Всегда был убеждён в том, что настоящий мастер это не тот, кто меняет детальку на детальку, а кто умеет найти выход из казалось бы безвыходной ситуации. Вячеслав, вы по моему мнению, именно такой. Спасибо за отличное видео. Очень познавательно!
@@Kratek-cy4mr3ev1s Какой-там, отдавать за работу такие деньжищи! На НГ пульнуть в небо 5тыр, вот это на дело, а здесь за что?! ) Такие позорники постоянно торгуются и просят скидку, 50-100руб отобьют и радёхоньки.
@@fastovski77 вот тебе пример..щас а ходу не просто авто..а много гибридов...скоро будут электро чистые везде...и во всем этом я должен чтоб "поддержать авторитет"ремонтировать 30 летний пассат б 3?..не сишком жирно ли будет нищеброду,который из за 5000 удавится?пусть болт залудят эти нищеброды
@@Kratek-cy4mr3ev1s Какая мне к примеру разница за ремонт чего мне клиент платит деньги. Они как известно не пахнут. Люди ездят на Тестах а в гаражах держат и ремонтируют допотопные автомобили, они что, тоже нищеброды? У меня в гараже две дружбы стоят на полке, завожу иногда. Они мне нахрен не нужны, но года 4 назад я их восстановил до полного боевого.
Из всех Совдеповских пил Тайга 214 самый надёжный аппарат по моему мнению,отработала больше двадцати лет ещё и с шиной от Урала,пока поршень не разлетелся,а эти пилы по внешнему виду видно что толком и не работали.
Всем привет ещё раз благодарен за помощь, теперь моя бензопила работает как надо. Шину цепь с ведущей звездой от китайской пилы поставил, пришлось ведущую звезду доработать напильником 👍👍👍👍
Эх, молодость... в 90-е столько делян прошёл с этой Тайгой, на пеньке прокладку вырубал под цилиндр из пачки Примы. В 2000-х пришлось ПТС-М выпиливать зимой из болота, думал кранты пиле, ан нет, заменил цилиндр, кольца и опять заработала. Сейчас где-то у родственников таскается, как переходящий вымпел и до сих пор в рабочем состоянии😊
У меня и сейчас работает, правда ХХ не регульнуть, да и аварийного тормоза нет, уронил на пилу 6метров бревно с 4 метровоймвысоты, тот и отвалился, а пила дальше пашет. 😄
Таи́га очень хороша. У меня в гараже валяется, 1985 года выпуска. Заменил цилиндр, поршень, Запустился, но мощность не набирал, и всё на этом, забросил, износила две шины, Мастер, слов нет, молодец, ❤❤
У меня ,такая пила прослужила ,верой и правдой 12 лет без единого ремонта .При этом была переделана под ураловскую шинку и цепь .В лесу ей равных не было, как на валке так и в раскряжовке .
@user.Однако, в лесу на валке и тем более на раскряжевке эта пила наказание. С её тяжёлым весом спина и руки отваливаются после двух часов работы. Круче Урала в то время не было. В лесу ещё и по глубокому снегу Урал закинул за спину, ручку пристроил на плечо и можно идти а Тайгу несëш на руках как ребёнка прижимая к себе. Еë тяжёлый вес не позволяет нести одной рукой если пристраивать на спину нужно придумывать какие-то лямки.
У меня две пилы Тайга-245 и одна Урал-Электрон, щас в основном Тайгой пилю, Урал уж больно тяжёл. А Тайгу надо вот как юзать: она обычно не заводится, и надо верхнюю крышку снять, там одна квадратная пластмассовая гайка, получаем доступ к карбюратору. В него надо ливануть бензину. Собираем, курок газа фиксируем в промежуточном положении, там сбоку кнопка специальная есть, и заводим. Когда заведется, сразу хватаем рычажок подсоса, вытягиваем его когда начнет глохнуть и сразу убираем, так повторяем полминуты примерно, потом уже пила начнет отзываться на курок газа (если без такого прогрева, то нажмешь газ и она заглохнет, и всё по новой). И сразу идем пилить, пилит она отлично, и действительно нет никаких вибраций по причине присутствия замороченного балансирного механизьма. А холостого хода у них отродясь не было, и вот такой тщательнейший анализ карбюратора для обычного юзера недоступен, и разумеется, разборка и сборка карба ни к чему не приводит. Теперь зато я знаю, что там даже по болтам свистеть может. Спасибо!
✔В импортной техники где подгоняются детали до микрона даже прокладки не нужны ставить, каждый сможет сделать, а вот заставить работать советскую технику, то что сделано из под топора это и есть мастерство !!! Вы мастер с большой буквы ! РЕСПЕКТ и уважение ! 👏👏👏👍
Был на Севере два года назад. Там по Оби до сих пор народ на старых советских лодочных моторах юзает. Знаю сколько они зарабатывают в сезон удивился. Якут сказал что нахрена ему Ямаха или Мерк? Старые моторы он отвёрткой и плоскогубцами переберет. А если Мерк крякнет то придется пешком идти сотню километров. Запчасти с собой возят.
@@user-tk25x9sv9n сам на Оби живу. прям представляю как вы встретили Хантов которые вас убеждали что ходить по Оби лучше всего на советских двигателях))) всегда только в одну сторону
Знаю одного чукчю - он с вами бы поспорил про советские лодочные моторы) с его слов - три раза должен был в море тонуть ) но на второй или третий день мотор заводился ) по этому мы теперь знаем эту историю )
Когда-то восстанавливал "Дружбу" с электронным зажиганием. Заменил поршень с цилиндром (выпал стопор и задрал цилиндр), восстановил шпоночный паз и заменил шпонку, перебрал карб. А работать она не хочет. В итоге, оказался неисправен модуль зажигания ЭМ-1. Поскольку я немного электронщик-собрал модуль своими руками. Снова не работает как надо. Скачал уже инструкцию, прочитал про установку зажигания. Взял стробоскоп , начал проверять, и выяснил, что там где метки на корпусе - оно и рядом не лежало. Выставил зажигание, отрегулировал карб, и она все же заработала! Поэтому приключения знакомы. Про Тайгу наслышан, даже мечтал найти и восстановить.
Именно из за того что обе пилы имеют заводской брак - они до нас и дошли в таком прекрасном состоянии и сохранности. А так, давно бы уже были в переплавке
@@ЮрийЖданов-ф5л Не дюраль а магниевый сплав. Технологии другого уровня. Дружбы, уралы, и многие корпуса старых электроинструментов ручных тоже самое. Легче и поглощает вибрации, не распространяя.
Тайги живучие по ресурсу поршневой и коленвала , но очень капризные по карбюратору и зажиганию . А также им нужно менять шину и цепь на более современную . У меня Тайга 214Э постоянно выносит мозг , а контактная вообще ждёт ремонта . Одно радует - за 30 лет работы на 214Э только один раз заменил кольца и поршень .
Мой первый авто - Москвич 412 как только купил выяснилось что пошла вода в хату, на щупе кофе с молоком разобрал головку и началось обучение слесарному делу. Теперь сменил кучу разных авто но того Москвича помню на всю жизнь! Мой первый учитель!
Целесообразность ремонта в интересности самого ремонта. У меня в ремонте сейчас есть японка "древнегреческая", под неймом Shindaiwa 300 s. Карб дохлый, а новый карб стоит как 170-й штиль нульцевый (просто эти карбы уже лет двадцать не делают)... Вот и вожусь с ним в охотку, пытаюсь себе доказать , что я самый упрямый)))) В общем - те же проблемы что и с первой Тайгой.
На моей тайге фильтр как из валенка,вроде шинельной ткани.Родной штилёвский бензофильтр в мороз не будет работать (при валке деревьев),оставьте "валенковый".При попадании воды на штилёвский,а это конденсат при резком перепаде температур и через сапун бака с воздуха,этот фильтр перестаёт пропускать бензин.Но и это пол беды:Бензошланг костенеет в баке от мороза и фильтр стоит почти стоя в бачке,и остаётся пол бака и пила глохнет.Вот так и убиваются моторы бензопил Штиль.Например Хускварновский не имеет таких недостатков,как у штиля.
Дасталась такая пила от бати и ана у меня работоет по сей день в комбинации с шиной штиль 250 и нестондартной цепью нужна чють длиннее и я скажу вам 361 stihl отдыхает 😉. Расход топлива меньше в два раза стал чем с родной шиной пропил уже нагрузка меньше вобщем зверь
Вячеслав RS, доброго времени.В своё время у бати была "тайга".И я помню как он ей дорожил!Такая лёгкая,по сравнению с "Уралом".Вальщиком работал.Добра и здоровья!Отличный контент,лайкос!
@@cheba4786 не удивительно, ведь весь корпус из сплавов алюминия. Пластик тогда совсем никакой был. Если бы развивали производство должным образом, то сейчас, возможно, марку Штиль и не знали бы.
@@Leha60rus да да,я ей еще ребенком пилил, так надо было, но она до сих пор есть, рабочая, можно было бы разобрать до нуля(смогу), но не хочу. Штиль милее😁
Была когда то такая пила с этими клапанами в карбюраторе . Эти клапана были безжалостно отрезаны от перемычки , а вместо них подсунут прямоугольный кусок от блистера нетолстого . И вуаля , эта хрень начала работать .Чтобы начала пилить - пришлось цепь новую купить вместо родной . Потом купили электрическую , а эту тайгу закинули с глаз долой . Но в карбюратор больше не лазили . Было это лет двадцать назад . Разбирал совершенно новую , так как с магазина она уже не работала .
Когда ушёл из ТД Конаково в 2006 году аж перекрестился. Мы были гарантийным сервисом по этим пилам, а я был там по ним мастером. По ним и натаскивался, и по Уралам ещё, с Дружбами. Подсос воздуха чаще всего идёт из под заглушек на балансирных валах. Там по технологии нужно ипоксидкой заливать. Материал жёсткий потому что ему уже лет 20 а всё имеет свой срок годности
@@_Denis_knk_69_ Москва, Текстильщики, 1й Саратовский проезд. Но эта организация уже не существует. ТД Конаково - когда то самая крутая организация по инструментам в Москве
@@ЕвгенийНестеров-х8в понятно. Я спросил потому что в свое время Конаковский завод механизированного инструмента продавал свою продукцию под этим брендом. Дрели, ушм, ножницы и прочий электро инструмент. Также раньше завод выпускал РВД...
@@_Denis_knk_69_ КЗМИ и ТД Конаково - это два разных предприятия. Генеральный директор ТД Конаково действительно вышел из КЗМИ и обладал хорошими связями с тем заводом, мы были гарантийным сервисом КЗМИ. Когда КЗМИ обанкротился ТД Конаково продолжал ещё вполне нормально существовать. Но, потом всё закончилось
Глаза боятся, руки делают(делают, то, что голова знает). Разобрал мотогловку лодочного мотора 90-х годов, сначало было страшно, чтоо не получится, что-либо сделать, но постепенно ознаешь,что на самом деле не всё так страшно. Жду запчасти из Япономати и думаю ( надеюсь) соберу все как было, благодаря таким видео, как ваши!
Там же где и обещанное 30 лет назад процветание. Я хоть и был 5 летним ребёнком пока твоё поколение просирало страну. Под обещания .Но уже тогда понимал что будет только хуже. А каждый последующий год жизни лишь подтверждал мои детские догадки. А вот теперь живу среди фашистов .
@@ОбиванКеноби-ш7е тяжёлое,низкооборотистое унылое го.но! Я после этой тайга "Партнер" в руки взял,и оху.л! Пила оказывается может быть лёгкой и удобной! А тормоз НУЖЕН чтоб в некоторых ситуациях не отпилить себе чего. Я с этим столкнулся когда работал другой совковой ху.нёй под названием "Парма". Вот это уёбище вообще шлак! Чуть не покалечился.
Здорово, Вячеслав, респект бе и уважуважуха. Ты мастер с большой буквы. Привет из Кировской области. Покажи, пожалуйста, чем ты надувал бензопилы и карбы.
Вячеслав ! Хорошее кино , но надеюсь таких "пациентов" на реанимацию будет не много ))) Спасибо Вам за Ваш труд !!! Здоровья Вам крепкого и крепких нервов )))
Такая у меня! Рабочая!1988года выпуска, древесины перепилила - немеряно! Даже пеноблоки пилил по глупости. За все время менял кольца, подшипники на коленвале и балансирах, Углублял канавку на шине, зажигание переделал!
Сегодня принесли такую же, от души за теорию. Все по полочкам. Очень понравилось приспособление для проверки герметичности, если не сложно обзорчик на него. Интересуют : шкала манометра, есть ли перепускной клапан и изчего сделали насадку для свечного отверстия. Заранее от души!
Здравствуйте Вячеслав ! Меня тоже с детства сопровождали эти крепеж на мопеде Рига ,хоть я и ещё молод ,но в моем детстве не было компьютера и я тоже начинал с малого мопед Рига 7 который мне достался от деда . Сейчас я как и вы работаю мастером по ремонту электро бензо инструмента ,хоть несмотря на то что у меня не такой огромный опыт как у вас но тем не менее . Первую свою пилу штиль мм 180 2003 года выпуска я перебрал в далёком 2010 году когда проходил практику в мастерской штиль у друга моего дядьки . Так вот та пила по сей день служит мне верой и правдой ,уже прошло 10 лет . Даже больше . Ее принесли с заменой поршневой ,но т к это было дорого и ремонт стоил почти как новая пила . Я купил ее на запчасти ,далее купил оригинальную поршневую ( не пожалел денег со своей степендии ) и я очень рад. Что я вырос не за компьютером а ковыряя мопеды когда мне было 12 лет ,а в 16 собрал первую пилу )
Это пила выпущена относительно малой партией.на них отрабатывали технологии .одна идея с балансирами чего стоит .а по поводу прокладок ,хотя они и новые ,но им по 30-35 лет.уливительно,что сальники и поршневая живые
Потому, что не знаешь устройство, у нас дружба, была, не могли ума ей никак дать, потом отец со старым дедом вальщиком пообщался, он ему про дружбу нюансы рассказал!!! Перебрали заново пилу, и с тех пор пилили несколько лет, и самое прикольное заводиться она стала со второго раза максимум. Не техника виновата, а недостаток информации о ней!!!
Дед всегда учил прокладки из паронита смазывать автолом, что бы герметичность лучше была, на сколько это верно? Собирал много моторов ИЖ-П5 Иж-Ю3,5 МИНСК, Иж-ПС, Рига, Карпаты и т.д.... Единственное не собирал Днепры и Уралы, хотя в семье был один - но им заведовал мой дед))))) Сейчас конечно другие технологии и я уверен что Витя Рейнз делает действительно вещи... В советское время был обычный паронит, толстый, как асбестовая плита для печей... Ну ничего! вырезали и ставили - работало и слава Богу!
да так и жили и работали раньше. они с новья начинали барахлить, причин множество, покупали вторую и так далее. пока не пришли хуксы. по ним видно, что мало и почти не были в работе.
Да молодец , дотошный. Не у каждого хватит терпения возится с этим антиквариатом. Но в целом это не плохая по своему пила имощи у нее хватает , правда тежеловата немного . Но по сровнению с Уралом это сказка . Я такой пилил дуб от 1 -7кубов справлялась на ура
Это ещё повезло, что само зажигание рабочее оказалось. МБ 12 у них капризное какое то. Я своё отправлял специалисту на перепайку. Искра теперь есть. Запускается. Но карбюратор вот победить всё не могу... 😄
Вячеслав, добрый день! На такие пилы можно установить вместо родного контактного зажигания электронное, от бензопилы штиль, есть на алиэкспрессе. По размеру крепежной платы и размеру катушек она становится под родной ротор магнето.
Вот такой модуль, но здесь без фотографий со штангенциркулем и отверстия под винты крепления не продольные. Есть производители которые выкладывают более подробные фото со всеми измерениями.
Хускварна,только в деревянном советском исполнении.Автор отличный рассказчик,спокойно и внятно.И совсем не дурак,так что вставки про дурака совершенно лишние :)
Спасибо за видео! Помню мне было около 9-ти лет, и у бати увидел впервые в руках бензопилу "Тайга". Необычный вид, так я тогда предполагал что бензопилы бывают только как «Дружба». Рукоятками сверху и отдельным стартером. Цвет у «Тайги был как на видео. Он приобрел ее сломанной за бутылку, у бухарика из соседней деревни. Как мог перебрал. А вообще кроме работы, он во дворе капиталил Жигулевские моторы классики. Ему пригоняли на калым. Иногда были девятки. Я к чему, то что он не дилетант в технике. Ну а "Тайге", так и не мог дать ума. Она очень плохо запускалась. Да и вообще показалась конструкционно хлипкой. Ей почти не работали. У соседа же была «Тайга» синего цвета. Работал тот при постройки срубов на высоте. Она запускалась у него лучше, но не долго была в эксплуатации. Как я понял из-за нюансов конструкции всей бензопилы. А так у нас было 2 «Дружбы». В дальнейшем когда батя начал заниматься крупными лесозаготовками, приобрели Stihl 361 (который считается профессионально валочной пилой) и 180-й и далее надежно забыли что такое "Тайга", "Дружба", "Урал". А если серьезно, ну что смеяться. Что сейчас можно пилить "Тайгой? Только любителю из-за ностальгии. Ну и зачем? "Тайга" - это неудачная бензопила и спорить с этим глупо и тупо. И это не только мое субъективное мнение. А говорить то, что типа в «правильных» руках «Тайга» будет служить долго, согласен. А если у обладателя Штиля руки из жопы, но пилить чем то нужно и она у него эксплуатируется многие годы несмотря на дефицит внимания самой бензопиле. Это как можно объяснить? Именно попался удачный Штиль? Нет, потому что в общем бензопила сконструирована для людей. Понимайте правильно граждане.
У меня Тайга 90х годов до сих пор работает без отказно. Попилила на дрова много более сотни кубометров и работала на свале. Проблем не было, только техобслуживание. Для своего времени была продвинутым изделием, не хуже современных импортных.
@@m1rox199 Вы лукавите. Никогда не поверю что для своего времени "Тайга" была продвинутым изделием. Если бы действительно так и было, население страны забыли хотя бы про "Дружбу" и "Тайга" гремела точнее звучала везде. Но к сожалению этого не было.
Есть много критериев по которым то или иное изделие не может конкурировать с аналогами. В первую очередь это цена. Во вторую: В союзе что давали, тем народ и пользовался.
@@NikolayMotor спорить по вашему тексту, неуместно. Вы правы, касаемо Союза но. Вы имеете в виду, со Штилем отечественный производитель не мог конкурировать, потому что немецкая бензопила дороже их в 3 раза, в зависимости от модификации? Про Союз у меня нет и не было вопросов. Производили свою продукцию, хоть и сильно отстающую от импорта но свою и при чем достаточно крепкую и надежную. Исключение из бензопил - Тайга или тот же мотоцикл Юпитер 5.
@@mrcat5903 Вы меня не правильно поняли. Я имел ввиду что в своё время Тайга была в пролете потому что была дороже Дружбы и Урала, а когда люди поняли что качество нужнее чем колличество, то Тайга уже безнадежно устарела.
От куда пилы пришли на ремонт и материал прокладок, не продаёт их? Летом такую половинил, подшипники, сальники, зажигание контактное и карбюратор полдня настраивал! Где достать зажигания контактное на тайгу, новое?
Прошу меня простить, не досмотрел до конца и решил написать комментарий. У отца было 2 пилы Тайга. С кулачковым зажиганием и поновее с зажиганием электронным.Я решил восстановить новую пилу. Очень плохо заводилась,что только я не делал. Но в ютубе на канале у одного мастера нашёл подсказку и пила стала работать. В карбюраторе в главном жиклере находится обратный клапан в форме маленькой квадратной резиночки. Когда разбирают и чистят карбюратор, то этот клапан вы дувают как соринку, если его вообще можно заметить. И пила плохо заводится и плохо поддаётся регулировке.Если это не так, то прошу меня простить, но не я это придумал,но мне эта подсказка помогла. Думаю заменить родной карбюратор на штилевский , чтобы избавиться от проблем с родным.
Это частое явление было ( при редком использовании) -высыхание мембраны насоса и соответственно отказ двигателя, лечение простое - банальное замачивание в бензине и чудо пила начинала работать! В "Урале" спасало расположение бачка выше карбюратора а в "Тайге" только разборка и замачивание.
ВОСХИЩЕН ЭТА ТАЙГА СУПЕРССКИЙ АППАРАТ ,ОТЕЦ ДОСТАВАЛ ПО ОФИГЕННОМУ БЛАТУ ОТРАБОТАЛА ЛЕТ 15 ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУЖБОЙ ЭТО КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ!!! РАБОТА СУПЕР!!!!
Здравствуйте! Из чего делали мембрану с клапанами в карбюратор? Ох и намучился с регулировкой карбюратора на тайге 245, пока не додумался , что это зажигание. Стояло по заводской риске. Выставил методом научного тыка. Пользуюсь несколько лет , пила очень нравится.
Всегда был убеждён в том, что настоящий мастер это не тот, кто меняет детальку на детальку, а кто умеет найти выход из казалось бы безвыходной ситуации. Вячеслав, вы по моему мнению, именно такой. Спасибо за отличное видео. Очень познавательно!
нещадно плюсую.
заплатил бы сколько он спросил?я бы например меньше 5к не просил бы...и 99% нищебродов и не заплатили бы
@@Kratek-cy4mr3ev1s Боря богатей, идитынакардан!
@@Kratek-cy4mr3ev1s Какой-там, отдавать за работу такие деньжищи! На НГ пульнуть в небо 5тыр, вот это на дело, а здесь за что?! ) Такие позорники постоянно торгуются и просят скидку, 50-100руб отобьют и радёхоньки.
@@Konstanzzo про то и речь уважаемый
Такие пилы нужно ремонтировать, хотя бы для поддержания тонуса и авторитета классного механика.
пфф..авторитет нищебродов?
@@Kratek-cy4mr3ev1s Откуда такие как ты зануды берутся?
@@fastovski77 вот тебе пример..щас а ходу не просто авто..а много гибридов...скоро будут электро чистые везде...и во всем этом я должен чтоб "поддержать авторитет"ремонтировать 30 летний пассат б 3?..не сишком жирно ли будет нищеброду,который из за 5000 удавится?пусть болт залудят эти нищеброды
@@Kratek-cy4mr3ev1s Какая мне к примеру разница за ремонт чего мне клиент платит деньги. Они как известно не пахнут. Люди ездят на Тестах а в гаражах держат и ремонтируют допотопные автомобили, они что, тоже нищеброды?
У меня в гараже две дружбы стоят на полке, завожу иногда. Они мне нахрен не нужны, но года 4 назад я их восстановил до полного боевого.
@@Kratek-cy4mr3ev1s хули ты здесь трёшся тогда.?!
Побольше бы таких мастеров и не только в бензоинструменте, но и в ремонте машин!
Какую машину хотите сделать?
Я, восхищаюсь вашим терпением и настойчивостью!!! А также очень нравится стиль обзора ремонта б/п. Удачи вам в работе и в жизни.
Нытья только многовато в обзоре...
@@VladimirZotin не правда. Вы ещё не видели нытиков!
а я восхищаюсь Вашей манерой писать жополизные комментарии , хлопаю стоя 👏👏👏👏
Аплодирую стоя! Вот что значит мастер своего дела! Здоровья тебе и бери учеников а то вымирают спецы.
В леспромхоз пилы приходили с зипами целый ящик, можно было собрать две пилы, запчастей было полно
Мой путь вальщика начинался именно с такой пилы. Классный ремонт. Респект.
Я один ждал что Вячеслав выбросит первый карбюратор и поставит от штиля какого нибудь?)))
😂 у меня то же эта мысль была
Из всех Совдеповских пил Тайга 214 самый надёжный аппарат по моему мнению,отработала больше двадцати лет ещё и с шиной от Урала,пока поршень не разлетелся,а эти пилы по внешнему виду видно что толком и не работали.
Он просто бестолковый
Всем привет, хотел сдать на металлолом, но благодаря вам я теперь знаю как отремонтировать свою тайгу. Огромное спасибо за помощь 👍👍👍. Удачи вам всем
Если не получится - я бы взял кое какие запчасти )))
Всем привет ещё раз благодарен за помощь, теперь моя бензопила работает как надо. Шину цепь с ведущей звездой от китайской пилы поставил, пришлось ведущую звезду доработать напильником 👍👍👍👍
@@МаксимОчиров-э7т Здраствуй уважаемый скажи пожалуйста какая шина подашла и в связи с чем пришлось дорабатовать звёздочку
@@МаксимОчиров-э7т как пила?стоит покупать вместо штиля? Он с россии уходит.китайца брать нет желания
Эх, молодость... в 90-е столько делян прошёл с этой Тайгой, на пеньке прокладку вырубал под цилиндр из пачки Примы. В 2000-х пришлось ПТС-М выпиливать зимой из болота, думал кранты пиле, ан нет, заменил цилиндр, кольца и опять заработала. Сейчас где-то у родственников таскается, как переходящий вымпел и до сих пор в рабочем состоянии😊
У меня и сейчас работает, правда карбюр хрен отрегулируешь. Один раз перепутал бензин и керосин, работала, сука, РАБОТАЛА.
У меня и сейчас работает, правда ХХ не регульнуть, да и аварийного тормоза нет, уронил на пилу 6метров бревно с 4 метровоймвысоты, тот и отвалился, а пила дальше пашет. 😄
@@sergeykuznetsov2049 какого тормоза что-то не припомню чтобы он был
Таи́га очень хороша.
У меня в гараже валяется, 1985 года выпуска. Заменил цилиндр, поршень,
Запустился, но мощность не набирал, и всё на этом, забросил, износила две шины,
Мастер, слов нет, молодец, ❤❤
У меня ,такая пила прослужила ,верой и правдой 12 лет без единого ремонта .При этом была переделана под ураловскую шинку и цепь .В лесу ей равных не было, как на валке так и в раскряжовке .
К сожалению её большой вес перекрывает все плюсы данной модели.
@user.Однако, в лесу на валке и тем более на раскряжевке эта пила наказание. С её тяжёлым весом спина и руки отваливаются после двух часов работы. Круче Урала в то время не было. В лесу ещё и по глубокому снегу Урал закинул за спину, ручку пристроил на плечо и можно идти а Тайгу несëш на руках как ребёнка прижимая к себе. Еë тяжёлый вес не позволяет нести одной рукой если пристраивать на спину нужно придумывать какие-то лямки.
Согласен, тож в гараже валяется, две шины износила, юбка поршня как лист бумаги, а он работал
Забыл написать. На даче в деревне не то Урал, не то дружба,
У меня две пилы Тайга-245 и одна Урал-Электрон, щас в основном Тайгой пилю, Урал уж больно тяжёл. А Тайгу надо вот как юзать: она обычно не заводится, и надо верхнюю крышку снять, там одна квадратная пластмассовая гайка, получаем доступ к карбюратору. В него надо ливануть бензину. Собираем, курок газа фиксируем в промежуточном положении, там сбоку кнопка специальная есть, и заводим. Когда заведется, сразу хватаем рычажок подсоса, вытягиваем его когда начнет глохнуть и сразу убираем, так повторяем полминуты примерно, потом уже пила начнет отзываться на курок газа (если без такого прогрева, то нажмешь газ и она заглохнет, и всё по новой). И сразу идем пилить, пилит она отлично, и действительно нет никаких вибраций по причине присутствия замороченного балансирного механизьма. А холостого хода у них отродясь не было, и вот такой тщательнейший анализ карбюратора для обычного юзера недоступен, и разумеется, разборка и сборка карба ни к чему не приводит. Теперь зато я знаю, что там даже по болтам свистеть может. Спасибо!
Все проще - поставь французские мембраны с авито, и нет проблем) они не дубеют в принципе
✔В импортной техники где подгоняются детали до микрона даже прокладки не нужны ставить, каждый сможет сделать, а вот заставить работать советскую технику, то что сделано из под топора это и есть мастерство !!!
Вы мастер с большой буквы ! РЕСПЕКТ и уважение ! 👏👏👏👍
Был на Севере два года назад. Там по Оби до сих пор народ на старых советских лодочных моторах юзает. Знаю сколько они зарабатывают в сезон удивился. Якут сказал что нахрена ему Ямаха или Мерк? Старые моторы он отвёрткой и плоскогубцами переберет. А если Мерк крякнет то придется пешком идти сотню километров. Запчасти с собой возят.
@@user-tk25x9sv9n Вам якут это на Оби сказал?
@@ИльяИванов-ч4ь на левом берегу живут манси на правом ханты.
Для меня они якуты... Как для европейца мы все русские...
@@user-tk25x9sv9n сам на Оби живу. прям представляю как вы встретили Хантов которые вас убеждали что ходить по Оби лучше всего на советских двигателях))) всегда только в одну сторону
Знаю одного чукчю - он с вами бы поспорил про советские лодочные моторы) с его слов - три раза должен был в море тонуть ) но на второй или третий день мотор заводился ) по этому мы теперь знаем эту историю )
Когда-то восстанавливал "Дружбу" с электронным зажиганием. Заменил поршень с цилиндром (выпал стопор и задрал цилиндр), восстановил шпоночный паз и заменил шпонку, перебрал карб. А работать она не хочет. В итоге, оказался неисправен модуль зажигания ЭМ-1. Поскольку я немного электронщик-собрал модуль своими руками. Снова не работает как надо. Скачал уже инструкцию, прочитал про установку зажигания. Взял стробоскоп , начал проверять, и выяснил, что там где метки на корпусе - оно и рядом не лежало. Выставил зажигание, отрегулировал карб, и она все же заработала! Поэтому приключения знакомы. Про Тайгу наслышан, даже мечтал найти и восстановить.
Этот гребанный модуль походу всем мозг сделал .Я в итоге для дачи китайца взял .но надо сказать ,что такие дружбы делали уже в 90е
Вячеслав, вас надо клонировать, чтобы в каждом сервисе был такой МАСТЕР механик.
Вроде бы можно, но по времени долго, лет 20 , по минимуму.
С языка снял)
Именно из за того что обе пилы имеют заводской брак - они до нас и дошли в таком прекрасном состоянии и сохранности. А так, давно бы уже были в переплавке
Тайга 1982 г. Работает хорошо, правда весь корпус дюр. Алюминий тяжеловато по сравнению с пластиковым Китаем
У меня Друба семидесятых сегодня пилил.
@@ЮрийЖданов-ф5л Не дюраль а магниевый сплав. Технологии другого уровня. Дружбы, уралы, и многие корпуса старых электроинструментов ручных тоже самое. Легче и поглощает вибрации, не распространяя.
Тайги живучие по ресурсу поршневой и коленвала , но очень капризные по карбюратору и зажиганию . А также им нужно менять шину и цепь на более современную . У меня Тайга 214Э постоянно выносит мозг , а контактная вообще ждёт ремонта . Одно радует - за 30 лет работы на 214Э только один раз заменил кольца и поршень .
Постоянно на Урале менял магнето и карбюратор ,они стоили копейки.
Вот это нервы у тебя!? 😃😃😃 я думал мы услышим мат. Отличная работа 👍
"Вячеслав RS" - ничто не учит слесарному делу как советская техника" - Воистину :)))
Мой первый авто - Москвич 412 как только купил выяснилось что пошла вода в хату, на щупе кофе с молоком разобрал головку и началось обучение слесарному делу. Теперь сменил кучу разных авто но того Москвича помню на всю жизнь! Мой первый учитель!
Великолепный ремонт, настоящее удовольствие, не то что ваши Штили чинить. )
Да -прекрасный-образованный-знающий-опытный.. .от бога.... Великолепно... Дай бог всего наилучшего Вам
Целесообразность ремонта в интересности самого ремонта. У меня в ремонте сейчас есть японка "древнегреческая", под неймом Shindaiwa 300 s. Карб дохлый, а новый карб стоит как 170-й штиль нульцевый (просто эти карбы уже лет двадцать не делают)... Вот и вожусь с ним в охотку, пытаюсь себе доказать , что я самый упрямый))))
В общем - те же проблемы что и с первой Тайгой.
подбери на алике у китайцев, какие проблемы!?
Понравился стиль подачи материала, терпеливо и монотонно, кропотливо и с огоньком, Молодец! Удачи вам МАСТЕР!
Коллега, дай тебе Бог здоровья!!! Столько терпения и сил, чую прошел не один день пока видео снимал! Респект и уважуха!!!
Ну насмешил Вячеслав, поднял настроение на вечер🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Молодчага! Мастер с Большой буквы!
На моей тайге фильтр как из валенка,вроде шинельной ткани.Родной штилёвский бензофильтр в мороз не будет работать (при валке деревьев),оставьте "валенковый".При попадании воды на штилёвский,а это конденсат при резком перепаде температур и через сапун бака с воздуха,этот фильтр перестаёт пропускать бензин.Но и это пол беды:Бензошланг костенеет в баке от мороза и фильтр стоит почти стоя в бачке,и остаётся пол бака и пила глохнет.Вот так и убиваются моторы бензопил Штиль.Например Хускварновский не имеет таких недостатков,как у штиля.
Miałem taką w 90 latach i byłem bardzo zadowolony niej, to były bardzo mocne piły
Почему были?
Дасталась такая пила от бати и ана у меня работоет по сей день в комбинации с шиной штиль 250 и нестондартной цепью нужна чють длиннее и я скажу вам 361 stihl отдыхает 😉. Расход топлива меньше в два раза стал чем с родной шиной пропил уже нагрузка меньше вобщем зверь
Вячеслав RS, доброго времени.В своё время у бати была "тайга".И я помню как он ей дорожил!Такая лёгкая,по сравнению с "Уралом".Вальщиком работал.Добра и здоровья!Отличный контент,лайкос!
Легкая эт по сравнению с Уралом, в реале она более 9кг весит🤦🏻♂️😂 у меня тоже такая есть 87 года
@@cheba4786 не удивительно, ведь весь корпус из сплавов алюминия. Пластик тогда совсем никакой был. Если бы развивали производство должным образом, то сейчас, возможно, марку Штиль и не знали бы.
@@cheba4786 в точку,тоже тайгой попилил не мало.
@@ВладимирЖаренов-ы8ж а бы да кабы,да росли бы в носу грибы😁 нет ни чего "нашего", многие о Штиле "мечтают"
@@Leha60rus да да,я ей еще ребенком пилил, так надо было, но она до сих пор есть, рабочая, можно было бы разобрать до нуля(смогу), но не хочу. Штиль милее😁
Была когда то такая пила с этими клапанами в карбюраторе . Эти клапана были безжалостно отрезаны от перемычки , а вместо них подсунут прямоугольный кусок от блистера нетолстого . И вуаля , эта хрень начала работать .Чтобы начала пилить - пришлось цепь новую купить вместо родной . Потом купили электрическую , а эту тайгу закинули с глаз долой . Но в карбюратор больше не лазили . Было это лет двадцать назад . Разбирал совершенно новую , так как с магазина она уже не работала .
Когда ушёл из ТД Конаково в 2006 году аж перекрестился. Мы были гарантийным сервисом по этим пилам, а я был там по ним мастером. По ним и натаскивался, и по Уралам ещё, с Дружбами. Подсос воздуха чаще всего идёт из под заглушек на балансирных валах. Там по технологии нужно ипоксидкой заливать. Материал жёсткий потому что ему уже лет 20 а всё имеет свой срок годности
А где это находилось?
@@_Denis_knk_69_ Москва, Текстильщики, 1й Саратовский проезд. Но эта организация уже не существует. ТД Конаково - когда то самая крутая организация по инструментам в Москве
@@ЕвгенийНестеров-х8в понятно. Я спросил потому что в свое время Конаковский завод механизированного инструмента продавал свою продукцию под этим брендом. Дрели, ушм, ножницы и прочий электро инструмент. Также раньше завод выпускал РВД...
@@_Denis_knk_69_ КЗМИ и ТД Конаково - это два разных предприятия. Генеральный директор ТД Конаково действительно вышел из КЗМИ и обладал хорошими связями с тем заводом, мы были гарантийным сервисом КЗМИ. Когда КЗМИ обанкротился ТД Конаково продолжал ещё вполне нормально существовать. Но, потом всё закончилось
Хорошая тренировка, чтобы держать себя в тонусе. Для разнообразия, так сказать :-)
Главное по дальше убрать кувалду И запастись терпением😀😀😀
Очень хорошое видео получилось класс. Добра и здоровья мастеру залотые руки.👍👍👍👏👏👏😉😉😉
Глаза боятся, руки делают(делают, то, что голова знает). Разобрал мотогловку лодочного мотора 90-х годов, сначало было страшно, чтоо не получится, что-либо сделать, но постепенно ознаешь,что на самом деле не всё так страшно. Жду запчасти из Япономати и думаю ( надеюсь) соберу все как было, благодаря таким видео, как ваши!
Вполне современный агрегат! Очень жаль что ничего из бензоинструмента в России больше не выпускают :( Где же обещанное импортозамещение...
Там же где и обещанное 30 лет назад процветание. Я хоть и был 5 летним ребёнком пока твоё поколение просирало страну. Под обещания .Но уже тогда понимал что будет только хуже. А каждый последующий год жизни лишь подтверждал мои детские догадки. А вот теперь живу среди фашистов .
Государству не надо, надо нороду
Опасная для работы и жизни муйня! Тормоза нет,тяжёлая и низкооборотистая хрень.
@@ОбиванКеноби-ш7е пилил я тайгой. Не было там тормоза,может в поздних моделях начали ставить?
@@ОбиванКеноби-ш7е тяжёлое,низкооборотистое унылое го.но! Я после этой тайга "Партнер" в руки взял,и оху.л! Пила оказывается может быть лёгкой и удобной! А тормоз НУЖЕН чтоб в некоторых ситуациях не отпилить себе чего. Я с этим столкнулся когда работал другой совковой ху.нёй под названием "Парма". Вот это уёбище вообще шлак! Чуть не покалечился.
ВЯЧЕСЛАВ, РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ! ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВАШЕЙ СЕМЬЕ! ВЫ ПРОФЕССИОНАЛ И УМНИЦА!
Супер настоящий мастер. Вот что значит настоящий мастер, и руки от куда надо растут.
Здорово, Вячеслав, респект бе и уважуважуха. Ты мастер с большой буквы. Привет из Кировской области. Покажи, пожалуйста, чем ты надувал бензопилы и карбы.
Вячеслав !
Хорошее кино , но надеюсь таких "пациентов" на реанимацию будет не много )))
Спасибо Вам за Ваш труд !!!
Здоровья Вам крепкого и крепких нервов )))
Карбюраторный триллер с хэппи эндом от мастера! 👏👏👏
Отличный мастер,отличная работа,супер терпение и упорство,залог успеха.
Уважение вам Вячислав,не атсупили и победили... привет с Украины.
Мастер!!! Как здорово, что есть ещё такие на Руси👍
Такая у меня! Рабочая!1988года выпуска, древесины перепилила - немеряно! Даже пеноблоки пилил по глупости. За все время менял кольца, подшипники на коленвале и балансирах,
Углублял канавку на шине, зажигание переделал!
Ничто не поднимает так тонус, как кино о чужом хождении по мукам
Отличная пила, была у меня такая от отца досталась. Справно работала всегда, но тяжеловата в принципе только из за этого и продал
Гений , но не только ремонта, а ещё и юморист, сколько же терпения, смотрел как триллер!
Приятно слушать человека, который говорит грамотно!
молодец парень все подробно и интересно раказываешь
Отличное видео, удачи в ремонтах! Вы топовый мастер!👍 Ставлю вам 7🌟 из 5🌟ти возможных !
Нервы у вас железные , я бы ее выбросил и пошел купил новую пилу, вам лайк однозначно и уважение.
Да, когда бензоМастер сдает на краповый берет то ему дают на ремонт такую пилу.
приятно посмотреть на специалиста вдумчивого и рукастого..хвала
у меня такая же пока не робочая!)) спасибо Вячеслав класное и оригинальное видео получилось! Вы профи своего дела!)
Сегодня принесли такую же, от души за теорию. Все по полочкам. Очень понравилось приспособление для проверки герметичности, если не сложно обзорчик на него. Интересуют : шкала манометра, есть ли перепускной клапан и изчего сделали насадку для свечного отверстия. Заранее от души!
вот это терпение у мастера. помучались мы с ними в конце 70-х. такие же были и сучкорезки.
Жалко не было пробного пропила, в работе я такие не наблюдал, было бы интересно.
С хорошей цепью я спокойно пилил на всю длину шины. Мощности в ней с запасом!
Здравствуйте,меня на канале посмотрите если интересно
Дури в ней. Пень задымил когда тупой цепью решил попробовать сделать запил. Под нагрузкой даже обороты несбрасывает. Прёт и прёт. И в руках непрыгает.
Интересная серия получилось. Реинкарнация
Сколько терпения при наличии юмора, нечего сказать, мастер это не то слово. Это уже изобретатель.
Огромный респект за увиденное.. Инженер! Истинный и Испытанный!
Здравствуйте Вячеслав ! Меня тоже с детства сопровождали эти крепеж на мопеде Рига ,хоть я и ещё молод ,но в моем детстве не было компьютера и я тоже начинал с малого мопед Рига 7 который мне достался от деда . Сейчас я как и вы работаю мастером по ремонту электро бензо инструмента ,хоть несмотря на то что у меня не такой огромный опыт как у вас но тем не менее . Первую свою пилу штиль мм 180 2003 года выпуска я перебрал в далёком 2010 году когда проходил практику в мастерской штиль у друга моего дядьки . Так вот та пила по сей день служит мне верой и правдой ,уже прошло 10 лет . Даже больше . Ее принесли с заменой поршневой ,но т к это было дорого и ремонт стоил почти как новая пила . Я купил ее на запчасти ,далее купил оригинальную поршневую ( не пожалел денег со своей степендии ) и я очень рад. Что я вырос не за компьютером а ковыряя мопеды когда мне было 12 лет ,а в 16 собрал первую пилу )
БДСМ бензиновый двигатель советских мастеров !
😂😂😂
😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Это пила выпущена относительно малой партией.на них отрабатывали технологии .одна идея с балансирами чего стоит .а по поводу прокладок ,хотя они и новые ,но им по 30-35 лет.уливительно,что сальники и поршневая живые
Уважуха конечно. На протяжении 8 лет ремонтировал советские мотоциклы, но от этих пил открещиваюсь так же как от урала и дружбы.
Потому, что не знаешь устройство, у нас дружба, была, не могли ума ей никак дать, потом отец со старым дедом вальщиком пообщался, он ему про дружбу нюансы рассказал!!! Перебрали заново пилу, и с тех пор пилили несколько лет, и самое прикольное заводиться она стала со второго раза максимум. Не техника виновата, а недостаток информации о ней!!!
@@алексейдудко-щ1ф обычный 2т двс, нет в нем ничего сверхестественного!
@@MOTOPEMOHT68 есть нюансы
Пилы из детства. Звук мотора…ВЕС!!! До сих пор на чердаке такие две гаража валяются.
Присылай ему их 😁
Пришлите мне одну? Очень давно хочется повозиться с такой
@@galaktichesky_bomzh регион проживания?
@@ДмитрийДмитрий-ф2б7о я с Вячеславом встречался в СП. Но он тогда в Пскове жил. А теперь далеко, Краснодар.
Кайфанул с видоса. Буквально вчера с закромов старого гаража мне перепала такая вещь. Буду действовать аналогично) спасибо.
С 92 года пользуюсь! На рычажке подсоса узелок изоленты и о чудо, работает! До сих пор. Умельцев найти не могу, кто бы пошаманил пилу!
Ну ты красавчик! Я бы их в металлолом выкинул 😁. Помню у дядьки дом строили 15лет назад . самая проблема была её завести а работала неплохо.
Дед всегда учил прокладки из паронита смазывать автолом, что бы герметичность лучше была, на сколько это верно? Собирал много моторов ИЖ-П5 Иж-Ю3,5 МИНСК, Иж-ПС, Рига, Карпаты и т.д.... Единственное не собирал Днепры и Уралы, хотя в семье был один - но им заведовал мой дед))))) Сейчас конечно другие технологии и я уверен что Витя Рейнз делает действительно вещи... В советское время был обычный паронит, толстый, как асбестовая плита для печей... Ну ничего! вырезали и ставили - работало и слава Богу!
смазывают для того чтоб не прилипал ,а то потом геморно счищать
@@barin.barin2. Смазывают для того, чтобы паронит разбух и стал мягче.
. Паронит бывает от 1мм и до 3,4.
да так и жили и работали раньше. они с новья начинали барахлить, причин множество, покупали вторую и так далее. пока не пришли хуксы. по ним видно, что мало и почти не были в работе.
От какой импортной бензопилы подойдёт карбюратор на Тайгу? От каких бензопил можно подобрать к ней другие запчасти?
Да молодец , дотошный. Не у каждого хватит терпения возится с этим антиквариатом. Но в целом это не плохая по своему пила имощи у нее хватает , правда тежеловата немного . Но по сровнению с Уралом это сказка . Я такой пилил дуб от 1 -7кубов справлялась на ура
Приятно смотреть видео, грамотная речь автора, неспешная аккуратная работа. В общем видео заслуживает лайка и комента.
Это ещё повезло, что само зажигание рабочее оказалось. МБ 12 у них капризное какое то. Я своё отправлял специалисту на перепайку. Искра теперь есть. Запускается. Но карбюратор вот победить всё не могу... 😄
Поставьте французские мембраны - и резьбы рег.винтов проверьте
За такую пилу точно лайк 👍
Тайга с такой ручкой никогда не встречал. Заинтриговал меня. Теперь нет покоя. Рою интернет в поиске похожей.
Вячеслав, добрый день! На такие пилы можно установить вместо родного контактного зажигания электронное, от бензопилы штиль, есть на алиэкспрессе. По размеру крепежной платы и размеру катушек она становится под родной ротор магнето.
От какого штиля?
Киньте ссылку
Вот такой модуль, но здесь без фотографий со штангенциркулем и отверстия под винты крепления не продольные. Есть производители которые выкладывают более подробные фото со всеми измерениями.
Тоже есть парочка таких пил, тоже хочу из двух одну собрать...полезное видео 👍
Хускварна,только в деревянном советском исполнении.Автор отличный рассказчик,спокойно и внятно.И совсем не дурак,так что вставки про дурака совершенно лишние :)
Лучший выпуск, серия три раза смотрел, я её не победил, карбюратор герметичность, пусть недельку постоит, холостой ход может пропасть.
Купил новую китайскую. Заводил и глохла через пару минут. Пробка бензобака не пропускала воздух)). Китайцы прикольные парни.
Да моё уважение к таким мастерам как ты
В'ячеслав огромний респект и уважуха тебе по диагонали маладцом старих зверушок встановив удивил ти мене не ожидав що ще их будеш ремонтувати.
Есть такая, досталась по наследству, нашёл её в какой сумке частично разобранном состоянии. Собрал, поменял магнето мб-1, завелась.
Кроме дружбы и Урала ничего не знаю,а тут оказывается были пилы похожие на пилы
Ocheni constructivnoe video 👍💯💥
Спасибо за видео!
Помню мне было около 9-ти лет, и у бати увидел впервые в руках бензопилу "Тайга". Необычный вид, так я тогда предполагал что бензопилы бывают только как «Дружба». Рукоятками сверху и отдельным стартером. Цвет у «Тайги был как на видео. Он приобрел ее сломанной за бутылку, у бухарика из соседней деревни. Как мог перебрал. А вообще кроме работы, он во дворе капиталил Жигулевские моторы классики. Ему пригоняли на калым. Иногда были девятки. Я к чему, то что он не дилетант в технике.
Ну а "Тайге", так и не мог дать ума. Она очень плохо запускалась. Да и вообще показалась конструкционно хлипкой. Ей почти не работали. У соседа же была «Тайга» синего цвета. Работал тот при постройки срубов на высоте. Она запускалась у него лучше, но не долго была в эксплуатации. Как я понял из-за нюансов конструкции всей бензопилы.
А так у нас было 2 «Дружбы». В дальнейшем когда батя начал заниматься крупными лесозаготовками, приобрели Stihl 361 (который считается профессионально валочной пилой) и 180-й и далее надежно забыли что такое "Тайга", "Дружба", "Урал".
А если серьезно, ну что смеяться. Что сейчас можно пилить "Тайгой? Только любителю из-за ностальгии. Ну и зачем? "Тайга" - это неудачная бензопила и спорить с этим глупо и тупо. И это не только мое субъективное мнение. А говорить то, что типа в «правильных» руках «Тайга» будет служить долго, согласен. А если у обладателя Штиля руки из жопы, но пилить чем то нужно и она у него эксплуатируется многие годы несмотря на дефицит внимания самой бензопиле. Это как можно объяснить? Именно попался удачный Штиль? Нет, потому что в общем бензопила сконструирована для людей.
Понимайте правильно граждане.
У меня Тайга 90х годов до сих пор работает без отказно. Попилила на дрова много более сотни кубометров и работала на свале. Проблем не было, только техобслуживание. Для своего времени была продвинутым изделием, не хуже современных импортных.
@@m1rox199 Вы лукавите. Никогда не поверю что для своего времени "Тайга" была продвинутым изделием. Если бы действительно так и было, население страны забыли хотя бы про "Дружбу" и "Тайга" гремела точнее звучала везде. Но к сожалению этого не было.
Есть много критериев по которым то или иное изделие не может конкурировать с аналогами. В первую очередь это цена. Во вторую: В союзе что давали, тем народ и пользовался.
@@NikolayMotor спорить по вашему тексту, неуместно. Вы правы, касаемо Союза но. Вы имеете в виду, со Штилем отечественный производитель не мог конкурировать, потому что немецкая бензопила дороже их в 3 раза, в зависимости от модификации? Про Союз у меня нет и не было вопросов. Производили свою продукцию, хоть и сильно отстающую от импорта но свою и при чем достаточно крепкую и надежную. Исключение из бензопил - Тайга или тот же мотоцикл Юпитер 5.
@@mrcat5903 Вы меня не правильно поняли. Я имел ввиду что в своё время Тайга была в пролете потому что была дороже Дружбы и Урала, а когда люди поняли что качество нужнее чем колличество, то Тайга уже безнадежно устарела.
От куда пилы пришли на ремонт и материал прокладок, не продаёт их? Летом такую половинил, подшипники, сальники, зажигание контактное и карбюратор полдня настраивал! Где достать зажигания контактное на тайгу, новое?
Подскажите пожалуйста, что за материал прокладок новых? И чем заклеивали в карбе заглушку?
Материал Виктор рейнз
Он в ролике упомянул
@@phoenixbleat да, несколько раз, я не понял, что это - материал.
@@phoenixbleat 🤣🤣🤣 это герметик )))
Есть вкладка «сообщество» . Там есть запись с фото этих материалов
dd6573, быстро сохнет и не текучий, успешно показал себя при глушении ускорителя на личной 236 хускварне и других пилах.
Офигенских аппарат!!! Стоит у меня такой!!! Рабочий, но отдыхает лет 25 уже.
Герой мужик!
Прошу меня простить, не досмотрел до конца и решил написать комментарий. У отца было 2 пилы Тайга. С кулачковым зажиганием и поновее с зажиганием электронным.Я решил восстановить новую пилу. Очень плохо заводилась,что только я не делал. Но в ютубе на канале у одного мастера нашёл подсказку и пила стала работать. В карбюраторе в главном жиклере находится обратный клапан в форме маленькой квадратной резиночки. Когда разбирают и чистят карбюратор, то этот клапан вы дувают как соринку, если его вообще можно заметить. И пила плохо заводится и плохо поддаётся регулировке.Если это не так, то прошу меня простить, но не я это придумал,но мне эта подсказка помогла. Думаю заменить родной карбюратор на штилевский , чтобы избавиться от проблем с родным.
Это частое явление было ( при редком использовании) -высыхание мембраны насоса и соответственно отказ двигателя, лечение простое - банальное замачивание в бензине и чудо пила начинала работать! В "Урале" спасало расположение бачка выше карбюратора а в "Тайге" только разборка и замачивание.
Мння ненспасло на Урале. Он работает пока топлива кнопкой наливаеш. Вырезал прокладку с клапанами из ремнабора к бензонасосу ЗИЛ.
Все еще проще сейчас - 270р и у Вас оригинальные прокладки из красной французское резины с Авито. Не дубеют
Дядя Слава! Ты гений!!!
ВОСХИЩЕН ЭТА ТАЙГА СУПЕРССКИЙ АППАРАТ ,ОТЕЦ ДОСТАВАЛ ПО ОФИГЕННОМУ БЛАТУ ОТРАБОТАЛА ЛЕТ 15 ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУЖБОЙ ЭТО КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ!!! РАБОТА СУПЕР!!!!
Здравствуйте! Из чего делали мембрану с клапанами в карбюратор? Ох и намучился с регулировкой карбюратора на тайге 245, пока не додумался , что это зажигание. Стояло по заводской риске. Выставил методом научного тыка. Пользуюсь несколько лет , пила очень нравится.
Помню как после дружбы и урала это был погресс в удобстве пользования , а теперь лежит , отдыхает .))))
А вообще спортивный интерес можно ли засунуть туда современный карб и зажигание.
Здравствуйте! Какой топливный фильтр посоветуйте вместо родного. Продаются куча, но под мелкокубатурные пилы или тут не суть важно?
Молодец - не сдался, упёрся, починил 👍