@@kondrakov_mb ну велик это велик крути педали да передвигался, а мотоцикл и 🏍️ мотоцикл не крутишься педали) как покайфу но факт что и то что есть ездиет же) но уже не интересно понимаю. Если есть возможность то двигайся к лучшему)
У меня СиБиха второй мотоцикл(правда БолДор), который я не хочу продавать ни за что на свете. Он как палочка-выручалочка. Маленький, юркий и всегда везёт. На работу, в магазин, к тёще за пирожками.
Мужик,если тебе нужны фишки,возьми и поиграй,а твой мотик самый лучший и по эксплуатации и по востребованности на вторичке.Понадобятся срочно деньги,сам знаешь,жизнь она такая-его купят моментально,в отличие от всего остального.Ты должен понимать,чем мощнее мотоцикл,тем меньше осталось жить,вывод этот я сделал по количеству своих друзей,которое уменьшилось незадолго после аналогичных суждений.
Кирилл, реальность такова, что мот мы выбираем по средствам, а не по характеристикам. 2 года назад ты смог купить себе Сибиху и 2 года на ней с удовольсьтвием катался. Если бы денег в распоряжении было бы больше, купил бы сразу более дорогой мот. Хоть тот же Фазер. У меня была такая же ситуация, когда покупал себе первый мотоцикл. Была сумма, на которую я мог выбрать себе мотоцикл, и более дорогих мотоциклов на тот момент для меня не существовало. И какой бы ты мотоцикл себе не выбрал, все равно будут варианты, которые будет хотеться еще больше. Так что, хорошо, если подкопил и можешь позволить себе поменять мот на новый. А если нет, то у тебя есть возможность кататься на разных, когда тебе дают мотоциклы для обзоров.
Это называется-«зажрались вы батенька» ;))... Мотоцикл как и женщина, чужая кажется лучше пока не попробуешь.. И через время понимаешь что не стоило менять...
Эта сибиха хоть и чесотка , но она зато четырёхцилиндровая . И да, может быть и 53 л.с. привыкаешь и кажется мало , но зато они и не провоцируют и ты ездишь "безопасно", а люди кто берут 100+ л.с. катаются весело но не долго
Оо точно ты сказал,у меня 600хорнет провоцирует СКАТИНА! но я неее ,так,чисто отвести душу пару раз в неделю катнуть.В руке имплант уже год и никак невосстановлю полностью после того как в поворот не вошел.СКОРОСТЬ !это весело но....
16cannonball Так купи себе нормальный мотоцикл, круизер какой нибудь покубатурнее. И на геройства не толкает и стрельнуть можно. Сочувствую что в аварию попал. В каком сезоне разложился?
А я пересел с Ватрушки литровой на классик CB400SS и просто кайфую! И понимаю, что погоня за литражом и скоростью от лукавого, катаю в своё удовольствие, хотя может просто старею
А я уже, можно сказать взял мот в приклонном возрасте и мне 800 куб, дорожного мотоцикла за глаза хватает. Но мне кажется это зависит от темперамента райдера.
Значит долго будешь кататься в своё удовольствие без титана в организме и помрешь своей смертью в старости. Тоже поглядывал на cbss, но купил круизер 800ку и не жалею.
Я вот 6 лет езжу на априлии ср50р это скутер, и вообще отлично себя чувствую, в Москве везде хватает, и небольшие дальняки езжу по 100-150 км. Просто кайфую от самой езды и от скутера. Тут нужно решать шашечки или ехать.
@@user-cv4lj1mt5f скутер с самым мощным в классе двиглом, с жидкостным охлаждением,49см куб. Из тюнинга труба ясуни р,сток карбюратор 17.5 заменен на 17.5 только раздушенный с другой распортовкой каналов, перенастроено сцепление, настроен вариатор, фильтр малосси рэд. Бодрый разгон, максималка 95-96км/ч по гпс. Пробег уже больше 20тыс., всё тикает, как часики.
Тоже любил о обожал классические приборки до тех пор пока не купил байк с полностью электронной приборкой. Теперь на классику смотреть не могу. Вот такие мы людишки интересеные)
Начинал 3 года назад на ебрике, после первого сезона сел сразу на диверсию, решил проскочить чесотки и не пожалел. Почему то все радеющие за фазер скромно умалчивают, что он не едет на низах в отличии от диверсии, которая позволяет в разы меньше играть сцепой в пробках. Плюс мот тупо свежее. Однако, автору действительно нет смысла менять 400ку на диверсию если он хочет глобально другой динамики. Но равнять сибиху и диверсию я бы не стал конечно, абс, инжектор, полуобтекатель, приборка да и быстрее все равно. Сам нахожусь в подвешенном состоянии, мне мотика хватает на 100%, единственное что могу придумать это трекшн. По идее мне бы подошел мт09 трейсер, но смущает внешность. Как всегда нет ничего универсального, а в среде мотоциклов еще хуже чем с авто.
каждый год меняю мотоциклы, ищу свой. В итоге 2018 год откатал на БМВ R1200GS (Гусь) - менять не хочу вообще. Даже мыслей нет. Вот он идеал по подвеске, управляемости, торможению и массе. Ну и плюс приятные фишки. п.с. Кирилл, второй год советую - возьми на тест-драйв 1200Гуся.
Это нормальное желание, забавно что все осуждают тебя за это. Но человеку свойственно развиваться. Хорошо что ты допустим прошел путь со 125 кубов до большой кубатуры постепенно, набрался опыта и смог уверенно сесть на мощный мот. Кмк это хороший залог на будущую безопасность
тоже владел сибишкой 400 довтек, прокатал на ней 2 года, пока не прокатил на 750 сибишке, в итоге приобрел cb1300 sc54(инжектор), владею 3 года и доволен как слон!!! )))))))))
Как раз изучаю мотоциклы 600 куб., все перечисленные были в приоритете, больше нравилась диверсия (после сравнения Джета), якобы по динамике с низов диверсия лучше подхватывает, что практично в принципе, а тут ты говоришь, что и подвеска хуже, хм... снова призадумался. Изначально хотел Хонду - ибо везде пишут, что это чуть ли не идеал мотостроения) В общем есть еще время почитать, спасибо за отзывы, ждем следующих выпусков, интересно к чему придешь.
Вот к автору!) Привет! Если ты до сибихи гонял на пуле какой-нибудь, то да!! Она сейчас будет для тебя тупо мопедом!! Но извини, брат - называть сб - 400 мопедом, это как минимум не прилично!) Скажу тебе так!! Вот я сожрал весь отечественный мотопром!!! // Ты меня понимаешь, о чём я сейчас сказал?!)// Надеюсь - да!) Так вот. В конце 90 тых мне посчастливилось сесть на данный аппарат. //Вот ни сколько не преувеличиваю!!// , у меня чуть слёзы не потекли!!! Я не просто ехал!! Я летел над землёй, как на самолёте!!!) Я эти чувства никогда не забуду!!)) Самый, более менее мотоцикл, у меня был ЯВА! Но она мимо, так как Чехословакия! И то - она отдыхает на бордюре)) Всё!! Я покончил со всеми "вёдрышками" навсегда! Ну, может быть, не из-за той Хонды, но всё же!! Что я хотел этим сказать. Вот когда есть с чем сравнивать у человека, то человек никогда не остановится на одном!! Нам всегда будет мало: скорости на дороге, высоты в небе, глубины в море и т.д. Вот и сейчас многие, глядя на твоё видео, думают: "Вот, бляха-муха, везунчик!! Катается на самой лучшей Хонде, которая и в Японии то считается самой популярной, и чем-то не доволен!!)"" Вот так-то! И кстати, ты знаешь, что с 92 года и по сей день, эта Хонда не потерпела //почти//, никаких изменений?! Втек, обтикатель, инжектор не будут кардинально считаться изменениями! Конечно - знаешь! Дa, конечно, можно сейчас сказать, что каждому своё и т.д.,но речь не об этом же!!) _ _ _ Я поставлю лайк, но только для Хонды, которая и сейчас, //почти тридцать лет//, считается самым надёжным и самым управляемым мотоциклом!! Успехов в добрых делах!!)
Такая фигня с техникой постоянно , ездил на старенькой Шкоде потом прокатился на разных более современных и дорогих машинах , в свою сел - печаль , сейчас взял новый Поло, прокатился на дизельном чипованном тигуане , тоже самое , всего всегда мало ! Тут либо не пробовать , либо двигаться дальше !!
расход топлива Yamaha XJ6N: 98 бензин трасса-4,3 л/100км, при скрости 100-105км/ч; по городу-5,6 л/100км 95 бензин трасса-5,3 л/100км, при скрости 100-105км/ч; по городу-6,1 л/100км Данные измерения я проводил на свое мотоцикле и они могу отличатся от ваших, т.к. стиль езды, температура воздуха и асфальто-бетонного покрытия, дорожной обстановки могут отличатся от моих. Данные измерения не несут смысловой нагрузки!!! Я просто делюсь своими исследованиями!!!
На литре спорте тоже самое, ну только он не маленький. Тоже скучно не весело, и ускорение уже обычно. И скорости уже привычны... И понял я, что нужен просто хороший простой и удобный мот, который не прихотлив и экономичен, что бы полегче был, маневреннее в городе.
*А вот у меня FZ8... И?* Очень жесткая подвеска, очень тяжёлый (215кг мой нейкед без абс), высокий по седлу, а мой рост 1.73, летом ноги горят)) из плюсов шикарный злой дизайн, расход 6.5 по городу с редкими прострелами между светофоров, но опять же летом он будет жарить хозяина, это не холодная чесотка как у вас. Ну и динамика да, он злющий. Очень надёжный за счёт ресурса двс 100т.км без замены сцепления и разборки двс - далеко не предел. Ну и довольно редкий. На выбор три версии S, S-GT, и N. Ровный приятный звук на холостых, как у трактора)) не завывает как сибихи. При всех равных fz6 рвет за счёт крутящего. А вот на сибихе мне было комфортно очень. Если у вас вес до 65кг а рост до 1.73, то только чесотки, или боты с высокой платформой и на каши налегать)) удумал как-то простуженным с температурой поездить, завалил стоя на месте на сеточный забор у дома. Будете смеяться: еле вылез с под него) не делайте так)))
Если хочется надо делать! Это мое мнение) А так иногда такое лайтовое видео тож приятно по смотреть! Особенно когда на улице 3 метровые сугробы))) а в гараже стоит сбр.рочка(( Меняй мот и кайфуй дальше))) С Рождеством тебя друг)))...
Все мы бывает не ценим то что имеем. Я в своё время не особо ценил свой Blackbird который был в идеальном состоянии. Расколотил по дурости. Поездив 4 года на BMW R1100RS, понял как же хорош был дрозд
Рано или поздно все надоедает, но в твоём случае я думаю повлияло по большей части то, что ты попробовал более мощные и более современные модели. Все эти квикшифтеры, инжекторы, абс и трекшн конечно подкупают. Сибиха ламповая модель. Добрая, приятная в управлении, в меру мощная. Именно она знакомит тебя с мотоциклом, а потом уходит в прошлое. Честно говоря, если можно было бы оставить свою Си-Би и купить ещё один мотоцикл, я бы так и сделал. Надеюсь, что так и будет. А пока мы с ней ещё покатаем))
Ну что же вы так Кирилл то? Я вот думаю все взять Хонду хорнет 600 2002года,как первый и последний мотоцикл Уж больно мне он нравится , может быть в будущем поменяю на инжекторный)))) А вам такой совет от человека который не шарит в мотоциклах и ни разу на нем не ездил,доверяйте сердцу,если нравится какой нибудь мот,БЕРИТЕ! И ни думайте ни о чем :) а на CB400 сильно не гоните,тоже считаю хороший мотоцикл.
Кто-то говорил: Бери первым любой мотоцикл, после первого сезона ты его всё равно продашь, так как только поездив, ты поймешь, что конкретно тебе нужно.
@@bigfloppa_01 мне тоже, но видеть и взаимодействовать каждый день - разные вещи. Я описал чьё-то высказывание, но не упомянул, что со мной так и получилось. )
сколько замечаю постоянные перегазовки(пробуксовки сцепления при переключениях ) вроде ездишь 2 года уже , как родной должен быть ) . И передачи щелкаешь с провалом оборотов , братан давай исправляйся ))
Да, такое рано или поздно случается) очень жду твоего обзора на гуся) сам владею ТДМ 900, про него бы тоже с удовольствием послушал, незаслуженно обделённый вниманием мот, ИМХО)
В видео не перечислено ни одного весёлого/уникального мотоцикла и это хорошо. На попсовый фазере хотя бы есть куча запчастей на разборках и не только. А то есть один блогер на ютубе, которому, почти, всё рядное-японское скучно, в итоге, наверное, большую часть сезона проездил на китайце, пока его весёленький мот стоял в сервисе.
Колись, какой взял??? А то тоже 400 продал, ничего не покупаю, жду чего ты купишь)) вдруг чето новое, не фз6?? Мне вообще нравятся fz1 или z750, чисто внешне и по характеристикам, по ездить нет возможности. Ждём окончания сериала!!!
Обрати ещё внимание на такие мотоциклы как Yamaha FZ8, Honda CB600F (инжекторный) и его наследники как Honda CB650F/CBR650F. Также на Kawasaki Z650 и новую классику старых времён Z900RS :)
Совершенствование - это вполне нормальный для человека процесс. Как бы тебе что-то не нравилось, в душе всегда хочется бОльшего. Ну а за "разочаровался в сибихе" конечно диз и отписка)))
Кирилл, сибиха пока наше ВСЁ, до тех пор пока новый мот не покажешь или пока Хонда не перестанет платить. Ну а так, глядишь, я тоже с сибихи на маху пересяду попозже
Все познается в сравнении,но надо реально смотреть на вещи,я когда на харли 18 года со 114 мотором поездил мне свой вулкан 900 показался очень унылым,но это не значит что я его побегу покупать.
Xj6 максималка 228. Уверенно 210, далее набор скорости, после 220 под горку и с попутным ветром. На трассе динамики, по сравнению с 400ой СиБи за глаза. Да и в принципе с "полносильными" 600ками на уровне. Весь проигрыш в пределе и тот от ездока зависит в большей степени.
Эволюция-абсолютно нормальный процесс! Поднадоел мотоцикл-бери другой и другим дай покататься!... Лично я себе взял в качестве первого мота-honda cbf 1000 sa 2009 года...Как по мне универсальный универсал не на один год.....
Тебя можно сравнить с гонщиком формулы 1 которые на треке гоняют на supercar а в жизни на обычной машине Ты же хочешь гонять не только на тест драйвах но и в жизни. На дорогих мотоциклах Если финансы позволяют то удачи. А так мы все хотим на мерседесах ездить
Мужик, ну а что ты хотел... Какой бы хорошей сибиха ни была, она выглядит ровно так как и должна в силу текущих реалий: маленький мотоцикл для внутреннего рынка Японии с лицом 30-летней свежести без какого-либо намёка на комфорт. Удивить он может только человека, пересевшего с Карпат. Более того, по современным меркам этот мотоцикл уже и не совсем безопасен (это про "никому не нужный" абс и другие помощники). К чему я это всё - время купить что-то хорошее и посовременнее, удачи на дорогах! :)
Фазер тяжелый. Воблинг второе имя фазера.) Хочешь так сильно разложиться купи хаябусу и в столб. Но бро. Хочешь хороший спорт байк купи Кавасаки ниндзя и познаешь счастье как я.
Путь увеличения мощности дорожника тупиковый и опасный, но чтобы это понять надо его пройти )) Бери fz1 после сибихи, если выживешь сядешь потом на эндуро) вот и весь расклад)
VFR1200 тоже хотел брать после 800го, но кроме скорости и динамики я больше ничего от него не получу. Да и скорости 800го мне хватает, больше 200 редко езжу. Посадка та же, что у меня, что у пассажира. После vfr800 я бы взял gtr1400, этот и по-быстрее, и по-комфортнее
Почему все рекомендуют CB400 новичку, но в то же время говорят, что ABS тому же новичку практически обязательна? (Знаю, что есть версии с АБС, но там сумма не для новичка).
Алексей Фокин да хоть на одном))) Я катаюсь в своё удовольствие, от скорости не кайфую. Зато NC700 удобней по посадке для меня, экономия топлива лучше, халявный багажный отсек! Твоя хонда этим похвастаться не может!
Алексей Фокин Я очень рад что тебе нравится твой мотоцикл, а мне мой! Но мой экономичнее)) 4.5 литра на 100 км при 120-140 км/ч. Но не в этом суть! Я визуально люблю свой мотоцикл! А про скорость я уже писал:-))
@@EwgeniyAleksandrowich ты забыл указать клиренс и ходы подвесок. И расход при 100кмч равномерно по трассе ;-) NC700/750X супер для РФ . Жалею что не его взял первым, а fz6.
2359 tmp У меня как раз был выбор между fz6n и NC700X с пробегом 26к км. Фазер был дешевле на 20к с меньшим пробегом, скорее скручен чем родной, 12к км за 10 лет это не пробег. Я за месяц на хонде 2к проехал)
1. Зачем брать мот чтобы терпеть? (говоришь о FZ6 и потерпеть) 2. У тебя я так понимаю 90% езды город? 3. Как следствие п.2 зачем большой мот? 4. Диверсия почти ничем не отличается: ABS, инжектор, полуобтекатель, тяга во всём диапазоне! Хммм... и правда почти ни чем... 5. Для твоих целей, и судя по твоим же обзорам, Диверсия, это именно то, что тебе нужно с точки зрения практичности и увеличения динамики.
Если не хватает надо менять чтобы хватало,надо менять мотоцикл на более мощный ,надо расти вверх покорить новые большие кубатуры, я так думаю, я тоже начинал со 125см,теперь имею 700см немного подрос
Динамика да, скучновата. Вот по этому, надо брать сразу мощный мотоцикл. Не размениваться на мелочи типа четырехсоток. Но есть и минусы у такого подхода. Динамикой туже мало что сможет удивить. Другое дело просто наскучили классики. Тут уже да, что-то нужно видимо менять.
@@dimmot52 я просто свое мнение высказал. Лично мне и 1300 кубов становится мало. Ко всему привыкаешь. Первым мотоциклом, я взял Yamaha xjr 1300. Действительно не понимаю, зачем покупать малокубатурник? Если с головой дружно живёшь, то нечего большого объема бояться, а нет, то и на мопеде убиться не долго.
Обычная диллема,либо практичность либо средство для получения удовольствия.Четырехсотка хороша как транспорт который доставит тебя на работу и не более,эмоци дарят немного другие мотоциклы
![น้าครับ..ผมรักน้า EP.04 - ปีกแดงเดอะซีรีส์2024[ฟินมาก] บทซีรีส์สร้างขึ้นเพื่อความบันเทิงเท่านั้น](http://i.ytimg.com/vi/m9Q6MwoWgaQ/mqdefault.jpg)
Предлагаю сезон на YBR125 провести, а потом снова на CB400 сесть.
I did same, i got 125cc and 250cc from 12hp to 30hp, suddenly my 250 honda feels like a rocket :D (posle 125, eta 250 kak raketa)
Чего мелочиться, годик на Honda Giorno 50cc спасёт ситуацию)))
@@kondrakov_mb
Will add russki keyboard on android (klava na english,postavlju russki potom)
@@clopo_hlopo на Альфу, лучше было бы)))
@@Dani_Mitrich
- альфа лучше чем хаябуса.
- чем?
- чем хаябуса.
:)
да вы батенька "извини меня" ЗАЖРАЛИСЬ!
@@kondrakov_mb рано или поздно, но все пересаживаются на больший объем. И лишь с экономической точки зрения на меньшую.
@@kondrakov_mb обоснование есть, оно снятое вами)) ведь и на фуре можно ездить)
@@kondrakov_mb ну велик это велик крути педали да передвигался, а мотоцикл и 🏍️ мотоцикл не крутишься педали) как покайфу но факт что и то что есть ездиет же) но уже не интересно понимаю. Если есть возможность то двигайся к лучшему)
@@kondrakov_mb начинается с момента, когда сбалансированный мотоцикл-легенда становится в сравнения смопедом
ЭХХХХ а когда-то Кирилл наказывал всех на Ебрике ... Молниеносное ускорение и подрыв!!!
Kondrakov MB альфачи 110 кубиков все равно тебя обходили, да?))
Пять месяцев без МОТО и весной 400 снова валит норм)
Каждый раз вспоминаю твой видос "почему я не куплю быстрый мотоцикл" (или что то в этом роде ) :) :)
У меня СиБиха второй мотоцикл(правда БолДор), который я не хочу продавать ни за что на свете. Он как палочка-выручалочка. Маленький, юркий и всегда везёт. На работу, в магазин, к тёще за пирожками.
Мужик,если тебе нужны фишки,возьми и поиграй,а твой мотик самый лучший и по эксплуатации и по востребованности на вторичке.Понадобятся срочно деньги,сам знаешь,жизнь она такая-его купят моментально,в отличие от всего остального.Ты должен понимать,чем мощнее мотоцикл,тем меньше осталось жить,вывод этот я сделал по количеству своих друзей,которое уменьшилось незадолго после аналогичных суждений.
Кирилл, реальность такова, что мот мы выбираем по средствам, а не по характеристикам.
2 года назад ты смог купить себе Сибиху и 2 года на ней с удовольсьтвием катался. Если бы денег в распоряжении было бы больше, купил бы сразу более дорогой мот. Хоть тот же Фазер.
У меня была такая же ситуация, когда покупал себе первый мотоцикл. Была сумма, на которую я мог выбрать себе мотоцикл, и более дорогих мотоциклов на тот момент для меня не существовало. И какой бы ты мотоцикл себе не выбрал, все равно будут варианты, которые будет хотеться еще больше.
Так что, хорошо, если подкопил и можешь позволить себе поменять мот на новый. А если нет, то у тебя есть возможность кататься на разных, когда тебе дают мотоциклы для обзоров.
полностью согласен, если б все могли то катались бы на бумерах, на х5 и на геликах.
Летать не всегда хорошо бро. Каждый полет может оказаться последним. Береги себя бро, ведь тебя ждут дома помни.
Это называется-«зажрались вы батенька» ;))... Мотоцикл как и женщина, чужая кажется лучше пока не попробуешь.. И через время понимаешь что не стоило менять...
Эта сибиха хоть и чесотка , но она зато четырёхцилиндровая . И да, может быть и 53 л.с. привыкаешь и кажется мало , но зато они и не провоцируют и ты ездишь "безопасно", а люди кто берут 100+ л.с. катаются весело но не долго
С чего бы вдруг?
Оо точно ты сказал,у меня 600хорнет провоцирует СКАТИНА! но я неее ,так,чисто отвести душу пару раз в неделю катнуть.В руке имплант уже год и никак невосстановлю полностью после того как в поворот не вошел.СКОРОСТЬ !это весело но....
16cannonball Так купи себе нормальный мотоцикл, круизер какой нибудь покубатурнее. И на геройства не толкает и стрельнуть можно. Сочувствую что в аварию попал. В каком сезоне разложился?
Поиск идеального мотоцикла - это утопия.
А я пересел с Ватрушки литровой на классик CB400SS и просто кайфую! И понимаю, что погоня за литражом и скоростью от лукавого, катаю в своё удовольствие, хотя может просто старею
А я уже, можно сказать взял мот в приклонном возрасте и мне 800 куб, дорожного мотоцикла за глаза хватает. Но мне кажется это зависит от темперамента райдера.
Значит долго будешь кататься в своё удовольствие без титана в организме и помрешь своей смертью в старости. Тоже поглядывал на cbss, но купил круизер 800ку и не жалею.
Кирилл, бери любой мот, главное синенький, остальное суета
Я вот 6 лет езжу на априлии ср50р это скутер, и вообще отлично себя чувствую, в Москве везде хватает, и небольшие дальняки езжу по 100-150 км. Просто кайфую от самой езды и от скутера. Тут нужно решать шашечки или ехать.
Интересно , что за априлия ... ?!
@@user-cv4lj1mt5f скутер с самым мощным в классе двиглом, с жидкостным охлаждением,49см куб. Из тюнинга труба ясуни р,сток карбюратор 17.5 заменен на 17.5 только раздушенный с другой распортовкой каналов, перенастроено сцепление, настроен вариатор, фильтр малосси рэд. Бодрый разгон, максималка 95-96км/ч по гпс. Пробег уже больше 20тыс., всё тикает, как часики.
Ай да Собянин,ай да сукин сын,со снегом проблема решена на 5.
Вполне естественное желание повысить кубатуру и разнообразие
А я из-за цен на бенз по ёбрику скучаю
Тоже любил о обожал классические приборки до тех пор пока не купил байк с полностью электронной приборкой. Теперь на классику смотреть не могу. Вот такие мы людишки интересеные)
Я вот тоже хочу продать своего коня, но когда прихожу в гараж и смотрю на него.... Нееее не хочу продавать, сяду и катаю, наслаждаюсь.
Начинал 3 года назад на ебрике, после первого сезона сел сразу на диверсию, решил проскочить чесотки и не пожалел. Почему то все радеющие за фазер скромно умалчивают, что он не едет на низах в отличии от диверсии, которая позволяет в разы меньше играть сцепой в пробках. Плюс мот тупо свежее. Однако, автору действительно нет смысла менять 400ку на диверсию если он хочет глобально другой динамики. Но равнять сибиху и диверсию я бы не стал конечно, абс, инжектор, полуобтекатель, приборка да и быстрее все равно.
Сам нахожусь в подвешенном состоянии, мне мотика хватает на 100%, единственное что могу придумать это трекшн. По идее мне бы подошел мт09 трейсер, но смущает внешность. Как всегда нет ничего универсального, а в среде мотоциклов еще хуже чем с авто.
Вот по этому я и не катаюсь на других мотах. Ибо свой может "разонравиться"
каждый год меняю мотоциклы, ищу свой. В итоге 2018 год откатал на БМВ R1200GS (Гусь) - менять не хочу вообще. Даже мыслей нет. Вот он идеал по подвеске, управляемости, торможению и массе. Ну и плюс приятные фишки.
п.с. Кирилл, второй год советую - возьми на тест-драйв 1200Гуся.
"чё-та как- то продакшн" представляет
Это нормальное желание, забавно что все осуждают тебя за это. Но человеку свойственно развиваться. Хорошо что ты допустим прошел путь со 125 кубов до большой кубатуры постепенно, набрался опыта и смог уверенно сесть на мощный мот. Кмк это хороший залог на будущую безопасность
тоже владел сибишкой 400 довтек, прокатал на ней 2 года, пока не прокатил на 750 сибишке, в итоге приобрел cb1300 sc54(инжектор), владею 3 года и доволен как слон!!! )))))))))
Как раз изучаю мотоциклы 600 куб., все перечисленные были в приоритете, больше нравилась диверсия (после сравнения Джета), якобы по динамике с низов диверсия лучше подхватывает, что практично в принципе, а тут ты говоришь, что и подвеска хуже, хм... снова призадумался. Изначально хотел Хонду - ибо везде пишут, что это чуть ли не идеал мотостроения) В общем есть еще время почитать, спасибо за отзывы, ждем следующих выпусков, интересно к чему придешь.
Вот к автору!)
Привет! Если ты до сибихи гонял на пуле какой-нибудь, то да!! Она сейчас будет для тебя тупо мопедом!! Но извини, брат - называть сб - 400 мопедом, это как минимум не прилично!) Скажу тебе так!! Вот я сожрал весь отечественный мотопром!!! // Ты меня понимаешь, о чём я сейчас сказал?!)// Надеюсь - да!) Так вот. В конце 90 тых мне посчастливилось сесть на данный аппарат. //Вот ни сколько не преувеличиваю!!// , у меня чуть слёзы не потекли!!! Я не просто ехал!! Я летел над землёй, как на самолёте!!!) Я эти чувства никогда не забуду!!)) Самый, более менее мотоцикл, у меня был ЯВА! Но она мимо, так как Чехословакия! И то - она отдыхает на бордюре))
Всё!! Я покончил со всеми "вёдрышками" навсегда! Ну, может быть, не из-за той Хонды, но всё же!!
Что я хотел этим сказать. Вот когда есть с чем сравнивать у человека, то человек никогда не остановится на одном!! Нам всегда будет мало: скорости на дороге, высоты в небе, глубины в море и т.д.
Вот и сейчас многие, глядя на твоё видео, думают: "Вот, бляха-муха, везунчик!! Катается на самой лучшей Хонде, которая и в Японии то считается самой популярной, и чем-то не доволен!!)""
Вот так-то!
И кстати, ты знаешь, что с 92 года и по сей день, эта Хонда не потерпела //почти//, никаких изменений?! Втек, обтикатель, инжектор не будут кардинально считаться изменениями! Конечно - знаешь!
Дa, конечно, можно сейчас сказать, что каждому своё и т.д.,но речь не об этом же!!)
_ _ _
Я поставлю лайк, но только для Хонды, которая и сейчас, //почти тридцать лет//, считается самым надёжным и самым управляемым мотоциклом!!
Успехов в добрых делах!!)
Такая фигня с техникой постоянно , ездил на старенькой Шкоде потом прокатился на разных более современных и дорогих машинах , в свою сел - печаль , сейчас взял новый Поло, прокатился на дизельном чипованном тигуане , тоже самое , всего всегда мало ! Тут либо не пробовать , либо двигаться дальше !!
нормально нам людям всегда хочется чего то большого)))))
расход топлива Yamaha XJ6N:
98 бензин трасса-4,3 л/100км, при скрости 100-105км/ч; по городу-5,6 л/100км
95 бензин трасса-5,3 л/100км, при скрости 100-105км/ч; по городу-6,1 л/100км
Данные измерения я проводил на свое мотоцикле и они могу отличатся от ваших, т.к. стиль езды, температура воздуха и асфальто-бетонного покрытия, дорожной обстановки могут отличатся от моих. Данные измерения не несут смысловой нагрузки!!! Я просто делюсь своими исследованиями!!!
Как на машине...
@@user-xc1ri2yg5u на какой именно машине?
Почти на любой современной с двиглом 1,4 1,6
@@user-xc1ri2yg5u чет у отца 1,6 королла миниму выдавала 6,5 л/100 км
@@user-xc1ri2yg5u может ты приус имел ввиду
На литре спорте тоже самое, ну только он не маленький. Тоже скучно не весело, и ускорение уже обычно. И скорости уже привычны... И понял я, что нужен просто хороший простой и удобный мот, который не прихотлив и экономичен, что бы полегче был, маневреннее в городе.
на stels flame 200 покатайся сезон ))
*А вот у меня FZ8... И?* Очень жесткая подвеска, очень тяжёлый (215кг мой нейкед без абс), высокий по седлу, а мой рост 1.73, летом ноги горят)) из плюсов шикарный злой дизайн, расход 6.5 по городу с редкими прострелами между светофоров, но опять же летом он будет жарить хозяина, это не холодная чесотка как у вас. Ну и динамика да, он злющий. Очень надёжный за счёт ресурса двс 100т.км без замены сцепления и разборки двс - далеко не предел. Ну и довольно редкий. На выбор три версии S, S-GT, и N. Ровный приятный звук на холостых, как у трактора)) не завывает как сибихи. При всех равных fz6 рвет за счёт крутящего. А вот на сибихе мне было комфортно очень. Если у вас вес до 65кг а рост до 1.73, то только чесотки, или боты с высокой платформой и на каши налегать)) удумал как-то простуженным с температурой поездить, завалил стоя на месте на сеточный забор у дома. Будете смеяться: еле вылез с под него) не делайте так)))
Если хочется надо делать! Это мое мнение) А так иногда такое лайтовое видео тож приятно по смотреть! Особенно когда на улице 3 метровые сугробы))) а в гараже стоит сбр.рочка(( Меняй мот и кайфуй дальше))) С Рождеством тебя друг)))...
Все мы бывает не ценим то что имеем. Я в своё время не особо ценил свой Blackbird который был в идеальном состоянии. Расколотил по дурости. Поездив 4 года на BMW R1100RS, понял как же хорош был дрозд
Рано или поздно все надоедает, но в твоём случае я думаю повлияло по большей части то, что ты попробовал более мощные и более современные модели. Все эти квикшифтеры, инжекторы, абс и трекшн конечно подкупают.
Сибиха ламповая модель. Добрая, приятная в управлении, в меру мощная. Именно она знакомит тебя с мотоциклом, а потом уходит в прошлое.
Честно говоря, если можно было бы оставить свою Си-Би и купить ещё один мотоцикл, я бы так и сделал. Надеюсь, что так и будет. А пока мы с ней ещё покатаем))
к хорошему быстро привыкаешь)
У некоторых и такого нет, да что уж там, вообще никакого нет))
К чему твой бесполезный коммент?
Ну что же вы так Кирилл то?
Я вот думаю все взять Хонду хорнет 600 2002года,как первый и последний мотоцикл
Уж больно мне он нравится , может быть в будущем поменяю на инжекторный))))
А вам такой совет от человека который не шарит в мотоциклах и ни разу на нем не ездил,доверяйте сердцу,если нравится какой нибудь мот,БЕРИТЕ! И ни думайте ни о чем :)
а на CB400 сильно не гоните,тоже считаю хороший мотоцикл.
"как первый и последний" - как-то это суицидально:-o
@@bog_bab ну тип,не хочу другой мотоцикл
Кто-то говорил: Бери первым любой мотоцикл, после первого сезона ты его всё равно продашь, так как только поездив, ты поймешь, что конкретно тебе нужно.
@@playerod1n270 я видел хорнет 600 в живую,и он мне очень понравился
@@bigfloppa_01 мне тоже, но видеть и взаимодействовать каждый день - разные вещи. Я описал чьё-то высказывание, но не упомянул, что со мной так и получилось. )
С одним мотоциклом ВСЕГДА будет чего-то не хватать.
а что не CBF1000?
Кирилл, в кадре был както bmw f800st. Как он тебе в сравнении с фазером и cbf600?
сколько замечаю постоянные перегазовки(пробуксовки сцепления при переключениях ) вроде ездишь 2 года уже , как родной должен быть ) . И передачи щелкаешь с провалом оборотов , братан давай исправляйся ))
Хз... У нас в Бишкеке (Кыргызстан) даже на скутере 50 кубовом не всегда на полную разгонишся. Пробки и не везде хорошие дороги, + открытые люки.
Да, такое рано или поздно случается) очень жду твоего обзора на гуся) сам владею ТДМ 900, про него бы тоже с удовольствием послушал, незаслуженно обделённый вниманием мот, ИМХО)
FlashPK89 у меня 850. С удовольствием бы тоже послушал сравнение 850 и 900
Писец вы оба на TDM'ах. Сравнений и обзоров на оба как говна за баней. И оба ими владеете. И у обоих старые байки.
В видео не перечислено ни одного весёлого/уникального мотоцикла и это хорошо. На попсовый фазере хотя бы есть куча запчастей на разборках и не только. А то есть один блогер на ютубе, которому, почти, всё рядное-японское скучно, в итоге, наверное, большую часть сезона проездил на китайце, пока его весёленький мот стоял в сервисе.
И не забудь сколько он бабосиков в этот мот залил "для души". Это конечно дело каждого, но все же...
Dartrein зато когда он его видит, цитата: пипирка поднимается. Для него это главное, каждому своё)
@@FlashPK89 точняк)))
То чувство когда хочется слезть и начать толкать чтоб поднять динамику))
Колись, какой взял??? А то тоже 400 продал, ничего не покупаю, жду чего ты купишь)) вдруг чето новое, не фз6?? Мне вообще нравятся fz1 или z750, чисто внешне и по характеристикам, по ездить нет возможности. Ждём окончания сериала!!!
Всё познаётся в сравнении. Это нормально, желаю тебе приобрести достойный мот.
Обрати ещё внимание на такие мотоциклы как Yamaha FZ8, Honda CB600F (инжекторный) и его наследники как Honda CB650F/CBR650F. Также на Kawasaki Z650 и новую классику старых времён Z900RS :)
сибиха самый красивый мотик)
Совершенствование - это вполне нормальный для человека процесс. Как бы тебе что-то не нравилось, в душе всегда хочется бОльшего. Ну а за "разочаровался в сибихе" конечно диз и отписка)))
Кирилл, сибиха пока наше ВСЁ, до тех пор пока новый мот не покажешь или пока Хонда не перестанет платить.
Ну а так, глядишь, я тоже с сибихи на маху пересяду попозже
короче ты уже выбрал для себя какой то аппарат,а нам тут интриги)))
Все познается в сравнении,но надо реально смотреть на вещи,я когда на харли 18 года со 114 мотором поездил мне свой вулкан 900 показался очень унылым,но это не значит что я его побегу покупать.
Р 6 купил старый ещё карбовый вот ускорение,доволен отвечаю ✋
Ваша Галя балованная!
Xj6 максималка 228. Уверенно 210, далее набор скорости, после 220 под горку и с попутным ветром. На трассе динамики, по сравнению с 400ой СиБи за глаза. Да и в принципе с "полносильными" 600ками на уровне. Весь проигрыш в пределе и тот от ездока зависит в большей степени.
Не ценим мы то что имеем(
бери фазер там и тормоза пиздатые , а на форуме его до винтика разобрали сервис нахер не нужен, станет грустно звезду 15 поставишь )))
И фазерклаб есть 👍
Ну да, ну да, поменяй, потом поймешь что потерял.....
На БМВэшики обзоры пора от тебя увидеть, сам на нескольких ездил. Сам перед НГ пересел с CB1100EX на BMW URBAN GS.
Тебе на два года хватило) Я в конце первого сезона заскучал) В конце второго взял fz6.
Вчера на новой альфе ездил и наебнулся,погнул ручку сцепления,что делать,люди выручайте,менять не варик долго,и заводская лучше,как выпрямить ?
Ну небыло такой кубатуры! После урала , 1200 на бандите рррр. Круто!
После урала с коляской в лесу. Уже ни чего не круто.
@@olleb.5849 Мот с коляской это уже не мот а типа инвалидка трёхколёсная, что крутого в трёх колёсах? ни машина, ни мот.
Даааа....,к хорошему быстро привыкаешь!
Мимо моего дома проезжаешь постоянно 😹
Эволюция-абсолютно нормальный процесс!
Поднадоел мотоцикл-бери другой и другим дай покататься!...
Лично я себе взял в качестве первого мота-honda cbf 1000 sa 2009 года...Как по мне универсальный универсал не на один год.....
Продай обтекатель с сибихи
Тебя можно сравнить с гонщиком формулы 1 которые на треке гоняют на supercar а в жизни на обычной машине
Ты же хочешь гонять не только на тест драйвах но и в жизни. На дорогих мотоциклах
Если финансы позволяют то удачи.
А так мы все хотим на мерседесах ездить
Мужик, ну а что ты хотел... Какой бы хорошей сибиха ни была, она выглядит ровно так как и должна в силу текущих реалий: маленький мотоцикл для внутреннего рынка Японии с лицом 30-летней свежести без какого-либо намёка на комфорт. Удивить он может только человека, пересевшего с Карпат. Более того, по современным меркам этот мотоцикл уже и не совсем безопасен (это про "никому не нужный" абс и другие помощники). К чему я это всё - время купить что-то хорошее и посовременнее, удачи на дорогах! :)
Это как у меня было. Покатался на иномарке и снова сел в свой жигуль 06 модели)))
А было видео про bmw g310, очень интересно?
Фазер тяжелый. Воблинг второе имя фазера.) Хочешь так сильно разложиться купи хаябусу и в столб. Но бро. Хочешь хороший спорт байк купи Кавасаки ниндзя и познаешь счастье как я.
Воблинг это ЕРШ, фазер воблит, но по-спокойнее. Но это от части хорошо, воблинг вырабатывает правильную посадку :)
Кирил, добрый вечер, а хорнет вы перестали рассматривать?)
Путь увеличения мощности дорожника тупиковый и опасный, но чтобы это понять надо его пройти )) Бери fz1 после сибихи, если выживешь сядешь потом на эндуро) вот и весь расклад)
Смешные какие то у тебя выводы! А эндуровский мот чем то опаснее?
Да, да.. Лучшее враг хорошего)
VFR 800 или еще шустрее VFR 1200. И в городе хватит и по трассе)
VFR1200 тоже хотел брать после 800го, но кроме скорости и динамики я больше ничего от него не получу. Да и скорости 800го мне хватает, больше 200 редко езжу. Посадка та же, что у меня, что у пассажира. После vfr800 я бы взял gtr1400, этот и по-быстрее, и по-комфортнее
Может карбы нужно было почистить, отсинхронить, а не байк менять?))
На альфе покатай сезон и всё пройдёт 🤣🤣🤣🤣
Дружище, приветствую! Обзоры классные, но что можешь сказать про Кавасаки.
Район медведково. Я тоже оттуда)
Не знаю не знаю. Исходя из сравнительного обзора Джета, fz6 в городской езде отсасывает у xj6.
Толсто.
Спасибо за видосы , есть чем время убить
блин , альфе 3 сезон буду ездить и мне нормик , а ты лучше надо лучше....
Почему все рекомендуют CB400 новичку, но в то же время говорят, что ABS тому же новичку практически обязательна?
(Знаю, что есть версии с АБС, но там сумма не для новичка).
Бери Сузуки GSX-1100G. Большой, классик, турист, на кардане. Надёжный и по деньгам недорогой в силу возраста.
купил себе в макс 1200) не нарадуюсь
Лох.
Я после 3-х лет на Ёбрике, взял Honda NC700X 2013г/в.. О сибихе даже не думал! Слишком старые и в большей степени убитые на вторичке!
Алексей Фокин да хоть на одном))) Я катаюсь в своё удовольствие, от скорости не кайфую. Зато NC700 удобней по посадке для меня, экономия топлива лучше, халявный багажный отсек! Твоя хонда этим похвастаться не может!
Алексей Фокин Я очень рад что тебе нравится твой мотоцикл, а мне мой! Но мой экономичнее)) 4.5 литра на 100 км при 120-140 км/ч. Но не в этом суть! Я визуально люблю свой мотоцикл! А про скорость я уже писал:-))
@@EwgeniyAleksandrowich ты забыл указать клиренс и ходы подвесок. И расход при 100кмч равномерно по трассе ;-) NC700/750X супер для РФ . Жалею что не его взял первым, а fz6.
2359 tmp У меня как раз был выбор между fz6n и NC700X с пробегом 26к км. Фазер был дешевле на 20к с меньшим пробегом, скорее скручен чем родной, 12к км за 10 лет это не пробег. Я за месяц на хонде 2к проехал)
@@EwgeniyAleksandrowich а если сравнить с Сузуки v-strom? Думаю что выбрать..
Я так хочу себе такую сибиху...
Превьюха в деревне Бибирево сделана?)
С женщинами также...нагулялся с одной с другой...потом к бывшей не хочется расставаться) Нашел новую - через время скучаешь по бывшей)))
да конечно, ездишь на копейке, купил ауди, и опять потянет до копейки? Самому не смешно?
@@prostosergey7790 я про хороших женщин)
@@user-mo6ef6vw3u Ну если чисто про женщин, то другое дело!
Все познается в сравнении.
1. Зачем брать мот чтобы терпеть? (говоришь о FZ6 и потерпеть)
2. У тебя я так понимаю 90% езды город?
3. Как следствие п.2 зачем большой мот?
4. Диверсия почти ничем не отличается: ABS, инжектор, полуобтекатель, тяга во всём диапазоне! Хммм... и правда почти ни чем...
5. Для твоих целей, и судя по твоим же обзорам, Диверсия, это именно то, что тебе нужно с точки зрения практичности и увеличения динамики.
Он тестил б/у фазер и б/у диверсию. Состояние обоих что зря. Но вывод сделал как о нулёвых байках.
Если не хватает надо менять чтобы хватало,надо менять мотоцикл на более мощный ,надо расти вверх покорить новые большие кубатуры, я так думаю, я тоже начинал со 125см,теперь имею 700см немного подрос
Вот потому я и взял себе сразу CB1300 :) чтобы не скакать: 400-600-......
Пересядь на хорнет.2000-2004 г.Цена то почти одинаковая.даже зеркала такие же)))) и лобашик подойдет.
Динамика да, скучновата. Вот по этому, надо брать сразу мощный мотоцикл. Не размениваться на мелочи типа четырехсоток. Но есть и минусы у такого подхода. Динамикой туже мало что сможет удивить.
Другое дело просто наскучили классики. Тут уже да, что-то нужно видимо менять.
400 мелочи?
А китайцы 125-250, у которых 10-15 лошадок?
Люди ездят и норм, а для вас 400 мало.
Как так то?
@@dimmot52 я просто свое мнение высказал. Лично мне и 1300 кубов становится мало. Ко всему привыкаешь. Первым мотоциклом, я взял Yamaha xjr 1300. Действительно не понимаю, зачем покупать малокубатурник?
Если с головой дружно живёшь, то нечего большого объема бояться, а нет, то и на мопеде убиться не долго.
Обычная диллема,либо практичность либо средство для получения удовольствия.Четырехсотка хороша как транспорт который доставит тебя на работу и не более,эмоци дарят немного другие мотоциклы
Двоих мот выдержит? Скажем два по 75кг