【試乗】コスパ最強の航続距離の原付二種125ccEV。電動バイクSUPER SOCO TS STREET HUNTER【狭山】

[@yasuharumaeda7210]

12月の頭に、漸く納車されました。
シングルバッテリー運用だと、レジ袋2つ分近い容量が収まるので、買い物が非常に楽です（w。
もう後ホンの少しだけ、Fサスのプリロードが抜ければなぁ…。

[@あきと-d2c]

初コメ失礼します。
いつも楽しく拝見させていただいております。私も先月CUXを購入して乗っているのですが、電動バイクほんとにいいですよね。CUXは狭山さんのおっしゃる通り、デザインめちゃ良くて、写真や動画で見るよりも現物は存在感と迫力あって、惚れ直しましたw

[@sayamanodendoubaikuzukan]

カラーバリエーションが豊富で、オシャレな色ばかりなので本当に良い車種です。CUX納車おめでとうございます。

[@あきと-d2c]

ありがとうございます♪
ゴッチアやgfr-02もいいなと思ってましてが、坂が多い地域なので、もっともパワーのあるCUXに決めました。他にもブレイズさんのＥＶスクーターも乗ってますが、二輪免許取って、ＴＣMAXに乗りたいですね。

[@すれい-d5u]

ワンバッテリーtypeを買って通勤（往復約20km）使ってますが100％から50％近く減りますね。坂や気温の影響なのかな。電動バイクのメンテナンスって1年に1回だせばいいのかな？皆さんはどうしてるんかな？

[@sayamanodendoubaikuzukan]

STREET HUNTERの航続距離は４５kmの定速走行時の航続距離なので、実測値だとその辺りかもしれません。メンテナンスは異常があればもって行けばいいかと思っていますが、僕の車体は今まで特に異常なしです。

[@すれい-d5u]

@@sayamanodendoubaikuzukan わたしも異常があれば持っていく事にします。返信ありがとうございました。

[@sayamanodendoubaikuzukan]

こちらこそコメントありがとうございます😊

[@すれい-d5u]

@@長月弥生-y9r なるほど。参考にします。ありがとうございました。

[@gc8a4878]

TSXオーナーとしては細かいところがよくなってるなと、少し羨ましいです。
バッテリー搭載位置が低いのは安定しそうだし、カバーが前から開くのはハンドルロックしたままでバッテリー出し入れできるし、スッポリ入るのはいいですね。
TSXで不満なのは市販のタイヤに合うサイズがないことですが、そこも変わってるんで選択肢があるのはいいですね。

[@sayamanodendoubaikuzukan]

バッテリーの出し入れは頻繁にするので、カバーが後ろに開くようになったのはかなりの改良点だなと僕も思いました。

[@クシビキシュンスケ]

2バッテリーで60万に値上げしちゃいましたね…こうなるとTSXと20万の差と考えるとかなり需要が減りそうですね

[@sayamanodendoubaikuzukan]

１０万アップは大きいですね。ただ価格はバイクだけでなく全般上がっているので、需要がどうなっていくのか気になるところです。

[@戸谷浩史]

車重 102 kg （ワンバッテリー時）は、すばらしい。取り回しが、とてもよさそう。ただし重心が高そうなことと、横風の影響を大きく受けそうなスタイルは気になった。あと、（左右）合図の音が鳴らないということなので、戻し忘れが心配。

[@sayamanodendoubaikuzukan]

重心はバッテリーがかなり奥まで入るので、乗ってて特に気にはなりませんでした。車重が軽いので横風の影響は多少受けますが、軽いと扱いやすいのでこれはこれでアリだと個人的には思います。