Grazie del tributo a questa icona di italianità. Peccato non aver colto le opportunità del mercato off road che si stava aprendo negli ultimi decenni magari con modello rivisitato in chiave più "civile" sulla falsariga di Pajero o Mercedes G prime edizioni.Avremmo visto più made in Italy sulle strade e nelle Forze Armate con il conseguente circolo virtuoso economico. Cordialissimi saluti.
Sto rimettendo apposto una AR76, spero di portarla presto nei boschi, mezzo favoloso esteticamente e meccanicamente.....con qualche accortezza è inarrestabile, ma tu sei quello che fa i traversi con la campa in montagna? ...... complimenti per le doti di guida, un saluto.
Felicissimo possessore di una Campagnola 2500 diesel del 1986. Ho avuto il piacere di guidare la sua gemella militare ar76. Un mostro di fuoristrada! Senza fronzoli, magari ci voleva qualche cavallo in più ma comunque una macchina inarrestabile! Veramente un gran fuoristrada.
Salve.. ma è meglio la campagnola degli anni 70 o quella anni 80? Cioè non ho mai capito le differenze e le eventuali migliorie o perdite dell'una rispetto all'altra.. chiedo gentilmente ciò perché avrei intenzione in futuro di acquistarne una
@@zetaz3317 Se ti dovessi dare un consiglio cerca una 1107a...cioè uno degli ultimi modelli in produzione la 2500 diesel 5 marce... Considera che aveva come optional il blocco del differenziale automatico anteriore a slittamento... Come le ar76...ma sicuramente non sarà facile trovarla.
@@danielebianchi5585 innanzitutto grazie.. io ho guardato un video completissimo su questo modello qualche settimana fa ma le modifiche che hanno apportato con 1107A non sono più rimaste negli anni successivi? È questa la cosa che non mi è chiara
@@giuseppecuscito7576 lo credo anche io. Del resto la Fiat non ha mai amato i ritorni al passato. La prima Fiat 500 degli anni 90 per esempio: non aveva nulla dell originale. La nuova Fiat Tipo è totalmente diversa dalla precedente. Ora si vedono i primi prototipi della Uno e siamo sulla stessa linea: totalmente diversa. La vecchia Campagnola (che era un fuori strada apprezzato e invidiato) resterà nella storia. La nuova sarà il classico suv o micro SUV fuoristrada da asfalto.
l'ho avuta per 10 anni . nove posti passo lungo. Aveva anche dei difetti: differenziale delicato (piatto), pompa benzina leggera ed altri. Comunque alla sua uscita di scena La Fiat non è stata in grado di capire che i tempi richiedevano nuovi fuoristrada, suv. Mercato mangiato da cinesi, giapponesi ecc. Peccato.
Non esiste la Campagnola "passo lungo" come dici tu. Il passo è lo stesso sia nella Campagnola corta che in quella lunga. Quello che fa la differenza è lo sbalzo posteriore.
Perchè non parliamo anche del prezzo; Negli anni '80 costava circa 60 milioni di Lire! non è un caso che solo enti e imprese di una certa dimensione abbiano potuto comprarla e la concorrenza estera soprattutto asiatica non se ne sia avvantaggiata! Invadendo l'italia con i loro fuoristrada che avebvano un aspetto estetico e gli interni più curati! come la precedente non era un'auto fuotristrada! Ma una camionetta spartana, per niente attraente! Sette posti? ma vi siete mai domandatuii dove? tre posti davanti uno di guida e uno e mezzo anteriore, casarigato un tutto i piedi non vi era dove metterli; dioetro quattro strapuntini sppena imbottiti! Va bene le prestazioni tecniche da fuoristra estremo ma a onfronto altri offrivano 5 Veri comodi posti! e l'accesso ai posti posteriori con due porte altro che l'accesso dal portellone posteriore solo per giovani atletici Noi in azienda avevamo in dotazione le versioni Hard top non so quelle telonate quale comfort ofrissero! lo posso solo immaginare
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Da lacrime!
"CIAO GRANDE CAMPA!"❤️
La fiat ha fatto mezzi bellissimi la campagnola ancora dopo 40 e ancora tra noi io la sto acquistando adesso viva la campagnola di nome e di fatto
Grazie del tributo a questa icona di italianità. Peccato non aver colto le opportunità del mercato off road che si stava aprendo negli ultimi decenni magari con modello rivisitato in chiave più "civile" sulla falsariga di Pajero o Mercedes G prime edizioni.Avremmo visto più made in Italy sulle strade e nelle Forze Armate con il conseguente circolo virtuoso economico.
Cordialissimi saluti.
Io lo acquistata adesso la sto mettendo a nuovo quindi sarà ancora tra noi viva la campagnola
Chi ha messo pollice in giù 👎🏻è un povero incompetente
La Fiat era una volta adesso se la sono svenduta anche il marchio viva la campagnola di nome e di fatto
Complimenti anche io ho una campagnola che ho ereditato da mio zio, e penso che sia un ottima macchina e allo stesso tempo fuoristrada
Che peccato nn produrla più sarebbe un successo sicuramente viva la campagnola io c'è lo la terrò sempre
Sto rimettendo apposto una AR76, spero di portarla presto nei boschi, mezzo favoloso esteticamente e meccanicamente.....con qualche accortezza è inarrestabile, ma tu sei quello che fa i traversi con la campa in montagna? ...... complimenti per le doti di guida, un saluto.
BELLISSIMO!!!
Ora, invece, ci vendono 500x.... dove siamo caduti?!
Felicissimo possessore di una Campagnola 2500 diesel del 1986. Ho avuto il piacere di guidare la sua gemella militare ar76. Un mostro di fuoristrada! Senza fronzoli, magari ci voleva qualche cavallo in più ma comunque una macchina inarrestabile! Veramente un gran fuoristrada.
Salve.. ma è meglio la campagnola degli anni 70 o quella anni 80? Cioè non ho mai capito le differenze e le eventuali migliorie o perdite dell'una rispetto all'altra.. chiedo gentilmente ciò perché avrei intenzione in futuro di acquistarne una
@@zetaz3317 Se ti dovessi dare un consiglio cerca una 1107a...cioè uno degli ultimi modelli in produzione la 2500 diesel 5 marce... Considera che aveva come optional il blocco del differenziale automatico anteriore a slittamento... Come le ar76...ma sicuramente non sarà facile trovarla.
@@danielebianchi5585 innanzitutto grazie.. io ho guardato un video completissimo su questo modello qualche settimana fa ma le modifiche che hanno apportato con 1107A non sono più rimaste negli anni successivi? È questa la cosa che non mi è chiara
peccato che uscito fuori produzione,buona macchina
Quando vedo l'Esercito Italiano adottare le land rover indiane...'na vergogna😌
na vergogna???na soooola viaggiante
Non la fanno mai un così
Mi domando perché nn la fanno di nuovo la stessa però con qualche modifica
La Fiat ha perso molto...nel settore fuoristrada. Mi auguro di rivedere presto la nuova Campagnola .....
Tu credi che la faranno io penso proprio di no
@@ignaziomauro8247 infatti parlo per SOGNO più che per speranza
Ci siamo quasi... Ma non sarà mai come la Grande AR 76
@@giuseppecuscito7576 lo credo anche io. Del resto la Fiat non ha mai amato i ritorni al passato. La prima Fiat 500 degli anni 90 per esempio: non aveva nulla dell originale. La nuova Fiat Tipo è totalmente diversa dalla precedente. Ora si vedono i primi prototipi della Uno e siamo sulla stessa linea: totalmente diversa. La vecchia Campagnola (che era un fuori strada apprezzato e invidiato) resterà nella storia. La nuova sarà il classico suv o micro SUV fuoristrada da asfalto.
l'ho avuta per 10 anni . nove posti passo lungo. Aveva anche dei difetti: differenziale delicato (piatto), pompa benzina leggera ed altri. Comunque alla sua uscita di scena La Fiat non è stata in grado di capire che i tempi richiedevano nuovi fuoristrada, suv. Mercato mangiato da cinesi, giapponesi ecc. Peccato.
Vittorio Riva .. ottima riflessione .. la campagnola su base Land Rover potevano anche risparmiarla .. ci voleva un erede vera ..
Da allora la fiat è stata solo capace di spillare soldi allo stato(al popolo) poi il nulla.... Evvaiii
Non esiste la Campagnola "passo lungo" come dici tu. Il passo è lo stesso sia nella Campagnola corta che in quella lunga. Quello che fa la differenza è lo sbalzo posteriore.
Perchè non parliamo anche del prezzo; Negli anni '80 costava circa 60 milioni di Lire! non è un caso che solo enti e imprese di una certa dimensione abbiano potuto comprarla e la concorrenza estera soprattutto asiatica non se ne sia avvantaggiata! Invadendo l'italia con i loro fuoristrada che avebvano un aspetto estetico e gli interni più curati! come la precedente non era un'auto fuotristrada! Ma una camionetta spartana, per niente attraente! Sette posti? ma vi siete mai domandatuii dove? tre posti davanti uno di guida e uno e mezzo anteriore, casarigato un tutto i piedi non vi era dove metterli; dioetro quattro strapuntini sppena imbottiti! Va bene le prestazioni tecniche da fuoristra estremo ma a onfronto altri offrivano 5 Veri comodi posti! e l'accesso ai posti posteriori con due porte altro che l'accesso dal portellone posteriore solo per giovani atletici Noi in azienda avevamo in dotazione le versioni Hard top non so quelle telonate quale comfort ofrissero! lo posso solo immaginare