Альтернативный просмотр: video-2... Пробую внести ясность в до сих пор открытый вопрос, по поводу неких загадочных настроек C1-C4 в приборной панели fz-1.
@@miha1354 Эта версия ещё больше всё запутывает, так как лямбда одна общая, двиг ощутимо лучше работает на хх если значения выровнять, да и десяьки владельцев сообщают о тех же значениях c1c2c3c4
@@AlexeyEurotech В сервис мануале пишут, что эти значения настраиваются для снижения выбросов. Ну по сути - это больше похоже на винты качества. Может для каких-то рынков настройка под экологию, а для каких-то под правильную смесь
- во первых, чтобы мониторить смесь, на FZ1 через оборудование woolich racing это не сделать. - а во вторых, ты когда нибудь снимал и ставил обратно мозги на фазере? Хотя бы раз 10
@@moto-michanic Да, просто пропускаешь косу на мозги между баком и рамой, и на время откатки мозги висят снаружи. Это я у Winde подсмотрел. Там так делают
@@miha1354 думал об этом, но это только на половину облегчит разбор. Но даже в этом смысла нет, при наличии командера. Вот вывести под водительское сиденье это да, удачное решение, но там у меня все занято
Температура выхлопного патрубка - хороший показатель. Можно оринтируясь на температуру прибавлять или убавлять подачу топлива.
а это не то же самое что синхронизация карбов ?🤔
Доброго дня, а будет ли смысл если все родное выбить катализаторы? Банку родную хочу оставить
Приветствую. Смысла мало в этом, родная банка все равно довольно сильно душит выпуск.
У всех с завода разные значения получается? Или они по умолчанию по нолям?
по умолчанию обычно -5 20 20 2
Родные значения вообще какие то максимально разбросанныее -2 +20 +20 +5
предполагаю, что они просто чуть забогатили средние цилиндры, чтобы те меньше грелись
На xjr1300 значения сток: минус7, 3, 6, 16 это как вообще можно объяснить
Это на заводе каждый конкретный экземпляр в экологические нормы загоняют. У каждого мотоцикла сток значения разные
@@miha1354 Эта версия ещё больше всё запутывает, так как лямбда одна общая, двиг ощутимо лучше работает на хх если значения выровнять, да и десяьки владельцев сообщают о тех же значениях c1c2c3c4
@@AlexeyEurotech В сервис мануале пишут, что эти значения настраиваются для снижения выбросов. Ну по сути - это больше похоже на винты качества. Может для каких-то рынков настройка под экологию, а для каких-то под правильную смесь
Так по итогу нужно эти показатели трогать или нет , если стоит повер командер? У меня
-5
20
20
2
можно потрогать, можно оставить. Изменения +-20 очень незначительны, и проявляются только когда мот стоит.
На моём 5 20 20 5
Зачем тебе PC, если есть возможность работать с родными мозгами?
- во первых, чтобы мониторить смесь, на FZ1 через оборудование woolich racing это не сделать.
- а во вторых, ты когда нибудь снимал и ставил обратно мозги на фазере? Хотя бы раз 10
@@moto-michanic Да, просто пропускаешь косу на мозги между баком и рамой, и на время откатки мозги висят снаружи. Это я у Winde подсмотрел. Там так делают
@@miha1354 думал об этом, но это только на половину облегчит разбор. Но даже в этом смысла нет, при наличии командера.
Вот вывести под водительское сиденье это да, удачное решение, но там у меня все занято
@@badboy78551 и чем же он интересно отличается от командеров на других мотоциклах?
@@badboy78551 я записал, спасибо)