Mình thích giọng bác này, giọng bác rõ ràng. Thông tin của kênh đưa ra lúc nào cũng chi tiết và đầy đủ. Hy vọng kênh ngày càng phát triển. Có nhiều giọng đọc khác nhau nha.
Cầu mong cho nguyên nhân vụ tai nạn sớm được làm rõ và minh bạch để an ủi cho hương hồn những người đã khuất cũng như gia đình của họ. Mình thấy có vài ý kiến về giọng đọc, cá nhân mình thấy giọng của bác này hay, truyền cảm, mang nhiều nét của những phát thanh viên thời thập niên 80-90, rất hợp để diễn đọc tư liệu hay phim tài liệu.
Mong JhGo sớm làm thêm về sự trùng hợp của con số 346 và lỗi thiết kế trong hai vụ tai nạn của 737 MAX 8 (JT610 của Lion Air năm 2018 & ET302 của Ethiopian năm 2019) và tai nạn chuyến bay 981 của Turkish Airlines (3/3/1974)
Khỏi phải nói cái khoảnh khắc hỗn loạn lúc đó trong khoang với tiếng gào thét, tiếng nguyện cầu...trong tuyệt vọng khi sự sống chỉ còn tính bảng giây. 132 con người bạc mệnh cũng tan tành theo xác máy bay, kéo theo bầu trời tang thương bao trùm đất nước tỉ dân. Mong họ sớm siêu thoát.
Cảm giác lao tự do thẳng xuống đất là cảm giác kinh khủng nhất mình từng trải qua. Chỉ có mấy giây trên trò chơi Phi Long Thần Tốc thôi đã kinh rồi đây thì mấy bay hàng nghìn m
Nguyên nhân: gãy trục ổn định ngang Trimmable horizontal stabiliser (THS). Nói nôm na là gãy đuôi ngang. Các máy bay vận tải dân sự ngày nay thường chia ra 2 hoặc 3 tầng lái góc đứng , thường gọi trong tiếng Anh là góc chân trời . Tấm lớn chuyển động chậm, tấm nhỏ chuyển động nhanh, tấm lớn để chỉnh máy bay vào góc ổn nhất , tấm nhỏ để phản ứng nhanh trước các dao động. Trong 2-3 lớp đó, thì toàn bộ đuôi ngang chuyển động trên một trục là THS, là cánh lái đứng lớn nhất = chậm nhất. Trên mỗi đuôi ngang này, có thêm các tấm lái nhỏ hơn, có thể là 1 hay 2 cấp, phân cấp vẫn như trên tức là nhỏ-nhanh / to-chậm. Cánh lái thăng bằng cũng phân cấp như thế, tuy nhiên phần lớn cánh máy bay là cố định, chỉ lắp vào cánh 3 cấp thăng bằng và thay đổi lực nâng. Còn lái góc ngang = đuôi đứng thì chỉ có 1 cấp, phần chính của đuôi đứng giữ cố định. Trong các máy bay vận tải hiện đại, có lái tự động, thì THS được sử dụng để đưa máy bay về góc tốt nhất. Tùy theo điều kiện của thời điểm bay, ví dụ chất tải lệch như thế nào, tốc độ, độ cao bao nhiêu, đang lên hay xuống hay bay ngang, đang tăng hay giảm tốc ..., thì THS sẽ chọn góc thích hợp nhất. Ví dụ đơn giản là giữa đường bay khi ổn định độ cao và tốc độ, thì THS được chọn sao cho máy bay ổn định lực nâng mà không phải tăng góc cánh phụ, lực cản là thấp nhất. Khi thay đổi độ cao, tốc độ ... thì góc THS cũng đổi. Nói vắn tắt, gẫy THS là gẫy đuôi ngang, máy bay mất ổn định góc đứng, nó sẽ rơi theo đường xoáy trôn ốc rất mạnh. Nguyên nhân do bảo dưỡng. Máy bay đắp chiếu lâu ngày mà không bảo dưỡng đúng .
Khiếp, nguyên cả cục ủy ban an toàn hàng không Trung Quốc với cả Hoa Kỳ, các chuyên gia hàng không Anh Quốc,... còn chưa có kết quả, mà ông phán ghê vậy 😂😂
Có thể do lỗi hệ thống lái tự động của máy bay ( mcas ) ...Hiểu nôm na là bị lỗi main , cpu ý nên nó tự điều khiển lung tung và cắm thẳng đầu máy bay xuống , tốc độ giảm áp quá nhanh các phi công họ bị choáng và không kịp đẩy lên lại .Sau khi gần rơi xuống đất như video nói là có thể 1 phi công đã tỉnh lại và cố đẩy máy bay lên lại , nhưng nhọ thay là nó không đủ lực đẩy để kéo máy bay lên tiếp , sau đó thất tốc và rơi .Mình hay xem kênh mô phỏng máy bay của bác Tài modem nên đoán vậy ! Nhưng rất có thể là như thế thật
Mình nghĩ nên đề cập đến nguyên nhân do lỗi của hệ thống mcas. Hệ thống này vốn được lắp đặt trên boeing 737 để giữ cân bằng cho máy bay nhưng nhiều lần xảy ra lỗi làm máy bay chúi mũi xuống khi phi công cố gắng nâng mũi máy bay lên. Đây cũng là chủ đề được bàn luận nhiều và được cho là nguyên nhân gây ra 2 tai nạn liên tiếp tại indonesia và ethiopia trên boeing 737 max, cũng là những trường hợp máy bay bị lao thẳng xuống. Hi vọng kênh cập nhật thêm về vụ tai nạn này.
737- Max và 737-800 là 2 dòng khác nhau. Hệ thống Mcas không được trang bị trên 737- 800. Hơn nữa, sau các vụ tai nạn tại Indonesia và Ethiopia, hệ thống Mcas trên 737 Max cũng đã được nâng cấp, sửa chữa bởi Boeing.
Thế nào? Các cậu thích video hay chỉ là thích nhất giọng thuyết minh? Tớ thích chất lượng video ,giọng thuyết minh thì miễn nghe ok là chấp nhận ngay,mình xem miễn phí mà các cậu?
Nói chung không thể tìm được nguyên nhân, đã loại trừ việc do lỗi kĩ thuật và cũng không hề có bằng chứng về lỗi con người. Tức là tuy nói thì khó tin nhưng hiện tại chúng ta có thể xem là nó tự nhiên rơi xuống
Họ vẫn đang khôi phục với cả với chiều rơi thẳng đứng ngang với vận tốc âm thanh thì thật sự máy bay ko khác gì sao chổi cả ko có thứ gì có thể tồn tại ở đầu máy bay
Cái này nó đc điều tra bởi nhiều nước, nhiều bên vì mbay là của boeing nữa bạn, thường một vài năm điều tra kĩ mới công bố nguyên nhân vì phải khôi phục mbay nhiều nhất có thể, ktra hộp đen
Từ đen trong hộp đen không phải chỉ màu sắc. Nó tượng trưng cho những dữ liệu tuyệt mật được lưu trữ trong đó. Ý nghĩa như kiểu bí mật hay đen tối ấy. Đen là tên, không phải màu sắc.
Cái dụ bị bất tỉnh hình như có rồi và đã đk làm thành phim luôn. Hình như là "chuyến bay ma" nó chỉ khác là nó k rơi thẳng đứng nhưng kết cục là vẫn chết hết chứ có cứu đk máy bay đâu
Nếu phải bay thì cứ bay tội gì mà lo cho đau tim ... Cho dù tai nạn máy bay có vẽ tăng trong vài chục năm qua ... đúng là có phần là do tiết kiệm bảo trì mà ra ... nhưng hàng không vẫn còn là an toàn nhất so với mọi giao thông khác
@@thongoc864 sao các pạn lai phát ngôn thiếu tôn trọng người dân Trung Quốc như vậy?con người ở đâu cũng đều đồng cảm với nỗi đau vì tai nạn của đất nước chúng tôi,vì bất cứ lý do gì xin hãy tôn trọng những người xấu số đã mất...Namo Smituofo🙏
Ko cơ trưởng tự sát cơ phó dành quyền điều khiển. Ngày tai nạn cũng chính là ngày kiểm tra bay định kì của cơ trưởng nên chắc áp lực tự tử đó thông tin trên wiki
ko bt là hãng china southern airline là fan M.U hay gì mà sao đặt tên chuyến bay viết tắt mà hiển thị trên màn hình của tháp không lưu lại là MU thế =))) ? À mà video animation clip của chuyến bay 5735 do Jhgo lấy từ kênh S aviation nhé mọi người , LINK video Mờ U năm bảy ba năm =))) của S aviation th-cam.com/video/Rd1lrqUrG48/w-d-xo.html
![งมหอย จับปลา มือเปล่า หาอยู่หากินแบบวีถีอีสานกับแก๊งเซียนหรั่ง ม่วนคัก! [ขอนแก่น] @Sianstudio](http://i.ytimg.com/vi/JEJZg6N-AbU/mqdefault.jpg)
Mình thích giọng bác này, giọng bác rõ ràng. Thông tin của kênh đưa ra lúc nào cũng chi tiết và đầy đủ. Hy vọng kênh ngày càng phát triển. Có nhiều giọng đọc khác nhau nha.
Cầu mong cho nguyên nhân vụ tai nạn sớm được làm rõ và minh bạch để an ủi cho hương hồn những người đã khuất cũng như gia đình của họ. Mình thấy có vài ý kiến về giọng đọc, cá nhân mình thấy giọng của bác này hay, truyền cảm, mang nhiều nét của những phát thanh viên thời thập niên 80-90, rất hợp để diễn đọc tư liệu hay phim tài liệu.
Vụ máy bay rơi thẳng đứng này ghê thật . Và duy nhất từ trước đến nay luôn
Rơi sợ quá, thẳng đứng
tan xác máy bay luôn, thì cháy hết khỏi phân tích
bạn à có vụ của Silk Air cũng giống như này dâyd
Máy bay rơi thẳng đứng vậy thì đúng là tan xác. Chia buồn cùng gđ những nận nhân xấu số
Mong JhGo sớm làm thêm về sự trùng hợp của con số 346 và lỗi thiết kế trong hai vụ tai nạn của 737 MAX 8 (JT610 của Lion Air năm 2018 & ET302 của Ethiopian năm 2019) và tai nạn chuyến bay 981 của Turkish Airlines (3/3/1974)
Hay quá. Tôi rất thích nghe chương trình này
Khỏi phải nói cái khoảnh khắc hỗn loạn lúc đó trong khoang với tiếng gào thét, tiếng nguyện cầu...trong tuyệt vọng khi sự sống chỉ còn tính bảng giây. 132 con người bạc mệnh cũng tan tành theo xác máy bay, kéo theo bầu trời tang thương bao trùm đất nước tỉ dân. Mong họ sớm siêu thoát.
Mất hết ý thức rồi lm sao gào đc nữa bạn
máy bay lao xuống bằng tốc độ âm thanh là ngất hết r nên cũng gọi là thanh thản r bạn
Nhát thế bạn, nếu là tôi, tôi sẽ cười
@@bxbbxbdjchdhdhchhc8276 ảo game à nhóc
Cảm giác lao tự do thẳng xuống đất là cảm giác kinh khủng nhất mình từng trải qua. Chỉ có mấy giây trên trò chơi Phi Long Thần Tốc thôi đã kinh rồi đây thì mấy bay hàng nghìn m
Quá hay ạ, cảm ơn ad và ekip nghe cuốn lắm
Nguyên nhân: gãy trục ổn định ngang Trimmable horizontal stabiliser (THS). Nói nôm na là gãy đuôi ngang. Các máy bay vận tải dân sự ngày nay thường chia ra 2 hoặc 3 tầng lái góc đứng , thường gọi trong tiếng Anh là góc chân trời . Tấm lớn chuyển động chậm, tấm nhỏ chuyển động nhanh, tấm lớn để chỉnh máy bay vào góc ổn nhất , tấm nhỏ để phản ứng nhanh trước các dao động.
Trong 2-3 lớp đó, thì toàn bộ đuôi ngang chuyển động trên một trục là THS, là cánh lái đứng lớn nhất = chậm nhất. Trên mỗi đuôi ngang này, có thêm các tấm lái nhỏ hơn, có thể là 1 hay 2 cấp, phân cấp vẫn như trên tức là nhỏ-nhanh / to-chậm. Cánh lái thăng bằng cũng phân cấp như thế, tuy nhiên phần lớn cánh máy bay là cố định, chỉ lắp vào cánh 3 cấp thăng bằng và thay đổi lực nâng. Còn lái góc ngang = đuôi đứng thì chỉ có 1 cấp, phần chính của đuôi đứng giữ cố định.
Trong các máy bay vận tải hiện đại, có lái tự động, thì THS được sử dụng để đưa máy bay về góc tốt nhất. Tùy theo điều kiện của thời điểm bay, ví dụ chất tải lệch như thế nào, tốc độ, độ cao bao nhiêu, đang lên hay xuống hay bay ngang, đang tăng hay giảm tốc ..., thì THS sẽ chọn góc thích hợp nhất. Ví dụ đơn giản là giữa đường bay khi ổn định độ cao và tốc độ, thì THS được chọn sao cho máy bay ổn định lực nâng mà không phải tăng góc cánh phụ, lực cản là thấp nhất. Khi thay đổi độ cao, tốc độ ... thì góc THS cũng đổi.
Nói vắn tắt, gẫy THS là gẫy đuôi ngang, máy bay mất ổn định góc đứng, nó sẽ rơi theo đường xoáy trôn ốc rất mạnh. Nguyên nhân do bảo dưỡng. Máy bay đắp chiếu lâu ngày mà không bảo dưỡng đúng .
Phi công có vấn đề rồi chắc chắn
Ngta vẫn đang điều tra mà ông đã có kết quả r à 😧😨😅🤣🤣👈👈
Khiếp, nguyên cả cục ủy ban an toàn hàng không Trung Quốc với cả Hoa Kỳ, các chuyên gia hàng không Anh Quốc,... còn chưa có kết quả, mà ông phán ghê vậy 😂😂
đồng ý
Vụ máy bay rơi thẳng đứng này ghê thật.và duy nhất sảy ra tai nạn máy bay từ trước đến giờ ghê thật😊
Có thể do lỗi hệ thống lái tự động của máy bay ( mcas ) ...Hiểu nôm na là bị lỗi main , cpu ý nên nó tự điều khiển lung tung và cắm thẳng đầu máy bay xuống , tốc độ giảm áp quá nhanh các phi công họ bị choáng và không kịp đẩy lên lại .Sau khi gần rơi xuống đất như video nói là có thể 1 phi công đã tỉnh lại và cố đẩy máy bay lên lại , nhưng nhọ thay là nó không đủ lực đẩy để kéo máy bay lên tiếp , sau đó thất tốc và rơi .Mình hay xem kênh mô phỏng máy bay của bác Tài modem nên đoán vậy ! Nhưng rất có thể là như thế thật
ảo à, 737ng lấy đâu ra
kẹt máy lái
Xin chia buồn cùng đất nước Trung Quốc.Cầu mong những điều tốt đẹp sẽ đến với các nạn nhân xấu số ở thế giới bên kia 🙏🙏🙏
Jhgo có nhiều giọng đọc, nhiều sắc thái.
Thứ tôi cần là 2 giọng đọc huyền thoại cơ
Sư việc sảy ra quá thương tâm cho những nạn nhân xấu số
Vụ này đáng sợ thật, những hành khách đã có 1 cảm giác kinh hoàng
hành khách ko biết dc gì tr khi chết đâu bạn ngất ngay lập tức khi máy bay lao xuống r
Cám ơn JHGO Chanel video rất tuyệt 👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍ghê quá? Rơi thẳng đứng với tốc độ âm thanh, còn gì người và của?
Mong kênh làm về chiến dịch Burma trận Gualdacanal trận Tanawa trận Philippines trận Imphal trận Kohima giữa quân Đồng Minh với phát xít Nhật ạ
Mình nghĩ nên đề cập đến nguyên nhân do lỗi của hệ thống mcas. Hệ thống này vốn được lắp đặt trên boeing 737 để giữ cân bằng cho máy bay nhưng nhiều lần xảy ra lỗi làm máy bay chúi mũi xuống khi phi công cố gắng nâng mũi máy bay lên. Đây cũng là chủ đề được bàn luận nhiều và được cho là nguyên nhân gây ra 2 tai nạn liên tiếp tại indonesia và ethiopia trên boeing 737 max, cũng là những trường hợp máy bay bị lao thẳng xuống. Hi vọng kênh cập nhật thêm về vụ tai nạn này.
737- Max và 737-800 là 2 dòng khác nhau. Hệ thống Mcas không được trang bị trên 737- 800. Hơn nữa, sau các vụ tai nạn tại Indonesia và Ethiopia, hệ thống Mcas trên 737 Max cũng đã được nâng cấp, sửa chữa bởi Boeing.
@@VNA372 Kẹt máy lái
Giọng của anh này nghe không cuốn bằng tiếng của chị con gái, giá như video này đc thuyết minh bằng giọng của chị đấy thì nghe hấp dẫn lắm.
Nghe giọng "xưa" , cũng hay mà . Bạn THẾ VỪNG khó tinh thế .. haha
Tôi thì tôi lại khoái giọng của lão này. Nghe cũng rõ ràng và thấy phiêu phiêu .
Giọng của chị ấy là : Heidi
Anh này đọc hay, hấp dẫn
Thế nào? Các cậu thích video hay chỉ là thích nhất giọng thuyết minh? Tớ thích chất lượng video ,giọng thuyết minh thì miễn nghe ok là chấp nhận ngay,mình xem miễn phí mà các cậu?
Voice mới của kênh hợp với truyện ma một cách ko ngờ lun ạ :))
Hùng Z mãi đỉnh..
Vụ rơi máy bay vô cùng thảm khốc
CON NAM MÔ A DI ĐÀ PHẬT,CẦU MONG CHO VONG LINH NHỮNG NGƯỜI XẤU SỐ SIÊU THOÁT
Mình nghĩ giọng bác này làm về các video kinh dị hợp hơn :)
Đọc truyện ma của Nguyễn Ngọc Ngạn thì thôi rồi.
Ad nên thử sức với truyện ma,kinh dị xem 🤔
xin chia buồn cho những nạn nhân của vụ máy bay. From vn
Thích mỗi giọng chị nử của jhgo thôi
Mong ad cho ra nhiều video thời bao cấp
Bậy nào..!Nghe như giọng NSUT Hà Phương ấy...ừm...chậm lại chút là ok..!
Đợt này mấy anh chị Hùng Z với Heidi đi đâu hết rồi ấy nhỉ!
Nguyên nhân ctruong từ sát, cho bât ngờ và giành quyền kiểm soát được 1 chút nhưng sau đó ctruong tiếp tục đẩy cần lái và hết
đấu đá nội bộ, phe Giang triệt uy tín phe Tập
Cứ hiểu như ô tô mất lái hỏng phanh đâm xuống vực
Rất giống giọng ông NGUYỄN NGỌC NGẠN kể truyện ma
cho ông trung QQ điều tra thì thôi đừng điều tra!
Lại ông kể chuyện ma nữa ư
JHGo làm vụ MH370 mất tích ngày 8/3/2014 đi ạ
Có hộp đen rồi mà còn bí ẩn, chỉ có khả năng là họ che dấu và đỗ lỗi cho nhau thôi
Chuyến bay đáng sợ nhất lịch sử
quả nhiên MU luôn làm chúng ta thất vọng
Tìm thấy hộp đen mà ko rõ nguyên nhân...?
Quá trình khôi phục và phân tích khá lâu. Nhưng cũng có thể họ ko công bố.
Nghi là phi công tự tử kia kìa
Cũng có thể lí do tai nạn quá xấu nên kh công bố để tránh dân hoang mang và ánh nhìn xấu từ nước khác
A nên chuyển sang đọc chuyện ma thì hợp hơn đó
Tới tàu là tất cả đều khó hiểu cả😅
Nói chung không thể tìm được nguyên nhân, đã loại trừ việc do lỗi kĩ thuật và cũng không hề có bằng chứng về lỗi con người. Tức là tuy nói thì khó tin nhưng hiện tại chúng ta có thể xem là nó tự nhiên rơi xuống
buon qua nhi
sao k có camera buồng lái phi công và cho luu vào hợp đen nhỉ
Họ vẫn đang khôi phục với cả với chiều rơi thẳng đứng ngang với vận tốc âm thanh thì thật sự máy bay ko khác gì sao chổi cả ko có thứ gì có thể tồn tại ở đầu máy bay
Mô phỏng bằng game RFS nè
Tên đẹp quá nên em nó đen thật
Nói thế chứ vẫn chia buồn cho chuyến bay :(
Nói chung không ai dự đoán trước được tương lai
Chuyến bay mang tên MU mang cả chuyến bay xuống lòng đất :))
:v
Không vui đâu man
@@thienMCpro_o Adu Bro theo Phe Vàng à?
(Nếu có thì nói trước là tôi không muốn Cãi Nhau đâu,hỏi thôi)
Tại nạn thảm khốc như thế mà bạn nói như trò đùa, hãy đặt mình vào vị trí thân nhân để hiểu hết sự mất mát của họ
6 năm 10 tháng mà bay gần 9000 chuyến vậy 1 ngày bay 3 - 4 chuyến ạ
chia buồn cùng gja đình nạn nhân
Giờ vẫn chưa rõ nguyên nhân .
Tr tr sợ ma 😆
Có thể do động cơ bị lỗi gì đấy và tắt
Cơ phó nhiều kinh nghiệm hơn cơ trưởng , chuyện chỉ có ở Tq
ko thiếu nha
Kkk đáng đời kkk
Hay
Voice bạn này nghe ko quen lắm... 😭
Trúng tên lửa phòng không
Coi mấy clip vầy hết dám đi máy bay
Thật sự quá thảm khốc
Quá hay và rất hay
lao đầu với vận tốc âm thanh mà đòi có người sống
Xin chia buồn
Sợ thật ấy
Ông này đọc truyện ma thì okla hơn =))
hết ng rồi hay sao mà vậy
nghe giọng đọc giống Nguyễn Ngọc Ngạn 😢
Máy bay chiến đấu khi chiến tranh Thì k rơi
Nếu như nguyên nhân làm ảnh hưởng đến uy tín quốc gia hoặc chính trị thì họ sẽ không công bố
Cái này nó đc điều tra bởi nhiều nước, nhiều bên vì mbay là của boeing nữa bạn, thường một vài năm điều tra kĩ mới công bố nguyên nhân vì phải khôi phục mbay nhiều nhất có thể, ktra hộp đen
Giọng của chị kia đâu rồi
Phi công tự sát
Tôi nghĩ tại nạn do động cơ máy bay ko hoạt động, bởi vì nếu động cơ hoạt động tốt thì máy bay sẽ ko chúi đầu như vậy
Boing họ tính cả rồi cho dù hỏng cả 2 động cơ máy bay vẩn có thể lượn thêm vài km để tìm chổ đạp khẩn cấp
Đông cơ ko hoạt động ko thể rơi đột ngột như thế được
Thực sự quá đáng sợ
Có ghi âm buồng lái mà nhỉ
Mình có 1 thắc mắc là cái hộp đen nó màu cam mà sao không gọi nó là hợp cam mà lại gọi là hợp den, bạn nào biết nguyên nhân giải thích mình biết với ạ
Từ đen trong hộp đen không phải chỉ màu sắc. Nó tượng trưng cho những dữ liệu tuyệt mật được lưu trữ trong đó. Ý nghĩa như kiểu bí mật hay đen tối ấy. Đen là tên, không phải màu sắc.
@@tuanngo422 cảm ơn bạn nhiều
Cái dụ bị bất tỉnh hình như có rồi và đã đk làm thành phim luôn. Hình như là "chuyến bay ma" nó chỉ khác là nó k rơi thẳng đứng nhưng kết cục là vẫn chết hết chứ có cứu đk máy bay đâu
Tôi tưởng đg nghe truyện ngọc ngạn 😬😬
Nghe như giọng Nguyễn Ngọc Ngạn
🙏🙏🙏.
8.3.2014 / 21.3.2022 hình như tháng 3 rất tồi tệ với ngành hàng không dân dụng
Cái ông này giọng như ma 😢
Nhiềi khi đi máy bay mình cũng sợ sợ trước khi lên 😢😢
Nếu phải bay thì cứ bay tội gì mà lo cho đau tim ...
Cho dù tai nạn máy bay có vẽ tăng trong vài chục năm qua ... đúng là có phần là do tiết kiệm bảo trì mà ra ... nhưng hàng không vẫn còn là an toàn nhất so với mọi giao thông khác
Lo cũng như ko à bạn. Con người có số.
Nên niệm Phật hoặc Trì Chú Quan Âm khi lên,tai nạn thường là cộng nghiệp, những người phước còn thì có thể thoát dc nạn
Giọng đọc huyền thoại đâu hết rồi
Giọng ông MC chán quá !
Xin cúi đầu quỳ gối thành kính chia buồn với nỗi đau tai nạn của đất mẹ Trung Quốc vỹ đại.
Gián điệp TQ cài vào VN à
Gián điệp khựa à ?...
@@thongoc864 sao các pạn lai phát ngôn thiếu tôn trọng người dân Trung Quốc như vậy?con người ở đâu cũng đều đồng cảm với nỗi đau vì tai nạn của đất nước chúng tôi,vì bất cứ lý do gì xin hãy tôn trọng những người xấu số đã mất...Namo Smituofo🙏
Này là gián điệp của tàu khựa rồi
@@fengtimo6438 này là cuồng TQ r
kể chuyện ma ak
Giọng đọc nghe khó chịu cho người nghe
Giọng ông này hơi già😢
ng like thứ 25🥰🥰🥰🥰🥰
OK 👌
Giọng bl buồn ngủ quá. Xem ko hấp dẫn
Nam Mô A Di Đà Phật!
Chết tai nạn máy bay thật đáng sợ
Được cảm nhận cảm giác không trọng lực 😑
Chắc bị không tặc , dành tay lái với phí công nên máy bay lao xuống rồi trở lên .
Ko cơ trưởng tự sát cơ phó dành quyền điều khiển. Ngày tai nạn cũng chính là ngày kiểm tra bay định kì của cơ trưởng nên chắc áp lực tự tử đó thông tin trên wiki
00:01
nge giọng đọc chán thiệt sự
Giọng đọc như đọc truyện ma nghe phát mệt
ko bt là hãng china southern airline là fan M.U hay gì mà sao đặt tên chuyến bay viết tắt mà hiển thị trên màn hình của tháp không lưu lại là MU thế =))) ?
À mà video animation clip của chuyến bay 5735 do Jhgo lấy từ kênh S aviation nhé mọi người , LINK video Mờ U năm bảy ba năm =))) của S aviation th-cam.com/video/Rd1lrqUrG48/w-d-xo.html
China Eastern có mã là MU, còn China Southern là CZ
@@HongQuanNgo99 mặc dù china eastern airline là MU nhưng tôi vẫn khịa nó =))