Voces precisam pesquisar sobre a expressao "embreagem dupla" pra nao arranhar e aplicar e trocar as marchas no "tempo" que dó do cambio quanta limalha !
Bah nossa! Tive a experiência de trabalhar em um 914 4 cilindros em 1995. Pra mim na época era um Fucão com motor ao contrário (transmissao atrás ou invés do motor). Muito tri rever esse modelo com motor Subaru.
O cambio do carro ta uma porcaria... Sincronizado esta ruim, e o trambulador deve estar tambem, mas aparentemente eles estavam com dó de dizer isso, esse carro ta com o cambio assim desde a epoca que apareceu na Fueltech na mão do TK, e como não acha peça provavelmente vai continuar assim.
@@Nogueira201não tá ruim cara, câmbio esportivo vc tem q colocar no tempo, pega qlq gol, opala e etc com câmbio de engate rápido e vc vai ver exatamente isso, repara q com giro alto marcha pra cima vai bem, marcha pra baixo ele tinha q fazer punta tacco pra casar o giro
@@pedropaulofernandes8895 Já tive Fusca, já tive Gol AP com luva de engate rapido, e não arranhava marcha... Arranhar marcha ta errado, se tiver torque e arranhar o cambio fica bangela numa errada dessas... E outra, cambio de engate rápido não troca no tempo, troca em qualquer momento, menos parado, o cambio tem que estar rodando, a única diferença é que se trocar com a rotação mais baixa ele da um tranco, mas não arranha não.
@@pedropaulofernandes8895 Nesse caso ai, ele tinha que esperar a rotação baixar pra trocar, se não arranhava e não entrava, isso é problema de sincronizado e provavelmente de trambulador tambem... Meu G2 quando tinha cambio dente reto com engate rápido podia ser a rotação que fosse, podia enfiar marcha com o pé em baixo sem pisar na embreagem, o que for, a marcha entrava sem arranhar.
Como ele disse o carro é um 1975, ou seja não é um 914-6, e apenas um 914-4 provavelmente ele veio com um 2.0 4 cilindros, 914-6 só foram feitos nos primeiros anos apenas 3300 vendidos com apenas 300 com o bodykit. Se alguém colocasse um motor de Subaru em um 914-6 original no mínimo desvalorizou o carro em 30k usd, mas como era apenas um 914-4 curti o projeto.
@@Nogueira201 claro que algo de "errado não está certo" no câmbio,ou é o trambulador ou as engrenagens sincronizadas já estão gastas,no mais isso foi uma brincadeira com o Hector.
@@rubenspongeluppi2508 Entendi, certo, sem problema, o que me incomoda é aquela galerinha que vende carro antigo como zero, cheio de defeito, e fala que é "normal".
@@Nogueira201 acredito que a maioria aqui nunca dirigiu veículos das décadas de 60/70/80 e 90,alguns eram bem ruins de cambiar, principalmente os Fiat's,que só foram melhorar após o ano 2000, veículos com câmbio na coluna de direção como os Chevrolet eram loucos pra encavalar as marchas e não engatava mais nada,essas Porsches e Mercedes com a primeira pra baixo então se não mudar no tempo certo já era,e tinha Ferraris assim também.🤝
Cultura automobilística…. Falta um pouco pra esse pessoal da nova guarda…. Até na forma de se expressar sobre os carros e sua historia. Kkkkk TK dirigiu esse carro sem arranhar kkkkk
@alem.9505 o 914 e o 914-6 (6 cilindros) tem o mesma carroceria a única diferença é com o 914-6 GT quem tem o bodykit mas só existem 330 originais,mas como ele disse o carro é um 1975 ou seja ele veio com um 2.0 4 cilindros pois o 6 cilindros só veio nos primeiros anos, e como vc disse sim se alguém tivesse tirado o flat6 um tiro no pé um motor desse custa entre 30k usd
Mano! Que coisa caótica!!! Gargalhada, informações imprecisas, todo mundo falando ao mesmo tempo, os dois caras se interrompendo o tempo todo...e o tanto de arranhão de marcha? Se o carro fosse meu, eu estaria bem contrariado com a falta de habilidade. Ganhou o like por que sei da seriedade do projeto Acelerados, mas não gostei desse formato. 👎 Sucesso sempre!
Qnd vao trazer carros olds ...tipo astra 1.8 / gol 1.8 / santana 1.8 / monza 1.8 Só fica nessa de Porsche, Porsche, Porsche ... trás carro do dia a dia , e não só os top de linha Ka 1.0 /celta1.0 /palio 1.0/ clio 1.0 nem que demore dois dias de filmagem kkkkk
O nome do quadro é garimpo, trazer qualquer um desses carros que você disse não é garimpar, existem milhares de unidades, pra ser garimpo teria que ser um Astra com supercharger (só existem 2 no Brasil), Monza Clodovil todo original, Santana Tecno (esse só existe o protótipo), Gol nunca será garimpo, existe mais Gol do que pessoas no Brasil
Caralho, q gastura, esse bração não entendeu q as marchas tem q entrar no tempo, faz a porra do punta tacco na redução mano!!! Com giro alto tava entrando igual uma manteiga, a sua dificuldade não é por causa do trambulador, é por causa do sincronizado carai, câmbio esportivo é assim, joga no tempo certo q não arranha!
Cada arranhada dava uma aflição no coração
quando precisar fazer punta taco, deixa pelo menos o gerson por favor kkkkkkkkkk
Na verdade o Porsche boxster foi inspirado no spider 550, esse sim o primeiro com motor central
Voces precisam pesquisar sobre a expressao "embreagem dupla" pra nao arranhar e aplicar e trocar as marchas no "tempo" que dó do cambio quanta limalha !
Projetos do AkioRacing é sempre um show
13:09 a 50 km/h qualquer coisa com rodas faz curva
deram uma forçada na barra mesmo kkkkkkk
Bah nossa! Tive a experiência de trabalhar em um 914 4 cilindros em 1995. Pra mim na época era um Fucão com motor ao contrário (transmissao atrás ou invés do motor). Muito tri rever esse modelo com motor Subaru.
Os caras nem deixaram o convidado falar direito, perguntavam e ja respondiam kkkk
Carro lindo demais, mas não tem sentido um belo motor turbo se for só pra desfilar, de qualquer forma parabéns Akioracing
Show de carro!
Porsche é F*** 🤯
Ai, tem trambulador... Fui manobra nofa KKKKKKK tem que mostrar só carro elétrico 😂😂😂😂😂
O cambio do carro ta uma porcaria... Sincronizado esta ruim, e o trambulador deve estar tambem, mas aparentemente eles estavam com dó de dizer isso, esse carro ta com o cambio assim desde a epoca que apareceu na Fueltech na mão do TK, e como não acha peça provavelmente vai continuar assim.
@@Nogueira201não tá ruim cara, câmbio esportivo vc tem q colocar no tempo, pega qlq gol, opala e etc com câmbio de engate rápido e vc vai ver exatamente isso, repara q com giro alto marcha pra cima vai bem, marcha pra baixo ele tinha q fazer punta tacco pra casar o giro
@@pedropaulofernandes8895se colocar qualquer cabra desce pra dirigir as camionetas e caminhões dos anos 90 pra traz, eles quebram o câmbio .
@@pedropaulofernandes8895 Já tive Fusca, já tive Gol AP com luva de engate rapido, e não arranhava marcha... Arranhar marcha ta errado, se tiver torque e arranhar o cambio fica bangela numa errada dessas... E outra, cambio de engate rápido não troca no tempo, troca em qualquer momento, menos parado, o cambio tem que estar rodando, a única diferença é que se trocar com a rotação mais baixa ele da um tranco, mas não arranha não.
@@pedropaulofernandes8895 Nesse caso ai, ele tinha que esperar a rotação baixar pra trocar, se não arranhava e não entrava, isso é problema de sincronizado e provavelmente de trambulador tambem... Meu G2 quando tinha cambio dente reto com engate rápido podia ser a rotação que fosse, podia enfiar marcha com o pé em baixo sem pisar na embreagem, o que for, a marcha entrava sem arranhar.
O problema desta caixa é o sincronizados preguiçoso. Acontece muito nos Fiat. O único jeito é passar as marchas devagar.
Essa máquina é show
Da horaaaa!!
Como ele disse o carro é um 1975, ou seja não é um 914-6, e apenas um 914-4 provavelmente ele veio com um 2.0 4 cilindros, 914-6 só foram feitos nos primeiros anos apenas 3300 vendidos com apenas 300 com o bodykit.
Se alguém colocasse um motor de Subaru em um 914-6 original no mínimo desvalorizou o carro em 30k usd, mas como era apenas um 914-4 curti o projeto.
akioracing é foda, ainda vou fazer minha kombi com ele
Meu sonho montar um Puminha nessa configuração
Sensacional
Aí produção arruma um câmbio de "borracha" pro menino 😂.Belo carro.
O cambio do carro esta ruim... Não existe isso, se tiver em dia com tudo certo qualquer um engata, se ta raspando algo de errado tem.
@@Nogueira201 claro que algo de "errado não está certo" no câmbio,ou é o trambulador ou as engrenagens sincronizadas já estão gastas,no mais isso foi uma brincadeira com o Hector.
@@rubenspongeluppi2508 Entendi, certo, sem problema, o que me incomoda é aquela galerinha que vende carro antigo como zero, cheio de defeito, e fala que é "normal".
@@Nogueira201 acredito que a maioria aqui nunca dirigiu veículos das décadas de 60/70/80 e 90,alguns eram bem ruins de cambiar, principalmente os Fiat's,que só foram melhorar após o ano 2000, veículos com câmbio na coluna de direção como os Chevrolet eram loucos pra encavalar as marchas e não engatava mais nada,essas Porsches e Mercedes com a primeira pra baixo então se não mudar no tempo certo já era,e tinha Ferraris assim também.🤝
Gostaria de ver um teste do PULSE x KARDIAN
O dono vai ter que descer o câmbio e trocar o óleo (imagina a limaria) rapaz só trocar no tempo certo nem precisa usar embreagem .
Já achei inteiraço por R$45 mil, é só aparecer em algum programa gringo que fica mais caro hahhah
Cultura automobilística…. Falta um pouco pra esse pessoal da nova guarda…. Até na forma de se expressar sobre os carros e sua historia. Kkkkk TK dirigiu esse carro sem arranhar kkkkk
Pela largura dos paralamas essa aí era 4 cilindros, 6 cilindros tem valor inestimável, tirar o motor 6 cil seria um tiro no pé
@alem.9505 o 914 e o 914-6 (6 cilindros) tem o mesma carroceria a única diferença é com o 914-6 GT quem tem o bodykit mas só existem 330 originais,mas como ele disse o carro é um 1975 ou seja ele veio com um 2.0 4 cilindros pois o 6 cilindros só veio nos primeiros anos, e como vc disse sim se alguém tivesse tirado o flat6 um tiro no pé um motor desse custa entre 30k usd
Mano! Que coisa caótica!!! Gargalhada, informações imprecisas, todo mundo falando ao mesmo tempo, os dois caras se interrompendo o tempo todo...e o tanto de arranhão de marcha? Se o carro fosse meu, eu estaria bem contrariado com a falta de habilidade. Ganhou o like por que sei da seriedade do projeto Acelerados, mas não gostei desse formato. 👎 Sucesso sempre!
parecia uma conversa de boteco ,qualquer idiota influenciador hoje em dia acham que tem conhecimento em ler no google
Manda p volta rápida!
Estou passando por um momento difícil mas nunca desistirei do meu sonho que é viver da música🎶 sucesso pra geral que leu🤩❤😊.
É padrão contratar apresentador de língua presa? Agonia.
Qnd vao trazer carros olds ...tipo astra 1.8 / gol 1.8 / santana 1.8 / monza 1.8
Só fica nessa de Porsche, Porsche, Porsche ... trás carro do dia a dia , e não só os top de linha
Ka 1.0 /celta1.0 /palio 1.0/ clio 1.0 nem que demore dois dias de filmagem kkkkk
O nome do quadro é garimpo, trazer qualquer um desses carros que você disse não é garimpar, existem milhares de unidades, pra ser garimpo teria que ser um Astra com supercharger (só existem 2 no Brasil), Monza Clodovil todo original, Santana Tecno (esse só existe o protótipo), Gol nunca será garimpo, existe mais Gol do que pessoas no Brasil
Caralho, q gastura, esse bração não entendeu q as marchas tem q entrar no tempo, faz a porra do punta tacco na redução mano!!! Com giro alto tava entrando igual uma manteiga, a sua dificuldade não é por causa do trambulador, é por causa do sincronizado carai, câmbio esportivo é assim, joga no tempo certo q não arranha!
muito ruim nosso motorista....era só dar uns toquinhos no acelerador e mudar a marcha....
Clássico alemão
Esse projeto não ficou legal gente....na boa! Esse câmbio ficou péssimo afffff....arranha em todas trocas de marcha, tem que refazer isso aí
❤
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Os caras falam o nome su-ba-ru abaianado da uma dor no ouvido ...o nome nao tem silaba tônica ...o nome é lido de uma vez