Mám oveľa starší elektromobil ako ID.3 vo videu s výrazne menšou batériou. A teda po 2 rokoch s jazdeným Hyundai Ioniq (28kWh verzia) mám presne opačnú skúsenosť s cestovaním aj nabíjaním. Bývam v meste, v bytovke bez možnosti nabíjať inak ako na verejnej sieti a úplná pohoda. Auto má 7 rokov a najazdené 116-tisíc km. Nabíjanie 10-80% trvá 19 minút. Náklady tento rok 2.83€/100km, najazdili sme zatiaľ tento rok 14 tisíc km. Najmä pri rozhovore s Mirkom zdielate mnoho informácií, ktoré nie sú pravdivé. Prosím, overte si ich skôr, ako vytvárate klamlivý dojem.
Nechápu jak můžou být náklady 75kč/100km, když 1kWh na rychlonabíječce stojí 16kč. To by muselo to auto žrát jen 5kWh/100km a žádné takové auto neznám. Nebo se dá někde nabíjet levněji na rychlonabíječkách? Nebo si předplatit nějaký výhodný tarif? Protože na takovou cenu se nedá dostat ani s pomalýma nabíječkama.
@@peepa47 v 2023 najčastejšie platené nabíjačky pre mňa boli od ZSE, kde som mal aj program za 11.9€/mes s predplatenými 40kWh akýmkoľvek výkonom + zvýhodnenú cenu 0.29€/kWh pri DC do 55kW výkone (IONIQ pojme max 68kW) po vyčerpaní. Na ZSE sme minuli 320.05€. Nasleduje eJoin s cenou 0.29€/kWh na DC do 75kW. Dokopy 60€. A nejakých 100€ na rôznorodých sieťach pri cestovaní mimo SK. Dokopy 489.51€. cca táto suma vychádza na 12tisic km v Ioniqu že. Zvyšných 5tisic (dokopy 16851km za celý rok 2023) bude na bezplatných nabíjačkách pri nákupoch v Kauflande - cca 2x mesačne.
Já mám na tu elektromobilitu úplně jiný názor jako ty. Nejsem úplně pro ni, jsem spíš za něco mezi. Ale nějaké výhody to má. Nejdřív ale řeknu, že jezdím hlavně dálnice, miluju naftu, starám se o naftový motory, makám na říčním tankeru kde vozíme tyhle fosilní paliva. Miluju taky benzín, mojim snem je mít pořádný benzín, který sežere i děti kolem. Ale.... Potřebovat auto do města a mít na to peníze, tak jdu do elektra. Žádná karbonizace, žádné tankování, levnější provoz. Ale to je tak všechno. Jenže víme jak je dnešní doba rychlá, jak ten vývoj jede na plné obrátky. Věřím, že až se ten výzkum zaplatí a klesne cena nafty, že až se doladí software automobilů a nabíječek, že až se to všechno optimalizuje a vylepší, tak se to bude vyplácet i na dálky. Ovšem to chce svůj čas. Pořád je to novinka a lidstvo, co si budem, má odjakživa problém se zvykaním si na nové věci. Za mně momentálně, se to za těch pár let dostalo na úroveň, že jako druhé auto skvělá volba (až na pořizovací cenu). Reálně druhé auto v rodině, tzn. jízdy na nákupy, město, píčoviny kolem. Sedneš a jedeš. Servis oproti spalováku jenom základní, resp. minimální. Přes noc nabiješ a stačí ti to na celý den. Za mě je to super na tohle. Na ostatní to chce prostě čas a osobně to tak beru. Chce to prostě čas a neodsuzovat, když je to ještě ve vývoji. Pořád je to novinka a tak to i beru.
Není to ve vývoji. Zo je pouze iluze prodejců. V technologii elektroaut se 50 let nic nezměnilo. Pouze jsme schopní je vyrobit až teď. Na papíře ale v téhle podobě existují celou dobu. První auto bylo elektro-auto. Vyjma tzv. AI, samozřejmě. Elektroauta ale neobelhají fyziku, nikam dále se posunout nemůžou. Pokud někdo nepopře gravitaci, zákon zachování energie a všeobecně základní fyziku. AI člověka jen tak nepřekoná, pokud ano, bude to trvat apíše desetiletí než méně (na základě matematikky to lze odhadovat).
@@adammarcinek6843 vidim ze ste odbornik, tak ma prosim poucte aku kapacitu akumulatorov mali prve elektroauta aby som si doplnil vzdelanie, kedze sa vraj vyvoj nikam neposunul. Ano AI cloveka neprekona, vy urcite viete v kniznici prehladat vsetky knihy rychlejsie ako to zvladne algoritmus google. Tiez viete urcite rucne kontrolovat znacky aut na dialnici ci maju zaplatene poplatky ako nejaka trapna AI. Vas je tu skoda, mali by ste ist do akademie vied.
@@adammarcinek6843😂 Aneb jak může být jeden člověk ve všem úplně mimo... Elektromobily byly před 100 lety, ale s olověnými baterkami, bez pokročilých systémů řízení nabíjení a vybíjení (BMS), bez sledování napětí, teploty, aktivního chlazení/ohřívání. Dnešní Li-ion (NMC, LFP) mají mnohonásobně větší energetickou hustotu a díky BMS také slušné charakteristiky a životnost. A dál se to zlepšuje, současný standard okolo 270 Wh/kg letos překonal CATL s 500 Wh/kg. Stejně tak životnost akumulátorů se posouvá ze stovek tisíc kilometrů na miliony. Ano, fyziku obelhat nejde. Ve spalovácích se nesmyslně energie vyhazuje formou tepla, elektromotory jsou vysoce účinné. Elektromobil má spotřebu energie v přepočtu 1-2 litry paliva. AI překonává v některých oblastech lidi už dneska. Obecná AI (AGI) může být blíž, než si myslíme. Odhadnout to neumí ani špičky v oboru, protože pokrok někde probíhá až exponenciálně. A ty tady plácneš jen tak desetiletí, protože „matematika“. 😁
@@Memosis Elektropohon má konečnou účinnost 50-60% U elektromobilů se nezapočitává pouze vlastní nominální účinnost . :) Tohle jsou přesně ty propagační kecy pro lidi, co nikdy nevytvořili vlastni analýzu (97% populace). Propaganda, logická která působí na ego jednotlivce. Nemám chuť ani energii vyvracet ty nesmysly; navíc neumíte číst, co jsem vlastně napsal. AI člověka nepřekonala ani jen tak nepřekoná. AI pouze centralizuje práci několika lidí najednou, ať už fyzickou nebo mentální. Je to nástroj kontroly a ne evoluce. AI může vytvořit technologii efektivnější než člověk, to ano, jenomže efektivita není problém (díky kombinaci několika náhledu na realitu). Problém moderní technologie je ve skutečnosti primitivní koncepce a ani na nejvyšší úrovni neexistuje víc, než hypotéza jak tohle změnit. Důvod proč je AI vnucována je fakt, že dle zjištění se lidský mozek 5000let nijak nezměnil a nemá potenciál překonat bariéru fyzické hmoty. AI je výsledek ateistické touhy vytvořit si vlastního boha. Neexistuje žádný důkaz, že AI onu bariéru překonat dokáže. Ještě včera jsem seděl na ředitelství velké korporace. Dovolím si tvrdit, že vím, co je reálně dostupná technologie a co není. :)
Matěji opět úžasné video od 34 minuty pecka, tohle opravdu nechci raději se odstěhovat. A jak tady někdo píše že lepší než platit rusakum nebo Arabům tak hodně štěstí s elektřinou v EU pokud teď stal 100km 420 Kč tak za 10 let to bude 10x víc.
To ano, u Kubrta ti co mají rádi komedii a neustálé připomínání, že si mají zaplatit herohero a potom to bude teprve ono a tady lidi co rádi auta a něco o nich.
Směšné, ale důležité video o elektromobilech. Je z toho patrné, jak zoufale tady chybí informace. A jak jakákoliv osvěta v tomto směru je brána jako propaganda a propagace. V tom videu je všechno úplně jinak, než jaká je praxe a realita s elektromobily. Nicméně i taková tvorba má přínos. Takže díky a ať se daří.
Já bych k tomu dodal, že je škoda, že někteří lidé se tak zarputile brání si o elektromobilech něco zjistit, až vypadají jako úplní hlupáci. Přitom jsou to sympaťáci, jako třeba právě Matěj. A já bych jim tak rád pomohl. Ale oni nechtějí. Čeho se bojí? Že se pletou? Já jsem v životě udělal tolik chyb. Důležité je se z nich poučit. To bych si přál.
Opravdu? Já když vyjedu se spalovacím motorem, musím si zjišťovat, kde jak tankovat apod? Ne, je to jen o zbytečné složitosti 🙂 moc díky za komentář, mějte prima večer.
Krásný večer, ne vy mě chcete přesvědčit o Vašem názoru a nechcete pochopit, že ho mám jen jiný 😀 a za mě je to takhle v pořádku. Díky moc, že jste napsal a mějte se moc krásně.
Svědek Bateriovy , od kdy rozhodujete čí tvorba má smysl?? Podle počtu sledujících to asi nebude , bo na Vaše videa se moc lidí Radku nedívá.Ale i Vaše tvorba má přínos.Takže díky a ať se daří.
Zajímavý pohled, děkuji za něj. Já se na pana nedíval a asi ani nevím, zda to udělám. Každopádně asi jsem trnem v oku pánovi, což chápu, proto bych zvolil raději cestu zlepšení, než úplně hejteni jiných. Všem krásný večer pánové 🙂👍
Elektromobilitu obecně vnímám úplně stejně. Nicméně jsem viděl v jiném videu, jak to funguje v Číně. Tam ty auta mají vyměnitelné baterky. Člověk najede na "čerpačku", přesně určené místo, pod autem dělá stroj svou práci - "vyšroubuje" baterku, dá novou, nabitou... a jede se dál. Takový způsob mi dává smysl. Ale co si budeme, benál, je benál!
Tak nejaky sem si to predstavoval u elektrokol, stejné nabíječky a baterky ,dojedu pres les třeba 50km nekam na oběd, tam dobiju jejich nabíječkou popřípadě vyměním celou baterii za nabitou😅
Tady v našich poměrech a podmínkách je to nesmysl. Pokud jedu 400 km z Ostravy do Prahy, tak proste vyjedu nabitý a v Jihlavě nabiju na Ionity. Osm minut je celkový čas nabíjení.
Dobrá práce děláte přesně to co ti aktivsti lepíci se k silnici chtějí, mluvíte o nich. Když je budou všichni ingnorovat, tak se nebudou lepit k silnici.
41:00 😂😂😂 ty voe na takové nemehlo jsi hraješ nebo fakt jsi? Kurnik, jeď s tím normálně 130! Nabíječku máš dnes co 20km! A když chceš odpojit kabel, tak klikni na tlačítko odpojit! Co je na tom tak složitého? Sic lepší bude se autorizovat a začít nabijet 😉.
Moc pěkné video chlapy jen tak dál. A malá odbočka. Co se týka těch tukanů blbejch co se lepi na silnici, všem po padesáti tis. pokuty a oni by si to rozmysleli.✌️🙂
V elektroautě se dobře spí, to topí kdy když nejede motor. V benzínu se zase lepé jezdí :-D Při 1500 km cestě, strávíš u pumpy jen 2x 5 minut. A nemusíš si to chystat předem. Stačí dotankovat ráno při cestě. U benzínu nemusíš myslet na to , kde další den pojedeš a kolik potřebuješ v baterce KW
Mirku troška fakty. Nevydrží tá bateria ani 150000km ? Pozri si prosím ťa životnosť nových baterií. Je to okolo 3000 nabíjacích cyklov pri strate kapacity o 15-20%. Tj ak na jedno nabíjanie prejdeš v priemere 300km (ak berieme aspoň 70% mesto) - máš cca 900t km (a potom funguje dalej na cca 80% kapacity). Báteria prežije momentálne aj celé auto ako také. Treba si doplňať znalosti.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Mam auto ktore ma momentalne najazdene 170 000km s povodnou baterkou. Nemusime si hovorit o par rokov, mozme rovno teraz. Toto video obsahuje kopec bludov od ludi bez elementarych skusenosti.
@@losecektv5894 No ja by som dosť silnými lobotomami nazval skôr ľudí čo sú mudrí ako rádio ale fakty a informácie ich celý život obchádzajú na kilometre daleko :D to je takzvane homo mudros bez faktos vo svojej fantázios :D
Ja argumentujú že i 180 mi bohatě stačí pro druhé auto do rodiny na daily do školy, práce a obchodu. Nemusím nabíjet ani denne. Jednou za 2 měsíce jede rodina delší trasu a vezme si spalovák, protože na Teslu zatím nemáme.
čau chlape tak tohle video jsi zabil posledních 15min jsem se s kámošem s tím ID3 tak dlouho nezasmál vratil jsi me min 3 roky života vÝHODA ELEKTRO AUT ZÁPAD SLUNCE SUPER VIDEO Matěji
Elektromobily mají své výhody a nevýhody, stejně jako spalovací auta. Bohužel s matějova komentáře je vidět, že tomu lidé ještě moc nevěří a nerozumí. Taky jsem si myslel, že budeme mít v rodině jeden elektromobil a na dlouhé výlety Audi SQ7. Jenže po třech měsících Audi SQ7 stála v garáži a nikdo s ní už nejezdil. Navíc jsme podnikli výlet do Itálie a zjistili jsme, že je to mnohem lepší cestování. Takže SQ7 šla z domu
Mám podobnou zkušenost s Audi e-tron sportback. V zimě jsem s tím jel delší trasu do Prahy, dle výpočtu auta jsem měl s krásnou rezervou dojet do cíle. Avšak po nájezdu na dálnici začal dojezd padat ne po jednotkách kilometrů ale po desítkách kilometrů. Dle navigace bych už do cíle nedojel. Musel jsem sjet a ploužit se rychlostí 80km/h po okreskách až do cíle. Abych ušetřil energii, tak jsem vypnul topení a vyhřívání sedačky. Po chvilce mi šla pára od huby a auto se začalo zamlžovat 😄. Auto nebylo moje a nechtěl jsem dopadnout na nějaké nabíječce jako ty s VW. 😀 Ale musím uznat, že do města to bylo geniální. Díky rekuperaci téměř neubýval dojezd. Bohužel elektroauta nejsou dobrá na dálniční přesuny. Často je vidím na dálnici v závěsu za kamionem a je mi jasné proč... 🙂
Matej, veľa vašich videí som si pozrel a musím povedať že som ich považoval za veľmi poučné (čiastočne reklama na vaše služby) a môžem povedať že profesionálne... To čo ste ale predviedol pri tom elektrickom aute ma veľmi sklamalo... nie preto že ste ohejtoval elektrické auto... ale že ste to ohejtoval tak sutérénovo absolútne bez toho aby ste si čokoľvek o elektrických autách naštudoval. Na nafte a benzíne jazdíte od svojich 18r... Elektirka je niečo nové tak je úplne logické že pár info k tomu aby ste s tým jazdil použiteľné bolo nevyhnuté si naštudovať... Veľmi rád vám venujem svoj čas a vysvetlím xy vecí a veľké väčšina týchto vecí ktoré ste povedal by ste už asi nepovedal.... Cestovať s malobaterkáčom ktoré je vyslovene určené na jazdu v meste okolo komína a čudovať sa že to má malý dojazd je naozaj úsmevené... (ano bolo nutné ho prepraviť ale potom bolo aj nutné chápať že to má malý dojazd). Inak ohľadom životnosti batérií špeciálne pre toho vášho kolegu... bežne ponúkajú výrobcovia 5-8r a cca. 150-192.000km záruky na batérie tak už aj ten váš kolega by mohol pochopiť že to vydrží viac... záruka nerovná sa životnosť lebo verím že toto by bol protiargument vášho kolegu... Btw mal som 7,5r elektrické auto s nabíjaním zdarma a degradácia batérie bola 7% pri 165.000km.. Auto ďalej jazdí a funguje. Aktuálne jazdím na aute ktoré je nové a čapujem do neho šťavu zo slnka. Ano, stálo to niečo ale dlhších výletoch mám prvých 350km bez dodatkovej platby za pohon auta... Ohľadom cien nabíjania... zaplate si paušál cca. 12eur mesačne a na nabíjačkách nabíjate za 30-40c za 1kwh čo je pri spotrebe 20kwh na 100km cca. 6-8eur na 100km.... (ceny platia pri rýchlych DC nabíjaniach na cestách - pomalé AC nabíjanie stojí o 20-40% menej ako to čo som tu prezentoval) Ale ja úprimne chápem. Naozaj chápem prečo ste sa tak opustil.... Časť vašej práce by bola už menej potrebná pri elektrických autách keďže elektoromotor ak neukáže chybu tak proste funguje, baterka tiež po napojení na počítač ukáže presnú kapacitu a brzdové došticky sa pri elektrických autách takmer nemenia keďže na mnohých vydržia aj 200-300.000km (na mojom 165.000km aute som ich nemenil ešte). Niekedy je vhodnejšie naozaj robiť videá s menšou emóciou a výsledok by bol hodnotnejší... Na druhú stranu tu čítam komentáre a len ste prezentoval názory väčšiny... A ste dosť inteligentný na to aby ste vedel že názor väčšiny často nie je ten správny (dôkaz sú napr. české alebo slovenské voľby) Krásny deň prajem (video som pozrel komplet celé).
ok. som rád že to bolo takto pochopené a ponuka "konzultácie" ohľadom elektormobility z mojej strany stále platí... rozhodne nie som za zákazy spalovákov. Som za to aby si každý mohol vybrať pre seba ten najlepší pohon tak ako niekomu vyhovuje nafta, niekomu benzín, inému LPG tak je tu nejaká časť ľudí ktorí preferujú baterkové autá ako napr. ja keďže malé SUV so zrýchlením 5s na 100kmh si iné ako baterkové za 44.000Eur bez dph nekúpim... ak k tomu pripočítam náklady na 100km cca. 1,50eur (to je dlhodobý priemer kde rátam nabíjanie zo solaru, nabíjanie doma v garáži a nabíjanie na cestách ktoré ano je drahšie). Nulové vibrácie, doslova okamžitá reakcia na plynový pedál, dokonalé ticho od motora, žiadne až malé náklady na servis (nemení sa fakt že skoro nič, žiadny olej, žiadne filtre okrem pelového, brzdové doštičky po 150-250.000km atď...) Želám veľa kvalitných previerok áut a nezabudajte že každým rokom bude viac a viac elektirckých áut a tak je možno vhodné zaradiť do ponuky aj ich preverovanie s dôrazom na kvalitu batérie... @@matejhornak-vyberovaauta8927
Zdravím Matěji, díky za super video. Rád bych přidal moji čerstvou zkušenost s elektroautem😅 Pracuju v Mnichově a cestoval jsem s kolegou v BMW ix40 ( vůz za 100 tis €) Cesta Mnichov -> Kroměříž 630km běžným vozem v pátek večer 6h cesty. S tímto luxusním elektromobilem 8.5h Nabíjeli jsme 4x Reálný dojezd byl 200km po dálnici. Mnohem víc si teď vážím svýho Golfu 8 😉🙂
Kolega nechal v práci mozek? Jinak by věděl, že jede tak rychle, že se na nabíjení tolik zdrží, že přijede do cíle později, než kdyby jel 130 kmh. V této rychlosti by nabíjel cestou jen jednou a byl v cíli o dvě hodiny dřív.
Za mě skvělé video a i když to co teď napíšu bude mírně škodolibé tak jsem se u toho dnes i celkem nasmál, samozřejmě hlavně u části s elektroautem a nabíjením😂
21kč/ kWh je opravdu past, když většina provozovatelů nabíječek dovoluje pomalé nabíjení za 6-9kč a rychlé 10-13kč. EV auto je specifické a velmi užitečné do městské konglomerace.
@@michalbishop1 takže se cenou za 100km dostanete k ceně té octávky a to je výhra? Navíc, nikdo nechce studovat mapu nabíječek a dělat hodinové přípravy před jízdou. Hobik možná ano, zbytek si poklepe na čelo.
@@jaroslavtrefny4526 dostanete se cenou na 1,6Kč/km, Octavie s spotřebou 6l bude na 2,4Kč/km. Takže ne, nedostane ;) a Octávka nemá ani poloviční výkon co většina EV ;) studovat mapu s nabíječkama není vůbec třeba, stačí zadat do navigace, což tenhle borec taky nechápe.
Este co povedal Mirek o tom ze zivot sa prisposoby autu. Poznam jedneho chlapika, ktori si kupil zo 3 roky naspet jednickoveho leafa. To auto ma dojazd 120 km ked ide s vetrom v chrbte. On na nom fakt jazdil len v tom jeho 50 km okruhu. Pouziva ho na jazdenie do roboty a naspet. On byva na dedine, na dome ma FVE elektraren, tak zasadne dobijal len doma, takze jazdi relativne zadarmo. Ze ked sa raz niekde vybrali na vylet nejakych 100 km, tak sa bal ze nedorazi domov, lebo mu to auto zralo viacej, ako bol zvyknutu na tej jeho ustalenej trase. Pravidelne dochadzal domou s tym, ze ukazovatel dojazdu mu ukazoval 2,3 km.
Dávid kubrt to samé poslední dil sel ID buzz z nemecka 600km 8h a asi 4x hladal nabíjačku ktora by fungovala!!elektro ani zadarmo jedine okolo baraku na krátke vzdialenosti. Dakujeme za krásne video mateji!
Je fascinující, že lidi co se živí převozem aut nejsou schopní si zajít do jedné jediné firmy, od třeba Axigomu počínaje, či u PRE konče a pořídit si jeden čip, kterým spustí snad každou nabíječku v Evropě!
Ten začátek, mám to podobné:D Subaru jsem si splnil, sice né STIčko ale GTčko. Co je ale ještě větší sen a ten je pro mě asi nesplnitelný, je. Mít Lancii Deltu Integrale, pěkně se obléknout a jet směr Jeseníky a Červenohorské sedlo, kde je za mě, nejkrásnější silnice u nás s přenádherným panoramatem.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Já děkuji za videa co děláte. Upřímně, budoucnost mě děsí. Nejsem asi připravený jí žít a seknul jsem se o pěkných pár desetiletí zpět. Jsem rád že jsem ještě zažil normální auta, protože jestli tahle nabíjecí hrůza bude nakonec opravdu povinná, tak nevím. Ano, v dnešní době se najdou elektro blázni co budou vychvalovat a pravdu neřeknou. Pamatuji video, zde na youtube. Dvě auta, Tesla a Sharan. Jeli do Chovatska? To video bylo od elektro maniaka, údajně s tankováním Tesla dojela do Chorvatska o 20minut déle:D Vůbec nevím proč by Sharan musel tankovat, když i naše TSIčko to dá na 3/5 nádrže. Ale chápu, je potřeba dělat osvětu:)
Ste veľmi šikovný na kúpu jazdeniek, rád pozerám Vaše videjka, ale treba pochopiť, že elektroauta fungujú trochu inak. Ani samotné nabíjanie nie je žiadny problém, len treba si to najprv naštudovať a vtedy je to jednoduché a zároveň pohodlné. Každopádne je to o niečom inom ako u spaľovákov. Som majiteľom elektroauta a mal som v minulosti benzín aj naftu a už by som sa nevrátil. Inak ste nepovedal, akú batéeiu ste maj v tej Vašej ID3-ke, lebo na tom tiež záleží, keďže ste vyžadoval od auta veľký dojazd. A s počtom cyklov u nabíjania je to úplne inak, ako ste to debatovali s kolegom. Rádovo ide o niekoľko tisíc cyklov, čo batéria vydrží a tým sa dostávate na číslo, kedy samotné auto nevydrží to čo samotná batéria.
Kazdy kto ma realne skusenosti s elektroautami vidi, ze tito ludia nemaju ani elementarne znalosti zo sveta elektromobilov. Ja som prechadzal zo seat leon cupra st 2016 2.0 TSI, na teslu model 3 LR 2019. Myslim ze sa ziadnej odpovede na udaje o baterke nedockate tak ako som sa ani ja nedockal v inom komentari o tom co vycitali z diagnostiky.
Matěji, promiňte, ale shazovat auto nebo elektromobilitu jen pro Vaši neznalost není zrovna dobrý nápad. Člověk se musí naučit jinak přemýšlet. To je celé. Pokud by dnes někdo začínal na elektro a po 5 letech přešel na spalovák, tak by nadával úplně stejně. Živit se dovozem aut, kam patří dnes už i ty Vámi zatracované elektro a nemít alespoň nějakou elementární znalost, smlouvu - čip od libovolného českého poskytovatele nebo ještě lépe od německého - třeba ENBW je za mě hodně hloupé. Na stejné stanici jsem nabíjel za 7,70Kč/kW. Vy 21.- Vaše spotřeba na dálnici - nevím, někde kolem 24kW/100km? Moje 16 kW/100km při tachometrových 134km/h Je to i o autě, samozřejmě. U ENBW v základním tarifu platíte cca 0,61 Euro/kW - jen ne na IONITY. Tam je to také více. Váš klient si určitě zajistí nabíjecí kartu automobilky a pak nemusí řešit ani kde nabíjí. Ty karty od automobilek umí většinu stanic v Evropě. To ale zvládá i EON, PRE nebo ČEZ. Jen jsou u nich v zahraničí vyšší ceny. Právě někde kolem 1EURO. Nabíjet na dlouhých trasách nad 80% baterie také nemá žádný smysl. Protože těch 20% do stovky trvá stejně dlouho jako 10-80%. Doporučuju Vám si opravdu něco zařídit. Peníze to nežere - registrace i čipy jsou většinou zdarma a budete připraven na další jízdy. Bez urážky. Takto jste ze sebe zcela zbytečně udělal díky neznalosti a nepřipravenosti hlupáka. To píšu jako člověk, který velmi rád sleduje Vaši práci a fandí Vám. Hezký den.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Ano. Musí se učit i tankovat. Nemluvím o Vás nebo o sobě. Jakoukoliv lidskou činnost kromě přijímání potravy, vylučování a rozmnožování se člověk musí naučit. Patří tam i to tankování. To mě připomnělo, když dcera začala řídit, tak mě řekla: taťko, pojď mě ukázat jak se tankuje. Podruhé už to dělala sama s tím, ze chtěla kontrolovat. U Vás je to stejné. Když byste přijel na samoobslužnou čerpačiku a v kapse měl jen telefon a 1000.-Kč a chtěl natankovat, také se budete rozčilovat, že nemůžete zaplatit hotově? Pumpa Vás donutí stáhnout si nějakou aplikaci, abyste zaplatit mohl. A zrovna u Vás, který se auty živí, bych očekával minimálně to, že si dopředu něco zjistíte, popřípadě jak u mé dcery, necháte ukázat jak na to. Ono video z TH-cam toho neřekne tolik, co osobní zkušenost. Já mám možnost porovnat oba světy. Spalovací i elektrický. A není v tom rozdílu. Vlastně je. Spalovák tankujete, když ho potřebujete, elektro dobíjíte, když ne. Vám trvalo začít nabíjel 45 min. Mě 20 vteřin a pak mužů jít na toaletu, dat si kafe apod. A jestli jsem stál někde 30 min kvůli tankování a odpočinku nebo dobíjení a odpočinku - nevidím v tom rozdíl. Hezký den a pevné nervy. 😉🤣🤣🤣
@@AkceleraceElectric Já děkuji Vám. Je opravdu těžké odolávat všem těm polopravdám, dezinformacím … a vyvracet je. I díky Vašemu kanálu dnes spokojeně jezdím elektrikou. Určitě si mě už pamatujete. Pár videí jsem Vám komentoval, a moje jméno je bohužel nezapomenutelné. 🤣
Elektroauto dava smysl jedine, když můžeš nabíjet doma. Ideálně i z FVE, ale to jde přes den. Na pravidelné delší cesty bude ještě dlouho lepší nafta. Ale jako druhé auto do rodiny k domku si to představit umím.
Milý Matěji! Po shlédnutí vašeho videa musím pouze konstatovat, že problém vězí kdesi mezi sedadlem a volantem!😉, je chyba vinit ten elektromobil. Moc jsem se při sledování vašeho videa nasmála, pominu-li, že jedete vyzvednout elektrické vozidlo bez nejmenších znalostí o tom, jak funguje, jak se nabíjí, co je k nabíjení třeba, jaký je dojezd na dálnici apod. Školácká chyba! Myslela jsem, že jste profík! Musím vám ovšem poděkovat za negativní reklamu EV. Díky ní nám snad déle vydrží nepřetížené nabíječky, parkování na zónách zdarma, používání dálnice bez poplatkú a jiné. Fakt díky!😘
@@iveco1236 na zacatku dojezd 390 a nezvladlo to ani 200 :D Jak pak muze mit jistotu, ze s dojezdem 50 to 20 zvladne? NAvic i otazka debilni, protoze vsechno to ve videu padlo.
Add RWD pohon v EV - vzhledem k tezisti a vyrovnanemu zatizeni naprav je to nejlepsi mozna volba. Jel jsem jen s par AWD/RWD EVcky, ale nikde to nebyl problem.
Ale jo, stalo se mi, že nešel ani jeden stojan. Na celé benzínce byl výpadek elektřiny. Naštěstí tankuju když mám ještě minimálně 100km dojezd, takže žádný problém. U elektro nabíječky jste byl ještě v klidu, já bych tam asi vyváděl 😂
Mirek je presne clovek do tveho tymu. Elektromobil na dojizdeni je fajn. My si doma drzime i3 rex s benzinovym agregatem, tam je porad moznost jet dal. Bydlim na seveeu Norska a my musime v zime dle zakona pouzivat 4 snehove retezy a treba to je kamen urazu ev. Ani Tesla to neda, meli jsme doma pujcenou na 5 mesicu Teslu Y, za me super auto, ale na zimu to neni. Tam jsem nechapal, ze se neda strcit ani prst mezi predni pneu a zaveseni. S kamionem, pri vaze nakladu do 20 tun a lehke noze, mi kamion zere 22 litru. To je skoro stejna cena jak jet elektromobilem.
Moc Vám děkuji za Vaši zajímavou zkušenost. Bohuzel taková je realita. Vidím to podobné. Ale stále se najdou lidé, kteří Vas budou přesvědčovat o něčem jiném. 😞 Mějte se moc krásně a opatrně na silnicích
Na dojíždění a courani je elektromobil super. Soused koupil manželce Golfa etron a jelikož to nabíjí přes solární panely co má na střeše, tak super. Výhodou je, že na krátké trasy to netrpí, jako spalovací motor. Nemusíš řešit provozní náplně, vstřikovače, egr atd...
Co se týče těch elektromobilů... Třeba ve městě by to teoreticky mohlo mít význam,ale až se budou prodávat za poloviční cenu a klesne i cena elektřiny... To nepočítám samozřejmě (mouchy) jako třeba spolehlivost, životnost baterie,servisovatelnost a pod. Jinak Matěji,supr videa ,přeji ať se daří.
Děkuji za tento díl !!! Ty nabíječky na "ekomixery" to je fakt paráda 🙂 Když to shrnu pořizovací cena vysoká, dojezd na prd a nabíjení jedno velké dobrodružství 🙂
Ehm možná se zkuste podívat na tento díl kolik stálo Matějovo "tankování" Nemluvím o fotovoltaice resp. wallboxech na barácích, na kterou se formou dotací skládáme my všichni😞takže ty ceny jsou hooodně zkreslené😞
@@radekjezek3455 to je jako jít do nejdražší restaurace v Praze a stěžovat si, že jíst se prostě nevyplatí. Proč si neudělal registraci? Proč nejel na levnější nabíječku? Proč netankoval 2x10 minut míst 1x30? Samé otázky. A nakonec zapomněl do porovnání nákladů započítat výměny olejů a rozvodů ve spalováku s povinnýma servisníma prohlídkama. Já mám fve bez dotací. Recenzovat produkt, kterej neumím používat mi nepřijde jako správná cesta. A pro někoho kdo vozí auta špatná vizitka, protože za 5 let bude vozit půlku elektroaut. S takovýma znalostma bude mít jen půlku zákazníků, protože druhá půlka si je nechat dovést od někoho jinýho.
@@radekjezek3455 hlavně nebude dlouho trvat a emobilita začne přispívat na infrastrukturu jako takovou. Nezlob se na mě ale je jen otázka času a bude to nastejno. Všichni se na to všem spojíme a prispejeme jako za komunistů (to už jsem bohužel zažil 😆).
Super video.. s toho elektromobilu som šokovaný nedokážem si predstaviť jazdiť na niečom takom. Ja by som ho asi spustil z útesu. Tiež som nosil s nemecka autá a stalo sa mi ze som bol 10 hod v kolóne pri mínus 7°C. Mal som naftu a mohol som si topiť. V tomto by som asi zamrzol. Boh zehnaj spalovakom nech žijú co najdlhšie. Prajem všetko dobré a pevne nervy s takýmito autami
Zdravím Matej, pozdravujem z SK. Ja len k tomu lakovaniu. Moja skúsenosť lebo som pracoval aj autorizak aj v malej garaži.. Ten autorizak veľa krát ma horšie lakovanie ako ten malý garažista. Hovorím z skúsenosti. Lebo si trošku zhodil všetkých čo robia v garaži a daju do toho 100%. :-D :-D . Lepšie označenie by bolo: ,,Ty čo to robili to maximalne odflakli." Všetko dobre prajeme. :-)
Včera Kubrt pi*oval takisto pol videa presne kvôli tomu, že tiež nevedel nabiť takýto nejaký elektrospotrebič na kolesách pri ceste z Nemecka :) Načo byť zbytočne korektný, je to proste volovina bez budúcnosti, celý elektromobil.
Nejvtipnejsi na tom je, ze uz ty nabijecky nestaci, v zapadani Evrope se postavila prvni vlna nabijecek a ted uz rok nic ... ja stal minule na pumpe a behem peti minut prijelo a odjelo 10 Tesel, ktere nemely misto k nabiti ... a ted si vem, ze jich ma byt desetkrat tolik ... to budes nabijet az na tebe vyjde rada, treba jen ve stredu ... :)
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Hej. Kubrt tahal niekde od Norimberku ID. Buzz. Mal to 600 kilometrov. Po ceste 2 krat dobijal do plna. Ako s autom bol spokojny a skonstatoval ze to auto ma jedniny chybu, ze nema naftovy motor 😂
Takový sen mam taky,nekolik let,ale třetí auto v domě bych nedal.Golf mk2 jsem měl 1.8.66kw. dodnes lituji ,že jsem ho dal pryč. Jak jsem zahlédl ten tvar klíčů, hned ve mě naběhlo nadšení maleho kluka😊
Cesta do Chorvatska s Mercedesem EQV 300 - nabíjeli jsme 3x po 30 minutách, to je tak čas na to, dát si kafe a dojít si na wc. Západ slunce se konal až v naší destinaci v Chorvatsku. Ale děkuji všem petrolheadům za hodnotné příspěvky. Doufám, že odradíte co nejvíce lidí od koupi elektroauta a nám tak zůstanou nepřetížené nabíječky a výhody, které souvisí s elektroautem. Díky, chlapi!
Já se moc omlouvám, ale od té "lapálie" jsem se prostě videem bavil. Mám rád sarkasmus a jenom jsem čekal ,že vám to ta mašina vycucne zpátky... Jinak jste borec a rád ty videa sleduji 👍
Pěkný video. Nejvíce mě bavilo posledních 20-25 minut i když chápu Matěji, že pro Vás to musela být katastrofa. 😁 Chci se Vás ale zeptat. Když jste mluvil na začátku o tom jak který auto víc hoří, je v tom započítáno i počet provozovaných aut? Jde o to, pokud je cca 5mil spalováků a třeba cca 50tis elektro, je jasné, že na tom budou hůř ty spalovací než elektro. O tom jak se blbě hasí elektro nebudu asi psát, každý víme. Děkuji za případnou odpověď. 👍🏻😁
Nejdůležitější data jsou poměrová z pojišťoven ve světě. Jedna dlouhodobá analýza vyšla v USA. Na 100 tisíc spalovacích aut (započítány i hybridy) jich shoří 5000 a na 100 tisíc elektromobilů jich shoří 25. V přímé souvislosti s baterií pak 7. Takže 5% vs 0,007% v neprospěch spalovacích aut. U nás hoří zhruba čtyři spalovací auta denně. V Evropě jezdí 3 miliony elektromobilů. I kdyby jich shořelo oněch 0,07%, tak se bavíme o stovkách doložitelných a médii pěkně propraných případů. Neznám jediný případ, kdyby elektromobil začal sám od sebe hořet z důvodu poškození baterie.
„je v tom započítáno i počet provozovaných aut?“ „,to mě taky hned napadlo takže statistiky asi o ničem“ Vám tady lidi nějak hromadně hrabe nebo co? 😀 SAMOZŘEJMĚ, že to je přepočítané na stejný počet aut. V Česku každý rok hoří přes 2000 spalováků, v průměru víc než 6 denně. Kdyby se komplet přešlo na elektromobily se současnou technologií baterek, bylo by to podle statistik minimálně 10× míň.
Jasný,zase se tu machruje s A a neřekne se B. Ty elektra nemají z daleka takový staří jako spalováky ve statistice a různý opravy,výměny,neodborný repasy,voda a bouračky stím za pár let pohnou
S tim ID, to bylo jak poslouchat chlapy v hospodě, když se nadhodí téma elektroauta. Dostudovat chlapci, jednou Vás to bude živit. 😁 Jinak mám vaše videa rád, ale tohle bylo fakt mimo. 😉
Autor tohto videa sa sam zhovadil pri saskovani s nabijanim. Nemuselo to byt také afektovane. Tiez nerozumiem ako moze niekto poradit s kupou auta o ktorom nic nevie (alebo sa tvari ze nic nevie pre lajky a odbery).
Super video jako vždy!!!....jako upřímně....mít vzadu malýho sviště a řešit například v zimě na dálnici v koloně dojezd, kolik mi zbývá nergie a jestli si raději zatopit, nebo se v autě zabalit do deky, to mi příjde mimo... S takovým vozem je najednou při cestování vlastně tolik nástrah, že se z jízdy už vlastně nestává relax.... Nemluvně o tom, jak to za ty peníze vlastně vypadá a jaká bude zůstatková hodnota... Naše citigo má 5 dvěří, spotřebu 4 litry, klimatizaci a vyhřívání sedaček si můžu dopřát do sytosti aniž bych musel nervozně koukat na palivoměr..... Teď mně napadá, dát za auto vozík, na střechu jízdní kola....kam bych vlastně dojel.... No rodinné auto to rozhodně není....
Marcel děkuji za Vas pohled. Asi na to budou mít milovníci Elektro jiný názor, ale bohužel tohle riziko zde je. Díky moc, že jste napsal. Mějte prima den
Každý, kdo ví, kolik to reálně žere, rozhodně neřeší, jestli může topit. To je akorát představa lidí, co v tomto ohledu nemají přehled. Leda tak v naprosté nouzi, kdy bych řešil každý kilometr dojezdu, by to význam mělo, při normálním ježdění vůbec.
@@MartinBrada Jenže ta realita žravosti je hrozně proměnlivá. Už jsem v elektroautě jel a vim že v závislosti na profilu trasy, využívání spotřebičů se dojezd docela zkracuje, rozhodně víc než u spalováku. Každopádně nikoho neodsuzuji kdo si takové auto koupí.....rozhodně na to musí mít a počítat s tím, že ztráta hodnoty bude astronomická. Ale pokud někoho peníze netíží, má doma soláry a nabjí z ních, jezdí do 50 km denně.....za 3 roky ho otočí a je jedno za kolik jej prodá, tak přoč ne. Koupí další - nové a jezdí dál. Ale kdo bude chtít starší elektromobil s určitou strátou kapacity baterí, kterou bude muset časem vyměnit za astronomicku částku. Elektrovůz je v současnosti pro velmi malou specifickou skupinu lidí. Takové vozidlo by mělo mít cenovku lepší pračky nebo varné plotýnky, pak by to dávalo smysl.... A cpát tužkovky do vozů typu SUV s aerodynamikou výše zmiňované pračky už je úplně mimo realitu..... No ekologické to není ani z jedné ani z druhé strany.....ale rádo se to tak tváří....
@@marcelsikora8294 Na profilu trasy samozřejmě záleží, to platí pro všechna auta bez ohledu na pohon. Já jen říkám, že absolutně není potřeba se omezovat stylem, že si netopím. Něco to samozřejmě žere, ale zdaleka ne tolik, jak si mnozí představují. Největší nesmysl, a to je taky občas slyšet, je vypínání vyhřívání sedaček, což jsou přitom jen nízké desítky wattů.
Náhon vzadu, motor vpředu, to bude v zimě peklo 😂😂😂, chápu v těch nervech se to sypou různé nesmysly. Každopádně jeden obrovský klad, dlouhé video, bezpečně na parkovišti , dá se u nabíječky čas využít 😊
46:28 Ty voe nebuď už trapný! Denně rozhodně nepotřebuješ nabíjet a už tuplovaně né na ionity! Včera jsem zahodil auto u Lídla za 5,90 a než jsem vylezl s nákupem bylo nabito! Kolik že jsem to ztratil času??? Další nabíjení za týden! A to jsu člověk co to nemá doma wallbox, tedy ho nabíjení nestojí 30s na odpojení a připojení kabelu!
Mirek možná nemá takové zkušenosti, každopádně má srdíčko na správném místě :) Jinak miluji vaše videa, učím se z každého jednoho :) PS: Elektrem max po městě, a to jen do práce z práce :D
od 40 min jak přes kopírák jako bych viděl Kubrta :D :D v posledním videu když vezl Buzze :D Jako tohle když vidiím, asi nechám vyvařit svoji ofci a bude jezdit dokud nás stk nerozdělí protože toto se stát někde cestou na dovolenou s rodinou no tak děkuji nechci. Možná je to skrytá věc EU jak lidem zhnusit cestování autem a všechny nahnat do veřejné dopravy protože raději 8 hodin ve vlaku k moři než 15 hodin elektroautem. bonus je ta cena kdy Kubrta vyšlo 100km na 400kč :) Lidovka :D i letenky jsou levnejší
No, upřímně. Motory v autech už tak moc zničili, že jsou to takové spíš vysavače. Takže zlaté elektro, potom to chce umět nabíjet no. Úplně bych to nehrotil. Stalo se mi, že se mi klíček zasekl ve víčku nádrže :D no trvalo mi přes 20 minut, než jsem ho vyndal. To je něco podobného. Ale jinak stále jsem příznivec atmosfér. Zetec mi jezdí 26 let. Ale to tehdy byl ještě motor, dneska už radši přejdu na elektro.
Prekvapko, vacsina bateriek do elektroaut sa uz davno vyraba v cine. To ze si kupite europsku znacku este nic nehovori o tom kde bola vyrobena bateria. Div sa svete, cela europa nie je v plamenoch. Aj baterky vo vacsine mobilov aj notebookoch su z ciny. Navrhujem vsetko vyhodit a vratit sa na stromy.
Toto video ma dost nemylo zaskocilo. Take nieco som od Vas necakal. Myslel som ze dokazete mat nejake normalne zmyslanie ale hodit vsetky ev do jedneho vreca len zato ze Vam nedarilo nabit auto? Naozaj? Boze aky su vsetci majitelia tesiel, aut ako su audi etron, porsche taycan a dalsie hlupaci ze sa neporadili s Matejom Hornakom ake auto kupit a teraz musia stat hodiny, ba mozno aj tyzdne na nabijackach 😂 well done Matej to sa podarilo. Dufam ze dodnes pouzivas Nokiu 3310 lebo baterka vydrzala 2 tyzdne
Normální smýšlení? Jako chcete mi říci, že to, že chci nabít auto musím vytrorit kontrakt je normální smýšlení? V době, kdy se vše zjednodušuje? Asi nemá smysl, abych na takové komentáře dal reagoval. Myslím si, že to jen jednoduše ukázalo, jak zbytečne až nesmyslné vše kolem Elektro je složité
Měl jsem půjčený na víkend Enyaq RS na 21" kolech. Cena 1,78. Stalo se mi přesně to samý co Matějovi, nemohl jsem vytáhnout nabíječku. Nebudu se tady podrobně vypisovat co všechno mě na tom autě vytáčelo, ale uzavřu to tím, že jsem si na zakladě týhle zkušenosti objednal Volvo XC90 v mild hybridní naftě, dokud to ještě jde. A dokonce mě to diky aktuální slevě vyjde i levněji než ten Enyaq. Že je to auto komfortem někde úplně jinde asi netřeba dodávat....
Nabijam uz 3 roky na verejnych nabijackach a este sa mi nepodarilo dosiahnut tohto stavu. Poradte co robim zle, aby som aj ja nevedel vytiahnut kabel z nabijacky. Kazdy nech si kupuje co chce.
Nejspíš nemáte auto z koncernu VW. Třeba Volvo XC40 jsem mě také půjčené na vikend a to mělo tlačítko na uvolnění nabijecky a vše bylo ok. Bohužel ty problémy se SW jsou u Enyaqu fakt šílený, to prostě nechcete... A abyste si nemyslel, že jsem nějaký tele, pracoval jsem 10 let ve Vývoji ŠA. V oblasti elektro 😁
@@janhales7230 nie nemam, mam teslu z roku 2019. Sialene je z jednej skusnosti s jednym auto to zovseobecnit na cely svet elektromobilov. To je jedna z veci ktoru vycitam tomuto videu.
Nějaký zdroj? Já vidím růst o 57% meziročně v globálním měřítku a 41% v Evropě. Srovnání jsou zatím pouze H1 2022 vs H1 2023. Mate nějaké detailnější info?
@@AkceleraceElectric Jistě, z nicotného podílu elektromobilů v rámci celkového zájmu o nákup nových aut se ta procenta dílčího nárůstu načítají velice pěkně. V reálu to ale znamená pouze to, že se počet ichtylů z populačního vzorku rozšířil "cca" z 10% na 14%. Drtivá většina lidstva je naštěstí dále při smyslech a to i navzdory mediálnímu, politickému a hlavně finančnímu protěžování elektrošuntů a naopak umělému zvyšování cen spalováků dotujících pro změnu vývoj tohohle technologické po"kroku" do hovna.
@@JohnCreasy-lu3bi Nevím, mě to znělo tak, že jdou prodeje dolů. Jana jsem nemluvil nic o podílu mezi spalo války a elektromobily. Teď byla o tom, že prodeje stoupají. Mě osobně to taky nevyhovuje, já bych samozřejmě chtěl, aby se už moc elektrických aut neprodávalo. Ale mě spíš zaujalo, lidi, kteří si to koupili. V podstatě. něco jako blázni. Osobně bych si do spalovacího auta už nesedl. Je to pro mě nepříjemný zážitek. Mám teďka dvoulitrový benzín a jeli jsme s ženou do lázní já jsem si musel vzít z půjčovny nějaký elektromobil. Já si to nedokážu představit, že bych jel delší trasu ve spalováku. Bohužel nemám nyní v garáži ani jedno auto. EV6 GT je po totálce a EV6 je v servisu.
Ahoj Matěji, těch nepravd jsi v tomto videu bohužel řekl mnohem více, vlastně se jedná o poměrně tvrdé hejterské video vůči ID.3, resp. vůči EV. Evidentně máš s EV velmi málo zkušeností a ty vedly k tomu, abys ve spojitosti s nevraživostí, která vznikla díky týpkovi z NT, řekl věci, které kopají příkopy mezi motoristy, což mě osobně mrzí nejvíce. Možná, že po tvém videu bude těch EV hořet nakonec přeci jenom více, než spalováků, protože je lidé budou polévat benzínem a zapalovat. K tvému hodnocení ID.3. Podle tebe díky EV stojí spalováky více. Ne, je to kvůli zelené ideologii EU, která má jistě podtext, ale rozvádět to tady není potřeba. Ale trochu popořadě. Nenašel jsi nabíječky v infotainmentu, jen nešikovnost - jsou tam. Řekl jsi, že jsi musel mít nohu stále na plynu - spíše naopak, nepochybuji o tom, že tohle auto mělo ACC a čtení dopravních značek a tak se na brzy a plynový pedál "sahá" spíše sporadicky. Bylo ti horko? Proč ne dalším uživatelům takového vozu? Snažil jsi se vyndat nabíjecí konektor, stát se může cokoliv, nicméně bych chtěl slyšet ten rozhovor na hotline. Možná že by odemčení tlačítkem na klíčku pomohlo hned na začátku, ale to jsou jen mé domněnky, ovšem vyndat konektor, když svítí kontrolka při záběrech kamery červeně, opravdu nejde. Co je ale silná podpásovka - 21,-Kč/kWh....za to by pravidelně nabíjel opravdu jen finančně negramotný člověk. Většina uživatelů s tím to autem jezdí s dlouhodobou spotřebou kolem 15kWh, stačí se podívat, kolik dnes stojí kWh v domácnosti, kupecké počty přinesou reálnou spotřebu pod 1,-Kč/km a nemusíme se bavit o sazbě při nočním proudu. Po dálnici se s takovým autíčkem jezdí jen vyjimečně, tam stále patří diesel a když už se tam člověk párkrát do měsíce vyskytne, nemá problém jet 110-120, když potřebuje dojet dále, na dálnici vidíme řidiče spalováků, co jezdí ještě pomaleji, na každodenní či časté přesuny to prostě není, to je jako kdybychom hanili Arteon, že je k ničemu v terénu, blbost prostě. Když už ale člověk nabíjí doma a to dělá drtivá většina majitelů (ne zaměstnanců, kteří vyfasují Enyaq jako služební a bydlí v paneláku), tak i na dálnici při 130km/h vychází kilometr na cca 1,50Kč/km při 130km/h. V zimě ujede tato 58kWh verze, kterou jsi měl, 100km, nebo jak zaznělo z úst kolegy 150km z kopce? Ne, to opravdu ne, při běžném užívání je to opravdu mnohem více. Pravda, je tam dost proměnných, které znatelně dojezd ovlivňují. Je to podle tebe odporné auto? Design byl, je a bude vždy subjektivní věc, zbytečný hejt. Malé, nudné auto? Tak nudné je fakt jen na té dálnici, jinak je s tím celkem radost jezdit. Dynamika je nadprůměrná už z podstaty a v zatáčkách drží statečně, jen ne na pneu s nízkým valivým odporem a za mokra, to je špatné, doporučuji vyměnit co nejdříve. Baterka nevydrží víc jak 150000km? Proč drtivá většina výrobců dává záruku na baterie 8 let nebo 160000km? Že by se jim chtělo potom rozdávat baterie zdarma v rámci záruky? To asi ne. Nabíjení do 80%? Je vážně škoda, že s nabíjením EV nemáš zkušenosti, jinak by jsi alespoň poznamenal fakt, že to platí jen v případě, že po nabití auto stojí a nejede. Zadokolka špatný? Pravda je, že pokud má EV hnanou pouze 1 nápravu, je zadokolka mnohem lepší., v případě ID.3 je nad ní motor a s dobrými pneu je trakce naprosto uspokojivá, stačí se podívat na test na sněhu od známého Rasťo Chvaly. Co dodat? Jsi asi jinak fajn chlap, občas jsem juknul na tvé nahrávky, ale tohle byla fakt silná káva a já se k tomu musel vyjádřit a to bez urážek a s respektem. Tohle jsi pojal jako youtuber, který měl jen mobily s Androidem a hodnotí na první dobrou iPhone a nebo opačně - prostě je vše špatně. Ano, vše není špatně, bylo řečeno, že jako 2. auto to má smysl a o tom to je. Tohle auto má většina majitelů právě jako dvojku v rodině ve spojitosti třeba s dieselelovým SUV nebo MPV a to je právě můj případ. Když pojedu do práce 10, 20, 30km, nebo za sportem, na nákup atd., je to skvělá volba. Když pojedu více jak 100km tam a 100 zpět, zpravidla beru diesel. .Nejvíce mě zarazily komentáře typu "nekreslené informace od Matěje", "konečně pravda o EV", "naprosto souhlasím s hodnocením auta", atd. Myslím, že téměř nikdo z těchto fanoušků Matěje nemá s EV prakticky žádnou praktickou zkušenost a přitom jsou zarytými odpůrci. Přeji si, aby lidé obecně neuznávali jen jednu pravdu, respektovali rozhodnutí druhých a chápali tudíž, že rozhodnutí některých lidí pořídit si EV není blbost, ale možná naopak. Tihle lidé mají totiž možnost nabíjení a na dlouhé trasy i jiné auto, jak je napsáno výše. Matěji, přeji Ti hodně úspěchů, méně emocí, které sice dokázaly pobavit spoustu lidí tady, ale dokázaly také hodně lidí zklamat. Dále přeji všem hodně šťastných kilometrů, ať už ve spalováku nebo EV.
Co to jsou argumenty? Jako opravdu? 😄 Auto nemá tempomat. Kde jsem si to mohl zapnout? 😄 Každou věc, co jste napsal můžu vyvrátit, ale to asi není smysl tehle diskuze ne 🙂
Dobře, budeme si vykat, Matěji. A u jiného auta, které nemá tempomat, člověk nemusí mít nohu na plynu? Potom nerozumím, proč jste to řekl :-) Každou věc, co jsem napsal, můžete vyvrátit? To by zase ovšem musely zaznít nepravdy a to smysl opravdu nemá :-) Nikomu EV nechci cpát, ani mě se nelíbí, že jsme do toho tak nějak pomalu tlačeni, nechci obhajovat elektromobilitu, ale velmi těžko se mě poslouchají pomluvy auta, ze kterým mám dlouhodobější osobní zkušenosti, jelikož je opravdu jinak. Ještě jednou přeji, ať se daří a věřím, že další Vaše hodnocení budou více relevantní. Na druhou stranu možná dokážu pochopit, že nejde tolik o relevanci, ale o sledovanost a to zafungovalo. Hezký večer.
Zase, zase další blbosti od Elektronadsence. Já když jedu se spalovakem z kopce, od brzdí a nabiji? Jako vazne? Co to jsou za argumenty? To mě vážně budete takhle přesvědčovat o naprostých hloupostech? Přijdete mi normálně jak členové sekty už 😄 začínám si říkat, že tohle je už nebezpečné 🙂 necpete mi prosim už tyhle řeči, je to můj kanál a já natočil svou zkušenost. Jezděte prosím dál s úsměvem svým Elektro a mě nechejte si říkat, co si říkat chci 🙂👍
@@petrslavikbravea8284obdivuji tě, že se takhle držíš. Já se snažil bejt slušnej u jeho podobně laděného předchozího videa, takže vím, že argumenty slyšet nechce. Je to prostě zabedněnej blb, kterej se alespoň základy o EV naučit nechce. Nemá smysl mu nic vysvětlovat 🤷
Jo elektro je fajn, prijde mi to několik kroku zpět do minulosti… jako kdyz se jezdilo na koni…pekne pomalu, aby ho člověk neutavil, pak někde zastavit, nechat ho půl hodiny nebo hodinu napast a napít, zajít si mezitím do saloonu na par sklenicek a jet pomalu zase dal…
23:09 pozůstatky ochranné fólie z předprodejní fáze. Nic zvláštního, nedávno jsem viděl tucsona 2019 najeto 90tis a ještě měl ochranné fólie v interiéru, asi se dealerovi nechtělo je sundávat a majiteli taky ne😂
Je vždy podivuhodné sledovať auto za 50,60,70 tisíc eur ako sa trepe 110 po diaľnici, aby niekam došiel. A to som takých stretol už....Ináč Mateji, neviem či ste zaznamenali, ale v Nemecku obmedzujú výrobu elektromobilov a prepúštajú, lebo im klesajú predaje. Nezatvorili to, bola to mylná info, ale ohrozených je 2 000 pracovných miest, lebo klesajú predaje.
poslednich 25 min s VW byla top, konečně to někdo řekl nahlas. Beru elektro jako doplněk to klidně. Jinak připravuji popkorn na NejrychlejsiTesla a Akcelerace Electric jak to budou rozebírat toto video :) Děkujeme Matěji 👍
Já to rozebírat nebudu. Jednak na to nemám čas a zadruhé by to nemělo žádný smysl. Ti s klapkami na uších budou nadále mít klapky na uších a ti, kteří používají elektromobil běžně, tak těm není třeba nic z tohoto videa vysvětlovat. Naopak toto video nám elektromobilistům dělá službu. Cim méně elektrických aut, tím lépe.
Mít na to prachy, beru elektroauto jako popojíždědlo do města. Smysl to má, když se nabíjí doma, klidně přes noc, za levnější elektřinu, pomalé nabíjení nejspíš bude mít i vliv na životnost. A jak je tu někde napsáno, až se ten vývoj celý posune, pak to možná bude dávat větší smysl. Ale zatím si nechám nafťáka...
Zdravím Matěji,úplně Vás chápu. Být otrokem auta to fakt nechceš... Asi bych ho taky zapálil nebo rozbil palicí.Podobnou zkušenost na nabíječce zažil a natočil i David Kubrt. A vůbec si nedovedu představit že bych měl mít kamion v elektrice. Teď tankuju za 10minut na celý týden na cca 3200km.Diky za Vaše videa.
A mate nabijacku doma, lebo vo Vasich 10 minutach som nevidel cas na to ist na nabijacku a spat. Ja za 5s zapojim kabel po tom ako pridem domov. Energia chodi za mnou, nie ja za nou. Ale ked Vas to bavi, nech sa paci.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 cuduj sa svete stale som prisiel domov, dokonca aj teraz som. Kolona je hotové peklo, minule som videl ako odtahovali 1000 vybitych aut z dialnice, koniec sveta podla odbornikov ako Vy. Pekny den.
@@klikar1982 K pumpě od hlavní silnice je to tak 10-15sekund a 40sekund zpět na hlavní, protože se tam musí objíždět právě ty nabíječky.Nabíjet koníka doma si moc dobře neumím představit když by do něho dostali skoro 4 megawatthodinovou baterku která by zvládla dojezd 3200-3500km a vážila max. 900kg
@@matejhornak-vyberovaauta8927 ked to bavi Vas preco sa cudujete ze to bavi aj inych. Ked hovorite o skazenej spolocnosti, hovorite aj o sebe. Ci ste nazoru ze zli su len ti ostatni. Pekny den.
Ionity sú najlepšie nabíjačky nikdy som nemal problém. Ty musis mat ale zmluvu s ionity mňa na ionity nabijanie stojí 0,29£ za kilowat. Za 18 minit odchádzam s plnou.
Jedno z najlepších videí. A to som videl väčšinu Vašich videí. Dobrý popis ID3. Jedna katastrofa, koncern, čo dodať. Zabavil som sa dostatočne. Hlavne pri cenovke 7 Kč/km. Zhrnul ste to na jedničku. Ďakujem.
Skuste samoobluzne tankovanie nafty kde aj zaplatite priamo na stojane, tiez je to na vela Ukonov pred tankovanim, aj po natankovani, tiez to nejde na prvy krat vzdy...
„Včera Kubrt a dneska ty“ Ano, Kubrt je taky s tím už bohužel totálně mimo a tady kolega se chce asi inspirovat, když vidí, jak ty EV hejty pěkně fungují. Ano, veřejné dobíječky fungují bezproblémově s RFID kartami, případně mobilní aplikací (když tam má člověk signál), jen minimum má platební terminál, když už, tak nepřívětivé QR platební brány. Ale to stačilo zmínit a ne z každého elektro Kubrtova videa dělat kovbojku, jak přijede s BUZZem na EnBW hypercharger, a místo aby během 5 sekund začal nabíjet, jako normální elektromotorista (protože EnBW a stovky tisíc dalších dobíječek v Evropě podporuje většina karet), tak následuje po dvacáté představení, jak on si jako nic registrovat nechce, platit mu nejde, a tak místo toho jede sníženou rychlostí k nějaké další nabíječce, což je už jen 50 kW, která mu taky nejde... Normální majitel EV má aspoň jednu roamingovou kartu nebo apky. On když z Německa elektra vozí měl mít jednu už dávno. Fakt se po jeho lkaní přes noc neobjeví u všech dobíječek terminály na karty.
:-)))) Kupovat si v dnesni dobe auta (hlavne EV) z deutscheisse to je diagnoza, omezenost, nebo laska sponzorovat arabsky svet ci nerizenou migraci? Zvlaste, kdyz existuji po vsech smerech lepsi alternativy. Ja osobne jezdim dalky (700-800km za den) s EV400, nabito 200km za cca 20 minut PRE/CEZ (10kc/kWh), na nabijece jsem byl vetsinou sam a svacina mi trvala dele. Jak rikal jeden vyznamny clovek, spech toliko pro hovado dobry jest. IONITY je dalsi zlodejna (22kc za kwh, zkratka made in deustchesse ), tam bych nevzal ani za halir. U PRE/EON/CEZ a je uz jich sakra dost, prijedu pipnu RF chip zacvaknu kabel a nabijim. Ale ja se zase na cestu pripravuji a po ceste mam nekolik schuzek. Takze jsem si nejdriv zjistil jak se nabiji EV :-) i kdyz jsem byl plne nabity. Je to ale lepsi nez letadlo, tam jeste musis mit letovy plan a zalozni letiste. Chapu, ze pro ty obycejne to muze byt neprekonatelny problem,stat na nabijecce, kdyz jim bezi uz serial Tamara a Damian, ale fungujici MHD je v cele EU na dobre urovni. A davat za tohle pul mega ? Za 400tk se prodava mirne ojety Chevy Bolt, nebo Nissan Leaf a nevypadaji lacine jako bida I3 nebo VW. K cene za nabijeni, 10kW za elektrinu ej smesna castka, jeste smesnejsi cena ja za litr benzinu. Tam je ten nepomer. I kdyby stal litr benzinu 100Kc porad je to smesna castka. V ltr je cca 10kWh energie. Clovek ma cca 300W. Ale asi nepatrim k vetsine, ktera chce spalit co nejrychleji nerostne bohatsvi s heslem po me potopa. Ja nemusim setrit, ale z principu to delam, abych mel pred detmi svedomi ciste. Kdo chce menit svet musi zacit u sebe. A na zaver: Kdyz mas doma FVE a EV karu, tak si uvedomis, jak je lidstvo rozezrane a jak tuhle zemi devastuji.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Mám oveľa starší elektromobil ako ID.3 vo videu s výrazne menšou batériou. A teda po 2 rokoch s jazdeným Hyundai Ioniq (28kWh verzia) mám presne opačnú skúsenosť s cestovaním aj nabíjaním. Bývam v meste, v bytovke bez možnosti nabíjať inak ako na verejnej sieti a úplná pohoda. Auto má 7 rokov a najazdené 116-tisíc km. Nabíjanie 10-80% trvá 19 minút. Náklady tento rok 2.83€/100km, najazdili sme zatiaľ tento rok 14 tisíc km.
Najmä pri rozhovore s Mirkom zdielate mnoho informácií, ktoré nie sú pravdivé. Prosím, overte si ich skôr, ako vytvárate klamlivý dojem.
Nechápu jak můžou být náklady 75kč/100km, když 1kWh na rychlonabíječce stojí 16kč. To by muselo to auto žrát jen 5kWh/100km a žádné takové auto neznám. Nebo se dá někde nabíjet levněji na rychlonabíječkách? Nebo si předplatit nějaký výhodný tarif? Protože na takovou cenu se nedá dostat ani s pomalýma nabíječkama.
@@peepa47 v 2023 najčastejšie platené nabíjačky pre mňa boli od ZSE, kde som mal aj program za 11.9€/mes s predplatenými 40kWh akýmkoľvek výkonom + zvýhodnenú cenu 0.29€/kWh pri DC do 55kW výkone (IONIQ pojme max 68kW) po vyčerpaní. Na ZSE sme minuli 320.05€. Nasleduje eJoin s cenou 0.29€/kWh na DC do 75kW. Dokopy 60€. A nejakých 100€ na rôznorodých sieťach pri cestovaní mimo SK.
Dokopy 489.51€. cca táto suma vychádza na 12tisic km v Ioniqu že. Zvyšných 5tisic (dokopy 16851km za celý rok 2023) bude na bezplatných nabíjačkách pri nákupoch v Kauflande - cca 2x mesačne.
Mirek ať točí dál,je paráda na vás koukat.
Moc děkujeme. Jsem rád, že to má takovou odezvu
Já mám na tu elektromobilitu úplně jiný názor jako ty. Nejsem úplně pro ni, jsem spíš za něco mezi. Ale nějaké výhody to má. Nejdřív ale řeknu, že jezdím hlavně dálnice, miluju naftu, starám se o naftový motory, makám na říčním tankeru kde vozíme tyhle fosilní paliva. Miluju taky benzín, mojim snem je mít pořádný benzín, který sežere i děti kolem.
Ale.... Potřebovat auto do města a mít na to peníze, tak jdu do elektra. Žádná karbonizace, žádné tankování, levnější provoz. Ale to je tak všechno. Jenže víme jak je dnešní doba rychlá, jak ten vývoj jede na plné obrátky. Věřím, že až se ten výzkum zaplatí a klesne cena nafty, že až se doladí software automobilů a nabíječek, že až se to všechno optimalizuje a vylepší, tak se to bude vyplácet i na dálky. Ovšem to chce svůj čas. Pořád je to novinka a lidstvo, co si budem, má odjakživa problém se zvykaním si na nové věci.
Za mně momentálně, se to za těch pár let dostalo na úroveň, že jako druhé auto skvělá volba (až na pořizovací cenu).
Reálně druhé auto v rodině, tzn. jízdy na nákupy, město, píčoviny kolem. Sedneš a jedeš. Servis oproti spalováku jenom základní, resp. minimální. Přes noc nabiješ a stačí ti to na celý den. Za mě je to super na tohle. Na ostatní to chce prostě čas a osobně to tak beru. Chce to prostě čas a neodsuzovat, když je to ještě ve vývoji. Pořád je to novinka a tak to i beru.
Není to ve vývoji. Zo je pouze iluze prodejců.
V technologii elektroaut se 50 let nic nezměnilo. Pouze jsme schopní je vyrobit až teď. Na papíře ale v téhle podobě existují celou dobu. První auto bylo elektro-auto.
Vyjma tzv. AI, samozřejmě. Elektroauta ale neobelhají fyziku, nikam dále se posunout nemůžou. Pokud někdo nepopře gravitaci, zákon zachování energie a všeobecně základní fyziku.
AI člověka jen tak nepřekoná, pokud ano, bude to trvat apíše desetiletí než méně (na základě matematikky to lze odhadovat).
@@adammarcinek6843 vidim ze ste odbornik, tak ma prosim poucte aku kapacitu akumulatorov mali prve elektroauta aby som si doplnil vzdelanie, kedze sa vraj vyvoj nikam neposunul. Ano AI cloveka neprekona, vy urcite viete v kniznici prehladat vsetky knihy rychlejsie ako to zvladne algoritmus google. Tiez viete urcite rucne kontrolovat znacky aut na dialnici ci maju zaplatene poplatky ako nejaka trapna AI. Vas je tu skoda, mali by ste ist do akademie vied.
@@adammarcinek6843 🤣
@@adammarcinek6843😂 Aneb jak může být jeden člověk ve všem úplně mimo...
Elektromobily byly před 100 lety, ale s olověnými baterkami, bez pokročilých systémů řízení nabíjení a vybíjení (BMS), bez sledování napětí, teploty, aktivního chlazení/ohřívání. Dnešní Li-ion (NMC, LFP) mají mnohonásobně větší energetickou hustotu a díky BMS také slušné charakteristiky a životnost. A dál se to zlepšuje, současný standard okolo 270 Wh/kg letos překonal CATL s 500 Wh/kg. Stejně tak životnost akumulátorů se posouvá ze stovek tisíc kilometrů na miliony.
Ano, fyziku obelhat nejde. Ve spalovácích se nesmyslně energie vyhazuje formou tepla, elektromotory jsou vysoce účinné. Elektromobil má spotřebu energie v přepočtu 1-2 litry paliva.
AI překonává v některých oblastech lidi už dneska. Obecná AI (AGI) může být blíž, než si myslíme. Odhadnout to neumí ani špičky v oboru, protože pokrok někde probíhá až exponenciálně. A ty tady plácneš jen tak desetiletí, protože „matematika“. 😁
@@Memosis Elektropohon má konečnou účinnost 50-60% U elektromobilů se nezapočitává pouze vlastní nominální účinnost . :)
Tohle jsou přesně ty propagační kecy pro lidi, co nikdy nevytvořili vlastni analýzu (97% populace). Propaganda, logická která působí na ego jednotlivce.
Nemám chuť ani energii vyvracet ty nesmysly; navíc neumíte číst, co jsem vlastně napsal.
AI člověka nepřekonala ani jen tak nepřekoná. AI pouze centralizuje práci několika lidí najednou, ať už fyzickou nebo mentální. Je to nástroj kontroly a ne evoluce.
AI může vytvořit technologii efektivnější než člověk, to ano, jenomže efektivita není problém (díky kombinaci několika náhledu na realitu).
Problém moderní technologie je ve skutečnosti primitivní koncepce a ani na nejvyšší úrovni neexistuje víc, než hypotéza jak tohle změnit.
Důvod proč je AI vnucována je fakt, že dle zjištění se lidský mozek 5000let nijak nezměnil a nemá potenciál překonat bariéru fyzické hmoty.
AI je výsledek ateistické touhy vytvořit si vlastního boha. Neexistuje žádný důkaz, že AI onu bariéru překonat dokáže.
Ještě včera jsem seděl na ředitelství velké korporace. Dovolím si tvrdit, že vím, co je reálně dostupná technologie a co není. :)
Matěji opět úžasné video od 34 minuty pecka, tohle opravdu nechci raději se odstěhovat. A jak tady někdo píše že lepší než platit rusakum nebo Arabům tak hodně štěstí s elektřinou v EU pokud teď stal 100km 420 Kč tak za 10 let to bude 10x víc.
Matěji moc díky za díl. Musím konstatovat že tvoje recenze po zhlédnutí Kubrta je jako pohlazení po duši. díky moc
Krásný den Vám přeji. Velmi si toho vážím. Věřím, že každý z nás si najde nějaké fanoušky 🙂👍
To ano, u Kubrta ti co mají rádi komedii a neustálé připomínání, že si mají zaplatit herohero a potom to bude teprve ono a tady lidi co rádi auta a něco o nich.
Směšné, ale důležité video o elektromobilech. Je z toho patrné, jak zoufale tady chybí informace. A jak jakákoliv osvěta v tomto směru je brána jako propaganda a propagace. V tom videu je všechno úplně jinak, než jaká je praxe a realita s elektromobily. Nicméně i taková tvorba má přínos. Takže díky a ať se daří.
Já bych k tomu dodal, že je škoda, že někteří lidé se tak zarputile brání si o elektromobilech něco zjistit, až vypadají jako úplní hlupáci. Přitom jsou to sympaťáci, jako třeba právě Matěj. A já bych jim tak rád pomohl. Ale oni nechtějí. Čeho se bojí? Že se pletou? Já jsem v životě udělal tolik chyb. Důležité je se z nich poučit. To bych si přál.
Opravdu? Já když vyjedu se spalovacím motorem, musím si zjišťovat, kde jak tankovat apod? Ne, je to jen o zbytečné složitosti 🙂 moc díky za komentář, mějte prima večer.
Krásný večer, ne vy mě chcete přesvědčit o Vašem názoru a nechcete pochopit, že ho mám jen jiný 😀 a za mě je to takhle v pořádku. Díky moc, že jste napsal a mějte se moc krásně.
Svědek Bateriovy , od kdy rozhodujete čí tvorba má smysl?? Podle počtu sledujících to asi nebude , bo na Vaše videa se moc lidí Radku nedívá.Ale i Vaše tvorba má přínos.Takže díky a ať se daří.
Zajímavý pohled, děkuji za něj. Já se na pana nedíval a asi ani nevím, zda to udělám. Každopádně asi jsem trnem v oku pánovi, což chápu, proto bych zvolil raději cestu zlepšení, než úplně hejteni jiných. Všem krásný večer pánové 🙂👍
Elektromobilitu obecně vnímám úplně stejně. Nicméně jsem viděl v jiném videu, jak to funguje v Číně. Tam ty auta mají vyměnitelné baterky. Člověk najede na "čerpačku", přesně určené místo, pod autem dělá stroj svou práci - "vyšroubuje" baterku, dá novou, nabitou... a jede se dál. Takový způsob mi dává smysl. Ale co si budeme, benál, je benál!
To je celkem zajímavý. Každopádně moc Vam děkuji za komentář
Tak nejaky sem si to predstavoval u elektrokol, stejné nabíječky a baterky ,dojedu pres les třeba 50km nekam na oběd, tam dobiju jejich nabíječkou popřípadě vyměním celou baterii za nabitou😅
To ano , ale pro kolik aut to může fungovat ? Víceméně jen jako prototyp
Tady v našich poměrech a podmínkách je to nesmysl. Pokud jedu 400 km z Ostravy do Prahy, tak proste vyjedu nabitý a v Jihlavě nabiju na Ionity. Osm minut je celkový čas nabíjení.
Má to NIO, již se prodává v Německu myslím, kde jsou i první vyměnné stanice.
Dobrá práce děláte přesně to co ti aktivsti lepíci se k silnici chtějí, mluvíte o nich. Když je budou všichni ingnorovat, tak se nebudou lepit k silnici.
41:00 😂😂😂 ty voe na takové nemehlo jsi hraješ nebo fakt jsi? Kurnik, jeď s tím normálně 130! Nabíječku máš dnes co 20km! A když chceš odpojit kabel, tak klikni na tlačítko odpojit! Co je na tom tak složitého? Sic lepší bude se autorizovat a začít nabijet 😉.
Jako dokoukal jsem to abych mu dal šanci ale je to šašek....kdo něco o BEV ví tak se dobře baví
Moc pěkné video chlapy jen tak dál. A malá odbočka. Co se týka těch tukanů blbejch co se lepi na silnici, všem po padesáti tis. pokuty a oni by si to rozmysleli.✌️🙂
Přesně tak. Souhlasím s Vámi 🙂👍
TAK POZOR, UŽ TO MAKÁ SE ZVUKEM dekujemeeeee🎉🎉🎉🎉🎉🎉
No peckaaaaa
Skvělá práce, jen tak dál a víc takových lidí, kteří dělají práci tak, jak se má! Palec nahoru.
Paráda, v deň mojích narodenín víde video od môjho najobľúbenejšieho “youtubera”😂 ďakujem pán Horňák 👍😁
Jeeee Romane to Vám moc děkuji a zároveň Vám přeji všechno nejlepší k Vašim narozeninám 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Ďakujem 🍀
Já děkuji Vám Romane. Vazim si toho a doufám, že jste narozeniny poradne oslavil 🙂👍
V elektroautě se dobře spí, to topí kdy když nejede motor.
V benzínu se zase lepé jezdí :-D Při 1500 km cestě, strávíš u pumpy jen 2x 5 minut. A nemusíš si to chystat předem. Stačí dotankovat ráno při cestě. U benzínu nemusíš myslet na to , kde další den pojedeš a kolik potřebuješ v baterce KW
Mirku troška fakty. Nevydrží tá bateria ani 150000km ? Pozri si prosím ťa životnosť nových baterií. Je to okolo 3000 nabíjacích cyklov pri strate kapacity o 15-20%. Tj ak na jedno nabíjanie prejdeš v priemere 300km (ak berieme aspoň 70% mesto) - máš cca 900t km (a potom funguje dalej na cca 80% kapacity). Báteria prežije momentálne aj celé auto ako také. Treba si doplňať znalosti.
Povíme si za pár let. 🙂👍Mějte prima den
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Mam auto ktore ma momentalne najazdene 170 000km s povodnou baterkou. Nemusime si hovorit o par rokov, mozme rovno teraz. Toto video obsahuje kopec bludov od ludi bez elementarych skusenosti.
další Homo Eletro Lobotom :D
@@losecektv5894 No ja by som dosť silnými lobotomami nazval skôr ľudí čo sú mudrí ako rádio ale fakty a informácie ich celý život obchádzajú na kilometre daleko :D to je takzvane homo mudros bez faktos vo svojej fantázios :D
😄😄 Prosím Vás než začnete dávat nálepky, zkuste brát někdy argumenty i protistrany. Mějte se 🙂👍
Jediné co s tím můžeme udělat, tak je u příštích voleb přemýšlet komu ten lístek hodit. Jinak nás čeká elektrické EKOPEKLO!!! :)
Super, děkuji za pěkné video👍
Ja argumentujú že i 180 mi bohatě stačí pro druhé auto do rodiny na daily do školy, práce a obchodu. Nemusím nabíjet ani denne. Jednou za 2 měsíce jede rodina delší trasu a vezme si spalovák, protože na Teslu zatím nemáme.
To zní celkem rozumně 🙂👍
čau chlape tak tohle video jsi zabil posledních 15min jsem se s kámošem s tím ID3
tak dlouho nezasmál vratil jsi me min 3 roky života
vÝHODA ELEKTRO AUT ZÁPAD SLUNCE SUPER VIDEO Matěji
😀😀😀 Tak to mám fakt radost, moc díky za Vas komentář a jsem rád, že se Vám to líbí
Elektromobily mají své výhody a nevýhody, stejně jako spalovací auta. Bohužel s matějova komentáře je vidět, že tomu lidé ještě moc nevěří a nerozumí. Taky jsem si myslel, že budeme mít v rodině jeden elektromobil a na dlouhé výlety Audi SQ7. Jenže po třech měsících Audi SQ7 stála v garáži a nikdo s ní už nejezdil. Navíc jsme podnikli výlet do Itálie a zjistili jsme, že je to mnohem lepší cestování. Takže SQ7 šla z domu
@@AkceleraceElectric😂😂😂 vetsi nesmysl sem dlouho necetl ani se nedivim ze vas koment nema ani jeden lajk ani lidi radsi nereaguji
@@vojtechstockl6008 pojďme místo přiblblých smajlíků zkusit (aspoň zkusit) diskutovat. Co přesně je nesmysl?
@@AkceleraceElectric na dlouhe vylety viz Italie a podobne je lepsi elektromobil nez SQ7?😂
Skvělý video. Cizí neštěstí vždycky potěší. 😂👌👏👏
Je mi to úplně jasný 😄👍 Moc díky za komentář
Žeru ty díly,kdy ty nebo Kubrt kupuje elektrické auta a musí se zastavovat u nabíječky...😂😂😂...Chciju vždycky smíchy...😂😂😂 Díky..
Jasně😂😂😂musel to rozbít Kubrt nebo Ivan!! 😂😂😂😂😂😂😂
právě pro vás takové příspěvky točí . Jen s tím počuráváním by jste měl něco dělat.
Mám podobnou zkušenost s Audi e-tron sportback. V zimě jsem s tím jel delší trasu do Prahy, dle výpočtu auta jsem měl s krásnou rezervou dojet do cíle. Avšak po nájezdu na dálnici začal dojezd padat ne po jednotkách kilometrů ale po desítkách kilometrů. Dle navigace bych už do cíle nedojel. Musel jsem sjet a ploužit se rychlostí 80km/h po okreskách až do cíle. Abych ušetřil energii, tak jsem vypnul topení a vyhřívání sedačky. Po chvilce mi šla pára od huby a auto se začalo zamlžovat 😄. Auto nebylo moje a nechtěl jsem dopadnout na nějaké nabíječce jako ty s VW. 😀
Ale musím uznat, že do města to bylo geniální. Díky rekuperaci téměř neubýval dojezd. Bohužel elektroauta nejsou dobrá na dálniční přesuny. Často je vidím na dálnici v závěsu za kamionem a je mi jasné proč... 🙂
Super video 👍diky a ten sen je super 😊
Michale moc Vam děkuji, velmi si toho vážím a jsem rád, že to šlo dobře pochopit. Moc díky za vse🙂👍
Matej, veľa vašich videí som si pozrel a musím povedať že som ich považoval za veľmi poučné (čiastočne reklama na vaše služby) a môžem povedať že profesionálne... To čo ste ale predviedol pri tom elektrickom aute ma veľmi sklamalo... nie preto že ste ohejtoval elektrické auto... ale že ste to ohejtoval tak sutérénovo absolútne bez toho aby ste si čokoľvek o elektrických autách naštudoval. Na nafte a benzíne jazdíte od svojich 18r... Elektirka je niečo nové tak je úplne logické že pár info k tomu aby ste s tým jazdil použiteľné bolo nevyhnuté si naštudovať...
Veľmi rád vám venujem svoj čas a vysvetlím xy vecí a veľké väčšina týchto vecí ktoré ste povedal by ste už asi nepovedal.... Cestovať s malobaterkáčom ktoré je vyslovene určené na jazdu v meste okolo komína a čudovať sa že to má malý dojazd je naozaj úsmevené... (ano bolo nutné ho prepraviť ale potom bolo aj nutné chápať že to má malý dojazd).
Inak ohľadom životnosti batérií špeciálne pre toho vášho kolegu... bežne ponúkajú výrobcovia 5-8r a cca. 150-192.000km záruky na batérie tak už aj ten váš kolega by mohol pochopiť že to vydrží viac... záruka nerovná sa životnosť lebo verím že toto by bol protiargument vášho kolegu...
Btw mal som 7,5r elektrické auto s nabíjaním zdarma a degradácia batérie bola 7% pri 165.000km.. Auto ďalej jazdí a funguje. Aktuálne jazdím na aute ktoré je nové a čapujem do neho šťavu zo slnka. Ano, stálo to niečo ale dlhších výletoch mám prvých 350km bez dodatkovej platby za pohon auta...
Ohľadom cien nabíjania... zaplate si paušál cca. 12eur mesačne a na nabíjačkách nabíjate za 30-40c za 1kwh čo je pri spotrebe 20kwh na 100km cca. 6-8eur na 100km.... (ceny platia pri rýchlych DC nabíjaniach na cestách - pomalé AC nabíjanie stojí o 20-40% menej ako to čo som tu prezentoval)
Ale ja úprimne chápem. Naozaj chápem prečo ste sa tak opustil.... Časť vašej práce by bola už menej potrebná pri elektrických autách keďže elektoromotor ak neukáže chybu tak proste funguje, baterka tiež po napojení na počítač ukáže presnú kapacitu a brzdové došticky sa pri elektrických autách takmer nemenia keďže na mnohých vydržia aj 200-300.000km (na mojom 165.000km aute som ich nemenil ešte).
Niekedy je vhodnejšie naozaj robiť videá s menšou emóciou a výsledok by bol hodnotnejší... Na druhú stranu tu čítam komentáre a len ste prezentoval názory väčšiny... A ste dosť inteligentný na to aby ste vedel že názor väčšiny často nie je ten správny (dôkaz sú napr. české alebo slovenské voľby)
Krásny deň prajem (video som pozrel komplet celé).
Moc děkuji za hezké vysvětlení, bez zbytečných urážek, bez ega atd. Tak to má být. Díky za to a přeji krásný den
ok. som rád že to bolo takto pochopené a ponuka "konzultácie" ohľadom elektormobility z mojej strany stále platí... rozhodne nie som za zákazy spalovákov. Som za to aby si každý mohol vybrať pre seba ten najlepší pohon tak ako niekomu vyhovuje nafta, niekomu benzín, inému LPG tak je tu nejaká časť ľudí ktorí preferujú baterkové autá ako napr. ja keďže malé SUV so zrýchlením 5s na 100kmh si iné ako baterkové za 44.000Eur bez dph nekúpim... ak k tomu pripočítam náklady na 100km cca. 1,50eur (to je dlhodobý priemer kde rátam nabíjanie zo solaru, nabíjanie doma v garáži a nabíjanie na cestách ktoré ano je drahšie).
Nulové vibrácie, doslova okamžitá reakcia na plynový pedál, dokonalé ticho od motora, žiadne až malé náklady na servis (nemení sa fakt že skoro nič, žiadny olej, žiadne filtre okrem pelového, brzdové doštičky po 150-250.000km atď...)
Želám veľa kvalitných previerok áut a nezabudajte že každým rokom bude viac a viac elektirckých áut a tak je možno vhodné zaradiť do ponuky aj ich preverovanie s dôrazom na kvalitu batérie...
@@matejhornak-vyberovaauta8927
Dobrý den Matěji.Dávno už chápu co myslel můj děda tím,že to je na baterky😁
Presneee 😄👍
Zdravím Matěji, díky za super video.
Rád bych přidal moji čerstvou zkušenost s elektroautem😅
Pracuju v Mnichově a cestoval jsem s kolegou v BMW ix40 ( vůz za 100 tis €)
Cesta Mnichov -> Kroměříž 630km běžným vozem v pátek večer 6h cesty.
S tímto luxusním elektromobilem 8.5h
Nabíjeli jsme 4x
Reálný dojezd byl 200km po dálnici.
Mnohem víc si teď vážím svýho Golfu 8 😉🙂
Jirko to napište všem tady těm chystrakum, co mi tady vypisuji 😄
na kolik penez vas ta cesta vysla?
Kolega nechal v práci mozek? Jinak by věděl, že jede tak rychle, že se na nabíjení tolik zdrží, že přijede do cíle později, než kdyby jel 130 kmh. V této rychlosti by nabíjel cestou jen jednou a byl v cíli o dvě hodiny dřív.
Jazdím Mníchov 5x za rok, Kia Eniro, Trnava - Mnichov 550 km s 1 prestávkou na super chargri St. Valentine, nabíjať 4x je pekná kktina
Tak když pojedeš se spalovákem, např. Porsche 911 kolem 250 km/ hod., tak taky budeš tankovat každých 200 km.
Za mě skvělé video a i když to co teď napíšu bude mírně škodolibé tak jsem se u toho dnes i celkem nasmál, samozřejmě hlavně u části s elektroautem a nabíjením😂
Moc díky. Já už pak při vzpomínkách také 😄
21kč/ kWh je opravdu past, když většina provozovatelů nabíječek dovoluje pomalé nabíjení za 6-9kč a rychlé 10-13kč. EV auto je specifické a velmi užitečné do městské konglomerace.
Tesla Supercharger je za 8-9Kč/kWh. Ionity je nejdražší možnost, tam tankují jen fosilní jelita jako tenhle tydýt.
Takhle to dopadne, když si před 1. jízdou s elektroautem nic nezjistíš, nic neumíš ani nabíjet a pak Matěj jenom hejtuje.
@@michalbishop1 takže se cenou za 100km dostanete k ceně té octávky a to je výhra? Navíc, nikdo nechce studovat mapu nabíječek a dělat hodinové přípravy před jízdou. Hobik možná ano, zbytek si poklepe na čelo.
@@jaroslavtrefny4526 dostanete se cenou na 1,6Kč/km, Octavie s spotřebou 6l bude na 2,4Kč/km. Takže ne, nedostane ;) a Octávka nemá ani poloviční výkon co většina EV ;) studovat mapu s nabíječkama není vůbec třeba, stačí zadat do navigace, což tenhle borec taky nechápe.
Este co povedal Mirek o tom ze zivot sa prisposoby autu. Poznam jedneho chlapika, ktori si kupil zo 3 roky naspet jednickoveho leafa. To auto ma dojazd 120 km ked ide s vetrom v chrbte. On na nom fakt jazdil len v tom jeho 50 km okruhu. Pouziva ho na jazdenie do roboty a naspet. On byva na dedine, na dome ma FVE elektraren, tak zasadne dobijal len doma, takze jazdi relativne zadarmo. Ze ked sa raz niekde vybrali na vylet nejakych 100 km, tak sa bal ze nedorazi domov, lebo mu to auto zralo viacej, ako bol zvyknutu na tej jeho ustalenej trase. Pravidelne dochadzal domou s tym, ze ukazovatel dojazdu mu ukazoval 2,3 km.
Mudry clovek, ktory si kupil auto ktore splna jeho potreby za rozumnu cenu.
Zatím nejlepší video 🎥
Opravdu? Jeee to mám radost
Dávid kubrt to samé poslední dil sel ID buzz z nemecka 600km 8h a asi 4x hladal nabíjačku ktora by fungovala!!elektro ani zadarmo jedine okolo baraku na krátke vzdialenosti. Dakujeme za krásne video mateji!
Je fascinující, že lidi co se živí převozem aut nejsou schopní si zajít do jedné jediné firmy, od třeba Axigomu počínaje, či u PRE konče a pořídit si jeden čip, kterým spustí snad každou nabíječku v Evropě!
A to je ten problém že 4x hladal nabíjačku miesto toho aby šiel k jednej funkčnej. Absolútny fail.
Matěji!Máme naprosto stejný sen!Už 5 let sním o mk2!🥹😀!Je to můj největší sen!Tohle video je od teď srdcovka!
Jeee to je pecka 🙂👍 mějte prima den a děkuji za komentář 🙂
To jsou experti 🙂
Stačí, že máme Vas 🙂👍
Ten začátek, mám to podobné:D Subaru jsem si splnil, sice né STIčko ale GTčko. Co je ale ještě větší sen a ten je pro mě asi nesplnitelný, je. Mít Lancii Deltu Integrale, pěkně se obléknout a jet směr Jeseníky a Červenohorské sedlo, kde je za mě, nejkrásnější silnice u nás s přenádherným panoramatem.
Máte pravdu, že něco takového by byla pecka. Moc díky za Vas komentář
@@matejhornak-vyberovaauta8927
Já děkuji za videa co děláte. Upřímně, budoucnost mě děsí. Nejsem asi připravený jí žít a seknul jsem se o pěkných pár desetiletí zpět. Jsem rád že jsem ještě zažil normální auta, protože jestli tahle nabíjecí hrůza bude nakonec opravdu povinná, tak nevím. Ano, v dnešní době se najdou elektro blázni co budou vychvalovat a pravdu neřeknou.
Pamatuji video, zde na youtube. Dvě auta, Tesla a Sharan. Jeli do Chovatska? To video bylo od elektro maniaka, údajně s tankováním Tesla dojela do Chorvatska o 20minut déle:D
Vůbec nevím proč by Sharan musel tankovat, když i naše TSIčko to dá na 3/5 nádrže. Ale chápu, je potřeba dělat osvětu:)
Ste veľmi šikovný na kúpu jazdeniek, rád pozerám Vaše videjka, ale treba pochopiť, že elektroauta fungujú trochu inak. Ani samotné nabíjanie nie je žiadny problém, len treba si to najprv naštudovať a vtedy je to jednoduché a zároveň pohodlné. Každopádne je to o niečom inom ako u spaľovákov. Som majiteľom elektroauta a mal som v minulosti benzín aj naftu a už by som sa nevrátil. Inak ste nepovedal, akú batéeiu ste maj v tej Vašej ID3-ke, lebo na tom tiež záleží, keďže ste vyžadoval od auta veľký dojazd. A s počtom cyklov u nabíjania je to úplne inak, ako ste to debatovali s kolegom. Rádovo ide o niekoľko tisíc cyklov, čo batéria vydrží a tým sa dostávate na číslo, kedy samotné auto nevydrží to čo samotná batéria.
Kazdy kto ma realne skusenosti s elektroautami vidi, ze tito ludia nemaju ani elementarne znalosti zo sveta elektromobilov. Ja som prechadzal zo seat leon cupra st 2016 2.0 TSI, na teslu model 3 LR 2019. Myslim ze sa ziadnej odpovede na udaje o baterke nedockate tak ako som sa ani ja nedockal v inom komentari o tom co vycitali z diagnostiky.
Precision work, to jak jste nasli ten volnej prah u bmw to jako kloboucek :)
Díky moc Martine
Matěji, promiňte, ale shazovat auto nebo elektromobilitu jen pro Vaši neznalost není zrovna dobrý nápad. Člověk se musí naučit jinak přemýšlet. To je celé. Pokud by dnes někdo začínal na elektro a po 5 letech přešel na spalovák, tak by nadával úplně stejně.
Živit se dovozem aut, kam patří dnes už i ty Vámi zatracované elektro a nemít alespoň nějakou elementární znalost, smlouvu - čip od libovolného českého poskytovatele nebo ještě lépe od německého - třeba ENBW je za mě hodně hloupé. Na stejné stanici jsem nabíjel za 7,70Kč/kW. Vy 21.- Vaše spotřeba na dálnici - nevím, někde kolem 24kW/100km? Moje 16 kW/100km při tachometrových 134km/h Je to i o autě, samozřejmě.
U ENBW v základním tarifu platíte cca 0,61 Euro/kW - jen ne na IONITY. Tam je to také více. Váš klient si určitě zajistí nabíjecí kartu automobilky a pak nemusí řešit ani kde nabíjí. Ty karty od automobilek umí většinu stanic v Evropě. To ale zvládá i EON, PRE nebo ČEZ. Jen jsou u nich v zahraničí vyšší ceny. Právě někde kolem 1EURO.
Nabíjet na dlouhých trasách nad 80% baterie také nemá žádný smysl. Protože těch 20% do stovky trvá stejně dlouho jako 10-80%.
Doporučuju Vám si opravdu něco zařídit. Peníze to nežere - registrace i čipy jsou většinou zdarma a budete připraven na další jízdy. Bez urážky. Takto jste ze sebe zcela zbytečně udělal díky neznalosti a nepřipravenosti hlupáka. To píšu jako člověk, který velmi rád sleduje Vaši práci a fandí Vám.
Hezký den.
Úplně stejně? 🤣🤣🤣 Lidi se musí učit tankovat? Prosím pokud se chcete bavit rozumně, nechte být tyhle naprosto zbytecne argumenty 🙂👍 se vší úctou k Vám
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Ano. Musí se učit i tankovat. Nemluvím o Vás nebo o sobě. Jakoukoliv lidskou činnost kromě přijímání potravy, vylučování a rozmnožování se člověk musí naučit. Patří tam i to tankování. To mě připomnělo, když dcera začala řídit, tak mě řekla: taťko, pojď mě ukázat jak se tankuje. Podruhé už to dělala sama s tím, ze chtěla kontrolovat.
U Vás je to stejné.
Když byste přijel na samoobslužnou čerpačiku a v kapse měl jen telefon a 1000.-Kč a chtěl natankovat, také se budete rozčilovat, že nemůžete zaplatit hotově? Pumpa Vás donutí stáhnout si nějakou aplikaci, abyste zaplatit mohl. A zrovna u Vás, který se auty živí, bych očekával minimálně to, že si dopředu něco zjistíte, popřípadě jak u mé dcery, necháte ukázat jak na to. Ono video z TH-cam toho neřekne tolik, co osobní zkušenost.
Já mám možnost porovnat oba světy. Spalovací i elektrický. A není v tom rozdílu. Vlastně je. Spalovák tankujete, když ho potřebujete, elektro dobíjíte, když ne.
Vám trvalo začít nabíjel 45 min. Mě 20 vteřin a pak mužů jít na toaletu, dat si kafe apod. A jestli jsem stál někde 30 min kvůli tankování a odpočinku nebo dobíjení a odpočinku - nevidím v tom rozdíl.
Hezký den a pevné nervy. 😉🤣🤣🤣
@@MilanDebelka Rozum a logika. K tomu slušné chování. V této společnosti agresivity a tvrdých loktů je to jako rajská hudba. Moc díky...
@@AkceleraceElectric Já děkuji Vám. Je opravdu těžké odolávat všem těm polopravdám, dezinformacím … a vyvracet je. I díky Vašemu kanálu dnes spokojeně jezdím elektrikou. Určitě si mě už pamatujete. Pár videí jsem Vám komentoval, a moje jméno je bohužel nezapomenutelné. 🤣
Ještě nám zkuste vysvětlit, proč to auto neujelo ani 200km, když tvrdilo dojezd 370 (pokud si pamatuju dobře). A to tím jel jak s hnojem.
Elektroauto dava smysl jedine, když můžeš nabíjet doma. Ideálně i z FVE, ale to jde přes den. Na pravidelné delší cesty bude ještě dlouho lepší nafta. Ale jako druhé auto do rodiny k domku si to představit umím.
Mirek je dobrej👍👏 Dík za video Matěji😀
Dalibore já tak moc děkuji 🙂👍
Opět super video, díky za vaši práci
Martine já bych chtěl poděkovat za Vas komentář
Milý Matěji! Po shlédnutí vašeho videa musím pouze konstatovat, že problém vězí kdesi mezi sedadlem a volantem!😉, je chyba vinit ten elektromobil. Moc jsem se při sledování vašeho videa nasmála, pominu-li, že jedete vyzvednout elektrické vozidlo bez nejmenších znalostí o tom, jak funguje, jak se nabíjí, co je k nabíjení třeba, jaký je dojezd na dálnici apod. Školácká chyba! Myslela jsem, že jste profík! Musím vám ovšem poděkovat za negativní reklamu EV. Díky ní nám snad déle vydrží nepřetížené nabíječky, parkování na zónách zdarma, používání dálnice bez poplatkú a jiné. Fakt díky!😘
Moja otazka: preco ste nabijal do plna par km pred cielom? Na najdrahsej moznej nabijacke?
Protože jsem auto předával další den klientovi, který s tím jel domu 150 km. Konečně rozumná otázka 🙂
@@iveco1236 A že ti to tak vadí? 🤦♂
@@iveco1236 na zacatku dojezd 390 a nezvladlo to ani 200 :D Jak pak muze mit jistotu, ze s dojezdem 50 to 20 zvladne? NAvic i otazka debilni, protoze vsechno to ve videu padlo.
Add RWD pohon v EV - vzhledem k tezisti a vyrovnanemu zatizeni naprav je to nejlepsi mozna volba. Jel jsem jen s par AWD/RWD EVcky, ale nikde to nebyl problem.
Ale jo, stalo se mi, že nešel ani jeden stojan. Na celé benzínce byl výpadek elektřiny. Naštěstí tankuju když mám ještě minimálně 100km dojezd, takže žádný problém. U elektro nabíječky jste byl ještě v klidu, já bych tam asi vyváděl 😂
Oki, díky moc za Vas poznatek a zkušenost 🙂👍
Co myslite natrafite skor na benzinku alebo na elektricku zasuvku?
Zajímavé video!👍
😂Ten začátek s Golfem byl top👍 super. Ty současný auta mi vůbec neberou.
Jardo tak to jsme na tom úplně stejně. Těch aut v mých videích bude více 🙂👍
mam rad tvoju tvorbu ale ohledne elektro aut by si si mal doplnit resty . nevedomost neznamena uplne špatné auto…
Uznávám, že tady bylo dost mě nevědomosti. Ale narovinu, to auto bylo hrozne, i po doplnění vědomosti....
Mirek je presne clovek do tveho tymu.
Elektromobil na dojizdeni je fajn. My si doma drzime i3 rex s benzinovym agregatem, tam je porad moznost jet dal. Bydlim na seveeu Norska a my musime v zime dle zakona pouzivat 4 snehove retezy a treba to je kamen urazu ev. Ani Tesla to neda, meli jsme doma pujcenou na 5 mesicu Teslu Y, za me super auto, ale na zimu to neni. Tam jsem nechapal, ze se neda strcit ani prst mezi predni pneu a zaveseni.
S kamionem, pri vaze nakladu do 20 tun a lehke noze, mi kamion zere 22 litru. To je skoro stejna cena jak jet elektromobilem.
Moc Vám děkuji za Vaši zajímavou zkušenost. Bohuzel taková je realita. Vidím to podobné. Ale stále se najdou lidé, kteří Vas budou přesvědčovat o něčem jiném. 😞 Mějte se moc krásně a opatrně na silnicích
Na dojíždění a courani je elektromobil super. Soused koupil manželce Golfa etron a jelikož to nabíjí přes solární panely co má na střeše, tak super. Výhodou je, že na krátké trasy to netrpí, jako spalovací motor. Nemusíš řešit provozní náplně, vstřikovače, egr atd...
Co se týče těch elektromobilů... Třeba ve městě by to teoreticky mohlo mít význam,ale až se budou prodávat za poloviční cenu a klesne i cena elektřiny... To nepočítám samozřejmě (mouchy) jako třeba spolehlivost, životnost baterie,servisovatelnost a pod. Jinak Matěji,supr videa ,přeji ať se daří.
Děkuji za tento díl !!! Ty nabíječky na "ekomixery" to je fakt paráda 🙂 Když to shrnu pořizovací cena vysoká, dojezd na prd a nabíjení jedno velké dobrodružství 🙂
Radku bohužel jak říkáte
Akorát úspora 3kc na kilometr a větší životnost je zase skvělá.
Ehm možná se zkuste podívat na tento díl kolik stálo Matějovo "tankování" Nemluvím o fotovoltaice resp. wallboxech na barácích, na kterou se formou dotací skládáme my všichni😞takže ty ceny jsou hooodně zkreslené😞
@@radekjezek3455 to je jako jít do nejdražší restaurace v Praze a stěžovat si, že jíst se prostě nevyplatí.
Proč si neudělal registraci? Proč nejel na levnější nabíječku? Proč netankoval 2x10 minut míst 1x30? Samé otázky. A nakonec zapomněl do porovnání nákladů započítat výměny olejů a rozvodů ve spalováku s povinnýma servisníma prohlídkama. Já mám fve bez dotací.
Recenzovat produkt, kterej neumím používat mi nepřijde jako správná cesta. A pro někoho kdo vozí auta špatná vizitka, protože za 5 let bude vozit půlku elektroaut. S takovýma znalostma bude mít jen půlku zákazníků, protože druhá půlka si je nechat dovést od někoho jinýho.
@@radekjezek3455 hlavně nebude dlouho trvat a emobilita začne přispívat na infrastrukturu jako takovou. Nezlob se na mě ale je jen otázka času a bude to nastejno. Všichni se na to všem spojíme a prispejeme jako za komunistů (to už jsem bohužel zažil 😆).
Super video.. s toho elektromobilu som šokovaný nedokážem si predstaviť jazdiť na niečom takom. Ja by som ho asi spustil z útesu. Tiež som nosil s nemecka autá a stalo sa mi ze som bol 10 hod v kolóne pri mínus 7°C. Mal som naftu a mohol som si topiť. V tomto by som asi zamrzol. Boh zehnaj spalovakom nech žijú co najdlhšie. Prajem všetko dobré a pevne nervy s takýmito autami
Zdravím Matej, pozdravujem z SK. Ja len k tomu lakovaniu. Moja skúsenosť lebo som pracoval aj autorizak aj v malej garaži.. Ten autorizak veľa krát ma horšie lakovanie ako ten malý garažista. Hovorím z skúsenosti. Lebo si trošku zhodil všetkých čo robia v garaži a daju do toho 100%. :-D :-D . Lepšie označenie by bolo: ,,Ty čo to robili to maximalne odflakli." Všetko dobre prajeme. :-)
Moc děkujeme za poznatek.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 ja ďakujem 🙂
Dost dobry.Tak jako se pridavali k Roysroysu Tabanty na popelnik,tak se bude pridavat k elektroautum benzinova elektrocentrala.
Včera Kubrt pi*oval takisto pol videa presne kvôli tomu, že tiež nevedel nabiť takýto nejaký elektrospotrebič na kolesách pri ceste z Nemecka :) Načo byť zbytočne korektný, je to proste volovina bez budúcnosti, celý elektromobil.
Fakt? 😅 To ani nevím, dobrá sranda ale
Jako muset kvůli tankování instalovat nějaké aplikace by pro mě byla taky poslední kapka...
Nejvtipnejsi na tom je, ze uz ty nabijecky nestaci, v zapadani Evrope se postavila prvni vlna nabijecek a ted uz rok nic ... ja stal minule na pumpe a behem peti minut prijelo a odjelo 10 Tesel, ktere nemely misto k nabiti ... a ted si vem, ze jich ma byt desetkrat tolik ... to budes nabijet az na tebe vyjde rada, treba jen ve stredu ... :)
Tie ID čka ... tak škaredé autá, že i Multipla mala viac charakteru ....
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Hej. Kubrt tahal niekde od Norimberku ID. Buzz. Mal to 600 kilometrov. Po ceste 2 krat dobijal do plna. Ako s autom bol spokojny a skonstatoval ze to auto ma jedniny chybu, ze nema naftovy motor 😂
Skvěle jsem se pobavil... Diky
Výborné video pánové 👍, naprosto se shoduji s Vašimi přirozenými reálnými názory (normálně smýšlejícího člověka) na elektro-auta.
Takze ked mam iny nazor, tak podla Vas nie som normalne zmyslajuci clovek? Aka je Vasa definicia normalne zmyslajuceho cloveka?
Nuž, ako normálne zmýšľajúci človek by som sa zaregistroval u prevádzkovateľa nabíjačky, aby som mal nižšie ceny.
Takový sen mam taky,nekolik let,ale třetí auto v domě bych nedal.Golf mk2 jsem měl 1.8.66kw. dodnes lituji ,že jsem ho dal pryč. Jak jsem zahlédl ten tvar klíčů, hned ve mě naběhlo nadšení maleho kluka😊
Matěji, západ slunce u nabíječky nemá chybu. Už se vidim cestou do Chorvatska a budu rád když uvidím jen jeden😂
Zkusme to zasadit do reality. Budu chtít ujet 1000 kilometrů v moderním EV po Česku. Tipnete si celkový čas?
Absoloval som uz 3 krat a ani som sa nestihol poriadne najest a uz som musel ist preparkovat aby som neblokoval stojan.
Cesta do Chorvatska s Mercedesem EQV 300 - nabíjeli jsme 3x po 30 minutách, to je tak čas na to, dát si kafe a dojít si na wc. Západ slunce se konal až v naší destinaci v Chorvatsku. Ale děkuji všem petrolheadům za hodnotné příspěvky. Doufám, že odradíte co nejvíce lidí od koupi elektroauta a nám tak zůstanou nepřetížené nabíječky a výhody, které souvisí s elektroautem. Díky, chlapi!
@@luciekmochova3795 zcela výstižný komentář 😂
Já se moc omlouvám, ale od té "lapálie" jsem se prostě videem bavil. Mám rád sarkasmus a jenom jsem čekal ,že vám to ta mašina vycucne zpátky... Jinak jste borec a rád ty videa sleduji 👍
Pěkný video. Nejvíce mě bavilo posledních 20-25 minut i když chápu Matěji, že pro Vás to musela být katastrofa. 😁 Chci se Vás ale zeptat. Když jste mluvil na začátku o tom jak který auto víc hoří, je v tom započítáno i počet provozovaných aut? Jde o to, pokud je cca 5mil spalováků a třeba cca 50tis elektro, je jasné, že na tom budou hůř ty spalovací než elektro. O tom jak se blbě hasí elektro nebudu asi psát, každý víme. Děkuji za případnou odpověď. 👍🏻😁
Ano,to mě taky hned napadlo takže statistiky asi o ničem 😉👍
Nejdůležitější data jsou poměrová z pojišťoven ve světě. Jedna dlouhodobá analýza vyšla v USA. Na 100 tisíc spalovacích aut (započítány i hybridy) jich shoří 5000 a na 100 tisíc elektromobilů jich shoří 25. V přímé souvislosti s baterií pak 7. Takže 5% vs 0,007% v neprospěch spalovacích aut. U nás hoří zhruba čtyři spalovací auta denně. V Evropě jezdí 3 miliony elektromobilů. I kdyby jich shořelo oněch 0,07%, tak se bavíme o stovkách doložitelných a médii pěkně propraných případů. Neznám jediný případ, kdyby elektromobil začal sám od sebe hořet z důvodu poškození baterie.
Predstavte si ze sa to prepocita vzhladom na pocet aut, cize je jedno aky je absolutny pocet. Obycajna statistika.
„je v tom započítáno i počet provozovaných aut?“
„,to mě taky hned napadlo takže statistiky asi o ničem“
Vám tady lidi nějak hromadně hrabe nebo co? 😀 SAMOZŘEJMĚ, že to je přepočítané na stejný počet aut.
V Česku každý rok hoří přes 2000 spalováků, v průměru víc než 6 denně. Kdyby se komplet přešlo na elektromobily se současnou technologií baterek, bylo by to podle statistik minimálně 10× míň.
Jasný,zase se tu machruje s A a neřekne se B. Ty elektra nemají z daleka takový staří jako spalováky ve statistice a různý opravy,výměny,neodborný repasy,voda a bouračky stím za pár let pohnou
S tim ID, to bylo jak poslouchat chlapy v hospodě, když se nadhodí téma elektroauta. Dostudovat chlapci, jednou Vás to bude živit. 😁 Jinak mám vaše videa rád, ale tohle bylo fakt mimo. 😉
Ahoj Matěji zkus auto zamknout a odemknout a mělo by to jít.Já testují pro škodovku jako testovací jezdec.
Děkuji moc za tipy 🙂👍
Autor tohto videa sa sam zhovadil pri saskovani s nabijanim. Nemuselo to byt také afektovane. Tiez nerozumiem ako moze niekto poradit s kupou auta o ktorom nic nevie (alebo sa tvari ze nic nevie pre lajky a odbery).
Super video jako vždy!!!....jako upřímně....mít vzadu malýho sviště a řešit například v zimě na dálnici v koloně dojezd, kolik mi zbývá nergie a jestli si raději zatopit, nebo se v autě zabalit do deky, to mi příjde mimo... S takovým vozem je najednou při cestování vlastně tolik nástrah, že se z jízdy už vlastně nestává relax.... Nemluvně o tom, jak to za ty peníze vlastně vypadá a jaká bude zůstatková hodnota... Naše citigo má 5 dvěří, spotřebu 4 litry, klimatizaci a vyhřívání sedaček si můžu dopřát do sytosti aniž bych musel nervozně koukat na palivoměr..... Teď mně napadá, dát za auto vozík, na střechu jízdní kola....kam bych vlastně dojel.... No rodinné auto to rozhodně není....
Marcel děkuji za Vas pohled. Asi na to budou mít milovníci Elektro jiný názor, ale bohužel tohle riziko zde je. Díky moc, že jste napsal. Mějte prima den
Každý, kdo ví, kolik to reálně žere, rozhodně neřeší, jestli může topit. To je akorát představa lidí, co v tomto ohledu nemají přehled. Leda tak v naprosté nouzi, kdy bych řešil každý kilometr dojezdu, by to význam mělo, při normálním ježdění vůbec.
@@MartinBrada
Jenže ta realita žravosti je hrozně proměnlivá. Už jsem v elektroautě jel a vim že v závislosti na profilu trasy, využívání spotřebičů se dojezd docela zkracuje, rozhodně víc než u spalováku. Každopádně nikoho neodsuzuji kdo si takové auto koupí.....rozhodně na to musí mít a počítat s tím, že ztráta hodnoty bude astronomická. Ale pokud někoho peníze netíží, má doma soláry a nabjí z ních, jezdí do 50 km denně.....za 3 roky ho otočí a je jedno za kolik jej prodá, tak přoč ne. Koupí další - nové a jezdí dál. Ale kdo bude chtít starší elektromobil s určitou strátou kapacity baterí, kterou bude muset časem vyměnit za astronomicku částku. Elektrovůz je v současnosti pro velmi malou specifickou skupinu lidí. Takové vozidlo by mělo mít cenovku lepší pračky nebo varné plotýnky, pak by to dávalo smysl.... A cpát tužkovky do vozů typu SUV s aerodynamikou výše zmiňované pračky už je úplně mimo realitu..... No ekologické to není ani z jedné ani z druhé strany.....ale rádo se to tak tváří....
@@marcelsikora8294 Na profilu trasy samozřejmě záleží, to platí pro všechna auta bez ohledu na pohon. Já jen říkám, že absolutně není potřeba se omezovat stylem, že si netopím. Něco to samozřejmě žere, ale zdaleka ne tolik, jak si mnozí představují. Největší nesmysl, a to je taky občas slyšet, je vypínání vyhřívání sedaček, což jsou přitom jen nízké desítky wattů.
Náhon vzadu, motor vpředu, to bude v zimě peklo 😂😂😂, chápu v těch nervech se to sypou různé nesmysly. Každopádně jeden obrovský klad, dlouhé video, bezpečně na parkovišti , dá se u nabíječky čas využít 😊
Krásné video,, takhle vytočeného jsem a asi nejen já vás ještě neviděl, osobně taky nejsem fanouškem elektromobilů.😂
Jirko moc díky. To jste viděl ještě málo 😄👍
Paradne intro ste super dvojka 💯💯💯❣❣
Luboši moc díky 🙂👍
46:28 Ty voe nebuď už trapný! Denně rozhodně nepotřebuješ nabíjet a už tuplovaně né na ionity! Včera jsem zahodil auto u Lídla za 5,90 a než jsem vylezl s nákupem bylo nabito! Kolik že jsem to ztratil času??? Další nabíjení za týden! A to jsu člověk co to nemá doma wallbox, tedy ho nabíjení nestojí 30s na odpojení a připojení kabelu!
Mirek možná nemá takové zkušenosti, každopádně má srdíčko na správném místě :) Jinak miluji vaše videa, učím se z každého jednoho :) PS: Elektrem max po městě, a to jen do práce z práce :D
Dobrý den,rád bych odpověděl na váš dotaz jestli jsem zažil nefunkční čerpací stanici. Ano zažil v Polsku při invazi Českých řidičů😂
😄👍 Moc díky
"po dnesku miluji i tvou oktavku"... 🤣🤣🤣🤣🤣 dobryyy
Trefa do černého...👍🤘 no úplně jsem s tebou soucítil Matěji...chvílema k pláči, chvílema jsme se i zasmáli😂😂😂 díky...best video 👍👍👍
Moc Vám děkuji, opravdu. Mějte prima den 🙂👍
Taky to tak vidím , konečně někdo kdo kouká normálníma očima na tuhle problematiku
od 40 min jak přes kopírák jako bych viděl Kubrta :D :D v posledním videu když vezl Buzze :D Jako tohle když vidiím, asi nechám vyvařit svoji ofci a bude jezdit dokud nás stk nerozdělí protože toto se stát někde cestou na dovolenou s rodinou no tak děkuji nechci. Možná je to skrytá věc EU jak lidem zhnusit cestování autem a všechny nahnat do veřejné dopravy protože raději 8 hodin ve vlaku k moři než 15 hodin elektroautem. bonus je ta cena kdy Kubrta vyšlo 100km na 400kč :) Lidovka :D i letenky jsou levnejší
Já Davidove video neviděl. Možná je to stejné, protože jeto prostě Elektro 😄
Jen dotaz. Považujete to za realitu majitele elektromobilu?
No, upřímně. Motory v autech už tak moc zničili, že jsou to takové spíš vysavače. Takže zlaté elektro, potom to chce umět nabíjet no. Úplně bych to nehrotil. Stalo se mi, že se mi klíček zasekl ve víčku nádrže :D no trvalo mi přes 20 minut, než jsem ho vyndal. To je něco podobného. Ale jinak stále jsem příznivec atmosfér. Zetec mi jezdí 26 let. Ale to tehdy byl ještě motor, dneska už radši přejdu na elektro.
Konecne nejaky inteligetny komentar. Vdaka za obnovu viery v ludsku inteligenciu.
Ešte by ma zaujímala štatistika, ako často horia elektrické autá, vyrobené v Číne. Ale necháme sa prekvapiť, keď sa sem začnú dovážať.
Já si myslím, že vždy na vse čas ukáže.
Prekvapko, vacsina bateriek do elektroaut sa uz davno vyraba v cine. To ze si kupite europsku znacku este nic nehovori o tom kde bola vyrobena bateria. Div sa svete, cela europa nie je v plamenoch. Aj baterky vo vacsine mobilov aj notebookoch su z ciny. Navrhujem vsetko vyhodit a vratit sa na stromy.
Toto video ma dost nemylo zaskocilo. Take nieco som od Vas necakal. Myslel som ze dokazete mat nejake normalne zmyslanie ale hodit vsetky ev do jedneho vreca len zato ze Vam nedarilo nabit auto? Naozaj? Boze aky su vsetci majitelia tesiel, aut ako su audi etron, porsche taycan a dalsie hlupaci ze sa neporadili s Matejom
Hornakom ake auto kupit a teraz musia stat hodiny, ba mozno aj tyzdne na nabijackach 😂 well done Matej to sa podarilo. Dufam ze dodnes pouzivas Nokiu 3310 lebo baterka vydrzala 2 tyzdne
Normální smýšlení? Jako chcete mi říci, že to, že chci nabít auto musím vytrorit kontrakt je normální smýšlení? V době, kdy se vše zjednodušuje? Asi nemá smysl, abych na takové komentáře dal reagoval. Myslím si, že to jen jednoduše ukázalo, jak zbytečne až nesmyslné vše kolem Elektro je složité
Měl jsem půjčený na víkend Enyaq RS na 21" kolech. Cena 1,78. Stalo se mi přesně to samý co Matějovi, nemohl jsem vytáhnout nabíječku. Nebudu se tady podrobně vypisovat co všechno mě na tom autě vytáčelo, ale uzavřu to tím, že jsem si na zakladě týhle zkušenosti objednal Volvo XC90 v mild hybridní naftě, dokud to ještě jde. A dokonce mě to diky aktuální slevě vyjde i levněji než ten Enyaq. Že je to auto komfortem někde úplně jinde asi netřeba dodávat....
Nabijam uz 3 roky na verejnych nabijackach a este sa mi nepodarilo dosiahnut tohto stavu. Poradte co robim zle, aby som aj ja nevedel vytiahnut kabel z nabijacky. Kazdy nech si kupuje co chce.
Nejspíš nemáte auto z koncernu VW. Třeba Volvo XC40 jsem mě také půjčené na vikend a to mělo tlačítko na uvolnění nabijecky a vše bylo ok. Bohužel ty problémy se SW jsou u Enyaqu fakt šílený, to prostě nechcete... A abyste si nemyslel, že jsem nějaký tele, pracoval jsem 10 let ve Vývoji ŠA. V oblasti elektro 😁
@@janhales7230 nie nemam, mam teslu z roku 2019. Sialene je z jednej skusnosti s jednym auto to zovseobecnit na cely svet elektromobilov. To je jedna z veci ktoru vycitam tomuto videu.
Elektro auta hoří víc, ale s prodejem. Řekl bych že úplně vyhořely.)
Trefné.
Nějaký zdroj? Já vidím růst o 57% meziročně v globálním měřítku a 41% v Evropě. Srovnání jsou zatím pouze H1 2022 vs H1 2023. Mate nějaké detailnější info?
To je možné, ale předpoklad byl naprosto jiný. @@AkceleraceElectric
@@AkceleraceElectric Jistě, z nicotného podílu elektromobilů v rámci celkového zájmu o nákup nových aut se ta procenta dílčího nárůstu načítají velice pěkně. V reálu to ale znamená pouze to, že se počet ichtylů z populačního vzorku rozšířil "cca" z 10% na 14%. Drtivá většina lidstva je naštěstí dále při smyslech a to i navzdory mediálnímu, politickému a hlavně finančnímu protěžování elektrošuntů a naopak umělému zvyšování cen spalováků dotujících pro změnu vývoj tohohle technologické po"kroku" do hovna.
@@JohnCreasy-lu3bi Nevím, mě to znělo tak, že jdou prodeje dolů. Jana jsem nemluvil nic o podílu mezi spalo války a elektromobily. Teď byla o tom, že prodeje stoupají. Mě osobně to taky nevyhovuje, já bych samozřejmě chtěl, aby se už moc elektrických aut neprodávalo. Ale mě spíš zaujalo, lidi, kteří si to koupili. V podstatě. něco jako blázni. Osobně bych si do spalovacího auta už nesedl. Je to pro mě nepříjemný zážitek. Mám teďka dvoulitrový benzín a jeli jsme s ženou do lázní já jsem si musel vzít z půjčovny nějaký elektromobil. Já si to nedokážu představit, že bych jel delší trasu ve spalováku. Bohužel nemám nyní v garáži ani jedno auto. EV6 GT je po totálce a EV6 je v servisu.
Uplne nejlepsi video :)
Pomsta Elektroauta. Ale nedivte se ono se vas asi leklo :)
Ahoj Matěji, těch nepravd jsi v tomto videu bohužel řekl mnohem více, vlastně se jedná o poměrně tvrdé hejterské video vůči ID.3, resp. vůči EV. Evidentně máš s EV velmi málo zkušeností a ty vedly k tomu, abys ve spojitosti s nevraživostí, která vznikla díky týpkovi z NT, řekl věci, které kopají příkopy mezi motoristy, což mě osobně mrzí nejvíce. Možná, že po tvém videu bude těch EV hořet nakonec přeci jenom více, než spalováků, protože je lidé budou polévat benzínem a zapalovat.
K tvému hodnocení ID.3. Podle tebe díky EV stojí spalováky více. Ne, je to kvůli zelené ideologii EU, která má jistě podtext, ale rozvádět to tady není potřeba. Ale trochu popořadě.
Nenašel jsi nabíječky v infotainmentu, jen nešikovnost - jsou tam. Řekl jsi, že jsi musel mít nohu stále na plynu - spíše naopak, nepochybuji o tom, že tohle auto mělo ACC a čtení dopravních značek a tak se na brzy a plynový pedál "sahá" spíše sporadicky. Bylo ti horko? Proč ne dalším uživatelům takového vozu? Snažil jsi se vyndat nabíjecí konektor, stát se může cokoliv, nicméně bych chtěl slyšet ten rozhovor na hotline. Možná že by odemčení tlačítkem na klíčku pomohlo hned na začátku, ale to jsou jen mé domněnky, ovšem vyndat konektor, když svítí kontrolka při záběrech kamery červeně, opravdu nejde. Co je ale silná podpásovka - 21,-Kč/kWh....za to by pravidelně nabíjel opravdu jen finančně negramotný člověk. Většina uživatelů s tím to autem jezdí s dlouhodobou spotřebou kolem 15kWh, stačí se podívat, kolik dnes stojí kWh v domácnosti, kupecké počty přinesou reálnou spotřebu pod 1,-Kč/km a nemusíme se bavit o sazbě při nočním proudu. Po dálnici se s takovým autíčkem jezdí jen vyjimečně, tam stále patří diesel a když už se tam člověk párkrát do měsíce vyskytne, nemá problém jet 110-120, když potřebuje dojet dále, na dálnici vidíme řidiče spalováků, co jezdí ještě pomaleji, na každodenní či časté přesuny to prostě není, to je jako kdybychom hanili Arteon, že je k ničemu v terénu, blbost prostě. Když už ale člověk nabíjí doma a to dělá drtivá většina majitelů (ne zaměstnanců, kteří vyfasují Enyaq jako služební a bydlí v paneláku), tak i na dálnici při 130km/h vychází kilometr na cca 1,50Kč/km při 130km/h. V zimě ujede tato 58kWh verze, kterou jsi měl, 100km, nebo jak zaznělo z úst kolegy 150km z kopce? Ne, to opravdu ne, při běžném užívání je to opravdu mnohem více. Pravda, je tam dost proměnných, které znatelně dojezd ovlivňují.
Je to podle tebe odporné auto? Design byl, je a bude vždy subjektivní věc, zbytečný hejt. Malé, nudné auto? Tak nudné je fakt jen na té dálnici, jinak je s tím celkem radost jezdit. Dynamika je nadprůměrná už z podstaty a v zatáčkách drží statečně, jen ne na pneu s nízkým valivým odporem a za mokra, to je špatné, doporučuji vyměnit co nejdříve.
Baterka nevydrží víc jak 150000km? Proč drtivá většina výrobců dává záruku na baterie 8 let nebo 160000km? Že by se jim chtělo potom rozdávat baterie zdarma v rámci záruky? To asi ne. Nabíjení do 80%? Je vážně škoda, že s nabíjením EV nemáš zkušenosti, jinak by jsi alespoň poznamenal fakt, že to platí jen v případě, že po nabití auto stojí a nejede.
Zadokolka špatný? Pravda je, že pokud má EV hnanou pouze 1 nápravu, je zadokolka mnohem lepší., v případě ID.3 je nad ní motor a s dobrými pneu je trakce naprosto uspokojivá, stačí se podívat na test na sněhu od známého Rasťo Chvaly.
Co dodat? Jsi asi jinak fajn chlap, občas jsem juknul na tvé nahrávky, ale tohle byla fakt silná káva a já se k tomu musel vyjádřit a to bez urážek a s respektem. Tohle jsi pojal jako youtuber, který měl jen mobily s Androidem a hodnotí na první dobrou iPhone a nebo opačně - prostě je vše špatně. Ano, vše není špatně, bylo řečeno, že jako 2. auto to má smysl a o tom to je. Tohle auto má většina majitelů právě jako dvojku v rodině ve spojitosti třeba s dieselelovým SUV nebo MPV a to je právě můj případ. Když pojedu do práce 10, 20, 30km, nebo za sportem, na nákup atd., je to skvělá volba. Když pojedu více jak 100km tam a 100 zpět, zpravidla beru diesel.
.Nejvíce mě zarazily komentáře typu "nekreslené informace od Matěje", "konečně pravda o EV", "naprosto souhlasím s hodnocením auta", atd. Myslím, že téměř nikdo z těchto fanoušků Matěje nemá s EV prakticky žádnou praktickou zkušenost a přitom jsou zarytými odpůrci. Přeji si, aby lidé obecně neuznávali jen jednu pravdu, respektovali rozhodnutí druhých a chápali tudíž, že rozhodnutí některých lidí pořídit si EV není blbost, ale možná naopak. Tihle lidé mají totiž možnost nabíjení a na dlouhé trasy i jiné auto, jak je napsáno výše.
Matěji, přeji Ti hodně úspěchů, méně emocí, které sice dokázaly pobavit spoustu lidí tady, ale dokázaly také hodně lidí zklamat. Dále přeji všem hodně šťastných kilometrů, ať už ve spalováku nebo EV.
Co to jsou argumenty? Jako opravdu? 😄 Auto nemá tempomat. Kde jsem si to mohl zapnout? 😄 Každou věc, co jste napsal můžu vyvrátit, ale to asi není smysl tehle diskuze ne 🙂
Dobře, budeme si vykat, Matěji. A u jiného auta, které nemá tempomat, člověk nemusí mít nohu na plynu? Potom nerozumím, proč jste to řekl :-) Každou věc, co jsem napsal, můžete vyvrátit? To by zase ovšem musely zaznít nepravdy a to smysl opravdu nemá :-) Nikomu EV nechci cpát, ani mě se nelíbí, že jsme do toho tak nějak pomalu tlačeni, nechci obhajovat elektromobilitu, ale velmi těžko se mě poslouchají pomluvy auta, ze kterým mám dlouhodobější osobní zkušenosti, jelikož je opravdu jinak. Ještě jednou přeji, ať se daří a věřím, že další Vaše hodnocení budou více relevantní. Na druhou stranu možná dokážu pochopit, že nejde tolik o relevanci, ale o sledovanost a to zafungovalo. Hezký večer.
Zase, zase další blbosti od Elektronadsence. Já když jedu se spalovakem z kopce, od brzdí a nabiji? Jako vazne? Co to jsou za argumenty? To mě vážně budete takhle přesvědčovat o naprostých hloupostech? Přijdete mi normálně jak členové sekty už 😄 začínám si říkat, že tohle je už nebezpečné 🙂 necpete mi prosim už tyhle řeči, je to můj kanál a já natočil svou zkušenost. Jezděte prosím dál s úsměvem svým Elektro a mě nechejte si říkat, co si říkat chci 🙂👍
@@petrslavikbravea8284obdivuji tě, že se takhle držíš. Já se snažil bejt slušnej u jeho podobně laděného předchozího videa, takže vím, že argumenty slyšet nechce. Je to prostě zabedněnej blb, kterej se alespoň základy o EV naučit nechce. Nemá smysl mu nic vysvětlovat 🤷
ještě k tomu spalováku vs EV a nohou na plynu.....ID.3 se v režimu D chová jako normální spalovák, tzn. že brzdí a rekuperuje minimálně
44:36 jak tam stojí ten kamion... 😅
Já dotankuju do náklaďáku stovky litrů nafty za 15 minut. 😂
A to id3 se tam nabíjí hodinu?!
Jo elektro je fajn, prijde mi to několik kroku zpět do minulosti… jako kdyz se jezdilo na koni…pekne pomalu, aby ho člověk neutavil, pak někde zastavit, nechat ho půl hodiny nebo hodinu napast a napít, zajít si mezitím do saloonu na par sklenicek a jet pomalu zase dal…
Něco na tom bude. Do mě sta super. Ale jako jediná alternativa je to nesmysl
Hoří méně v absolutních číslech nebo po přepočtu na počet kusů?
Přepočet na kusy 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Protoze jsou zatim relativne nova, za 5 let uvidime realitu.
1000 cyklů ale neni 1000 dobíjení
23:09 pozůstatky ochranné fólie z předprodejní fáze. Nic zvláštního, nedávno jsem viděl tucsona 2019 najeto 90tis a ještě měl ochranné fólie v interiéru, asi se dealerovi nechtělo je sundávat a majiteli taky ne😂
Děkujeme za poznatek Vojtěchu 🙂👍
Ano, hoří méně jelikož je jich méně v oběhu. Tabulka bude zajímavá až to bude cca 50de na 50de
V přepočtu na spalovaky samozřejmě 🙂👍
Co je padesatde na padesatde? 😂
Je vždy podivuhodné sledovať auto za 50,60,70 tisíc eur ako sa trepe 110 po diaľnici, aby niekam došiel. A to som takých stretol už....Ináč Mateji, neviem či ste zaznamenali, ale v Nemecku obmedzujú výrobu elektromobilov a prepúštajú, lebo im klesajú predaje. Nezatvorili to, bola to mylná info, ale ohrozených je 2 000 pracovných miest, lebo klesajú predaje.
To jsem neslyšel. Děkuji za zajímavou informací 🙂👍
poslednich 25 min s VW byla top, konečně to někdo řekl nahlas. Beru elektro jako doplněk to klidně. Jinak připravuji popkorn na NejrychlejsiTesla a Akcelerace Electric jak to budou rozebírat toto video :) Děkujeme Matěji 👍
Já to rozebírat nebudu. Jednak na to nemám čas a zadruhé by to nemělo žádný smysl. Ti s klapkami na uších budou nadále mít klapky na uších a ti, kteří používají elektromobil běžně, tak těm není třeba nic z tohoto videa vysvětlovat. Naopak toto video nám elektromobilistům dělá službu. Cim méně elektrických aut, tím lépe.
Jste chtěl napsat, že se konečně někdo přiznal k tomu, že je nemehlo, že?
No a když už sledujete Radka, tak schválně jak dlouho mu v posledním videu trvalo nabíjení a co ho to stálo, povídejte ;-).
Mít na to prachy, beru elektroauto jako popojíždědlo do města. Smysl to má, když se nabíjí doma, klidně přes noc, za levnější elektřinu, pomalé nabíjení nejspíš bude mít i vliv na životnost. A jak je tu někde napsáno, až se ten vývoj celý posune, pak to možná bude dávat větší smysl. Ale zatím si nechám nafťáka...
Zdravím Matěji,úplně Vás chápu. Být otrokem auta to fakt nechceš... Asi bych ho taky zapálil nebo rozbil palicí.Podobnou zkušenost na nabíječce zažil a natočil i David Kubrt. A vůbec si nedovedu představit že bych měl mít kamion v elektrice. Teď tankuju za 10minut na celý týden na cca 3200km.Diky za Vaše videa.
A mate nabijacku doma, lebo vo Vasich 10 minutach som nevidel cas na to ist na nabijacku a spat. Ja za 5s zapojim kabel po tom ako pridem domov. Energia chodi za mnou, nie ja za nou. Ale ked Vas to bavi, nech sa paci.
Když se povede přijet domu, nedejbože nejste v koloně 😄👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 cuduj sa svete stale som prisiel domov, dokonca aj teraz som. Kolona je hotové peklo, minule som videl ako odtahovali 1000 vybitych aut z dialnice, koniec sveta podla odbornikov ako Vy. Pekny den.
@@klikar1982 K pumpě od hlavní silnice je to tak 10-15sekund a 40sekund zpět na hlavní, protože se tam musí objíždět právě ty nabíječky.Nabíjet koníka doma si moc dobře neumím představit když by do něho dostali skoro 4 megawatthodinovou baterku která by zvládla dojezd 3200-3500km a vážila max. 900kg
@@vladislavsteidl8984som rad ze sme sa zhodli ze ist na pumpu stoji ovela viac casu ako zasunut kabel do auta.
Ještě se mi nestalo že by se mi u tankování setmělo,a to mám nádrž na 1200 litru nafty 🤣 obdivuji vaše nervy
Ja zase obdivujem Vase nervy, ze mate chut stale chodit na cerpacky, ked mate zasuvku doma.
A mixer v kuchyni, že ???🙂 Svatá prostoto ...
Že Vas to pořád bavi 😄 ale chápu, posedlost určitým směrem asi musí být v dnešní zkažené společnosti
@@matejhornak-vyberovaauta8927 ked to bavi Vas preco sa cudujete ze to bavi aj inych. Ked hovorite o skazenej spolocnosti, hovorite aj o sebe. Ci ste nazoru ze zli su len ti ostatni. Pekny den.
Vás to "baví" za peníze pardon !!! dotace nás všech ....😞@@klikar1982
Ionity sú najlepšie nabíjačky nikdy som nemal problém. Ty musis mat ale zmluvu s ionity mňa na ionity nabijanie stojí 0,29£ za kilowat. Za 18 minit odchádzam s plnou.
Jedno z najlepších videí. A to som videl väčšinu Vašich videí. Dobrý popis ID3. Jedna katastrofa, koncern, čo dodať.
Zabavil som sa dostatočne. Hlavne pri cenovke 7 Kč/km. Zhrnul ste to na jedničku.
Ďakujem.
Nabíjím na Ionity za 6,30 bez daně. Takže dlouhé trasy po Evropě max do 2 Kč / km. Matěj zkreslil realitu.
Skuste samoobluzne tankovanie nafty kde aj zaplatite priamo na stojane, tiez je to na vela Ukonov pred tankovanim, aj po natankovani, tiez to nejde na prvy krat vzdy...
Já teda nevím tankuju a platím u stojanu a dojezd 900 km mám natankováno za cca 4-6 minut i se zaplacením 👍
Hračka na kolech Octavka je auto jinak pěkně video👍
Moc Vám děkujeme za komentář 🙂👍
Včera Kubrt a dneska ty 😂 chlapi vidim to úplně stejně.. máte ještě zlaté nervy.. ja bych to asi fakt zapálil 😂
Měl jsem dost podobné chutě. Naštěstí jsem to neudělal. Díky moc za komentář 🙂👍
„Včera Kubrt a dneska ty“
Ano, Kubrt je taky s tím už bohužel totálně mimo a tady kolega se chce asi inspirovat, když vidí, jak ty EV hejty pěkně fungují.
Ano, veřejné dobíječky fungují bezproblémově s RFID kartami, případně mobilní aplikací (když tam má člověk signál), jen minimum má platební terminál, když už, tak nepřívětivé QR platební brány. Ale to stačilo zmínit a ne z každého elektro Kubrtova videa dělat kovbojku, jak přijede s BUZZem na EnBW hypercharger, a místo aby během 5 sekund začal nabíjet, jako normální elektromotorista (protože EnBW a stovky tisíc dalších dobíječek v Evropě podporuje většina karet), tak následuje po dvacáté představení, jak on si jako nic registrovat nechce, platit mu nejde, a tak místo toho jede sníženou rychlostí k nějaké další nabíječce, což je už jen 50 kW, která mu taky nejde...
Normální majitel EV má aspoň jednu roamingovou kartu nebo apky. On když z Německa elektra vozí měl mít jednu už dávno. Fakt se po jeho lkaní přes noc neobjeví u všech dobíječek terminály na karty.
Moc pekny ...... dlouho jsem se tak nepobavil 🤣😂
Mezi nama Kubrt ma v poslednim videu stejnou zkusenost 😉 nahoda ? 😀
Úplná náhoda, zároveň rozumný náhled lidi, kteří dělají auta 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 vám vadí že nemůžete přijít k autu a říct "ten motor jde dobře" 😀👍
To jo no 🤣🤣👍
To je skvělý video 😂 od teď si zase svých dvou starých 6válcových BMW budu zase daleko víc vážit 😅
Jakube vazte,taková auta už nebudou.
Když dneska elektro, tak jedině teslu nebo tycana. Za dva tři roky Neo a za 5 let se s tím srovná i koncern… úplně v pohodě😉
Těch dobrých EV je mnohem více. Je asi pravda, že VW za ostatními spíše pokulhává.
Mirek je super 🙂 držím palce chlapi
Moc děkujeme. Jsem rád, že se Vám líbí
:-)))) Kupovat si v dnesni dobe auta (hlavne EV) z deutscheisse to je diagnoza, omezenost, nebo laska sponzorovat arabsky svet ci nerizenou migraci? Zvlaste, kdyz existuji po vsech smerech lepsi alternativy. Ja osobne jezdim dalky (700-800km za den) s EV400, nabito 200km za cca 20 minut PRE/CEZ (10kc/kWh), na nabijece jsem byl vetsinou sam a svacina mi trvala dele. Jak rikal jeden vyznamny clovek, spech toliko pro hovado dobry jest. IONITY je dalsi zlodejna (22kc za kwh, zkratka made in deustchesse ), tam bych nevzal ani za halir. U PRE/EON/CEZ a je uz jich sakra dost, prijedu pipnu RF chip zacvaknu kabel a nabijim. Ale ja se zase na cestu pripravuji a po ceste mam nekolik schuzek. Takze jsem si nejdriv zjistil jak se nabiji EV :-) i kdyz jsem byl plne nabity. Je to ale lepsi nez letadlo, tam jeste musis mit letovy plan a zalozni letiste. Chapu, ze pro ty obycejne to muze byt neprekonatelny problem,stat na nabijecce, kdyz jim bezi uz serial Tamara a Damian, ale fungujici MHD je v cele EU na dobre urovni. A davat za tohle pul mega ? Za 400tk se prodava mirne ojety Chevy Bolt, nebo Nissan Leaf a nevypadaji lacine jako bida I3 nebo VW. K cene za nabijeni, 10kW za elektrinu ej smesna castka, jeste smesnejsi cena ja za litr benzinu. Tam je ten nepomer. I kdyby stal litr benzinu 100Kc porad je to smesna castka. V ltr je cca 10kWh energie. Clovek ma cca 300W. Ale asi nepatrim k vetsine, ktera chce spalit co nejrychleji nerostne bohatsvi s heslem po me potopa. Ja nemusim setrit, ale z principu to delam, abych mel pred detmi svedomi ciste. Kdo chce menit svet musi zacit u sebe. A na zaver: Kdyz mas doma FVE a EV karu, tak si uvedomis, jak je lidstvo rozezrane a jak tuhle zemi devastuji.