Dziękujemy za życzenia. Świetny materiał, podoba mi się. Sporo zmian. Aby do przodu. Dziękuję Piotrze. Kilometrów to narobisz, zbierając materiał. Pozdrawiam.
Bardzo dziękujemy za kolejny, fachowy, pokazujący postępy prac odcinek. W związku z tym, że są tacy, którzy nie są dokładnie zorientowani o szczegółach całej inwestycji (a wiem to po rozmowach z wieloma znajomymi) mam prośbę. Proszę, jeśli pozwolą Panu czas i chęci, o przybliżenie informacji: na których poziomach będą przemieszczać się pociągi jadące do centrum i z centrum iw którym miejscu znajdą się pociągi na jednym poziomie. Pozdrawiam. W.R.
Pociągi od strony dworca Łódź Fabryczna w kierunku Żabieńca i Kaliskiej są na poziomie -2 5:20, czyli tu co jeszcze widać , na najniższym poziomie 9:51 -3 pociągi będą jechać w kierunku dworca Łódź Fabryczna z Kaliskiej i Żabieńca. Pozdrawiam.
Witam. Piotrze serdeczne podziękowania za świetną relację z prac z tunelu średnicowego. Pozdrawiam realizatora oraz wszystkich pracowników pracujących. Tak trzymać panowie
Jak zawsze super materiał, dzięki. Odnośnie przestrzeni z 6:31 to obstawiam że będzie to tylko pustka technologincza i na poziomie -2 będzie dokładnie analogiczna przestrzeń nad torami poziomu -3.
Może być pustka, ale to zbyt drogi biznes był, prawdopodobnie jakaś przestrzeń techniczna, zaplecze, pompownia, może wentylatorownia. Będę w dyrekcji, zaciągnę języka.
@@robertab929 Tam na Stolarskiej wiem, bo rozmawiałem wcześniej z kierownikiem odcinka, nic nie będzie. A szkoda, jakie super parkingi podziemne mogłyby powstać.
Genialny dokument w wykonaniu Pana Piotra. Jak ja zazdroszczę jemu, że może wejść we wszystkie zakamarki tej inwestycji. Ale bardzo dziękuję, że zabiera ze sobą dodatkowe oko i pokazuje to wszystko też nam. Dziękujemy.
min. 11:38 -- tutaj na -3 w miejscu niebawem przebitej ściany będzie wjeżdżać pociąg z Łodzi Żabieńca do Łodzi Fabrycznej min. 12:10 -- tutaj na -3 w miejscu istniejącego przebicia ściany będzie wjeżdżać pociąg z Łodzi Kaliskiej do Łodzi Fabrycznej Piętro wyżej, na poziomie -2, pociągi będą jechać z Łodzi Fabrycznej do Ł. Żabieńca i do Ł. Kaliskiej.
@@piotrpapiernik Skoro Pan jest na YT to może jakieś info o Kaśce. Ile w plotkach z ssc jest prawdy? Ruszy o własnych siłach? Od 4 m-cy jest przed 1 maja i coś obecnie ani drgnie. Czy jest aż tak źle?
@@remigiuszs6059 Tak, nic się z Kaśką nie stało, żadnego betonu i zabetonowania. Wykonawca działa cały czas przy stabilizacji gruntu, Kaśka nie ruszy, dopóki nie będą pewni, że jest bezpiecznie.
@@remigiuszs6059 Kaśka trafiła na niestabilny grunt spowodowany obecnością *kurzawki (ruchomych piasków),* czyli mocno nawodnionych gruntów, które zachowują się jak *ciecz.* Zatem muszą najpierw ten grunt ustabilizować, żeby móc ruszyć dalej bez szkód dla maszyny i dla domów. Pytanie tylko jak duża jest ta strefa. Możliwe, że kurzawka znajduje się pod zawaloną oficyną oraz pod budynkami stojącymi przy ulicy.
@@Piotr-dq8wy Nie ma szans. Tunel trzeba jeszcze wywiercić, urządzić w środku i przetestować. Ten ostatni etap może zająć nawet ponad rok. Martwi mnie też słabe zaawansowanie prac na przystanku Śródmieście. Do 2027 to oni pewnie zrobią płytę denną, a co z resztą?
*Przypominam wszystkim, że trwa jeszcze zrzutka na drona.* Link pod filmem! Do tego reportażu Piotr też kupił sprzęt. Myślę, że warto dołożyć się do tych reportaży.
Przecież w Warszawie średnica kolejowa ma *6 torów,* więc stolyca może poczekać na następne tory :) W Łodzi średnica w tym momencie ma *0 torów* i tunel aglomeracyjny i KDP umożliwią zabudowę *4 torów.* Inne średnice: Kraków: 4 tory, Poznań: 4+ torów (4 na północ od Poznania Gł., na południe więcej), Wrocław: 3+ torów (3 na zachód od Wrocławia Gł.).
@@radoslawbuczynski2317 Jak większość inwestycji. Problem z dotrzymaniem terminu. Tu się nie będę rozpisywał, ale obecny GW od początku miał same problemy.
Dziękujemy za życzenia. Świetny materiał, podoba mi się. Sporo zmian. Aby do przodu. Dziękuję Piotrze. Kilometrów to narobisz, zbierając materiał. Pozdrawiam.
Staram się codziennie te 15 tyś kroków zrobić. Pracę mam przy komputerze, także siedzę. To dla zdrowia Sebastianie. Pozdrawiam.
Mega kadry z ziemi plus fachowy komentarz 👍👍👍👉35👈Dobra robota
Dziękuję Tomasz, udanego weekendu.
Bardzo dziękujemy za kolejny, fachowy, pokazujący postępy prac odcinek. W związku z tym, że są tacy, którzy nie są dokładnie zorientowani o szczegółach całej inwestycji (a wiem to po rozmowach z wieloma znajomymi) mam prośbę. Proszę, jeśli pozwolą Panu czas i chęci, o przybliżenie informacji: na których poziomach będą przemieszczać się pociągi jadące do centrum i z centrum iw którym miejscu znajdą się pociągi na jednym poziomie. Pozdrawiam. W.R.
Pociągi od strony dworca Łódź Fabryczna w kierunku Żabieńca i Kaliskiej są na poziomie -2 5:20, czyli tu co jeszcze widać , na najniższym poziomie 9:51 -3 pociągi będą jechać w kierunku dworca Łódź Fabryczna z Kaliskiej i Żabieńca. Pozdrawiam.
10:29 te gumowce tam już wiszą od paru miesięcy. Widziałem je na kilku filmach.
To prawda 🙂
Witam. Piotrze serdeczne podziękowania za świetną relację z prac z tunelu średnicowego. Pozdrawiam realizatora oraz wszystkich pracowników pracujących. Tak trzymać panowie
Pozdrawiam.
Jak zawsze super materiał, dzięki.
Odnośnie przestrzeni z 6:31 to obstawiam że będzie to tylko pustka technologincza i na poziomie -2 będzie dokładnie analogiczna przestrzeń nad torami poziomu -3.
Może być pustka, ale to zbyt drogi biznes był, prawdopodobnie jakaś przestrzeń techniczna, zaplecze, pompownia, może wentylatorownia. Będę w dyrekcji, zaciągnę języka.
@@piotrpapiernik Piotrze, przy okazji zapytaj się o przestrzenie w komorze Stolarskiej.
@@robertab929 Tam na Stolarskiej wiem, bo rozmawiałem wcześniej z kierownikiem odcinka, nic nie będzie. A szkoda, jakie super parkingi podziemne mogłyby powstać.
Dziękuję Piotr za transmisje i pozdrawiam serdecznie ...
Pozdrawiam.
7:58 Dodają otuchy takie obrazy. Widać, że już coraz bliżej do końca
Patrząc na start w tym miejscu, to jest dziś moc, masa pracy wykonana przez ludzi.
Very nice
@@the-best_coocking Thanks, greatings.
Bardzo dobry dokument dla przyszłych pokoleń:-)
Trudno wyczuć, czy ktoś to kiedyś jeszcze będzie chciał obejrzeć.
Kolejny świetny materiał.
Ogrom prac jeszcze do wykonania, choć teraz to już widać efekty.
Tu zawsze można liczyć na dobry materiał.
Również wszystkiego najlepszego w nowym 2025 roku z podziękowaniami za kolejny rok filmowania dla potomności tej wielkiej łódzkiej inwestycji.😀👍👍👍
Czas ucieka.
Genialny dokument w wykonaniu Pana Piotra. Jak ja zazdroszczę jemu, że może wejść we wszystkie zakamarki tej inwestycji. Ale bardzo dziękuję, że zabiera ze sobą dodatkowe oko i pokazuje to wszystko też nam. Dziękujemy.
Cześć Piotr. Trochę inny podgląd ale ciekawy. Udanego weekendu życzę. 👍368
Czasem wlezę i tu i tam z kamera w łapsku. Spokojnego tygodnia, pozdrawiam Jerzy.
@@piotrpapiernik Dzięki. Jutro pierwsza sprawa o 9 godz. Jestem dobrej myśli.
Witam. Super filmik. Tak to rozumiem. Widzimy co się dzieje na budowie 😁Pozdrawiam z UK🇬🇧
Pozdrawiam wyspiarza.
wyglada Imponujaco 👍👍‼‼
Jest potężny, prawda?
Kawał roboty zrobione. Niesamowite wrażenie robi to wielowarstwowe zbrojenie płyty dennej! Ileż ona będzie miała grubości? 50-60cm
Powyżej 1,2 m grubości.
185 cm, bardzo grubo.
No to... Jak Wolfshatz...
Pozdro👍
Pozdrawiam.
Rewelacja tera czekamy na zdjęcia z Polesia i za chwilę być może ze Śródmieścia Super relacja Piotrze
Polesie w przyszłym tygodniu chcę odwiedzić.
Nie wiem czy to obiekyw "powiększa" tę przestrzeń ale wrażenie jest kosmiczne. Jakby powstawała baza korporacji "UMBRELLA"....
Piotr stosuje tutaj szerokokątny obiektyw, który... pomniejsza.
@robertab929 Pomniejsza szczegóły, więcej się mieści więc powiększa przestrzeń.... Przynajmniej to miałem na myśli.
To jest takie ogromne. Nic tu nie manipulowałem.
min. 11:38 -- tutaj na -3 w miejscu niebawem przebitej ściany będzie wjeżdżać pociąg z Łodzi Żabieńca do Łodzi Fabrycznej
min. 12:10 -- tutaj na -3 w miejscu istniejącego przebicia ściany będzie wjeżdżać pociąg z Łodzi Kaliskiej do Łodzi Fabrycznej
Piętro wyżej, na poziomie -2, pociągi będą jechać z Łodzi Fabrycznej do Ł. Żabieńca i do Ł. Kaliskiej.
No i rewelacja, bo relacja z wczoraj czyli jesteśmy na bieżąco. Tak trzymać. Pozdrawiam
To się cieszę.
@@piotrpapiernik Skoro Pan jest na YT to może jakieś info o Kaśce. Ile w plotkach z ssc jest prawdy? Ruszy o własnych siłach? Od 4 m-cy jest przed 1 maja i coś obecnie ani drgnie. Czy jest aż tak źle?
@@remigiuszs6059 Tak, nic się z Kaśką nie stało, żadnego betonu i zabetonowania. Wykonawca działa cały czas przy stabilizacji gruntu, Kaśka nie ruszy, dopóki nie będą pewni, że jest bezpiecznie.
@@remigiuszs6059 Kaśka trafiła na niestabilny grunt spowodowany obecnością *kurzawki (ruchomych piasków),* czyli mocno nawodnionych gruntów, które zachowują się jak *ciecz.* Zatem muszą najpierw ten grunt ustabilizować, żeby móc ruszyć dalej bez szkód dla maszyny i dla domów.
Pytanie tylko jak duża jest ta strefa. Możliwe, że kurzawka znajduje się pod zawaloną oficyną oraz pod budynkami stojącymi przy ulicy.
@@piotrpapiernik Dzięki za odpowiedź. Rozumiem, że narazie nie można sprecyzować kiedy ruszą.
Katarzyna zatrzymała się na ul. 1 Maja. Na trasie będzie potem 6 Sierpnia. Mam nadzieję, że to nie jest zły omen i minie te ulice przed tymi datami.
Tfu...tfu...tfu przez lewe ramię🙂
Nie będzie chyba to taki zły omen. Podobno, piszą na grupie FB, że jeszcze w styczniu ma się zakręcić.
Fajnie tylko kiedy zostanie to skończone w 2030 r??
Więcej optymizmu, proszę, a wszystko jakoś pójdzie. Dziękuję I pozdrawiam.
Zostanie.
Coś ptaszki ćwierkają, że 2027.
@@Piotr-dq8wy Nie ma szans. Tunel trzeba jeszcze wywiercić, urządzić w środku i przetestować. Ten ostatni etap może zająć nawet ponad rok.
Martwi mnie też słabe zaawansowanie prac na przystanku Śródmieście. Do 2027 to oni pewnie zrobią płytę denną, a co z resztą?
@ Czekamy na kolejne filmy Pana Piotra. Pozdrawiam.
*Przypominam wszystkim, że trwa jeszcze zrzutka na drona.* Link pod filmem!
Do tego reportażu Piotr też kupił sprzęt. Myślę, że warto dołożyć się do tych reportaży.
Dziękuję. W narzędzia trzeba inwestować, ułatwiają życie.
Widać, że kamera robi dobrą robotę, oczywiście w rękach realizatora.
@@Piotr-dq8wy Oczywiście!
no super!!!
No nie.
@@piotrpapiernik no tak
Hej. Czy ktoś może mi wyjaśnić numerację osi. 17, 18... a czemu tak?
Tego nawet najstarsi Indianie nie wiedzą, dlaczego tak poknocili numerację :)
Tak jak Robert napisał.
To bedzie moglo miec funkcje schronu prawda?
właśnie podobno nie
Oby nie.
@@piotrwydrzynski330 Łącznik Stolarska nie może, przystanki Polesie i Śródmieście też nie. Tu akurat nie ma problemu.
PLK nie przewidziało tego jako schronu. A szkoda.
Kiedy to ma byc skonczone?W Warszawie podobno ma byc tez taka inwestycja?
Przecież w Warszawie średnica kolejowa ma *6 torów,* więc stolyca może poczekać na następne tory :)
W Łodzi średnica w tym momencie ma *0 torów* i tunel aglomeracyjny i KDP umożliwią zabudowę *4 torów.*
Inne średnice: Kraków: 4 tory, Poznań: 4+ torów (4 na północ od Poznania Gł., na południe więcej), Wrocław: 3+ torów (3 na zachód od Wrocławia Gł.).
Zgodnie z starym harmonogramem już powinny tu jeździć pociągi, inwestor mówi o końcówce 2027 roku, zobaczymy.
@piotrpapiernik katastrofa z dotrzymaniem terminu jak w PRL
@@radoslawbuczynski2317 Jak większość inwestycji. Problem z dotrzymaniem terminu. Tu się nie będę rozpisywał, ale obecny GW od początku miał same problemy.
Ja obstawiam zakończenie w latach 2028/29.