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動画の説明欄に、試算についての追記を記入させて頂きました。大変解りにくい内容ですがご検討の方はご参考頂ければ幸いです。（難波）
2年で10万kｍ走行、電気代計算しないのは、おかしいのではないですか。
ガソリン代は人によって違うし、計算に入れたら邪魔なだけ。電気代入ってないし。
なんでガソリン代加味するよおかしいって
解説ありがとうございます。
経産省はまあ産業推進でいいんだけれども環境省はLCA考慮して補助金だしてほしいよねえ
複雑過ぎて利用したく無い……それが狙いか⁉️
日本車のEVを買いたいと思っている人には日本車EVの選択車種が少なくて残念。外車のEVはどんどん輸入されてきてるのに。日本車のEVが揃ってくる頃に補助金絞られたら嫌だなー(＞＜)
誰のクルーザーですか？（笑）羨ましいです。さて、こういう動画は、すごくためになります。勉強になりました。ありがとうございます。
補助金漬けは正直適正な市場競争を歪めていると思いますが、現状給電スポットがあまりない電気自動車後進国の日本でBEV車を使いたいと思ったら、ここまで一気に値下げしてもらわないと買おうという気が起きないですね。自宅給電できる人がBevを買うのが基本ですが、マンション住まいが多い東京都でここまでの補助金とはまるで「給電には不便させるけど60万あげるから我慢してくれ！」と頼み込んでいるみたいです。PHVにも恩恵はあるので一応みんなが得をするスキームにはなっていると思いますが…
レザージャケットと半袖ポロシャツと環境補助金上手く言えませんが奥が深いです。
おもろい
電気代 計算しないの おかしいだろ モデル3だと1 kw あたり 5km ぐらいだから ガソリン車で15km/l走るとして15÷5×26=78円 まぁ大体のガソリンの半分でしょう！ だから少なくてもガソリンの半分の金額は加算しないとおかしいですよ！ いい加減な計算して煽るのやめてください。 結局金があるヤツが優遇されるという今の補助金の対応はおかしい！ 車に300万なんて払ってらんないですよ。 こっちは生活があるので。
2021年度は「経済産業省事業」と「環境省事業」の二択の様にご説明されていると解釈しましたが、従来のCEV補助事業もありませんか？「令和３年度も引き続き当センターにて実施する予定です」（4月以降にお知らせ）と書かれてますが…
ご視聴ありがとうございます。令和3年度の従来型CEV補助金事業の詳細については収録時点では未確定要素が多く、令和2年度分は既に締め切られており、令和2年度第3次補正予算分では経済産業省事業と環境省事業のみでの実施となっているため省略させて頂きましたが、仰る通り、昨日3/26に従来型補助金についても4月以降に実施予定との旨が次世代自動車振興センターのホームページ上で公開されました。以下ホームページより令和3年度予算については、補正予算にある車両と外部給 電器/V2H 充放電設備の同時購入や「再エネ 100%電力調 達」といった要件は付かず、概ね令和2年度当初予算と同様 の補助対象等が設定される予定です。補助金額は、例えば EVは最大 40 万円、PHVは最大 20 万円が予定されており ます。詳細は、4 月以降のご案内を予定しております。引用ここまでこちらの内容や東京都及びその他の自治体の補助金等も明細が見えて来た時点で改めて番組の収録やこちらの動画紹介部分などに追記を検討したいと思います。(難波)
早速のご返信頂きましてありがとうございます。またご丁寧なご説明も頂きましてありがとうございました。次回の動画も楽しみにしております。
個人的にはどこかの携帯会社のお得感を強調した実質支払いイメージより現実の本体支払い金額と電費額の合計額の方がイメージし易いです
難波さん、いいね！3月28日に二子玉川でやるEVイベマントにも来てね。ソニーもアリアも来るよ。
正直補助金ビジネスをするのなら国産バッテリーの利用や国産部品の比率を設定しないと納税者が納得しないんじゃないかと思いますよ🤔発電問題も解決してないし再生可能エネルギーは日本では非効率で電気料金が上がってしまって国民が苦しむ状態になってしまっているしな😣
外部給電縛りは政府によるテスラ潰しだな。
@tron k そう言う事なんですね。理解しました。半分冗談のコメントにマジレスありがとうございました。とは言え、そんな少額の補助金貰っても現状の低スペックな国産EV車は売れるわけもなく、今後テスラ並みの魅力的なEVを出せなければ日本の自動車産業も経済的に厳しく追い込まれてしまうでしょうね。
二人の温度差…💧
良い情報に感謝です。
まず補助金は税金じゃないよ
国からの補助金
この説明は無理があるな。
２０万kmのガソリン計算すれば実質無料！
タイトルに無理があります
クルーザーが寒そう(笑)何でそんなとこで撮影したんだ。
待ってました。
このくだりで12:59笑ってしまいましたw
3/30にトヨタが電気自動車に関して重大発表って言ってたけど、中身はコンセプトカーの発表やって拍子抜けしたわ。正直言って、海外メーカーと比べて開発遅い！こんだけ補助金制度があって、普及の後押しになってんのに国産の電気自動車の選択肢が少ないのが悔しいわ。
10万キロ走る電気代は我が家で自宅充電すれば10万円くらいですが、現実には公共施設や商業施設で無料充電していますし、そうでなくてもリーフに付いてきた３年間の無料充電カードを使ったりもしているので、無料ですが、電気代を入れるのであれば、メンテンスコストもEVが圧倒的に安いので、ついでにそれも計算すれば、タダみたいになりますね。
EVは、リセール悪いから、興味ありません。
動画の説明欄に、試算についての追記を記入させて頂きました。大変解りにくい内容ですがご検討の方はご参考頂ければ幸いです。（難波）
2年で10万kｍ走行、電気代計算しないのは、おかしいのではないですか。
ガソリン代は人によって違うし、計算に入れたら邪魔なだけ。電気代入ってないし。
なんでガソリン代加味するよ
おかしいって
解説ありがとうございます。
経産省はまあ産業推進でいいんだけれども
環境省はLCA考慮して補助金だしてほしいよねえ
複雑過ぎて利用したく無い……それが狙いか⁉️
日本車のEVを買いたいと思っている人には日本車EVの選択車種が少なくて残念。
外車のEVはどんどん輸入されてきてるのに。
日本車のEVが揃ってくる頃に補助金絞られたら嫌だなー(＞＜)
誰のクルーザーですか？（笑）羨ましいです。さて、こういう動画は、すごくためになります。勉強になりました。ありがとうございます。
補助金漬けは正直適正な市場競争を歪めていると思いますが、現状給電スポットがあまりない電気自動車後進国の日本でBEV車を使いたいと思ったら、ここまで一気に値下げしてもらわないと買おうという気が起きないですね。
自宅給電できる人がBevを買うのが基本ですが、マンション住まいが多い東京都でここまでの補助金とはまるで「給電には不便させるけど60万あげるから我慢してくれ！」と頼み込んでいるみたいです。
PHVにも恩恵はあるので一応みんなが得をするスキームにはなっていると思いますが…
レザージャケットと半袖ポロシャツと環境補助金
上手く言えませんが奥が深いです。
おもろい
電気代 計算しないの おかしいだろ モデル3だと1 kw あたり 5km ぐらいだから ガソリン車で15km/l走るとして15÷5×26=78円 まぁ大体のガソリンの半分でしょう！ だから少なくてもガソリンの半分の金額は加算しないとおかしいですよ！ いい加減な計算して煽るのやめてください。 結局金があるヤツが優遇されるという今の補助金の対応はおかしい！ 車に300万なんて払ってらんないですよ。 こっちは生活があるので。
2021年度は「経済産業省事業」と「環境省事業」の二択の様にご説明されていると解釈しましたが、従来のCEV補助事業もありませんか？
「令和３年度も引き続き当センターにて実施する予定です」（4月以降にお知らせ）と書かれてますが…
ご視聴ありがとうございます。
令和3年度の従来型CEV補助金事業の詳細については収録時点では未確定要素が多く、令和2年度分は既に締め切られており、令和2年度第3次補正予算分では経済産業省事業と環境省事業のみでの実施となっているため省略させて頂きましたが、仰る通り、昨日3/26に従来型補助金についても4月以降に実施予定との旨が次世代自動車振興センターのホームページ上で公開されました。
以下ホームページより
令和3年度予算については、補正予算にある車両と外部給 電器/V2H 充放電設備の同時購入や「再エネ 100%電力調 達」といった要件は付かず、概ね令和2年度当初予算と同様 の補助対象等が設定される予定です。補助金額は、例えば EVは最大 40 万円、PHVは最大 20 万円が予定されており ます。詳細は、4 月以降のご案内を予定しております。
引用ここまで
こちらの内容や東京都及びその他の自治体の補助金等も明細が見えて来た時点で改めて番組の収録やこちらの動画紹介部分などに追記を検討したいと思います。
(難波)
早速のご返信頂きましてありがとうございます。
またご丁寧なご説明も頂きましてありがとうございました。
次回の動画も楽しみにしております。
個人的にはどこかの携帯会社のお得感を強調した実質支払いイメージより現実の本体支払い金額と電費額の合計額の方がイメージし易いです
難波さん、いいね！3月28日に二子玉川でやるEVイベマントにも来てね。ソニーもアリアも来るよ。
正直補助金ビジネスをするのなら
国産バッテリーの利用や国産部品の比率を設定しないと納税者が納得しないんじゃないかと思いますよ🤔
発電問題も解決してないし再生可能エネルギーは日本では非効率で電気料金が上がってしまって国民が苦しむ状態になってしまっているしな😣
外部給電縛りは政府によるテスラ潰しだな。
@tron k そう言う事なんですね。理解しました。半分冗談のコメントにマジレスありがとうございました。
とは言え、そんな少額の補助金貰っても現状の低スペックな国産EV車は売れるわけもなく、今後テスラ並みの魅力的なEVを出せなければ日本の自動車産業も経済的に厳しく追い込まれてしまうでしょうね。
二人の温度差…💧
良い情報に感謝です。
まず補助金は税金じゃないよ
国からの補助金
この説明は無理があるな。
２０万kmのガソリン計算すれば実質無料！
タイトルに無理があります
クルーザーが寒そう(笑)
何でそんなとこで撮影したんだ。
待ってました。
このくだりで12:59笑ってしまいましたw
3/30にトヨタが電気自動車に関して重大発表って言ってたけど、中身はコンセプトカーの発表やって拍子抜けしたわ。正直言って、海外メーカーと比べて開発遅い！こんだけ補助金制度があって、普及の後押しになってんのに国産の電気自動車の選択肢が少ないのが悔しいわ。
10万キロ走る電気代は我が家で自宅充電すれば10万円くらいですが、現実には公共施設や商業施設で無料充電していますし、そうでなくてもリーフに付いてきた３年間の無料充電カードを使ったりもしているので、無料ですが、電気代を入れるのであれば、メンテンスコストもEVが圧倒的に安いので、ついでにそれも計算すれば、タダみたいになりますね。
EVは、リセール悪いから、興味ありません。