Svaka čast ..svi djelovi se mogu nabaviti nebitna cijena ali ljubav prema "FIĆI"nema cijenu❤..Za sve ljubitelje fića pozdrav i hvala na prezentaciji ABARTa
kakav prelep primerak i fantastican posao odradjen. Kada si pomenuo Djani Sverka , davno pre nekih skoro 30 godina ja sam ziveo u USA , i puno sam, pomogao na pocetku kolegi iz Poreca kada se pojavio u USA . Ispostavi se kasnije da je Djani Sverko rodjeni ujak njegovoj bivsoj supruzi . Mali svet . Pozdrav iz Srbije i cuvajte taj jednistveni unikat.
Колико се сећам Ђани Шверко је на кружним тркама на Ушћу у Београду возио Фиат Абарт 850. Сећам се добро био је црвене боје а Ђани га је возио феноменално! На Ушћу на првенству Европе тих година Фиат Абарт 1000 је возио италијан Ђилберто Пасоти у класи 1000 кубика. То било далеке 1967 и 1968 године.
Ako smijem primjeti autić je fakat super.... Onaj koji zna što je abart onda zna da je ovaj dragulj i jako puno ljubavi uloženo, da da to se ne prodaje .... također i Lancia Delta integrale turbo HF i onaj golf 2 g60 i naravno Audi sport quattro, pa onda subaru sti,a tu je još i Skyline gtr Godzilla ima dosta auta koji su fakat žarili i palili koliko cestu toliko i publiku.... Nastavite tako
Zao mi je sto nema jos nekih detalja -Koji klipovi su u motoru kojeg precnika !Koja bregasta osovina je ugradjena, ventili precnici pecurki itd,itd, ?Sve ukupno odlican rad !
Ali ovo mi je najdraze potrosis 20 iljada da imas oko cega svaki dan vidat.Iman ficu,mantu,128 poly,z900,apn6 i vidan po vazdan i mojoj srici nigdi kraja❤
Pa isplatili se to? Znam da ima ljudi koji se bave trkama ili samo vole brza i neobična auta! Za mene je to samo fićo i ništa više, nabuđo ti njega s jakim motorom, kočnicama itd i dalje nema klimu, tjesan je, trese i opasan u sudaru za putnike i vozača! Nisam htio omalovažiti Vaš rad, svaka čast za to!
Is there a price for Italian engineering? Propably there is in the end and it is not really worth it by quality stantards and what they are asking for it.
100.000 euro per cosa ? Questi motori non sono testa radiale, sono motori con testa convenzionale Fiat con 4 carburatori, ma non sono testata radiale, non è assolutamente TCR, per fare testa radiale un motore non bastano i 4 carburatori, ci vuole la testata ABARTH radiale che ha la camera di combustione emisferica, queste sono testate Fiat Modificate con 4 condotti non Testa Radiale. I freni anteriori Originali ABARTH erano i Girling a pinza fissa con 3 pistoncini, non i Bendix a pinza flottante della A 112 ! Un collezionista come Aumuller lo sa' che non è Testa Radiale questo motore mi meraviglio di lui.
![197hp Hayabusa Engined Fiat 500 'Fiabusa' with 11,000 RPM redline by ZCars [Part 1 of 2]](/img/n.gif)
Svaka čast ..svi djelovi se mogu nabaviti nebitna cijena ali ljubav prema "FIĆI"nema cijenu❤..Za sve ljubitelje fića pozdrav i hvala na prezentaciji ABARTa
Pozdrav
kakav prelep primerak i fantastican posao odradjen. Kada si pomenuo Djani Sverka , davno pre nekih skoro 30 godina ja sam
ziveo u USA , i puno sam, pomogao na pocetku kolegi iz Poreca kada se pojavio u USA . Ispostavi se kasnije da je Djani Sverko
rodjeni ujak njegovoj bivsoj supruzi . Mali svet . Pozdrav iz Srbije i cuvajte taj jednistveni unikat.
To je auto naše mladosti.Dovoljno je samo reći Đani Šverko i pomenuti kružne trke u bivšoj zemlji.
😃
Колико се сећам Ђани Шверко је на кружним тркама на Ушћу у Београду возио Фиат Абарт 850.
Сећам се добро био је црвене боје а Ђани га је возио феноменално!
На Ушћу на првенству Европе тих година Фиат Абарт 1000 је возио италијан Ђилберто Пасоти у класи 1000 кубика.
То било далеке 1967 и 1968 године.
Ako smijem primjeti autić je fakat super.... Onaj koji zna što je abart onda zna da je ovaj dragulj i jako puno ljubavi uloženo, da da to se ne prodaje .... također i Lancia Delta integrale turbo HF i onaj golf 2 g60 i naravno Audi sport quattro, pa onda subaru sti,a tu je još i Skyline gtr Godzilla ima dosta auta koji su fakat žarili i palili koliko cestu toliko i publiku.... Nastavite tako
Hvala,pozdrav!
Fiat Ritmo 120 TC abarth
Svaka cast na lijepo sve objasnio čovjek
Hvala
Great job! I met Paul and Bob Svenson in California in the 1980s. Amazing that they're still making Tipo 100 perfomance heads.
Thank you
That is a great project. Well done and hope that you win a lot of races with this lovely racer.
Thank you
Svaka cast braco i samo napred ❤❤❤❤❤🔥🔥🔥🔥🔥
Hvala 😀
Bravo!
Hvala
Svaka čast. Jako interesantno.
Hvala
Covek je vise nego bio jasan i precizan,objasnio razlike,verovatno ublazio troskove da ljudi ne bi digli ruke od svojih trkalica...
Tako nekako 😀
super video
Hvala!
Fantazije tehnička. Nekad sam imao ritma 125tc abarth. Ne mogu ga zaboravit koju moč je imao i zvuk.
Lp Maribor
Zao mi je sto nema jos nekih detalja -Koji klipovi su u motoru kojeg precnika !Koja bregasta osovina je ugradjena, ventili precnici pecurki itd,itd, ?Sve ukupno odlican rad !
Hvala
Ali ovo mi je najdraze potrosis 20 iljada da imas oko cega svaki dan vidat.Iman ficu,mantu,128 poly,z900,apn6 i vidan po vazdan i mojoj srici nigdi kraja❤
😀
Svaka čast!
Sve 5, samo Reanault 4 ! Majstore svaka čast na uratku, kako video, tako i Fićo 😀
Hvala
@@josipjurcevic_ Hvala vama na savjetima !
Svaka čast i pozdrav iz Srbije
Hvala,pozdrav!
È SEMPLICEMENTE MERAVIGLIOSA FANTASTICA MA È REALE IN CHE NAZIONE SI TROVA QUESTO SPLENDIDORE
ALESSANDRO FROM ITALY ROMA
What colour did you go with for paint? I'm currently restoring mine and cannot find the right colour but yours is perfect!
Fićkonni❤ munjaaa...
Odličan video😊
Hvala 😃
Jeste ,,,, FICO,,,, ALI,,,,, EKZTREMAN,,
JEDNO VELIKO
,,,,,,, BRAVO,,,,,,
Hvala
Браво
Spax not Spacs are the shock absorbers!!
👍🏻
PBS head has not a “radiale” or hemispheric chamber.
Prelepo...
Ein Sahne Teil 😊
👍🏻
Nice angine
Thank you
ed ha montarci il motore del deltone evo 2?
Yes
Pa isplatili se to? Znam da ima ljudi koji se bave trkama ili samo vole brza i neobična auta! Za mene je to samo fićo i ništa više, nabuđo ti njega s jakim motorom, kočnicama itd i dalje nema klimu, tjesan je, trese i opasan u sudaru za putnike i vozača! Nisam htio omalovažiti Vaš rad, svaka čast za to!
Is there a price for Italian engineering? Propably there is in the end and it is not really worth it by quality stantards and what they are asking for it.
👍🏻
Ako si ga s tim tempom radio kao sto pričaš bogme je to trajalo
100.000 euro per cosa ? Questi motori non sono testa radiale, sono motori con testa convenzionale Fiat con 4 carburatori, ma non sono testata radiale, non è assolutamente TCR, per fare testa radiale un motore non bastano i 4 carburatori, ci vuole la testata ABARTH radiale che ha la camera di combustione emisferica, queste sono testate Fiat Modificate con 4 condotti non Testa Radiale. I freni anteriori Originali ABARTH erano i Girling a pinza fissa con 3 pistoncini, non i Bendix a pinza flottante della A 112 ! Un collezionista come Aumuller lo sa' che non è Testa Radiale questo motore mi meraviglio di lui.
Original 1000 tcr ima 112 ks
Auto ubija
Hvala😃
5000 max, za 100.000 moraš da nađeš kretena da to kupi.
Svaka cast para i trud znanje mnogo para napraviti ga kao orginal ali neko sredi ficu ubaci motor od motocikla e tad osetis ubrzanje i start
👍🏻
fićo toje radničko auto
100 000 RACKU
100,000 E?????????