Gratulation für die unglaubliche Entwicklung dieses Kanals :) Von dem Vorstellung billigen Alltagsautos (Omega B war das erste Video was ich von euch gesehen habe) zum Interview mit dem CEO eines Weltkonzerns und trotzdem auf dem Boden geblieben. Nebenbei: sehr interessantes Gespräch :)
Leider sind die Zeiten vorbei in denen der zahlende Kunde das Sagen hat. Anstatt das zu bekommen, was man sich wünscht, kriegt man nur das, was man haben soll...
Ich reagiere darauf folgendermaßen: Ich fahre das vorhandene Auto weiter. Noch ist es in der Garantie vom Hersteller, er ist erst 13 1/2 Jahre und 156 tkm alt. Aber irgendwann könnten doch mal teure Reparaturen kommen. Na ja, immer noch besser als das, was es an Neuwagen gibt.
Die zahlenden Kunden in China - der Markt wo VW Marktführer war und wo die meisten PKW abgesetzt wurden - sagen VW gerade was sie nicht wollen: Überholte BEV in 90er Jahre Design bei denen nicht die Software und Gimmicks im Fokus stehen.
Gratulation an den Kanal, dass ihr es geschafft habt den CEO eines Weltkonzerns zu einem Interview im Auto zu zeigen. Kompliment an das gesamte Team für eure tolle Arbeit. Alex & Co. macht bitte weiter so... 👌💪👍👏
Wenn man den Rost im Griff hat, halten die ewig. Und Reparaturen sind verhältnismäßig günstig. Hatte mal einen alten Rekord und einen Senator. Außer Wasserpumpe und normalen Verschleiß war da nie was. Aber der Rost ...
ich bleibe bei meinem 190er diesel benz bj 86 178tkm rostfrei und der tankt alles^^ verbrauch im sommer überland 5,5l diesel reichweite mit einem tank etwas in die 900km^^
Na ja. Die Hersteller wollen, dass wir SUV kaufen. Grüne Politik will, dass wir Fahrrad und ÖPNV fahren. Bis 2015 sollten wir Diesel als Umweltretter kaufen. Der Markt ist groß genug, dass man auch was anderes wählen kann. Mit dem ID3 gab es z.B. auf dem Markt exakt das, was ich wollte. Und es passt.
Hallo Alex, das Interview mit Herrn Schäfer war sicherlich ein Highlight in Deiner Karriere. Du hast Dich sehr souverän geschlagen und ohne Skript sehr gute Fragen gestellt👍. Ich fand es auch bemerkenswert, dass Du Dich getraut hast (berechtigterweise) auch kritische Fragen zu stellen 👍. PS: Der Höflichkeit wegen hätte man die blonde Dame im Fond auch vorstellen können...
Ihr könnt sehr stolz auf das Video sein, mit dem Mann ein Interview Filmen zu dürfen schafft nicht jeder. Da werde ich als fast Tag 1 Zuschauer fast etwas sentimental vor stolz auf euch :)
Krass, herzlichen Glückwunsch zu diesem Interview! Das ist ein echter Meilenstein. Gute Fragen und sehr souverän gemeistert. Und Lob an den CEO. Lange Interviews mit "kleinen" Medien-Schaffenden sind viel Arbeit. Dafür gibt es auf jeden Fall ein Fleiß-Sternchen.
Das kann man jetzt so oder so sehen. Die ein oder anderen würden villeicht sagen Volkswagen ist nun jetzt schon so tief gefallen das es sich mit "kleinen" TH-camrn abgeben muss...
@@themenbehindyourcamera5550 Volkswagen ist nach Umsatz gerechnet der größte Automobilhersteller der Welt (Stand 2022). Mit 14 Mrd. USD Abstand zum Zweitplatzierten Toyota und 117 Mrd. USD zum Drittplatzierten Mercedes-Benz. Wann ist Volkswagen wohin gefallen? Immer diese Menschen, die von ihrer eigenen Meinung auf Fakten schließen - es ist zum kotzen. Quelle: Statista
Was du noch merken wirst: Qualität ist im Leben wichtiger als Quantität. Qualitativ ist der CarRanger-Kanal das Gegenteil von klein, sondern extrem hochwertig
Freue mich auch wahnsinnig, dass ihr diesen exklusiven Content bekommen habt. Ist sicherlich auch eine klare Positionierung von VW, Gratulation Alex. Auch gut moderiert und ruhig mal das etwas kritischer gewesen. Ob ich jetzt jede Antwort von Herrn Schäfer Nr. 2 gut finde sei dahingestellt… Auf jeden Fall schön, dass es wieder haptisch wird.
Die typischen VW Gene sind also: Design, Qualität, Wertigkeit, Verlässlichkeit. Ich kann leider keines davon mit den Fahrzeugen der Marke VW in Verbindung bringen ;)
mit den Genen das stimmt schon. Bis Anfang der 2000er Jahre hielten diese Gene. Danach bring ich VAG mit TSFI, verlorenes/verbranntes ÖL und zuletzt die Verarsche am Kunden , in Verbindung.
@@crunchpunch8613 Das Design ist halt, dass die kein richtiges Design haben. Ein Golf funktioniert für Zielgruppe Mutti vor dem Kindergarten bis GTI auf Mc Donalds Parkplatz, das ist schon ein Kunststück. Außerdem finde ich, dass die Autos doch sehr gut altern. Einem Golf 4 oder Passat 3bg sieht man nicht an, dass die vor 25-30 Jahren gezeichnet wurden.
Ich denke die Aussage ist vor allem an die Flottenkundschaft gerichtet, für die der Preis wirklich attraktiv ist. Man darf ja nicht vergessen, dass der id7 auch das Topmodell ist.
@@acidnmusik So eine dumme Bemerkung. Ich gehe arbeiten, vermutlich länger als du überhaupt im stande bist deinen eigenen Namen zu schreiben. 70000€ sind fast das doppelte Brutto Jahreseinkommen(aber niemand lebt vom Bruttoeinkommen!). Und ich kenne aus der Branche in der ich früher rund 20 Jahre gearbeitet habe ne menge Menschen die weit, WEIT(!!) darunter liegen. Willst du also behaupten der Koch und all seine Helfer arbeiten nicht wenn du im Restaurant oder im Hotel etwas zu Essen kaufst? Ernsthaft, 70000€ sind einfach sehr viel Geld und ich behaupte mal, das mindestens die Hälfte der deutschen Bevölkerung einen solchen Betrag nicht mal eben so für ein Auto(!) hinlegen kann. Und nein, ein Kredit(Schulden) ist für Dinge wie ein Auto mit solch einem Wertverlust einfach eine unfassbar dumme Idee.
tolles Interview, aber dass der ID7 preislich erreichbar sein soll ( 2:11 ), da leidet man stark an Realitätsverlust bei VW 😆 Zur Errinerung, das meistverkaufte Auto an Privatkunden in Deutschland im letzten Monat, war der Dacia Sandero 🤭
@@mowest5852 also, hier haben wir den CEO von Volkswagen, und er spricht von einem "richtigen VOLKS-Wagen", und wer bildet das Volk in Deutschland? Die Privatleute, oder die Firmen? Hier spricht er eindeutig die Privatkunden an. Und ein Auto mit Listenpeis ab 57000 Euros als preislich erreichbar zu nennen, ist einfach abgehoben. Ausserdem spricht er beim ID7 von einem "tollen Familienauto". Also gibt es hier gewerbliche Familien? Ok 🤔
@@HeySiri875 moment, so...habe es 3 mal nachgelesen, aber an keiner einzigen Stelle habe ich den Sandero und den ID7 verglichen. Finde den Fehler. Ich meinte nur dass das am meistverkaufte Privat-Fahrzeug der Sandero ist, uns das ist halt Fakt. Da ist der ID7 oder ähnliche Fahrzeuge (aus dieser Preisklasse) weit hinten in dieser Liste...
Also meine Familie ist auch nicht gewerblich….fährt aber sehr gerne in einem zu teueren 3er…welcher auf eine Firma zugelassen ist. Gewerblich bedeutet nicht immer Handwerker und Langstreckenvertreter, sondern meistens nur "günstiges Mittel um Mitarbeiter zu werben". Für Privatzulassungen ist ganz klar der Preisbereich 20-35.000 viel interessanter.
TOP! Richtig gutes Interview/Gespräch, das offensichtlich auf Augenhöhe stattfand. Thomas Schäfer ist (rückblickend auf meine subjektive Wahrnehmung der letzten Jahre), der erste Konzernvertreter, den ich als geerdet und symphatisch empfinde. Hoffen wir mal, dass auch bei anderen Konzernmarken wieder mehr Tasten/Knöpfe Einzug halten. Wenn man beispielsweise den "Dreh-drücksteller" des Audi A3 gewohnt war und dann in den aktuellen A3 umsteigt, dann ist das einfach ein Rückschritt, ebenso die Innenraumqualität. Jedenfalls war das hier eine gute halbe Stunde lang sehr informativer Zeitvertreib! Besten Dank🙂
Ein super Video!!! Ich verfolge diesen Kanal seit Jahren und hätte so ein Video definitiv nicht erwartet. Ich bin positiv überrascht👍💯🫶 Vergangenheit genau wie die Zukunft müssen gleichermaßen beleuchtet werden. Danke👍
Bin eigentlich kein VW- Fan, aber das Interview hat für einige Pluspunkte gesorgt. Sehr nahbar der Herr Schäfer, und er scheint das auch wahr machen zu wollen, was er sagt. Erstmal nicht schlecht, wir warten mal die nächsten 2 bis 3 Jahre ab, vielleicht kriegt er den Laden ja doch wieder in die Spur.
Mega, sowohl was CarRanger betrifft als auch den CEO, mit beiden könnte man direkt bei Currywurst und Bier fachsimpeln. Chapeau an Beide. Hat mich mit VW sehr versöhnt. Heckgetriebene Bulli-Grüße ;-)
krasses Video! Sehr sympathischer Hr. Schäfer, der nicht so abgehoben wie seine Vorgänger ist. Bodenständig wie auch VW sein sollte, der auch Fehler eingesteht. Für CarRanger ein Ritterschlag. Wer darf schon einen CEO so hautnah erleben? Respekt
Eines der besten Gespräch die ich je anhören durfte. Schön zu sehen das der CEO nicht abgehoben ist, Fehler von VW offen ausspricht und ich finde den Preis tatsächlich auch (für das Segment) absolut in Ordnung. Außerdem ist es schön zu hören, dass in Zukunft auch Optionen für die Pflege ect. auf den Markt kommen sollen und nicht nur an die Top-Verdiener gedacht wird. Einfach ein super Video, vielen Dank dafür! :)
Ein wirklich sehr interessantes und informatives Gespräch. Allein die völlig desinteressiert und gelangweilt wirkende Dame auf dem Rücksitz ist doch irritierend.
Auch ich bin beeindruckt, das Alex den CEO von VW zum Interview hat. Allerdings hätte ich mir durchaus noch mehr kritische Fragen gewünscht, so z. B. zu den Hartplastik Materialien, zu den Motoren Problemen (Steuerkette) und der mangelhaften Kulanz seitens VW. Ich verstehe das man es sich nicht mit den CEO verschertz, aber er sollte das schon vertragen. Meine letzte Frage an Hr. Schäfer wäre gewesen, ob er denn auf dieser Fahrt etwas kritisches am ID7 bemerkt hat, das er seiner Mannschaft weitergeben wird.
Ach welcher Moderator hat schon die Eier in der Hose kritische Fragen wie Qualitäts-, Technik- und Design Probleme offen anzusprechen ;) Auch der Carranger nicht wie man in diesem Video mal wieder sehen kann. Jedem Moderator ist klar dass er bei kritischen oder peinlichen Fragen sofort aus der Favoriten Liste des Herstellers fliegt, und das wars dann zukünftig mit CEO Interviews oder teuren Einladungen zu Auto Tests nach Mallorca & Co. Habe wie gesagt noch keinen Tester gesehen der da nicht ganz schnell kleinlaut wird ;) VW hat momentan massive Absatzprobleme weil niemand den überteuerten ID-Elektro Müll kaufen möchte. Das hätte man ansprechen können z.B 😂
@@HeySiri875 Das mag sein. Aber es fahren noch genug Fahrzeug mit diesen Motoren herum, die jetzt Defekte aufzeigen und der Eigentümer sich mit VW herumstreiten muss. Das betrifft natürlich nicht nur VW, aber es war halt dieser CEO.
@@norbinobet6896Schäfer ist seit 2022 CEO, die Motoren sind wohl nicht in seiner Verantwortung. Aber was denkst Du wie er auf eine solche Frage reagiert?? "Wir geben unser bestes um mit jedem Betroffenen Kunden eine zufriedenstellende Lösung zu finden", also eigentlich sagt er dann nichts.
@@bockwurstwassertrinker5628 😁Oder "Es handelt sich um Einzelfälle, insgesamt haben wir mit den Motoren keine auffälligen Schwierigkeiten" Es wird halt überall gescholzt. Die sind geschult und reden sich raus.
Sehr angenehmer CEO. VW hat es verstanden. Es ist wichtig dass sich so ein großer Konzern stabilisiert. Großes Lob an Carranger- tolle Interviewführung👍
Tolles Video! 👍 Mehr haptische Bedienung wäre prima. Wenn das wirklich so kommt und keine Worthülse ist, wäre das echt toll. Endlich mal gute Nachrichten und weg von der VW Arroganz. 👏👏Bitte weiter so!
Ob der Typ sich seine Narrative so oft einredet das er sie wirklich glaubt? Oder fährt er den Karren vorsätzliche gegen die Wand, und setzt sich dann nach sorgfältiger Planung nach Asien ab?
Also von ein wirklicher Volkswagen sind die noch meilenweit entfernt. Er redet zwar von ein E Auto was für unter 20 000 Euro kommen soll, aber wir kennen doch alle diese Geschichte schon aus die 90er. Damals als der Lupo kommen sollte hieß es erst ab 12 000.DM und am Ende waren es deutlich mehr Das einzige was stimmt ein schöne Stadt E Auto für Pflegedienste oder Pizza Service wäre die ideale Lösung. Wartungsarm und unempfindlich bei Kurzstrecken
Die Worte von Herrn Schäfer in Gottes Ohr. Dann besteht die Möglichkeit, dass VW wirklich Volkswagen anbieten kann. Mit meinen drei derzeitigen VW gibt es leider Qualitätsprobleme trotz guter Konzeptionen. Vielen Dank an CareRanger für das erfrischende Gespräch mit dem CEO.
Sagt er ehrlich, dass man da drüber sprechen kann, dass man Software mit Fehlern auf die Kunden loslassen könnte?! Also mal abgesehen davon, dass das sowieso schon passiert ist, ist das ja wohl die größte Frechheit des Jahrhunderts sowas öffentlich zu sagen. Gehts dem noch gut?
Zum Thema „Bauchschmerz“ Minute 17:05. Fahre eine Seat Leon Zulassung 10-2021. Gott sei Dank Firmenauto. Der Bauchschmerz ist so groß, dass ich in Zukunft sämtliche Produkte aus diesem Konzern versuche zu vermeiden. Diese Gurke ist ein einziger Bug auf Rädern. Der Seathändler ist nicht in der Lage, die Probleme zu lösen. Ein Mitarbeiter des Händlers hatte mir es gegenüber eingestanden und ebenfalls erwähnt, es sei bei Cupra noch viel schlimmer. Hier hatte das vorliegende Elektrovehikel es zumindest einen Tag im Test bei Carranger ohne Bug bzw Naviproblem durchgehalten. Wir haben noch einen Kia in der Familie….keine Problem. Mehr sage ich dazu nicht. Doch noch eine Sache: Slider ohne Licht. Mir fehlen die Worte. Topleistung, Hut ab. Wie konnte man so etwas auf den Markt bringen. Schön, dass die Profis jetzt dazulernen.
Danke für diesen Einblick. Ich würde mich sehr über ein paar Hintergrundinfos zu diesem Video freuen. z.B. wie kommt man an ein halbstündiges Interview mit dem CEO von Volkswagen? Mussten die Fragen vorher abgesprochen werden? Gab es Themen zu denen nicht gefragt werden durfte?
Hi, gerne ein paar Infos. Die Interviewoption wurde uns angeboten und haben wir dankend angenommen. Fragen konnten selbst bestimmt werden und wurden nicht vorab auf einen bestimmten Bereich festgelegt. Daher auch keine Tabuthemen. Wobei es aus meiner Sicht nichts bringen würde zum 100. Mal den Dieselskandal oder andere Themen aus der Vergangenheit auszukramen. Da fand ich den Blick nach vorn interessanter.
Vielen Dank für dieses interessante Interview. Die Sichtweisen dieser Person sind natürlich total gruselig! Und die Aussage, dass der VW-Fahrer, wenn er zu besoffen zum Fahren ist, dann einfach gegen eine kleine Gebühr die Autonomiefunktion seines Autos freischalten wird, ist wohl nur ein kleiner Scherz -- eben VW-Humor.
Mein Problem mit Anzugsträgern ist das sie unglaublich gut mit ihren Worten umgehen können. Sie können ne menge reden aber vieles davon ist ohne Inhalt oder es wird um die Frage herum gesprochen. Wenn ich mir hier anhöre das VWs am wichtigsten ist Preiswert und fürs Volk zu sein, aber im vergleich zur Konkurenz fast der teuerste ist dann frag ich mich wie viel von dieser Aussage PR und wie viel Wahrheit ist. Es wäre schön wenn das was der CEO da von sich gibt stimmen würde und VW "Auf seine Kunden hört" aber man kann leider heute nicht sagen was morgen sein wird. Daher bin und bleibe ich immer skeptisch.
Die Konkurrenz zahlt meist aber auch deutlich geringere Gehälter. Wer hingegen bei VW arbeitet, selbst die am Band (zumindest die festangestellten), kann davon auch gut leben.
Das Problem in Deutschland ist das alle in den sozialen Medien eine große Klappe haben können. Wer ist ist denn bereit in der Politik oder in der Wirtschaft Verantwortung zu übernehmen? Den Leuten das Geld neiden oder den Politikern Vorwürfe zu machen ist geil. Hauptsache ICH kann mein Ding durchziehen und keine quatscht mir rein. Dieses Auto bietet alles was man für ein vernünftiges Fahren benötigt und diese Größe kostet eben heute 56k, plus Sonderausstattung. Das war vor 20 / 30 Jahren nicht anders und wird in 20 / 30 Jahren nicht anders sein. Oder sind früher alle S-Klasse gefahren?
@@CarRangersorry, "französische Straßen" vermehren sich in D massiv und werden es auch weiterhin tun. Nicht nur die Elektrosackgasse ist ein Signal bankrottierender Verbohrtheit, auch Fahrwerke, die nur auf superneuer Straße "komfortabel" sind, sind ein klarer Irrweg ins Nichts. Superverstärkte E-Auo-Reifen, Niederniederniederquerschnitt, um die Panzer auf der Autobahn zu halten, dafür demnächst, wegen "Feinstaub" mit 4-6mm Neu-Profil, 'passen' zu solchen weitgehend am Publikumsbedarf vorbeigebauten Haldenhütern.
„Wir sind nicht mehr wettbewerbsfähig“, sagte VW-Markenchef Thomas Schäfer. Da geht die Reise hin. Was passieren wird: Stellenabbau und dann die entsprechende Abwicklung (siehe Kodak, Nokia, Blackberry, Xerox)
Tolles Interview! Ich fand die Fragen und das Ambiente extrem gelungen. Ob VW verstanden hat muss ich noch bezweifeln. Design und Bedienung der aktuellen Modelle fallen weit hinter den Vorgängern zurück und sind daran gemessen zu teuer. Aber dieses Problem haben derzeit die meisten deutschen Hersteller. Ich hoffe man verliert nicht gänzlich die Stellung am Markt.
Ein ganz phantastisches Interview! Endlich hat VW mal wieder einen sympathischen Chef und vielleicht bekommen sie wirklich die Kurve und man kann wieder guten Gewissens einen VW kaufen. Mein erster war ein Golf GTI I und seither viele viele mehr, was ich aber sicher nie kaufen werde ist ein Elektrofahrzeug! Wenn VW mir keinen Verbrenner anbietet gehe ich eben zu BMW. Elektrofahrzeuge lehne ich auch ab, weil die Politik uns dazu zwingen will, wenn man sich die Kompetenz der derzeitigen Politik ansieht dann muss man das als mündiger Bürger ablehnen!
Ich bin bei dir, was die Kompetenz unserer aktuellen Regierung angeht. Die Weichen für die E-Mobilität wurden allerdings in der Merkel Periode gelegt. Auch dein Abovertriebsmodel BMW steigt auf E großflächig um und qualitativ stehen die so oft wie VW mit ihren Verbrennern in den Werkstätten.😅
„Sympathisch, man kann sich unterhalten“ ~Karin Ritter Er scheint sehr sympathisch und bodenständig zu sein, können sich andere CEO mal ein Beispiel nehmen 👍🏼
Mitte 90er hatte ich mal einen gebrauchten VR6, echt klasse Wagen. Aber die Versicherungskosten waren die Hölle, der stand damals in der höchsten Typklasse bei der Haftpflicht.
Ich sags mal ganz ungeniert. Wer seinen Mitarbeiter die Bratwurst verweigert und im Video behauptet, ganz nah am Kundenwunsch zu sein, betreibt Interessenpolitik und ist nicht länger Autobauer. Ich fahre auch NOCH VW, jedoch wird das zumindest in meinem Leben, der Letzte gewesen sein. Nicht wegen der Qualität des Passat V5, die ist Super, ...vielmehr deshalb, da ich solche diktatorisch-politischen Winkelzüge niemals unterstützen werde.
@@CarRanger Ja so isses, ändert jedoch nichts an meinen Hauptvorwurf gegen VW, Interessenpolitik zu betreiben und das als Volks-Wagenbauer. VW ist nicht das erste UN, welches versucht Politik zu betreiben, ich erinnere nur an Gender-Otto, die igrenzenlos arrogant in den social media ihre kritischen Kunden beleidigt haben ( wir brauchen euch nicht, geht doch woanders hin) und kurze Zeit später bereits in finanzielle Schieflage geraten sind und das ganz selbst verursacht. Du hingegen konzentrierst dich voll auf dein Kerngeschäft, machst immer einen konstant gleichbleibenden guten Job und hast ausschliesslich die Zufriedenheit deiner Zuschauer im Fokus. Und dafür danke ich dir und zolle meinen höchsten Respekt an deine Arbeit. Danke
Habe kürzlich ein Video gesehen, wie die Kleinstwagen wegen EU-Regularien alle abgeschnitten werden (z.B. VW up!, Renault Twingo, etc.) und wie z.B. Pflegedienste darunter leiden, keine neuen Fahrzeuge mehr zu bekommen. Mir hat es hier dementsprechend gefallen das Herr CEO meinte, dass er nicht nur im Premium Segment, sondern auch unter 25.000€-Marke und auch nochmal da drunter ansetzen will um Fahrzeuge zu entwickeln. Aber mal sehen, wie es am Ende wird denn erzählen kann man viel :D Und ob ein solches Auto dann trotzdem günstig genug wird bleibt abzuwarten. Muss aber dazu sagen, dass der Herr dennoch bodenständig, ehrlich und locker wirkt.
Face It : Die E-Mobilität ist ein Technologie, die nur dank staatlicher Subventionen wettbewerbsfähig gegenüber dem Verbrenner ist. Warum: Rohstoffe wie Nickel, Kobalt, Kupfer liegen preislich derzeit auf einem Allzeithoch. Eine Trendwende ist nicht absehbar. Einziger Lichtblick ist die LFP Technologie, die den kostenbaustein der Batterie als teuerste Komponente im Fahrzeug drücken kann. Ich weiß noch als 2015 groß getönt worden ist , dass die Produktionskosten eines E Fahrzeug die eines Verbrenners 2020 deutlich unterschreiten würde…..😂vielleicht 2035. bis dahin habe ich mit 3 Oldtimer zugedeckt. Ich glaube sowieso dass wir bald kubanische Verhältnisse auf unseren Straßen sehen werden.
Gäbe es einen echten Marktwettbewerb, dann müssten die Preise von E-Autos unter denen von Verbrennern liegen. Aber wenn die Autohersteller pro verkauftem E-Auto bei halber Stückzahl die doppelte Gewinnmarge haben, werden die nichts ändern. Und wenn der Staat eine Förderprämie von 10.000€ spendiert, dann werden die Autos auch sofort 10.000€ teurer angeboten.
@@Elitehengst Sieht man z.B. an China, da ist VW so geil drauf den ID3 in den Markt zu drücken, dass der umgerechnet nur 16t€ kostet bei minimalen Ausstattungsabstrichen. Ohne chinesische Subventionen wohlgemerkt.
@@RsOnTheStreetS Es geht ohne Atomkraft aber nicht. Das ist grüne Ideologie die nicht funktioniert. Ohne Atomstrom unserer Nachbarländer wären wir hier monatelang im Dauerblackout. Der Diesel ist unersetzbar und das wird sich auch nie ändern.
Niemand legt für ein Auto 70000,-€ auf den Tisch. Solche Autos werden geleast. Die Leasingsumme über 3 Jahre ist geringer, als der Wertverlust nach einem Jahr. Und der Wiederverkauf interessiert mich auch nicht, da das nicht mein Problem ist.
@@ValarMorghulis97 ganz sicher nicht. Das Dümmste was man machen kann, ist Geld für ein Auto zu "verbrennen". Besser die 70000,-€ vernünftig anlegen, dann decken die Erträge die Leasingraten. Aber die 70000,-€ bleiben einem erhalten. Mach ich auch so, funktioniert bestens. Ich habe weiterhin ein kleines Vermögen, fahre aber immer ein neues Auto.
Frag den das nächste mal wann VW mal wieder ihren Namen die Ehre Erweisen und mal wieder ein "Volkswagen" bauen dem sich der/die normale Arbeiter/Familen leisten kann
Die deutsche Otto-Normal-Familie fährt doch fast durchgängig Langeweile in Form eines VW Touran!? Nichts repräsentiert Deutschland besser als diese Tatsache.
Wow, das ist ja mal ein krasser Sprung nach oben auf der Karriereleiter, für das gesamte Carranger team! Respekt, bin gespannt was und wer da noch alles kommt. Ist schön zu sehen, das Leidenschaft, harte Arbeit und Beharlichkeit sich immer wieder auszahlen! Weiter so 👍
@@christianb.8495Die Mehrheit der Kunden sind keine Deutschen und Chinesen sowie Amerikaner bauen einfach bessere Elektroautos. Das ist das Problem von VW - sagt er ja auch selber im Interview.
Ja genau Kevin, das ist der Grund, ganz genau und natürlich nicht die komplett absurde Preisgestaltung, schlechte Software, kurze Garantiezeit. Und jetzt tank ich erstmal Diesel, der wächst zum Glück umweltfreundlich unter der Tankstelle.
Gutes Video. 👍 Echt krass dass ihr ihn einfach interviewen durftet. Gut dass Volkswagen es endlich verstanden hat dass wenigstens die Tasten am Lenkrad haptisch sein müssen und der Touch Slider beleuchtet sein muss. Verstehe nur nicht warum es 4 Jahre gedauert hat.
Dieser bodenständige und sympathische CEO gibt mir ein gutes Gefühl bezüglich VW zurück. Die Jahre und Erfahrungen seit der unsäglichen Lopez Ära beginnend haben meine Meinung zu VW stark geschädigt und beeinträchtigt. Wollen wir hoffen, das Herr Schäfer das Steuer fest im harten Wind hält und die Marke VW zu neuem Glanz führt. Hut ab Carranger, das du einen so hochrangigen CEO so professionell interviewen konntest.
Mit dem Abo das sehe ich auch so. Wenn doch die Hardware eh schon eingebaut ist, wäre es schon mehr als fragwürdig, wenn der Kunde für die Nutzung nochmal bezahlen soll. Die Kosten für die Hardware sind im Kaufpreis mit Sicherheit enthalten gewesen und bestimmt nicht auf Verdacht eingebaut worden.
Gesundbeten und Schönreden kann der VW Mann ja ganz gut - das Hauptproblem bei VW ist, dass die Diesel grundsätzlich einfach zu gut waren und sich die E- VW in Bezug auf Reichweite, Durchschnitts- Geschwindigkeit und Nachladen noch lange daran messen lassen müssen.
@@bockwurstwassertrinker5628Das eine sind die Eigenschaften eines Gutes in der Realität, das andere ist, der von ungebildeten und verbohrten, manchmal auch verclanten, Politikern und Medienschränken fabrizierte dysfunktionale Unsinn, den man erst versuchte zu "umgehen", danach durch eine EEEEE-Strategie nachzukommen bis zur Beinahe-Katastrophe. Das wird jetzt, mit viel Blabla, siehe hier, versucht, dem Michel als kluge, kundenorientierte Modellpolitik, im alberichen Vertrauen auf Politikbankrotteure und deren Weisheiten, verhökert. Wurschtelt VW so weiter, bleibt wie einst bei Borgward Lloyd und Isabella, in wenigsten Jahren nur die Erinnerung an Käfer und Golf.
@@bockwurstwassertrinker5628 Wen interessiert ob die sauber waren? Sie verbrauchen wenig, sind ultralanglebig und wartungsarm. Die 1.6D sowie die 1.9TDI waren die besten Motoren die es je gab.
@@macdaniel6029 Das amerikanische Gericht hat das doch sehr interessiert. Dass die Motoren qualitativ gut sind bestreite ich gar nicht aber als Kunde verarscht zu werden finde ich problematisch.
@@bockwurstwassertrinker5628 Es wurde nie ein einziger Kunde verarscht. Die Initiative "clean Diesel" war stehts mit einem Augenzwinkern zu sehen, jeder wusste dass es nur um Steuerersparnis und geringen Verbrauch geht. Genauso wie die Nachrüstung eines Kaltlaufreglers der absolut nichts bringt und zwinker zwinker "für die Umwelt" eingetragen wird. So wie man in den USA eine Tüte um seinen Schnaps macht um öffentlich trinken zu können, denn zwinker zwinker niemand weiss was da drin ist.
Diese NPC Kommentare mit das und dies ist zu teuer bitte unterlassen auch ein CEO kann die Preisschraube nicht einfach runterdrehen bitte logisch bleiben , jetut zum wesentlichen das Interview war super der VW-CEO super symphatisch Klasse Kanal entwicklung weiter so !
@@macdaniel6029 nein, die Abfolge wird so sein: Die Chinesen bringen bezahlbare E Autos, die durch Dauerpropaganda der Klimasekte auch gekauft werden. Die deutschen Autobauer, gefangen im EAuto Politikum, gehen alle über die Wupper. Namen werden aufgekauft von den Chinesen. Dann, so um 2035 , bei einem E Auto Anteil von höchstens 25 Prozent, wenn man auch in Europa begreift, das der Rest der Welt einfach normal weiterlebt, mit Verbrennern, und das die Lüge von der Wahrheit überrolt wurde, verkaufen uns die Chinesen und sonstige asiatischen Marken auch noch ihre Verbrenner. In Deutschland wurde ja die Entwicklung daran aufgegeben, ist dann niemand mehr konkurrenzfähig. Warts ab.
"bis zu 700km" Reichweite 😆 mit meinem Arteon Diesel hab ich real 1100 geschafft..und Nein ich fahre die nicht jeden Tag aber ich hab kein Bock alle 2-3 Tage zu tanken
@@bockwurstwassertrinker5628Freu' Dich an allen Dreien ....solange die Geniepolitik, die all den unnachhaltigen, unökonomischen Unsinn verzapft hat, Dir nicht dies alles genommen hat. Wirklich ein Volk von "Visionären" a la H.Schmidt und Schlafschafen.
Vw sollte ein Volkswagen sein und sich mit den Menschen beschäftigen, die diese Autos kaufen und fahren sollen und mehr auf efuels als auf viel zu schwere Umwelt schädliche Akkus zu setzen!!
@@NCC--ow6qb Wenn man die Produktion und den Vertrieb so gefördert hätte wie den Kauf von e Autos würde längst nicht so viel elektroschrott auf der Straße rumfahren
@@kevinmanthey9766Wenn du dich damit beschäftigt hättest, wüsstest du, dass man E-Fuels zu keinem akzeptablen Preis herstellen kann. Ich würde jedenfalls keine 8 - 10€ pro Liter zahlen wollen. Übrigens ich fahre so einen Elektroschrott und würde keinen Verbrenner mehr fahren wollen. Vielleicht einfach mal selber ausprobieren bevor man Urteilt.
Bei der Frage, wer sich bewußt gegen Elektroautos entscheidet, gibt es nicht nur zwei, sondern eher vier Gruppen. Die mit extremer Reichweitenanforderung und die Laternenparker wurden genannt, aber es gibt auch noch die, die sich finanziell kein Elektroauto leisten können und die, für die es bisher kein passendes Elektroauto gibt. Ich gehöre zu Letzteren. Es gibt für mich bisher exakt kein Elektroauto mit passender Karosserie und keines mit auch nur annähernd ausreichender Ausstattung. Bei der Karosse ist der ID7 als Limousine bisher am nächsten dran, aber immer noch deutlich zu hoch. Bei der Ausstattung erfüllt kein Elektroauto bisher auch nur meine Mindestanforderungen. Schiebedach, Nebelscheinwerfer, 100% haptische Bedienung und Schacht für ein Aftermarketradio sind leider sehr selten geworden und in Kombination gibt es das zusammen mit den anderen Dingen, die ich von einem Auto mindestens verlange, gar nicht.
Es freut mich zu hören dass die Vernunft zurückkommt und man endlich die richtigen schlüsse zieht ich glaube mein nächstes Auto könnte doch wieder ein VW werden.
eine rieeeeesen Reichweite* (bis zu 700km im Frühling, bei 50kmh bergab mit Rückenwind) In China ist der Launch des ID 7 schonmal grandios gescheitert. Knapp 300 Vorbestellungen sagen eins: Das Auto ist uninteressant und unterliegt im Vergleich mit der Konkurrenz, welche ein paar Jahre Vorsprung hat
bla bla bla. 2035 gibts keine neuen mehr. Kauf dir 2034 einen der letzten, die dann wegen der geringen Stückzahlen richtig teuer sein werden. Wenn du überhaupt noch einen Neuwagen bekommst. Dieselverkäufe sind bereits jetzt schon von den EVs in der EU überholt worden.
Gratulation für die unglaubliche Entwicklung dieses Kanals :)
Von dem Vorstellung billigen Alltagsautos (Omega B war das erste Video was ich von euch gesehen habe) zum Interview mit dem CEO eines Weltkonzerns und trotzdem auf dem Boden geblieben.
Nebenbei: sehr interessantes Gespräch :)
Anmerkung: Omega B war "preiswert", nicht "billig". Und ich vermisse dass ich nach dreien in Folge kein vierten kaufen konnte ;)
CEO vom Konzern ist Herr Blume, der Herr Schäfer ist Markenchef von VW…
@@mowest5852warum wird er dann im Video als CEO vorgestellt?
www.volkswagen-newsroom.com/de/kurzbiografie-thomas-schaefer-7819
@@sarfannguit"Billig" ist in keiner Weise abwertend gemeint gewesen, ich kaufe selber nur "preiswerte" Autos :)
Kluge Fragen, erstaunlich offene Antworten.
Leider sind die Zeiten vorbei in denen der zahlende Kunde das Sagen hat. Anstatt das zu bekommen, was man sich wünscht, kriegt man nur das, was man haben soll...
Ich reagiere darauf folgendermaßen: Ich fahre das vorhandene Auto weiter. Noch ist es in der Garantie vom Hersteller, er ist erst 13 1/2 Jahre und 156 tkm alt. Aber irgendwann könnten doch mal teure Reparaturen kommen. Na ja, immer noch besser als das, was es an Neuwagen gibt.
Das liegt aber an der Politik
@@michaelmester4790welcher Hersteller hat über 13 1/2 Jahre Garantie? 😮
@@michaelmester4790 Mach ich genau auch so.
Die zahlenden Kunden in China - der Markt wo VW Marktführer war und wo die meisten PKW abgesetzt wurden - sagen VW gerade was sie nicht wollen:
Überholte BEV in 90er Jahre Design bei denen nicht die Software und Gimmicks im Fokus stehen.
Gratulation an den Kanal, dass ihr es geschafft habt den CEO eines Weltkonzerns zu einem Interview im Auto zu zeigen.
Kompliment an das gesamte Team für eure tolle Arbeit.
Alex & Co. macht bitte weiter so...
👌💪👍👏
Und Herr Blume spielt Golf oder wie ? 🤣
@@mowest5852Der eine ist CEO der Marke Volkswagen, der andere CEO des Volkswagen-Konzerns. So what ? 🤷♂️
Ich bleib bei meinem Omega a von 1990....😁
Wenn man den Rost im Griff hat, halten die ewig. Und Reparaturen sind verhältnismäßig günstig. Hatte mal einen alten Rekord und einen Senator. Außer Wasserpumpe und normalen Verschleiß war da nie was. Aber der Rost ...
ich bleibe bei meinem 190er diesel benz bj 86 178tkm rostfrei und der tankt alles^^ verbrauch im sommer überland 5,5l diesel reichweite mit einem tank etwas in die 900km^^
So lange der Markt nur das liefert was wir kaufen sollen, und nicht was wir kaufen wollen, wird es weiter Berg ab gehen!
Bergab spart Energie 🎉
@@electrokicker das stimmt. Allerdings wirst du dich noch wundern, wie das Bißchen Energie gewonnen wird.
Na ja. Die Hersteller wollen, dass wir SUV kaufen. Grüne Politik will, dass wir Fahrrad und ÖPNV fahren. Bis 2015 sollten wir Diesel als Umweltretter kaufen. Der Markt ist groß genug, dass man auch was anderes wählen kann. Mit dem ID3 gab es z.B. auf dem Markt exakt das, was ich wollte. Und es passt.
@@marcuszack9758 ID.3? Die hässlichste Gurke am Markt und dann auch noch elektrisch = Dreck.
@@amsrock8478inwiefern??
Hallo Alex, das Interview mit Herrn Schäfer war sicherlich ein Highlight in Deiner Karriere. Du hast Dich sehr souverän geschlagen und ohne Skript sehr gute Fragen gestellt👍. Ich fand es auch bemerkenswert, dass Du Dich getraut hast (berechtigterweise) auch kritische Fragen zu stellen 👍. PS: Der Höflichkeit wegen hätte man die blonde Dame im Fond auch vorstellen können...
Ihr könnt sehr stolz auf das Video sein, mit dem Mann ein Interview Filmen zu dürfen schafft nicht jeder. Da werde ich als fast Tag 1 Zuschauer fast etwas sentimental vor stolz auf euch :)
Stimmt, grandios!
Krass, herzlichen Glückwunsch zu diesem Interview! Das ist ein echter Meilenstein. Gute Fragen und sehr souverän gemeistert.
Und Lob an den CEO. Lange Interviews mit "kleinen" Medien-Schaffenden sind viel Arbeit. Dafür gibt es auf jeden Fall ein Fleiß-Sternchen.
Das kann man jetzt so oder so sehen. Die ein oder anderen würden villeicht sagen Volkswagen ist nun jetzt schon so tief gefallen das es sich mit "kleinen" TH-camrn abgeben muss...
@@themenbehindyourcamera5550 Volkswagen ist nach Umsatz gerechnet der größte Automobilhersteller der Welt (Stand 2022). Mit 14 Mrd. USD Abstand zum Zweitplatzierten Toyota und 117 Mrd. USD zum Drittplatzierten Mercedes-Benz. Wann ist Volkswagen wohin gefallen? Immer diese Menschen, die von ihrer eigenen Meinung auf Fakten schließen - es ist zum kotzen.
Quelle: Statista
Was du noch merken wirst: Qualität ist im Leben wichtiger als Quantität. Qualitativ ist der CarRanger-Kanal das Gegenteil von klein, sondern extrem hochwertig
Freue mich auch wahnsinnig, dass ihr diesen exklusiven Content bekommen habt. Ist sicherlich auch eine klare Positionierung von VW, Gratulation Alex. Auch gut moderiert und ruhig mal das etwas kritischer gewesen. Ob ich jetzt jede Antwort von Herrn Schäfer Nr. 2 gut finde sei dahingestellt… Auf jeden Fall schön, dass es wieder haptisch wird.
Möglicherweise ist das auch nur aus der Not herraus :D Da greift man bekanntlich nach jedem Strohhalm.
Die typischen VW Gene sind also: Design, Qualität, Wertigkeit, Verlässlichkeit. Ich kann leider keines davon mit den Fahrzeugen der Marke VW in Verbindung bringen ;)
Dasselbe wollte ich auch schreiben 😉🤣
Vorallem Design hatten die noch nie
mit den Genen das stimmt schon. Bis Anfang der 2000er Jahre hielten diese Gene.
Danach bring ich VAG mit TSFI, verlorenes/verbranntes ÖL und zuletzt die Verarsche am Kunden , in Verbindung.
Deshalb fahre ich auch....... Saab
@@crunchpunch8613 Das Design ist halt, dass die kein richtiges Design haben. Ein Golf funktioniert für Zielgruppe Mutti vor dem Kindergarten bis GTI auf Mc Donalds Parkplatz, das ist schon ein Kunststück.
Außerdem finde ich, dass die Autos doch sehr gut altern. Einem Golf 4 oder Passat 3bg sieht man nicht an, dass die vor 25-30 Jahren gezeichnet wurden.
Zitat : „Preislich erreichbar“😂 In welcher Welt lebt jemand, mit so einer Aussage?🫣
Erreichbar wenn man im Jahr 80.000 k plus verdient. Dieso Volksgruppe soll es ja auch geben 😂😂
@@Michael_Verna-Do Auch die Reichen gehören zum Volk. 😅
Das ist genauso glaubhaft wie Politiker, die einem weiß machen wollen, wie volksnah und bodenständig sie doch sind.
Ich denke die Aussage ist vor allem an die Flottenkundschaft gerichtet, für die der Preis wirklich attraktiv ist. Man darf ja nicht vergessen, dass der id7 auch das Topmodell ist.
@@mj7432VW ist nur noch für Firmenwagenflotten. Privat gibt es da nichts mehr. Deswegen wahrscheinlich auch das zum einschlafende Design
Nein, VW hat nicht verstanden, dass sie keinen Wagen fürs Volk mehr bauen.
Wer baut denn stattdessen diese Autos?
@@JohnDoe-vx3zChinesen
@@JohnDoe-vx3zChinesen und die Koreaner. Obwohl Kia und Hyundai mittlerweile auch ein gutes Stück teurer wurde
das sind halt dinos. Das Video ist quasi Jurrasic Park 😅
Das hat bereits mit dem Golf 4 angefangen als sie meinten "Premium" werden zu müssen.
Also die Aussage, dass VW für Qualität und Zuverlässigkeit steht, hätte man schon mal hinterfragen können😂
"noch ein echter Volkswagen, preislich erreichbar"
Kostet mit ein bisschen Ausstattung 70.000 Euro
Alles klar Thomas
geh arbeiten
@@acidnmusik
So eine dumme Bemerkung.
Ich gehe arbeiten, vermutlich länger als du überhaupt im stande bist deinen eigenen Namen zu schreiben.
70000€ sind fast das doppelte Brutto Jahreseinkommen(aber niemand lebt vom Bruttoeinkommen!).
Und ich kenne aus der Branche in der ich früher rund 20 Jahre gearbeitet habe ne menge Menschen die weit, WEIT(!!) darunter liegen.
Willst du also behaupten der Koch und all seine Helfer arbeiten nicht wenn du im Restaurant oder im Hotel etwas zu Essen kaufst?
Ernsthaft, 70000€ sind einfach sehr viel Geld und ich behaupte mal, das mindestens die Hälfte der deutschen Bevölkerung einen solchen Betrag nicht mal eben so für ein Auto(!) hinlegen kann. Und nein, ein Kredit(Schulden) ist für Dinge wie ein Auto mit solch einem Wertverlust einfach eine unfassbar dumme Idee.
@@acidnmusik Mache ich. Und jetzt? Du hast meinen Punkt nicht verstanden
Mal schauen mit welchen Raten sie den in den Markt drücken, die Verkäufe in diesen Regionen sind doch homöopathisch…
Ist doch relativ günstig im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen!?
tolles Interview, aber dass der ID7 preislich erreichbar sein soll ( 2:11 ), da leidet man stark an Realitätsverlust bei VW 😆
Zur Errinerung, das meistverkaufte Auto an Privatkunden in Deutschland im letzten Monat, war der Dacia Sandero 🤭
Wieso meinte er deiner Meinung nach Privatkunden? Die gewerblichen Kunden sind in DE das Maß der Dinge.
Einen Dacia mit nem ID7 Vergleichen finde den Fehler den Sandero kannst du mir einem Roller vergleichen dann passt es 😂
@@mowest5852 also, hier haben wir den CEO von Volkswagen, und er spricht von einem "richtigen VOLKS-Wagen", und wer bildet das Volk in Deutschland? Die Privatleute, oder die Firmen? Hier spricht er eindeutig die Privatkunden an. Und ein Auto mit Listenpeis ab 57000 Euros als preislich erreichbar zu nennen, ist einfach abgehoben. Ausserdem spricht er beim ID7 von einem "tollen Familienauto". Also gibt es hier gewerbliche Familien? Ok 🤔
@@HeySiri875 moment, so...habe es 3 mal nachgelesen, aber an keiner einzigen Stelle habe ich den Sandero und den ID7 verglichen. Finde den Fehler. Ich meinte nur dass das am meistverkaufte Privat-Fahrzeug der Sandero ist, uns das ist halt Fakt. Da ist der ID7 oder ähnliche Fahrzeuge (aus dieser Preisklasse) weit hinten in dieser Liste...
Also meine Familie ist auch nicht gewerblich….fährt aber sehr gerne in einem zu teueren 3er…welcher auf eine Firma zugelassen ist.
Gewerblich bedeutet nicht immer Handwerker und Langstreckenvertreter, sondern meistens nur "günstiges Mittel um Mitarbeiter zu werben".
Für Privatzulassungen ist ganz klar der Preisbereich 20-35.000 viel interessanter.
Wahnsinn das du mit so einem Mann ein interview machen durftest. Toller Typ, sehr nahbar. Mit Volkswagen geht es wieder Berg auf !
Hahahaha, feierst du jedes Werbevideo so hart ab?
Volkswagen funktioniert im Moment so gut wie die Bundesregierung
Der Konzern ist dem Tod geweiht…
@@Oskar_65 Bester Vergleich!
@@Oskar_65 Dann zieh nach Russland du Verräter, wenn dir die drittgrößte Volkswirtschaft der Welt nicht mehr gefällt!
TOP! Richtig gutes Interview/Gespräch, das offensichtlich auf Augenhöhe stattfand. Thomas Schäfer ist (rückblickend auf meine subjektive Wahrnehmung der letzten Jahre), der erste Konzernvertreter, den ich als geerdet und symphatisch empfinde. Hoffen wir mal, dass auch bei anderen Konzernmarken wieder mehr Tasten/Knöpfe Einzug halten. Wenn man beispielsweise den "Dreh-drücksteller" des Audi A3 gewohnt war und dann in den aktuellen A3 umsteigt, dann ist das einfach ein Rückschritt, ebenso die Innenraumqualität. Jedenfalls war das hier eine gute halbe Stunde lang sehr informativer Zeitvertreib! Besten Dank🙂
Ein super Video!!!
Ich verfolge diesen Kanal seit Jahren und hätte so ein Video definitiv nicht erwartet.
Ich bin positiv überrascht👍💯🫶
Vergangenheit genau wie die Zukunft müssen gleichermaßen beleuchtet werden.
Danke👍
Die Automobilindustrie fällt mit ihrer E Auto Strategie sowas von auf die Nase 😍🤣🤣👏
Und ohne diese erst einmal!
Bin eigentlich kein VW- Fan, aber das Interview hat für einige Pluspunkte gesorgt. Sehr nahbar der Herr Schäfer, und er scheint das auch wahr machen zu wollen, was er sagt. Erstmal nicht schlecht, wir warten mal die nächsten 2 bis 3 Jahre ab, vielleicht kriegt er den Laden ja doch wieder in die Spur.
reden kann jeder, solange das nicht kommt was er sagt ist es nur gerede
Kriegt er nicht. Er will Elektro pushen und das ist unmöglich. Elektroschrott kauft niemand.
An Selbstüberschätzung wird er scheitern
Mega, sowohl was CarRanger betrifft als auch den CEO, mit beiden könnte man direkt bei Currywurst und Bier fachsimpeln. Chapeau an Beide. Hat mich mit VW sehr versöhnt. Heckgetriebene Bulli-Grüße ;-)
krasses Video! Sehr sympathischer Hr. Schäfer, der nicht so abgehoben wie seine Vorgänger ist. Bodenständig wie auch VW sein sollte, der auch Fehler eingesteht. Für CarRanger ein Ritterschlag. Wer darf schon einen CEO so hautnah erleben? Respekt
Eines der besten Gespräch die ich je anhören durfte.
Schön zu sehen das der CEO nicht abgehoben ist, Fehler von VW offen ausspricht und ich finde den Preis tatsächlich auch (für das Segment) absolut in Ordnung.
Außerdem ist es schön zu hören, dass in Zukunft auch Optionen für die Pflege ect. auf den Markt kommen sollen und nicht nur an die Top-Verdiener gedacht wird.
Einfach ein super Video, vielen Dank dafür! :)
Ein wirklich sehr interessantes und informatives Gespräch.
Allein die völlig desinteressiert und gelangweilt wirkende Dame auf dem Rücksitz ist doch irritierend.
Jep 🤣
Stimmt. Warum ist die Dame dabei?
@@rene808 Anstandsdame^^
@@rene808Frauenquote
Hahahaa Frauenqoute oder für die Dversity 🌈😉
Auch ich bin beeindruckt, das Alex den CEO von VW zum Interview hat. Allerdings hätte ich mir durchaus noch mehr kritische Fragen gewünscht, so z. B. zu den Hartplastik Materialien, zu den Motoren Problemen (Steuerkette) und der mangelhaften Kulanz seitens VW. Ich verstehe das man es sich nicht mit den CEO verschertz, aber er sollte das schon vertragen. Meine letzte Frage an Hr. Schäfer wäre gewesen, ob er denn auf dieser Fahrt etwas kritisches am ID7 bemerkt hat, das er seiner Mannschaft weitergeben wird.
Ach welcher Moderator hat schon die Eier in der Hose kritische Fragen wie Qualitäts-, Technik- und Design Probleme offen anzusprechen ;) Auch der Carranger nicht wie man in diesem Video mal wieder sehen kann. Jedem Moderator ist klar dass er bei kritischen oder peinlichen Fragen sofort aus der Favoriten Liste des Herstellers fliegt, und das wars dann zukünftig mit CEO Interviews oder teuren Einladungen zu Auto Tests nach Mallorca & Co.
Habe wie gesagt noch keinen Tester gesehen der da nicht ganz schnell kleinlaut wird ;)
VW hat momentan massive Absatzprobleme weil niemand den überteuerten ID-Elektro Müll kaufen möchte. Das hätte man ansprechen können z.B 😂
Steuerketten Probleme gibt es bei den neueren VW Modelle nicht das waren 1.2 1.4 TSI die neuen zb EA888 sind sehr solide Motoren
@@HeySiri875 Das mag sein. Aber es fahren noch genug Fahrzeug mit diesen Motoren herum, die jetzt Defekte aufzeigen und der Eigentümer sich mit VW herumstreiten muss. Das betrifft natürlich nicht nur VW, aber es war halt dieser CEO.
@@norbinobet6896Schäfer ist seit 2022 CEO, die Motoren sind wohl nicht in seiner Verantwortung.
Aber was denkst Du wie er auf eine solche Frage reagiert??
"Wir geben unser bestes um mit jedem Betroffenen Kunden eine zufriedenstellende Lösung zu finden", also eigentlich sagt er dann nichts.
@@bockwurstwassertrinker5628 😁Oder "Es handelt sich um Einzelfälle, insgesamt haben wir mit den Motoren keine auffälligen Schwierigkeiten" Es wird halt überall gescholzt. Die sind geschult und reden sich raus.
Sehr angenehmer CEO. VW hat es verstanden. Es ist wichtig dass sich so ein großer Konzern stabilisiert. Großes Lob an Carranger- tolle Interviewführung👍
Tolles Video! 👍 Mehr haptische Bedienung wäre prima. Wenn das wirklich so kommt und keine Worthülse ist, wäre das echt toll. Endlich mal gute Nachrichten und weg von der VW Arroganz. 👏👏Bitte weiter so!
Ob der Typ sich seine Narrative so oft einredet das er sie wirklich glaubt? Oder fährt er den Karren vorsätzliche gegen die Wand, und setzt sich dann nach sorgfältiger Planung nach Asien ab?
Danke Alex, super interessantes und angenehm neugierig geführtes Interview.
Also von ein wirklicher Volkswagen sind die noch meilenweit entfernt. Er redet zwar von ein E Auto was für unter 20 000 Euro kommen soll, aber wir kennen doch alle diese Geschichte schon aus die 90er. Damals als der Lupo kommen sollte hieß es erst ab 12 000.DM und am Ende waren es deutlich mehr
Das einzige was stimmt ein schöne Stadt E Auto für Pflegedienste oder Pizza Service wäre die ideale Lösung. Wartungsarm und unempfindlich bei Kurzstrecken
wow, prominenter Gast mit interessanten Einblicken! 👌
Sehr interessantes Interview. Danke dafür.
Sehr informatives Video. Die richtigen Fragen gestellt.
Jetzt sind die Bots schon auf dem Rücksitz.
xD
Das ist die Assistentin vom Schäfer
Die Worte von Herrn Schäfer in Gottes Ohr. Dann besteht die Möglichkeit, dass VW wirklich Volkswagen anbieten kann. Mit meinen drei derzeitigen VW gibt es leider Qualitätsprobleme trotz guter Konzeptionen. Vielen Dank an CareRanger für das erfrischende Gespräch mit dem CEO.
Sagt er ehrlich, dass man da drüber sprechen kann, dass man Software mit Fehlern auf die Kunden loslassen könnte?! Also mal abgesehen davon, dass das sowieso schon passiert ist, ist das ja wohl die größte Frechheit des Jahrhunderts sowas öffentlich zu sagen. Gehts dem noch gut?
Er hat darüber gesprochen, aber in meinen Augen klargemacht, dass er es nicht gut findet.
Das ist cariad
Zum Thema „Bauchschmerz“ Minute 17:05. Fahre eine Seat Leon Zulassung 10-2021. Gott sei Dank Firmenauto. Der Bauchschmerz ist so groß, dass ich in Zukunft sämtliche Produkte aus diesem Konzern versuche zu vermeiden. Diese Gurke ist ein einziger Bug auf Rädern. Der Seathändler ist nicht in der Lage, die Probleme zu lösen. Ein Mitarbeiter des Händlers hatte mir es gegenüber eingestanden und ebenfalls erwähnt, es sei bei Cupra noch viel schlimmer. Hier hatte das vorliegende Elektrovehikel es zumindest einen Tag im Test bei Carranger ohne Bug bzw Naviproblem durchgehalten. Wir haben noch einen Kia in der Familie….keine Problem. Mehr sage ich dazu nicht. Doch noch eine Sache: Slider ohne Licht. Mir fehlen die Worte. Topleistung, Hut ab. Wie konnte man so etwas auf den Markt bringen. Schön, dass die Profis jetzt dazulernen.
Echt gutes Video, Respekt dafür dass ihr so ein Interview bekommen habt!
Sehr cool, dass er die Fragen sehr konkret und direkt beantwortet anstatt drumherumzureden. Das hat man ben CEOs selten
Danke für diesen Einblick. Ich würde mich sehr über ein paar Hintergrundinfos zu diesem Video freuen. z.B. wie kommt man an ein halbstündiges Interview mit dem CEO von Volkswagen? Mussten die Fragen vorher abgesprochen werden? Gab es Themen zu denen nicht gefragt werden durfte?
Hi, gerne ein paar Infos. Die Interviewoption wurde uns angeboten und haben wir dankend angenommen. Fragen konnten selbst bestimmt werden und wurden nicht vorab auf einen bestimmten Bereich festgelegt. Daher auch keine Tabuthemen.
Wobei es aus meiner Sicht nichts bringen würde zum 100. Mal den Dieselskandal oder andere Themen aus der Vergangenheit auszukramen. Da fand ich den Blick nach vorn interessanter.
Sehr cool, noch mal vielen Dank für die tollen Videos und speziell für dieses tolle Interview
Vielen Dank für dieses interessante Interview. Die Sichtweisen dieser Person sind natürlich total gruselig! Und die Aussage, dass der VW-Fahrer, wenn er zu besoffen zum Fahren ist, dann einfach gegen eine kleine Gebühr die Autonomiefunktion seines Autos freischalten wird, ist wohl nur ein kleiner Scherz -- eben VW-Humor.
Mein Problem mit Anzugsträgern ist das sie unglaublich gut mit ihren Worten umgehen können. Sie können ne menge reden aber vieles davon ist ohne Inhalt oder es wird um die Frage herum gesprochen. Wenn ich mir hier anhöre das VWs am wichtigsten ist Preiswert und fürs Volk zu sein, aber im vergleich zur Konkurenz fast der teuerste ist dann frag ich mich wie viel von dieser Aussage PR und wie viel Wahrheit ist. Es wäre schön wenn das was der CEO da von sich gibt stimmen würde und VW "Auf seine Kunden hört" aber man kann leider heute nicht sagen was morgen sein wird. Daher bin und bleibe ich immer skeptisch.
Die Konkurrenz zahlt meist aber auch deutlich geringere Gehälter. Wer hingegen bei VW arbeitet, selbst die am Band (zumindest die festangestellten), kann davon auch gut leben.
Das Problem in Deutschland ist das alle in den sozialen Medien eine große Klappe haben können. Wer ist ist denn bereit in der Politik oder in der Wirtschaft Verantwortung zu übernehmen? Den Leuten das Geld neiden oder den Politikern Vorwürfe zu machen ist geil. Hauptsache ICH kann mein Ding durchziehen und keine quatscht mir rein.
Dieses Auto bietet alles was man für ein vernünftiges Fahren benötigt und diese Größe kostet eben heute 56k, plus Sonderausstattung. Das war vor 20 / 30 Jahren nicht anders und wird in 20 / 30 Jahren nicht anders sein. Oder sind früher alle S-Klasse gefahren?
Grandios das es hier einfach Video mit Thomas Schäfer gibt. Heftig.
Ist das Dolly Buster auf dem Rücksitz?
LOL 😂
Gehört zur Hartz experience
Ne das ist ihe Enkeltochter. 😂
Gianna S.
Das ist die Assistentin vom Schäfer
Der ID 7 poltert in dem Video teilweise schon deutlich
Französische Straßen 😬
@@CarRangersorry, "französische Straßen" vermehren sich in D massiv und werden es auch weiterhin tun. Nicht nur die Elektrosackgasse ist ein Signal bankrottierender Verbohrtheit, auch Fahrwerke, die nur auf superneuer Straße "komfortabel" sind, sind ein klarer Irrweg ins Nichts. Superverstärkte E-Auo-Reifen, Niederniederniederquerschnitt, um die Panzer auf der Autobahn zu halten, dafür demnächst, wegen "Feinstaub" mit 4-6mm Neu-Profil, 'passen' zu solchen weitgehend am Publikumsbedarf vorbeigebauten Haldenhütern.
Tolle Fragen, gut moderiert! 👍
Schönes Interview. Hast interessante Fragen gestellt. 👍
Gelungenes Interview! Nicht soviel "Ehrfurcht" vor dem Chef ☺
„Wir sind nicht mehr wettbewerbsfähig“, sagte VW-Markenchef Thomas Schäfer. Da geht die Reise hin.
Was passieren wird: Stellenabbau und dann die entsprechende Abwicklung (siehe Kodak, Nokia, Blackberry, Xerox)
Also nach 20 minuten habe ich die Hoffnung aufgegeben das noch was anderes kommt als das was ein Pressesprecher auch aufsagen würde.
Tolles Interview! Ich fand die Fragen und das Ambiente extrem gelungen.
Ob VW verstanden hat muss ich noch bezweifeln. Design und Bedienung der aktuellen Modelle fallen weit hinter den Vorgängern zurück und sind daran gemessen zu teuer. Aber dieses Problem haben derzeit die meisten deutschen Hersteller. Ich hoffe man verliert nicht gänzlich die Stellung am Markt.
Ein ganz phantastisches Interview! Endlich hat VW mal wieder einen sympathischen Chef und vielleicht bekommen sie wirklich die Kurve und man kann wieder guten Gewissens einen VW kaufen. Mein erster war ein Golf GTI I und seither viele viele mehr, was ich aber sicher nie kaufen werde ist ein Elektrofahrzeug! Wenn VW mir keinen Verbrenner anbietet gehe ich eben zu BMW.
Elektrofahrzeuge lehne ich auch ab, weil die Politik uns dazu zwingen will, wenn man sich die Kompetenz der derzeitigen Politik ansieht dann muss man das als mündiger Bürger ablehnen!
Ich bin bei dir, was die Kompetenz unserer aktuellen Regierung angeht.
Die Weichen für die E-Mobilität wurden allerdings in der Merkel Periode gelegt.
Auch dein Abovertriebsmodel BMW steigt auf E großflächig um und qualitativ stehen die so oft wie VW mit ihren Verbrennern in den Werkstätten.😅
@@urbanscout4x412 ja, es sind schlimme Zeiten...
„Sympathisch, man kann sich unterhalten“ ~Karin Ritter
Er scheint sehr sympathisch und bodenständig zu sein, können sich andere CEO mal ein Beispiel nehmen 👍🏼
Für mich ist das nur ein Zeichen das VW mittlerweile aus der Not herraus nach allen Strohhalmen greift.
Ich will einen neuen Corrado :(
Ich hätte gerne mal wieder einen Coolen Scirocco.
Mitte 90er hatte ich mal einen gebrauchten VR6, echt klasse Wagen.
Aber die Versicherungskosten waren die Hölle, der stand damals in der höchsten Typklasse bei der Haftpflicht.
Lohnt beim aktuellen Design, und aktueller Ideologie nicht.
@@amsrock8478aber stell dir mal vor die würden den corrado in der alten Form wieder bauen mit VR Motor 😍 Junge das Ding wäre ausverkauft 😊
Es wird keine 3 Türigen Coupes bei VW mehr geben, da bin ich mir zu 95 Prozent sicher. Zumindest in den nächsten 20 Jahren.
Ich sags mal ganz ungeniert. Wer seinen Mitarbeiter die Bratwurst verweigert und im Video behauptet, ganz nah am Kundenwunsch zu sein, betreibt Interessenpolitik und ist nicht länger Autobauer. Ich fahre auch NOCH VW, jedoch wird das zumindest in meinem Leben, der Letzte gewesen sein. Nicht wegen der Qualität des Passat V5, die ist Super, ...vielmehr deshalb, da ich solche diktatorisch-politischen Winkelzüge niemals unterstützen werde.
Die Wurst ist doch schon längst zurück oder täusche ich mich?
@@CarRanger Ja, nach 2 Jahren Protest und nicht jeden Tag.
@@CarRanger Ja so isses, ändert jedoch nichts an meinen Hauptvorwurf gegen VW, Interessenpolitik zu betreiben und das als Volks-Wagenbauer. VW ist nicht das erste UN, welches versucht Politik zu betreiben, ich erinnere nur an Gender-Otto, die igrenzenlos arrogant in den social media ihre kritischen Kunden beleidigt haben ( wir brauchen euch nicht, geht doch woanders hin) und kurze Zeit später bereits in finanzielle Schieflage geraten sind und das ganz selbst verursacht. Du hingegen konzentrierst dich voll auf dein Kerngeschäft, machst immer einen konstant gleichbleibenden guten Job und hast ausschliesslich die Zufriedenheit deiner Zuschauer im Fokus. Und dafür danke ich dir und zolle meinen höchsten Respekt an deine Arbeit. Danke
Oh man, ein Wutbürger. Nimm den Aluhut ab, Kamerad. 🙆
@@bodobengelmann9703 Jeder Mensch mit funktionierendem Oberstübchen sollte ein Wutbürger sein.
Habe kürzlich ein Video gesehen, wie die Kleinstwagen wegen EU-Regularien alle abgeschnitten werden (z.B. VW up!, Renault Twingo, etc.) und wie z.B. Pflegedienste darunter leiden, keine neuen Fahrzeuge mehr zu bekommen.
Mir hat es hier dementsprechend gefallen das Herr CEO meinte, dass er nicht nur im Premium Segment, sondern auch unter 25.000€-Marke und auch nochmal da drunter ansetzen will um Fahrzeuge zu entwickeln. Aber mal sehen, wie es am Ende wird denn erzählen kann man viel :D Und ob ein solches Auto dann trotzdem günstig genug wird bleibt abzuwarten.
Muss aber dazu sagen, dass der Herr dennoch bodenständig, ehrlich und locker wirkt.
Face It : Die E-Mobilität ist ein Technologie, die nur dank staatlicher Subventionen wettbewerbsfähig gegenüber dem Verbrenner ist.
Warum: Rohstoffe wie Nickel, Kobalt, Kupfer liegen preislich derzeit auf einem Allzeithoch. Eine Trendwende ist nicht absehbar.
Einziger Lichtblick ist die LFP Technologie, die den kostenbaustein der Batterie als teuerste Komponente im Fahrzeug drücken kann.
Ich weiß noch als 2015 groß getönt worden ist , dass die Produktionskosten eines E Fahrzeug die eines Verbrenners 2020 deutlich unterschreiten würde…..😂vielleicht 2035. bis dahin habe ich mit 3 Oldtimer zugedeckt. Ich glaube sowieso dass wir bald kubanische Verhältnisse auf unseren Straßen sehen werden.
Gäbe es einen echten Marktwettbewerb, dann müssten die Preise von E-Autos unter denen von Verbrennern liegen.
Aber wenn die Autohersteller pro verkauftem E-Auto bei halber Stückzahl die doppelte Gewinnmarge haben, werden die nichts ändern.
Und wenn der Staat eine Förderprämie von 10.000€ spendiert, dann werden die Autos auch sofort 10.000€ teurer angeboten.
@@Elitehengst Sieht man z.B. an China, da ist VW so geil drauf den ID3 in den Markt zu drücken, dass der umgerechnet nur 16t€ kostet bei minimalen Ausstattungsabstrichen. Ohne chinesische Subventionen wohlgemerkt.
Das ist mit vielen Technologien so, es muss halt nur irgendwann ohne gehen.
Beispiel Atomkraft.
Wo ist also das Problem?
@@RsOnTheStreetS Es geht ohne Atomkraft aber nicht. Das ist grüne Ideologie die nicht funktioniert. Ohne Atomstrom unserer Nachbarländer wären wir hier monatelang im Dauerblackout. Der Diesel ist unersetzbar und das wird sich auch nie ändern.
21:12 ganz wichtige entscheidung.
Gutes Interview 👍
naja ca 57 in der basis die niemand kauft und dann mit Ausstattung schnell 70k gut eingepreist?
Er hat im Vergleich gesagt. Check mal ab was i5 und eqe so kosten. Und mal ehrlich der id7 bringt schon eine ähnliche Qualität mit
Niemand legt für ein Auto 70000,-€ auf den Tisch. Solche Autos werden geleast. Die Leasingsumme über 3 Jahre ist geringer, als der Wertverlust nach einem Jahr. Und der Wiederverkauf interessiert mich auch nicht, da das nicht mein Problem ist.
@@totofan962 die die kohle haben werden das easy hinlegen
@@ValarMorghulis97 ganz sicher nicht. Das Dümmste was man machen kann, ist Geld für ein Auto zu "verbrennen". Besser die 70000,-€ vernünftig anlegen, dann decken die Erträge die Leasingraten. Aber die 70000,-€ bleiben einem erhalten. Mach ich auch so, funktioniert bestens. Ich habe weiterhin ein kleines Vermögen, fahre aber immer ein neues Auto.
Frag den das nächste mal wann VW mal wieder ihren Namen die Ehre Erweisen und mal wieder ein "Volkswagen" bauen dem sich der/die normale Arbeiter/Familen leisten kann
Die deutsche Otto-Normal-Familie fährt doch fast durchgängig Langeweile in Form eines VW Touran!?
Nichts repräsentiert Deutschland besser als diese Tatsache.
Wow, das ist ja mal ein krasser Sprung nach oben auf der Karriereleiter, für das gesamte Carranger team! Respekt, bin gespannt was und wer da noch alles kommt. Ist schön zu sehen, das Leidenschaft, harte Arbeit und Beharlichkeit sich immer wieder auszahlen! Weiter so 👍
Netter sympathischer Typ 😊. Hauptsache das wow bleibt 🤗
Schein ist alles, dann kann man auch weiterhin schlechte Qualität zu überzogenen Preisen verkaufen.
Bei VW wird die Produktion runter gefahren weil zu schlechter Absatz der Elektro Kisten 😂 als hätte man es ahnen können
Naja vw ist halt nix und schon 2mal nix als e Auto 🤷🏻♂️
Wenn VW nur noch auf Elektro setzt, gehen sie pleite. Weil gut 75% der möglichen Käufer wollen solche Autos nicht.
Habe ich schon vor 3 Jahren gesagt 😂 Die Mehrheit der Deutschen wollen keine E Karren
@@christianb.8495Die Mehrheit der Kunden sind keine Deutschen und Chinesen sowie Amerikaner bauen einfach bessere Elektroautos.
Das ist das Problem von VW - sagt er ja auch selber im Interview.
Ja genau Kevin, das ist der Grund, ganz genau und natürlich nicht die komplett absurde Preisgestaltung, schlechte Software, kurze Garantiezeit. Und jetzt tank ich erstmal Diesel, der wächst zum Glück umweltfreundlich unter der Tankstelle.
Topp Interview, sehr gute. Moderation, leider ist das Stromnetz nicht e-Auto tauglich, Umstellung auf komplett Strom wird noch Jahrzehnte dauern.
Gutes Video. 👍 Echt krass dass ihr ihn einfach interviewen durftet. Gut dass Volkswagen es endlich verstanden hat dass wenigstens die Tasten am Lenkrad haptisch sein müssen und der Touch Slider beleuchtet sein muss. Verstehe nur nicht warum es 4 Jahre gedauert hat.
Interessantes Video, drücken wir Volkswagen mal die Daumen!
Da kannst du drücken bis der die Daumen abfallen. 😂
Dieser bodenständige und sympathische CEO gibt mir ein gutes Gefühl bezüglich VW zurück. Die Jahre und Erfahrungen seit der unsäglichen Lopez Ära beginnend haben meine Meinung zu VW stark geschädigt und beeinträchtigt. Wollen wir hoffen, das Herr Schäfer das Steuer fest im harten Wind hält und die Marke VW zu neuem Glanz führt. Hut ab Carranger, das du einen so hochrangigen CEO so professionell interviewen konntest.
Das ist ein schönes Werbevideo für Volkswagen. Und die Blondine auf dem Rücksitz ist auch hübsch.
Das ist die Assistentin vom Schäfer
Simp
Mit dem Abo das sehe ich auch so. Wenn doch die Hardware eh schon eingebaut ist, wäre es schon mehr als fragwürdig, wenn der Kunde für die Nutzung nochmal bezahlen soll. Die Kosten für die Hardware sind im Kaufpreis mit Sicherheit enthalten gewesen und bestimmt nicht auf Verdacht eingebaut worden.
Egal was VW weiß, ich würde mir Nie etwas aus diesem Konzern kaufen!
Super! sehr sympathisch.
Gutes Interview. Lucy Cat auf dem Rücksitz auch nicht verkehrt.
Die Dame im Hintergrund erinnert mich an die Grand Tour Folge, in der Clarkson den Tesla reviewed und auf den Rücksitzen die Amazon Anwälte sitzen :D
Das ist die Assistentin vom Schäfer
Super Interview. Danke dir. Ein sympathischer CEO
Einfach ma so Leuten, wiel einem CM dieses Video um die Ohren gehauen. Respekt!
Starkes Video 👍🏽
Was macht diese Frau da im Hintergrund? Glaub ihr die gibt dem Typen
Dir gibt jedenfalls kein Frau irgendwas, das ist Fakt :D
Das ist die Assistentin vom Schäfer
Der Bulli. Der alte. Der T2 🙄 Und das vom CEO 🫡
Wieso nicht ?
Was macht das Blondchen eigentlich auf dem Rücksitz?
Zierde oder Pressesprecherin?
die passt auf, herrin
Gut, dassDu das sagst. Dachte schon an individualisierte Hubot.
Das ist die Assistentin vom Schäfer
Gesundbeten und Schönreden kann der VW Mann ja ganz gut - das Hauptproblem bei VW ist, dass die Diesel grundsätzlich einfach zu gut waren und sich die E- VW in Bezug auf Reichweite, Durchschnitts- Geschwindigkeit und Nachladen noch lange daran messen lassen müssen.
Haben die Diesel VW nicht sehr viel Geld gekostet weil sie nicht so sauber waren wie behauptet 🤔
@@bockwurstwassertrinker5628Das eine sind die Eigenschaften eines Gutes in der Realität, das andere ist, der von ungebildeten und verbohrten, manchmal auch verclanten, Politikern und Medienschränken fabrizierte dysfunktionale Unsinn, den man erst versuchte zu "umgehen", danach durch eine EEEEE-Strategie nachzukommen bis zur Beinahe-Katastrophe. Das wird jetzt, mit viel Blabla, siehe hier, versucht, dem Michel als kluge, kundenorientierte Modellpolitik, im alberichen Vertrauen auf Politikbankrotteure und deren Weisheiten, verhökert.
Wurschtelt VW so weiter, bleibt wie einst bei Borgward Lloyd und Isabella, in wenigsten Jahren nur die Erinnerung an Käfer und Golf.
@@bockwurstwassertrinker5628 Wen interessiert ob die sauber waren? Sie verbrauchen wenig, sind ultralanglebig und wartungsarm. Die 1.6D sowie die 1.9TDI waren die besten Motoren die es je gab.
@@macdaniel6029 Das amerikanische Gericht hat das doch sehr interessiert.
Dass die Motoren qualitativ gut sind bestreite ich gar nicht aber als Kunde verarscht zu werden finde ich problematisch.
@@bockwurstwassertrinker5628 Es wurde nie ein einziger Kunde verarscht. Die Initiative "clean Diesel" war stehts mit einem Augenzwinkern zu sehen, jeder wusste dass es nur um Steuerersparnis und geringen Verbrauch geht. Genauso wie die Nachrüstung eines Kaltlaufreglers der absolut nichts bringt und zwinker zwinker "für die Umwelt" eingetragen wird.
So wie man in den USA eine Tüte um seinen Schnaps macht um öffentlich trinken zu können, denn zwinker zwinker niemand weiss was da drin ist.
Diese NPC Kommentare mit das und dies ist zu teuer bitte unterlassen auch ein CEO kann die Preisschraube nicht einfach runterdrehen bitte logisch bleiben , jetut zum wesentlichen das Interview war super der VW-CEO super symphatisch Klasse Kanal entwicklung weiter so !
Man sollte auf die Kunden hören...
Sie wurden nur gar nicht nach einem Frunk gefragt, da es den bei VW seit Ewigkeiten nicht mehr gegeben hat.
In ein paar Jahren fahren wir alle Chinesische Autos, VW ist nur noch Geschichte. Und auch verdient
In ein paar Jahren fahren wir alle Lastenrad.
@@macdaniel6029 nein, die Abfolge wird so sein: Die Chinesen bringen bezahlbare E Autos, die durch Dauerpropaganda der Klimasekte auch gekauft werden. Die deutschen Autobauer, gefangen im EAuto Politikum, gehen alle über die Wupper. Namen werden aufgekauft von den Chinesen. Dann, so um 2035 , bei einem E Auto Anteil von höchstens 25 Prozent, wenn man auch in Europa begreift, das der Rest der Welt einfach normal weiterlebt, mit Verbrennern, und das die Lüge von der Wahrheit überrolt wurde, verkaufen uns die Chinesen und sonstige asiatischen Marken auch noch ihre Verbrenner. In Deutschland wurde ja die Entwicklung daran aufgegeben, ist dann niemand mehr konkurrenzfähig. Warts ab.
21:00 der wichtigste satz im ganzen interview!!
"bis zu 700km" Reichweite 😆 mit meinem Arteon Diesel hab ich real 1100 geschafft..und Nein ich fahre die nicht jeden Tag aber ich hab kein Bock alle 2-3 Tage zu tanken
Ohne Pipi Pause?😅
@@CarRanger habe mein Kommentar Aktualisiert 😉
Und anschließend tankst du in 5 Minuten auf.
Die meisten Elektroautos werden ja Zuhause oder auf der Arbeit geladen. Ich habe seit 2 Jahren ein Elektroauto und war maximal 4x an einer Ladesäule.
@@bockwurstwassertrinker5628Freu' Dich an allen Dreien ....solange die Geniepolitik, die all den unnachhaltigen, unökonomischen Unsinn verzapft hat, Dir nicht dies alles genommen hat.
Wirklich ein Volk von "Visionären" a la H.Schmidt und Schlafschafen.
Ein wirklich sehr interessantes Interview und ein Interessanter Einblick in den Konzern VW durch Herrn Schäfer.
Bis zum nächsten Dieselskandal halt. "Wir hatten von nichts gewusst" - Seit 80 Jahren Tradition in Deutschland.
@@niemandbesonderes123 Wollen wir hoffen, dass sie draus gelernt haben.
Volkswagen....diesen Name haben diverse nicht verstanden!🤡
Wirklich du glaubst das wäre das größte Problem?
@@amsrock8478
Definitiv!
@@ucedobanause33 dann weiterhin viel Erfolg in deiner Welt. Sei aber nicht allzu traurig, wenn sie in sich zusammenfällt.
@@amsrock8478
Wer hat dir weh getan?🤡
Opel Ascona ❤
Vw sollte ein Volkswagen sein und sich mit den Menschen beschäftigen, die diese Autos kaufen und fahren sollen und mehr auf efuels als auf viel zu schwere Umwelt schädliche Akkus zu setzen!!
E-Fuels die sich kaum ein Mensch leisten kann. Super Vorschlag. 👍
@@NCC--ow6qb Wenn man die Produktion und den Vertrieb so gefördert hätte wie den Kauf von e Autos würde längst nicht so viel elektroschrott auf der Straße rumfahren
@@kevinmanthey9766Wenn du dich damit beschäftigt hättest, wüsstest du, dass man E-Fuels zu keinem akzeptablen Preis herstellen kann. Ich würde jedenfalls keine 8 - 10€ pro Liter zahlen wollen.
Übrigens ich fahre so einen Elektroschrott und würde keinen Verbrenner mehr fahren wollen. Vielleicht einfach mal selber ausprobieren bevor man Urteilt.
Der Dieseldieter :D
Bei der Frage, wer sich bewußt gegen Elektroautos entscheidet, gibt es nicht nur zwei, sondern eher vier Gruppen. Die mit extremer Reichweitenanforderung und die Laternenparker wurden genannt, aber es gibt auch noch die, die sich finanziell kein Elektroauto leisten können und die, für die es bisher kein passendes Elektroauto gibt.
Ich gehöre zu Letzteren. Es gibt für mich bisher exakt kein Elektroauto mit passender Karosserie und keines mit auch nur annähernd ausreichender Ausstattung. Bei der Karosse ist der ID7 als Limousine bisher am nächsten dran, aber immer noch deutlich zu hoch. Bei der Ausstattung erfüllt kein Elektroauto bisher auch nur meine Mindestanforderungen. Schiebedach, Nebelscheinwerfer, 100% haptische Bedienung und Schacht für ein Aftermarketradio sind leider sehr selten geworden und in Kombination gibt es das zusammen mit den anderen Dingen, die ich von einem Auto mindestens verlange, gar nicht.
Yay.. Das Highlight in den nächsten Jahren wird noch ein Mini-SUV werden. Passend zum Boomermarkt.
Ausser das VW jetzt wieder Luftgekühlte Motoren hat sehe ich nichts was alten VW Tugenden entspricht 😅
Zur Frage im Titel: Nein, VW weis es nicht.
Es freut mich zu hören dass die Vernunft zurückkommt und man endlich die richtigen schlüsse zieht ich glaube mein nächstes Auto könnte doch wieder ein VW werden.
Du findest Nutellawerbung bestimmt auch weltbewegend :D
Mein nächstes Auto wird ziemlich sicher wieder ein VW werden, aber einer von vor 1990.
eine rieeeeesen Reichweite* (bis zu 700km im Frühling, bei 50kmh bergab mit Rückenwind)
In China ist der Launch des ID 7 schonmal grandios gescheitert. Knapp 300 Vorbestellungen sagen eins: Das Auto ist uninteressant und unterliegt im Vergleich mit der Konkurrenz, welche ein paar Jahre Vorsprung hat
Ich bleibe bei meinem Diesel koste es was es wolle
1.9 tdi der beste Motor den es je gab.
Ich ebenfalls. Bevor ich Elektro kaufe laufe ich mit Sprengstoffgürtel nach Berlin.
@@macdaniel6029das funktioniert aber nur einmal...
bla bla bla.
2035 gibts keine neuen mehr.
Kauf dir 2034 einen der letzten, die dann wegen der geringen Stückzahlen richtig teuer sein werden.
Wenn du überhaupt noch einen Neuwagen bekommst.
Dieselverkäufe sind bereits jetzt schon von den EVs in der EU überholt worden.
Sehr, sehr teuer….