@@hasankaan151 o kısmı kaçırdım galiba. belki de her konuşma paylaşılmadı. sanki normal bir olaymış gibi indirdiler uçağı ben ona şaşırdım. en azından videoda öyle gözüküyor.
@@nasah4530 pilotların bu yüzden var olduğunu bilmeyen birisin galiba. Pilotun tek varlığı arıza-tehlike anında uçağı uçurabilmektir. Burdakilerde görevini layıkıyla yapmışlar. Yoksa bir yolcu dahi uçak uçurabilir, herkes uçurabilir ama otomasyon sistemleri abi bi bak şurda bir sorun var, ben çözemedim dediği anda pilotun varlığı ortaya çıkar.
@@omerkarahan2757 kardeş sen iyi misin? Pistin icinde mi beklesin kamyonlar? Uçağın durup duramayacağı belli değil. 10 saniyede suyu sıkmışlar. Zaten bir halt bilmediğin belli. Böyle durumlarda uçak piste teker koymadan kırım ekibine haber gelir. Güvenli bir yerde beklerler. Uçak durur durmaz da müdahale ederler. Hali hazırda bekletmeleri lazım yazıyorsun bir de. Yok oradan geçerlerken tesadüfen olaya denk geldi bunlar. Zaten hazırda bekliyorlar şaka mısın nesin
Bence itfaiyede bir gecikme yok. Bir araç pist başında bir araç pist sonunda konumlanmış ve iniş tamamlanır tamamlanmaz iki uçtan hareket ediyorlar. Bir tanesi arkadan olası yakıt dökülmelerini süpürerek geliyor diğeri karşıdan müdahale ediyor. Ders niteliğinde bir operasyon. Tebrikler hepsine
Çok profesyonel hareketler bunlar. Pilotu tebrik etmek lazım. Hem çok kısa mesafede durdu hem de iyice yavaşlayana kadar burnu havada tuttu. Az hasarla kurtardı..
Kaptan iyi iş çıkardı. yaralanma dahi olmadı bilgisi var bizde. Bu büyük başarıdır, mukemmel bir sonuctur. Nihayetinde can, hayat birinci oncelik. Bundan daha iyi bir iniş olur muydu acaba? Sanırım tecrübe etmek için başa gelmesi gereken birşey bu ama... O anı yaşamadan yorum yapilabilir mi? Daha iyi iniş olabilir miydi?
Eski tip uçaklarda hostesler bunu koridorun ortasındaki bir kapağı kaldırıp bakıyormuş artık onu teknoloji gelismesiyle farklı şekilde yapıyoruz ancak neden ön takımı açamamamış onu anlamadım
A380'de de varmış zaten hatta yolcular için görüntü kabine de veriliyormuş ilginç yani milyon dolarlık uçak yapılıyor ama bu bir mühendisin aklına gelmiyor mu ? Sisteme sonradan da eklenir ne kadar maliyeti olur ki ?
sanırım yakıt sorunları vardı zaman yetmeyebilirdi bildiğim kadrı ile yada burun dikmesi sıkışmış olabilird ben bunun araştırma raporunu çok merak ettim bak şimdi
15 sn ilk tepki süresi kitaba göre gayet başarılı ki ön hazırlık vs( pisti köpüklüyorlar) var kadraj dışında . Uçağın nerede duracağı öngörülemez ki 50 ton araçta ferrari değil şak diye teleportlasın oraya kendini.
'...gövde üzerinde iniş yaptı' ifadesi, biraz abartılmış bir ifade... Bu ifade, 'Ana İniş Takımı' kapalıyken gerçekleştirilen inişler için uygun olur... Haliyle, 'abartmalar' Yorumlarda da sürdürülmüş...!
Aslında iniş yapmadan önce yatıkı yeterli ise havada 1 tur atsa o esnada pisti sulasalar iyi olmazmıydı?hem sürtünürken ısınması ve kıvılcım çıkmasına birazda olsa belki mani olurdu Aslında şöyle bir fikrim var pisti boydan boya saf su fıskiyeleri ile donatsalar böyle bir durumda uçak teker koyar koymaz pistin sağından ve solundan uçağa yoğun su püstürtülmesi uçak durana kadar çok iyi yardımcı olur herhangi bir yangın ihtimaline karşı
Maalesef iyi olmaz tam tersi çok daha kötü sonuçları beraberinde getirebilirdi. Pisti sulamak. sıvı veya köpük dökmek, uçağın iniş sırasında kayma riskini artırır. Uçağın kontrolünü sağlamak zorlaşır ve pistte güvenli bir şekilde durması zorlaşır. Ayrıca sıvı yüzeyler frenleme gücünü azaltır. Uçağın durabilmesi için gerekli olan frenleme performansı düşer, bu da uçağın pistten çıkma riskini artırır. Burada 2 arka takım inik durumda ve fren hala çalışır durumda. Son olarak sıvı, uçağın pilotu için görüşü ve kontrolü zorlaştırabilir. Yani güneş ışığının veya pist ışıklarının yansımasına neden olabilir. Bu da inişi daha tehlikeli hale getirir. Bu yüzden dediğin şeyler yapılamaz.
@@aluali4167 senin dediğinde doğru ama güzel bir arge çalışması ile bunun başarılı bir şekilde kullanımı işe yarayabilir tabi uçak kazalarının oranı düşük olduğu için gereksiz galiba.
@@kemal726 Öncelikle elbette böyle çalışmalar önemli size katılıyorum ancak bunun termodinamiği var, değişken hava şartı var, lastik materyal farkı var, asvalt farkı var, pist uzunluğu genişliği farkı var, uçak gövde yapısı farkı var, maliyeti var, var da var yani dediğim sorunları yaşatmayacak böyle bir malzeme veya sıvı geliştirilse bile mühendislik olarak düşünülmesi ve aşılması gereken bir çok parametre mevcut. Ayrıca bırakın sadece ön lastiğin açılmamasını tüm iniş takımı açılmasa da bu sorun Mayday Mayday olarak bile geçmez. Pan Pan olarak geçer. Yani ölümcül bir sorun değildir. Çünkü bu durumda pilot sorunsuz bir şekilde uçağı indirebiliyor olamalıdır. O yüzden dediğiniz konuya ağırlık verilmemesi normaldir. Ancak ilerde bir gün neden olmasın. Üniversitede öğrenciyken bir fikir projesi geliştirmede görev almıştım ve bu proje manyetik kuvvetlerle uçağın pistte sürtünmesiz bir şekilde havada asılı kalarak durdurulması ile ilgiliydi. Biraz Ütopik bir şeydi ama fikir. Böylece kaza veya iniş problemlerin tamamının önüne geçilmiş olurdu. Sizin dediğiniz sisteme de gerek kalmazdı çünkü sürtünme diye bir şey olmazdı. Ayrıca bu yolla kanat hidroliklerinin bozulması ile pist üzerindeki kontrol sıkıntısı veya tek motor çalışması halindeki pist üzerindeki kontrol zorluğu ya da dikey stabilizatörün bozulmasından kaynaklı pisteki kontrolsüzlük gibi birçok sorunun önüne de geçilebilirdi. Biraz uzun oldu ama seninle muhabbet güzel olunca, fikir güzel olunca uzun uzun yazdım. Yorduysam seni hakkını helal et.
nur topu gibi dönerci köfteci,pideci uçğımız oldu.. Bu saaten sonra akıbeti ya paçalanma veya maket olarak olacaktır diye düşünüyorum....Sizce bu uçağın akıbeti ne olur?
Haklısınız bu tarafı ihmal ettim biraz yoğunluktan 🙈 ama İstanbul frekansları çok kötü bu konuşmaları zor ayıkladım mesela tüm konuşmalar bu kadar. Diğerleri hep cızırtılı.
pilotlar mükemmel iş çıkarmış yer ekibide takdiri hak ediyor geçmiş olsun
Kaptan , sen nasil bir kralsın? İnanilmaz temiz kurtardı.
Kule ve itfaiye ekipleri de ayri ders vermişler , vallahi bravo 🤙🏻🤙🏻🤙🏻
itfaiye ekipleri ayrıca tebrik ediyorum ben :)
*Kraliçe Kadın Pilottu. :)
Aynısı ABD de olmustu, yarim saat uzattilar işi, bizimkiler aninda indirdi uçağı ve önlem aldı. Cok iyi
Bizimkiler uçağı indirmedi,uçak inmek zorundaydı çünkü çok az yakıtı vardı
@@hasankaan151 yakıtı pilot kendisi boşalttı havada diye biliyorum.
@@hasankaan151 o kısmı kaçırdım galiba. belki de her konuşma paylaşılmadı. sanki normal bir olaymış gibi indirdiler uçağı ben ona şaşırdım. en azından videoda öyle gözüküyor.
@@nasah4530 ayrica cok fazla ucus ve inis kalkis var...Hizli karar verip uygulamak zorundalar ve cok guzel is cikarmislar...hem pilot hem kule...
@@nasah4530 pilotların bu yüzden var olduğunu bilmeyen birisin galiba. Pilotun tek varlığı arıza-tehlike anında uçağı uçurabilmektir. Burdakilerde görevini layıkıyla yapmışlar. Yoksa bir yolcu dahi uçak uçurabilir, herkes uçurabilir ama otomasyon sistemleri abi bi bak şurda bir sorun var, ben çözemedim dediği anda pilotun varlığı ortaya çıkar.
bizim kaportacular bunu 1 günde toplar, bel altı boyasını yapar.
boya takıntısı olan seyretmesin bu videoyu.
Video buram buram emek kokuyor. Mükemmel bi işçiliği , mükemmel bi kalitede aktarmışsın teşekkürler dostum.
Çook teşekkür ederim 🙏😊
bende diyorum sipariş verdiğim ayakkabi niye gecikti
10 saniye sonra ilk su sıkılıyor cidden inanılmaz
Kesinlikle müdahale çok hızlı 👏
@@FlighTRecordsbu tarz durumlarda hazırda bekletmeleri lazim banada çok geç geldi
@@omerkarahan2757 kardeş sen iyi misin? Pistin icinde mi beklesin kamyonlar? Uçağın durup duramayacağı belli değil. 10 saniyede suyu sıkmışlar. Zaten bir halt bilmediğin belli. Böyle durumlarda uçak piste teker koymadan kırım ekibine haber gelir. Güvenli bir yerde beklerler. Uçak durur durmaz da müdahale ederler. Hali hazırda bekletmeleri lazım yazıyorsun bir de. Yok oradan geçerlerken tesadüfen olaya denk geldi bunlar. Zaten hazırda bekliyorlar şaka mısın nesin
@@omerkarahan2757 sen nerenle izledin olaylari
@@omerkarahan2757 ön takımı olmadan iniş yapmaya çalışan bir uçağı pistte mi bekleselerdi güzel kardeşim
Kule, cockpit ve yer ekibi mükemmel uyum. Pilotları tebrik etmek lazım. Burnu kırılmadan indirdiler. Çok geçmiş olsun.
Büyük geçmiş olsun. Tebrikler profesyoneller...
Pilotlar 10 numaraymiş 👍👍👍
bu korkutucu durumu hem pilot. hem de bizim acil mudahale ekibi kusursuz şekilde noktalamış. tebrikler
Hava trafik kontrolörü arkadaşlar da harika iş çıkarmışlar itfaiye bir tık geç gibi ama güzel iş herkese teşekkürler ... kaza kırımsız uçuşlar herkese
Bence itfaiyede bir gecikme yok. Bir araç pist başında bir araç pist sonunda konumlanmış ve iniş tamamlanır tamamlanmaz iki uçtan hareket ediyorlar. Bir tanesi arkadan olası yakıt dökülmelerini süpürerek geliyor diğeri karşıdan müdahale ediyor. Ders niteliğinde bir operasyon. Tebrikler hepsine
Aynen. Uçak arkasından gelen itfaiye yeterince hızlı değil. Daha büyük bir kamera olsaydı da itfaiye araçlarının hareket zamanlamalarını görseydik.
Çok profesyonel hareketler bunlar. Pilotu tebrik etmek lazım. Hem çok kısa mesafede durdu hem de iyice yavaşlayana kadar burnu havada tuttu. Az hasarla kurtardı..
olm cok iii olay lan helal olsun pilotlara ve soğuk kanlılıkalrına
Olayı duyduğumdan beri bu videoyu bekliyordum :)
🙏😊
Harikasınız İga Arff 👏
Kaptanlarimizi tebrik ediyorum cok profosyenelce çok geçmiş olsun
Üzümlü kekim nerelerdesin ya özletiyorsun kendini tamda dün neden video atmiyor diyordum😊
🤣🤣🤣 ben de özlüyorum aslında bak şimdi kötü hissettim 🥺
@@FlighTRecords instagramın şifresini unutmuş herhalde diyodum post attın onuda geri kaldırdın 😅😅
Tebrikler ✈️🇹🇷
Hayati tehlike atlatılmış bir olaya espri ile yaklaşmak doğru değil. İçindekilerin insan olduğunu unutmayalım.
Olay sağ salim atlatıldıktan sonra emin olun yaşayanlar da macera olarak anlatacak bu kadar duyar kasmaya gerek yok.
@@brikardii sana katılmıyorum. Ben psikiyatrım ve pilot hastalarım var. Dediğin gibi düşünmüyorlar
@@TanselGünel Ben de size "katılıyorum" ama gülmekten...
@@bledakaan devam et kardeşim gülmeye. 👍
Allah seni her daim güldürsün
Geçmiş olsun
yer müdahale ekibini de kutlarım
çok kısa zamanda hemen müdahale ettiler
Cok profosyonel herkes masallah
Acilmadi zaman mamuelde acilmiyormuydu ayrica
Pilotlarin becerisi ve kulenin önemi
Tum konusma yok tamamen eklenmeliydi
video için teşekkürler
Pilotlar panik yapmamış kule de hızlı davranmış indirmek için güzel takım çalışması
Sonunda Türkçe video geldi
😊
inşallah böyle kazalar olmasın.kaptanları tebrik ederim.
Kaptan iyi iş çıkardı. yaralanma dahi olmadı bilgisi var bizde. Bu büyük başarıdır, mukemmel bir sonuctur. Nihayetinde can, hayat birinci oncelik. Bundan daha iyi bir iniş olur muydu acaba? Sanırım tecrübe etmek için başa gelmesi gereken birşey bu ama... O anı yaşamadan yorum yapilabilir mi? Daha iyi iniş olabilir miydi?
kargo uçağı ne yaralısı ?
@@4Wulfred Uçağı uzaylılarmı uçuruyor? Pilot teknik ekip vs insan değilmi?
@@tolgailgim4339 Yolcular için söylemiştir belki. Ama haklsıın. Onlarda bi can
@@tolgailgim4339 değil
Kaptan Baha abimiz gönderdi geldik😇☕🇹🇷
Hoş geldiniz 😊
Kanal kaliteden yıkılıyor. Tebrikler. Bu arada bu işin tamirini kim yapar normalde? THY Teknik? yoksa kendi ekipleri mi gelir?
Merakımdan soruyorum neden ön takımın açılıp açılmayacağını kontrol edebileceğimiz bir kamera veya kokpit altından bir cam vs. konmaz ?
Bazı uçaklarda var ama bazılarında da yok malesef. Opsiyonlu üretiliyor galiba 😅
@@FlighTRecords Boş paket uçak yapmışlar 😀
🤣
Eski tip uçaklarda hostesler bunu koridorun ortasındaki bir kapağı kaldırıp bakıyormuş artık onu teknoloji gelismesiyle farklı şekilde yapıyoruz ancak neden ön takımı açamamamış onu anlamadım
A380'de de varmış zaten hatta yolcular için görüntü kabine de veriliyormuş ilginç yani milyon dolarlık uçak yapılıyor ama bu bir mühendisin aklına gelmiyor mu ? Sisteme sonradan da eklenir ne kadar maliyeti olur ki ?
yahu bunların yakın zamanda 757 uçağı yine burun iniş takımı sorunuyla gövdeye iniş yapmadımıydı ???
Böyle durumlarda uçaklarda iniş takımını manuel bir şekilde açacak bir sistem yok mu
sanırım yakıt sorunları vardı zaman yetmeyebilirdi bildiğim kadrı ile yada burun dikmesi sıkışmış olabilird ben bunun araştırma raporunu çok merak ettim bak şimdi
👏👏🙏
Bence itfaiye su sıkmada gec kalındı yaklasik 25 30 saniye gecikmeli ucam durduktan sonra. Alevin parlmasi icin oldukca buyuk zaman kaybı
Motorların kapatılması beklenmiştir, diğer türlü sıkıntı yaratabilir 🤔
orta çizgiye dikkati bak, öncesinde köpüklemişler alev almasın diye, o bekleme bilinç bekleme yoksa orada hazırlar dakikalar öncesinde.
15 sn ilk tepki süresi kitaba göre gayet başarılı ki ön hazırlık vs( pisti köpüklüyorlar) var kadraj dışında . Uçağın nerede duracağı öngörülemez ki 50 ton araçta ferrari değil şak diye teleportlasın oraya kendini.
Bro, I went to the Istanbul airport on May 6 before this happened! 😮
SAHİBİNDEN HATASIZ BOYASIZ DEĞİŞENSİZ 2021 MODEL BOEING UÇAK ORJİNAL
'...gövde üzerinde iniş yaptı' ifadesi, biraz abartılmış bir ifade... Bu ifade, 'Ana İniş Takımı' kapalıyken gerçekleştirilen inişler için uygun olur... Haliyle, 'abartmalar' Yorumlarda da sürdürülmüş...!
Aslında iniş yapmadan önce yatıkı yeterli ise havada 1 tur atsa o esnada pisti sulasalar iyi olmazmıydı?hem sürtünürken ısınması ve kıvılcım çıkmasına birazda olsa belki mani olurdu
Aslında şöyle bir fikrim var pisti boydan boya saf su fıskiyeleri ile donatsalar böyle bir durumda uçak teker koyar koymaz pistin sağından ve solundan uçağa yoğun su püstürtülmesi uçak durana kadar çok iyi yardımcı olur herhangi bir yangın ihtimaline karşı
Maalesef iyi olmaz tam tersi çok daha kötü sonuçları beraberinde getirebilirdi. Pisti sulamak. sıvı veya köpük dökmek, uçağın iniş sırasında kayma riskini artırır. Uçağın kontrolünü sağlamak zorlaşır ve pistte güvenli bir şekilde durması zorlaşır. Ayrıca sıvı yüzeyler frenleme gücünü azaltır. Uçağın durabilmesi için gerekli olan frenleme performansı düşer, bu da uçağın pistten çıkma riskini artırır. Burada 2 arka takım inik durumda ve fren hala çalışır durumda. Son olarak sıvı, uçağın pilotu için görüşü ve kontrolü zorlaştırabilir. Yani güneş ışığının veya pist ışıklarının yansımasına neden olabilir. Bu da inişi daha tehlikeli hale getirir. Bu yüzden dediğin şeyler yapılamaz.
@@aluali4167 senin dediğinde doğru ama güzel bir arge çalışması ile bunun başarılı bir şekilde kullanımı işe yarayabilir tabi uçak kazalarının oranı düşük olduğu için gereksiz galiba.
@@kemal726 Öncelikle elbette böyle çalışmalar önemli size katılıyorum ancak bunun termodinamiği var, değişken hava şartı var, lastik materyal farkı var, asvalt farkı var, pist uzunluğu genişliği farkı var, uçak gövde yapısı farkı var, maliyeti var, var da var yani dediğim sorunları yaşatmayacak böyle bir malzeme veya sıvı geliştirilse bile mühendislik olarak düşünülmesi ve aşılması gereken bir çok parametre mevcut. Ayrıca bırakın sadece ön lastiğin açılmamasını tüm iniş takımı açılmasa da bu sorun Mayday Mayday olarak bile geçmez. Pan Pan olarak geçer. Yani ölümcül bir sorun değildir. Çünkü bu durumda pilot sorunsuz bir şekilde uçağı indirebiliyor olamalıdır. O yüzden dediğiniz konuya ağırlık verilmemesi normaldir. Ancak ilerde bir gün neden olmasın. Üniversitede öğrenciyken bir fikir projesi geliştirmede görev almıştım ve bu proje manyetik kuvvetlerle uçağın pistte sürtünmesiz bir şekilde havada asılı kalarak durdurulması ile ilgiliydi. Biraz Ütopik bir şeydi ama fikir. Böylece kaza veya iniş problemlerin tamamının önüne geçilmiş olurdu. Sizin dediğiniz sisteme de gerek kalmazdı çünkü sürtünme diye bir şey olmazdı. Ayrıca bu yolla kanat hidroliklerinin bozulması ile pist üzerindeki kontrol sıkıntısı veya tek motor çalışması halindeki pist üzerindeki kontrol zorluğu ya da dikey stabilizatörün bozulmasından kaynaklı pisteki kontrolsüzlük gibi birçok sorunun önüne de geçilebilirdi. Biraz uzun oldu ama seninle muhabbet güzel olunca, fikir güzel olunca uzun uzun yazdım. Yorduysam seni hakkını helal et.
@@aluali4167 hepsini okudum helal olsun hiç sorun değil🙂
@@kemal726 ♥
nur topu gibi dönerci köfteci,pideci uçğımız oldu.. Bu saaten sonra akıbeti ya paçalanma veya maket olarak olacaktır diye düşünüyorum....Sizce bu uçağın akıbeti ne olur?
ağır hasar aldığını zannetmiyorum, onarım sonrası servise dönebilir bence.
fedex uçağını bırakır mı burda
ekibini sabahtan yollamıştır :)
Gövde üstü iniş ve yük durumuna göre uçak hizmet dışı kalır. Öyle araba sürtmesi değil yani.
@@t3vakfi tonlarca yük binmiştür buruna doğru ortadan çatlama vs vardır. ama sanmam hurdaya çıkacağını
Neden manuel indirme denememis pilotlar?
Gerçekten bilmediğimden soruyorum acaba elle açma imkanı uçaklarda yok mu? Her sistemin yedeği olduğununu duymuştum.
var ama her uçak tipinde olmayabilir diye düşünüyorum
@@istanbulsworld teşekkür ederim
Her arıza elle müdahaleye imkan vermez. Kaza raporu sonrası ancak arıza ne öğrenilir.
@@hasbininkahvesiher uçakta olmasa bile bu uçakta vardır yukarıdan bir kol çekilerek açılmaya çalışılır ama onun da çalışmaması muhtemeldir
AIR CANADA AYNISINI YAŞADI ACABA NASIL UÇAĞI KALDIRDILAR
Videoda Yeşilköy Havaalanı diyor, başlıkta İstanbul Havalimanı diyor
Hava trafik kontrol yaklaşma sektörünün adı Yesilköy Yaklaşma olarak geçiyor. Havalimanı tabii li İstanbul Havalimanı.
Bu fedex yıllar önce de tom hanks’i adaya düşürmüştü 😂
Hocam siz nerelerdesiniz ya elinize sağlık
Arayı baya açtım farkındayım 🙈😊
Admin nerelerdesin ya seni arıyoduk
🙈😊
340 a don diyor sonra nasil anliyor tekrardan ayni rotaya girecegini
Konuşmaların hepsine ulaşamadık maalesef. Kontrolör tekrar vektör vermiştir ama biz duyamadık.
Bunlar taksi çıkması albea gibi😂
Kanal kalite akıyor.
🙏🥰
Yer ekibi formula pitstopçuları gibi müdahale hızları çok yüksek
Pardon ne üzerine iniş yaptı ne üzerine? Ona gövde değil burun üzerine denir.
Neredeyse 50K takipçisi olan havacılık kanalının yaptığı hataya bak.
Nerdeyse sonu Fedex 80 gibi olabilirdi
Kargo firmalarinda ucak bakimlari yeterli degil
Bellirli yaştaki erkekler gibi uçakların ön takımlarıda arada bir tutukluluk yapabiliyor
Olay yaşanmasa kanalın şifresi unutuldu diyecektim :)
Haklısınız bu tarafı ihmal ettim biraz yoğunluktan 🙈 ama İstanbul frekansları çok kötü bu konuşmaları zor ayıkladım mesela tüm konuşmalar bu kadar. Diğerleri hep cızırtılı.
İngilizce yapıyor videoları :( Türkçe alt Yazıyı da açmıyor bakıom annamıyom
Açmıyor değil öyle bir seçenek yok youtube kendi ekliyor :(
@@FlighTRecords elinize sağlık hocam
Gene boeing, gene ayni doing. Sakat arac arkadas bunlar
1 ay sonra yeni videoo🥹🩵
cesaret azim hırsz beceri hesaplama valla helal olsun büyük risk ödül verilmeli
Ne zaman oldu bu olay?
Bu sabah (8 Mayıs)
@@FlighTRecords hadi ya dünyadan haberimiz yok.
Haberlerde görünce dedim akşam telsiz konuşmalarını flightrecords dan dinlerim diye helal sana kral
Ama çok bi ekşın olmamış ya😀
🙏😍
Emergency landing 👏
govde degil burun ucerine inis
boeing 763 ne
Boeing 767-300 olduğu için B763 olarak geçiyor
@@FlighTRecords Aynen doğru flight radarda da öyle zaten. Emeğinize sağlık.
Yine boeing yine boeing….
Bunlar hep ülkemize bu kadar güzel bir havalimanı kazandıran Reis'e yazar. Allah razı olsun.
Boeing sıkıntı airbus daha iyi