فيديو جميل كالعادة بل و حتى شيق لدرجة أنك تزيد في حب ركوب الدراجة الهوائية...مشكور على جودة محتواك بعد مشاهدة تصويرك أخ محمد، لدي بعض الملاحظات أو أسئلة إن صح التعبير : 1/ من بين تعليمات ألكس عند تناول المنحدر يحب على الدراج إلقاء بجسمه نحو الوراء، فما الغرض من ذلك ؟ أهو لتقليل السرعة؟ 2/ لاحظت أنه فيما يخص الدراجات الجبلية إرتفاع المقعد ليس بالكثير مقارنة بدراجة المدينة أين الطرق معبدة، فلماذا هذا الاختلاف؟ 3/ هل سقوط سلسلة الدراجة أمر طبيعي، أم أنه يحدث نتيجة الاهتزازات القوية، أو يحدث جراء خلل ميكانيكي ؟ وفقك الله أخ محمد و شكرا مرة أخرى
عزيزي اهلا بك مرة اخرى، عند النزول على منحدر علينا دائما وضع مركز ثقل الجسد في مؤخرة الدراجة لكي نحول دون انقلابها الى الامام. و عند صعود تلال شديدة الانحدار نقوم بالعكس فنضع ثقل الجسد فوق المقود. اما مقعد الدراجة الجبلية فيتغير ارتفاعه بتغير التضاريس و لذلك تجد زرّا هايدروليكياً في اغلب الدراجات الجبلية الرصينة و ذلك للتحكم بارتفاع المقعد حتى اثناء الحركة! المصطلح الانكليزي لهذا النظام هو Dropper post اما سقوط السلسلة فيحدث احيانا بسبب ارتخاء السلسلة او ارتطامها بشئ اثناء النزول، و اغلب الظن هذا ما حدث معي، لكن هنالك نظام يسمى Clutch حيث انه يزيد من شدّ السلسلة للحيلولة دون وقوعها،. سنناقش هذا النظام في حلقة مقبلة كون دراجتي الجديدة تحتويه! شكرا مرة اخرى على زيارتك و اسئلتك الجميلة
ممتاز
ما هذا الحضور الرائع وماهذه اللغة المنسابة كالسلسبيل
ما شاءالله لاقوة إلا بالله
جمال لغتنا لا تدركه الا شخصيات كريمة لها ذوق جميل مثلكم ايها العزيز عبد الله
Smashing it bro. Keep up the good work!
Thanks Richbadman, if I'm bad at CoD I ought to be good at something else...
فيديو جميل شعرت كاني معكم في هذه الرحلة ....ننتظر المزيد من المبدع محمد
خروجنا معك على الدراجة لا يخلو من المغامرة ولو كان في شوارع هادئة!
لذلك اتطلّع دوما لمشوار على الدراجات معك ايها العزيز ياسر.
you deserve thr best brother ; from morocco
Thanks Abderrahmane, looking forward to visiting Morocco one day! Really can't wait. Best regards Mohammed
واصل يا صديقى، ان شاء الله تكبر قناتك
هذه الروح الإيجابية مكانها في القلب يا صديقي. شكرا لمرورك اخ احمد
عاشت ايدك ،،،خوش طلعه😍😘
شكرا مكانك خالي قولا صادقا
أحسنت أخي الكريم دعواتنا لكم بالتفوق ومزيد العطاء . أعجبني اعتزازك بلغتك و هويتك .
❤❤🌹
عزيزي يحيى كلامك و كأنه كتب بحروف من ذهب، شكرا لمرورك الكريم. محمد
✝️✝️❤❤❤
فيديو جميل كالعادة بل و حتى شيق لدرجة أنك تزيد في حب ركوب الدراجة الهوائية...مشكور على جودة محتواك
بعد مشاهدة تصويرك أخ محمد، لدي بعض الملاحظات أو أسئلة إن صح التعبير :
1/ من بين تعليمات ألكس عند تناول المنحدر يحب على الدراج إلقاء بجسمه نحو الوراء، فما الغرض من ذلك ؟ أهو لتقليل السرعة؟
2/ لاحظت أنه فيما يخص الدراجات الجبلية إرتفاع المقعد ليس بالكثير مقارنة بدراجة المدينة أين الطرق معبدة، فلماذا هذا الاختلاف؟
3/ هل سقوط سلسلة الدراجة أمر طبيعي، أم أنه يحدث نتيجة الاهتزازات القوية، أو يحدث جراء خلل ميكانيكي ؟
وفقك الله أخ محمد و شكرا مرة أخرى
عزيزي اهلا بك مرة اخرى،
عند النزول على منحدر علينا دائما وضع مركز ثقل الجسد في مؤخرة الدراجة لكي نحول دون انقلابها الى الامام. و عند صعود تلال شديدة الانحدار نقوم بالعكس فنضع ثقل الجسد فوق المقود.
اما مقعد الدراجة الجبلية فيتغير ارتفاعه بتغير التضاريس و لذلك تجد زرّا هايدروليكياً في اغلب الدراجات الجبلية الرصينة و ذلك للتحكم بارتفاع المقعد حتى اثناء الحركة! المصطلح الانكليزي لهذا النظام هو
Dropper post
اما سقوط السلسلة فيحدث احيانا بسبب ارتخاء السلسلة او ارتطامها بشئ اثناء النزول، و اغلب الظن هذا ما حدث معي، لكن هنالك نظام يسمى
Clutch
حيث انه يزيد من شدّ السلسلة للحيلولة دون وقوعها،. سنناقش هذا النظام في حلقة مقبلة كون دراجتي الجديدة تحتويه!
شكرا مرة اخرى على زيارتك و اسئلتك الجميلة
ملاحظة اخوية محمد بالنسبة للكامرة اتوقع هل المرة عبالك جانت تهتز مو مثل ثباتها بالفيديوات الي قبل؟! و اتمنى تكرر فيديوهات و مغامرات من هل النوع 🙏
ملاحظة في مكانها أخي العزيز, مع الأسف كانت إعدادات الكاميرا غير مناسبة لطبيعة الحركة, و لكن الحياة دروس و اليوم تعلمت درساً في إعدادات الكاميرات!
اش رايك في دراجات ترك
جيدة و لكن تعتمد بالاساس على المجموعة الميكانيكية. شاهد الحلقة الثانية لمزيد من التفاصيل 👍