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京都市内でも非電化単線だった昔の山陰本線結構やばい
初代のアーケード版は嵯峨二条間をスキップしてたな。全線プレイしたいとき、硬貨を投入後P5ノッチを入れながらスタートボタンを押す裏ワザがあった。気動車マニアの私は1ノッチずつ刻んで加速してた。
山陰線京都口や福知山線などは本当に様変わりしましたよね
京都の入線が怖いww制限の2倍以上出てるし、ついに途中駅でトイレ休憩も考えるようになるとは！
気動車の加速の癖が強すぎる.....
東海道線の隠しダイヤで急行たかやまがあるので、一応あそこでもディーゼルカーの運転はできる。
山陰本線に関連する動画見てたらこの通知が飛んできた
このシリーズ楽しいです。娘が横で「何のチキンレース？」と言ってますw
電GO1だと発車直後の停車駅案内が棒読みで面白いんですよねwうまほり～ほづきょ～さがあらしやま～って感じで
嵯峨野線だけあえて古いデータにしてるのは景色を見てほしいからって配慮だったのかも…
ここの区間は相当今と違いますね全線複線電化、京都市内の高架化、円町と梅小路京都西の開業、嵯峨嵐山駅の改称、保津峡付近の付け替えもっと言えば京都駅も昔の駅舎ですよね
梅小路公園がない。
気動車の運転難しいですよね、環状線の関空快速とか面白そうw
7:09バグではなく時間の問題。制限切り変わりまでの距離が短く、綿貫さんが異常な高速度でカウント内で乗り切ってしまったので減点されませんでした。19:44京都53秒早着は大問題。
｢電車｣でGO!とは(哲学)19:45 字幕で｢w｣使うの珍しい
こないだきのさき号で通った所が昔はこうだったんだなとしみじみ思いました。
気動車は直結・変速切替と自動空気ブレーキなど実際はもっともっと難しそうですね
最新版で現在の嵯峨野線を復刻してほしい。(京都から花園で)
京都駅に突入する速度がパニック映画のクライマックス
10:15 何の再現だか…
今回もお疲れ様です！鹿児島本線お待ちしています！
3:51 トロッコ亀岡、通過7:13 トロッコ嵐山、通過18:00 梅小路京都西、通過
チョーーーーー（長いエア込め）シュゴゴゴゴゴゴゴギャギャギャギャギャガックン！！！（いっさいゆるめ無し）ぷしゅ～ズダン！（ドア開閉）
やっぱスーツより上手ぇなwwww
気動車でGO！！🚃ですね。🙂
気動車はやっぱり加速と原則が遅いので停めるのに一苦労に見えますが、しっかり駅に停車出来る腕前がすごくて魅入ってしまいましたね！
原則ではなく減速ですよね(笑)
@@たくにゃん-m5v 漢字間違えました(笑)
懐かしい😊
アーケード版の隠しコマンド「上級LONG」。昔しょっちゅうしてました。旧線を走っているのに太秦駅に停車したり、非電化なのに嵯峨嵐山だったり(PS版は嵯峨)、結構矛盾を感じながら楽しくさせてもらっていました。あと最初早着し過ぎると嵯峨嵐山手前の踏切内にトラックがいたり、DD54がいたり、ボーナスゲームがEF66だったり... すごい散財していました。いい思い出です...
ブレーキ緩めるのは男の恥！(笑)14:30 二条駅に583系が留置されてますね
*_-綿貫さん悠々自適過ぎて草WWW-_*
園部〜京都があれば嬉しいですね！
停止位置はちょっとアレでしたが補って余りあるくらい到着時間がピッタリで凄い！是非生配信でやってほしい！
加速でGOキハ58設計速度が９５キロです！
ディーゼルカーでワンハンドルの車両はあるのだろうか？と想像してみる
キハE120以降のJR東日本のディーゼルカーはワンハンドルですね
キハ201も...
JR生まれならよくいるゾ
？？？「なんで止まってんのぉ〜？」
まあ、良くも悪くも「DMH 17」ですねぇ…アーケード版と同様に二条駅には583系が留置されているんですね…
ディーゼルエンジンですか？
キハの独特の起動加速がいいんですよ急行丹後やればわかる
地元の路線です。円町もないこと言及してほしかったｗ
亀岡→馬堀間は相当突っ込んでいかないとギリギリですよねえホンマ。
流石の綿貫先生も国鉄型気動車の扱いには苦労しましたかwブレーキの効き具合もあまり良くなさそうな感じですね。5:58 保津峡からトロッコ列車に乗った時の動画、これですね。th-cam.com/video/g7rKvn7h6fA/w-d-xo.html
僕、キハ58系好きです。
だからそんなにカフェインとるからトイレ行きたくなるのに…没動画はサブチャンにあげてほしいです
踏切に警笛ボーナスが結構あったと思うのですが…
惰性走行使わないと「電気を大切にね！」って言われますよね非電化でも言われたかは覚えてないですけど
昔の嵯峨野線が非電化で単線だったのが知らなかった。
今日の駅弁 鱒の寿司
？？「運転士さん逝キィすぎィですよ！」
僕はボス・レインボーマンが好きです。
気動車の加速遅すぎですね。DD51はもっと遅いですね。踏み切りでもボーナスもらえます点数に余裕があるのでいいが、少しもったいないです。
今はこの路線無いと思うんだよな
トロッコ保津峡から乗る人なんて居たんや…
これ8両編成だよな
太秦到着時刻が114514な件
嵯峨野線や宝塚線も電化や複線化によって発展しました。
57秒早着は不可なのかな
京都に停車した記憶がない(･∀･)(笑)
難読な駅名が…「嵯峨」「太秦」
嵯峨はまあ，旁を読むだけですけどね．太秦は経緯が…
4:44 オーバーランはね…しないで止まりたいと思います。4:59 結局、オーバーラン…これだから無免許運転士って奴は。12:19 鮎寿し19:15 京都 停車 53秒早着。
毎回のことやけど、保線の人が農家のおばちゃんにしか見えんわ
この路線は僕の方が上手い！まぁテレビゲームの方は買ってなくてゲーセンでしかしてなかったんで今はわからないですが、全ての駅0メートルやったことあります！ただ、他の路線はいつもゲームオーバーになってしまう下手くそです。。。
直結のみだから遅いのでは？
いや、変速だけだから...
アレ？まったく同じ構図を最近他でも見たような。露骨すぎるだろ･･･。
しかし加速遅いな
なあんだ、車止めに正面突破を挑まないなんて！綿貫先生にはガッカリだよ（笑）あと、結構警笛ボーナス取りこぼされてますね。次回の目標「警笛ボーナス全部取る」に決定！
京都市内でも非電化単線だった昔の山陰本線結構やばい
初代のアーケード版は嵯峨二条間をスキップしてたな。
全線プレイしたいとき、硬貨を投入後P5ノッチを入れながらスタートボタンを押す裏ワザがあった。
気動車マニアの私は1ノッチずつ刻んで加速してた。
山陰線京都口や福知山線などは本当に様変わりしましたよね
京都の入線が怖いww
制限の2倍以上出てるし、ついに途中駅でトイレ休憩も考えるようになるとは！
気動車の加速の癖が強すぎる.....
東海道線の隠しダイヤで急行たかやまがあるので、一応あそこでもディーゼルカーの運転はできる。
山陰本線に関連する動画見てたらこの通知が飛んできた
このシリーズ楽しいです。娘が横で「何のチキンレース？」と言ってますw
電GO1だと発車直後の停車駅案内が棒読みで面白いんですよねw
うまほり～ほづきょ～さがあらしやま～って感じで
嵯峨野線だけあえて古いデータにしてるのは景色を見てほしいからって配慮だったのかも…
ここの区間は相当今と違いますね
全線複線電化、京都市内の高架化、円町と梅小路京都西の開業、嵯峨嵐山駅の改称、保津峡付近の付け替え
もっと言えば京都駅も昔の駅舎ですよね
梅小路公園がない。
気動車の運転難しいですよね、
環状線の関空快速とか面白そうw
7:09バグではなく時間の問題。制限切り変わりまでの距離が短く、綿貫さんが異常な高速度でカウント内で乗り切ってしまったので減点されませんでした。
19:44京都53秒早着は大問題。
｢電車｣でGO!とは(哲学)
19:45 字幕で｢w｣使うの珍しい
こないだきのさき号で通った所が昔はこうだったんだなとしみじみ思いました。
気動車は直結・変速切替と自動空気ブレーキなど実際はもっともっと難しそうですね
最新版で現在の嵯峨野線を復刻してほしい。(京都から花園で)
京都駅に突入する速度がパニック映画のクライマックス
10:15 何の再現だか…
今回もお疲れ様です！
鹿児島本線お待ちしています！
3:51 トロッコ亀岡、通過
7:13 トロッコ嵐山、通過
18:00 梅小路京都西、通過
チョーーーーー（長いエア込め）シュゴゴゴゴゴゴゴギャギャギャギャギャガックン！！！（いっさいゆるめ無し）ぷしゅ～ズダン！（ドア開閉）
やっぱスーツより上手ぇなwwww
気動車でGO！！🚃ですね。🙂
気動車はやっぱり加速と原則が遅いので停めるのに一苦労に見えますが、しっかり駅に停車出来る腕前がすごくて魅入ってしまいましたね！
原則ではなく減速ですよね(笑)
@@たくにゃん-m5v 漢字間違えました(笑)
懐かしい😊
アーケード版の隠しコマンド「上級LONG」。昔しょっちゅうしてました。旧線を走っているのに太秦駅に停車したり、非電化なのに嵯峨嵐山だったり(PS版は嵯峨)、結構矛盾を感じながら楽しくさせてもらっていました。あと最初早着し過ぎると嵯峨嵐山手前の踏切内にトラックがいたり、DD54がいたり、ボーナスゲームがEF66だったり... すごい散財していました。いい思い出です...
ブレーキ緩めるのは男の恥！(笑)
14:30 二条駅に583系が留置されてますね
*_-綿貫さん悠々自適過ぎて草WWW-_*
園部〜京都があれば嬉しいですね！
停止位置はちょっとアレでしたが補って余りあるくらい到着時間がピッタリで凄い！
是非生配信でやってほしい！
加速でGO
キハ58設計速度が９５キロです！
ディーゼルカーでワンハンドルの車両はあるのだろうか？と想像してみる
キハE120以降のJR東日本のディーゼルカーはワンハンドルですね
キハ201も...
JR生まれならよくいるゾ
？？？「なんで止まってんのぉ〜？」
まあ、良くも悪くも「DMH 17」ですねぇ…
アーケード版と同様に二条駅には583系が留置されているんですね…
ディーゼルエンジンですか？
キハの独特の起動加速がいいんですよ
急行丹後やればわかる
地元の路線です。
円町もないこと言及してほしかったｗ
亀岡→馬堀間は相当突っ込んでいかないとギリギリですよねえホンマ。
流石の綿貫先生も国鉄型気動車の扱いには苦労しましたかw
ブレーキの効き具合もあまり良くなさそうな感じですね。
5:58 保津峡からトロッコ列車に乗った時の動画、これですね。
th-cam.com/video/g7rKvn7h6fA/w-d-xo.html
僕、キハ58系好きです。
だからそんなにカフェインとるからトイレ行きたくなるのに…
没動画はサブチャンにあげてほしいです
踏切に警笛ボーナスが結構あったと思うのですが…
惰性走行使わないと「電気を大切にね！」って言われますよね
非電化でも言われたかは覚えてないですけど
昔の嵯峨野線が非電化で単線だったのが知らなかった。
今日の駅弁 鱒の寿司
？？「運転士さん逝キィすぎィですよ！」
僕はボス・レインボーマンが好きです。
気動車の加速遅すぎですね。DD51はもっと遅いですね。
踏み切りでもボーナスもらえます
点数に余裕があるのでいいが、少しもったいないです。
今はこの路線無いと思うんだよな
トロッコ保津峡から乗る人なんて居たんや…
これ8両編成だよな
太秦到着時刻が114514な件
嵯峨野線や宝塚線も電化や複線化によって発展しました。
57秒早着は不可なのかな
京都に停車した記憶がない(･∀･)(笑)
難読な駅名が…「嵯峨」「太秦」
嵯峨はまあ，旁を読むだけですけどね．太秦は経緯が…
4:44 オーバーランはね…しないで止まりたいと思います。
4:59 結局、オーバーラン…これだから無免許運転士って奴は。
12:19 鮎寿し
19:15 京都 停車 53秒早着。
毎回のことやけど、保線の人が農家のおばちゃんにしか見えんわ
この路線は僕の方が上手い！
まぁテレビゲームの方は買ってなくてゲーセンでしかしてなかったんで今はわからないですが、全ての駅0メートルやったことあります！
ただ、他の路線はいつもゲームオーバーになってしまう下手くそです。。。
直結のみだから遅いのでは？
いや、変速だけだから...
アレ？まったく同じ構図を最近他でも見たような。
露骨すぎるだろ･･･。
しかし加速遅いな
なあんだ、車止めに正面突破を挑まないなんて！
綿貫先生にはガッカリだよ（笑）
あと、結構警笛ボーナス取りこぼされてますね。
次回の目標「警笛ボーナス全部取る」に決定！