Es ist sehr interessant, wie sie in dieser Zeit mit der Frage gearbeitet haben, ob ich gerne in der Zeit zurückgehen würde, nein, nein, ich hätte gerne eine Nachfabrik von Fendt, wie ist es jetzt und in dieser Zeit, als Fendt groß wurde
Der GT war sauber durchkonstruiert, ging keine Kompromisse ein, war von der technischen Ausstattung ganz vorn dabei (hydrostatische Lenkung, lastschaltbare ZW und eine gute Auswahl an Maschinen, wie z.B. Drilltechnik von Hassia), und man konnte wirklich alle Maschinen und Geräte im Einmannsystem koppeln (wenn man einen befestigten, glatten, ebenen Boden auf dem Hof hatte) aber eine Vollausstattung mit allen Geräten war auch nicht billig. Am Ende zu Recht das langlebigste Geräteträger-Konzept und dennoch die Produktion eingestellt. Schade, aber so funktioniert - leider - Markt... Danke für's Hochladen!
I wish American implement manufacturers were as innovative. For small acreage farms this would be ideal. Allis Chalmers made the G back in the 40's and early 50's which was similar, and there are a few manufacturers make something similar today, but they don't appear that he as well designed.
Schönes interessantes Video. Da war die Schlepperwelt von der Größe her noch in Ordnung. Schade das die Geräteträger nicht mehr gebaut werden. Ich habe auch 2 Fendt (Rundhauber), leider keinen Geräteträger mit so vielen Anbaugeräten.
Schade das es keinen GT mehr gibt. Denn grade im Bio/Demeter Bereich sind die Größen beliebt, vor allem in gemüse anbau. Da sind die Großen traktoren einfach unpraktisch. Nicht nur das die Spurweite zu breit ist, fehlt die Übersicht nach vorne etc
da gibt es mit sicherhiet manufakturen die genau diese anbauer und deren bedingungen bedienen. kostn halt etwas mehr, aber geben tut es sowas ganz sicher. es gibt für geld fast nichts was man nicht materiell bekommt. und wenn jemand gewerblich demeter anbaut, dann kauft man sich halt einmal ein manufakturgerät, dass 30 jahre hält (ok, die elektronik nicht, aber die ist bei einmer manufakturherstellung so konzipierbar, dass sie austauschbar/modernisierbar ist und nicht wie bei vielen pks/transportern, die nach nach 10 jahren wegen elektronik defekt wirtschaftlicher totalschaden sind...oder einfach selber mit anderen landwirten was konzipieren und bauen. es werden sich in genossenschaften schon die richtigen leute finden aus fahrzeugbau, mechanik, elektronik , elektrik usw. um sowas auf die beine zu stellen. und ich bin ir sicher, dass die abnahmeanforderungen zur straßenzulassung bei einem 25kmh arbeitsgerät geringer sind, als bei einem 200kmh+ pkw. alternativ ein leichter geräteträger der auf anhänger an einem konventionellen schlepper zum feld gebracht wird sodass die straßennutzung komplett entfällt . ist zwar aufwendig, aber bevor man von hand den acker bestellt oder mit ochsen gespann ist das imemr noch besser. zudem könnte der neue geräteträger auch mit dickem akku eletrisch fahren und er konventionelle schlepepr einen ersatzakku auf dem anhänger mitführen um längere arbeitszeiten zu ermöglichen. alles eine FRAGE des WOLLENS. Auch bin ich mir sicher das es irgendwo einen fond gibt, der emissionsfreies, also elektrische landwirtschaft stark fördert/finanziert. dazu aufladen mit solarstrom und schon ist zumindest hier die energie wende weitestgehend da. der konventionelle schlepper könnte mit biogas betrieben werden.
Eu amei cada segundo desse vídeo! Não entendo praticamente nada de alemão mas apreciei demais esse Fendt diferente! Faço vídeos sobre tratores, motores e caminhões no meu canal. Pena que não vão conseguir entender os meus vídeos já que falo português. Mas dou boas vindas a todos que quiserem assistir 😃 Muito obrigado pelo vídeo! Um abraço do Brasil!
@@McHoneyBunnyLPs da steht "nicht nur". und "klein und fein" war tatsächlich sehr gut um den discount scheiß nicht zu ermöglichen und so dahergelaufenen dummen gringos ihre zweifelhafte mentalität zu verwehren
@@irisklein6200 uiii dann muss ich mal einen gt probe fahren um mich selber zu 0berzeugen einst steht fest unser 50 Jahre alter ihc schaltet sich nicht flüssig 😂
Isn't this exactly what we're told 'not' to do, "put the cart before the horse" ? { Ist es nicht genau das, was uns gesagt wird, „den Karren vor das Pferd zu spannen“? }
Joh! - AND W HERE / WHEN did it all go so wrong? Menschens kinder, du. Just look at the size - WEIGHT of the tractors now. current Diesel prices, - maybe have a re-think for doing simple things.
I hope you are aware that modern tractors are far more fuel-efficient than such old tractors per unit of area you process. Thats something I've heard so often from half-informed individuals. Think about it: To plow (god forbid, something you shouldnt do anyway) one acre you need like 5- 6 hours with a tracotr this size. When plowing, each hour such a tractor consumes 12-15 liter fuel. That adds up to 70-80 liter fuel per acre. A modern tractor with 140kw needs 20-25 liter per hour, but does the same job in 30 minutes, only consuming 12-15 liter. Of course there are much more things to consider and tractors these days run into limitations, but going back to such sizes for heavy field works just makes no sense at all from a thermodynamic point of view. But there might be other jobs smal(er) tracots make a lot of sense for. Too much weight of tractors can of course be a problem though.
@@OldMcHornyyou nicht be informed about eficency and Anzahl percentage grwowing Rates... but sorry for you to bei in that kaptalism carussel...its not the eficency of the tractors, its the size of the Farms and how they handle the Nature. there will be the day when Only little Number of ultra scale Farms produce crop with nothing Care of Nature and Price dictatiions for Citizen. all the result of this sick anual percentage growing and better eficency.🤮
Hat sich bis in die 90er durchgesetzt. Leider gings da wie mit der Landwirtschaft abwärts, mit den Geräteträgern. Die Höfe wurden größer, aber die Geräteträger blieben mit Max 120 Ps zu klein größere Motoren waren aber bei der bauweiße abgastechnisch nicht möglich
@@fendtclassic1930 wie das? So wie ich das sehe ist das doch nur ein liegender Motor (was gerne als Unterflur bezeichnet wird), diese gab es doch auch in viel Größer. MAN hatte das Konzept ja auch lange, mit 5 und 6 Zylindern, mit bis zu 13 l Hubraum und über 300 PS. Wird natürlich irgendwann konstruktiv eine Herausforderung das alles beim Gerätedräger unter zu bringen, ohne daß der Fahrerplatz nacher 2 m in der Höhe ist. Aber was soll "Abgastechnisch" dagegen sprechen? Bei den Landmaschinen brauchte man doch noch in den 90ern "nichts".
@@denzzlinga man hätte eine komplette Neuentwicklung gebraucht. Den MAN Unterflur Motor gab es als 4 Zylinder auch im Xylon. Da die nachfrage nach beidem, sehr gering war wurde beides eingestellt. Und nichts mehr entwickelt. Des Weiteren war es in den 90er auch ein großes Thema Abgasreinigung schalldämmpfung etc
@@johanneslange9341 Wobei man bedenken muss, dass Fendt (wie übrigens auch Deutz und andere Traktorenhersteller) eine große Auswahl an ungestempelten Nummernschildern verfügbar hatte. Die wurden bei Werbeaufnahmen angeschraubt, damit der Traktor nicht so nackt aussieht. Auf den Ort der Aufnahme lässt das keinen Rückschluss zu.
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Ich würde gern nochmal in dieser zeit leben
Ja ich auch war einfach ne andere wenn zwar oft körperlich schwere aber irgendwo eine einfachere, leichtere und unbeschwerte Zeit nicht wie heutzutage
Falls Du einen Weg findest dann sag bescheid und nimm mich mit
Es ist sehr interessant, wie sie in dieser Zeit mit der Frage gearbeitet haben, ob ich gerne in der Zeit zurückgehen würde, nein, nein, ich hätte gerne eine Nachfabrik von Fendt, wie ist es jetzt und in dieser Zeit, als Fendt groß wurde
Nicht nur du!
Ja, Aber ohne Oberkrainer Gedudel
Meiner Meinung nach Fendt's beste Traktor Baureihe. Sehr lustiger Werbefilm 😂😂😂
Super Werbefilm und Slavko Avsenik mit seinen Original Oberkrainern als Hintergrundmusik - ein Traum...👍🏻😉
Der GT war sauber durchkonstruiert, ging keine Kompromisse ein, war von der technischen Ausstattung ganz vorn dabei (hydrostatische Lenkung, lastschaltbare ZW und eine gute Auswahl an Maschinen, wie z.B. Drilltechnik von Hassia), und man konnte wirklich alle Maschinen und Geräte im Einmannsystem koppeln (wenn man einen befestigten, glatten, ebenen Boden auf dem Hof hatte) aber eine Vollausstattung mit allen Geräten war auch nicht billig. Am Ende zu Recht das langlebigste Geräteträger-Konzept und dennoch die Produktion eingestellt. Schade, aber so funktioniert - leider - Markt...
Danke für's Hochladen!
Höchstmaß an Präzision und Komfort. Eingebaute Zigarettenpause.
Mann, jetzt ich will auch so ein Ding!
I wish American implement manufacturers were as innovative. For small acreage farms this would be ideal. Allis Chalmers made the G back in the 40's and early 50's which was similar, and there are a few manufacturers make something similar today, but they don't appear that he as well designed.
Bin kein Landwirt aber diese Dinger waren wirklich überall...
Klasse, diese alten Werbefilme von Fendt. Sehr gerne mehr davon!
I don't understand a word he said but that's a neat tractor.
Ask to some Scene If you want to know what narrator talked about...
Schönes interessantes Video. Da war die Schlepperwelt von der Größe her noch in Ordnung. Schade das die Geräteträger nicht mehr gebaut werden. Ich habe auch 2 Fendt (Rundhauber), leider keinen Geräteträger mit so vielen Anbaugeräten.
Schade das es keinen GT mehr gibt. Denn grade im Bio/Demeter Bereich sind die Größen beliebt, vor allem in gemüse anbau. Da sind die Großen traktoren einfach unpraktisch. Nicht nur das die Spurweite zu breit ist, fehlt die Übersicht nach vorne etc
Alternativ aus dem Osten: der RS09. Im Gemüsebau zusammen mit dem GT250 heute immer noch praktisch alternativlos.
da gibt es mit sicherhiet manufakturen die genau diese anbauer und deren bedingungen bedienen. kostn halt etwas mehr, aber geben tut es sowas ganz sicher. es gibt für geld fast nichts was man nicht materiell bekommt. und wenn jemand gewerblich demeter anbaut, dann kauft man sich halt einmal ein manufakturgerät, dass 30 jahre hält (ok, die elektronik nicht, aber die ist bei einmer manufakturherstellung so konzipierbar, dass sie austauschbar/modernisierbar ist und nicht wie bei vielen pks/transportern, die nach nach 10 jahren wegen elektronik defekt wirtschaftlicher totalschaden sind...oder einfach selber mit anderen landwirten was konzipieren und bauen. es werden sich in genossenschaften schon die richtigen leute finden aus fahrzeugbau, mechanik, elektronik , elektrik usw. um sowas auf die beine zu stellen. und ich bin ir sicher, dass die abnahmeanforderungen zur straßenzulassung bei einem 25kmh arbeitsgerät geringer sind, als bei einem 200kmh+ pkw. alternativ ein leichter geräteträger der auf anhänger an einem konventionellen schlepper zum feld gebracht wird sodass die straßennutzung komplett entfällt . ist zwar aufwendig, aber bevor man von hand den acker bestellt oder mit ochsen gespann ist das imemr noch besser. zudem könnte der neue geräteträger auch mit dickem akku eletrisch fahren und er konventionelle schlepepr einen ersatzakku auf dem anhänger mitführen um längere arbeitszeiten zu ermöglichen. alles eine FRAGE des WOLLENS. Auch bin ich mir sicher das es irgendwo einen fond gibt, der emissionsfreies, also elektrische landwirtschaft stark fördert/finanziert. dazu aufladen mit solarstrom und schon ist zumindest hier die energie wende weitestgehend da. der konventionelle schlepper könnte mit biogas betrieben werden.
Ein Traum dieser Film. Guad das i dieses geile Fahrzeug hob
Sehr schöner Film, habe selbst einen 250 GTS
Eu amei cada segundo desse vídeo! Não entendo praticamente nada de alemão mas apreciei demais esse Fendt diferente!
Faço vídeos sobre tratores, motores e caminhões no meu canal. Pena que não vão conseguir entender os meus vídeos já que falo português. Mas dou boas vindas a todos que quiserem assistir 😃
Muito obrigado pelo vídeo!
Um abraço do Brasil!
Als es noch nicht nur um Geld und Preise ging und Landwirtschaft noch klein aber fein war.
Genau, die Menschen lebten damals von Luft und Liebe du Depp.
@@McHoneyBunnyLPs da steht "nicht nur". und "klein und fein" war tatsächlich sehr gut um den discount scheiß nicht zu ermöglichen und so dahergelaufenen dummen gringos ihre zweifelhafte mentalität zu verwehren
Wasser für die Spritze außem Fluss, das mach mal heute 😂.
Ein absoluter Schönwetter Trecker....
Fendt the best
DAs waren noch Zeiten (5:35) 😄
Schade das die geräteträger nicht mehr gebaut werden
Mega geil 😍💪
Schönes Video , Daumen hoch
Der MacGyver des Ackers😊
Super Werbe-Video.👍
Einfach herrlich kommen noch Filme vom 100er Farmer Grüße
Coole Videos.
Mach weiter so!.
Vielen Dank für den tollen Film, einfach herrlich!! Gibt es vom 255/275 auch Filme?
The german Pickup 😅
wow,all totally new to me!
Great idea, but must have its own issues that it never developed into today's tractors. Just like the mercedes 4x4 with same sized wheels.
Der gute, luftgekühlte DEUTZ-Motor ist auch in diesem Geräteträger verbaut!
Die gezeigten Pflüge sind für 45 PS schon sehr optimistisch...
Haben auch einen 3 Schar Volldrehpflug an unserem Farmer 3sa
Leider falsch. Im 250GT ist ein MWM D925 (liegende Variante vom D325) verbaut. Deutz Motoren (912er) gab es erst im 255 und 275 GT.
@@Juliusw18 Na, das ist ja mal eine wichtige Information zum Thema "Motoren in Fendt-Geräteträgern"🙄.
Wusste garnicht das die schon synchronisierte Getriebe hatten
haben sie, es geht wesentlich sanfter als so manches modernes Getriebe zu schalten. Ein Armutszeugniss für heutige Schlepper mit Schaltgetriebe.
@@irisklein6200 uiii dann muss ich mal einen gt probe fahren um mich selber zu 0berzeugen einst steht fest unser 50 Jahre alter ihc schaltet sich nicht flüssig 😂
Für die Musik ist ein Waffenschein nötig
🤣🤣
Top Videos 👍
Und vor allem mit der Synchronstimme von Peppone aus Don Camillo. "Werner Lieven - Wikipedia" de.m.wikipedia.org/wiki/Werner_Lieven
Hätte ich gerne in der Garage stehen im guten Zustand.🤗
😃😃😃😃😃💪💪💪FENDT
Es wird leider gar nicht darauf eingegangen, ob das Getriebe voll synchronisiert ist ...
Abgesehen davon, dass das Getriebe des Fendt F 250 GT als vollsynchronisiert bezeichnet wird; z.B. ab 00:50, 03:25 oder ab 11:15 .
Jetzt nur noch ein werbefilm vom 103s turbomatik und vom 2d und die Welt ist inordnug
Ja dass würde noch fehlen
Hallo
Wird auch ein Werbefilm vom Favorit 600 kommen?
vraiment ingenieux
Ok does anybody still have one in this chat ? With implements or attachments ? Hello from the U.S .
Isn't this exactly what we're told 'not' to do, "put the cart before the horse" ?
{ Ist es nicht genau das, was uns gesagt wird, „den Karren vor das Pferd zu spannen“? }
Ich würde es auch nochmal erleben
👍
Ich spiel nachts immer Posaune!
Mein neues Auto!
Geil, Die landwirter hat zeit fur ein cigaret 😂
Für einen Moment wieder in der alten Zeit schwärmen.....
Joh! - AND W HERE / WHEN did it all go so wrong? Menschens kinder, du. Just look at the size - WEIGHT of the tractors now. current Diesel prices, - maybe have a re-think for doing simple things.
I hope you are aware that modern tractors are far more fuel-efficient than such old tractors per unit of area you process. Thats something I've heard so often from half-informed individuals. Think about it: To plow (god forbid, something you shouldnt do anyway) one acre you need like 5- 6 hours with a tracotr this size. When plowing, each hour such a tractor consumes 12-15 liter fuel. That adds up to 70-80 liter fuel per acre. A modern tractor with 140kw needs 20-25 liter per hour, but does the same job in 30 minutes, only consuming 12-15 liter. Of course there are much more things to consider and tractors these days run into limitations, but going back to such sizes for heavy field works just makes no sense at all from a thermodynamic point of view. But there might be other jobs smal(er) tracots make a lot of sense for.
Too much weight of tractors can of course be a problem though.
@@OldMcHornyyou nicht be informed about eficency and Anzahl percentage grwowing Rates... but sorry for you to bei in that kaptalism carussel...its not the eficency of the tractors, its the size of the Farms and how they handle the Nature. there will be the day when Only little Number of ultra scale Farms produce crop with nothing Care of Nature and Price dictatiions for Citizen. all the result of this sick anual percentage growing and better eficency.🤮
Fendt Geräte Träger die sind jetzt sehr teuer 😢
Wie heißen diese Lieder im Hintergrund
Das ist Slavko Avsenik und seine Orig. Oberkrainer
Coole Idee eigentlich.
Warum hat sich das nicht durchgesetzt??
Hat sich bis in die 90er durchgesetzt. Leider gings da wie mit der Landwirtschaft abwärts, mit den Geräteträgern. Die Höfe wurden größer, aber die Geräteträger blieben mit Max 120 Ps zu klein größere Motoren waren aber bei der bauweiße abgastechnisch nicht möglich
@@fendtclassic1930 Danke sehr!
@@fendtclassic1930 wie das? So wie ich das sehe ist das doch nur ein liegender Motor (was gerne als Unterflur bezeichnet wird), diese gab es doch auch in viel Größer. MAN hatte das Konzept ja auch lange, mit 5 und 6 Zylindern, mit bis zu 13 l Hubraum und über 300 PS.
Wird natürlich irgendwann konstruktiv eine Herausforderung das alles beim Gerätedräger unter zu bringen, ohne daß der Fahrerplatz nacher 2 m in der Höhe ist. Aber was soll "Abgastechnisch" dagegen sprechen? Bei den Landmaschinen brauchte man doch noch in den 90ern "nichts".
@@denzzlinga man hätte eine komplette Neuentwicklung gebraucht. Den MAN Unterflur Motor gab es als 4 Zylinder auch im Xylon. Da die nachfrage nach beidem, sehr gering war wurde beides eingestellt. Und nichts mehr entwickelt. Des Weiteren war es in den 90er auch ein großes Thema Abgasreinigung schalldämmpfung etc
Der Geräteträger macht in moderner Ausführung gerade ein versuchtes Comeback, siehe "NEXAT revolution".
minunat
Wo wurde das Gedreht?
Laut Kennzeichen im Kreis Marktoberdorf, also ganz in der Nähe vom Werk.
Später LL - Landsberg am Lech.
@@johanneslange9341 Wobei man bedenken muss, dass Fendt (wie übrigens auch Deutz und andere Traktorenhersteller) eine große Auswahl an ungestempelten Nummernschildern verfügbar hatte. Die wurden bei Werbeaufnahmen angeschraubt, damit der Traktor nicht so nackt aussieht. Auf den Ort der Aufnahme lässt das keinen Rückschluss zu.
Es auch nur ein Nachbau! In DDR gab das System schon früher
Donde está el motor, radiador bomba de aceite depósito combustible.... que mierda es esto....
Deutz motor
СЛАВА УКРАЇНІ
Hoffentlich macht der Russe da bald einen Parkplatz draus! Dann hat der Scheiß ein Ende.
Feines Traktorchen
Kupplung erneuern nervt aber...
Und wenn dir der Rahmen in voller Fahrt vorne bricht, is das auch lustig ( aus eigener Erfahrung )
👍