I to jest właśnie recenzja ! ..Niestety na większości filmów typu "recenzja" ktoś odpakuje rower przejdzie się 20 km wszystko w jeden dzień i wrzuci na YT. Super porównanie, ogrom włożonej pracy, ale tak to powinno wyglądać. Oby tak dalej. 👌💪👍
Dobra robota i kawał świetnego materiału. Obejrzałem z zainteresowaniem, choć jak pisałem już pod Pana innym filmem, jakiś czas temu sam sobie przeprowadziłem taką analizę porównawczą, ale bardziej zdalnie ;) No i padło wtedy na Pasebike. Dla mnie w ogóle to niemal ten sam rower, wydaje mi się, że po prostu Pasebike to niejako upgrade Duottsa pod pewnymi względami. Przejechałem już nim parę tras, więc również chciałem się podzielić wrażeniami. Moja wersja to Pasebike C29 Plus, różni się od wersji Pro z tego co widzę innym wyświetlaczem i elementem z przyciskami do wybierania opcji. Wyświetlacz ma generalnie chyba te same funkcje, ale są one inaczej ułożone, po wejściu w ukryte menu jest 8 opcji do wyboru. Główną różnicą jest to, że obsługuje on aplikację BT, chyba podobną jak ta Duottsa na filmie. Teraz pokrótce streszczę jak przebiegło użytkowanie mojego egzemplarza Pasebike na przestrzeni tych kilku dłuższych tras. Co mi się podobało: - regulowana kierownica, dla mnie mega plus. Mam 187cm wzrostu i zawsze męczyła mnie "leżąca" pozycja. Tu jest to w dużej mierze wyeliminowane - hydrauliczne hamulce - kolejna duża korzyść. Oprócz tego, że droga hamowania jest krótsza, potrzeba naprawdę niewiele siły, by zatrzymać rower, możne to w zasadzie zrobić jednym palcem. Co mi się podoba, to również układ klamek, do którego jestem przyzwyczajony z motocykla. - Sztywne błotniki dobrej jakości - widoczne oświetlenie i światło stopu - regulacja siodełka i zdejmowanie przedniego koła na zaciski, nie jakieś śruby czy inne motylki - fajne przyspieszenie i dobry start z manetki - aplikacja, może prosta, ale dla mnie posiadająca jedną zaletę. Pozwala szybko i intuicyjnie odblokować / zablokować prędkość max, włączyć / wyłączyć start z manetki, skasować trip itd Co mi się nie podobało: - stukające o zacisk hamulcowy szprychy przedniego koła, z początku bardziej, szczególnie po wciśnięciu hamulca. Ostatnio, po kilkukrotnym poprawieniu koła i zrobieniu paru tras, jakby mniej - hałasujące podczas jazdy wewnątrz ramy przewody i rurki - widać ten typ już tak ma. - fikcyjny wskaźnik baterii - kreski znikają i pojawiają się w zależności od prędkości / trybu jazdy / oporu (np. wiatr) / wzniesienia itd. Totalnie mylące i utrudniające ocenę pozostałego dystansu - niewygodne siodełko - może głupota, ale tak to odczuwam. Zresztą i tak będę kupował sztycę z amortyzacją, więc może zmienię i siodło - brak instrukcji w zestawie - może na siłę się czepiam, ale z obserwacji wiem, że niektórym może się ona przydać - nie mam zaufania do ogumienia. Może to uraz po obejrzeniu eksplodujących dętek Duottsa. Tu jednak są rzeczywiście inne opony, CST, nie żeby to był jakiś top, ale przynajmniej ktoś słyszał kiedyś o tej marce, jednak prawdziwy problem jest raczej w dętkach. Wymieniłem więc je i okleiłem otwory na wentyle, gdzie były dość ostre krawędzie - no i oczywiście minus flagowy - tanio rozwiązane wspomaganie. Czyli przekręcamy pedały, a rower wyrywa do przodu, aż osiągnie te 25km/h, chyba, że przestajemy kręcić, to przyspiesza jeszcze 1-2 sekundy (!) i wyłącza silnik. Jest to wada o tyle dla niektórych uciążliwa, co zrozumiała jeśli spojrzymy na cenę roweru. Elektronika mierząca siłę nacisku i dostosowująca do niej wspomaganie jest duuużo droższa. Ja radzę sobie z tym za pomocą "kagańca" w postaci leciutkiego przyciśnięcia / przytrzymania klamki hamulca w razie potrzeby. To momentalnie wyłącza silnik. - słabo zestrojone przełożenia. Już przy 25 km/h trzeba ustawić praktycznie największe. Przy jeździe na odblokowanym rowerze, kręci się w powietrzu ;) I jeszcze parę uwag dodatkowych: - miałem okazję skorzystać z tzw wsparcia chińskiego sprzedawcy, pytałem o brakującą instrukcję, zadawałem dużo upierdliwych pytań o aplikację BT i hałasujące szprychy. Zostałem potraktowany miło i z dużą cierpliwością. Dostałem skany instrukcji i namiary na aplikację oraz instrukcję do niej. Otrzymałem również nr whatsapp, pod który mogę wysłać filmiki z problemami technicznymi jeśli by się coś pojawiło. Wiadomo, że nie jest to żaden serwis i być może kontakt się zaraz urwie, ale przynajmniej na początku użytkownik nie jest pozostawiony sam sobie. Trzeba tylko operować językiem angielskim. - prędkość max w moim egzemplarzu to 48 km/h w warunkach garażowych z uniesionym kołem oraz 43 km/h w trasie, na prostej, płaskiej drodze asfaltowej. Ważę 88kg. Prędkość ta spada wraz z poziomem rozładowania baterii, poniżej połowy naładowania (według niezbyt rzetelnego wskaźnika) wynosiła ona już w trasie 36-37 km/h. - zasięg przy typowej jeździe po trasie głównie asfaltowej, z odcinkami szutrowymi, jednym kilkusetmetrowym wzniesieniem, na zablokowanym rowerze (tak głównie jeżdżę, 25 km/h większość czasu mi wystarcza) to okolice 95-105km. Tryb jazdy to orientacyjnie 85% wspomaganie, 15% manetka. Manetki używam głównie do startu spod świateł, żeby nie wachlować niepotrzebnie przerzutkami. Super dokładnych pomiarów nie robię, bo nie chcę rozładowywać baterii całkowicie, ze względu na jej trwałość. - zauważyłem, że na odblokowanym sterowniku, prędkość roweru bardzo zależy od wiatru, już przy umiarkowanych powiewach w twarz, szybkość jazdy potrafi spaść o parę km/h. Nie wiem, czy te deklarowane 1000W to nie lekka przesada. Podobnie jak pojemność baterii, wnosząc po zasięgu, pomiarów nie robiłem, ale tu wszystko wskazuje na jakieś 18 Ah, nie 21. Znów jednak - w tej cenie to nie są specjalne powody do narzekania. Podsumowując - jeśli tylko rower nie będzie przesadnie usterkowy (bo, że coś się będzie psuło, to wiem, miałem już też chińskie hulajnogi elektryczne podobnej jakości) to za cenę nawet tych 300 zł więcej od Duottsa to cały czas jest dobry zakup dla niewymagającego użytkownika, posiadającego choć podstawową smykałkę do napraw, regulacji i ogólnie mechaniki. Bo trzeba być świadomym, że te rowery to trochę takie "do it yourself" i należy przyjąć, że wsparcia technicznego / gwarancyjnego raczej może nie być.
Bardzo dziękuję za obszerny komentarz i podzielenie się swoją opinią na temat roweru. Fajne przemyślenia i zdrowe podejście do tanich rowerów 👋 pozdrawiam serdecznie
Cześć, dziękujemy za tak szczegółową recenzję porównawczą rowerów elektrycznych DUOTTS! Twoje profesjonalne podejście i odpowiedzialność wobec fanów doskonale współgrają z naszym nadrzędnym założeniem, jakim jest klient na pierwszym miejscu. Jeśli chodzi o szczegóły projektowe, które poruszyłeś, naszym celem jest zrównoważenie mocy i estetyki. Półzabudowany błotnik i wbudowany kontroler mają na celu harmonizację walorów outdoorowych i modnego wyglądu. DUOTTS wyposażony jest w wydajny system amortyzacji, wielofunkcyjny kolorowy wyświetlacz oraz wodoodporną torbę na wspornik, co podkreśla jego outdoorowy charakter. Jeszcze raz dziękujemy za cenne uwagi, które pomagają nam lepiej zrozumieć potrzeby klientów i wspierają ciągłą optymalizację naszych produktów. DUOTTS zawsze stawia na zasadę "klient na pierwszym miejscu", a nasza obsługa posprzedażna zdobyła długotrwałe zaufanie wielu użytkowników. Można bez obaw wybierać DUOTTS, a my nie możemy się doczekać, aby w przyszłości dostarczać Tobie i innym entuzjastom jazdy jeszcze lepsze doświadczenia z jazdy! 👍👍
@@DUOTTS-ebike Nawet jeśli Pasebike oferuje więcej od C29, to jest coś, co wyróżnia was na tle innych marek. Support, który jest naprawdę świetny, i o którego istnieniu przekonałem się o osobiście. Pozdrawiam
Oglądając pana filmy tak mnie to napędziło i kupiłem PASEBIKE C29 i jestem mega zadowolony z tego roweru.Zmieniłem opony na szersze (29×2.30 Continental MountainKing) co zresztą polecam miłośnikom jazdy po lasach czy górach.Lecz przedni błotnik musiałem zdemontować bo opona tarła o bok błotnika.Mam do pana pytanie,mianowicie czy PASEBIKE można jeździć w deszczu i ulewie albo zimą?Czy nic się nie zaleje np.sterownik przy przednim kole albo bateria?Też trzeba zwrócić uwagę na port do ładowania baterii który nie jest jakoś specjalnie szczelny z tą odsuwaną zaślepką i ten czerwony wyłącznik może też ulec zalaniu.Czekam z niecierpliwością za odpowiedzią od pana. Pozdrawiam serdecznie pana i pana małżonkę i dziękuję za filmiki które dużo pomagają w wszelkich rozwiązaniach i podpowiedziach.🤝🤝👍👍👍🫡🫡🫡💯💯💯
Bardzo nam milo, dziękujemy za przemiły komentarz, który motywuje nas do dalszych realizacji. Nie ukrywamy, że komentarze w ogóle pomagają nam w pozycjonowaniu filmów przez TH-cam za co podwójnie dziękujemy 👋 pozdrawiamy serdecznie
Bardzo profesjonalny materiał, ja od sierpnia posiadam douttos c29 i poza przednim kołem i hamulcami (które wymieniłem na hydrauliczne) nie widzę większych wad a jazda na samej manetce jest bardzo przyjemna.
Pasbike c29 pro ma za dużo mocy i nie jest produkowany w europie. Pamiętaj, ze te dopłaty to tylko na badziew europejski, który musi spełniać normy. Ci z dopłaty będą płakać ze ich rower nie chce jechać, a ty obok ich miniesz i będziesz się śmiał. Prawda jest taka, ze te rowery i tak są za mocne dla osób, które nie znają umiaru i nie wiedzą co to bezpieczeństwo. 3000 zł to niedużo za ten sprzęt więc kupuj póki jest tani. Po zimie cena wzrośnie
Spoko porównanie. Dla mnie bardziej opłacalny ( mimo że trochę droższy) jest Pasebike, większa bateria, olejowe heble, reg.mostek czy pełne błotniki warte są tej różnicy w cenie. Szkoda, że nie masz najnowszej wersji Pasebika z innym wyświetlaczem ( bluetoth) ciekaw jestem co poza nim się jeszcze zmieniło ( może ktoś napisze). Myślę, że Pasebike też ma 750W a nie 1000 a słabszy start może wynikać że ustawień kontrolera lcd ( sprawdz P12 czy da się zmienić na większy zakres podejrzewam że jest 3 a może być 5). Szkoda, że nie odkryłeś sterowników można wtedy porównać faktyczna moc obu. Zabrakło mi jeszcze oceny głośności silników a to dla niektórych istotna sprawa. Mam poodobny wyświetlacz lcd jak ten z Duots tyle że monochromatyczny lepiej widoczny w słońcu ( info z forum pasuje plug and play), w którym mogę sprawdzić średnią prędkość przejazdu i maxymalną prędkość, jest to ukryte menu, wchodzisz za pomocą naciśnięcia i przytrzymania obu klawiszy jednocześnie power i plus- sprawdź czy działa? PS. i znowu wymuszenie pierwszeństwa przez auto chyba w tym samym miejscu gdzie testowałeś Pasebika w teście zasięgu.
Dzięki za komentarz. Na potrzeby filmu nic nie zmieniałem, poza odblokowaniem. Jeszcze nie ogarnąłem ustawień z braku czasu, ale dzięki za podpowiedź, może uda się to sprawdzić. Co do głośności silników. Obydwa są podobnie głośne, jednak podczas dużego obciążenia silnik Pasebike głośniej rzęzi
Brakuje mi w takiej recenzji dwóch rzeczy. Jedna jest dosyć ważna, to jest taka że testujący powinien sprawdzić jak zachowuje się dany rower w przypadku rozładowania baterii. Ile mocy z nóg trzeba stracić(mnie - więcej) na darmo żeby dojechać do domu. A być można takim rowerem jechać jak zwykłym, jednak wątpię. Są take elektryki ale mają mechaniczne odpięcie silnika. Uważam że taką rzecz można sprawdzić poprzez wyjęcie baterii i próbę jazdy bez baterii. Druga rzecz, dobrze by było aby w takiej recenzji było podane w którym rowerze jest łatwiej zdemontować tylne koło, a potem go zamontować w przypadku awarii w trasie, w przypadku konieczności wymiany dętki.
Witam, dziękuję za komentarz, Podlinkuję kawałek, który Pana zainteresuje: th-cam.com/video/EaCIRIyun8g/w-d-xo.htmlsi=vTAmcyAV3kA8pgfg&t=597 Nie sposób wszystko wykonać na jednym filmie porównawczym - jednak starałem się to wszystko omówić - widocznie nie przyszło mi to do głowy, aby powiedzieć raz jeszcze przy okazji porównań. Jak widać na filmie, da radę jechać bez "prądu" - podobnie jest z Duotts C29. Jeśli skończy się wspomaganie (skończy się bateria) - rower wspomaga delikatnie, przez niedługi czas, pierwsze takie objawy to obniżenie szybkości jazdy na wspomaganiu, potem brak reakcji na manetkę, aż w końcu delikatne wspomaganie - prawie niewyczuwalne. Na koniec zero wspomagania - cały ten proces działa na jakichś ostatnich 5 km do pełnego zakończenia wspomagania. Tak więc jak zaczyna migać materia, lepiej ją wyłączyć i jechać za pomocą własnych mięśni. Jak pisałem, da się jechać jak zwykłym rowerem. Po płaskim bez najmniejszego problemu. Po górkach jest ciężej, ale dobierając odpowiednie przełożenia da się wjechać. Mam nadzieję, że pomogłem :) Pozdrawiam serdecznie
Zarówno jeden rower jak i drugi nie mają czujnika nacisku na pedały (nie wie jak się to nazywa fachowo) - chodzi o to, że rower a raczej sterownik będzie dążył do zadanej prędkości jaką sobie ustawimy. Minimalne prędkości są pokazane na filmie. Natomiast zamiast pedałowania można używać manetki, a manetką można ustawić sobie prędkość jaka się chce od 0 do max
@@Bartezki Wspomniałeś o czujniku momentu obrotowego. Najnowszy model DUOTTS E26 jest wyposażony w czujnik momentu obrotowego. Planujemy wprowadzić więcej innowacyjnych modeli z tym czujnikiem, zapraszamy do śledzenia oficjalnych mediów społecznościowych DUOTTS, aby uzyskać najnowsze informacje.🥰
@@DUOTTS-ebikea jakieś legalne rowery spełniające wymogi by być rowerem w swietle przepisów? Szczerze kara teoretyczna do 30000 pln za jazde po ścieżce rowerowej sprzetem, który nie spełnia wymogów jakoś mnie przeraża.
No i to jest w końcu pożądny test rowerów elemteycznych. Rob tak dalej, super się ogląda, dużo informacji przydatnych. Chyba namówiłeś mnie na pasebike. Chciałem kupić duotts ale zraziłem się jego zasięgiem i tyn że oddaje moc od razu brnie do max prędkości na danym trybie.
Mam pytanie jesli wlaczy sie tryb tylko manetka to czy przy np 30 kmh jak sie zacznie pedalowac to rower przyspieszy do danej wartosci np jadac na 2 do 40kmh ?
Jeśli do rzęs rozumiem. Pytasz o to czy jeśli będziesz miał tryb ustawiony do prędkości np 40km/h, ale będziesz jechał na samej manetce powiedzmy np. 28km/h czy jeśli zaczniesz wtedy pedałować czy prędkość zwiększy się do maksymalnej żądanej przez ten tryb czyli 40km/h ? Tak, myślę,nze tak jest, sprawdzę to i jeśli będzie inaczej to napiszę, ale wydaje mi się, że tak właśnie jest
@marekwisniewski862 nie. Nie we wszystkich rowerach chińskich tak jest, natomiast tak, w testowanych tak jest. W Duotts c29 silnik startuje jedynie mniej agresywnie na starcie. Podczas jazdy już normalnie dąży do zadanej prędkości zarówno jeden jak i drugi testowany przeze mnie model.
@@Bartezkidziękuję za odpowiedź. Być może chinczyki z silnikiem w suporcie mają inne opcje ustawień. Podoba mi się Pasebike ale rozważam również konwersję. Pozdrawiam.
Przy recenzji rowerów przydałaby się jeszcze informacja na ile te rowery są legalne, ewentualnie czy da się coś zrobić żeby były. Choć chyba te silniki są za mocne by można było to zrobić. Wprawdzie teraz raczej nikt się nie czepia, pytanie czy po jakimś głośnym wypadku to się nie zmieni (jak z hulajnogami). Recenzja rowerów super, porównanie bardzo profesjonalnie. Szczerze gdyby nie moje wątpliwości co do legalności to chyba bym już zamawiał jeden z nich. Pozdrawiam
To, czy są legalne czy nie, wystarczy przeczytać specyfikację przed dokonaniem zakupu. Każdy zainteresowany powinien być świadomy, jakie (aktualnie) jest prawo w danym kraju jeśli chodzi o legalności rowerów elektrycznych i porównać je z danymi technicznymi roweru, który zamierza kupić - to oczywista oczywistość, której na filmach nie trzeba tłumaczyć - tak mi się wydaje 👋
@@Bartezkiobawiam się, że nie do końca jest to poprawne stwierdzenie, że każdy zainteresowany powinien to wiedzieć. Dużo ludzi wychodzi z założenia, że jeżeli coś jest sprzedawane legalnie na terenie kraju to jest też legalne w 100% w użytkowaniu. W większości przypadków tak jest. Rowery są niestety wyjątkiem. Plus właśnie, w świetle przepisów to nie jest już rower - a opis mówi rower. Jeżeli idę do salonu kupić samochód osobowy, to nikt nie sprzeda mi autobusu mówiąc że to samochód osobowy.
@janusz658 wiesz co? Gdybym nad każdym filmem miał poświęcać czas na opisywanie legalności roweru, nad przepisami, które dzisiaj są takie, a jutro mogą się zmienić, byłoby to bardzo nudne nagranie i często nieaktualne. Zamiast tego wolę się skupić na podawaniu faktów i osiągnięć przedstawianych modeli. Ja nie prowadzę filmów instruktażowych i pouczających, ktoś, kto ogląda film, ma taką świadomość. Rozumiem twój komentarz i to na co chcesz zwrócić uwagę, fajnie, że to zauważyłeś. Myślę że każdy z widzów również. Pozdrawiam serdecznie. P.S. jeśli na dzień dzisiejszy pytasz czy rower w świetle prawa jest legalny, to odpuść obydwa rowery. Mają większą moc silnika jak 250W, mają manetki wspomagania (można ściągnąć). W świetle prawa są nielegalne, nie są dla ludzi, którzy respektują przepisy i chcą poruszać się legalnie (na dzień dzisiejszy powtarzam) po drogach publicznych
@sebas4484 z pewnością ten bez pro ma hamulce na lince, więcej różnic nie znam. Ale co ciekawe jest jeszcze w ofertach wersja PLUS (może z nowszym wyświetlaczem bluetooth ? )
Do ulicy? Coś cieńszego. Przykładowo CST 28x1,75x2 Sensamo Master TR-CS319, ale obowiązkowo trzeba dokupić amortyzowaną sztyce, bo komfort odczuwalnie gorszy niż na fabrycznych balonach.
Panie Bartezie wspominałeś o tym, że można zgłosić sprawę do Allegro. Myśli pan, że Allegro jest w stanie namierzyć takiego Chińczyka mieszkającego gdzieś w Chinach i coś z tym zrobić? :)) To nie Polska czy UE. Chińczyk usuwa konta po krótkim czasie albo Allegro go usuwa jeśli robi szwindle. Widziałem takie konta co mają na pięć ocen dwa negatywy. Chińczyk znalazł sobie platformę do kręcenia walków, bo i tak niewiele mu za to grozi.
Napisałem o allegro protect, jeśli Allegro pozwalam takim użytkownikom na działaność pod ich banderą - to muszą odpowiedzieć za to ze swojej kieszeni - jeśli taka sytuacja się zdarzy, myślę, że allegro nie pozostawi użytkownika bez pomocy. Mam taką nadzieję. Nie mi oceniać i gwarantować bezpieczne zakupy
@@Bartezki Napisałeś wcześniej o programie ochrony kupującego nie wymieniając nazwy :) Oczywiście wiem o allegro protect. Aczkolwiek co ci pomoże, jeśli użytkownika już dawno nie ma? Przykładowo dziś kupujesz rowej. Sprzedawca zapewnia za daje ci gwarancję na rok. Za miesiąc nie ma konta tego sprzedawcy. Tobie zepsuje się np. silnik za pół roku. I co wtedy? Chińczyk gdzieś sobie hula w Chinach i się smieje. Allegro z własnej kieszeni wypłaci? Takich kont znikających jest pełno. Zbankrutowali by prędzej :) Widziałem opinie o rowerach i hulajnogach od Chińskich sprzedawcach na Allegro: Polaków, Czechów, Ukraińcow.. i jakie numery tam robią, normalne szok!
Przykra sprawa, ale dopóki platforma, która pozwala na takie "sprzedawanie" będzie nadal to robić, to takie sytuacje się będą zdarzać. Dlatego powinny iść skargi do nich jak najwięcej, aby w końcu zaczęli dla takich sprzedawców nieuczciwych dokonywać jakichś weryfikacji
@@Bartezki ano właśnie ma Pan rację. Obawiam się, że takich zgłoszeń jest raczej niestety niewiele. Ludzie raczej odpuszczają , poddają się. Na zasadzie sparzyłem się, mam nauczkę. Chińczyk oprócz roweru i czasem kilku akcesoriów nie wysyła żadnego dokumentu potwierdzającego sprzedaż. Allegro protect jest czasochłonne i trudno coś wskurać w takich sytuacjach. Na terenie Polski jest z tym łatwiej, aczkolwiek też nie jest łatwo. A tak na marginesie to ja do Pana nic nie mam. Wygląda pan na sympatycznego i porządnego człowieka. Natomiast nie toleruje takiego krętactwa. Nie będzie chińczyk pluł nam w twarz i nas oszukiwał !!! Nie wszyscy są tego świadomi, a im więcej ludzi świadomych tym lepiej.
Nie wiem jak w Pasebike, ale w przypadku Duotts'a nie potrzeba allegro, by wyegzekwować obsługę gwarancyjną. Wszystko można zrobić za pośrednictwem poczty elektronicznej lub Whatsapp'a. Co jak co, ale obsługa Duotts'a jest w wielu kwestiach niebo lepsza niż niektórych polskich firm. Jedynie dosyłanie części trochę czasu zajmuje, ale to jedyna wada.
Przykro mi to czytać, starałem się omówić wszelkie różnice. Pokazać wady i zalety każdego z obydwu modeli. Zarówno duotts jak pasebike mają swoje zalety, ale również nie są bez wad, jak każdy rower, nawet te za 20tys. Będą mieć jakieś niedoskonałości. Ogólnie jak w filmie to zostało powiedziane, są to dobre, dość solidne konstrukcje. Nie neguję żadnego z nich, a wybór pozostawiam wam. - widzom, zainteresowanym, który wybierzecie. Dlatego uważam twój komentarz za krzywdzący. Starałem się bardzo rzetelnie oddać wszelkie różnice - są to moje odczucia, które nie są stronnicze, a rzetelnie omówione. To co mi się podobało, a co nie zostało powiedziane.
Mogę wiedzieć pod jakim kątem wygrywa te porównanie Duotts według Pana? Sam stoję przed wyborem któregoś z tych dwóch rowerów. I ogólnie na ten moment wygrywa Pasebike. Jedyne co podoba mi się bardziej w Duotsie to schowany sterownik w baterii (po prostu ładniej to wygląda). Duotts wygrywa ceną (400zł mniej na ten moment) aczkolwiek od razu po zakupie zmieniłbym hamulce, mostek i opony więc w sumie wyszłoby prawie 400zl. W Pasebike nic już bym nie musiał zmieniać.
@@BartezkiPanie Bartku muszę bardzo przeprosić, w trakcie recenzji praktycznie większość aspektów była przedstawiana pozytywnie na korzyść Pasebike, nawet jeżeli ewidentnie wydawałoby się, że tak nie jest. Przeanalizowałem cały film sekunda po sekundzie, porównałem swój rower Duotts i muszę przyznać, że w większości faktycznie wszystko jest opowiedziane zgodnie z prawdą. Wiele rzeczy oczywiście można oceniać wedle własnych kryteriów jednak całościowo zgodze się z tą recenzją. Proszę przyjąć moje przeprosiny i pochwałę za film :)
@@Przemek146Panie Przemku generalnie zachaliłem Duotts ponieważ go posiadam i naturalnym odruchem jest chwalić co się ma :) natomiast Passebike jest oczywiście lepszym rowerem. Może nie konstrukcyjnie bo jest to niemal bliźniacza konstrukcja, osprzęt ten sam, jednak różnica cenowa w Duotts jest za mała, aby tą różnicą pokryć różnicę względem Passebike. Ja w swoim Duotts musiałem wymienić oba hamulce na hydrauliczne, obie tarcze hamulcowe ponieważ oryginalne były krzywe i marnej jakości, dwa czujniki stopu do obu hamulców, wymiana pedałów na większe platformówki, zmiana przerzutek Tourney na Alivio, zmiana mostka na dłuższy oraz pod kątem 22 stopni, podniesienie sterów o 10 cm poprzez przedłużkę, wymiana dętek oraz opon ponieważ fabryczna dętka eksplodowała, a opony są tragicznej jakości podstawowe, zamontowałem również amortyzowaną sztycę oraz zmieniłem manetki i dołożyłem rogi. Teraz można śmiało go użytkować. Czy kupiłbym drugi raz? Tak, ale w momencie kiedy jest Passebike nie poświęcałbym tyle pieniędzy i czasu w Duottsa tylko brał Passebike - po prostu w Duotts trzeba będzie włożyć więcej pieniędzy i czasu. I kluczowe - bateria. Test wagi pokazuje, że pojemność Passebike to nie tylko cyferki na naklejce, a realnie posiada więcej ogniw i ma większa pojemność. Moim zdaniem lepiej kupisz Passebike
Dziękuję za komentarz, cieszę się, że potwierdza Pan moją rzetelność i bezstronniczość w tym teście. Daleki jestem od oszukiwania widza. Bardzo się cieszę, że buduję zaufanie, które będę starać się utrzymać. Pozdrawiam serdecznie 👋
I to jest właśnie recenzja ! ..Niestety na większości filmów typu "recenzja" ktoś odpakuje rower przejdzie się 20 km wszystko w jeden dzień i wrzuci na YT.
Super porównanie, ogrom włożonej pracy, ale tak to powinno wyglądać. Oby tak dalej. 👌💪👍
Bardzo dziękuję za komentarz, za słowa uznania, bardzo mi miło. Pozdrawiam serdecznie 👍
Bardzo dobry uczciwy test. Dużo włożonej pracy, dzięki czemu można wyrobić sobie opinię na temat każdego roweru. Gratulacje.
Bardzo dziękuję za komentarz i docenienie włożonej pracy. Może nie wyszło profesjonalnie, ale za to rzetelnie 👏👍
Dobra robota i kawał świetnego materiału. Obejrzałem z zainteresowaniem, choć jak pisałem już pod Pana innym filmem, jakiś czas temu sam sobie przeprowadziłem taką analizę porównawczą, ale bardziej zdalnie ;) No i padło wtedy na Pasebike. Dla mnie w ogóle to niemal ten sam rower, wydaje mi się, że po prostu Pasebike to niejako upgrade Duottsa pod pewnymi względami. Przejechałem już nim parę tras, więc również chciałem się podzielić wrażeniami. Moja wersja to Pasebike C29 Plus, różni się od wersji Pro z tego co widzę innym wyświetlaczem i elementem z przyciskami do wybierania opcji. Wyświetlacz ma generalnie chyba te same funkcje, ale są one inaczej ułożone, po wejściu w ukryte menu jest 8 opcji do wyboru. Główną różnicą jest to, że obsługuje on aplikację BT, chyba podobną jak ta Duottsa na filmie.
Teraz pokrótce streszczę jak przebiegło użytkowanie mojego egzemplarza Pasebike na przestrzeni tych kilku dłuższych tras.
Co mi się podobało:
- regulowana kierownica, dla mnie mega plus. Mam 187cm wzrostu i zawsze męczyła mnie "leżąca" pozycja. Tu jest to w dużej mierze wyeliminowane
- hydrauliczne hamulce - kolejna duża korzyść. Oprócz tego, że droga hamowania jest krótsza, potrzeba naprawdę niewiele siły, by zatrzymać rower, możne to w zasadzie zrobić jednym palcem. Co mi się podoba, to również układ klamek, do którego jestem przyzwyczajony z motocykla.
- Sztywne błotniki dobrej jakości
- widoczne oświetlenie i światło stopu
- regulacja siodełka i zdejmowanie przedniego koła na zaciski, nie jakieś śruby czy inne motylki
- fajne przyspieszenie i dobry start z manetki
- aplikacja, może prosta, ale dla mnie posiadająca jedną zaletę. Pozwala szybko i intuicyjnie odblokować / zablokować prędkość max, włączyć / wyłączyć start z manetki, skasować trip itd
Co mi się nie podobało:
- stukające o zacisk hamulcowy szprychy przedniego koła, z początku bardziej, szczególnie po wciśnięciu hamulca. Ostatnio, po kilkukrotnym poprawieniu koła i zrobieniu paru tras, jakby mniej
- hałasujące podczas jazdy wewnątrz ramy przewody i rurki - widać ten typ już tak ma.
- fikcyjny wskaźnik baterii - kreski znikają i pojawiają się w zależności od prędkości / trybu jazdy / oporu (np. wiatr) / wzniesienia itd. Totalnie mylące i utrudniające ocenę pozostałego dystansu
- niewygodne siodełko - może głupota, ale tak to odczuwam. Zresztą i tak będę kupował sztycę z amortyzacją, więc może zmienię i siodło
- brak instrukcji w zestawie - może na siłę się czepiam, ale z obserwacji wiem, że niektórym może się ona przydać
- nie mam zaufania do ogumienia. Może to uraz po obejrzeniu eksplodujących dętek Duottsa. Tu jednak są rzeczywiście inne opony, CST, nie żeby to był jakiś top, ale przynajmniej ktoś słyszał kiedyś o tej marce, jednak prawdziwy problem jest raczej w dętkach. Wymieniłem więc je i okleiłem otwory na wentyle, gdzie były dość ostre krawędzie
- no i oczywiście minus flagowy - tanio rozwiązane wspomaganie. Czyli przekręcamy pedały, a rower wyrywa do przodu, aż osiągnie te 25km/h, chyba, że przestajemy kręcić, to przyspiesza jeszcze 1-2 sekundy (!) i wyłącza silnik. Jest to wada o tyle dla niektórych uciążliwa, co zrozumiała jeśli spojrzymy na cenę roweru. Elektronika mierząca siłę nacisku i dostosowująca do niej wspomaganie jest duuużo droższa. Ja radzę sobie z tym za pomocą "kagańca" w postaci leciutkiego przyciśnięcia / przytrzymania klamki hamulca w razie potrzeby. To momentalnie wyłącza silnik.
- słabo zestrojone przełożenia. Już przy 25 km/h trzeba ustawić praktycznie największe. Przy jeździe na odblokowanym rowerze, kręci się w powietrzu ;)
I jeszcze parę uwag dodatkowych:
- miałem okazję skorzystać z tzw wsparcia chińskiego sprzedawcy, pytałem o brakującą instrukcję, zadawałem dużo upierdliwych pytań o aplikację BT i hałasujące szprychy. Zostałem potraktowany miło i z dużą cierpliwością. Dostałem skany instrukcji i namiary na aplikację oraz instrukcję do niej. Otrzymałem również nr whatsapp, pod który mogę wysłać filmiki z problemami technicznymi jeśli by się coś pojawiło. Wiadomo, że nie jest to żaden serwis i być może kontakt się zaraz urwie, ale przynajmniej na początku użytkownik nie jest pozostawiony sam sobie. Trzeba tylko operować językiem angielskim.
- prędkość max w moim egzemplarzu to 48 km/h w warunkach garażowych z uniesionym kołem oraz 43 km/h w trasie, na prostej, płaskiej drodze asfaltowej. Ważę 88kg. Prędkość ta spada wraz z poziomem rozładowania baterii, poniżej połowy naładowania (według niezbyt rzetelnego wskaźnika) wynosiła ona już w trasie 36-37 km/h.
- zasięg przy typowej jeździe po trasie głównie asfaltowej, z odcinkami szutrowymi, jednym kilkusetmetrowym wzniesieniem, na zablokowanym rowerze (tak głównie jeżdżę, 25 km/h większość czasu mi wystarcza) to okolice 95-105km. Tryb jazdy to orientacyjnie 85% wspomaganie, 15% manetka. Manetki używam głównie do startu spod świateł, żeby nie wachlować niepotrzebnie przerzutkami. Super dokładnych pomiarów nie robię, bo nie chcę rozładowywać baterii całkowicie, ze względu na jej trwałość.
- zauważyłem, że na odblokowanym sterowniku, prędkość roweru bardzo zależy od wiatru, już przy umiarkowanych powiewach w twarz, szybkość jazdy potrafi spaść o parę km/h. Nie wiem, czy te deklarowane 1000W to nie lekka przesada. Podobnie jak pojemność baterii, wnosząc po zasięgu, pomiarów nie robiłem, ale tu wszystko wskazuje na jakieś 18 Ah, nie 21. Znów jednak - w tej cenie to nie są specjalne powody do narzekania.
Podsumowując - jeśli tylko rower nie będzie przesadnie usterkowy (bo, że coś się będzie psuło, to wiem, miałem już też chińskie hulajnogi elektryczne podobnej jakości) to za cenę nawet tych 300 zł więcej od Duottsa to cały czas jest dobry zakup dla niewymagającego użytkownika, posiadającego choć podstawową smykałkę do napraw, regulacji i ogólnie mechaniki. Bo trzeba być świadomym, że te rowery to trochę takie "do it yourself" i należy przyjąć, że wsparcia technicznego / gwarancyjnego raczej może nie być.
Bardzo dziękuję za obszerny komentarz i podzielenie się swoją opinią na temat roweru. Fajne przemyślenia i zdrowe podejście do tanich rowerów 👋 pozdrawiam serdecznie
Cześć, dziękujemy za tak szczegółową recenzję porównawczą rowerów elektrycznych DUOTTS! Twoje profesjonalne podejście i odpowiedzialność wobec fanów doskonale współgrają z naszym nadrzędnym założeniem, jakim jest klient na pierwszym miejscu.
Jeśli chodzi o szczegóły projektowe, które poruszyłeś, naszym celem jest zrównoważenie mocy i estetyki. Półzabudowany błotnik i wbudowany kontroler mają na celu harmonizację walorów outdoorowych i modnego wyglądu. DUOTTS wyposażony jest w wydajny system amortyzacji, wielofunkcyjny kolorowy wyświetlacz oraz wodoodporną torbę na wspornik, co podkreśla jego outdoorowy charakter.
Jeszcze raz dziękujemy za cenne uwagi, które pomagają nam lepiej zrozumieć potrzeby klientów i wspierają ciągłą optymalizację naszych produktów. DUOTTS zawsze stawia na zasadę "klient na pierwszym miejscu", a nasza obsługa posprzedażna zdobyła długotrwałe zaufanie wielu użytkowników. Można bez obaw wybierać DUOTTS, a my nie możemy się doczekać, aby w przyszłości dostarczać Tobie i innym entuzjastom jazdy jeszcze lepsze doświadczenia z jazdy! 👍👍
Wyślijcie mi ten rower to też wam zrobię fajną recenzje jeszcze przed zimą :D
@@DUOTTS-ebike Nawet jeśli Pasebike oferuje więcej od C29, to jest coś, co wyróżnia was na tle innych marek. Support, który jest naprawdę świetny, i o którego istnieniu przekonałem się o osobiście. Pozdrawiam
Ja również @@bechindyou
Jak dla mnie porównanie mocno szczegółowe i to mi się podoba.
Liczę na kolejne testy innych rowerów.
Bardzo mi miło, dziękuję za komentarz. Pozdrawiam serdecznie 👋
Bardzo ciekawa i wyczerpująca recenzja👍
@@bikerator 😉 dziękuję bardzo 👏
Tydzień temu kupiłem duotts C29 ale bardzo dobre porównanie dziękuję :)
Bardzo dziękuję za komentarz. Mam nadzieję, że jesteś zadowolony z zakupu 👋
Tak rower jest super :)
Oglądając pana filmy tak mnie to napędziło i kupiłem PASEBIKE C29 i jestem mega zadowolony z tego roweru.Zmieniłem opony na szersze (29×2.30 Continental MountainKing) co zresztą polecam miłośnikom jazdy po lasach czy górach.Lecz przedni błotnik musiałem zdemontować bo opona tarła o bok błotnika.Mam do pana pytanie,mianowicie czy PASEBIKE można jeździć w deszczu i ulewie albo zimą?Czy nic się nie zaleje np.sterownik przy przednim kole albo bateria?Też trzeba zwrócić uwagę na port do ładowania baterii który nie jest jakoś specjalnie szczelny z tą odsuwaną zaślepką i ten czerwony wyłącznik może też ulec zalaniu.Czekam z niecierpliwością za odpowiedzią od pana. Pozdrawiam serdecznie pana i pana małżonkę i dziękuję za filmiki które dużo pomagają w wszelkich rozwiązaniach i podpowiedziach.🤝🤝👍👍👍🫡🫡🫡💯💯💯
Bardzo nam milo, dziękujemy za przemiły komentarz, który motywuje nas do dalszych realizacji. Nie ukrywamy, że komentarze w ogóle pomagają nam w pozycjonowaniu filmów przez TH-cam za co podwójnie dziękujemy 👋 pozdrawiamy serdecznie
Polecam założenie sztycy amortyzowanej do siodełka konfort jazdy nieporównywalny szczególnie na wybojach.Mam założony w Pasbike.Pozdrawiam
Pewnie masz rację. Jeździłem takimi rowerami z amortyzowaną sztycą i faktycznie jest bardziej miękko
Długo wyczekiwane porównanie :D
Warto było? 👋
@@Bartezki oczywiście. Jedna z ważniejszych rzeczy to ten zasięg na jednym ładowaniu :)
@@sebas4484 dzięki 👋
Doczekałem się 😊 Dziękuję
Dziękuję za cierpliwość 👍
Bardzo profesjonalny materiał, ja od sierpnia posiadam douttos c29 i poza przednim kołem i hamulcami (które wymieniłem na hydrauliczne) nie widzę większych wad a jazda na samej manetce jest bardzo przyjemna.
Dzięki za komentarz, obydwa rowery są dobre. Pozdrawiam serdecznie 👍
super test dziekuje Ja wybieram pasebike zdecydowanie
Dziękuję za komentarz, mam nadzieję, że będziesz zadowolony z wyboru 👍
Jak w przyszłym roku nic nie wyjdzie z programu dopłat do elektryków to kupię sobie pasbike c29pro😊
Pasbike c29 pro ma za dużo mocy i nie jest produkowany w europie. Pamiętaj, ze te dopłaty to tylko na badziew europejski, który musi spełniać normy. Ci z dopłaty będą płakać ze ich rower nie chce jechać, a ty obok ich miniesz i będziesz się śmiał. Prawda jest taka, ze te rowery i tak są za mocne dla osób, które nie znają umiaru i nie wiedzą co to bezpieczeństwo. 3000 zł to niedużo za ten sprzęt więc kupuj póki jest tani. Po zimie cena wzrośnie
Spoko porównanie. Dla mnie bardziej opłacalny ( mimo że trochę droższy) jest Pasebike, większa bateria, olejowe heble, reg.mostek czy pełne błotniki warte są tej różnicy w cenie.
Szkoda, że nie masz najnowszej wersji Pasebika z innym wyświetlaczem ( bluetoth) ciekaw jestem co poza nim się jeszcze zmieniło ( może ktoś napisze).
Myślę, że Pasebike też ma 750W a nie 1000 a słabszy start może wynikać że ustawień kontrolera lcd ( sprawdz P12 czy da się zmienić na większy zakres podejrzewam że jest 3 a może być 5). Szkoda, że nie odkryłeś sterowników można wtedy porównać faktyczna moc obu. Zabrakło mi jeszcze oceny głośności silników a to dla niektórych istotna sprawa.
Mam poodobny wyświetlacz lcd jak ten z Duots tyle że monochromatyczny lepiej widoczny w słońcu ( info z forum pasuje plug and play), w którym mogę sprawdzić średnią prędkość przejazdu i maxymalną prędkość, jest to ukryte menu, wchodzisz za pomocą naciśnięcia i przytrzymania obu klawiszy jednocześnie power i plus- sprawdź czy działa?
PS. i znowu wymuszenie pierwszeństwa przez auto chyba w tym samym miejscu gdzie testowałeś Pasebika w teście zasięgu.
Dzięki za komentarz. Na potrzeby filmu nic nie zmieniałem, poza odblokowaniem. Jeszcze nie ogarnąłem ustawień z braku czasu, ale dzięki za podpowiedź, może uda się to sprawdzić. Co do głośności silników. Obydwa są podobnie głośne, jednak podczas dużego obciążenia silnik Pasebike głośniej rzęzi
@@dars9805 nie prowadzę warsztatu i nie rozkręcam rowerów na części pierwsze.
Brakuje mi w takiej recenzji dwóch rzeczy. Jedna jest dosyć ważna, to jest taka że testujący powinien sprawdzić jak zachowuje się dany rower w przypadku rozładowania baterii. Ile mocy z nóg trzeba stracić(mnie - więcej) na darmo żeby dojechać do domu. A być można takim rowerem jechać jak zwykłym, jednak wątpię. Są take elektryki ale mają mechaniczne odpięcie silnika. Uważam że taką rzecz można sprawdzić poprzez wyjęcie baterii i próbę jazdy bez baterii. Druga rzecz, dobrze by było aby w takiej recenzji było podane w którym rowerze jest łatwiej zdemontować tylne koło, a potem go zamontować w przypadku awarii w trasie, w przypadku konieczności wymiany dętki.
Witam, dziękuję za komentarz, Podlinkuję kawałek, który Pana zainteresuje: th-cam.com/video/EaCIRIyun8g/w-d-xo.htmlsi=vTAmcyAV3kA8pgfg&t=597
Nie sposób wszystko wykonać na jednym filmie porównawczym - jednak starałem się to wszystko omówić - widocznie nie przyszło mi to do głowy, aby powiedzieć raz jeszcze przy okazji porównań. Jak widać na filmie, da radę jechać bez "prądu" - podobnie jest z Duotts C29. Jeśli skończy się wspomaganie (skończy się bateria) - rower wspomaga delikatnie, przez niedługi czas, pierwsze takie objawy to obniżenie szybkości jazdy na wspomaganiu, potem brak reakcji na manetkę, aż w końcu delikatne wspomaganie - prawie niewyczuwalne. Na koniec zero wspomagania - cały ten proces działa na jakichś ostatnich 5 km do pełnego zakończenia wspomagania. Tak więc jak zaczyna migać materia, lepiej ją wyłączyć i jechać za pomocą własnych mięśni. Jak pisałem, da się jechać jak zwykłym rowerem. Po płaskim bez najmniejszego problemu. Po górkach jest ciężej, ale dobierając odpowiednie przełożenia da się wjechać. Mam nadzieję, że pomogłem :)
Pozdrawiam serdecznie
porównanie nagrane jak dla mnie, stoje przed decyzją duotts czy pasebike, biorę się za oglądanie, jestem ciekaw :D
Dziękuję za komentarz, życzę dobrego wyboru i zadowolenia 👋👍
@@Bartezki Dzięki Tobie wybór jest już prosty - biorę Pasebike :) A tak z ciekawości ile ważysz? Bo to też ma przełożenie na zasięg
Jeszcze kilka odcinków temu było 83 kg teraz jest 85 kg 🙈
@@Bartezki W takim razie jestesmy w podobnej wadze, czyli zasieg na pasebike moze byc bardzo podobny, dziekuje :)
@@Eddyw539 Zasięgi powinny być podobne, daj znać koniecznie, czy na pewno się potwierdzą 🖐
Dziękuję za ten film. Właśnie po obejrzeniu zamówiłem duotts'a. Świetna robota. Pozdrawiam. ⭐
Dzięki za komentarz. Życzę zadowolenia i wielu, wielu bezawaryjnych kilometrów
Też zamówiłem Duotsa wczoraj
@@rafalthedude6198 Mam nadzieję, że nie będziemy żałować. Pozdro.
@@rafalthedude6198 Gratuluję wyboru, mam nadzieję, że pomogłem ;)
@@rafalthedude6198a co przeważyło za Duotsem ?
Jakie są minimalne prędkości wspomagania ,interesuje mnie to ze względy na jazdę z sakwami po wąskich ,leśnych ścieżkach. Pozdrawiam.
Zarówno jeden rower jak i drugi nie mają czujnika nacisku na pedały (nie wie jak się to nazywa fachowo) - chodzi o to, że rower a raczej sterownik będzie dążył do zadanej prędkości jaką sobie ustawimy. Minimalne prędkości są pokazane na filmie. Natomiast zamiast pedałowania można używać manetki, a manetką można ustawić sobie prędkość jaka się chce od 0 do max
@@Bartezki Wspomniałeś o czujniku momentu obrotowego. Najnowszy model DUOTTS E26 jest wyposażony w czujnik momentu obrotowego. Planujemy wprowadzić więcej innowacyjnych modeli z tym czujnikiem, zapraszamy do śledzenia oficjalnych mediów społecznościowych DUOTTS, aby uzyskać najnowsze informacje.🥰
Ciekawe, chętnie przyjmę na testy ten model
@@DUOTTS-ebikea jakieś legalne rowery spełniające wymogi by być rowerem w swietle przepisów? Szczerze kara teoretyczna do 30000 pln za jazde po ścieżce rowerowej sprzetem, który nie spełnia wymogów jakoś mnie przeraża.
No i to jest w końcu pożądny test rowerów elemteycznych. Rob tak dalej, super się ogląda, dużo informacji przydatnych. Chyba namówiłeś mnie na pasebike. Chciałem kupić duotts ale zraziłem się jego zasięgiem i tyn że oddaje moc od razu brnie do max prędkości na danym trybie.
Pasebike również brnie do maksymalnej zadanej prędkości
@@Bartezki ok dzięki heh
Mam pytanie jesli wlaczy sie tryb tylko manetka to czy przy np 30 kmh jak sie zacznie pedalowac to rower przyspieszy do danej wartosci np jadac na 2 do 40kmh ?
Jeśli do rzęs rozumiem. Pytasz o to czy jeśli będziesz miał tryb ustawiony do prędkości np
40km/h, ale będziesz jechał na samej manetce powiedzmy np. 28km/h czy jeśli zaczniesz wtedy pedałować czy prędkość zwiększy się do maksymalnej żądanej przez ten tryb czyli 40km/h ? Tak, myślę,nze tak jest, sprawdzę to i jeśli będzie inaczej to napiszę, ale wydaje mi się, że tak właśnie jest
Czyli w chińskich rowerach w każdym trybie wspomagania silnik pracuje z jednakową mocą. Jedynie można ustawić limit prędkości?
@marekwisniewski862 nie. Nie we wszystkich rowerach chińskich tak jest, natomiast tak, w testowanych tak jest. W Duotts c29 silnik startuje jedynie mniej agresywnie na starcie. Podczas jazdy już normalnie dąży do zadanej prędkości zarówno jeden jak i drugi testowany przeze mnie model.
@@Bartezkidziękuję za odpowiedź. Być może chinczyki z silnikiem w suporcie mają inne opcje ustawień. Podoba mi się Pasebike ale rozważam również konwersję. Pozdrawiam.
@@marekwisniewski862 manetką można sobie ustalać prędkość jaka się chce i oddawać moc silnika. Działa to płynnie z zakresie od 0 do max
Przy recenzji rowerów przydałaby się jeszcze informacja na ile te rowery są legalne, ewentualnie czy da się coś zrobić żeby były. Choć chyba te silniki są za mocne by można było to zrobić. Wprawdzie teraz raczej nikt się nie czepia, pytanie czy po jakimś głośnym wypadku to się nie zmieni (jak z hulajnogami). Recenzja rowerów super, porównanie bardzo profesjonalnie. Szczerze gdyby nie moje wątpliwości co do legalności to chyba bym już zamawiał jeden z nich. Pozdrawiam
To, czy są legalne czy nie, wystarczy przeczytać specyfikację przed dokonaniem zakupu. Każdy zainteresowany powinien być świadomy, jakie (aktualnie) jest prawo w danym kraju jeśli chodzi o legalności rowerów elektrycznych i porównać je z danymi technicznymi roweru, który zamierza kupić - to oczywista oczywistość, której na filmach nie trzeba tłumaczyć - tak mi się wydaje 👋
@@Bartezkiobawiam się, że nie do końca jest to poprawne stwierdzenie, że każdy zainteresowany powinien to wiedzieć. Dużo ludzi wychodzi z założenia, że jeżeli coś jest sprzedawane legalnie na terenie kraju to jest też legalne w 100% w użytkowaniu. W większości przypadków tak jest. Rowery są niestety wyjątkiem. Plus właśnie, w świetle przepisów to nie jest już rower - a opis mówi rower. Jeżeli idę do salonu kupić samochód osobowy, to nikt nie sprzeda mi autobusu mówiąc że to samochód osobowy.
@janusz658 wiesz co? Gdybym nad każdym filmem miał poświęcać czas na opisywanie legalności roweru, nad przepisami, które dzisiaj są takie, a jutro mogą się zmienić, byłoby to bardzo nudne nagranie i często nieaktualne. Zamiast tego wolę się skupić na podawaniu faktów i osiągnięć przedstawianych modeli. Ja nie prowadzę filmów instruktażowych i pouczających, ktoś, kto ogląda film, ma taką świadomość. Rozumiem twój komentarz i to na co chcesz zwrócić uwagę, fajnie, że to zauważyłeś. Myślę że każdy z widzów również. Pozdrawiam serdecznie. P.S. jeśli na dzień dzisiejszy pytasz czy rower w świetle prawa jest legalny, to odpuść obydwa rowery. Mają większą moc silnika jak 250W, mają manetki wspomagania (można ściągnąć). W świetle prawa są nielegalne, nie są dla ludzi, którzy respektują przepisy i chcą poruszać się legalnie (na dzień dzisiejszy powtarzam) po drogach publicznych
Przyznaję rację, faktycznie mówiąc o tym zawsze mogło by być nudne. I faktycznie nie ma tu chyba złotego środka ;) Pozdrawiam.
@@janusz658 dziękuję za zrozumienie 👍
Czym się różni pasebike c29 od wersji pro?
Nie mam pojęcia, ja posiadam pro, ale jakie są różnice, trudno mi wskazać. Moze wypowie się ktoś, kto ma wersję bez "pro"
@sebas4484 z pewnością ten bez pro ma hamulce na lince, więcej różnic nie znam.
Ale co ciekawe jest jeszcze w ofertach wersja PLUS (może z nowszym wyświetlaczem bluetooth ? )
Jakie polecacie opony i detki do jazdy po ulicy?
Do ulicy? Coś cieńszego.
Przykładowo CST 28x1,75x2 Sensamo Master TR-CS319, ale obowiązkowo trzeba dokupić amortyzowaną sztyce, bo komfort odczuwalnie gorszy niż na fabrycznych balonach.
A na zimę ? @@bechindyou
@@rafalthedude6198 Niższe ciśnienie
Czy bateria z pasebike pasuje do duotts lub odwrotnie ?
@@LopezzoPL nie pasuje
@@Bartezki dziekuje za informacje.
Panie Bartezie wspominałeś o tym, że można zgłosić sprawę do Allegro. Myśli pan, że Allegro jest w stanie namierzyć takiego Chińczyka mieszkającego gdzieś w Chinach i coś z tym zrobić? :)) To nie Polska czy UE. Chińczyk usuwa konta po krótkim czasie albo Allegro go usuwa jeśli robi szwindle. Widziałem takie konta co mają na pięć ocen dwa negatywy. Chińczyk znalazł sobie platformę do kręcenia walków, bo i tak niewiele mu za to grozi.
Napisałem o allegro protect, jeśli Allegro pozwalam takim użytkownikom na działaność pod ich banderą - to muszą odpowiedzieć za to ze swojej kieszeni - jeśli taka sytuacja się zdarzy, myślę, że allegro nie pozostawi użytkownika bez pomocy. Mam taką nadzieję. Nie mi oceniać i gwarantować bezpieczne zakupy
@@Bartezki Napisałeś wcześniej o programie ochrony kupującego nie wymieniając nazwy :) Oczywiście wiem o allegro protect. Aczkolwiek co ci pomoże, jeśli użytkownika już dawno nie ma? Przykładowo dziś kupujesz rowej. Sprzedawca zapewnia za daje ci gwarancję na rok. Za miesiąc nie ma konta tego sprzedawcy. Tobie zepsuje się np. silnik za pół roku. I co wtedy? Chińczyk gdzieś sobie hula w Chinach i się smieje. Allegro z własnej kieszeni wypłaci? Takich kont znikających jest pełno. Zbankrutowali by prędzej :)
Widziałem opinie o rowerach i hulajnogach od Chińskich sprzedawcach na Allegro: Polaków, Czechów, Ukraińcow.. i jakie numery tam robią, normalne szok!
Przykra sprawa, ale dopóki platforma, która pozwala na takie "sprzedawanie" będzie nadal to robić, to takie sytuacje się będą zdarzać. Dlatego powinny iść skargi do nich jak najwięcej, aby w końcu zaczęli dla takich sprzedawców nieuczciwych dokonywać jakichś weryfikacji
@@Bartezki ano właśnie ma Pan rację. Obawiam się, że takich zgłoszeń jest raczej niestety niewiele. Ludzie raczej odpuszczają , poddają się. Na zasadzie sparzyłem się, mam nauczkę. Chińczyk oprócz roweru i czasem kilku akcesoriów nie wysyła żadnego dokumentu potwierdzającego sprzedaż. Allegro protect jest czasochłonne i trudno coś wskurać w takich sytuacjach. Na terenie Polski jest z tym łatwiej, aczkolwiek też nie jest łatwo. A tak na marginesie to ja do Pana nic nie mam. Wygląda pan na sympatycznego i porządnego człowieka. Natomiast nie toleruje takiego krętactwa. Nie będzie chińczyk pluł nam w twarz i nas oszukiwał !!! Nie wszyscy są tego świadomi, a im więcej ludzi świadomych tym lepiej.
Nie wiem jak w Pasebike, ale w przypadku Duotts'a nie potrzeba allegro, by wyegzekwować obsługę gwarancyjną. Wszystko można zrobić za pośrednictwem poczty elektronicznej lub Whatsapp'a. Co jak co, ale obsługa Duotts'a jest w wielu kwestiach niebo lepsza niż niektórych polskich firm. Jedynie dosyłanie części trochę czasu zajmuje, ale to jedyna wada.
Przerzutka przednia microshift
Where is the controller installed for Duots c29?
this is shown in the video where. the controller is located under the battery
What is the actual GPS speed of this bike?
consistent with the indication on the display +- 1km/h. Duotts c29 53km/h. Pasebike c29pro 49km/h
Taktycznie.
Dzięki 😉
Według mnie Duotts wygrywa, posiadam i mogę śmiało polecić. Materiał według mnie bardzo stronniczy, chciałoby się powiedzieć sponsorowany, szkoda
Przykro mi to czytać, starałem się omówić wszelkie różnice. Pokazać wady i zalety każdego z obydwu modeli. Zarówno duotts jak pasebike mają swoje zalety, ale również nie są bez wad, jak każdy rower, nawet te za 20tys. Będą mieć jakieś niedoskonałości. Ogólnie jak w filmie to zostało powiedziane, są to dobre, dość solidne konstrukcje. Nie neguję żadnego z nich, a wybór pozostawiam wam. - widzom, zainteresowanym, który wybierzecie. Dlatego uważam twój komentarz za krzywdzący. Starałem się bardzo rzetelnie oddać wszelkie różnice - są to moje odczucia, które nie są stronnicze, a rzetelnie omówione. To co mi się podobało, a co nie zostało powiedziane.
Mogę wiedzieć pod jakim kątem wygrywa te porównanie Duotts według Pana? Sam stoję przed wyborem któregoś z tych dwóch rowerów. I ogólnie na ten moment wygrywa Pasebike. Jedyne co podoba mi się bardziej w Duotsie to schowany sterownik w baterii (po prostu ładniej to wygląda). Duotts wygrywa ceną (400zł mniej na ten moment) aczkolwiek od razu po zakupie zmieniłbym hamulce, mostek i opony więc w sumie wyszłoby prawie 400zl. W Pasebike nic już bym nie musiał zmieniać.
@@BartezkiPanie Bartku muszę bardzo przeprosić, w trakcie recenzji praktycznie większość aspektów była przedstawiana pozytywnie na korzyść Pasebike, nawet jeżeli ewidentnie wydawałoby się, że tak nie jest. Przeanalizowałem cały film sekunda po sekundzie, porównałem swój rower Duotts i muszę przyznać, że w większości faktycznie wszystko jest opowiedziane zgodnie z prawdą. Wiele rzeczy oczywiście można oceniać wedle własnych kryteriów jednak całościowo zgodze się z tą recenzją. Proszę przyjąć moje przeprosiny i pochwałę za film :)
@@Przemek146Panie Przemku generalnie zachaliłem Duotts ponieważ go posiadam i naturalnym odruchem jest chwalić co się ma :) natomiast Passebike jest oczywiście lepszym rowerem. Może nie konstrukcyjnie bo jest to niemal bliźniacza konstrukcja, osprzęt ten sam, jednak różnica cenowa w Duotts jest za mała, aby tą różnicą pokryć różnicę względem Passebike. Ja w swoim Duotts musiałem wymienić oba hamulce na hydrauliczne, obie tarcze hamulcowe ponieważ oryginalne były krzywe i marnej jakości, dwa czujniki stopu do obu hamulców, wymiana pedałów na większe platformówki, zmiana przerzutek Tourney na Alivio, zmiana mostka na dłuższy oraz pod kątem 22 stopni, podniesienie sterów o 10 cm poprzez przedłużkę, wymiana dętek oraz opon ponieważ fabryczna dętka eksplodowała, a opony są tragicznej jakości podstawowe, zamontowałem również amortyzowaną sztycę oraz zmieniłem manetki i dołożyłem rogi. Teraz można śmiało go użytkować. Czy kupiłbym drugi raz? Tak, ale w momencie kiedy jest Passebike nie poświęcałbym tyle pieniędzy i czasu w Duottsa tylko brał Passebike - po prostu w Duotts trzeba będzie włożyć więcej pieniędzy i czasu. I kluczowe - bateria. Test wagi pokazuje, że pojemność Passebike to nie tylko cyferki na naklejce, a realnie posiada więcej ogniw i ma większa pojemność. Moim zdaniem lepiej kupisz Passebike
Dziękuję za komentarz, cieszę się, że potwierdza Pan moją rzetelność i bezstronniczość w tym teście. Daleki jestem od oszukiwania widza. Bardzo się cieszę, że buduję zaufanie, które będę starać się utrzymać. Pozdrawiam serdecznie 👋