Джебель старая школа❤. Если на использование для себя (не для спорта), то мот можно передавать из поколение в поколение, как в СССР. Мне очень нравится
А какой вам больше понравился, хонжа xr250 или джебель 250? У хонда и картер сухой и клапана гайками регулируются в отличие от одноклассников, но стоит она чуть подороже одноклассников, стоит ли переплачивать? Что думаете?
Жизнь Сибиряка У джеба сцепа тракторная,никасиливый цилиндр и огромный запас хода - до 400 км. Зато иксер легче и коробка интереснее, но распредвалы изнашиваются и клапана часто крутить надо.
когда уже монтировал видео, услышал свою оговорку! но вырезать целый эпизод, из-за оговорки, не стал) Конечно же ВАКУМНЫЙ КАРБЮРАТОР! а не вакумный ускорительный насос))
@@Revushie_v_glushi спасибо за ответ! Всю голову сломал в выборе мопеда. Езжу сам на джебеле 200. Взял бы 250 Джебель. Но за них сейчас просят неадекватные деньги, а состояние оставляет желать лучшего.
@@ISmotor это джебел головного мозга. Что ты выберешь? Карбюраторный ваз 2101 или инжектор и калину ту же? Да, копейку можно починить в поле. Но нужно ли это ? Даже не раздумывай. Или вр250р бери, если более дерзко ездить планируешь, либо црфл. Если просто катаешься.
@@Revushie_v_glushiздравствуйте. Я так понял у вас был джебель. Посоветуйте, хочу мот, в лес и по берегу, песок и т. Д. Хочу джебель, но по отзывам поглядываю на dr z 400. Что взять? За мощность, не гоню. Пенсионерю.
Тут в спорах забыли о еще одном преимуществе ЦРФ-Л. Он водянка, а значит масло в движке не греется выше 100. Можно менять реже, да и ресурс движка должен побольше быть, чем у воздушников. Опять же из-за того, что масло стареет меньше, да и топлива лишнего инжектор не льёт, опять-таки масло меньше расжижается. В движках с воздушным охлаждением масло греется до +120-150 град, что не идет на пользу ни ему, ни мотору.
Водянка в эндуро вообще не преимущество. Пробьëшь радиатор и вообще никуда не поедешь). Только воздушка. Чтобы искатать ресурс джебеля постараться надо. 100 он ходит до первой капиталки точно.
Водянка 👎 чмо !! Пробил радиатор джебеля , потратил пол часа , открутил его, выкинул нафиг, сойденил шланги через заранее припасённую втулочку и поехал дальше ,!! Водянка отрыгнула и фсё дрочи на мопед и толкай на холостых можно катится с горки , ! Расход на обслуживание выше, ресурсность ниже , помпы, прокладки, патрубки , кучу говна надо с собой возить в инструментах!! Мопед для путешествий , только воздушка, я бы боялся ехать куда либо на водянке !!
@@vailypyshkin5120 чтобы пробить радиатор, нужно так упасть, что потом ехать не будет возможности, так что плюс остаётся только в меньшей массе воздушки, по сравнению с водянкой.
в тайланде)) у нас будет только ввезенка. новых нет. К сожалению много чего к нам не возят. На шриланке катался на обалденном скутере хонда дио. Только это не тот дио, что у нас. А совсем другое. Красивое, едущее. У нас тоже нет((
@дядюшка Римус смотря для каких целей: лайт или хард, но для дальних поездок не Китай точно, пусть меня поматерят их поклонники (хотя, как показывают опросы, они все купили бы Япу или Австрию, но нет денег у народа в нашей могучей державе).
Я тот владелец Yamaha TTR 250 Raid, после Японии обслужил на 40 тыс руб, проехал 4 года ни разу не ломался, на разу! Только масло меняю каждый год и все, так что про ттрку не обосновано.
Бак, свет, хода подвески, кик, мощные плюсы Сузы. Ещё вопрос как регулируются клапана на хонде, возможно и это плюс Сузы. И карб нельзя отнести к однозначным минусам, если учесть где ездят на этом мото.
Ну ты даешь! Сравнивать новую инжекторную црфку и утилитарный мот. Корректнее было бы сравнить црф и рмх-з. Тоже новая. Тоже инжектор. Тоже чекушка. Джеб это надежный и неприхотливый товарищь с прицелом на внедорожный круизинг. С большим запасом хода, мощным светом и комфортной подвеской. А црф - пепелац для соревок
А я что то другое сказал? Джебел и црф Л, это абсолютно одно и тоже. разница в мелочах. Как классика с карбом, и классика с инжектором. оба тяжелые, неедущие диваны. Для соревнований и отжигов есть харды. Но ни 1й ни 2ой к ним никакого отношения не имеют.
Djebel - прекрасный мотоцикл, но каждому овощу свой сезон, а заслуженному ветерану заслуженный отдых! Хонда требует некоторых доводок, ибо по заводу слишком прогулочно выполнен, но в целом классный мот для начинающих эндуристов и приверженцев лайт эндуро. Для любителей харда явно НЕ подходит.
@@Revushie_v_glushi компресия мотора какая должно быть? если при покупки замерить её? например покупаю мотоцикл Honda CRF250L это и есть компресия мотора? , на гугле пишут Степень сжатия 10.7:1 - Honda CRF250L , какие допустимые откланение ? если должно быть 10.7 . капиталить мотор, я против такои процедуры если были проблемы в таком плане , очень талкового мастера наидти сложно , покупать надо мотоциклы где моторы соответствует реальность пробега км.
у меня crf 250 L еще на обкатке , поменял звезду заднюю и прямоток , +5 лошадок сразу, любые дебри , любые дороги , по трассе 125 по полю 100 на легке) расход 7,5 литров до 210 км . Да дороговат но новьё и это хонда ! мот для города и бездорожья! дороже китайца в два раза но лучше в 20 раз!
Мотоциклы не один-в-один конкуренты. CRF 250 L это чистой эндуро, ему тогда конкурент Suzuki DR250. А версия Djebel - туринговая. Отсюда и большой бак, и фара, и кик В остальном видос прикольный
я же вот отвечал, чуть ниже... за дорого ушел? ищу в таком состоянии джебель. Ответить Скрыть ответы Неделю назад 155 с ништяками. как то багажные дуги из нержи, защита, короткие рычаги и тд.
Сразу бросились в глаза на улице мокрый снег, а ездок на хонде без шлема и очков хотя бы. Снег в глаза, как можно ехать и смотреть на дорогу? Минус 20% к ускорению.
если по асфальту ездить, или по тропинкам, то тыс по 10. Если по пескам, в броды нырять, закапываться в грунт, т.е. цепь грязная всегда, то и 2,5 тыс кончалась. (дид)
КОму и для чего?)) Чтоб уходить первым со светофора в городе от 90% машин - да. Для леса - более чем. Прыгать через бревна, сигать через канавы, влетать в песчаные подъемы - для этого служит другая техника. Смотрите последнее видео мое на канале КАТАЕМСЯ ПО ПЕСКАМ - вот там 2 аппарата для этого подходящие есть. ссыль th-cam.com/video/_3yvaC6wn_o/w-d-xo.html
Они разные. 400ка сильно резвее. Но тяжелее на почти 20кг. это в грязи ой как не будет в радость. Будет сильнее греться, елозить по узким лесным тропкам, на ней тоскливо. Зато сильно веселее на асфальте. Короче сильно от целей зависит. Если локальные покатушки выходного дня, по лесу, тропинкам, поездки недалеко за грибами и тд, то 250. Если далеко, по трассе и тд, то лучше 400ка.
обгоны. бывает все просчитал, но бац, и неждан. И надо быстро ускориться. Вот тут и забываешь о негативе связанном с более высоким налогом, более высоким расходом топлива и тп. (я и про авто тоже), и упиваешся ускорением.
Дорогой друг, ответь мне на вопрос что выбрать! Новый Кавасаки КЛХ 250S или БУ Хонда СРФ 250л 2012 года с пробегом 4000 и оценкой 4,5 (ценник ниже новой кавы на 30т.р.) Мое мнение, что хонда будет надежнее Кавы, у кавы как я понял бывают проблемы с шумом в двигателе, хонда вроде беспроблемная. Внешне больше нравится Хонда. Но у Кавы более навороченная подвеска с различными регулировками (хз нужны ли они). Как Хонда себя показала, расскажи пожалуйста о минусах если такие проявились! Короче мучаюсь, не знаю что выбрать. Головой понимаю, что новый мот лучше, а сердцем тянет к Хонде!
сравнивал. Дигри больше понравилась во всем, кроме размеров, с моими 182см как медведь на цирковом велике. Хотя с другой стороны это пожалуй и плюс в глубоких ебенях.
Ну много чего забыли сравнить! Бак к примеру если у джебеля полный то это значительно чувствуется. За подвеску забыли. Переплачивать за более удобную посадку и экономный расход в литр на 50 % дороже далеко не аргумент.
@@Revushie_v_glushi Ошибаешся в хорошем состоянии 200 тр. Форум это не гаризонт поисков! И в видео автором сказано о цене если внимательный смотреть! А мой комент о том что задето только 10% из того что можно было сравнить!
@@AnG-nq9il народ на очень высокий пьедестал поднял Джебель. Боятся инжектора , любят Джебель за карбюратор и возможность ремонта на коленке. Очень напоминает то время, когда все боялись инжектора на авто. Типа ну его. Карб снял продул и поехал…. А инжектор ваш… По факту нужно просто время.
да ну не соглашусь.ямаха ттр 250 самая лучшая не знаю что там у владельца ломалось .я езжу 5 лет и без поломок..была и хонда хр 250 и джебел...ттр лучше...
да столько он и должен стоить. никаких 200-250тр. За 250 + можно и нужно уже вр-р(ы) смотреть, црф л (ы). на днях с форума ушел еще один отл джебел 2003гв, 165. тоже увешанный весь.
Ревущие в глуши. Снегоходы, мотоциклы. У меня к Вам нескромная просьба!) Если вдруг будет продаваться джебель аналогичного состояния и комплектации , сообщите мне пожалуйста! Беру для себя и на долго! Спасибо, с уважением Евгений!
Веселее для чего? На асфальте дорожником он не станет. На кроссовой трассе харду он сольет как самокат. А для спокойной езды по среднему бездору, кататься по лесу по тропкам, и тп - он не чем не лучше тех мотов, что были в тесте. более того, учитывая его дерганность, и высоту по седлу, в лесу на нем менее удобно, чем на тех же хр, джебеле, л-ке и тп.
Веселее по двигателю,а для спокойной езды по лёгкому бездорожью так вон serow 225 если так рассуждать-вообще вне конкуренции,учитывая его высоту по седлу и ломовых низов. Сам я владею DRZ 400e четвёртый сезон и очень доволен! Попробуй именно E версию-очень достойный аппарат.
Пробовал. Не впечатлил. Тяжелый (даже взвешивал его), избыточная мощность в лесу, избыточные ходы подвесок в городе, парусность, и для города все же слаб. Поэтому и владею 3мя мотами. 1 для города, другой для отжигов по бревная, прыжков и тд, и 3й для спокойной езды по проселочкам, доехать до магазина и тд.
Ревущие в глуши. Снегоходы, мотоциклы. 49л.с. на 110 кг., до сотки 4.5 сек. тяжёлый и слабый? Повторюсь именно Е версия, хард так называемый,для города естественно "не то пальто",но с ним не одна 250 4т рядом не стоит.А что касается избыточной мощности в лесу так ничего подобного! Очень эластичный двигатель-можно как на велике просто кататься можно и валить на все деньги,ну и от прокладки конечно многое зависит между рулём и сиденьем,подвески и ресурс двигла ваще вне конкуренции. Вообщем кто ездил знает...
брррр.... все в кучу. И хард, и 250, и лес, и 4,5 секунды... Рядом с ним 250ка действительно не будет стоять. Она уедет на любой трассе. (не про асфальтовую М4 говорю) ибо там этот класс вообще лишний. Yamaha YZ250F Хонда црф 250 Р Несопоставимо более маневренные, прыгучие и злые моты. про 110 кг - спрошу на форуме дрзтчиков. Думаю реальный вес 140-150. паспортные данные ВСЕГДА не о чем. про 4,5 сек, просто даже не буду комментить. Не каждый дорожник так поедет. Из эндур нуууу может быть ктм 690. но про дрз даже смешно.
@@Revushie_v_glushi я не взвешивал, по тех характеристикам Джебель 118 кг, Хонда 135, именно этот момент и отвернул однажды от покупки такой Хонды, катал и на том и на том- тяжёлые и не едущие вообще оба))))) ну может потому что стравниваю со своей yz 250)))) Шучу конечно нормальные моты для своих целей.. Для неспешных покатушек у меня xr125, я его облегчил немного, экологию снял ещё кое-что сделал- его вес стал около 110 кг, а расход 2- 2,5 л, по сравнению с ним тот же Джебель кажется тяжёлым..
@@Avtosvet057 врут. Вес сухой. Джебел 132 кг, Хонда 139. Но учитывая что на Джебель навешают ещё кучу защит и тд, то даже говорить об этой разнице смешно. Это не спорт снаряд. Где за каждые 100 грамм борятся
@@Revushie_v_glushi да, если даже учесть што разные манеры замера мощи, и она не слабее , пускай да, фиг с ним !! Вес, он не куда не делся почти 20 кг , это не шутка !! На бездоре это может сыграть прям плачевную роль !!
@@Макариус я лично взвешивал Джебель и хонду)) разница 7 кг. А с учётом того, что любителей эндуро, поставят в кучу разных защит, дуги, кофру какую-нибудь… Разница ни о чем
@@Revushie_v_glushi да есть разница!! Там от года выпуска ещё зависит какой Джебель!! Щас в Ростове висит на продаже чёрный Джебель , 350 тысяч стоит !! Заделаный, перебратый, ваще огонь !! Вернусь с экспедиции, по весне , я думаю возьму, аналагов ему всё равно нет!! Чем меньше кубатура , тем дороже,)) Xt600e cтоит в среднем 200 тысяч, а тут почти в два раза, не просто же так , цена такая!! И не падает !!
Yamaha TT-R250 у меня был 1992 года прямиком из Японии с аукциона. Боже, какое же редкостное говно, поддерживаю автора. Да и вообще вся Yamaha говеное дерьмо.
ТТР (каким его все знают) выпускался с 1993 года , лично у меня были 1993 и 1996 год - нормальные рабочие лошадки , где и как я только на них не чудил - все ок ! ... Видимо нужно уметь выбирать перед покупкой .
Я катался с Китаем. Больше не катаемся вместе. Это макеты. Которые разваливаются на куски и приходится их таскать. Впредь принципиально не катаемся с китайцами. У них своя грядка
Кому то пригодится. Повелся на новое и типа красивое. Срф250л. Мот оказался никаким. Для девочек и для асфальта. 1. Низкий . Как дорожник. Не эндуро. 2. Мотор отстой полный от спорта, захлевыается на первой ревёт на второй дергается. На асфальте пойдёт в лесу делать нечего. 3. Корова. Для сравнению была 250ка японская за 3 сезона уронил 1-2 раза. Эту корову при каждом выезде в грязь. По 3 раза в день. Выводы. Кайфа и уверенности в лесу как на максискутере,делайте выводы. И вишня на торте, подвеска, перед ок . Зад - инвалидом остаться. Там нет ничего, в старых мопедах думали о людях, тут нет. Пружинка абы какая и классически аморт пустой без ничего. Будете брать - мысли о мягко хорошо .начнёте это мягко эксплуатировать через неделю не встанете с кровати. Не на одной чекушке там не раскачивало и не болела спина после поездки. Ну и ржавеет каждый день. 1 год = как 10 лет старым эндуро по ржавчине. А в остальном, надёжный) но нахер эта надёжность если на мотоцикл садитсярь не хочется
дюбель вообще писк, мне всегда эта чекушка нравилась больше одноклассников, бак и фара от тепловоза не последнее при выборе=)
Бак и фару всегда можно поменять... а вот ходовку и движку уже проблиматично.. выбирать по фаре - это как-то не правильно.
@@uristm3913 по движку там всё идеально !! Сузуки по движетелю самые надёжные !! Потом Хонда идёт.
Спасибо за подсказку
Так какой же всё-таки расход топлива на Хонда црф 250 л ??? При 100-120 и 90 км/ч по трассе и с такой же скоростью с пассажиром???
Классное видео !!!
Джебель старая школа❤. Если на использование для себя (не для спорта), то мот можно передавать из поколение в поколение, как в СССР. Мне очень нравится
Причем тут ссср? Лишь бы преплисти эту гниль сюда.
Лайк и Подписка, очень приятное, хорошее видео
тоже хочу себе Джебель для путешествий.
Катаю на хр250 баха. 95год. Живее всех живых. Радует уже третий сезон. До меня мот путешествовал на Памир. Сам катаю город, дачу, болота, просеки.
За обзор спасибо. Но ездить даже без шлема - айайай))
В своем бюджете Джебел лучший
лучше тот, которые новее/живее/дешевле
А какой вам больше понравился, хонжа xr250 или джебель 250? У хонда и картер сухой и клапана гайками регулируются в отличие от одноклассников, но стоит она чуть подороже одноклассников, стоит ли переплачивать? Что думаете?
мне нравилась ХР больше. Вертлявее. Как то веселее что ли в пампасах.
Жизнь Сибиряка У джеба сцепа тракторная,никасиливый цилиндр и огромный запас хода - до 400 км. Зато иксер легче и коробка интереснее, но распредвалы изнашиваются и клапана часто крутить надо.
лучше крутить клапана, чем шайбы заказывать.
На мой взгляд джеб выглядит брутально, црф какой то молодежный мопед хотя и размером такой же
У меня китаец 250куб 21 лошадь ,расход 3.5 на 100 ,максималка 123км.ч
У меня тоже. А все равно смотрю видики про всякие старинные импортные мотоциклы :)
Ребята, а где вы такое стёклышко на Джебель приобрели? Тоже такое хочу
Kappa KA 200
вот так люди и разбиваются на ровном месте
когда уже монтировал видео, услышал свою оговорку! но вырезать целый эпизод, из-за оговорки, не стал)
Конечно же ВАКУМНЫЙ КАРБЮРАТОР! а не вакумный ускорительный насос))
на вялый подхват на BSR32 жалуются те, кто холостой выставил ниже мануальных 1750 об/мин, там да провал присутствует
Владел джебелем 250 не вкатил. Сейчас хонда хр-250 три года владею только радует и не каких проблем. Лучше Хонды только Хонда.
На самом деле согласен)) Хотя и езжу сейчас уже на ктм 690 смц. Хонда кстати проадается))
xr650r
XR 250
В хорошем состоянии сложно найти
И чем XR-250 лучше Джебеля, может только для леса?
Как используешь мотоцикл? Чем дюбель не угодил?
Здравствуйте на этот модел хонде можна ли на далняка 3500 км туда и обратно с ростом 163 см нормально. Спасибо
да. Если привычек к узкому седлу, и отсутствию ветрозащиты. И надо понимать, что крейсер будет до 110кмч. Ибо сдувает.
Вопрос зачем больше платить.
А как в сравнении по весу и лошадкам ( crf 250l 142кг на 23 л.с. против djebel 120кг на 30л.с. ) при езде ощутима разница между этими мотоциклами?
Разница в методике замера. У одного 30 на коленвалу. У другого 23 на колесе.
На дороге 1 в 1.
Читай. Никогда джебел не весил 120 кг. Тема моя.
djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=19643&hl=
Спасибо за информацию.
200 доволен,просто класс!
переключение передач это хондовская фишка !
Добрый день
Подскажите на рост 180 djebel нормально будет
Подскажите какой год и пробег лучше рассматривать
Нормально. Но это уже морально устаревшая техника….
@@Revushie_v_glushi что посоветуете?
Где стекло брали на джебеля? Ссылку кинте или адрес!
С таким брал. Но на али или ебее можно найти 100проц
А почем и где продается Джебел ? (сам стою перед выбором Джебел/Баха/CRF )
упс. год записи перепутал, на дворе уже 19.04.2018
Как говорится , плохой танцор - хороший папа . ))) стик начил отмазываться , скорость он не успевал переключать ))) хороший тест
Как подвеска на honde в отличие от Джебеля?
Мягче. Но в принципе 1 и то же.
@@Revushie_v_glushi спасибо за ответ!
Всю голову сломал в выборе мопеда. Езжу сам на джебеле 200. Взял бы 250 Джебель. Но за них сейчас просят неадекватные деньги, а состояние оставляет желать лучшего.
@@ISmotor это джебел головного мозга. Что ты выберешь? Карбюраторный ваз 2101 или инжектор и калину ту же?
Да, копейку можно починить в поле. Но нужно ли это ? Даже не раздумывай. Или вр250р бери, если более дерзко ездить планируешь, либо црфл. Если просто катаешься.
Бумал,Что то интересное поведает😆А он-фантазер😆😈😆Про ПРОГРЕСС мото строения😆☺
Братва ну подскажите без пяти минут пенсионеру,правда что на рост 180 джебеля маловаты? Говорят до 175 максимум.
Ерунда полная. Я 184
@@Revushie_v_glushiздравствуйте. Я так понял у вас был джебель. Посоветуйте, хочу мот, в лес и по берегу, песок и т. Д. Хочу джебель, но по отзывам поглядываю на dr z 400. Что взять? За мощность, не гоню. Пенсионерю.
@@user-lk5xw1vx3p 400 ка более универсальный можно и по дороге повеселее ехать
Тут в спорах забыли о еще одном преимуществе ЦРФ-Л. Он водянка, а значит масло в движке не греется выше 100. Можно менять реже, да и ресурс движка должен побольше быть, чем у воздушников. Опять же из-за того, что масло стареет меньше, да и топлива лишнего инжектор не льёт, опять-таки масло меньше расжижается. В движках с воздушным охлаждением масло греется до +120-150 град, что не идет на пользу ни ему, ни мотору.
Водянка в эндуро вообще не преимущество. Пробьëшь радиатор и вообще никуда не поедешь). Только воздушка. Чтобы искатать ресурс джебеля постараться надо. 100 он ходит до первой капиталки точно.
@@vailypyshkin5120 Почему не поедешь? Без антифриза вполне доедешь до гаража.
Водянка 👎 чмо !!
Пробил радиатор джебеля , потратил пол часа , открутил его, выкинул нафиг, сойденил шланги через заранее припасённую втулочку и поехал дальше ,!!
Водянка отрыгнула и фсё дрочи на мопед и толкай на холостых можно катится с горки , ! Расход на обслуживание выше, ресурсность ниже , помпы, прокладки, патрубки , кучу говна надо с собой возить в инструментах!!
Мопед для путешествий , только воздушка, я бы боялся ехать куда либо на водянке !!
@@vailypyshkin5120 чтобы пробить радиатор, нужно так упасть, что потом ехать не будет возможности, так что плюс остаётся только в меньшей массе воздушки, по сравнению с водянкой.
Подскажи какой из троицы самый надёжный?
Борзик Джеб. Как калаш. Простой и надежный
Спасибо друг
джебель рулит!!!
А где можно купить crf, такой новый
в тайланде)) у нас будет только ввезенка. новых нет. К сожалению много чего к нам не возят. На шриланке катался на обалденном скутере хонда дио. Только это не тот дио, что у нас. А совсем другое. Красивое, едущее. У нас тоже нет((
Клх 250s гораздо интересные crf 250l но wr 250r это самая крутая техника но стоит намного дороже
ради Бога) покупайте клх, врр, и тд) я не против!
Кава фуфло, а врка это уже форсированая техника, ремонт дорогой будет и частый
@дядюшка Римус смотря для каких целей: лайт или хард, но для дальних поездок не Китай точно, пусть меня поматерят их поклонники (хотя, как показывают опросы, они все купили бы Япу или Австрию, но нет денег у народа в нашей могучей державе).
Старичок-то выиграл!
Я тот владелец Yamaha TTR 250 Raid, после Японии обслужил на 40 тыс руб, проехал 4 года ни разу не ломался, на разу! Только масло меняю каждый год и все, так что про ттрку не обосновано.
Да и внешне мне ттр на много красивее чем дюбель
@@Traktorist295 и то и то старьё уже лютое. По 30 лет технике… о какой то надежности уже не стоит говорить
С каким пробегом брали ттр, и какого года?
Бак, свет, хода подвески, кик, мощные плюсы Сузы. Ещё вопрос как регулируются клапана на хонде, возможно и это плюс Сузы. И карб нельзя отнести к однозначным минусам, если учесть где ездят на этом мото.
В чем плюсы карба? Что топлива больше расходует? Не слышал о повальной кончине насосов на инжектрных эндуро.
На заднем колесе Джебель едет?
едет но недолго))
Ну ты даешь! Сравнивать новую инжекторную црфку и утилитарный мот. Корректнее было бы сравнить црф и рмх-з. Тоже новая. Тоже инжектор. Тоже чекушка. Джеб это надежный и неприхотливый товарищь с прицелом на внедорожный круизинг. С большим запасом хода, мощным светом и комфортной подвеской. А црф - пепелац для соревок
для каких "соревновок" црф л?
Кто быстрее доедет до магазина и довезет в целости 10к яиц?
Ревущие в глуши. Снегоходы, мотоциклы. Crf L не для соревок а для хорошых покатушек ...
А я что то другое сказал? Джебел и црф Л, это абсолютно одно и тоже. разница в мелочах. Как классика с карбом, и классика с инжектором. оба тяжелые, неедущие диваны. Для соревнований и отжигов есть харды. Но ни 1й ни 2ой к ним никакого отношения не имеют.
Ревущие в глуши. Снегоходы, мотоциклы. Я тобои согласен я тому писал сорри :)
Привет, на каком из них удобнее именно вдвоем путешествовать?
На бмв р 1150 рт.
А 6 передача не выла у тебя как мост на классике
Ямаки врр бы в тест и каву посвежее
Djebel - прекрасный мотоцикл, но каждому овощу свой сезон, а заслуженному ветерану заслуженный отдых! Хонда требует некоторых доводок, ибо по заводу слишком прогулочно выполнен, но в целом классный мот для начинающих эндуристов и приверженцев лайт эндуро. Для любителей харда явно НЕ подходит.
Taras Kompaniyets , я где то сказал, что он заменит хард?
я как раз говорил о том, что его НЕЛЬЗЯ сравнивать с црф х или р.
@@Revushie_v_glushi компресия мотора какая должно быть? если при покупки замерить её? например покупаю мотоцикл Honda CRF250L это и есть компресия мотора? , на гугле пишут Степень сжатия 10.7:1 - Honda CRF250L , какие допустимые откланение ? если должно быть 10.7 .
капиталить мотор, я против такои процедуры если были проблемы в таком плане , очень талкового мастера наидти сложно , покупать надо мотоциклы где моторы соответствует реальность пробега км.
Дюпель даст проср@ться любому новичку🔥
ДЖЕБЕЛ ПРОДАН!!!!
у меня crf 250 L еще на обкатке , поменял звезду заднюю и прямоток , +5 лошадок сразу, любые дебри , любые дороги , по трассе 125 по полю 100 на легке) расход 7,5 литров до 210 км . Да дороговат но новьё и это хонда ! мот для города и бездорожья! дороже китайца в два раза но лучше в 20 раз!
J production Расход дикий! Максимум 3,5 литра. Пробегу уже 80 тыс. Хотя у нас в
Таиланде бензин не из мочи осла
Мотоциклы не один-в-один конкуренты.
CRF 250 L это чистой эндуро, ему тогда конкурент Suzuki DR250. А версия Djebel - туринговая. Отсюда и большой бак, и фара, и кик
В остальном видос прикольный
А клх250 стоит расссматривать?
Смотря для чего. Для неспешной езды по лесу - да.
@@Revushie_v_glushi Благодарю
за сколько в москве джебель 250 в хорошем состоянии можно взять?
я же вот отвечал, чуть ниже...
за дорого ушел?
ищу в таком состоянии джебель.
Ответить
Скрыть ответы
Неделю назад
155 с ништяками. как то багажные дуги из нержи, защита, короткие рычаги и тд.
Сразу бросились в глаза на улице мокрый снег, а ездок на хонде без шлема и очков хотя бы. Снег в глаза, как можно ехать и смотреть на дорогу? Минус 20% к ускорению.
А сколько ходят на них цепи
если по асфальту ездить, или по тропинкам, то тыс по 10. Если по пескам, в броды нырять, закапываться в грунт, т.е. цепь грязная всегда, то и 2,5 тыс кончалась. (дид)
@@Revushie_v_glushi за 30 тыс по говнам три цепи оригинал
дид сальниковый рекорд 1500км и на выброс. Как ездить. если по ступицу в грязи, и мыть керхером, то кончится очень быстро.
А мощности хватает:?
КОму и для чего?)) Чтоб уходить первым со светофора в городе от 90% машин - да. Для леса - более чем. Прыгать через бревна, сигать через канавы, влетать в песчаные подъемы - для этого служит другая техника. Смотрите последнее видео мое на канале КАТАЕМСЯ ПО ПЕСКАМ - вот там 2 аппарата для этого подходящие есть. ссыль th-cam.com/video/_3yvaC6wn_o/w-d-xo.html
Yamaha ttr 250 raid ни сколько ни хуже Suzuki djebel 250.
Я бы сказал они одинаковые.
Да-а.у хонды коробочка мягкая
Хотелось бы услышать ваше мнение.
Djebel 250 или добавить и купить DRZ 400s??
Они разные. 400ка сильно резвее. Но тяжелее на почти 20кг. это в грязи ой как не будет в радость. Будет сильнее греться, елозить по узким лесным тропкам, на ней тоскливо. Зато сильно веселее на асфальте.
Короче сильно от целей зависит. Если локальные покатушки выходного дня, по лесу, тропинкам, поездки недалеко за грибами и тд, то 250. Если далеко, по трассе и тд, то лучше 400ка.
Ревущие в глуши. Снегоходы, мотоциклы.
Вас понял!
Тогда остановлюсь на Djebel )))
чем по трассе лучше дырзет? бак меньше, фара хуже, джебель 250 легко идет крейсер 100 км/ч, выше уже не хватает ветрозащиты, мотоцикл может
обгоны. бывает все просчитал, но бац, и неждан. И надо быстро ускориться. Вот тут и забываешь о негативе связанном с более высоким налогом, более высоким расходом топлива и тп. (я и про авто тоже), и упиваешся ускорением.
Ревущие в глуши. Не понимаю, как это тяжелее на "почти 20 кг"? Если судить по вашим взвешиваниям, то там разницы без бензина 5,4кг.
Все зависит от состояния (ну инжектор ...это отдельно) а так нет там большой разницы , если они (троица) все не убиты .
Я выбралXR650
Клх 250, тоже норм
Дорогой друг, ответь мне на вопрос что выбрать! Новый Кавасаки КЛХ 250S или БУ Хонда СРФ 250л 2012 года с пробегом 4000 и оценкой 4,5 (ценник ниже новой кавы на 30т.р.) Мое мнение, что хонда будет надежнее Кавы, у кавы как я понял бывают проблемы с шумом в двигателе, хонда вроде беспроблемная. Внешне больше нравится Хонда. Но у Кавы более навороченная подвеска с различными регулировками (хз нужны ли они). Как Хонда себя показала, расскажи пожалуйста о минусах если такие проявились! Короче мучаюсь, не знаю что выбрать. Головой понимаю, что новый мот лучше, а сердцем тянет к Хонде!
для меня хонда интереснее. Надежность уж точно лучше кавовской. На самом деле я даже не знаю почему, но кавы у нас как то не прижились.
Вот бы с Дигри Crf сравнить..
сравнивал. Дигри больше понравилась во всем, кроме размеров, с моими 182см как медведь на цирковом велике. Хотя с другой стороны это пожалуй и плюс в глубоких ебенях.
Aleksander Z прикольно, а я подумывал о СРФ250Л.. в итоге второй раз купил Дигри, но уже более новый :-) Много мотиков перебрал перед этим...
kawa klx 250 и ямашка wr250r более распространенные чем хонда crf 250l
CRF рулит и тащит из любого гавнища!!!!!!!
Сколько лошадок у того и другого?????
Одинаково. Примерно 23.
Хочу купить Djebel в отличном состоянии, помогите плизз)))
Я продаю
Ну много чего забыли сравнить! Бак к примеру если у джебеля полный то это значительно чувствуется. За подвеску забыли. Переплачивать за более удобную посадку и экономный расход в литр на 50 % дороже далеко не аргумент.
Знаешь по чем на форуме продают древние джубели? По 250 300 тыс.
Знаешь по чем я продал эту хонду? В отл сост? 260тыс.
@@Revushie_v_glushi Ошибаешся в хорошем состоянии 200 тр. Форум это не гаризонт поисков! И в видео автором сказано о цене если внимательный смотреть! А мой комент о том что задето только 10% из того что можно было сравнить!
@@Revushie_v_glushi а если выбирать б/у джебеля и б/у црф, то почему более свежий црф стоит как старый джебель??
@@AnG-nq9il народ на очень высокий пьедестал поднял Джебель. Боятся инжектора , любят Джебель за карбюратор и возможность ремонта на коленке. Очень напоминает то время, когда все боялись инжектора на авто. Типа ну его. Карб снял продул и поехал…. А инжектор ваш…
По факту нужно просто время.
@@Revushie_v_glushi спасибо за мнение. То есть црф еще не испорчен как современные авто маркетингом и низким ресурсом?) лучше его чем старую троицу?
какие года, цены, мощность, почему не говоришь?
Джебель был 96го. Ушел за 150.
Хонда црф л 13гв. Купил за 360. Мощность что у того, что у другого заявленная 30 плюс минус конь сил.
Ревущие в глуши. Снегоходы, мотоциклы. спасибо
да ну не соглашусь.ямаха ттр 250 самая лучшая не знаю что там у владельца ломалось .я езжу 5 лет и без поломок..была и хонда хр 250 и джебел...ттр лучше...
за дорого ушел?
ищу в таком состоянии джебель.
155 с ништяками. как то багажные дуги из нержи, защита, короткие рычаги и тд.
Ревущие в глуши. Снегоходы, мотоциклы.
Эээххх , отличная цена за классный мотоцикл!
Когда надо фиг найдеш.
Буду искать дальше!
Спасибо, удачи вам!!!!
да столько он и должен стоить. никаких 200-250тр. За 250 + можно и нужно уже вр-р(ы) смотреть, црф л (ы). на днях с форума ушел еще один отл джебел 2003гв, 165. тоже увешанный весь.
Ревущие в глуши. Снегоходы, мотоциклы.
У меня к Вам нескромная просьба!)
Если вдруг будет продаваться джебель аналогичного состояния и комплектации , сообщите мне пожалуйста!
Беру для себя и на долго!
Спасибо, с уважением Евгений!
Хорошо, маякну. Лучше его на форуме пасти. на джебель клубе. в разделе "продам мото". там джебелисты со всего РФ тусят. Самый большой клуб.
Забыл прорекламировать аккумуляторы которые ты используешь)
точно))
Ребята, без экипа, без шлема, дождь идет, а вы топите на все деньги. У вас вообще есть инстинкты самосохранения?
Viacheslav Brovko дождь со снегом а он даже без очков.
Почём джебель продаёшь?
Уже давно продан. Ушел за 150
@@Revushie_v_glushi Подскажи пожалуйста салон в котором хонду cfr 250lможно купить а то не могу найти в энете(Москва)
@@alexgorboonov9305 он официально не поставляется в РФ. Только с рук. или свежепригнанный.
@@Revushie_v_glushi Спасибо!
@@alexgorboonov9305 да не за что, отличный мот. 2 года проездил на нем. Только позитив.
Их даже сравнивать нечего, новые моты не те уже
Согласен! И слава Богу! Они лучше!
WR 250R по веселее будет.
Веселее для чего?
На асфальте дорожником он не станет.
На кроссовой трассе харду он сольет как самокат.
А для спокойной езды по среднему бездору, кататься по лесу по тропкам, и тп - он не чем не лучше тех мотов, что были в тесте.
более того, учитывая его дерганность, и высоту по седлу, в лесу на нем менее удобно, чем на тех же хр, джебеле, л-ке и тп.
Веселее по двигателю,а для спокойной езды по лёгкому бездорожью так вон serow 225 если так рассуждать-вообще вне конкуренции,учитывая его высоту по седлу и ломовых низов. Сам я владею DRZ 400e четвёртый сезон и очень доволен! Попробуй именно E версию-очень достойный аппарат.
Пробовал. Не впечатлил. Тяжелый (даже взвешивал его), избыточная мощность в лесу, избыточные ходы подвесок в городе, парусность, и для города все же слаб.
Поэтому и владею 3мя мотами. 1 для города, другой для отжигов по бревная, прыжков и тд, и 3й для спокойной езды по проселочкам, доехать до магазина и тд.
Ревущие в глуши. Снегоходы, мотоциклы. 49л.с. на 110 кг., до сотки 4.5 сек. тяжёлый и слабый? Повторюсь именно Е версия, хард так называемый,для города естественно "не то пальто",но с ним не одна 250 4т рядом не стоит.А что касается избыточной мощности в лесу так ничего подобного! Очень эластичный двигатель-можно как на велике просто кататься можно и валить на все деньги,ну и от прокладки конечно многое зависит между рулём и сиденьем,подвески и ресурс двигла ваще вне конкуренции. Вообщем кто ездил знает...
брррр.... все в кучу. И хард, и 250, и лес, и 4,5 секунды...
Рядом с ним 250ка действительно не будет стоять. Она уедет на любой трассе. (не про асфальтовую М4 говорю) ибо там этот класс вообще лишний.
Yamaha YZ250F
Хонда црф 250 Р
Несопоставимо более маневренные, прыгучие и злые моты.
про 110 кг - спрошу на форуме дрзтчиков. Думаю реальный вес 140-150. паспортные данные ВСЕГДА не о чем.
про 4,5 сек, просто даже не буду комментить. Не каждый дорожник так поедет. Из эндур нуууу может быть ктм 690.
но про дрз даже смешно.
Эта хонда для для. высокорослых.Если твой рост до 170 ,то ямаха xt 250 для тебя.Остальные высокие.
На рост 193 годится?
джебель кушает по асфальту 4 литра. 4,5 -5 это гон.
Не умеете регулировать, 3.5 край
@@user-db3hg9ex4w вообще карб не трогал. Плюс от веса зависит. Я вешу сотку.
Народ))) кому хонду???? Выставил на продажу!!!
Ревущие в глуши. Сколько?
260 тр
ДВЕСТИ ШЕСТЬДЕСЯТ!!!!!
ЭТО НИЖЕ ЧЕМ НЕКОТОРЫЕ ЖЕБЕЛЕЙ 95ГВ ПОКУПАЮТ!!
@@Revushie_v_glushi подскажите джебель 2002 можно брать
а почему нет? если цена и состояние норм, то нужно.
купили ?
Ну, насчёт путешествия на чекушке это жОстко
ооо, ты не прав. Очень многие путешествуют. По много тыс км.
Этот мотоцикл называеться иж юпитер.!!!!
Берите ЯМАХУ все остальное пародия !
Хонда намного тяжелее чем джебель, если брать то уже crf x тогда, иначе зачем так переплачивать?
На много это насколько? Подумай что ответить. Потому что я взвешивал
@@Revushie_v_glushi я не взвешивал, по тех характеристикам Джебель 118 кг, Хонда 135, именно этот момент и отвернул однажды от покупки такой Хонды, катал и на том и на том- тяжёлые и не едущие вообще оба))))) ну может потому что стравниваю со своей yz 250))))
Шучу конечно нормальные моты для своих целей..
Для неспешных покатушек у меня xr125, я его облегчил немного, экологию снял ещё кое-что сделал- его вес стал около 110 кг, а расход 2- 2,5 л, по сравнению с ним тот же Джебель кажется тяжёлым..
@@Avtosvet057 врут. Вес сухой. Джебел 132 кг, Хонда 139. Но учитывая что на Джебель навешают ещё кучу защит и тд, то даже говорить об этой разнице смешно. Это не спорт снаряд. Где за каждые 100 грамм борятся
@@Revushie_v_glushi теперь понятно, не буду спорить, мне эти оба мотыка тяжелыми показались.. ))) теперь понятно почему..
Нет мото прогресс , Хонда CRF 250 тяжелее , слабее!! И в два раза дороже.
А если взять 300 рали, то миллион Рублёв обойдётся !!
Не слабее она конечно же…
@@Revushie_v_glushi да, если даже учесть што разные манеры замера мощи, и она не слабее , пускай да, фиг с ним !!
Вес, он не куда не делся почти 20 кг , это не шутка !!
На бездоре это может сыграть прям плачевную роль !!
@@Макариус я лично взвешивал Джебель и хонду)) разница 7 кг. А с учётом того, что любителей эндуро, поставят в кучу разных защит, дуги, кофру какую-нибудь… Разница ни о чем
@@Revushie_v_glushi да есть разница!!
Там от года выпуска ещё зависит какой Джебель!!
Щас в Ростове висит на продаже чёрный Джебель , 350 тысяч стоит !!
Заделаный, перебратый, ваще огонь !!
Вернусь с экспедиции, по весне , я думаю возьму, аналагов ему всё равно нет!!
Чем меньше кубатура , тем дороже,))
Xt600e cтоит в среднем 200 тысяч, а тут почти в два раза, не просто же так , цена такая!!
И не падает !!
Yamaha TT-R250 у меня был 1992 года прямиком из Японии с аукциона. Боже, какое же редкостное говно, поддерживаю автора. Да и вообще вся Yamaha говеное дерьмо.
ТТР (каким его все знают) выпускался с 1993 года , лично у меня были 1993 и 1996 год - нормальные рабочие лошадки , где и как я только на них не чудил - все ок ! ... Видимо нужно уметь выбирать перед покупкой .
Не правда! Ямаха чопперы неубиваемые делает и катера! И, барабанную установку 🤘🤔
Некрояпы сейчас не интересны-курс доллара ползет вверх,цены на запчасти заоблачные..лучше новый китай,года 3 ездить без проблем
Очень смешно!))))))))))
@@Revushie_v_glushi ну ну,посмейся,сам небось уже половину мотоцикла заменил на запчасти с алиэкспресса
Я катался с Китаем. Больше не катаемся вместе. Это макеты. Которые разваливаются на куски и приходится их таскать. Впредь принципиально не катаемся с китайцами. У них своя грядка
Китайца надо было брать.
Кому то пригодится. Повелся на новое и типа красивое. Срф250л. Мот оказался никаким. Для девочек и для асфальта.
1. Низкий . Как дорожник. Не эндуро.
2. Мотор отстой полный от спорта, захлевыается на первой ревёт на второй дергается. На асфальте пойдёт в лесу делать нечего.
3. Корова. Для сравнению была 250ка японская за 3 сезона уронил 1-2 раза. Эту корову при каждом выезде в грязь. По 3 раза в день. Выводы. Кайфа и уверенности в лесу как на максискутере,делайте выводы.
И вишня на торте, подвеска, перед ок . Зад - инвалидом остаться. Там нет ничего, в старых мопедах думали о людях, тут нет. Пружинка абы какая и классически аморт пустой без ничего. Будете брать - мысли о мягко хорошо .начнёте это мягко эксплуатировать через неделю не встанете с кровати. Не на одной чекушке там не раскачивало и не болела спина после поездки. Ну и ржавеет каждый день. 1 год = как 10 лет старым эндуро по ржавчине. А в остальном, надёжный) но нахер эта надёжность если на мотоцикл садитсярь не хочется