ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Je pars faire des essais d’un autocar en démonstration chez nous : il s’agit d’un Temsa Prestij de 29 places
Bus, Car, Autocar, Temsa, Cars des Abers, Mobilités, Mobility, Transports, Déplacements, Région Bretagne, Plouguerneau, Lannilis
Bonjour très bonne vidéo comme toujours même si pas très fan du véhicule 😊
J'adore découvrir ce genre de petit véhicule !
J'ai été regardé la fiche technique et je crois comprendre que c'est un châssis de Mitsubishi FUSO (en tout cas c'est le même moteur). C'est vrai qu'une boite auto ne serais pas de trop.
Je ne sais pas si l'autonomie est topissime non plus avec son réservoir de 160 L.
J'aime bien la porte arrière dans le porte à faux comme dans certains Evadys.
Très bonne remarque concernant le fait de ne pas braquer les roues pour l'ouverture de la porte je n'y aurais pas pensé !
Très étrange aussi le frein à main: on entend les crans comme sur un VL mais je perçois aussi un bruit d'air qui semble confirmer qu'on est sur un freinage à air...
Concernant la ceinture montée dans l'autre sens: je ne sais pas trop qui a fait quoi entre Temsa et Mitsubishi dans le véhicule mais on peut imaginer que ça a été conçu pour un poste de conduite à droite (mitsubishi étant japonnais) et que ça a mal été adapté...
En tout cas je préfère les équivalent Mercedes ou il y a un vrai moteur PL dedans.
Je vois bien ce véhicule sur des petits services scolaires, des billets collectifs avec peut de monde ou encore des petites lignes interurbaines dans des villes de taille moyenne.
je viens de rentrer de vacances j'ai du retard sur tes vidéos je regarderai la partie 3 salon de l'agriculture demain.
Très bonne semaine !
C'est clair que le Mercedes est la référence notamment en matière de souplesse et de confort du chassis.
Néanmoins, c'est une bonne expérience de voir ce qu'il existe sur le marché.
Tu apprécies lorsque tu récupères un autre véhicule y compris un Sprinter.
Bonne reprise.
À la Réunion il y a en exactement comme ce modèle qui ont été livrés dans quelques entreprises
Intéressant. Actuellement je n'en ai pas vu beaucoup circuler en france métropolitaine.
Étrange modèle ! En plus il est sur un châssis de camion Mitsubishi c’est bien ça ?!
Ça fait peur la tenue de route ! En plus je le trouve laid, avec cette énorme calandre en bas ! Le MD 7 est plus joli (même si pour le reste ça ressemble pas mal). Il a quand même bien plus de points négatifs que positifs…! D’ailleurs en voici un autre : si c’est censé être un véhicule de tourisme, c’est dommage qu’il n’y ait pas de siège guide !
En somme je ne pense pas que le nom soit bien choisi… 🤭😁
Merci pour cette présentation et ces beaux paysages ! 👍🏻
Je ne saurai te dire s'il s'agit d'un châssis Mitsubishi.
En revanche, c'est vrai que ce n'est pas un véhicule adapté pour faire du tourisme même si les sièges sont très jolis.
j ai roulé sur la version navigo qui est le meme que temsa !pour la ville c cool !parking ma,iable etc mais j ai fait de longt voyages avec et les clients n etaient pas du tout satisfait !!avec sa courte longueure il est dangereux quand il y a du vent !!pas de soute !et bryuant !voila !j ai été convoyeur pour fast et j en ai livrer des dizainnes et le retour client etaint les memes que mon avis!!bonne video
Salut quand on prend en main un nouveau véhicule on regarde tout avant de partir et surtout on se renseigner sur boîte de vitesse ralentisseur freins et tout se qu’il a à apprendre je trouve la façon de faire bizarre pour un chauffeur le double débrayage éviterait que les vitesses craque c’est sur que la boîte auto c’est plus facile 😂 je le trouve très beau
Vous devriez essayer la marque otokar, moi je roule avec un otokar de 37 places avec boîte automatique ,ralentisseur électrique, un frein de park comme sur un 13m
Oui bonne idée d'autant qu'on en voit de plus en plus en circulation.
J'ai recherché sur internet la marque Temsa que je ne connaissais pas, et je comprends mieux alors le logo Mitsubischi sur le volant. La rangée de sièges de droite semble légèrement décalée par rapport à celle de gauche. Il semble que ce soit un châssis dédié et non une adaptation de carrosserie de type car sur un châssis de fourgon, l'instabilité aurait été plus importante ( vécu sur du Mercedes !!). Pas de PMR (non obligatoire ?). Merci pour la vidéo. Bonne fin de journée.
il font le temsa safari !qui fonctionne tres bien
Mille bravos pour tes vidéos !!
Avec quel matériel filmes-tu ? Et quel micro ?
Je filme la totalité des vidéos avec un iphone 14 pro et un micro SONY ICD-TX660
Pour l'histoire du pare-soleil, personnellement je préfère en 2 parties, certes c'est gênant si j'ai le soleil pile au milieu, mais ça permet de le mettre très bas sans cacher le rétro droit.
Sinon le véhicule en lui-même, disons que Temsa c'est une marque qui porte mal son nom, en particulier sur les petits cars comme ça, on voit clairement que c'est une base de Mitsubishi Fuso qui a été adaptée au car mais c'est pas terrible.
Ça me fait penser aux Isuzu Visigo que je conduisais régulièrement quand je travaillais chez les cars Dunois, un confort acceptable mais une position de conduite très mauvaise avec le volant qui cache les compteurs, une tenue de route très mauvaise, une qualité globale vraiment pas terrible avec tous les plastiques qui se barrent au bout de 6 mois, la porte PMR qui se dévisse, la boîte auto qui est pas adaptée à ce moteur, et une fiabilité aux fraises avec 2 cars qui ne démarraient pas alors qu'ils étaient neufs, problème qui revenait régulièrement alors que les mecs d'Isuzu étaient passés. Bref, des cars de merde.
J'ai regardé la fiche technique sur le site Temsa, effectivement la motorisation est faible (110 kw soit 150 ch). J'ai vu sur la vidéo, il n'y a que 5 vitesses, quand au frein de parc à la fin de la vidéo, c'est carrément un gag ! 😂😂😂
Bonsoir, le sprinter au couleurs de bibus est neuf ? Quel ligne fait il ?
Oui, on en a 2. Pour le moment un seul circule. Il assure la ligne Bibus 21
oui le double débrayages
j oubliais sur le navigo reservoir 100 ou 150 l avec une coso de 18l c qui est trop
bonjour, j'utilise ce véhicule dans mes tournées et voici mes conclusion après 21000 km
sur petit route de campagne: très désagréable en conduite , secoue dans tous le sens, suspension digne d'un plateau benne
puissance: trop faible sur route sinueuse et en montée
confort: siège se dérègle, boite très raide , pas retour point mort , pas de frein de parc mais frein a main sur transmission,
fiabilité: démarreur hs a 20000, tous les optique prennent l'eau , feux détresse montée et descente enfant ne se coupe que par le bouton feux détresse, embrayage hs , ralentisseur d'échappement qui ne sert a rien ( essai a différent régime et …. rien)
et bien d'autre défauts
en conclusion c'est de la m.... en restant poli et pas trop critique mdr
Ps pour la marche arrière faut littéralement défoncer le levier pour l'attraper :) et même habitué a la boite ca reste galère des fois
Ah choisir je préfère dans la même gamme le Temsa Opalin....
C un moteur Iveco
C'est plus petit que les midibus
avant c etait le navigo commercialisé par fast !!qui est devennue isuzu (chinnois( c de la bricole !!faitent gaff sur la route quand il y a du vent !!je m suis fais peur plus d une fois !je livrais c demi car !!achete pas !!!
Isuzu Motors Ltd. est un constructeur automobile japonais spécialisé essentiellement dans la production de véhicules utilitaires tout-terrain et de camions de poids légers.
Combien de places assises?
29 places pour ce modèle
31 je crois me souvennir
55:25
x bizzarre QU UN CHAUFFEUR PROFESSIONNEL SE METTE AU VOLANT SANS S4ETRE DOCUMENTE COMMENT IL FONCTIONNE !!!!!!!