Kolejny bardzo ciekawy odcinek❗Z ogromną przyjemnością oglądam Twoje produkcje, a dzisiaj nawet mój czterolatek przesiedział całe 16 minut i obejrzał do końca. Lepszej recenzji nie trzeba ✅ Dziękuję za Twoją pracę i wysiłek jaki wkładasz. Bardzo to doceniam i co tu dużo mówić ale naprawdę świetnię się Ciebie ogląda. Tak trzymać 💥🤩🏍
W FJR po służbach pracujący równo na wolnych obrotach silnik to 80% sukcesu. Niestety w większości przypadków te motocykle dostawały od policjantów ogień na tłoki zaraz po odpaleniu na co nikasil w cylindrach mówił do widzenia. Poza tym FJR to motorek elegancki, ale jak mamy budżet to warto się zainteresować modelami cywilnymi po 2013 roku (3 generacja) - troszkę zrywniejsze i z delikatnie mniejszym rozstawem, więc zwinniejsze. A, no i lubi miec sucho bo księgowi stwierdzili, że owiewki to wystarczające zbezpieczenie elektryki przed wilgocią.
Ten motocykl posada bardzo dużo i to skomplikowanych elementów do lakierowania. Lakierowanie w profesjonalnym zakładzie lakierniczym to minimum 3 tys. A stawiam że sporo więcej.
Kolejny bardzo ciekawy odcinek❗Z ogromną przyjemnością oglądam Twoje produkcje, a dzisiaj nawet mój czterolatek przesiedział całe 16 minut i obejrzał do końca. Lepszej recenzji nie trzeba ✅ Dziękuję za Twoją pracę i wysiłek jaki wkładasz. Bardzo to doceniam i co tu dużo mówić ale naprawdę świetnię się Ciebie ogląda. Tak trzymać 💥🤩🏍
Bardzo dziękuję. Takie opinie powodują, że szybko zapomianam o ostatnich, tylko w połowie przespanych nocach spędzonych na montażu 😀 Pozdrawiam
Maszyna piękna, kawał dobrej roboty włożyłeś, piona i szerokości.
Dzięki 👍 Pozdrawiam
Kolejny fajny i merytoryczny film ☝️ super, że mówisz o kosztach, takje informacje to rzadkość w internecie 👍👍👍
Cała kawa na ławę, żeby nie trzeba było szukać 😉
W FJR po służbach pracujący równo na wolnych obrotach silnik to 80% sukcesu. Niestety w większości przypadków te motocykle dostawały od policjantów ogień na tłoki zaraz po odpaleniu na co nikasil w cylindrach mówił do widzenia. Poza tym FJR to motorek elegancki, ale jak mamy budżet to warto się zainteresować modelami cywilnymi po 2013 roku (3 generacja) - troszkę zrywniejsze i z delikatnie mniejszym rozstawem, więc zwinniejsze.
A, no i lubi miec sucho bo księgowi stwierdzili, że owiewki to wystarczające zbezpieczenie elektryki przed wilgocią.
Wszystkie motocykle do 2016 roku we Francji posiadały moc zdławiona do 106 KM, a nie tylko te w służbach.
Jakaś naklejka ze Smerfetką by się jeszcze przydała 😂
Namówiłeś 😅
Jak to sie mowi...merytorycznie.
Ten motocykl posada bardzo dużo i to skomplikowanych
elementów do lakierowania. Lakierowanie w profesjonalnym zakładzie lakierniczym to minimum 3 tys. A stawiam że sporo więcej.
Zebrałem kilka ofert, można to zrobić taniej. Ale domyślam się, że 3 tys.też można przebić.