Gracias por compartir tan bonito e informativo video, como amante de la Aviación Civil mis primeras revistas q pude conseguir figuran aviones Rusos y dos revistas D'Havilland DHC-7, me gusta las dimenciones alares de ese avión, el Q400 no tiene casi alas son demasiado cortas y demasiado angostas, más capacidad de carga y menos alas hace q el avion dependa totalmente de la potencia de los motores para despegar y aterrizar, al DHC-7 lo hubieran hecho Bi-Motor con motores modernos y económicos y el pájaro seguiría en construcción.
Me encantan los Turbohelices modernos: Dash, Il114, L410 Turbolet, DHC6, Cessna Comander, ATR 72 y 42, el Cessna Caravan, el Pilatus PC-12 y el Beechcraft Super King son mis faboritos .... Extraordinario trabajo Documental: les deseo felices fiestas y les doy gracias por traernos tan hermosas aeronaves.. Saludos desde Nicaragua
Sii, estas aeronaves tienen su encanto, de eso no cabe duda! Muchas gracias por sus amables palabras, y nos alegra que le haya gustado el vídeo ) Si le gusta esta clase de aeronaves, le recomiendo que vea nuestro video sobre el Antónov An-2 - es una aeronave extraordinaria )
Personalmente me apasionan todo tipo de aviones y helicópteros, pero tengo un cariño muy grande a los aviones a hélices o turbo hélices, espero que nos acompañen por mucho tiempo. Abrazos SkyShips.
Buen video, solo recordar que "Avioneta" no es término que se utilice en la industria. Los términos correctos serían "aeronave ligera" o "avión ligero". Saludos! :)
Muchas gracias por su comentario. La verdad es que aqui la palabra "avioneta" lleva un carácter más bien sarcástico, para destacar su pequeño tamaño en relación a su planta motriz. ;)
Muchas gracias! Nos alegra mucho de que le haya gustado el vídeo! Sí, en unas 2-3 semanas llegará el turno del ART, y el siguiente vídeo será sobre una aeronave única y poco conocida - así que asegurese de suscribirse, para no perderse ninguno de estos videos! )
Exelente video, muy bien documentado, solo por ahí escuche el término "AVIONETA", termino mal empleado, aunque reconocido por la RAE, es un término coloquial muy difundido, pero tratándose de un canal de divulgacion aeronáutica, considero qie deben emplear se términos correctos En aeronáutica no existen las avionetas (aviones ligeros) , todos son aviones, Aereonave : vehículo capaz de desplazarse en en aire (volar), hay dos grandes familias : Aerostatos y Aerodinos. Aerostatos: vehículos aéreos qué logran volar por ser más ligeros qué el aire qué los rodea (Globos, Dirigibles, etc.) Aerodinos : vehículos más pesados qué el aire qué los rodea (aviones) logran esto cuando sus superficies aerodinámicas cortan aire el provocando una diferencia de presiones, en estos entran los ; aviones de ala rotativa ( helicoptero y autogiro) y aviones de ala fija, todas aquellas aeronaves de ala fija qué logran su Sustentacion al ser empujadas hacia el frente por los motores. Se clasifican de acuerdo a varios factores como, tipo de ala, motores, uso general y entre estos su tamaño, aviones pesados, medianos y aviones ligeros, estos últimos malamente llamadas avionetas. Gracias por difundir la aviación
Creo que se lo ha tomado un poco demasiado en serio, puesto que en este contexto era un uso sarcástico/humorístico, porque a pesar de ser un tema serio, también nos comunicamos de forma amena, y una broma de vez en cuando nunca viene mal )
Sip! De hecho, tenemos un vídeo sobre esta aeronave, aunque aún queda por ver hasta dónde llegará el proecto en su segundo intento ) th-cam.com/video/KeOvmoeLT2Q/w-d-xo.html
Yo siempre llame al Q400, "Choripan" ´´´´ún chorizo con Alas`'''''' una caja muy larga que te obligaba hacer un aterrizage con un angulo muy horizontal con la pista,,, Es la unica pega, todo lo demas son ventajas,,,, turbohelice para vuelos regionales, en lo que destaco la gran fuerza de sus motores y su techo de servicio, teniendo en cuenta su peso maximo....Mi gran favorito es el ATR 72/600 pero ni punto de comparacion con el Q400,, digamos que mucho mas POCHOCHO...
Creo que mas que nada por que necesitan una pista mas larga que por ejemplo el atr 72 /600 que es el mas grande,, el costo del mantenimiento de estos aparatos,,, y por supuesto por que son aviones para cubrir unas pequeñas largas distancias,, digamos que no son tan regionales por este aspecto...
Siempre pense que el q400 y el atr eran el mismo avion pero con nombres diferentes, ya me doy cuenta de mi error fatal con esa comparasion 😅, pasa que son muy parecidos
Cada que veo tus videos veo alguna cosa relacionada con el mundo de el automóvil, Bombardier es patrocinador de el equipo de Formula 1 Aston Martin Racing
Tenemos un vídeo sobre el ATR, creo que al verlo podrá conocerlo más de cerca y ver todas las diferencias ) Acá tiene el link: th-cam.com/video/UCrTpQDg0p0/w-d-xo.html
q lindo seria q #AerolineasArgentinas Adquiera los dash8 un hermoso tubohelice este avion es ideal p aeropuertos d pistas d 1000metros aca en argentina tenemos varios aeropuertos d 1000 metros p la aerolinea d bandera no puede llegar el avion mas chico q tenemos los embraer 190 ojala dios quiera q pueda adquirir esta clase d aviones turbo helice aca tenemos el aeropuero d villagesell y tandil y un par mas q aerolineas no puede llegar p no tener turbohelices d este estilo
@@victormikecharlie1596 Es muy probable que el futuro sean los aviones como el Celera 500L. Le recomiendo que vea el vídeo sobre él ) th-cam.com/video/PcC0kdC57rg/w-d-xo.html
Bueno, a aquel hombre le pareció divertido secuestrar un avión y afortunadamente nadie resultó herido, a excepción del propio secuestrador. Si hubiera fallecidos etc, sería otra cosa. Pero aquí la cuestión depende del nivel de sensibilidad...
Sip, al ser de la misma clase, es inevitable que los aviones sean muy similares. De hecho, diría que para una persona que no es entusiasta de la aviación, todos los turbohélices de esta clase parecerán ser la misma cosa.
![Bombardier Factory✈️Plane Manufacturing Turboprop aircraft [Learjet, Challenger, Q400]](/img/n.gif)
Amo desde niño.
El Bombardier Dash 8 y las series Q.
Muy buenos videos amigo. Bien documentado y bien narrado 😬, un saludo cordial 👍🏻🎥✈️
Muchas gracias!
Gracias por compartir tan bonito e informativo video, como amante de la Aviación Civil mis primeras revistas q pude conseguir figuran aviones Rusos y dos revistas D'Havilland DHC-7, me gusta las dimenciones alares de ese avión, el Q400 no tiene casi alas son demasiado cortas y demasiado angostas, más capacidad de carga y menos alas hace q el avion dependa totalmente de la potencia de los motores para despegar y aterrizar, al DHC-7 lo hubieran hecho Bi-Motor con motores modernos y económicos y el pájaro seguiría en construcción.
Me encantan los Turbohelices modernos: Dash, Il114, L410 Turbolet, DHC6, Cessna Comander, ATR 72 y 42, el Cessna Caravan, el Pilatus PC-12 y el Beechcraft Super King son mis faboritos ....
Extraordinario trabajo Documental: les deseo felices fiestas y les doy gracias por traernos tan hermosas aeronaves..
Saludos desde Nicaragua
Sii, estas aeronaves tienen su encanto, de eso no cabe duda!
Muchas gracias por sus amables palabras, y nos alegra que le haya gustado el vídeo ) Si le gusta esta clase de aeronaves, le recomiendo que vea nuestro video sobre el Antónov An-2 - es una aeronave extraordinaria )
Desde el Beaver , el Caribú , el Búfalo a estos modelos actuales . La industria Canadiense símbolo de gran calidad mundial .
Pude ver muy de cerca un Q400 en una FIDAE y es realmente hermoso.
Muchas gracias por los aportes, saludos cordiales desde argentina 🇦🇷👍😷🇦🇷
Igualmente!
Personalmente me apasionan todo tipo de aviones y helicópteros, pero tengo un cariño muy grande a los aviones a hélices o turbo hélices, espero que nos acompañen por mucho tiempo.
Abrazos SkyShips.
Debería ser, creo que son mas eficientes y pueden ir a buenas velocidades
Buen video, solo recordar que "Avioneta" no es término que se utilice en la industria. Los términos correctos serían "aeronave ligera" o "avión ligero". Saludos! :)
Muchas gracias por su comentario. La verdad es que aqui la palabra "avioneta" lleva un carácter más bien sarcástico, para destacar su pequeño tamaño en relación a su planta motriz. ;)
Me encanta tu canal!
Maravilloso video ✈️💪 gracias... Espero suban un video del hermoso ATR 😉
Muchas gracias! Nos alegra mucho de que le haya gustado el vídeo! Sí, en unas 2-3 semanas llegará el turno del ART, y el siguiente vídeo será sobre una aeronave única y poco conocida - así que asegurese de suscribirse, para no perderse ninguno de estos videos! )
me encantan tus videos porque me gustan los aviones mi favorito es el Boeing 747
Muchas gracias por sus amables palabras! Pronto tendremos un vídeo sobre el 747, dentro de un par de semanas más o menos.
De mis aviones favoritos
Exelente video, muy bien documentado, solo por ahí escuche el término "AVIONETA", termino mal empleado, aunque reconocido por la RAE, es un término coloquial muy difundido, pero tratándose de un canal de divulgacion aeronáutica, considero qie deben emplear se términos correctos
En aeronáutica no existen las avionetas (aviones ligeros) , todos son aviones,
Aereonave : vehículo capaz de desplazarse en en aire (volar), hay dos grandes familias : Aerostatos y Aerodinos.
Aerostatos: vehículos aéreos qué logran volar por ser más ligeros qué el aire qué los rodea (Globos, Dirigibles, etc.)
Aerodinos : vehículos más pesados qué el aire qué los rodea (aviones) logran esto cuando sus superficies aerodinámicas cortan aire el provocando una diferencia de presiones, en estos entran los ; aviones de ala rotativa ( helicoptero y autogiro) y aviones de ala fija, todas aquellas aeronaves de ala fija qué logran su Sustentacion al ser empujadas hacia el frente por los motores.
Se clasifican de acuerdo a varios factores como, tipo de ala, motores, uso general y entre estos su tamaño, aviones pesados, medianos y aviones ligeros, estos últimos malamente llamadas avionetas.
Gracias por difundir la aviación
Creo que se lo ha tomado un poco demasiado en serio, puesto que en este contexto era un uso sarcástico/humorístico, porque a pesar de ser un tema serio, también nos comunicamos de forma amena, y una broma de vez en cuando nunca viene mal )
Buen video, pero me gustan más los ATR.
Me encanta el turbo-hélice, lástima lo ruidoso.
Dicen los rusos que quieren volver a producir sus IL-114, también un turbohélice. Sería bueno ver en qué queda esa historia..
Sip! De hecho, tenemos un vídeo sobre esta aeronave, aunque aún queda por ver hasta dónde llegará el proecto en su segundo intento )
th-cam.com/video/KeOvmoeLT2Q/w-d-xo.html
Muy bien video, +1 sub
Muchas gracias! No se defraudará, ya que tenemos muchos vídeos más por venir! )
Sigue asi
Eso procuraremos hacer!
Yo siempre llame al Q400, "Choripan" ´´´´ún chorizo con Alas`'''''' una caja muy larga que te obligaba hacer un aterrizage con un angulo muy horizontal con la pista,,, Es la unica pega, todo lo demas son ventajas,,,, turbohelice para vuelos regionales, en lo que destaco la gran fuerza de sus motores y su techo de servicio, teniendo en cuenta su peso maximo....Mi gran favorito es el ATR 72/600 pero ni punto de comparacion con el Q400,, digamos que mucho mas POCHOCHO...
Alguna idea por qué nunca se animaron en Argentina a usar estos aviones para vuelos regionales? Líneas privadas.
Creo que mas que nada por que necesitan una pista mas larga que por ejemplo el atr 72 /600 que es el mas grande,, el costo del mantenimiento de estos aparatos,,, y por supuesto por que son aviones para cubrir unas pequeñas largas distancias,, digamos que no son tan regionales por este aspecto...
Siempre pense que el q400 y el atr eran el mismo avion pero con nombres diferentes, ya me doy cuenta de mi error fatal con esa comparasion 😅, pasa que son muy parecidos
saludos buen video
Hola, muchas gracias!
Cada que veo tus videos veo alguna cosa relacionada con el mundo de el automóvil, Bombardier es patrocinador de el equipo de Formula 1 Aston Martin Racing
Pensé que era el único que resaltó y sabe que es bombardino jeje y más viendo que patrocina a Aston Martin.
@@Santi603hc viva Latifi
Oiie bro , buen video pero que ese no es un ATR? o que es de diferente al ATR?
Tenemos un vídeo sobre el ATR, creo que al verlo podrá conocerlo más de cerca y ver todas las diferencias )
Acá tiene el link: th-cam.com/video/UCrTpQDg0p0/w-d-xo.html
@@skyshipsesp va va , gracias
Porque han reemplazado los De Havilland por Atr?
Aca en tierra del fuego en el aeropuerto de rio grande hay un dash 7 abandonado
una corrección, el Dash 8 junto con el ATR, son LEGENDARIOS
q lindo seria q #AerolineasArgentinas Adquiera los dash8 un hermoso tubohelice este avion es ideal p aeropuertos d pistas d 1000metros aca en argentina tenemos varios aeropuertos d 1000 metros p la aerolinea d bandera no puede llegar el avion mas chico q tenemos los embraer 190 ojala dios quiera q pueda adquirir esta clase d aviones turbo helice aca tenemos el aeropuero d villagesell y tandil y un par mas q aerolineas no puede llegar p no tener turbohelices d este estilo
estos aviones deberían ser largo alcance
Creo que entonces no tendrían mucho sentido, puesto que con su velocidad los vuelos se harían eternos )
7PM TODOS A PROTESTAR CONTRA EL LENTORROSAGASTI
Me encantaría que hicieran un vídeo sobre la serie King de Beechcraft
Muchas gracias por la sugerencia! Lo tendremos en cuenta!
Las hélices parecen tener vida eterna.
Jaja - dígaselo al An-2!!
th-cam.com/video/26dqML0Bf0s/w-d-xo.html
Creo que serán el futuro, la eficiencia está de su lado.
@@victormikecharlie1596 Es muy probable que el futuro sean los aviones como el Celera 500L. Le recomiendo que vea el vídeo sobre él )
th-cam.com/video/PcC0kdC57rg/w-d-xo.html
Las viejas hélices nunca mueren .
el primer avión que me subí en la vida, era un vuelo Ibagué - Yopal con escala en Bogotá, en 1997 con Aires, hoy Latam Colombia
Sii, el primer avión al que nos subimos siempre tendrá un lugar especial en nuestros corazones!
13:30 ¿"Hasta entonces no secuentren aviones"? Me parece que con esas cosas no hay que hacer chsites.
Bueno, a aquel hombre le pareció divertido secuestrar un avión y afortunadamente nadie resultó herido, a excepción del propio secuestrador.
Si hubiera fallecidos etc, sería otra cosa. Pero aquí la cuestión depende del nivel de sensibilidad...
Spoiler: su principal rival comienza con A
Sip! Y en un par de semanas os ofreceremos el resto de las letras y su historia completa )
y termina en R
, aunque me gustaria un video sobre el olvidado D 328
@@kevianso Definitivamente su turno llegará! )
El dash supera al atr
soy de colombia y vieje casi en todo los turbo helice pero nin guno le gana al dornier 328
¿motores con sables?
Un poco de poesia )
Robinson r44
Es muy parecido a foker
Sip, al ser de la misma clase, es inevitable que los aviones sean muy similares. De hecho, diría que para una persona que no es entusiasta de la aviación, todos los turbohélices de esta clase parecerán ser la misma cosa.
Vakano...el tema.
Bombardier Cutre Scientos
7PM TODOS A PROTESTAR CONTRA EL LENTORROSAGASTI