История чехословацких мопедов BABETTA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2023
- История чехословацких мопедов Jawa / Babetta, родом из городка Поважска Быстрица. Приятного просмотра!
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
#PovazskaBystrica #Babetta - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 1 Day 1 // DRX vs ZETA | BLD vs TS](http://i.ytimg.com/vi/AWaOqaxN6Y0/mqdefault.jpg)
История чехословацких мопедов Jawa / Babetta, родом из городка Поважска Быстрица. Приятного просмотра!
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Традиционное спасибо за выпуск, как всегда здорово - интересно и содержательно 👍
Благодарю 🤝
Грустное окончание, но историю не переделать... А выпуск, как и всегда, на высоте👍👍👍
Спасибо 🤝
Невероятно. Они даже сейчас по экономичности работают здорово выглядят и дизайн какой космический. Спасибо за историю. Пошел гуглить цены 😂
Спасибо за отзыв 🤝
Чешские двухколёски классные👍 Мопедки особо радуют глаз😊 Спасибо, Владимир!😃
Спасибо за отзыв 🤝
Мечта моего сопливого детства....Но уже по-настоящему меня воспитывал мотороллер Вятка ВП150.
Тип 20 и сейчас хотелось бы. Спасибо за обзор, удачи.
Благодарю за отзыв
Как всегда очень интересно, удачи Володь! Ждем продолжение о японской четвëрке😁
Спасибо за труды.
Как всегда, интересное видео.
Здоровья и удачи!
Благодарю!
Жаль, что у нас этих мопедов нет. Я лично ни разу не видел.
Мне довелось в детстве поездить на мопеде Ява 555. Три скорости, ножное переключение, кикстартер. Задняя вилка отсутствует, две пружины под сиденьем. Кикстартер и рычаг переключения передач очень маленькие и неудобные. Карбюратор явовский, большой, смкруглым дросселем и иглой, всё как полагается. Но абсолютно нерегулируемый, ни одного винта. Очень удачная конструкция зажигания, минимальное количество деталей, хорошо и точно регулировалось с помощью всего одного болта. Маленький штампованный глушитель без патрубка. Всё остальное: колёса, передняя вилка, руль и прочее вообще ничем не отличались от те, что стояли на наших Ригах и Верховинах. Сразу стало ясно, у кого все эти детали были слизаны, поскольку была 100% взаимозаменяемость колес и рулевой колонки. Мопедка был ушатанный в дрыбодан и на 3-й скорости совсем не тянул, но километров 20 я на нём таки проехал! Впечатления остались противоречивые. Был бы он новый - мабуть и ехал бы лучше, но в таком состоянии он был ничем не лучше нашей Верховины. Карбюратор, зажигание - да, безусловно лучше, а все остальное от советского мало чем отличалось, вернее, вообще ничем.
ОТЛИЧНО (5+)
Спасибо 🤝
У меня была Ява бабэта 134 , прикольная техника , вариатор для ребенка это сказка
👏👏👏👏 спасибо за очень интересный выпуск(впрочем как всегда интересный)!👍👍👍👍
Благодарю 🤝
Владимир!, как всегда спасибо за видео😊🤝🤙
Как всегда благодарю за отзыв!
Ооо даа, про мопеды 👍кстати красивве очень эти бабеты, даже симпотичнее каба на мой взгляд
Обожаю ваши видео. Спасибо!
🤝
лучший! давно не слушал с таким интересом.
Спасибо
Чехи хорошие инжинеры, не хуже немцев.
Есть ещё мопед Jawetta и Jawetta Sport
Благодарю за информацию, удачи!
Спасибо!
Никогда не сопоставлял JAWA с гопотой "сектором газа" )
благодарю за контент
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Благодарю за отзыв!
@@KrasMoto у меня ещё на ходу рига-11 и верховина. Правда последняя любит покапризничать. Китайская 4-х тактная альфа неприхотливей и мощнее. Чувствуется временной разрыв в создании. Хотя китайцы, скорей всего, содрали модель у японцев, так что может они почти одногодки..
Познавательно .
Спасибо дружок .
🤝
Добра та миру тобі друже!!
З цією трататухою - нікому нема спокою.
Як не відійду до прадідів...то ще щось прокоментую.
Дякую
Классные мопеды!
👍🤝
Превосходный видос, я абсолютно уверен что никто кроме тебя не сделает лучше! обзор на все существующие скутереты
👍👍👍👍👍
🤝 Спасибо
@@KrasMoto 🤝
BABETTA - название мопеда вообще угарное.😄
Вы, наверное, не знаете, что прототип «Бабетты» не был рекомендован к производству в конце 1960-х годов, поскольку представители чешского руководства внешнеторговой фирмы «Мотоков» предполагали, что он будет непродаваемым.
Тем не менее, словацкий завод, разработавший его и желавший производить, попытался предложить Бабетту через международную торговую ярмарку и получил заказ из Западной Германии на первую партию 1000 шт. , что заставило Мотоков изменить первоначальное решение. Это было соперничество между словаками и чехами, подобное соперничеству между скутером ČZ и скутером Манет.
Так что прекращение производства скутеров Manet было решением Праги, несмотря на то, что они были так же популярны за рубежом, как и скутеры ČZ, но они не так известны, потому что их было выпущено меньше.
Проблемы заключались в том, что пражский централизм уже тогда пытался максимально задушить усилия словацких конструкторов.
В конце концов, фабрике Мане в Словакии удалось произвести Бабетты, но ей пришлось нести марку Jawa, за что словацкая фабрика платила плату чешской марке, так было со всей продукцией.
Уже тогда между словацкими и чешскими производителями существовали различные противоречия, а также и они раздражали свои ноги разными способами и они обвиняли друг друга, например. Как производитель карбюраторов, Jikov отправлял бракованные детали в Словакию, и конечно были разные способы мести.
И это продолжается по сей день.
Например, если в Братиславе на заводе концерна VW производят Porsche или Audi, немцы не против, а если там производят Škoda Octavia, то чехи против, но изменить это они не могут, потому что марка Škoda принадлежит VW.
Или если какие-то тракторы Zetor, какие-то локомотивы ČKD или какие-то грузовики Tatra производились и разрабатывали в Словакии, то чехи до сих пор утверждают, что эта продукция была хуже, но за рубежом этого никто не утверждает.
Большинство попыток разработать и произвести что-либо в Словакии были саботированы чехами во времена Чехословакии, и они до сих пор утверждают, что все было изобретено чехами, если оно хорошо продавалось, а все, что было бракованным было от словакох.
Именно поэтому словаки и чехи до сих пор ненавидят друг друга в этом отношении и в то же время любят друг друга, подобно русским и белорусам или украинцам.
Это также пример мотоциклетного завода «Поважске строярне», где также выпускались гоночные модели для мотокросса, которые покупали в Италии, но чехи возражали, поэтому в Праге просто решили, что «Поважске строярне» больше не будет производить мотоциклы и переориентировался бы на производство военной техники, что произошло в середине 70-х годов и производство мопедов Бабетта было перенесено в ЗВЛ Коларово и тем самым уничтожило весь отдел разработки мотоциклов.
До сих пор среди чехов говорят, что все чешское лучше, а словаки добавляют к этому, что да, даже чешское говно воняет силнее :)
Еще добавляю к видео и исправляю ерунду из видео..., что JAWA 50 тип 20 и 21 выпускались не до 1983 года, а только до 1976 года, а до 1983 года выпускался только тип 23, который на видео полностью отсутствует.
В середине 70-х годов был разработан новый тип Jawa 50, поразительно похожий на Simson S51.
Это не случайное сходство, а тот факт, что в связи с тем, что производство и разработка мотоциклов на заводе Мане были прекращены по решению Праги, дизайнер новой модели решил покинуть республику со своими планами, но его задержали в Восточном Берлине.
Именно поэтому этот тип мотоцикла оказался в руках восточногерманских товарищей.
Об этом знают только те, кто знал упомянутого дизайнера лично, потому что официально в этом никто никогда не признавался.
Песня «Бабетта пошла в мир» пользовалась популярностью, поскольку она взята из фильма «Kdyby 1000 klarinetu» "th-cam.com/video/4dTVv2VuI3k/w-d-xo.html" , снятого в 1964 году и запрещенного после 1968 года из-за критики руководства Чехословакии и СССР, где одной из причин стал центральным решением того, что легкий военный автомобиль Škoda 973 Babeta "th-cam.com/video/bwQz_sqPskg/w-d-xo.html" не был одобрен к серийному производству в рамках СЕВ и приоритет был отдан гораздо худшему ГАЗ69.
Именно поэтому эта машина носила еще и имя Бабета, а название одноименного мопеда вместе с упомянутым фильмом было так, как в Чехословакии тайно проклинали центральную систему управления СЕВ.
Manet 90 красавец
кайф. спасибо!
😎😎😎😎😎😎
Сегодня бабетта производит целую серию электромопедов и скутеров. В чехии их очень много
Выходит, произошла реинкарнация. Молодцы
Я рос в конце 70 - начале 80. Так вот у нас мопеды вообще не котировались. Все хотели сразу Минимум Минск
а как же карпаты?
А ВЕРХОВИНА .? Мой первый мопед, 1972 г.
@@user-su5er9sg3n ну написал же по русски - ездить на мопеде у нас ( возможно это было ТОЛЬКО у нас - в нашем городке)- было ЗАПАДЛО. Нужно все модели перечислять?
@@user-oc9iu2vm2j это действительно зависело от региона. Кое где в у нас провинции эти мопеды и в 90-х еще весьма котировались школьниками. Конечно, мотоцикл был более престижным, но начинали все с карпат, верховин, риг, бабет и прочих советских и околосоветских драндулетов. Уже к 00-м, когда сначала хлынул поток подержанных дио, джогов и прочих скутеров из Азии, а потом и китайских новых альф, дельт и прочих лифанов - тогда мопеды остались нужны только дедам, ностальгирующим энтузиастам и школьникам из бедных семей, у которых на более современный дырчик денег не было. Очень популярны были китайцы с выбитыми на горшке 49 сс, которые на самом деле были 72 или 110 сс. Но кончилось все тем, что из-за участившихся случаев самовыпила школоты и тотального нарушения ею ПДД - для всех дырчиков ввели регистрацию и права, которых раньше до 50 см3 не надо было. И популярность мопедов-скутеров сильно снизилась, потому что если тебе все равно нужны права, страховка и прочее - то есть смысл поднакопить деньжат и взять сразу 125, 200 или 250-кубовый мот. А нишу, которую когда-то занимали мопеды и скутеры, сейчас успешно осваивают электрические драндулеты.
Норм
Хм. Любопытно. Не говорю что я прав, но я слышал другой вариант происхождения названия. Есть такая причёска "бабетта" с торчащим из головы кулем😉. Якобы по сходству с торчащим вперёд цилиндром и был назван мопЭд. На складе, у президента нашего байкклуба "вялые патесоны", хранрится фиалетовенькая babetta 134 на маленьких колёсиках. Ждёт своего часа 😌
Интересная информация. Спасибо 🤝
Как много грустных историй в мототехнике... Видал такие экземпляры на Украине в 70-х - 80-х годах
В Украине
@@vladimirtalizin514 это только для тех, кому промыли мозги новой идентичностью. Когда я там был в 70-х - 80-х, все говорили "на Украине", включая местных жителей, так что, не надо мне тут свою шизу прививать. Небось с Францией у Вас всё нормально, и говорите "во Франции", а не "в Франции". Примеров масса, это норма языка, а не политика.
@@easy_._rider на Франции лучше звучит , и не надо рассказывать про "всех" , только безграмотные и на росии говорят - на..
@@vladimirtalizin514 я рассказываю о том, что видел и слышал сам лично, это во-первых. Во-вторых, укрАина=окраина, "где? - на окраине". В русском языке правильно говорить так. Так что не надо тут "бомбить", демонстрируя свои привитые комплексы неполноценности.
@@easy_._rider комплексы расии это всовывать свой пятак , куда не звали . Не нужно украинские слова , переводить как свои , у вас своё наречие и слово Украина ничего общего не имеет с угро- финской окраиной
Что за мелодія играет с 0:40, не подскажите?
Хотя и жил в советсткое время, и в 80-е на мопедах ездил, а про такие ничего не слышал. Хотя Чехословакия советская была.
А как в 1968году совок на Чехословакию напал слышал?
@@terrydean2400 и что? А как чехи в отрядах СС служили слышал? Поражают такие бараны. Везде свою политику втыкают. Вас клонируют и зомбируют что ли?
@@doc3166 поражают такие совки оголтелые!по наследству наверно красная чума передается.а как русы в СС служили слыхал?
Были у нас эти мопеды. Очень мало, но были. Мне удалось покататься на Яве 555. От наших современников отличался только наличием третьей скорости, более удачным и надёжным карбюратором и зажиганием, а так примерно плюс-минус то же самое, что и советские, ни лучше ни хуже.
Так хонда супер каб слизана с явы?
Нет конечно! Концепция похожа, и всего-то. Тогда это была модная форма рамы. На Хонде стоял полноценный четырёхтактный двигатель с масляным насосом и центробежным масляным фильтром, передняя и задняя подвеска с гидравлическими амортизаторами. А на Яве - примитивный двухтактный мотор, задняя подвеска отсутствовала, а передняя - две капролоновые втулки, и между ними набит солидол. Хонда ехала куда как лучше Явы, и работала тише, и жрала меньше, и на кочках так не бросало. Я на Яве 555 как-то катался, всю задницу себе отбил.
жужики)
Может все таки Банска Быстрица?а не Баварска?
А где в ролике вы услышали "Баварска"?! Я говорил о городке Поважска Быстрица (Povazska Bystrica)
@@KrasMoto не расслышал!пардон
@@terrydean2400 🤝
Информация в ролике тупо слизана с русской Википедии, с кучей неточностей и откровенного бреда. Некоторые даты взяты тупо с потолка, и даже близко не соответствуют действительности. Ну и назвать мотороллер Манет и Татран мотоциклом - нет слов..
Маленькая Бабетта 134, между прочим, появилась в производстве в 1988 году, а о ней упоминание как о "последней и неудачной" модели завода, хотя в действительности это была достаточно популярная модель.
Автор, учите матчасть получше, если хочется выпускать действительно полезный и качественный контент.