Да, в смысле цена-качество - он лучший в своей ценовой категории. Сам такой купил, только с высокой рамой. Катаю первый сезон, наехал около 600 км уже. Пока всё на стоке всё находится. Единственно опасаюсь чтоб не сломался руль в месте крепления к выносу. Тут есть пара блогеров у которых на этих великах ломались рули. Не знаю-может они на них гоцали дуже? А так сам руль очень удобный и менять на прямую палку очень не хочу. Сам руль у меня опущен на максимум и при моём росте 183 см-сиденье поднято на максимум, что даёт сидухе и рулю находится на одном уровне, обеспечивая самую комфортную полуспортивную посадку. По крайней мере для меня. Очень удобно. Вел зашибись👍! Полёт нормальный!
@@Ivanes2023 Просматривал его, но: 1.Трансмиссия не shimano, в отличие от 350-го. 2.19-я рама. (Мне 20-я, с ростом 183 впритык... опять 350-й...) 3.Подседельный штырь очень короткий. 4.У стелса супер багажник, а здесь - даже сравнивать нечего.
@@kochegar16 зато очень удобный переключатель скоросткей, очень толстые алюминевые обода,идеальные зазоры между колесом и крыльями, ручки руля на порядок выше качеством,резина колеса лучше. Это стоит сэкономленной корзины и багажника
@@Ivanes2023 Ну, если поворотный грипшифт - по вашему мнению лучше и удобней триггерного курка??? Спорить - не собираюсь. Каждому - своё. По поводу зазоров - у моей жены талика 28. 3.0 на планетарке, но в остальном-это тот-же дортмунд, скиф и. т. д. только с низкой рамой. Так вот - ваших хвалёных зазоров между колесом и крыльями-там практически нет. 😆😄😆У стелса они напорядок побольше. По-крайней мере, мы говорим про 2021 года выпуски этих велов. Насчёт резины-наверно соглашусь, получше будет. А так велы практически друг друга стоят. Просто кому что надо. Но, повторюсь, на мой рост 183, мал подсидельный штырь форварда и мала 19-я рама. Так что, кто выше 180-ти см. Стелс 350 рулит. Как-то так.
@@Ivanes2023 Да, про грипсы забыл... на талике у жены анатомические красивые удобные с завода, но достало что они постоянно прокручивались. Купили анатомические с винтовыми зажимами. Не самые дешёвые - проблема ушла. У меня на стелсе пока стоковые. Они тоже анатомические, менее красивые и удобные чем на стоке у дортмундов и талик, но они не прокручиваются на руле. И пока меня устраивают. 👍
Отличный велосипед, я езжу на складном с 24дюймовыми стелс-пилот 810, ничего менять не стал, только каретку зачем-то на промподшипниках и под квадрат педали. Чего-то захрустело, я его брал с рук и я с испугу поменял каретку в веломастерской (а ось длиннее в магазине была, поэтому есть маленькие перекосы цепи). Много ездил, ход хороший, вес всего 14,2кг.
тоже ездил на Стелсе. Как только написал несколько статей на тему защиты бюджетных отечественных велосипедов так от яшспортсменов получил кучу негатива. Мол на таком только по помойкам шариться ( это цитата). А вот и нет. Цена на велосипед конечно определяет его задачи. Это так, но не всегда. Велосипеды Стелс это рабочая лошадка а не для спортивных мега скоростных заездов. И на нём тоже можно далеко уехать. Просто это будет чуть менее комфортно чем на более дорогом и предназначенным для этого.А вообще уехать можно далеко на абсолютно любом велосипеде кроме пенни фартинга и трюкового. Хотя тоже можно уехать. Но в целом дешёвый велик тем и хорош что его покупаешь и при собственном на то желании постепенно соображаешь более дорогой. А если его достаточно, то можно и не соображать. Я вот сообразил. И сейчас имея велик под сотку килорублей всё равно никогда не скажу плохо про бюджетные велосипеды. На них 50% страны ездит. И не только пенсионеры но и молодёжь. А пенсионерским велосипедом можно любой назвать. Так как у нас ездят в почтенном возрасте муж с женой на дорогих лёгких и нафаршированных велосипедах. Это им дети и внуки сообразили чтоб старики не страдали от тяжести стальных велосипедов.
@@хайруллин-р1г Это как понять? Ставят звёзды соотношением т.е числом зубьев. От этого зависит оборот колеса и скорость езды. Чтоб быстрее ехать нужно ставить большую переднюю и маленькую заднюю. Самую большую переднюю и самую маленькую заднюю ставят только велосипедные лоси потому что у них сила в ногах. Если вел односкоростной, то можно сначала попробовать купить задние звёзды в количестве несколько штук по одной 16, 15, 14 оставив переднюю. И попробовать каждую поставить. Чтоб проверить насколько удобно ездить. Потом можно попробовать купить переднюю 46, 48, 50. Стандартный набор любого односкоростного велосипеда спереди 44 и сзади 17. Для новичка это достаточно. У меня планетарка на 7 скоростей и там стоит спереди 44 а сзади 22. Т.е за один прокрут педалями колесо совершает 2 оборота. Это для тяги. Но и разгоняться удобно. Потому что легко. Главная скорость это собственные ноги. Чтоб быстрее ездить нужно много приседать.
@@Black_Cat-23 Ну, дешевле - покупай одноразовый ашан - ноунейм байк в супермаркете! Никто ж никого не заставляет. Если 500 дорого...Либо синглспид "Аист". Но, у Аиста аналогов 350-му нет. Аналоги 350-му по цене плюс немного - это у форварда, Дортмунд и Парма. Дортмунд мне не понравился, а Парма-по цене +20% и багажника нет ваще. А багажник у 350-го - огонь! Удачи!
Один даже на таком только с другой рамой с ЮТУБ канала под названием БОРОДА ЕДЕТ из Иваново до Новороссийска этим летом ездил первую часть недавно он опубликовал. Да мне кажется можно на любом велосипеде куда угодно ездить лишь бы велосипед подходил по размеру и было желание ехать
Спасибо за обзор! А какой у вас вес и рост? Здесь писали про стокилограмового велосипедиста, вот хочу уточнить. Сам не маленький, в прошлом году сломал раму на подобном велике, в этом году у жены на велике рама лопнула, заварили, ездим, но осадочек остался...
Во мне 125 кг езжу на стелсе 310 ( без скоростей)лет 10 с рамой норм, изначально поставил только усиленное заднее колесо только из за того что на рыбалку гружусь ещё не хило.
Здравствуйте,первый вариант ( червячная ) который назвали , тоже хороший. Надежный и менее требовательный к обслуживанию. Второй вариант , кассета, трещетка. Тоже хорошие варианты, но за ними нужен более требовательный уход. На мой взгляд , если вам нужен велосипед для повседневной езды, подойдет и первый вариант , будет проигрывать второму , только в подъеме в гору. Ну а выбор только за вами 🙂 Подписывайтесь на мой канал на ДЗЕНЕ : dzen.ru/id/6251b4998ba9ef04d4cdcae6 Вам удачи и добра 🙂
Никого не слушай вел хороший я своей жене купил 345 и она довольна я себе хочу тоже 345 чёрного цвета взять,да там нет переключателей но едит реально хорошо,есть и мтб у меня,просто как второй стелс огонь
@@DDlifeinthegarage...... Здравствуйте! Я так понял вы поменяли стандартную каретку на тройник, но при этом не установили переключатель под него? Просто решили не ставить переключатель, или конструкция рамы не позволяет?
@@АлексейБелов-я8п Здравствуйте. Да просто установил 3 -звезды. Переключатель устанавливать пока не буду. Но если это необходимо, можно его установить.
Не надо было покупать тройник. Купил бы шатуны от горного велика с bcd 104 без передней звезды. И отдельно звезду под 104 посадочное место, алик и озон забит ими.
Да, он был бы идеальный, если бы не металл-сыромятина, который тупо лопается или растирается в порошок, будь то втулки, каретка, педали, руль и даже багажник. Кожзам на седле лопается через полтора-два года эксплуатации в лохмотья, подшипники рвутся, шарики становятся квадратные, не смотря на обильную смазку, грипсы с наплывами невозможно зафиксировать, они крутятся по оси, да еще потом липнут к рукам и оставляют черные следы. А педали вообще скрипят и стонут как грешники в аду. Но в общем, если все это заменять раз в пол года-год, то да, ездить ещё можно.
5 лет на таком отъездил. Седушка целая, только потянулась немного, складки есть по краям. Каретка откровенное г...., расшаталась по страшному. Грипсы прокручиваются, но не сильно, к рукам не липнут. Цепь естественно потянулась звезды постирались, восьмерки появились на ободах небольшие. В общем самый говеный узел-это каретка.
Изначально хотел установить алюминиевые шатуны,на одну звезду. Но не нашем на то количество зубов которое хотел. Поэтому принял решение взять на три звезды. Передний переключатель решил пока не устанавливать, так как пока не вижу в нем смысла. Езжу в основном на одной и той же звезде. Ну а если вдруг необходимо будет переключится на другую,это всегда можно сделать вручную.
У меня такая ситуация. Ездил два сезона на стелс навигатор 300 леди, одна скорость. Ныл что в горку тяжело, но! Он был как танк увереный. На нем катать по городу одно удовольствие было. Накат очень хороший. В горку да , он не тянул. А чисто по городской среде, это прям кайф. Вобщем. Я его потерял и решил купить похожий но уже со скоростями. Взял навигатор 350 для мужиков, гент тоесть. И мне некомфортно крутить педали на нем хоть убейся. Штырь поменял под седло, высоту настроил, все равно неудобно. Может дело в коротких рычагах педалей? Кто подскажет.
У меня самого раньше было два велосипеда Stels 300 ledy и второй 350 ledy , который вы собственно и наблюдаете в ролике. Соглашусь с вами что у навигатора 300 накат намного лучше. Не знаю почему так , в них все одинаково, за исключением наличия в 350 скоростей и ручных тормозов. Возможно в посадке вы ощутили разницу из-за разновидности рамы. Длина шатунов у них одинаковая.
Да , с тремя . Передний переключатель не стал устанавливать. Не вижу в этом смысла ,т.к. в основном езжу на одной и той же звезде. Ну а если будет необходимо переключить, на другую это можно сделать и в ручную.)
Самая большая проблема на этом велосипеде - это трещоточная задняя втулка. Это устаревшая конструкция, с неравномерной нагрузкой на подшипники, в соответствии с требованиями копроэкономики, специально применяется на подобных велах, что бы купившему стало понятно, что он просчитался и надо бы было покупать велосипед подороже. Она ходит, при активном использовании под стокилограммовым велосипедистом тысячи три. Очень желательно заменить ее на кассетную втулку. А еще лучше - на планетарку, дропауты это позволяют.
Мне вот интересно - почему тогда сразу не ставят такие запчасти в эти велосипеды если они есть в стране? На сколько это дороже на 500 рублей? тысячу? Я думаю что целесообразно было бы работникам -сборщикам самим это делать , мы готовы заплатить на 1 к больше, чтоб самим не мучаться. Не приходило такое в ум? Мне кажется вы меняете шило на мыло попросту.@@АлександрКротов-в1п
@@ГеннадийТихонов-я5ю Трехступенчатая планетарка на таком велосипеде - именно то, что надо! Просто, надежно, не требует сложного обслуживания, идеально переключается.
Да, в смысле цена-качество - он лучший в своей ценовой категории. Сам такой купил, только с высокой рамой. Катаю первый сезон, наехал около 600 км уже. Пока всё на стоке всё находится. Единственно опасаюсь чтоб не сломался руль в месте крепления к выносу. Тут есть пара блогеров у которых на этих великах ломались рули. Не знаю-может они на них гоцали дуже? А так сам руль очень удобный и менять на прямую палку очень не хочу. Сам руль у меня опущен на максимум и при моём росте 183 см-сиденье поднято на максимум, что даёт сидухе и рулю находится на одном уровне, обеспечивая самую комфортную полуспортивную посадку. По крайней мере для меня. Очень удобно. Вел зашибись👍! Полёт нормальный!
Делит место с skif dortmund
@@Ivanes2023 Просматривал его, но:
1.Трансмиссия не shimano, в отличие от 350-го.
2.19-я рама. (Мне 20-я, с ростом 183 впритык... опять 350-й...)
3.Подседельный штырь очень короткий.
4.У стелса супер багажник, а здесь - даже сравнивать нечего.
@@kochegar16 зато очень удобный переключатель скоросткей, очень толстые алюминевые обода,идеальные зазоры между колесом и крыльями, ручки руля на порядок выше качеством,резина колеса лучше. Это стоит сэкономленной корзины и багажника
@@Ivanes2023 Ну, если поворотный грипшифт - по вашему мнению лучше и удобней триггерного курка???
Спорить - не собираюсь. Каждому - своё. По поводу зазоров - у моей жены талика 28. 3.0 на планетарке, но в остальном-это тот-же дортмунд, скиф и. т. д. только с низкой рамой. Так вот - ваших хвалёных зазоров между колесом и крыльями-там практически нет. 😆😄😆У стелса они напорядок побольше. По-крайней мере, мы говорим про 2021 года выпуски этих велов. Насчёт резины-наверно соглашусь, получше будет. А так велы практически друг друга стоят. Просто кому что надо. Но, повторюсь, на мой рост 183, мал подсидельный штырь форварда и мала 19-я рама. Так что, кто выше 180-ти см. Стелс 350 рулит. Как-то так.
@@Ivanes2023 Да, про грипсы забыл... на талике у жены анатомические красивые удобные с завода, но достало что они постоянно прокручивались. Купили анатомические с винтовыми зажимами. Не самые дешёвые - проблема ушла. У меня на стелсе пока стоковые. Они тоже анатомические, менее красивые и удобные чем на стоке у дортмундов и талик, но они не прокручиваются на руле. И пока меня устраивают. 👍
Отличный велосипед, я езжу на складном с 24дюймовыми стелс-пилот 810, ничего менять не стал, только каретку зачем-то на промподшипниках и под квадрат педали. Чего-то захрустело, я его брал с рук и я с испугу поменял каретку в веломастерской (а ось длиннее в магазине была, поэтому есть маленькие перекосы цепи). Много ездил, ход хороший, вес всего 14,2кг.
Все правильно каретку лучше сразу менять на картридж с промами. Ездил на стоковой так каждые две недели люфт убирал.
тоже ездил на Стелсе. Как только написал несколько статей на тему защиты бюджетных отечественных велосипедов так от яшспортсменов получил кучу негатива. Мол на таком только по помойкам шариться ( это цитата). А вот и нет. Цена на велосипед конечно определяет его задачи. Это так, но не всегда. Велосипеды Стелс это рабочая лошадка а не для спортивных мега скоростных заездов. И на нём тоже можно далеко уехать. Просто это будет чуть менее комфортно чем на более дорогом и предназначенным для этого.А вообще уехать можно далеко на абсолютно любом велосипеде кроме пенни фартинга и трюкового. Хотя тоже можно уехать.
Но в целом дешёвый велик тем и хорош что его покупаешь и при собственном на то желании постепенно соображаешь более дорогой. А если его достаточно, то можно и не соображать.
Я вот сообразил. И сейчас имея велик под сотку килорублей всё равно никогда не скажу плохо про бюджетные велосипеды. На них 50% страны ездит. И не только пенсионеры но и молодёжь.
А пенсионерским велосипедом можно любой назвать. Так как у нас ездят в почтенном возрасте муж с женой на дорогих лёгких и нафаршированных велосипедах. Это им дети и внуки сообразили чтоб старики не страдали от тяжести стальных велосипедов.
А вы не подскажете какую скорость ставить для звездочек.
@@хайруллин-р1г Это как понять? Ставят звёзды соотношением т.е числом зубьев. От этого зависит оборот колеса и скорость езды. Чтоб быстрее ехать нужно ставить большую переднюю и маленькую заднюю. Самую большую переднюю и самую маленькую заднюю ставят только велосипедные лоси потому что у них сила в ногах.
Если вел односкоростной, то можно сначала попробовать купить задние звёзды в количестве несколько штук по одной 16, 15, 14 оставив переднюю. И попробовать каждую поставить. Чтоб проверить насколько удобно ездить. Потом можно попробовать купить переднюю 46, 48, 50.
Стандартный набор любого односкоростного велосипеда спереди 44 и сзади 17. Для новичка это достаточно.
У меня планетарка на 7 скоростей и там стоит спереди 44 а сзади 22. Т.е за один прокрут педалями колесо совершает 2 оборота. Это для тяги. Но и разгоняться удобно. Потому что легко.
Главная скорость это собственные ноги. Чтоб быстрее ездить нужно много приседать.
Купил похожий, смазка была только в подшипниках заднего колеса, так что после покупки нужно всё проверить.
За 500 белорусских зайцев - три раза "да"! К покупке всем - однозначно рекомендую! 👍
500 дорого.
@@Black_Cat-23 Ну, дешевле - покупай одноразовый ашан - ноунейм байк в супермаркете! Никто ж никого не заставляет. Если 500 дорого...Либо синглспид "Аист". Но, у Аиста аналогов 350-му нет. Аналоги 350-му по цене плюс немного - это у форварда, Дортмунд и Парма. Дортмунд мне не понравился, а Парма-по цене +20% и багажника нет ваще. А багажник у 350-го - огонь! Удачи!
Один даже на таком только с другой рамой с ЮТУБ канала под названием БОРОДА ЕДЕТ из Иваново до Новороссийска этим летом ездил первую часть недавно он опубликовал. Да мне кажется можно на любом велосипеде куда угодно ездить лишь бы велосипед подходил по размеру и было желание ехать
Смотрел где-то тут мужик до Ливана вообще на самокате механическом поехал
Вы не поверите, но езжу на таком уже с 2005 года, из замен были только резина, задний диск, и подшипники которын под шатунами
То время еще был куплен за 4к
А вы не подскажете оптимальную скорость для звездочек
Подножку для велосипеда какой производитель изготавливает. Я как понял вы рекомендуете ее.
Сколько тысяч км проехал за 5 лет?
❤
Как всунуть картридж в отверстие каретки? - мешает болт крепления направляющей троса передач! Как его откручивать изнутри?
Возьмите напильник, и немного сточите его.
считаю если и брать такой вел то модель без скоростей и с ножным тормозом он будут понадёжнее...
Чем проще конструкция тем она надежнее!
Но и в этой модели все простое, ломаться не чему.
На трассе на этом легче
у односкоростных сейчас червячная втулка из пластилина на заднем колесе,на 100 км не хватает
Спасибо за обзор! А какой у вас вес и рост? Здесь писали про стокилограмового велосипедиста, вот хочу уточнить. Сам не маленький, в прошлом году сломал раму на подобном велике, в этом году у жены на велике рама лопнула, заварили, ездим, но осадочек остался...
Слышал такое что больше сотки не выдерживает рама данного велосипеда. Но думаю еще многое зависит от манеры езды.
Во мне 125 кг езжу на стелсе 310 ( без скоростей)лет 10 с рамой норм, изначально поставил только усиленное заднее колесо только из за того что на рыбалку гружусь ещё не хило.
ОДНОЗНАЧНО СТОИТ ! Для города лучше и не надо .
Здравствуйте скажите пожалуйста а какая лучше втулка, червячная тормозная или такая, как у вас?🐔🥕
Здравствуйте,первый вариант ( червячная ) который назвали , тоже хороший. Надежный и менее требовательный к обслуживанию.
Второй вариант , кассета, трещетка.
Тоже хорошие варианты, но за ними нужен более требовательный уход.
На мой взгляд , если вам нужен велосипед для повседневной езды, подойдет и первый вариант , будет проигрывать второму , только в подъеме в гору.
Ну а выбор только за вами 🙂
Подписывайтесь на мой канал на ДЗЕНЕ : dzen.ru/id/6251b4998ba9ef04d4cdcae6
Вам удачи и добра 🙂
@@DDlifeinthegarageспасибо большое за информацию 🕊️
Никого не слушай вел хороший я своей жене купил 345 и она довольна я себе хочу тоже 345 чёрного цвета взять,да там нет переключателей но едит реально хорошо,есть и мтб у меня,просто как второй стелс огонь
подскажите диаметр подседельного штыря пожалуйста
Здравствуйте! Какой длины картридж установили?
Здравствуйте, 68/118
@@DDlifeinthegarage...... Здравствуйте! Я так понял вы поменяли стандартную каретку на тройник, но при этом не установили переключатель под него? Просто решили не ставить переключатель, или конструкция рамы не позволяет?
@@АлексейБелов-я8п Здравствуйте. Да просто установил 3 -звезды.
Переключатель устанавливать пока не буду.
Но если это необходимо, можно его установить.
@@DDlifeinthegarage ...... Спасибо за ответ👍
Картридж какой длины ставили?124.5?
68/118 .
Не надо было покупать тройник. Купил бы шатуны от горного велика с bcd 104 без передней звезды. И отдельно звезду под 104 посадочное место, алик и озон забит ими.
Так тоже думал сделать.
Но потом решил взять шатун на 3 звезды,так сказать на будущее.
Вдруг захочу поставить передний переключатель.
На дальние поездки сойдёт? 1-2к км или развалится
Конечно подойдет!
Я на нем и по 50 км в день проезжал.
Не развалится !
Хороший велосипед за свои деньги. 👍
Около двести много раз проезжал🎉...
Подойдёт ли такой велик для службы доставки?
Конечно подойдет. )
Да, он был бы идеальный, если бы не металл-сыромятина, который тупо лопается или растирается в порошок, будь то втулки, каретка, педали, руль и даже багажник. Кожзам на седле лопается через полтора-два года эксплуатации в лохмотья, подшипники рвутся, шарики становятся квадратные, не смотря на обильную смазку, грипсы с наплывами невозможно зафиксировать, они крутятся по оси, да еще потом липнут к рукам и оставляют черные следы. А педали вообще скрипят и стонут как грешники в аду. Но в общем, если все это заменять раз в пол года-год, то да, ездить ещё можно.
5 лет на таком отъездил. Седушка целая, только потянулась немного, складки есть по краям. Каретка откровенное г...., расшаталась по страшному. Грипсы прокручиваются, но не сильно, к рукам не липнут. Цепь естественно потянулась звезды постирались, восьмерки появились на ободах небольшие. В общем самый говеный узел-это каретка.
А где же передний переключатель? Система из трёх звёзд есть, а переключателя нет!
Изначально хотел установить алюминиевые шатуны,на одну звезду. Но не нашем на то количество зубов которое хотел. Поэтому принял решение взять на три звезды. Передний переключатель решил пока не устанавливать, так как пока не вижу в нем смысла. Езжу в основном на одной и той же звезде.
Ну а если вдруг необходимо будет переключится на другую,это всегда можно сделать вручную.
У меня такая ситуация. Ездил два сезона на стелс навигатор 300 леди, одна скорость. Ныл что в горку тяжело, но! Он был как танк увереный. На нем катать по городу одно удовольствие было. Накат очень хороший. В горку да , он не тянул. А чисто по городской среде, это прям кайф. Вобщем. Я его потерял и решил купить похожий но уже со скоростями. Взял навигатор 350 для мужиков, гент тоесть. И мне некомфортно крутить педали на нем хоть убейся. Штырь поменял под седло, высоту настроил, все равно неудобно. Может дело в коротких рычагах педалей? Кто подскажет.
У меня самого раньше было два велосипеда Stels 300 ledy и второй 350 ledy , который вы собственно и наблюдаете в ролике.
Соглашусь с вами что у навигатора 300 накат намного лучше.
Не знаю почему так , в них все одинаково, за исключением наличия в 350 скоростей и ручных тормозов.
Возможно в посадке вы ощутили разницу из-за разновидности рамы.
Длина шатунов у них одинаковая.
@@DDlifeinthegarage а в горку реально легко на таком, по сравнению с 300м?
@@dimafootball2000 конечно .
переднюю звезду нужно поменять на widenarrow звезду 32-34 зуба,крутить педали станет легче
@@nikitavasnetsov5954 надо попробовать, спасибо. Прочитал все комментарии , в том числе и автора видео
Не пойму, шатуны стоят с тремя звездами что-ли?
Да , с тремя .
Передний переключатель не стал устанавливать. Не вижу в этом смысла ,т.к. в основном езжу на одной и той же звезде.
Ну а если будет необходимо переключить, на другую это можно сделать и в ручную.)
@@DDlifeinthegarage Вот поэтому стало легче и мягче крутить педали... Вместо 40 зубов передняя звезда стала 34 зуба(средняя)
Самая большая проблема на этом велосипеде - это трещоточная задняя втулка. Это устаревшая конструкция, с неравномерной нагрузкой на подшипники, в соответствии с требованиями копроэкономики, специально применяется на подобных велах, что бы купившему стало понятно, что он просчитался и надо бы было покупать велосипед подороже. Она ходит, при активном использовании под стокилограммовым велосипедистом тысячи три. Очень желательно заменить ее на кассетную втулку. А еще лучше - на планетарку, дропауты это позволяют.
Блогеров с магазинов смотри побольше и цитируй их везде)
Проверено лично...
Мне вот интересно - почему тогда сразу не ставят такие запчасти в эти велосипеды если они есть в стране? На сколько это дороже на 500 рублей? тысячу? Я думаю что целесообразно было бы работникам -сборщикам самим это делать , мы готовы заплатить на 1 к больше, чтоб самим не мучаться. Не приходило такое в ум? Мне кажется вы меняете шило на мыло попросту.@@АлександрКротов-в1п
Планетарка дорогая. А трехступку брать смысла нет для трассы. Только для города
@@ГеннадийТихонов-я5ю Трехступенчатая планетарка на таком велосипеде - именно то, что надо! Просто, надежно, не требует сложного обслуживания, идеально переключается.
А мотор на него можно устаноаить?
Конечно можно , только на другую раму GENT ( взрослик )
Картридж какие размеры?
68 - 118.
@@DDlifeinthegarage спасибо
а говоришь хороший велик 😇 он стал хороший когда заменил заводское дерьмо на нормальное. а вот подножка заводская очень даже приличная зря менял.
За 17т да