plyn jest higroskopijny i ciagnie wilgoc,a co za tym idzie obniza sie prog wrzenia,a co za tym idzie jak zahamujesz z 200 do np 60 to sie poprostu zagotuje i po hamulcach :) pozdro a i naprawde czysc piaste na blysk i smaruj prowadnice. kanal super
Pierwsza zasadnicza rzecz. Pomiar bicia piasty. Z doświadczenia wiem, bicie piasty = zajebiste bicie na tarczach. Skonczylo sie nowymi tarczami,łożyska i piasty.
Wiem że się powtarzam na każdym kanale co oglądam ale ludzie dlaczego nie dajecie łapek w górę ? Żałujecie tej łapki , dla każdego twórcy to rodzaj zapłaty za dobrą robotę jak również motywacja do dalszej pracy , film trwa 23 minuty ale jego nakręcenie i obrobienie to kilka godzin ciężkiej pracy , dlatego Apeluję nie zapominajcie o łapce w górę 👍. Miłego oglądania Daniela przy pracy .
dlaczego dałem łapkę w dół? dosszedłem do 6:13 i po pierwsze.... jak matke kocham.... nie wkłada się śrubokręta między tarcze a zacisk!!! chcesz wyjąć zacisk to poruszaj nim dłońmi w jednej osi na lewo prawo i wyciągnij. W taki sposób jak Daniel wsuwasz już tłoczek do środka siłą bez spojrzenia czy na gumie jest jakiś syf. Ot co łapka w dół..... tak się nie robi.....
2 ปีที่แล้ว +1
i.... jarzmo odpicował jak ta lala, ale prowadnic i gum z zacisku to już nie... .... :|
@ a wyczyszczenie piasty pod tarczą nawet nie wspomnę jak zobaczyłem ten płyn który spuścił syf totalny nawet gumki na tłoku nie podniósł i nie zobaczył jak wygląda tłok nie wyczyścił go i nie dał nowego smaru a tłok to podstawa szkoda szybko ale dziadosko przedtem były cztery lata ale teraz już tyle nie wytrzymają
lipa Panie Kolego ...nie ucz takich rzeczy ludzi ..... wciskasz tłok do środka i cały syf leci do pompy ABS Odkręcić odpowietrznik zacisku wylać zanieczyszczony płyn do zbiorniczka ekologia ;) , założyć klocki zalać układ , odpowietrzyć . Poz
Fajny film ale proszę oglądających NIE RÓBCIE TEGO W TEN SPOSÓB oddajcie auto do fachowca bo po takiej robocie jak ta to JESZCZE RAZ BEDZIECIE MUSIELI WYMIENIAĆ TO SAMO pzdr fajny filmik tylko dla zabawy nie instruktaż mnóstwo uchybień pzdr
To może napisz w jaki sposób to powinni robić oglądający. Żeby nie robili tego drugi raz. Film fajny ale nie róbcie tak.... Trochę jedno drugiemu zaprzecza.
1. Piasta musi byc wyczyszczona i sprawdzona miernikiem zegarowym po nałożeniu tarczy to podstawa a w tym przypadku 100% hamulce biją nałożone na rdze tym bardziej zimmerman 2. Prowadnice trzeba wyjąć i przeczyscic jak i sam zacisk tloczek dobrze przeszczotkowac a nie zakładać ten syf Pisać dalej ?
gówno - kupiłem za 1200 z klockami h. a6 c7 - trzy hamowania z dużej prędkości i po nich , kurwa jakie gówno . Na oryginale takie hamowanie pięć razy z rzędu i żyją........ te zimmermanny to do corsy dla babci po mieście w korku .....
Słabo trochę....zawsze trzeba sprawdzić czy nie ma rdzy pod tłokiem zadrzeć gumkę i okiem zerknąć a kolejna sprawa w zacisku jest najbardziej zasyfialy płyn który należy wypapowac przez odpowietrznik cofając tłok ....a takim sposobem cofnoles kolego cały syf przewodami do pompy ABS itd....slabo slabo...do tego zero sprawdzenia bicia piasty....amatorka
Zimmermann - najgorszy przereklamowany syf. Po 20 tyś.km i spokojnej jeździe tarcze nadają się tylko do śmietnika. Są na nich liczne fałdy i wżery . Żałuję,że wydałem tyle kasy na tego Zimmermana Sport.
Przejechałem Volvo V50 prawie 10k km od wymiany tarcz na Zimmermann i klocków na Textara - kompletnie nic im nie dolega. Wrócę tu przy 20k km przebiegu.
Całkowicie potwierdzam . Zimmermann Sport - przód - Również Audi TT Dno i syf. Po kilku tys km zwichrowalo je strasznie a zawsze unikam jazdy przez kałuże itp. Tarcze zostały przetoczone i zamontowane ponownie. Po hamowaniu z około 190km/h do 100km/h znowu zwichrowalo. Zmarnowana kasa.
![ฉันจะ "แพรี่" ให้หมด - ผู้แข็งแกร่งที่สุดในโลกอยากจะเป็นนักผจญภัยให้ได้ - ตอนที่ 04 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/PvmuP8y9IPk/mqdefault.jpg)
Daniel jak zwykle elegancko, łapka i piątka :-)
Jak zawsze fajny odcinek ヽ༼ ツ ༽ﾉ
Spoko dobrze fachowo pokazane 👍
Brawo Daniel 👍
plyn jest higroskopijny i ciagnie wilgoc,a co za tym idzie obniza sie prog wrzenia,a co za tym idzie jak zahamujesz z 200 do np 60 to sie poprostu zagotuje i po hamulcach :) pozdro a i naprawde czysc piaste na blysk i smaruj prowadnice. kanal super
dzienki!
Witam które tarcze lepsze? Zimmerman,Rotringer czy EBC?🤔
👍 Witam i pozdrawiam 👍
Daniel dobra Robota.
A gdzie jest pomiar poosiowy po montażu nowych tarcz?
Pozytywny gościu jesteś !
Tez kupiłem zimermany do swojego auta i sam to wymienię dzięki twojemu filmikowi
Pozdro !
Cześć, można prosić nazwę tego smaru do klocków. Pozdrawiam
Żółte samochody mają to coś! Pozdrawia właściciel takiego :p
cos so muchy i pszczoly pszyciada :p
nie, jest super exklusyvny samochud.
@@danielnaprawja7750 musisz bardziej zwracać uwagę na gramatykę i ortografię, bo to aż odpycha strasznie
Cześć! Jakiej firmy rękawiczki używasz ? ;)
PS: super film ;)
dobre pytanie, zobacz w opisie widea!
Daniel naprawja dzięki za odpowiedz, wybacz jestem gapa ;) przy okazji dzięki za Twoje filmy i dzielenie się wiedzą pozdrawiam
Co ta pasta hamulcowa daję przy tych klockach hamulcowych. ??
Pierwsza zasadnicza rzecz. Pomiar bicia piasty. Z doświadczenia wiem, bicie piasty = zajebiste bicie na tarczach. Skonczylo sie nowymi tarczami,łożyska i piasty.
Czy warto kupić ten sprzęt do wymiany płynu hamulcowego?
Polecam na allegro niecałe 200zł
jusz gdzies czytalem ze nawet o kolo 100zl
jarzmo odkrecales tym proxxonem 23090 ?dobre to ?
😀😀😀Fajne takie nowe 😂😂
Zle mi się kojarzy to audi, może za sprawą dennego i dołującego filmu "wesele" Smarzowskiego.
Wolałbym zdecydowanie a to zdecydowanie nissana 350Z
Nie ma co porównywać
to kup
Wiem że się powtarzam na każdym kanale co oglądam ale ludzie dlaczego nie dajecie łapek w górę ? Żałujecie tej łapki , dla każdego twórcy to rodzaj zapłaty za dobrą robotę jak również motywacja do dalszej pracy , film trwa 23 minuty ale jego nakręcenie i obrobienie to kilka godzin ciężkiej pracy , dlatego Apeluję nie zapominajcie o łapce w górę 👍. Miłego oglądania Daniela przy pracy .
Masz rację
dlaczego dałem łapkę w dół? dosszedłem do 6:13 i po pierwsze.... jak matke kocham.... nie wkłada się śrubokręta między tarcze a zacisk!!! chcesz wyjąć zacisk to poruszaj nim dłońmi w jednej osi na lewo prawo i wyciągnij. W taki sposób jak Daniel wsuwasz już tłoczek do środka siłą bez spojrzenia czy na gumie jest jakiś syf. Ot co łapka w dół..... tak się nie robi.....
i.... jarzmo odpicował jak ta lala, ale prowadnic i gum z zacisku to już nie... .... :|
@ a wyczyszczenie piasty pod tarczą nawet nie wspomnę jak zobaczyłem ten płyn który spuścił syf totalny nawet gumki na tłoku nie podniósł i nie zobaczył jak wygląda tłok nie wyczyścił go i nie dał nowego smaru a tłok to podstawa szkoda szybko ale dziadosko przedtem były cztery lata ale teraz już tyle nie wytrzymają
Szkoda ze wzór nawierceń na każdej tarczy jest taki sam i przez to na prawej tarczy wygląda to ładnie bo w kierunku jazdy a z lewej w drugą stronę
Nie wyczyszczenie piasty z rdzy to bicie tarcz za jakieś 2 tyś. kilometrów. Proponuję wyczyść piastę niezwłocznie!!! Szkoda nowych tarcz.
lipa Panie Kolego ...nie ucz takich rzeczy ludzi ..... wciskasz tłok do środka i cały syf leci do pompy ABS
Odkręcić odpowietrznik zacisku wylać zanieczyszczony płyn do zbiorniczka ekologia ;) , założyć klocki zalać układ , odpowietrzyć . Poz
I wcisnąć pedału hamulca trochę,żeby syf się nie cofał do pompy.
Jak piszesz tytuły to sprawdzaj w google tłumacz chociaż czy dobrze napisane żeby nie było lipy;p
cimerman brak słów...
Fajny film ale proszę oglądających NIE RÓBCIE TEGO W TEN SPOSÓB oddajcie auto do fachowca bo po takiej robocie jak ta to JESZCZE RAZ BEDZIECIE MUSIELI WYMIENIAĆ TO SAMO pzdr fajny filmik tylko dla zabawy nie instruktaż mnóstwo uchybień pzdr
To może napisz w jaki sposób to powinni robić oglądający. Żeby nie robili tego drugi raz. Film fajny ale nie róbcie tak.... Trochę jedno drugiemu zaprzecza.
1. Piasta musi byc wyczyszczona i sprawdzona miernikiem zegarowym po nałożeniu tarczy to podstawa a w tym przypadku 100% hamulce biją nałożone na rdze tym bardziej zimmerman 2. Prowadnice trzeba wyjąć i przeczyscic jak i sam zacisk tloczek dobrze przeszczotkowac a nie zakładać ten syf
Pisać dalej ?
@@jarosawk.3146 pisz, pisz. Dzięki za odpowiedź. Problem w tym że fachowcy w 90% robią tak samo jak na filmie.
Śrubokręt daj za jarzmo nie za zacisk...
gówno - kupiłem za 1200 z klockami h. a6 c7 - trzy hamowania z dużej prędkości i po nich , kurwa jakie gówno . Na oryginale takie hamowanie pięć razy z rzędu i żyją........ te zimmermanny to do corsy dla babci po mieście w korku .....
Słabo trochę....zawsze trzeba sprawdzić czy nie ma rdzy pod tłokiem zadrzeć gumkę i okiem zerknąć a kolejna sprawa w zacisku jest najbardziej zasyfialy płyn który należy wypapowac przez odpowietrznik cofając tłok ....a takim sposobem cofnoles kolego cały syf przewodami do pompy ABS itd....slabo slabo...do tego zero sprawdzenia bicia piasty....amatorka
Chyba trochę przesadzasz, to była wystarczajaco dobra robota
@@premop8060
Z hamulcami nie ma wybacz chemii rdzy i czasu nie oszukasz ..a potem zdziwienie że przy hamowaniu na autostradzie kierownica bije
Zimmermann - najgorszy przereklamowany syf.
Po 20 tyś.km i spokojnej jeździe tarcze nadają się tylko do śmietnika.
Są na nich liczne fałdy i wżery .
Żałuję,że wydałem tyle kasy na tego Zimmermana Sport.
Przejechałem Volvo V50 prawie 10k km od wymiany tarcz na Zimmermann i klocków na Textara - kompletnie nic im nie dolega.
Wrócę tu przy 20k km przebiegu.
Całkowicie potwierdzam . Zimmermann Sport - przód - Również Audi TT
Dno i syf. Po kilku tys km zwichrowalo je strasznie a zawsze unikam jazdy przez kałuże itp. Tarcze zostały przetoczone i zamontowane ponownie. Po hamowaniu z około 190km/h do 100km/h znowu zwichrowalo. Zmarnowana kasa.
Zimmermann - najgorszy przereklamowany syf za wysoką cenę.
Skuteczność hamulców nie odróżnia się od hamulców ze średniej półki cenowej.
Wyluzuj, w Twojej astrze F nawet EBC nie hamuje
To jakiej firmy polecasz. Też zaczęły mi bić lekko😕
Dużo rzeczy nie tak prawidłowo robisz
aha, fajny komentarz, robisz zle ale nikomu nie powjem co.
Życie