Rogoś wpadaj częściej do Kacpra na odcinki, spoko chłop się wydajesz i zawsze to weselej A dla was robaczki zdrowia, bogatego mikołaja i samych sympatycznych i rozumnych ludzi! ☃🎄❄🎁
Wszystkim co czytają ten komentarz życzę wszystkiego dobrego w te święta! Zdrowia przede wszystkim, dużo spokoju i udanego spędzenia tego świątecznego czasu oraz sporo pomyślności w nadchodzącym 2025 roku! Oczywiście Tobie Kacper też z Julką, żebym zaraz na listwe nie wyrwał 🤣 🌲⭐ a i PS. ogarnijcie sobie lampę do kamery. Koszt niewielki a sporo umili nam jako widzom oglądanie waszych przygód xD
Ja nierówno pracujące zanagarowane M54B30 wypłukałem dolewając litr nafty do starego oleju, odpaliłem na 15 minut. Potem zlałem i zalałem olej napędowy, odpaliłem na kolejne 10 minut i w trakcie zaczął równo pracować
Ten czujnik na filtrze to czujnik ciśnienia paliwa wstępnego czujnik ciśnienia paliwa główny jest na szynie wysokiego ciśnienia i jak byś odłączył ten czujnik i jeździł bez niego to pompa wysokiego ciśnienia będzie pompować kilka tyś bar i będzie spalał stukowo o ile ta oryginalna pompa by to wytrzymała bo najszybciej to zaczeła by się lać ropa z głowiczek na pompie wysokiego ciśnienia a ten czujnik na filtrze to w moje e39 3.0d to pod odłączeniu nie miała mocy wcale ale wkręcać wkręcała się do końca po podłączeniu z powrotem moc wróciła ale nie cała a okazał się winny zaworek na powrocie i tu u was pewnie jest winny zaworek nie czujnik
To samo mu napisałem na instagramie bo tak to oglądam i nie dowierzam trochę jakimi metodami oni to diagnozują.. czujnik na listwie od strony ściany grodziowej jest do wymiany i koniec kropka. Odpięcie czujnika na filtrze to tylko „plaster na dupe”
Jak na moje zmysły to nie ma co patrzec na nagar pod korkiem oleju czy go plukanka wypłukała bo tam nie ma natrysku swiezego oleju i zadna plukanka tego nie wyczysci
Podziwiam was ze nie macie chociaz podstawowego pizdika do czytania bledow za kilka dych grzebiąc w wozach. Do tego ta robota na mrozie. Aż mi nogi zmarzły w domu xD
Ja normalnie ropą płukałem zawalone silniki. Cały olej zlać, zalać ropy tyle ile oleju, na ciepłym silniku i maksymalnie 20 minut. Może być nie wiem jak zaklejony silnik, puści syf aż na wałkach będzie widać datę produkcji. Uwaga, po takiej jednej płukance nie robić drugi raz ropą, bo jest sporo niższe ciśnienie w układzie, bo syf wypłukało, a syf w pierwszym płukaniu zawsze zagęszcza ropę.
Mówicie o bmw ? Nie chciałem pisać myślałem że się skumacie że chyba przepływka polecam kup sobie komputerek diagnostyczny z testerem akumulatorów konnwei z silnikiem się łączy a i ako sprawdzi
webasto powinno byc w przednim lewym nadkolu za kołem, u kumpla przypadkiem też wyczaiłem po tłumiku webasto a nie wiedział ze ma bo nie ma zadnego przycisku tylko gdzies w tym komputerku pokladowym sie odpala XD
o ile mnie pamięć nie myli to w silnikach m112 i m113 są 2 korki spustu oleju i po odkręceniu tego o którym wiekszość nie wie lub zapomina schodzi z liter jeszcze
tam raczej zaworek za pompą progową będzie zjebany albo nadal pompa, a nie ten czujnik... bez czujnika, komp nie widzi ciśnienia paliwa i dlatego się kręci wyżej. Może byc jeszcze filtr w baku zajebany syfem
Czujnik ciśnienia paliwa na listwie I na zasilaniu masz taki zaworek biały przy trójniku i za tym zaworkiem zaciśnij wężyk morsem jak będzie jechać to ten zaworek ma winę
Webasto webastowi nie rowne, w niektorych autach montuje sie webasto zeby szybciej bylo cieple, zanim sie silnik nagrzeje. I takiego webasta nie da sie uruchomic na postoju ;) nie mniej zasada dzialania taka sama, tylko zadanie inne minimalnie
Rogoś wpadaj częściej do Kacpra na odcinki, spoko chłop się wydajesz i zawsze to weselej A dla was robaczki zdrowia, bogatego mikołaja i samych sympatycznych i rozumnych ludzi! ☃🎄❄🎁
Wszystkim co czytają ten komentarz życzę wszystkiego dobrego w te święta! Zdrowia przede wszystkim, dużo spokoju i udanego spędzenia tego świątecznego czasu oraz sporo pomyślności w nadchodzącym 2025 roku! Oczywiście Tobie Kacper też z Julką, żebym zaraz na listwe nie wyrwał 🤣 🌲⭐ a i PS. ogarnijcie sobie lampę do kamery. Koszt niewielki a sporo umili nam jako widzom oglądanie waszych przygód xD
Dzięki i wzajemnie :D Z tą lampą to nie głupi pomysł w sumie
Rob to co robisz bo dobrze to robisz, pozdro ;)
Pozdro :D
Super filmik, macie zarąbiste poczucie humoru 😂
biały zaworek na powrocie paliwa, wsadź tam dyszę 0.8mm od migomatu w środek i będzie śmigać, naprawa za 1zł.
Ja nierówno pracujące zanagarowane M54B30 wypłukałem dolewając litr nafty do starego oleju, odpaliłem na 15 minut. Potem zlałem i zalałem olej napędowy, odpaliłem na kolejne 10 minut i w trakcie zaczął równo pracować
ej ten prezes jest tubo śmieszny xDDD dawaj go wiecej na kolejne odcinki
o moj boże rogoś. pozdro dla was
zajebisty odcinek jak zawsze
Hoł hoł hoł... Dzied Maroz życzy wam wszystkim Wesołych Świąt, Szczęśliwego Nowego Roku, a zwlaszcza czasu i hajsu na projekty... Wesołych!!!
Ten czujnik na filtrze to czujnik ciśnienia paliwa wstępnego czujnik ciśnienia paliwa główny jest na szynie wysokiego ciśnienia i jak byś odłączył ten czujnik i jeździł bez niego to pompa wysokiego ciśnienia będzie pompować kilka tyś bar i będzie spalał stukowo o ile ta oryginalna pompa by to wytrzymała bo najszybciej to zaczeła by się lać ropa z głowiczek na pompie wysokiego ciśnienia a ten czujnik na filtrze to w moje e39 3.0d to pod odłączeniu nie miała mocy wcale ale wkręcać wkręcała się do końca po podłączeniu z powrotem moc wróciła ale nie cała a okazał się winny zaworek na powrocie i tu u was pewnie jest winny zaworek nie czujnik
To samo mu napisałem na instagramie bo tak to oglądam i nie dowierzam trochę jakimi metodami oni to diagnozują.. czujnik na listwie od strony ściany grodziowej jest do wymiany i koniec kropka. Odpięcie czujnika na filtrze to tylko „plaster na dupe”
@@paweeksner8928 bez sensu. Naprawa kosztuje 1zl i trwa 10min robicie z igły widły.
Jak na moje zmysły to nie ma co patrzec na nagar pod korkiem oleju czy go plukanka wypłukała bo tam nie ma natrysku swiezego oleju i zadna plukanka tego nie wyczysci
świetnie wam poszło widać że się znacie na robocie 😅
@@wecht4 Profesjonaliści 😆
Pierwszy,wesołych świąt pozdro Kacper Julka i młody co z wami robi
wygrales dlatego bedziesz sponsorem czujnika cisnienia paliwa
M113 to przyszłość :D sam mam 3 i jestem szczęśliwym człowiekiem
czytając wazzupa dopiero się zaciera 😂😂
następna płukanka ropą 😁
Skąd wy Grincha wytrzasneliscie 😂
Polecam sprawdzić filterek paliwa w zbiorniku moze byc przytkany
W lewym przednim nadkolu powinno Webasto być
Witam wszystkich i życzę wesołych świąt i wesołego Nowego Jorku pozdrawiam
Lampka Led dla kamerzysty, must have pod choinkę lub czołówka z ledem
Na pompie CR masz regulator w M57, najprawdopodobniej strzelony jest na nim oring albo zatkane te mikrositko na nim
Wesołych świąt 🎉
Wesołych 😁
Podziwiam was ze nie macie chociaz podstawowego pizdika do czytania bledow za kilka dych grzebiąc w wozach. Do tego ta robota na mrozie. Aż mi nogi zmarzły w domu xD
Ja normalnie ropą płukałem zawalone silniki. Cały olej zlać, zalać ropy tyle ile oleju, na ciepłym silniku i maksymalnie 20 minut. Może być nie wiem jak zaklejony silnik, puści syf aż na wałkach będzie widać datę produkcji. Uwaga, po takiej jednej płukance nie robić drugi raz ropą, bo jest sporo niższe ciśnienie w układzie, bo syf wypłukało, a syf w pierwszym płukaniu zawsze zagęszcza ropę.
Lets Fukin GOooo
wesołych świąt
Wzajemnie 😄
Spróbuj odłączyć przepływomierz powietrza i wtedy sprawdź jak się wkręca
O zadziałało
Mówicie o bmw ? Nie chciałem pisać myślałem że się skumacie że chyba przepływka polecam kup sobie komputerek diagnostyczny z testerem akumulatorów konnwei z silnikiem się łączy a i ako sprawdzi
webasto powinno byc w przednim lewym nadkolu za kołem, u kumpla przypadkiem też wyczaiłem po tłumiku webasto a nie wiedział ze ma bo nie ma zadnego przycisku tylko gdzies w tym komputerku pokladowym sie odpala XD
W Mercedesie m113 to się leje naftę na tłoki...
o ile mnie pamięć nie myli to w silnikach m112 i m113 są 2 korki spustu oleju i po odkręceniu tego o którym wiekszość nie wie lub zapomina schodzi z liter jeszcze
Sprzedaj te gruzy i kup trzeciego gruza tak będzie najlepiej 😅
tam raczej zaworek za pompą progową będzie zjebany albo nadal pompa, a nie ten czujnik... bez czujnika, komp nie widzi ciśnienia paliwa i dlatego się kręci wyżej. Może byc jeszcze filtr w baku zajebany syfem
@@grzesiektabul no to mam kolejną zagwostkę 😅
Ja na nafcie jeździłem 200 km dopiero zlewałem ale silnik dalej brudny jak ktoś wcześniej nie dbał to nafta nie pomoże
Przy renonciku czasami kilka godzin papierem się trze to gdzie ci puści samo z siebie
ktoś liczył ile razy padło słowo "webasto''?
Cerateca i molygena mu podlej :d
Czujnik ciśnienia paliwa na listwie
I na zasilaniu masz taki zaworek biały przy trójniku i za tym zaworkiem zaciśnij wężyk morsem jak będzie jechać to ten zaworek ma winę
Aaa i czujnik ciśnienia nie jest przy filtrze tylko na listwie wysokiego cieniania z tyłu silnika
Webasto webastowi nie rowne, w niektorych autach montuje sie webasto zeby szybciej bylo cieple, zanim sie silnik nagrzeje. I takiego webasta nie da sie uruchomic na postoju ;) nie mniej zasada dzialania taka sama, tylko zadanie inne minimalnie
Pompa wstępna koło 4 bar musi mieć
Brakuje lampek swiatecznych na/w aucie
@@czarny7123 fakt można było założyć 🤣
ten olej zlany to rozumiem że na lato do merca do baku wlany będzie, tak zwana ekologia
Jest to jakieś wyjście 😂
Masz problem albo z wiązką sterownik , wtryskiwacze , albo pompe cp 4 , bo tez padały
Przepustnice sprawdź ja miałem to samo w Fordzie na 90% to to.
A idź pan wpizdu z tymi trupami😂
Czujnik jest dobry, cisnienie paliwa ci spada. wsadz regulator paliwa chinski zamiast tego zaworka z pierburga i ustaw na 4,5 bara
Konnwei 850 250 zl komputerek swietnie sie laczy i ma tez tester akumulatorow chlopaku jak wy auta bez tego rohicie xd
E39 to gówno 😂 pozdrawiam właściciel m57