Да и в целом удобнее - садишься, правой рукой можно с ручника снять, передачу проверить/включить/выключить, подсос вытянуть, пристегнуться. А левой - заводить.
Знающие люди говорят что при желании из любой модели другую можно сделать путём замены внешних деталей ибо по сути все заднеприводные модели ВАЗ есть один и тот же автомобиль. Только получится 21011 ибо в оригинале ещё не было решёток за дверьми. То есть сперва наладили 2101,2102,2103, потом на том же корпусе 21011, 2106, а потом изменив двигатель и наружные панели получили 2105, 2107 и 2104. Такой вот конструктор из ФИАТа-124 1966 года получили. Между прочим фиатовские детали тоже подходят! :)
Изначально это было продиктованно 24-и четырех часовыми гонками лемана когда гонщики старновали не внутри машина а нужно было с начала добежать до машины сесть в неё завестись и потом поехать! Естественно замок с лева удобнее чем с права! К стате от туда и пошла традиция на гоночные машины ставить кнопку стартёра вместо замка!
Классике бы передний привод (лично мне бы хотелось), и можно выпускать еще 50 лет. Ничего туда больше не надо, ни абсов, ни кондеров, ни прочей электроники и усложнений. Не жили богато, не фиг привыкать, самая лучшая машина, была бы возможность, глядишь, и взял бы новую шаху в советском кузове.
резиновый коврик в багажнике должен быть такой как на 6:42? у меня в шахе 1976г.в. другой совсем, судя по всему еще заводской. И не резиновый, а что-то типа старого советского линолеума, но со стандартными дырками под клипсы.
да да, клыков не должно быть. А вот трёхрычажный переключатель на месте. На 011-013 (судя по задним фонарям) он именно трёхрычажный. а вот на 12:11 тоже нарушена ориганальность )
+андрей кухта Даже и не знаю,пробил по поисковику,зачастую они есть,может просто не комплектовали,а крепления были.Да и без них и смотрится некрасиво и во время движения камни летят от задних колёс и кузов косячится.6-ки точно идут с брызговиками.
А ВООБЩЕ ВИДЕО ОГОНЬ!!! На синей лоток багажника от шохи! А нефиг говорить что 2101 скопирована с фиата она да скопирована но лишь на малую часть! А если есть вопросы по этому то в нэте есть инфа какие изменения были внесены! Пользуйтесь поиском если есть жалание!
+Андрей Величко Просто провели адаптацию под климатические условия,подняли подвеску,сменили ручки дверей,по тех. части по-моему ничего серьёзно не меняли.
Нет! А кузов переделан полностью (силовые элементы элементы оперения) двигатель стал с верхним расположение распредвала (в отличии от Фиата 124) Подвеска, тормоза, это всё переделали советские инженеры более 800 изменений сделано было!
Как же ты стеклоподъемники крутишь, дверь открываешь и поворотниками управляешь? левой то рукой? Поворот вроде бы не такое сложное действие. Левой рукой вполне реально сделать. Говорят кстати что японцы такие умные что левой рукой даже коробкой передач управляют.
Этот автомобиль Настоящее имя MURAT 124 турецких строительных НАЧИНАЕТСЯ продукции за год 1969 является завод Tofas в Турции бестселлером торговой маркой. ЛАДА делает установку ПРИНЯТЬ ВАС ЛИЦЕНЗИЮ россиян не думать о своем собственном финансовом Tofaş
ВАЗ 2101 лучший автомобиль своего времени. Этот автомобиль обогнал время и посей день остается актуальным.
красиво очень красиво, особенно красные !!!
Покупал новую 21013 в 1985. Продал через 2 года. И пересел в новую 2109. Столько лет прошло, а ностальгия.
What beautiful cars and music. This brought a tear to my eye.
Ездил на классике пересел на передний, долго привыкал к этому. Удобно, правая рука на рычаге, левой ключами орудуешь.
Впечатляющая реставрация. Салон - сказка!
Да и в целом удобнее - садишься, правой рукой можно с ручника снять, передачу проверить/включить/выключить, подсос вытянуть, пристегнуться. А левой - заводить.
Bellissime! Da noi, in Italia, si chiamavano FIAT 124!!
Молодец!Реставратор!От души!Вот я понимаю машина живёт и радует глаз!Можно повспоминать,что-то спросить,и пр.А то спрячут и машина гниёт!((((
Итальянцы молодцы!Красивый FIAT- 124 создали! И хорошо, что он был выбран! РУССКИЙ FIAT. FIAT - 124 R
It has more strong springs so looks a little higher than original and factory in Togliatti City really FIAT built! :)
Знающие люди говорят что при желании из любой модели другую можно сделать путём замены внешних деталей ибо по сути все заднеприводные модели ВАЗ есть один и тот же автомобиль. Только получится 21011 ибо в оригинале ещё не было решёток за дверьми. То есть сперва наладили 2101,2102,2103, потом на том же корпусе 21011, 2106, а потом изменив двигатель и наружные панели получили 2105, 2107 и 2104. Такой вот конструктор из ФИАТа-124 1966 года получили. Между прочим фиатовские детали тоже подходят! :)
На 03:41 минуте приборная доска от ВАЗ 21011 или 21013.Машина супер, у меня светло-голубая 1972 года.
Впервые вижу, что песню, которую обычно ставят на видео про "Волгу", тут на жигулях)
That is in stunning condition..
Красивая машина!
на всех тачках по разному, к примеру на субарике тоже слева.
Вотбы все жигули в такое состояние привести
Первый копейдос самый ценный -начало 70-х, клыки на бампере еще уголком!
На всей классике так сделано.
Изначально это было продиктованно 24-и четырех часовыми гонками лемана когда гонщики старновали не внутри машина а нужно было с начала добежать до машины сесть в неё завестись и потом поехать! Естественно замок с лева удобнее чем с права! К стате от туда и пошла традиция на гоночные машины ставить кнопку стартёра вместо замка!
very nice car and lovely song, by the way what is title of the song ?
Был у меня ВАЗ 21011,бомбовая тачка
Спасибо!!!
Классике бы передний привод (лично мне бы хотелось), и можно выпускать еще 50 лет. Ничего туда больше не надо, ни абсов, ни кондеров, ни прочей электроники и усложнений. Не жили богато, не фиг привыкать, самая лучшая машина, была бы возможность, глядишь, и взял бы новую шаху в советском кузове.
резиновый коврик в багажнике должен быть такой как на 6:42? у меня в шахе 1976г.в. другой совсем, судя по всему еще заводской. И не резиновый, а что-то типа старого советского линолеума, но со стандартными дырками под клипсы.
В те годы и мосвквичи были как танки. Да и вообще автопром по качеству не уступал остальному миру! Не то что сейчас!
Завтра беру такую, за 1000)) Первая будет. Сколько на них отъездило.
как же так сохранили?
Кстати, изначально зеркало ставили не на дверь, как сейчас принято, а на крыло
Под эту песню про волгу надо было обзор делать
sehr schön!
Rychlejsi nez vlastni stin.....BAZ2101 :-) Vzpomínky zůstanou.
да да, клыков не должно быть. А вот трёхрычажный переключатель на месте. На 011-013 (судя по задним фонарям) он именно трёхрычажный.
а вот на 12:11 тоже нарушена ориганальность )
А я видел копейку с другим рулем - там небыло "второго маленького круга", это новее, или наоборот старее?
У меня есть один вопрос,а что в стандарте не было задних брызговиков?
+Дмитрий Цыхмистров с завода на ваз 2101 не было брызговиков
+андрей кухта
Даже и не знаю,пробил по поисковику,зачастую они есть,может просто не комплектовали,а крепления были.Да и без них и смотрится некрасиво и во время движения камни летят от задних колёс и кузов косячится.6-ки точно идут с брызговиками.
на порше тоже слева)
Ля конфетка
А ВООБЩЕ ВИДЕО ОГОНЬ!!! На синей лоток багажника от шохи! А нефиг говорить что 2101 скопирована с фиата она да скопирована но лишь на малую часть! А если есть вопросы по этому то в нэте есть инфа какие изменения были внесены! Пользуйтесь поиском если есть жалание!
+Андрей Величко
Просто провели адаптацию под климатические условия,подняли подвеску,сменили ручки дверей,по тех. части по-моему ничего серьёзно не меняли.
Нет! А кузов переделан полностью (силовые элементы элементы оперения) двигатель стал с верхним расположение распредвала (в отличии от Фиата 124) Подвеска, тормоза, это всё переделали советские инженеры более 800 изменений сделано было!
Ваш русский очень хорош)
на моем москвичу 412 тоже слева!
На самые первые ВАЗ 2101.
Не знаешь случайно на какие модели ставили круглое зеркало а, то мне кто то сказал их вообще не ставили???)
@StereoT1p кто то очень бережно эксплуатрировал, а кто то отреставрировал.
Как же ты стеклоподъемники крутишь, дверь открываешь и поворотниками управляешь? левой то рукой?
Поворот вроде бы не такое сложное действие. Левой рукой вполне реально сделать.
Говорят кстати что японцы такие умные что левой рукой даже коробкой передач управляют.
только я не могу догнать чё на вазах с лева замок зажигания !! прикол ?
сам патриот копейки отличный автомобиль с удовольствием бы не спеша прокатился все родное даже инструментальник наверно и кривой есть
там просто вместо отражателя правого стоит фонарь заднего хода. Это ваз 2101.
@mazaykarabas
Как видишь, есть... =)
У конструкторов этих машин спроси, почему они так сделали. На волге 24 тоже слева.
Жигуль и не гнилой )))))
aspon někdo se dokáže postarat otak krásný stroj :-)
@gora2600 Согласен)
в мене і тепер 21011 1981р.в. досить надійна.
это ваз 21011 или 21013
У ваз 2101 руль с кольцом
на 24 волге вообще под рулем.
у коптевских жига неправильная (собрана из всего), а капот глаз порадовал!
В синей машине коврик богажника не оригинал и на задних стойках нет разъема
да я всё понимаю просто я правша и мне как то не совсем удобно что ли левой рукой !! ну как то так !
Нет, ее качественно восстановили.
011 это. на стойках решетки
А я не понимаю почему у всех это вызывает такой лютый батхерт.
Мне это никаких неудобста не вызывало
Ukraine??
35-66юащ итальянка??? о_О
+1
А в чем оригинальность модели? Это же 124 FIAT
Ладно забейте !
за песню минус
Этот автомобиль Настоящее имя MURAT 124 турецких строительных НАЧИНАЕТСЯ продукции за год 1969 является завод Tofas в Турции бестселлером торговой маркой. ЛАДА делает установку ПРИНЯТЬ ВАС ЛИЦЕНЗИЮ россиян не думать о своем собственном финансовом Tofaş
это феад 124 а не мурат 124
Как создавалась копейка ВАЗ-2101?Ответ никак ето нагло и плохо скопирован Фиат 124.