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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2024
- + : prise en main instantanée/maniabilité
équipement
- : gaffe à la vitesse
vitre des compteurs fragile
Merci à Pascal et toute l'équipe de Jouy Motos à Créteil pour le prêt de la machine ;-)
Instagram : gfr_ig - ยานยนต์และพาหนะ
![[HONDA Forza 750] A bike is hidden above](/img/n.gif)
La température du jour 23 degrés et ressenti 45 degrés ahahahahah tu m'as bien fait rire. Superbe vidéo, très bien expliqué, un grand merci.
Top essai gfr! 👌Jaime beaucoup ce modèle...merci
✌️A toutes et a tous!
Essai n°272, l'un des tous meilleurs, avec une moto parmi les meilleures (encore une pour mon garage idéal virtuel ... déjà bien rempli 😉 !
Encore bravo G FR, ton humour aussi est un plaisir 😀 !
✌ à tous les motards !
Merciiiii, allez hop dans le garage virtuel !
Tu me diras si tu veux l'essayer 😉
✌️
@@330mm Ah oui, j'aimerais beaucoup l'essayer, ce beau VTT, on voit cela d'ici 3 ~ 4 semaines ?
Dici là, profite bien des journées estivales ☀️👍✌ !
Du bo, du bon, du bon G ! 😃
Merci encore.👍
Donc convaincu et convaincant. 🙏
C'est une superbe moto , j'ai eu le modèle précédent de cette GT ....une des meilleures
motos que j'ai possédé...un billet de 15000 facile avec top case
Sont toujours cool tes essais :)
Cool, donc il faut l'essayer ! 👍✌
Je suis allé la voir chez un concessionnaire. Je m'assois dessus et première chose qui me saute aux yeux : un vrai plat de spaghetti autour de la colonne de direction, des fils partout, des petits, des gros... Je fais le tour : des fils, des durites partout. Là on a le droit a toutes les tailles et toutes les couleurs... Il y a un sérieux travail à faire de ce côté là. Malgré ces reproches, elle va, sans aucun doute, devenir ma future moto.
T'es trop sage pour un essai à mon goût mais ça reste intéressant d'avoir un avis supplémentaire 😊
Je l'ai prise chez Jouy Moto aussi, le vendeur était sympa et à l'écoute, je ne regrette pas mon achat. Ou je ne le regrette plus, car je trouvais le guidon trop large pour la ville, parfois on passe à 1 cm du rétro des voitures, dans ce cas, la largeur du guidon posait problème.
La solution, enlever les pare mains, et magiquement je ne suis plus gêné en intefiles, sans compter que question look elle est plus fine sans ses gros manchons. Même si c'est une question de goût je préfère ce look et la praticité en ville.
Pascal de chez Jouy ne m'a pas facturé pour la dépose des pare mains.
Merci. Elle m'emballe grave. Et surtout je kiffe ton essai.
Precis. Ça donne la banane.
Un grand V ✌️
Merci à toi
✌️
Bonjour G-FR, effectivement très jolie moto, d'ailleurs je la trouve mieux fini que le roadster, et ton essai toujours aussi top, V à tous
Bonjour, oui elle est mieux finie que le roadster et en même temps, le carénage ça permet de cacher certains composants 😊, et le prix n'est pas le même donc ça vaut mieux
✌️
@@330mm oui aussi tu as tout à fait raison 😉à un peu plus de 14 000 euros de mémoire il vaut mieux 👍
Super contenu ! Merci
Merci, faut qu'on arrive à trouver un moment pour rouler, tu me remorqueras avec ta béhème 😁
✌️
@@330mm yes
Merci pour l'essai! Super meule, bonne patate, chassis, suspat', gabarit, polyvalence.
Je suis moins dithyrambique sur les finitions avec 2 - 3 fils electriques fixés au scotch d'électricien, le nubuck de la selle qui se raye avec les chaussures et les plastiques noirs jolis mais assez fragiles là encore aux rayures du quotidien.
Mais quoi, pour 14k€, on a vraiment un super compromis pour une machine qui t'emmène au boulot ou pour des aventures avec la banane!
Après, le double écran, il y a débat. Mais après tout, à part un retour GPS du tel sur l'écran, on ne s'en sert pas pour regarder la télé! Un Quadlock résout l'affaire, entre les pontets. Pour le reste, quelle moto!!
Et les 2 rilsan au guidon , pas top.
Super essai comme d’habitude. Petite question est ce que le surplus de poids se sent au niveau du moteur? A ton les mêmes sensations que sur la MT09? Merci pour ta réponse. :)
Merci,
Je n'ai pas ressenti de gêne à cause du poids pour ma part...
On n'a pas les même sensation que sur une MT09 ne serait-ce qu'à cause de la différence de position et le fait d'être protégé derrière la bulle
✌️
@@330mm Merci de ta réponse :)
Bel essai et bonne vidéo. Ce trajet est peut-être votre itinéraire quotidien mais cette moto, c’est dans les twisties qu’il faut l’apprécier. Ce n’est que du bonheur. Personnellement, je trouve ce TFT raté et c’est son seul défaut pour moi. C’est trop petit et illisible.
Ce n'est pas mon trajet quotidien mais c'est un des itinéraires qui permet de voir le plus de types de routes en un minimum de temps.
De plus, il est difficile de pousser une machine dans les virolos (même si je suis resté sage ici), et les routes sinueuses sont quasi inexistantes ici.
Ça ne m'a pas empêché d'apprécier la machine 😊
✌️
Merci pour cet essai, préférence pour la couleur camo. Il faut que je l’essaie, elle pourrait remplacer mon fz8, la position roadster commence à me fatiguer.
Ah la FZ8 😎
✌️
Tres bonne essai comme dab . Je ne suis pas monté sur cette moto mais j ai l impression que l on est plus "sur" la moto que "dans" la moto , comme on peu l être sur une africa twin par exemple .ce qui me gêne c est que apparement il faut baiser vraiment la tete pour voir les compteurs alors que sur l AF les compteurs sont a la hauteur de la poitrine qu en penses tu ? (je compare juste la position de conduite pas les motos)
Tu as raison, l'Africa Twin est une exception dans la disposition très haute des affichages. Ici on est dans la norme même s'il faut effectivement baisser légèrement la tête pour lire les infos 😉
✌️
Que penses-tu de la comparaison Tracer 9 GT vs F900XR ? Le seul truc qui lui manque visiblement (pas encore essayée) c'est un écran TFT connecté (similaire à ce que fait BMW sur des GS/F900 etc...).
La comparaison tient la route pour la position et la présentation (je parle de la qualité perçue à bord, pas de la disposition des éléments (écran, commodos, etc)) mais la F900R est plus linéaire, dommage quand on veut s'amuser un peu
✌️
J'ai essayé la première version et j'ai trouvé que c'était une bonne moto (certainement encore meilleure avec l'evolution) mais avec un manque de caractère. Moteur un peu trop on/Off et decidement je ne me fais pas au design style" manga" ( idem chez les autres constructeurs nippons) . Encore un bon essai que j'ai suivi avec attention. 👍✌️
Je te rejoins et surtout sur la 5 et la 6 , c'est mou .(transmission longue )
Marrant parce que on/off c est justement ça le caractère. C est quand c est pareil de 1000 à 10000 façon Honda que c est ennuyeux...
Comme quoi les sensations d un motard à l autre!
Le on/ off n'est plus présent car il y a maintenant un ride by wire ce n 'est plus un accélérateur à cable.
ooooh suis en retard cette semaine, heureusement ta story insta m'a rappelé à l'ordre. Alors que dire de cette moto ... et bien elle a l'air terrible 👍 yamaha ont fait fort, elle gagne des chevaux, elle gagne un litre de carburant et perd 7kg. elle en a sous le coude si besoin mais elle reste une moto pour tout les jours. Le GT n'est pas galvaudé, hauteur de selle a la baisse, j'imagine bien la charger et partir une semaine dans les alpes taquiner du col. 14000e cest une somme quand même mais le rapport qualite prix est excellent. Yamaha travaille beaucoup et sortent d'excellentes machines ... les mt, la t700 tout en proposant des tarifs relativement contenus ... beaucoup de marques ne peuvent pas en dire autant.
La Kawa Versys de base à 15.000 euros est bien moins équipée par exemple...
✌️ à toi
Sympa ta vidéo ! Très bonne moto apparemment !! La tracer 9 "de base" n'est quasiment jamais testée, c'est dommage elle pourrait m'intéresser
J'ai l'impression que Yamaha privilégie les versions les plus abouties pour les véhicules de démo mais si je croise une Tracer 9 "normale" je l'essaierai
✌️
@@330mm Finalement j'ai commandé la GT :)
@@renardbleu1790 félicitations 😊
Encore un essai au top 👍Si tu devais faire une comparaison avec la Tiger 900, ça donnerait quoi en terme d'agrément moteur et confort ?
Punaise c'est une super bonne question ça !
Je dirais qu'en confort, c'est à peu près similaire mais la Tiger étant un peu plus large, on s'y sent encore mieux à bord (mais c'est subjectif).
Pour le moteur, j'aime beaucoup le CP3 chez Yamaha, il ne se fait pas remarquer en utilisation normale mais peut vite s'énerver si on veut et j'aime bien ça. Le moteur de la Triumph ne m'a pas laissé un souvenir impérissable donc le point va à la Yam 😉
Et pour les finitions, la Tiger est au-dessus, Troump se démarque souvent sur ce point
✌️
@@330mm Merci 😉 c'est vrai que j'ai du mal à voir une concurrente à cette yamaha dans cette gamme de prix, surtout pour la 9 non GT.
Ah enfin ! J'attendais que tu la test . Même si elle est déjà dans mon garage 😎😍
Ste bol que tu a. j'ai la version juste avant et elle me fait envie.
Ah chanceux que tu es !
✌️
Je viens de sortir du A2 et je trouve qu'elle est vraiment facile de prise en main. La moto parfaite n'existe pas mais celle là on peut dire qu'elle a beaucoup d'atouts 👌🏾😎
@@christophecoste5625 vends la et passe à la 9GT . Ça vaut réellement le coup.
Ton essai donne envie de l'essayer car elle est homogène, confortable et superbe...quand j'aurais le plateau ( que je viens de foirer au 1er essai), la circulation, les 2 ans de A2, la passerelle....c'est loin, très loin...!
Oui ça paraît loin mais ça laisse le temps à la Tracer 9 d'être abordable en occasion 😉
Bon courage pour le plateau, tu seras déjà moins stressé au deuxième essai
✌️
@@330mm merci pour ton message. Je l'ai foiré car j'étais trop sûr de moi, pensant l'avoir sans problème au 1er essai. Pour la moto, je lui donne rendez-vous dans 4 ans 😉
Bravo pour l'essai et Merci pour :
"La barre de Rires " // Perso, je trouve ça très Esprit français
de vouloir mettre la même info dans les 4 cadrans de droite...
C'est confronter certains ingé-concepteurs à l'absurde dans l'expérience utilisateur !
ça reste, semble-t-il le seul petit bémol constaté par beaucoup : la lisibilité et l'exploitation
de l'interface / écrans
le reste est un de ces engins de rêve, hyper équipé performant / rapport qualité prix imbattable
ça aurait mérité un prêt pour le week-end pour tester le régulateur en voyage au long cours avec
bagageries et selle confort ??
Merci encore pour le partage
V francilien et bonnes routes à tous
Pour le voyage tu ne crois pas si bien dire, j'ai voulu la louer pour un Paris-Lille mais elle n'était pas dispo en même temps que moi donc j'ai fait un essai classique.
Pour l'afficheur, la logique voudrait qu'une information affichée ne soit plus disponible à la sélection mais bon...
✌️
@John CONNOR
Ma remarque qualificative concerne GFR puisque c'est lui qui cherche avec humour à mettre la même info sur les 4 fenêtres d'affichage. L'esprit français, c'est entre autres et ici, le côté ludique de la démarche...
Rien à voir avec les développeurs de chez Yamaha. (même la Tracer 7, la petite soeur qui est fabriquée en France pour l'Europe, doit être conçue au Japon)
Il faut parfois relire l'objet avant de faire un commentaire sur le sujet.
Bonnes routes à toutes à tous à elles à eux à vous et à nous /// V
Pour la prise en main, as tu déjà essayé un flat twin (r12r) de chez BMW ?
Oui avec la R1250 RT, la R1250 RS, la Nine T.
Des motos facile à prendre en main mais dans la moyenne, je n'ai pas trouvé ça plus exceptionnel que d'autres machines
✌️
@@330mm donc pas la R12R. Dommage ! (RT et RS très lourdes) Nine T plus de téléléver.
j'ai essayé la tracer 9GT. Un tout petit peu haute pour ma part. (kit rabaissement indispensable) Mis à part le couple, pour le reste c'est du tout bon. ✌ (j'oubliais, la selle et dure. Il faudrait voir sur longue distance)
Quel tail tu a? Dsl pour mom fr
J'hesite avec une KTM 890 Adventure, un avis? KTM + fun/marrante ?
La KTM respire plus l'aventure que la MT elle est un peu plus complète en équipement. Mais la Yam est plus originale en présentation et le trois cylindres est plus harmonieux, plus facile à utiliser et ne fait pas un bruit disgracieux (question de goût hein).
En bref si tu veux partir à l'aventure, la KTM s'impose
Si tu veux rouler sur une machine facile et sérieuse, la Yam vaut le coup.
Par chance ce sont deux motos qui se trouvent facilement à l'essai donc le mieux c'est de te faire ta propre idée 😉
✌️
@@330mm Merci pour le retour. Je vais aller essayer la KTM, la Yam ne semble pas dispo, pb d’approvisionnement.
Niveau prix la KTM n’est pas donnée en comparaison, un Tracer 9 optionné avec shifter/regulateur/poignees chauffantes est pas loin de 3000 euros moins cher.
D’ailleurs, un avis entre Tracer 9 et Tracer 9 GT ? Le Tracer 9 optionné semble + bien intéressant si t’as pas besoin des valoches, non ? Pour un usage « normal », pas sûr que les suspensions YKB de la GT valent les presque 2000 euros de + ?
@@loeffelm hélas je n'ai pas d'avis entre la version normale et la version GT 😁
dommage pour la hauteur de selle (rares sont les motos pour les grands gabarits...), dommage pour le prix (+1500€ c'est exagéré), et c'est subjectif mais je la trouve moche par rapport à l'ancienne
Je m'imaginais dessus !😂 Un peu chère pour moi dommage ✌️
Haha c'est le but 😊
Elle devrait être à ta portée un jour en occasion 😎
✌️
@@330mm c'est pas demain 😂
@@jameschamberland4036 tu as une voiture en plus de ta bécane ?
220 kg / 19L c'est pas mal du tout pour ce genre de gabarit.
Malheureusement les écran (à l'image) manquent de lisibilité par rapport à celui d'une 1250GS par exemple.
Après le prix me parait haut mais j'imagine qu'il est dans la fourchette basse des trails urbains
L'écran de la GS est inégalé pour le moment mais comparons ce qui est comparable, le prix et l'esprit des machines ne sont pas les mêmes.
✌️ à toi
@@330mm en fait je pointais surtout le fait que mettre un TFT pour en mettre un bah... Si ça se fait au détriment d'un tableau de bord bien pensé et lisible au premier coup d'oeil c'est un peu dommage :)
✌️
@@paracelse2983 ok c'est plus clair. Pas eu de soucis de lisibilité de mon côté, faut pas se laisser impressionner par le fait qu'il y ait deux écrans
Je trouve ça mieux exécuté que le TFT de la V85TT par exemple 😒
✌️✌️
@@330mm je l'ai depuis deux mois et j'avais lu dans les essais que c'était pas assez lisible et personnellement on voit très bien. Y a juste certaines infos qui sont petite mais la luminosité est très bonne même en plein soleil. En tout cas les infos utiles se voient très bien.
Superbe la moto j'aimerais me l'offrir merci YAMAHA
"Est-ce que ce sont des nissin...
...
...non"
Je sais pas pourquoi mais ça m'a fait éclaté de rire.
C'est cette bécane qu'il te faut pour l'Espigoulier. V
Oui, quand j'aurai bien perfectionné ma technique 😁
✌️
Excellente est bcp. Dire ! Elle a une finition assez lamentable dans sa catégorie
Je l ai essayée et elle est loin d être parfaite kawa et suzuki font bcp mieux entre autre
Au niveau finition la versys L enrhume
Oui, il faut aussi prendre en compte que même la Versys 1000 de base (sans bagagerie sans suspensions pilotées, sans rien) est déjà à 15.000 euros soit 1000 euros de plus, comparons ce qui est comparable.
Je ne parlerai donc pas de la Versys 1000 SE Tourer à 18. 000 euros
✌️
Oui très bonne moto, plus jolie qu une vstrom au physique ingrat, mieux équipé qu une versys vieillissante , plus équilibré que la 890 ktm , peut être en ballottage avec la 850 gs.....
Oui, très bien dit tout ça. Elle serait effectivement bien en face de la 850 GS mais avec une finition et des équipements moins poussés pour la Yam comparée à la béhème
✌️
Elle aurait pu être silencieuse à l'image de sa petite soeur la MT07.
Ya un peu plus de canassons, c'est peut-être difficile de les faire taire 😅
✌️
non trop chère
Ok
Le prix ... Elle est cher par rapport à un 7GT... 5500€ c'est un sacré écart.
Mais elle en offre vraiment plus que la 7 😉
✌️
Quel horreur ce compteur…
Question de point de vue
C'est ton côté Anti-Yamaha qui parle 😁
✌️
@@330mm non mais c’est horrible…
Shifter nul efficace peut-être qu'après 40000trs
40.000 tours c'est beaucoup, je ne crois pas qu'on les atteigne là 😬
Après utiliser un shifter en dessous de 4000trs ...
@@angeliquelepy8686 perso sur ma zh2 en dessous de 3000trs ça passe tout seul
@@angeliquelepy8686 je suis certains que des gens utilisent le shifter à tout va comme une boîte semi-auto 😁
✌️
@@bebel3163 Mais ... c'est pas fait pour ça. Autant vous prendre un boite dtc.
C'est vrai que le film est très sympa à regarder, bien calé dans son fauteuil. 😁 👍
Belle machine, belles prestations.
Par contre, en toute objectivité, il y a un truc IM.PO.SSI.BLE : faire mieux qu'une Honda ! 😉
✌
Hahaha, c'est possible de faire mieux qu'Honda en mettant un grain de folie dans la machine (j'exagère mais c'est presque ça)
Par contre difficile de faire mieux qu'eux en facilité de prise en main, ya quelque chose de magique chez Honda !
✌️
Top essai gfr! 👌Jaime beaucoup ce modèle...merci
✌️A toutes et a tous!