hügel) Setup: Swiing 70ccm getarnt Dellorto phbg 19mm Irgend ein billiger fuego reso Auspuff
Echt ein sehr gut erklärtes Video, super gemacht. Kannst du mir bitte das Video verlinken, wo du die Feder im Motor vom Kickstarter einbaust? Bei mir ist diese leider bei Demontieren der Motorabdeckung rausgefallen. Danke!
Hi Leute, Hab bei meiner Monza 4 SL den Kupplungs Zugbolzengbolzen getaucht doch das schrille Geräusch beim Ziehen der Kupplung habe ich immer noch . Sie stand 8 Jahre lang. Hat wer eine Idee woran das liegt? Kann sein dass sie sich so anhört weil sie falsch eingestellt ist ?Danke schonmal
Alles sehr schön und ausführlich erklärt. Ich habe das Problem bei meiner X50-2M dass meine kupplung sehr leicht durchrutscht, dass ich sie nicht mehr starten kann. Das Problem ist aufgetreten nachdem mein Vater den kupplungsdeckel ab hatte und ohne auf was zu achten wieder drauf gebaut hat. Der Zugbolzen kommt nicht raus und das fahren macht keinen Spaß. Hast du eine Idee was ich machen könnte?
I did not understand a single word but the great presentation explaned it perfectly. Well done.
Mein Lieblingsvideo, weil es zur rechten Zeit kommt und der Platz jeder Schraube genau gezeigt wird. Das diesmal besonders ins Detail gegangen wurde, macht dieses Video besonders . Sehr gut auch die Kommentation. SUPER
Sehr gute Anleitung/Erklärung, falls ich jemals einen Schaltmotor habe traue ich mir die Reperatur zu.
Sehr gut erklärt . Dürfte auch für Leien verständlich sein . LG
ich hoffe es mal, habe versucht es ohne vorwissen verständlich zu machen ;)
Ich bin absoluter Laie und versuche mich gerade zum ersten mal an einer MS50V mittels learning by doing... die Erklärung ist Weltklasse und haut mich extrem raus 🙂...Danke dafür ✌️
Ich restauriere gerade eine Puch DS 50 und bin grad am Motorservice. Neuer Kolben, Kupplung kontrolliere usw. Perfektes Video, ganz toll und verständlich für jeden erklärt. Danke hilft mir sehr.
Ich finde es echt "krass" das du zu fast allen Themen ein Video machst. Respekt dazu! Was ist eigentlich mit deiner Puch Maxi N Offroad?
Grüße aus Deutschland!
Bin gestern erst daran verzweifelt. Danke für die Hilfe👍
aber gerne doch :)
@@thestrahser777 Hab noch ne kleine Frage. Kann es sein dass der Zugbolzen von den 2/3 gang modellen grod a bissl kürzer war? Ich glaub ich hab nämlich den falschen.
BTW, ich hab mir letztens wieder mal die U-Boot serie angesehen und es ist leiwand wie sehr sich die Qualität deiner Videos verbessert hat. Weiter so!
@@jakobw.9920 auf jeden fall sind die beiden züge unterschiedlich lange! da musst du den angaben in den inseraten folgen. 2;3 ist kurz, 4 ist lang. lg
@@thestrahser777 Vielen Dank für deine Hilfe :)
Richtig Richtig gut das Video!💞
Ich liebe es dir zuzuhören
Gruß Ralf
danke für die das nette kommentar ;) lg
Wirklich super sachen die du machst und uns erklärst👍👍
Tolles Video sehr gute Erklärung
Würde mich auch freuen wie man die schaltung von einen 2gang Handschalter einstellt
Danke für die Hilfe danke
Super erklärt. Genau das, was ich gerade brauche. Vielen Dank!
Super erklärt. Danke.
Jetzt noch die Erklärung wie mann die Gänge einstellt und ich bin glücklich 😊
ich habe es schon mehrmals versucht zu filmen, ich weiß echt nicht wie ich das in videoform machen soll...
@@thestrahser777 ah ok. Schade. vlt. Kannst ja paar Tipps geben
@@sawe6295 ich werde es weiterhin versuchen, in form von text ist es wirklich unmöglich
@@thestrahser777 ja auch einstellen von 2 und 3 gang motoren
Ein sehr gutes Video ,das wird vielen Schraubern weiterhelfen , bestens erklärt ! :-)
Danke so kann ich meine 50 Jahre alte Puch ohne Geräusche schalten LG. Willi
Hello, I have the same clutch sound as in 1:25m but the clutch and bearing have been replaced. Any idea anyone?
Wow echt super gut erklärt. Hilft mir bestimmt gut weiter bei meiner Puch x50 2m
Wie immer sehr gut erklärt👌
Mega Video :D
Endlich mal jemand der sich mühe macht und alles von vorne bis Schluss erklärt :)
Super uitgelegd
Du hast dir ja sehr viel Mühe gegeben! Wirklich Hut ab. Sieht man leider selten.
Tolles Video wie immer
War sehr hilfreich mein kann vieles auf andere Motoren anwenden
Hast du schon einmal die Jammer Kupplung für den E50 aus probiert. Ich finde sie super gute Beschleunigung.
Kannst du ein Video machen, wie man einen Zylinder portet?
Wenn die Kupplung hängen bleibt ist das eher ein Problem von einem verschlissenen Kupplungskorb.
Dann bleiben die Lamellen in den ausgeschlagenen Kanten hängen und fahren nicht richtig auseinander.
Oder der Kupplungshebel hat einen viel zu großen Leerweg und die Kupplung trennt nicht richtig.
Im falle dass das Lager im Kupplungszugbolzen Schwergängig oder gar Blockieren würde, würde es den Motor auf Standgas abwürgen.
Dann würde die scheibe vom Zugbolzen auf dem Seegerring reiben und dass würde man beim zerlegen sehen.
ich kann leider nicht noch weiter ausschweifen sonst ist das video 40 minuten lang. ja das problem gibt es auch, ist aber schon im video zum kupplungstasuch beantwortet worden. das problem mit dem hängendem mitnehmer hatte ich selber schon mehrmals. lg georg
Hallo sehr gut erklärt. Aber wo bekomme ich die dichtung mit den großen Arretierung Löcher her? Ich finde im Netz nurdie normalen. Bitte helf mir. Danke
Schick mir auf instagram gerne ein Bild von dem Teil welches du suchst
Servus, hab eine 4 Gp und meine Kupplung schon 4 mal zerlegt. Moped läuft, nur beim ziehen hab ich ein malgeräusch ! Zugbolzen usw. Alles neu ! Sport Ausführung Lg.
Servus ich habe Mal eine Frage,
ich repariere gerade eine Puch monza 4sl und habe Probleme Ersatzteile zu bekommen weil die original Nummern von Puch nicht mit den Ersatzteilen vom Puch Shop übereinstimmen! Danke
was suchst du denn?
Über den Puchshop kannst du keine Teile nach originalen Ersatzteilnummern finden, die führen nur interne Artikelnummern. Das geht aber beim rbo at.
Mit etwas Glück auch woanders wenn du bei Google "Puch [Ersatzteilnummer]" eingibst. :-)
@@SoundtrackFred naja dann bestell es dort wenn es eh geht ;)
Ich denke nicht, dass es irgend wo anderst auf TH-cam einen so ausführlich und präzisen puch "Mechaniker/schrauber" wie du gibt. Liebe deine Videos und schaue obwohl ich diese infos nie gebraucht hätte. Man lernt viel von dir und du hilfst definitiv die Puch Community auf den Beinen zu halten. Lg aus der Schweiz
Ps. Wir haben kein tüv hier ;)
Noch ne kurze frage. Ich denke nicht dass 15/36 eine gute Übersetzung für eine airsal/swiing 70ccm zylinder (E50) ist. Mit dem z50 lief das ganze einigermaßen gut mit ok kraft aber mit dem e50 kann man fast nicht mehr anfahre. Denke ich könnte mal die kupplung anderst einstellen. Was währe die optimale übersetzung?? (Wohne eher am Hügel)
Setup:
Swiing 70ccm getarnt
Dellorto phbg 19mm
Irgend ein billiger fuego reso Auspuff
Echt ein sehr gut erklärtes Video, super gemacht. Kannst du mir bitte das Video verlinken, wo du die Feder im Motor vom Kickstarter einbaust? Bei mir ist diese leider bei Demontieren der Motorabdeckung rausgefallen. Danke!
Ich muss erst eines machen. Bei der nächsten Gelegenheit gerne 👍
Hallo. Wo kauft du deinem erzaitzteile im Deutschland. Mfg. Niels Pedersen Dänemark/Esbjerg
Wann kommt wieder etwas zur Sprinter und der Maxi K
Egal wie viel ich drehe er hakt nicht ein was könnte das problem sein?
Hy, wo bekommt man denn den Sperrstift her? Lg
Kannst zum Beispiel einen 1,5mm2 Kupferdraht nehmen. Oder irgendwas anderes. Auf den Sperrstift kommt keine Kraft drauf.
Ich habe eine Mv50 X 3-Gang.Der 2. Gang geht manchmal rein und manchmal nicht,was mus ich tun????
Schau dir das Video zur Einstellung der Schaltung an. Lg
Hi Leute,
Hab bei meiner Monza 4 SL den Kupplungs Zugbolzengbolzen getaucht doch das schrille Geräusch beim Ziehen der Kupplung habe ich immer noch . Sie stand 8 Jahre lang. Hat wer eine Idee woran das liegt? Kann sein dass sie sich so anhört weil sie falsch eingestellt ist ?Danke schonmal
Der alte Zugbolzen war übrigens schon fertig das könnte man gut erkennen.
Da sind die hauptlager der kurbelwelle kaputt. Lg
Ok danke😄. Könnte mir wer erklären warum sie das Geräusch dann nur beim ziehen der Kupplung macht ?
Danke.
Habe leider nach Tausch des Ausrücklagers immer noch das schleifende Geräusch bei Ziehen der Kupplung :( kann mir wer helfen?
Geiler video, könntest du nicht mal den "Kickstarter umbausatz" von Puch Shop angucken und vielleicht ein video darüber machen?
Alles sehr schön und ausführlich erklärt. Ich habe das Problem bei meiner X50-2M dass meine kupplung sehr leicht durchrutscht, dass ich sie nicht mehr starten kann. Das Problem ist aufgetreten nachdem mein Vater den kupplungsdeckel ab hatte und ohne auf was zu achten wieder drauf gebaut hat. Der Zugbolzen kommt nicht raus und das fahren macht keinen Spaß. Hast du eine Idee was ich machen könnte?
Zerlegen und richtig wieder zusammen bauen
Unten Rechts neben der Zeitangabe des Videos befinden sich die Kapitel. Du hättest dir die Mühe eigentlich nicht machen brauchen. 👍