Merci à tous, vous êtes les meilleurs chaque semaine. RDV mercredi pour se projeter sur ce GP d'Abu Dhabi qui promet un final de folie! On vous attend très nombreux dès lundi pour célébrer le vainqueur de cette saison historique.
Vous êtes optimistes à croire que lundi on aura le vainqueur, je vois bien encore des contestations de l'une des deux équipes après la fin de la course.
Il n’y a aucune incompréhension entre les pilotes LH44 comprends qu’il ne doit pas doubler avant la zone détection drs MV33 sait qu’il doit le forcer a le faire Vous les sous estimez la team
Non Hamza c'est pas parce que ce circuit répond au cahier des charges qu'il n'ai pas dangereux. Il arrivera un drame dans les prochaines années sur ce circuit c'est écrit. Une voiture peut rester bloquer n'importe ou y'a aucune visibilité pour celui qui arrive a plus de 300 kmh, impossible d'éviter. Comment on peut envoyer les pilotes a l'abattoir comme ça ? Faites nous des pistes larges avec du depasememt, le reste c'est pour les enfants gâtés.
Ils battent une red bull la semaine dernière pour prendre un podium, ils battent presque une mercedes pour prendre un podium ce week-end Incroyable résultats et travail d’équipe chez Alpine Ils ont la fin d’année dont rêve Aston
Un grand merci aux clowns de la real qui ont décidé de montrer les deux derniers tours de Lewis qui était tout seul au lieu de la superbe bataille pour la P3.
Le truc le plus incroyable c'est que vu que la FIA juge l'acte et non pas la conséquence. Ocon aurait pût brake check BOTTAS en freinant au milieu de piste (Acte), faire abandonner Bottas (conséquence, mais pas juger donc osef) et garder sa 3ième place du podium en prenant 10sec de pénalité après la course (13sec d'avance sur Ricciardo)... On est sur quel niveau de stupidité avec la FIA là ?! Stop de prendre les décisions après la course sauf si c'est le dernier tour, car là toutes ces sales manœuvres c'est stop and Go 5/10sec. Avec ça, Verstappen fini 4ième ! Il y en a marre de la FIA qui se débine pour mettre des pénalités sans conséquences ! On veut des décisions DURANT LA COURSE ! Sérieusement une pénalité sans conséquences, est ce qu'au final c'est une pénalité ?
Je pense qu'il est sain que la FIA juge l'acte et non pas la conséquence ce qui permet de cadrer l'acte en lui même. Par contre on peut estimer que les pénalités en elle-même ne sont pas assez sévère (ou trop sévère). Mais de toute façon le système ne sera jamais parfait et il y aura toujours des polémiques à ce sujet.
Euuh... non! sincérement, seuls le plateau, l'animation sont bien, mais les 2 gus qui essaient d'analyser et se chamaillent sur des vétilles! c'est non! ils peuvent mettre n'importe quel spectateur qui sait juste dire DRS, freinage, premier virage... ca sera pas pire! on est juste en manque de bonnes émissions en FR, sinon je regarderais jamais cette "analyse". En anglais il y a beaucoup mieux, même en chaine "amateur"
"Ce sport est plus une question de pénalités que de course en piste", le problème c'est que Verstappen ne comprend pas ce qu'est la piste, a chaque fois qu'Hamilton a un avantage clair et net en début de courbes Verstappen fait un tout droit pour ne pas être doublé... Ca me rappelle mes courses sur Gran Turismo quand j'étais petit 🤣
Et puis avec cette excuse tu fais n'importe quoi. "J'ai décidé de rentrer dans mon rival sciemment et je suis pénalisé. Ce n'est plus une question de course en piste". Mouais...
C’est beau d’avoir des avis aussi tranchés quand on a jamais pratiqué la course auto franchement vous m’impressionnez, ça interprète, ça n’a jamais mis les pieds dans une voiture de course, jamais participé à un briefing mais ça donne des conseil à ceux dont c’est le métier 👏👏 c’est ici le meilleur spectacle 😂
Sur l'accrochage pour moi la FIA doit communiquer directement (et en même temps) aux pilotes : "Max doit laisser passer Lewis à tel endroit précis" Il n'y aurait jamais eu cet accrochage
C est clair, ils doivent déterminer la des zones dépassements où les pilotes peuvent faire des échanges de places sans soucis après une consigne de la FIA. Je pense que Verstappen joue à la limite de compréhension du règlement, ça en devient même dangereux. Dernière course, que le meilleur des 2 gagne le championnat.. Mais ça fait plaisir, enfin un pilote qui bouscule LH44 jusqu'àu dernier grand prix depuis Rosberg.
Non, c'est le pilote qui doit redonner la place et s'il ne le fait pas et que les commissaires déterminent qu'il y a une faute et ben il est sanctionné. Les commissaires ne sont pas les nounous des pilotes
@@lipton_lipton569 euh non ce serait encore pire... Car au lieu que le pilote soit responsabilisé et les commissaires doivent aussi analyser la situation (ça prend du temps), analyser d'autres situations (ça prend du temps), prendre une décision, communiquer la décision... Ça devient un souk comme nous avons eu ce dimanche
A mon avis, la FIA devrait d'abord prévenir l'équipe qui doit dépasser ensuite prévenir l'équipe qui doit laisser passer. Dans l'ordre, on aurait dû prévenir Lewis avant de prévenir Max
42:23 Alors attention mais : Brésil Hamilton-Verstappen : Pas de sanction. Jeddah Hamilton - Verstappen sanction. Verstappen c'est comme au brésil, même pire. Il n'a pas eu de sanction pour avoir faire une erreur de pilotage, perdu le contrôle de son véhicule ET pousser un autre pilote hors de la piste... NON ! Sa pénalité, c'est 5sec pour avoir quitter la piste, couper le virage 2 et obtenir un avantage. "Leave the track to gain an advantage". C'est honteux alors qu'à la base, il y a 2 pénalités en une. Le DUEL avec Hamilton sortie hors de piste avec perte de contrôle ET le fait de couper la chicane pour avoir un avantage... Ce qui veut dire que faire une erreur + perdre le contrôle de sa monoplace + sortir un concurrent de la piste est ENTIEREMENT LEGAL ET AUTORISE et non puni depuis le brésil ! Par contre quand Hamilton à pris large le dernier virage et que Verstappen n'avait nul par ou allez et est sortie hors piste, on à coller une réprimande à Hamilton...
La différence est que Hamilton est pas sortie de piste...tu comprends ? Il a juste tassé Verstappen...et puis quand on voit l'oeuvre du Batave, c'était rien ce qu'a fait Lewis !
Il lui a tout simplement fait une Verstappen, Hamilton lui a juste fait ce que lui il fait à chaque fois depuis Charles Leclerc au RedbullRing il y a 2 ans.... De plus Verstappen joue clairement sur la terreur avec ces divebomb... c'est pas un esprit de pilote...
Non, Vettel avait été sanctionné en 2008 parce qu'il avait laissé 10 places DERRIÈRE la voiture de sécurité... il ne s'agit donc pas de l'écart entre 2 pilotes, mais entre la voiture de sécurité et le P1
@ic lo le règlement nous dit qu’il faut laisser max 10 places entre les voitures. Ptdrrrrrr toi va te plonger dans le règlement plutôt que faire le mariole
Je suis d'accord avec le H quand il dit que l'instinct d'un pilote c'est de dépasser mais dans cette course il y a eu tellement d'arrets (safety car, VSC et red flag) que je pense que Hamilton ne savait pas vraiment ce qui se passait et il avait peur d'avoir raté une information et a vu Verstappen ralentir, donc il a ralenti automatiquement. Personne ne lui avait encore dit qu'il pouvait passer et si il fait lérreur de dépasser sous régime de safety car ou autre il perd le championnat quasiment certainement.
J’ai la désagréable impression que depuis quelques courses, peu importe ce qu’il se passe en piste, il faut absolument avoir une finale à abu dhabi... la course d’hier a confirmé cette impression.
Ils surfent sur cette saison pour relancer l’intérêt de tous. Ça fait 8 ans qu’on assiste à une domination absolue de Mercedes. Je pense que au niveau des audiences ça doit se ressentir, la saison dernière en étant un grand amateur de formule 1 je me suis bien fait chier a part 2-3 courses, logique quand on connaît ke vainqueur d’avance. Ça les arrange d’avoir un suspens incroyable car ça ramène beaucoup de gens qui sont intrigués
En fait, c'est où la limite dans la conduite dangereuse ? Jusqu'à maintenant Lewis évite comme il peut les accrochages. Mais si un jour ça va trop loin, que ça crash ou même pire qu'il y'a un bléssé ou un mort. Qui sera responsable d'avoir cautionné ce genre de comportement ? Je veux bien que vous êtes pour le spectacle mais pourquoi Max est traité différemment des autres sous prétexte que c'est son style ? On a le droit de faire des trucs interdits tant que c'est notre style, c'est ok ? Si il y'a eu autant d'intervention de la FIA c'est peut être car Max fait des trucs de oufs à chaque fois et qu'il ressort avec une pirouette. Verstappen est capable de faire des belles choses mais c'est complètement effacé par son comportement de fils à papa qui ne veut pas se laisser doubler. La prochaine étape c'est quoi on interdit aux autres pilotes de le doubler ?
Merci pour ce commentaire ! Un style destruction derby, un comportement de fils à papa à qui on excuse tout.. si un autre driver aurait le même pilotage que Crashstappen on l'aurait déjà boycotté de la F1 Ils sont tous saoulé de voir la grandeur de Lewis...
C'est pas un mickael Schumacher qui faisait la pute quand sa n'aller pas dans son sens? Mais lui faisait ce qu'il voulait car c'était le chouchou de la FIA comme un certain Hamilton 🤣
@@yannicklamoureux8058 est-ce que la FIA attend que son "chouchou" s'arrête aux stands pour afficher un drapeau rouge et le ramener derrière son rival? alors que cette course est décisive pour le titre de son "chouchou"! il est où le bon sens là dedans?
Un grand pilote ne se définit pas qu'en fonction du temps au tour, mais aussi et surtout en fonction de la maturité et de l'intelligence de course. L'exemple parfait c'est les courses sous la pluie, souvent les jeunes pilotes conduisent comme des fous furieux et les plus vieux prennent plus de temps pour analyser et déterminer les endroits plus appropriés pour procéder à des attaques.
24:35 "Est-ce que c'est à Hamilton de passer où il le veut?" Concernant cette affaire, n'oubliez pas Spa 2007 ou 2008 ou LH dépasse Kimi, pour ensuite le re-dépasser directement. Ce jour-là, Lewis prend une pénalité. Tout le monde crie au scandale pour cette action d'Hamilton/Verstappen mais dans tous les cas, Max aurait pris une pénalité (et peut-être même plus importante...).
11:34 la règle des espaces entre les voitures c'est lorsque les voitures sont déjà regroupées derrières la voitures de sécurité, d'où la sanction de Vettel il y a 10 ans. Par contre la vitesse à la quelle les voitures doivent se regrouper le règlement ne dit rien sauf qu'il faut ralentir. La solution ? interdire la rentrée au stand sous SC, c'était impossible quand les voitures pouvaient ravitailler en essence, maintenant çà peut l'être ... mais çà posera d'autres problèmes. Mais non ce n'est pas une question d'interprétation.
Hamilton montre qu'il est un dieu de ce sport, après Austin tous le monde a dit qu'il est fini...mais il vient de sortir sa masterclass une légende, un hat trick...la 8 ème couronne en téléchargement, la semaine prochaine , l'ère du goat
@Tom Petit ou le deuxième départ quand Lewis le jump :) mais Verstappen force à l’extérieur alors que l’aileron l’arrière de Lewis dépassait largement l’aileron avant de Verstappen au point de freinage Max est tres rapide talentueux ce que vous voulez mais il est unfair .
20:28 du grand n'importe quoi! il n'a rien prouvé Verstappen sur cette course. sans le premie RedFlag, il allait être largué même par Botas... c'est dire! Cette course était partie à la base pour être ennuyeuse! sauf undercut ou autre potentiellement! mais même ca j'y croyais pas vu l'écart qui se creusait devant. question performance, la Mercedes était effectivement la plus puissante! mais les faits de courses ont changé la donne. le seul fait d'arme de Verstappen était le dépassement à la 2eme relance arrêtée, pour rendre la pareille à Hamilton à la relance précédente.
mon analyse: 1/ un nouveau circuit sans aucune recul 2/ une inexperience de la direction de course 3/ un championnat hyper tendu...l'equation est posée; bon courage pour trouver les coupables !
In 1997 Michael Schumacher has been disqualified from the final championship classification for an aggressive move towards Jacques Villeneuve. Today Max Verstappen is even more aggressive driving compared to Michael Schumacher. What is the FIA waiting for disqualifying him? Being a great driver, same as Michael Schumacher, doesn’t allow to put other drivers in danger
La F1 comprend beaucoup de règles mais il en manque encore quelques-unes ! L'écart que laisse Bottas entre Hamilton et lui avant de rentrer aux stands ne devrait pas être permis. Et pour se placer sur la grille, pareil, il devrait y avoir un écart max avec la voiture de devant à ne pas dépasser, sinon on peut arriver à des situations aberrantes (hier c'était déjà un peu limite). Très bonne course de Bottas encore, je suis curieux de voir comment réagira Russel lorsqu'il devra ralentir le paquet derrière lui pour laisser le temps à Hamilton de pitter !
1. Effectivement, Norris, alors sous SC, n'a pas été sanctionné à Monza en 2020 pour avoir laissé un immense écart avec la voiture devant lui, permettant ainsi à McLaren de faire un pit-stop double. C'était injuste à l'époque et l'est toujours aujourd'hui. 2. Il y a quelques mois, M. Netflix (ie. Toto Wolff) se plaignait de la lenteur des pilotes à se positionner en grille, car Hamilton était en pôle... Imbuvable, ce mec.
Le DRS est juste un pansement pour cacher le problème de ces voitures qui ne se suivent pas, si la règlementation fonctionne comme prévu en 2022 on devrait le voir disparaitre pour le plus grand bonheur de tous
Je suis étonné que vous ne soyez pas plus choqués par l'attitude en piste de Max. Je ne suis la F1 que de très loin (et en grande partie grâce à vous, merci en passant!), du coup je compare ça avec ce que je connais le mieux, le championnat MXGP. On a eu la chance d'avoir un championnat très serré se jouant à la dernière course comme ce fut le cas en F1. Les protagonistes ne ce sont pas fait de cadeau mais en aucun cas on a vu des mouv' aussi sales et antisportifs que ceux de Max (que ce soit du coté des pilotes leaders du championnat ou de leurs coéquipiers d'ailleurs). Même si les sports ne sont absolument pas comparables, le MXGP étant bien plus un sport de contact, ce genre de comportement aurait été clairement sanctionné, peut être même par un blackflag, vu qu'il s'agit d'une ième récidives. Il cherche tellement à virer ses concurrents qui le dépassent lorsqu'il n'a aucune autre solution pour être devant, que mercedes semble avoir choisi par dépit de jouer le même "jeu" que redbull et de sortir ses cartes les plus salles du chapeau sur cette course, n'ayant pas vraiment d'autres choix devant l'immunité de Verstapen, la complaisance de la FIA envers lui et l'absence de réelle sanction concernant ses gestes antisportifs (je ne compte pas les 5sec de péna ridicule et inutile et encore moins les échanges de places qui ne sont pas des sanctions mais lui permettent simplement à une nouvelle occasion de retenter son attaque suicide sur son concurrent au championnat). Il prend un risque, cherche l'accrochage pour faire perdre 25 points à Hamilton et ne risque lui que d'en perdre 7 s'il est sanctionné (et encore si il l'est) ça ne va clairement pas lui faire changer son état d'esprit kamikaze. Je suis même surpris que d'autres pilotes ne montent pas au créneau devant un tel comportement car le jour ou ils seront en concurrence avec Max ce sont eux qui risquent de subir ses attaques kamikazes. Le règlement semble malléable devenant même permissif en fonction de l'ampleur du sponsor sur les voitures des pilotes. En le laissant faire ainsi sans réelle sanction, on risque de voir Max simplement sortir Lewis à la dernière course pour voler le championnat. On a le même en MX/SX il s'appelle Justin Barcia, au début le public aimait bien sa manière d'être agressive et risque tout mais les choses on rapidement changées et il doit être aujourd'hui à peu de chose prés le pilote le plus détesté du paddock mais aussi du public qui n'attend qu'une chose c'est qu'un autre pilote lui rende la pareille quand il le croise et le foute en l'air. On peut souhaiter le même avenir à Max pour le coup!
bonjour, merci pour cette longue saison en votre compagnie. ferez-vous des émissions avant la reprise du championnat? ce serait bien d'avoir des émissions - au moins 1/mois - sur des sujets bien spécifiques: focus sur un pilote, une équipe, une saison, de la technique, la logistique, la finance, ... bref les sujets "hors courses" ne manquent pas ;)
Ah oui Ocon 👍👍👏👏 il est terrible ! Et concernant la réal ... je le dis depuis des mois et des mois ! Heureusement avec F1 TV on peut se la faire soi même
Salut les gars, je vous suis depuis l'Italie et je tiens à vous tirer mon chapeau pour le boulot que vous faites. Pour moi tout ce qui se passe entre Max et Lewis a ses sources depuis l'année dernière. On a laissé faire a Max pour améliorer le spectacle sous la théorie du 'let them race' . Qu'on me dise que ce qu'a fait Max hier est pire que ce qu'il fait au Brésil, je ne le pense pas. Que ce que fait Charles à Monza est normale, je ne le pense pas. Encore une fois, la FIA juge en fonction des conséquences et non en suivant les règles. Enfin, ce serait hypocrite de la part de nous fans de se plaindre; nous avons demandé aux inspecteurs de ne pas trop se mêler aux duels sur la piste mais tout ça a été très mal géré. btw, missing Dplo 😊🙏🏽.
Vous etes gentil sur l incomprehension: les deux savaient parfaitement ce qu il se passait, Lewis de toute maniere meme si il ne comprenait pas aurait du doubler (c est une course, ils sont pas derriere une safety car!). Personne ne voulait franchir la ligne de DRS en premier, c est tout. Lewis l a avoue a demi-mot en conference. Et bien sur Max voulait prendre le DRS pour le re-depasser par la suite. Ca a du enerver Max qui l'a break teste. C est quand meme super dangereux de voir deux voiture rouler a deux a l heure pendant quelques secondes sous drapeau vert dans une section en aveugle a 250... Les deux auraient du avoir une penalite.
Qu'est ce que vous avez à chercher des excuses à Verstappen chaque fois qu'il provoque des accrochages. On est d'accord qu'il est un pilote exceptionnel mais il y a maintenant suffisamment de données pour conclure sur sa sale attitude, dangereuse et qui pourrait bien conduire à un accident fatal. Hamilton a 200% raison sur sa déclaration après la course.
Personnellement je me pose une seule question : -Qui avait intérêt à ce que la course soit sale ? A mon humble avis ; ce n'est sûrement pas Hamilton. - Qui avait intérêt à mettre les deux voitures hors course et un zéro pointé comme note, certainement pas Hamilton. Finalement qu'elle est la chose la plus facile à faire; construire ou détruire, provoquer un crash ou l'éviter ? Je trouve que Hamilton est un vrai "Sir" car il a su avec brio ne pas tomber dans le piège que lui avait tendu Versatapen .
Est ce que Verstapen a tord de jouer avec les limites pour profiter de son petit avantage au championnat qu'il a construit sur la saison, de profiter de son image et de celle d'Hamilton pour être un peu plus agressif et le pousser dans ces retranchement ? Question intéressante, pour moi il a raison jusqu'à une certaine limite, et ce n'est pas à lui de se les fixer mais à la FIA. Hamilton est un très bon pilote mais également un énorme communiquant avec une réputation, peu importe l'issu du championnat il faudra qu'il laisse l'image du good guy. Max s'en fiche, il doit être celui qui a battu Hamilton sous l'ère hybride et il joue avec ça.
Tg mec c Hamilton qui veut pas passer c juste une incomprehension ... Hamilton devait etre penalisé aussi pour non respect dd la distance avant un depart
C'est qui est regrettable c'est que nos deux experts ne l'ont pas encore compris ou ils font semblant juste pour faire plaisir aux fans de max ! Pour moi Max est un pilote trop dangereux 😱😱😱👎👎👎
Salut à tous. Toujours un plaisir de regarder votre émission. Juste une petite chose. Effectivement Vettel avait été pénalisé. Mais il s'agissait de l'écart de 10 voitures entre lui et la safety car. C'est il me semble ce que dit le règlement. Mais on ne parle pas de l'écart entre les pilotes entre eux.
Une règle très claire à implémenter: "tout pilote qui double un autre pilote en dehors de la piste recevra comme pénalité un stop and go". Je vous assure que Max ne fera plus de dépassement en dehors de la piste.
Elle existe cette règle le "leaving the track and gaining an advantage" c'est exactement cette faute que tu cites. Bon elle n'est pas pénalisé d'un stop & go mais d'une pénalité de 5 secondes si tu ne rends pas la position.
C'était une course super intense et bien à regarder, mais je trouve qu'on atteint quand même une limite : lorsque c'est 50% de course et 50% de débats légaux par radio interposée entre les teams et la direction, on est complètement sorti de la course. On finit par voir les F1 faire des tours de piste sans savoir qui va être pénalisé, qui va devoir céder une place ou quoi.. Du coup on perd complètement l'excitation du direct à un certain point
LAMENTABLE! Sans esprit sportif il n'y a pas de sport. Freiner pour laisser passer Hamilton en se décalant pour fermer la trajectoire!!! Même Nikita n'aurait jamais fait ça. Un grand malade, vicieux, mauvais perdant . Si on aime le sport on ne peut pas aimer ça. Merci pour vos analyses les pistonnés ;-)
Slt à tous, juste pour info Horner à d’abord dit Mickaël ont part 2 au restart derrière Ocon avant qu’il y ait commission et c’est là que Mickaël lui a dit non soit vous partez 3 ou c’est commission. Le téléphone a été décroché du côté de redbull vers la direction de course ⚠️⚠️⚠️⚠️
Pour moi ce n’est pas une incomprehension entre les 2, Verstappen cherche l’accrochage car il se sait champion dans le cas ou Lewis marque pas de point. Pour rendre la place il pouvait faire comme bottas au bresil quand il laisse passer hamilton, il n’aurait pas perdu de temps et ça aurait etait propre. La c’est juste un gros con qui accepte pas la defaite. Par rapport a Michael Masi et la FIA pour moi faudrait que les patrons d’ecuries n’est plus access a parler avec la FIA pendant la course
Pour les qualifs, je pense que Max a péché par orgueil, il avait 3/10e d’avance au dernier virage. Il aurait dû assurer. Sauf qu’il voulait en coller 5 à Lewis. Un peu comme Senna à Monaco en 88. Avec 50 sec d’avance sur Prost à 11 trs de l’arrivée, il enquillait les records du tour pour bien montrer au Professeur qui était le patron. Résultat il fini par encaster sa McLaren ds le rail juste avant le tunnel…
Il encastre son auto pcq on a lui a demandé de baisser le rythme pcq justement il était trop devant pour éviter les risques. Et c’est là que Senna a fait une faute. Senna il pilotait soit à la limite soit il ne pilotait pas.
@@julesaith4273 Dommage qu’un pilote de son niveau ne soit pas capable de piloter pour assurer un résultat… C’est sûrement pour cela qu’Alain Prost a pu le battre avec la même voiture.🤷🏾
@@jean-claudeloetitia529 ça je suis assez d’accord, Prost c’était une calculatrice y comptait y planifiait etc alors que Senna c’était magic c’était l’instinct etc
Moi qui suis complètement néophyte, et qui ne suivait absolument pas la formule 1 avant. Cette espèce de rivalité, ce vice, ces accrochages, c'est ce que m'a mis à m'intéresser à ce sport. Je pense que ça ne peut qu'être positif pour la F1, j'ai maintenant hâte de voir qui va remporter le titre
Sache que c'est quand même une saison exceptionnelle. Bien que depuis l arrivé de Max le spectacle est de mieux en mieux, c'est loin d'etre le cas chaque saison
Regarde les batailles d’avant pour le titre, 2006,2007,2008,2010,2012 etc tu verra comment ça se déroule dans le respect pas comme cette année avec Max
Salut les pistonnés, j’ai peur de me tromper mais je crois que vous vous trompez en parlant du deuxième coup de frein de VER, on ne le voit pas sur la télémétrie, celui que vous montrez c’est celui au bout du virage donc après le choc. Il n’y a eu qu’un freinage, à priori suffisamment incriminant pour que les commissaires pénalisent Max, mais pas 2.
Non mais Hamza, oui MV n'a pas a freiner mais LH n'a pas a rester derrière si proche, c'est hyper dangereux, si ca avait été un problème moteur la cause de ce ralentissement, c'était pareil car il n'avait à ce moment aucune info et il était seul maitre de ses décisions. 50/50 Concernant la "négociation" j'ai été moi aussi choqué au départ, mais en fait, ca à toujours existé, quand on dit "rend la place en piste" ca veut dire "rend la place ou enquête", là comme ya eu drapeau rouge et esteban intercalé, RedBull n'a pas pu rendre la place en piste, on leur propose donc de le faire à l'arrêt. Pour le coup je trouves ca cohérent...
la quantite de drapeaux jaunes rouges a provoque le stress des pilotes et strateges. etant donne l'enjeu, avoir autant d'evenements aleatoires dans une course a tendance a enerver. la difference avec un monaco ou un singapour c'est qu'il n'interviennent pas en toute fin de saison, la ou les pilotes "jouent leurs vies". j'ai adore ce trace, le challenge physique et moral qu'il propose, a une epoque ou on se plaint du trop securise. les marschalls venus de bahrein ont ete exceptionnels, la direction de course tres juste dans sa volonte de garder des degagements en bon etat et d'eviter de passer systematiquement par les stewarts. les pilotes aussi ont ete extremement raisonnables a l'exception peut etre de kimi et tsunoda que j'ai trouve un peu brouillons. on a eu un beau spectacle et c'est dommage que l'an prochain ce trace ne revienne pas en fin d'annee quand la tension est a son comble.
Verstappen a enfreint tellement de règles durant cette course que c'est incroyable qu'il s'en sorte avec seulement 15 secondes de pénalités sans conséquences (et malgré cela ses fans crient à l'injustice). Essaie de départs dans la pit lane, coupe la chicane 2 fois (dont une ou il revient sur la piste de façon unsafe et une où Lewis doit éviter l'accrochage), brake test sur Lewis et enfin rend la position pour la reprendre le virage suivant. Je précise ce dernier point car pour rappel, à spa en 2008 Lewis passe Kimi au bus stop en coupant la chicane pour éviter l'accrochage, il lui rend la position dans la ligne droite et le réattaque à l'épingle, Lewis reçoit après la course une pénalité drive through qui est convertie en 25 secondes car les commissaires estimaient que même si il avait rendu la pos il avait quand même tiré un avantage de cette action. Cette pénalité le fera passer de premier à 3 eme, alors que Kimi avait abandonné en perdant le contrôle de sa voiture sous la pluie à la fin du tour. Avec tout ce que Max a fait dans cette course il aurait largement pu recevoir un drapeau noir et si on était 10 ans plus tot (sous les commandes de Charlie) je suis persuadé qu'il en aurait reçu un...
la negociation de masi n'a pas ete vue de la meme facon par la tele anglaise. a la tele anglais, ils ont tout de suite compris que ce serait ocon 1 ham 2 et max 3 et pas ham 1 max 2 et ocon 3. dans le but d'eviter d'escalader l'incident aux stewarts. plutot interessant et ca ajoute du drama. et tres equitable de demander l'avis de l'equipe, qui avait le droit de refuser. aussi ca nous a occupe pendant des drapeaux rouges qui peuvent souvent motiver a zapper, peut importe l'enjeu ou la qualite de la course. l'inaction reste source d'ennui.
Hamilton qui respect pas les disctance avant un depart . BOTTAS qui ralentit Verstappen sous VSC cmon mercedes joue comme des putes . Il y a tjr le choix pour Max de DNF Hamilton et il sera champion
ptdr hamilton qui znvoie Max dans le mur a Silverstone. Puis quelque course apres dit "so dangerous at this speed man" dans un virage plus lent (je sais plus ou c'était). Qui est aveugle ? Un vrai acteur Hamiltonn si il a pas plus de 10s en tete il est en panique et pleure, passe son temps a mal parler a son equipe. Lewis il aurait du le passer, Max a été malin de le laisser a ce moment,
@@maxtheflyingdutchman7069 oui je conçois les arguments mais dépasser les distances avant un départ ne fait pas de toi un mauvais joueur. C'est un peu comme mettre une nouvelle règle avec laquelle tu n'aurais pas le droit de faire plus de 20 zigzags pendant le warming lap et après pleurer parce qu'un pilote en fait 21 - c'est peanuts. Le coup de Bottas a été compensé avec le drapeau rouge. Sinon le reste, faut pas se leurrer, ca reste de la F1 - politique, mensonge, argents, ego, etc. comme on le connait tous bien dans cette société.
Verstappen refuse catégoriquement de se faire dépasser cela peut importe le rythme où la manœuvre engagé par Lewis…. Et cela depuis le début de la saison, si on reprend les grands prix un par un à chaque fois il fait des actions dangereuse. Ce qui lui a permis d’emporter pas mal de victoire surtout dans la première partie de la saison. Aujourd’hui le vent tourne la Red Bull marche moins ses coups de vice également … Je peux comprendre sa frustration ou sa technique de pilotage maintenant depuis le début de la saison Hamilton a du trop de fois désamorcer les manœuvres pour le laissez-passer…. Mais comme dans tous les sports il y a une justice Verstappen ne gagnera pas c’est triste à dire mais il n’a pas encore la mentalité/maturité. Je pense qu’il se trompe de combat pour progresser.
Salut les gas super émission encore 😉 Juste pour la négociation de Michael Massi (je sais pas comment ça s’écrit 🙄😂), perso je trouve pas ça choquant .. je m’explique. Quand par exemple un pilote fait un dépassement hors limite de piste et reste devant suite au mouv en question, la FIA lui demande toujours de laisser passer le pilote qu’il vient de dépasser de manière illégale. Et si le pilote en question ne le fait pas et refuse ou fait le sourd (c’est déjà arriver plusieurs fois ces dernières années), la FIA lui donne alors une pénalité de temps (5 ou 10 secondes). C’est quelques part une négociation aussi .. juste que d’habitude il n’y a pas ce contexte qui choque certes et surtout la FOM qui ne joue pas de ça à tout montrer aux spectateurs pour le show et que justement ont réagissent, l’effet Netflix .. Fin voilà mon avis pour cet événement meme si je trouve la FIA larguer par moment et un peu trop ces dernières années.
Je suis Fan de Lewis Hamilton. Au moment du tour de qualif de Max Verstappen, durant les derniers virages j'étais déjà en train d'applaudire Max car son tour était vraiment gigantesque jusqu'au dernier virage. Ça te montre aussi l'état désprit du type, cést un jusqu'auboutiste et j'aime ça avec lui. Mais parfois il va un peu trop loin. Déjà au Brésil c'était limite mais je ne suis pas scandalisé par la décision de la FIA mais à plusieurs reprises cette saison si Lewis n'avait pas levé le pied ils seraient tous les deux partis dans le décors. C'est ce coté Kamikaz qui m'empeche de l'aimer davantage malgré sa technique quasi impéccable.
38:02 le problème je pense c'est parce que la FIA ne peut pas prendre des décisions au moment même de l'action ( il faut une enquête) donc je pense que la FIA en tant qu' Instance peut une fois en passant se permettre
moi de mon point de vue pour le cas de la fia je trouve que ce qu'ils ont fait c'est cohérents avec leurs fameux "let them race" je pense que la fia n'aurait pas réagis de cette façon en début de saison mais la on est sur une saison où le titre va se jouer sur la toute dernière course de la saison parce que si red bull refuse le "deal" bah il prennent 5 à 10 secondes de pénalité et puis la bah a partir de la c'était mort pour verstappen et au final ils ont pris la bonne décision d'accepter et ça nous a donné un départ magistrale de verstappen il a scotché tout le monde et puis après ça nous a donné une course incroyable après je suis d'accord que ça devient relou cette inconstance dans les décisions qui donne l'impression d'avantagé tel ou tel pilotes après je veux juste dire qu'il faut se mettre dans le contexte il reste une course après moi franchement gueulé sur Michael Masi c'est l'arbitre de la course et vous faites une comparaison avec le foot mais c'est comme si je comparais les arbitres anglais et les arbitres en espagne les règles ne sont pas appliqués de la même manière dans les deux pays et Michael Masi je le compare à un arbitre anglais qui laisse jouer des actions qui seraient sifflés 20 fois en espagne après la f1 est tout de même un sport dangereux alors pour moi il devrait être plus sévère et appliquer les règles de manières équitables
Pour moi la stratégie de RB sur les mediums c'est avant tout pour être devant au premier virage et ensuite advienne que pourra pour la tenue des pneus.
J adore votre emission , il faut continuer mais serieusement lorsque verstappen laisse passer pour la 1 ere fois lewis , il veut juste laisser passer lewis avant le drs , lewis suit max au ralenti pour ne pas passer la ligne en premier , dans tout les accidents c 'est le pilote de derrière le responsable , lewis aurait tres bien pu passer a fond sans ralentir derrière max pendant 200 m ... c 'est la que je cormprends pas la decision des 10 sec pour moi c 'est lewis le responsable .... car si je comprends le raisonnement de la direction de course on a le droit de rentrer dans la voiture de devant .... max a eu son diffuseur abimé et il ne pouvait meme pas suivre lewis qui lui avait un aileron abimée .
Max c'est 3 pénalités en 1 gp c'est le seul à qui ça arrive le problème n'est pas la FIA mais max. Sur le 2e drapeau rouge, il n'aurait jamais tenté ce qu'il a fait au 2e redépart s'il n'avait pas eu hamilton juste à côté et un avantage au WC, au pire il mettait Ham dehors et il ressortait gagnant.
moi je ne comprends pas pourquoi Verstapen est sanctionné pour son ralentissement !!? D'ou un pilote ne double pas un gars plus lent qui est devant lui ? et s'il ne le fait pas ne doit il pas , comme dans le civil être "maitre de son véhicule " ? vraiment je pige pas du tout ...
Salut les gars. Merci déjà pour la qualité de vos débriefs. Par contre votre analyse sur Verstappen est juste incompréhensible ! On perd en objectivité là... Le mec il fait tout et n importe quoi on dirait mon p'tit frère qui joue contre l IA a F1 2021. Dive bomb brake test dépassements hors piste... On va aller jusqu où ? C'est juste pas possible de cautionner un tel comportement. Aucune classe dans son pilotage et comme dit ça entache considérablement son lap en q3. Bref je comprends pas cette mode à défendre Verstappen malgré tout et donner raison aux dirigeants RedBull dans leur stratégie de pleureuse.
Concernant la négociation, il me semble bien que ce soit Red Bull qui ouvrent les « hostilités » en proposant de repartir (P2) derrière Ocon et devant Hamilton. Là-dessus, la FIA revient vers eux en proposant un départ Ocon, Hamilton, Verstappen. Ce qui semble plus logique puisque Verstappen n’a pas pu rendre la place à Hamilton avec la nouvelle intervention de la voiture de sécurité. Concernant les différentes batailles Hamilton-Verstappen en piste, ne soutenant personnellement aucun des 2 pilotes, je voudrais simplement remarquer que si vous trouvez que Verstappen a fait une course magistrale sur ses attaques, etc. Je pense qu’Hamilton a été encore plus brillant et intelligent dans son pilotage pour qu’aucune des attaques « folles ou géniales » de Verstappen ne finissent par un accident. S’il pilotait comme Verstappen, en continuant de rester sur sa trajectoire de course peu importe s’il y a une voiture ou pas (#Silverstone, Monza, Interlagos), les 2 pilotes n’auraient jamais terminé le Grand Prix. Chaque pilote peut avoir sa spécificité, que ce soit en attaque ou en défense. Mais s’il vous plait Messieurs, un tant soit peu de respect entre pilotes et de sécurité en piste. La Formule 1 a fait des évolutions extraordinaires pour la sécurité des pilotes, ce n’est pas pour que ce soit les pilotes qui franchissent la ligne irréversible. Merci de respecter mon opinion et rendez-vous dans quelques jours pour la conclusion de cette saison unique.
Je pense que la négociation elle est bienvenue parce que si on était en piste c’est rendre la position ou prendre la pénalité. En réalité les écuries ont toujours le choix entre laisser passer et prendre la pénalité. Là c’est juste que c’est Masi qui le dit et c’est bien expliqué dans le debrief de Le pit stop
@Etienne .A je ne pense pas que Max veuille sortir Lewis de la piste, dans aucun cas, parce que ce n'est tout simplement pas à son avantage avec toutes les pénalités qui tombent à chaque fois. Je pense en revanche que c'est un pilote de l'extrême qui sait qu'il combat avec un autre pilote de l'extrême et repousse donc les limites. J'ai souvent l'impression que Lewis est en fait parfaitement en contrôle aussi quand Max le pousse : il se laisse emporter à l'extérieur au lieu de freiner par exemple. Ils ont tout les deux la niack et Max, selon moi, n'est pas fautif. C'est que mon avis ^^ ce sont des pilotes incroyables qui savent très bien ce qu'ils font ;)
Sauf là, où il y a eu incompréhension entre les équipes, les pilotes et les décisions incohérentes de la FIA tout au long du gp, qui ont mené à cette situation. Ce sont des pilotes de l'extrême mais la FIA est sous pression et fait n'importe quoi. C'est leur faute.
Max l'a dit: pourquoi être pénalisé pour la même manœuvre que j'ai faite à interlagos ?! Faudrait le remettre sur les bons chemins car ça risque de tourner très mal s'il continue ainsi.
Que penser du fait que Verstapen ne se soit pas arrêté au 1• drapeau jaune ? au vu des dégâts et compte-tenu de la course de F2 est ce que l’équipe a anticipé un drapeau rouge qui lui paraissait évident ?
Salut les gars. Ils allaient imposer à Verstappen de rendre la position oi de prendre 1 pénalité. Ils le font tout le temps. Ya 1 drapeau rouge après et départ arrêté après donc ils rendent la place et on ne pénalise pas Ocon. Maintenant je suis d'accord que si on pénalisait Verstappen plus tôt que je trouve effectivement trop limite, peut être qu'il ne le ferait plus.
46:05 Il y a une ENORME différence entre les conséquences d'un incident à la quatrième course d'un GP et celles d'un incident à la 21e. A la 4e course, il reste tout l'arsenal technique à disposition vu qu'on est en début de saison, pour organiser une remontée en cas de 25-0. Il y a dans tous les cas plus de temps pour réagir. Un incident à l'avant-dernier GP, même si comptablement cela semble équivalent, n'aura absolument pas les même conséquences car il y aura moins d'occasions de parade et de stratégies pour aller récupérer les points perdus. On a passé le moment crucial de la saison, si Max remportait Djeddah, Lewis n'aurait plus eu le temps de se refaire, à moins d'envoyer Bottas dézinguer Max. Maintenant, c'est 50/50 balle au centre
Superbe Grand Prix. Superbe Hamilton. Superbe chemise de l’animateur .... Concernant Verstappen : ce type est un danger... il mérite certainement le titre autant que Hamilton mais il ne supporte pas la pression. C’est un malade!
Alors je suis pas d'accord pour dire qu'on parle jamais des coups de génies de Verstappen. Il en a toujours eu et en aura toujours. Le dive bomb est incroyable mais il est balayé par la merde qu'il nous pond après. Le tour qualif TOUT le de monde a parlé de tour du siècles alors j'avoue ne pas comprendre pourquoi on dit qu'on n'en parle pas. Mais voilà c'est toujours le même problème avec le Dutch. Il te fait des coups de génies mais en course c'est sale très sale. Et on en parle plus parce que c'est ça qui fait débat. Personne ne renie son talent, mais sa façon de conduire défendre c'est un grand NON pour moi. Franchement en étant ni fan ni de l'un ni de l'autre, bien que reconnaissant leur grand talent, j'ai trouvé complètement abusé (comme depuis le début de sa carrière) ce qu'il s'est passé hier. Déjà les deux Mercedes qui joue sur la montée en température des pneus pendant les tours de formation et les safety car... Mais alors Verstappen il est allé beaucoup trop loin. Il réussit à nous pondre une manoeuvre encore plus kamikaze qu'à Interlagos, il essaye de jouer sur la zone DRS pour le refaire passer devant pour finalement balancer deux coups de freins, il refait la même chose 3 tours plus tard et il le retente même juste après. Alors quand on fait ce constat je trouve ça infiniment normal que ce soit priorisé dans le débat parce que c'est pas de la F1 qu'on a vu hier, c'est un gros sketch de la FIA et de Verstappen également. Parce que oui la FIA est fautive : quand tu laisses Verstappen défendre comme un terroriste depuis le début de sa carrière (et c'est même pire aujourd'hui qu'en 2019), bah il continue de le faire. Il teste les limites de la piste mais également de la FIA. En fait je me dis qu'HEUREUSEMENT que c'est un mec comme Hamilton en face (même si il a certains torts également)... HEUREUSEMENT... Si ça avait été un Leclerc, Norris, Russell, y aurait peut être eu des morts... Il est jamais trop tard pour commencer à sanctionner parce que là c'est allé trop loin dans le sale en course mais aussi juste en piste... Et on essaye de faire passer Hamilton pour le méchant de l'histoire de la collision ? Mais alors là pas du tout d'accord. Comment on peut penser que ce coup de frein est involontaire ou que c'est une incompréhension ??? Les deux le savent qu'il y a une ligne de DRS et il va jusqu'au bout pour l'avoir... Jusqu'à freiner comme ça. Les deux ne sont pas exempts de tout reproche, mais LE fautif là dessus y en a un... D'ailleurs Verstappen refait EXACTEMENT la même chose 3 tours plus tard... Toujours involontaire ? Si il freine Verstappen c'est SOIT pour le forcer à passer, soit pour le cogner.
Concernant les négociations de pénalités. La Fia a perdu la main sur les écurie. Il faut que ca change avec une interdiction aux écuries de discuter avec la FIA pour influancer les commissaires.
Petite observation pour moi : Verstappen semble par son language corporelle et ses actes beaucoup plus en pression et en doute que depuis le début de saison. Je trouve que depuis le GP d’interlagos, Max est déconcentré et stressé plutôt que concentré et détendu. Il surconduit sur son tour de qualification ce week end, ce qui fait qu’il touche le mur. Il dépasse par l’extérieur de la piste, il élargie de + en + et pour moi il cherche de plus en plus à provoqué l’abandon d’Hamilton plus que de gagner la course. Comme une odeur de choke et son comportement en ITW et après le podium en témoigne pour moi
Bonsoir les gars merci les vidéos je kiff le nouveau format maintenant dans vos points par rapport au dossier FIA faut parler de la Virtual Safety Car qui pourrit nos GP déjà si y’a pas MR Febreau au commentaire tu comprends rien au principe de comment ça fonctionne quel km tu dois rouler fin tous ça n’est pas clair à mes yeux et participe au faite que cette FIA est une mascarade complète.
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
Merci à tous, vous êtes les meilleurs chaque semaine.
RDV mercredi pour se projeter sur ce GP d'Abu Dhabi qui promet un final de folie!
On vous attend très nombreux dès lundi pour célébrer le vainqueur de cette saison historique.
Vous êtes optimistes à croire que lundi on aura le vainqueur, je vois bien encore des contestations de l'une des deux équipes après la fin de la course.
C'est vous les meilleurs ! 👌 Super vos émissions F1, très pertinent comme d'hab, continuez comme ça 😀
Il n’y a aucune incompréhension entre les pilotes
LH44 comprends qu’il ne doit pas doubler avant la zone détection drs
MV33 sait qu’il doit le forcer a le faire
Vous les sous estimez la team
@@ployproduction7140 si, c'est entre la FIA, les équipes et leurs pilotes qu'il y a eu incompréhension.
Non Hamza c'est pas parce que ce circuit répond au cahier des charges qu'il n'ai pas dangereux. Il arrivera un drame dans les prochaines années sur ce circuit c'est écrit. Une voiture peut rester bloquer n'importe ou y'a aucune visibilité pour celui qui arrive a plus de 300 kmh, impossible d'éviter. Comment on peut envoyer les pilotes a l'abattoir comme ça ? Faites nous des pistes larges avec du depasememt, le reste c'est pour les enfants gâtés.
Ils battent une red bull la semaine dernière pour prendre un podium, ils battent presque une mercedes pour prendre un podium ce week-end
Incroyable résultats et travail d’équipe chez Alpine
Ils ont la fin d’année dont rêve Aston
Un grand merci aux clowns de la real qui ont décidé de montrer les deux derniers tours de Lewis qui était tout seul au lieu de la superbe bataille pour la P3.
Ils nous ont lance strolled
Depuis la nuit des temps le leader est montré dans le dernier tour
@@juliencharbonnier4507 c’est complètement idiot sauf quand c’est justifié
La clairement non
Totalement d’accord avec toi
Vivement la fin du DRS…
Le truc le plus incroyable c'est que vu que la FIA juge l'acte et non pas la conséquence. Ocon aurait pût brake check BOTTAS en freinant au milieu de piste (Acte), faire abandonner Bottas (conséquence, mais pas juger donc osef) et garder sa 3ième place du podium en prenant 10sec de pénalité après la course (13sec d'avance sur Ricciardo)...
On est sur quel niveau de stupidité avec la FIA là ?!
Stop de prendre les décisions après la course sauf si c'est le dernier tour, car là toutes ces sales manœuvres c'est stop and Go 5/10sec. Avec ça, Verstappen fini 4ième !
Il y en a marre de la FIA qui se débine pour mettre des pénalités sans conséquences ! On veut des décisions DURANT LA COURSE !
Sérieusement une pénalité sans conséquences, est ce qu'au final c'est une pénalité ?
Xeleko Directeur, Xeleko Directeur!
Perso, je dit plutôt : Tony directeur
Je pense qu'il est sain que la FIA juge l'acte et non pas la conséquence ce qui permet de cadrer l'acte en lui même. Par contre on peut estimer que les pénalités en elle-même ne sont pas assez sévère (ou trop sévère). Mais de toute façon le système ne sera jamais parfait et il y aura toujours des polémiques à ce sujet.
@@openwheel1739 et pourquoi pas des pénalités de points pour tout ce qui est anti-jeu.
Alors la pénalité de Lewis a Silverstone n’est pas juste pcq il a quand même gagné ?
Plus attendu que le gp lui même
Cette émission est géniale, je pourrais vous écouter parler F1 tous les jours
Pareil
Euuh... non!
sincérement, seuls le plateau, l'animation sont bien, mais les 2 gus qui essaient d'analyser et se chamaillent sur des vétilles! c'est non! ils peuvent mettre n'importe quel spectateur qui sait juste dire DRS, freinage, premier virage... ca sera pas pire!
on est juste en manque de bonnes émissions en FR, sinon je regarderais jamais cette "analyse". En anglais il y a beaucoup mieux, même en chaine "amateur"
@@willf.8617 mais oui mais oui
"Ce sport est plus une question de pénalités que de course en piste", le problème c'est que Verstappen ne comprend pas ce qu'est la piste, a chaque fois qu'Hamilton a un avantage clair et net en début de courbes Verstappen fait un tout droit pour ne pas être doublé...
Ca me rappelle mes courses sur Gran Turismo quand j'étais petit 🤣
Et puis avec cette excuse tu fais n'importe quoi. "J'ai décidé de rentrer dans mon rival sciemment et je suis pénalisé. Ce n'est plus une question de course en piste". Mouais...
J'avoue ça fait grave penser aux pilotes de gran turismo qui connaissent pas les freins ou le fair play
Il fait le choix de tirer tout droit
Tu a tellement raison ouino. C'est exactement comme ca que je vois la situation
Non c’est dans les 2 sens. Il y a pas que verstappen
L’émission pouvait durer 3h j’aurais pas dit non. Il y’a tellement de choses à dire j’ai hâte d’entendre votre analyse
C’est beau d’avoir des avis aussi tranchés quand on a jamais pratiqué la course auto franchement vous m’impressionnez, ça interprète, ça n’a jamais mis les pieds dans une voiture de course, jamais participé à un briefing mais ça donne des conseil à ceux dont c’est le métier 👏👏 c’est ici le meilleur spectacle 😂
Sur l'accrochage pour moi la FIA doit communiquer directement (et en même temps) aux pilotes : "Max doit laisser passer Lewis à tel endroit précis"
Il n'y aurait jamais eu cet accrochage
C est clair, ils doivent déterminer la des zones dépassements où les pilotes peuvent faire des échanges de places sans soucis après une consigne de la FIA.
Je pense que Verstappen joue à la limite de compréhension du règlement, ça en devient même dangereux.
Dernière course, que le meilleur des 2 gagne le championnat..
Mais ça fait plaisir, enfin un pilote qui bouscule LH44 jusqu'àu dernier grand prix depuis Rosberg.
Non, c'est le pilote qui doit redonner la place et s'il ne le fait pas et que les commissaires déterminent qu'il y a une faute et ben il est sanctionné. Les commissaires ne sont pas les nounous des pilotes
@@benjicool2808 Ca éviterait de passer par des intermédiaires et donc des mésentente ou des info décaler.
@@lipton_lipton569 euh non ce serait encore pire... Car au lieu que le pilote soit responsabilisé et les commissaires doivent aussi analyser la situation (ça prend du temps), analyser d'autres situations (ça prend du temps), prendre une décision, communiquer la décision... Ça devient un souk comme nous avons eu ce dimanche
A mon avis, la FIA devrait d'abord prévenir l'équipe qui doit dépasser ensuite prévenir l'équipe qui doit laisser passer.
Dans l'ordre, on aurait dû prévenir Lewis avant de prévenir Max
42:23 Alors attention mais : Brésil Hamilton-Verstappen : Pas de sanction. Jeddah Hamilton - Verstappen sanction.
Verstappen c'est comme au brésil, même pire. Il n'a pas eu de sanction pour avoir faire une erreur de pilotage, perdu le contrôle de son véhicule ET pousser un autre pilote hors de la piste... NON !
Sa pénalité, c'est 5sec pour avoir quitter la piste, couper le virage 2 et obtenir un avantage. "Leave the track to gain an advantage". C'est honteux alors qu'à la base, il y a 2 pénalités en une. Le DUEL avec Hamilton sortie hors de piste avec perte de contrôle ET le fait de couper la chicane pour avoir un avantage... Ce qui veut dire que faire une erreur + perdre le contrôle de sa monoplace + sortir un concurrent de la piste est ENTIEREMENT LEGAL ET AUTORISE et non puni depuis le brésil !
Par contre quand Hamilton à pris large le dernier virage et que Verstappen n'avait nul par ou allez et est sortie hors piste, on à coller une réprimande à Hamilton...
La différence est que Hamilton est pas sortie de piste...tu comprends ? Il a juste tassé Verstappen...et puis quand on voit l'oeuvre du Batave, c'était rien ce qu'a fait Lewis !
Il lui a tout simplement fait une Verstappen, Hamilton lui a juste fait ce que lui il fait à chaque fois depuis Charles Leclerc au RedbullRing il y a 2 ans....
De plus Verstappen joue clairement sur la terreur avec ces divebomb... c'est pas un esprit de pilote...
MER-CI !
Non, Vettel avait été sanctionné en 2008 parce qu'il avait laissé 10 places DERRIÈRE la voiture de sécurité... il ne s'agit donc pas de l'écart entre 2 pilotes, mais entre la voiture de sécurité et le P1
Merci pour cet éclairage que vous êtes apparemment le seul à donner et qui aide à comprendre le fiasco de ce weekend. Merci.
@ic lo le règlement nous dit qu’il faut laisser max 10 places entre les voitures. Ptdrrrrrr toi va te plonger dans le règlement plutôt que faire le mariole
@ic lo tu m’appelles petit toi ?
@ic lo tu veux faire le malin avec moi toi?
Je suis d'accord avec le H quand il dit que l'instinct d'un pilote c'est de dépasser mais dans cette course il y a eu tellement d'arrets (safety car, VSC et red flag) que je pense que Hamilton ne savait pas vraiment ce qui se passait et il avait peur d'avoir raté une information et a vu Verstappen ralentir, donc il a ralenti automatiquement. Personne ne lui avait encore dit qu'il pouvait passer et si il fait lérreur de dépasser sous régime de safety car ou autre il perd le championnat quasiment certainement.
J’ai la désagréable impression que depuis quelques courses, peu importe ce qu’il se passe en piste, il faut absolument avoir une finale à abu dhabi... la course d’hier a confirmé cette impression.
Ils surfent sur cette saison pour relancer l’intérêt de tous. Ça fait 8 ans qu’on assiste à une domination absolue de Mercedes. Je pense que au niveau des audiences ça doit se ressentir, la saison dernière en étant un grand amateur de formule 1 je me suis bien fait chier a part 2-3 courses, logique quand on connaît ke vainqueur d’avance.
Ça les arrange d’avoir un suspens incroyable car ça ramène beaucoup de gens qui sont intrigués
@@theenglishbeaver6757 l’année dernière tu t’es fait chier ? T’as pas regarder la saison c’est pas possible
@@theenglishbeaver6757 toxique com. Arrête les théories du complot frrr t’es ridicule
En fait, c'est où la limite dans la conduite dangereuse ? Jusqu'à maintenant Lewis évite comme il peut les accrochages. Mais si un jour ça va trop loin, que ça crash ou même pire qu'il y'a un bléssé ou un mort.
Qui sera responsable d'avoir cautionné ce genre de comportement ?
Je veux bien que vous êtes pour le spectacle mais pourquoi Max est traité différemment des autres sous prétexte que c'est son style ? On a le droit de faire des trucs interdits tant que c'est notre style, c'est ok ?
Si il y'a eu autant d'intervention de la FIA c'est peut être car Max fait des trucs de oufs à chaque fois et qu'il ressort avec une pirouette.
Verstappen est capable de faire des belles choses mais c'est complètement effacé par son comportement de fils à papa qui ne veut pas se laisser doubler.
La prochaine étape c'est quoi on interdit aux autres pilotes de le doubler ?
L'apogée c'était quand même redbull qui marchandait une pénalité comme au marché aux poissons. Qu'est-ce que c'est que cette daube ?
Merci pour ce commentaire ! Un style destruction derby, un comportement de fils à papa à qui on excuse tout.. si un autre driver aurait le même pilotage que Crashstappen on l'aurait déjà boycotté de la F1
Ils sont tous saoulé de voir la grandeur de Lewis...
C'est pas un mickael Schumacher qui faisait la pute quand sa n'aller pas dans son sens? Mais lui faisait ce qu'il voulait car c'était le chouchou de la FIA comme un certain Hamilton 🤣
LH chouchou de la FIA et pourquoi passe taille son temps à éviter les crash de la part de MAx le protège.
@@yannicklamoureux8058 est-ce que la FIA attend que son "chouchou" s'arrête aux stands pour afficher un drapeau rouge et le ramener derrière son rival? alors que cette course est décisive pour le titre de son "chouchou"!
il est où le bon sens là dedans?
Un grand pilote ne se définit pas qu'en fonction du temps au tour, mais aussi et surtout en fonction de la maturité et de l'intelligence de course. L'exemple parfait c'est les courses sous la pluie, souvent les jeunes pilotes conduisent comme des fous furieux et les plus vieux prennent plus de temps pour analyser et déterminer les endroits plus appropriés pour procéder à des attaques.
Exactement. C’est pour ça que verstappen sous la pluie est l’un des meilleurs pilotes
24:35 "Est-ce que c'est à Hamilton de passer où il le veut?"
Concernant cette affaire, n'oubliez pas Spa 2007 ou 2008 ou LH dépasse Kimi, pour ensuite le re-dépasser directement. Ce jour-là, Lewis prend une pénalité. Tout le monde crie au scandale pour cette action d'Hamilton/Verstappen mais dans tous les cas, Max aurait pris une pénalité (et peut-être même plus importante...).
T’es à côté de la plaque mon vieux.
@@misterarthur724 Merci pour ton commentaire super pertinent
@@misterarthur724 Et toi tu connais rien à la F1.
@@valk_7233 mais qu’est ce que tu raconte frr t’as vu la série netflix tu crois que tu connais la f1 bouffon
@@misterarthur724 tu comprends rien frérot
Merci pour ce débat passionnant pour le combat qui règne sur la f1 je pense que les juges montrent de plus en plus une
incompétence lnadmissible
11:34 la règle des espaces entre les voitures c'est lorsque les voitures sont déjà regroupées derrières la voitures de sécurité, d'où la sanction de Vettel il y a 10 ans. Par contre la vitesse à la quelle les voitures doivent se regrouper le règlement ne dit rien sauf qu'il faut ralentir. La solution ? interdire la rentrée au stand sous SC, c'était impossible quand les voitures pouvaient ravitailler en essence, maintenant çà peut l'être ... mais çà posera d'autres problèmes. Mais non ce n'est pas une question d'interprétation.
Hamilton montre qu'il est un dieu de ce sport, après Austin tous le monde a dit qu'il est fini...mais il vient de sortir sa masterclass une légende, un hat trick...la 8 ème couronne en téléchargement, la semaine prochaine , l'ère du goat
@Tom Petit ou le deuxième départ quand Lewis le jump :) mais Verstappen force à l’extérieur alors que l’aileron l’arrière de Lewis dépassait largement l’aileron avant de Verstappen au point de freinage
Max est tres rapide talentueux ce que vous voulez mais il est unfair .
J’aimerai le voir dans une Ferrari ou McClaren, ou Redbull même.
Lewis est absolu
@@MrMaKaVeLii96 Ton voeux est exaucé 2 ans après 👏🏼
20:28 du grand n'importe quoi! il n'a rien prouvé Verstappen sur cette course. sans le premie RedFlag, il allait être largué même par Botas... c'est dire! Cette course était partie à la base pour être ennuyeuse! sauf undercut ou autre potentiellement! mais même ca j'y croyais pas vu l'écart qui se creusait devant.
question performance, la Mercedes était effectivement la plus puissante! mais les faits de courses ont changé la donne.
le seul fait d'arme de Verstappen était le dépassement à la 2eme relance arrêtée, pour rendre la pareille à Hamilton à la relance précédente.
Honnêtement merci pour ces émissions un réel bonheur après les GP !
mon analyse: 1/ un nouveau circuit sans aucune recul 2/ une inexperience de la direction de course 3/ un championnat hyper tendu...l'equation est posée; bon courage pour trouver les coupables !
In 1997 Michael Schumacher has been disqualified from the final championship classification for an aggressive move towards Jacques Villeneuve. Today Max Verstappen is even more aggressive driving compared to Michael Schumacher. What is the FIA waiting for disqualifying him? Being a great driver, same as Michael Schumacher, doesn’t allow to put other drivers in danger
Disqualified AFTER Villeneuve won the race.
@@arnaud.lancelot You're right => Max Verstappen has to be disqualified even after Lewis Hamilton won the race !
Ptdr ça va pas la tête
Shut up man u forgot Silverstone , and Bottas Hongaryan
@@maxtheflyingdutchman7069 t'oublies pas Monza ?? Arrête un peu ta mauvaise foi 😉
La F1 comprend beaucoup de règles mais il en manque encore quelques-unes ! L'écart que laisse Bottas entre Hamilton et lui avant de rentrer aux stands ne devrait pas être permis. Et pour se placer sur la grille, pareil, il devrait y avoir un écart max avec la voiture de devant à ne pas dépasser, sinon on peut arriver à des situations aberrantes (hier c'était déjà un peu limite).
Très bonne course de Bottas encore, je suis curieux de voir comment réagira Russel lorsqu'il devra ralentir le paquet derrière lui pour laisser le temps à Hamilton de pitter !
1. Effectivement, Norris, alors sous SC, n'a pas été sanctionné à Monza en 2020 pour avoir laissé un immense écart avec la voiture devant lui, permettant ainsi à McLaren de faire un pit-stop double. C'était injuste à l'époque et l'est toujours aujourd'hui.
2. Il y a quelques mois, M. Netflix (ie. Toto Wolff) se plaignait de la lenteur des pilotes à se positionner en grille, car Hamilton était en pôle... Imbuvable, ce mec.
Pour l'accrochage, le problème est juste ce système de DRS. Il faut supprimer ça !
Le DRS est juste un pansement pour cacher le problème de ces voitures qui ne se suivent pas, si la règlementation fonctionne comme prévu en 2022 on devrait le voir disparaitre pour le plus grand bonheur de tous
Je suis étonné que vous ne soyez pas plus choqués par l'attitude en piste de Max. Je ne suis la F1 que de très loin (et en grande partie grâce à vous, merci en passant!), du coup je compare ça avec ce que je connais le mieux, le championnat MXGP. On a eu la chance d'avoir un championnat très serré se jouant à la dernière course comme ce fut le cas en F1. Les protagonistes ne ce sont pas fait de cadeau mais en aucun cas on a vu des mouv' aussi sales et antisportifs que ceux de Max (que ce soit du coté des pilotes leaders du championnat ou de leurs coéquipiers d'ailleurs). Même si les sports ne sont absolument pas comparables, le MXGP étant bien plus un sport de contact, ce genre de comportement aurait été clairement sanctionné, peut être même par un blackflag, vu qu'il s'agit d'une ième récidives. Il cherche tellement à virer ses concurrents qui le dépassent lorsqu'il n'a aucune autre solution pour être devant, que mercedes semble avoir choisi par dépit de jouer le même "jeu" que redbull et de sortir ses cartes les plus salles du chapeau sur cette course, n'ayant pas vraiment d'autres choix devant l'immunité de Verstapen, la complaisance de la FIA envers lui et l'absence de réelle sanction concernant ses gestes antisportifs (je ne compte pas les 5sec de péna ridicule et inutile et encore moins les échanges de places qui ne sont pas des sanctions mais lui permettent simplement à une nouvelle occasion de retenter son attaque suicide sur son concurrent au championnat). Il prend un risque, cherche l'accrochage pour faire perdre 25 points à Hamilton et ne risque lui que d'en perdre 7 s'il est sanctionné (et encore si il l'est) ça ne va clairement pas lui faire changer son état d'esprit kamikaze. Je suis même surpris que d'autres pilotes ne montent pas au créneau devant un tel comportement car le jour ou ils seront en concurrence avec Max ce sont eux qui risquent de subir ses attaques kamikazes. Le règlement semble malléable devenant même permissif en fonction de l'ampleur du sponsor sur les voitures des pilotes. En le laissant faire ainsi sans réelle sanction, on risque de voir Max simplement sortir Lewis à la dernière course pour voler le championnat.
On a le même en MX/SX il s'appelle Justin Barcia, au début le public aimait bien sa manière d'être agressive et risque tout mais les choses on rapidement changées et il doit être aujourd'hui à peu de chose prés le pilote le plus détesté du paddock mais aussi du public qui n'attend qu'une chose c'est qu'un autre pilote lui rende la pareille quand il le croise et le foute en l'air. On peut souhaiter le même avenir à Max pour le coup!
bonjour, merci pour cette longue saison en votre compagnie.
ferez-vous des émissions avant la reprise du championnat?
ce serait bien d'avoir des émissions - au moins 1/mois - sur des sujets bien spécifiques: focus sur un pilote, une équipe, une saison, de la technique, la logistique, la finance, ... bref les sujets "hors courses" ne manquent pas ;)
Ah oui Ocon 👍👍👏👏 il est terrible ! Et concernant la réal ... je le dis depuis des mois et des mois ! Heureusement avec F1 TV on peut se la faire soi même
Salut les gars, je vous suis depuis l'Italie et je tiens à vous tirer mon chapeau pour le boulot que vous faites. Pour moi tout ce qui se passe entre Max et Lewis a ses sources depuis l'année dernière. On a laissé faire a Max pour améliorer le spectacle sous la théorie du 'let them race' . Qu'on me dise que ce qu'a fait Max hier est pire que ce qu'il fait au Brésil, je ne le pense pas. Que ce que fait Charles à Monza est normale, je ne le pense pas. Encore une fois, la FIA juge en fonction des conséquences et non en suivant les règles. Enfin, ce serait hypocrite de la part de nous fans de se plaindre; nous avons demandé aux inspecteurs de ne pas trop se mêler aux duels sur la piste mais tout ça a été très mal géré. btw, missing Dplo 😊🙏🏽.
Vettel a été sanctionné y'a 10 ans car c'était derrière la Safety Car
là c'était entre 2 voitures en course et ce n'est pas prévu dans le règlement
Vous etes gentil sur l incomprehension: les deux savaient parfaitement ce qu il se passait, Lewis de toute maniere meme si il ne comprenait pas aurait du doubler (c est une course, ils sont pas derriere une safety car!). Personne ne voulait franchir la ligne de DRS en premier, c est tout. Lewis l a avoue a demi-mot en conference. Et bien sur Max voulait prendre le DRS pour le re-depasser par la suite. Ca a du enerver Max qui l'a break teste.
C est quand meme super dangereux de voir deux voiture rouler a deux a l heure pendant quelques secondes sous drapeau vert dans une section en aveugle a 250... Les deux auraient du avoir une penalite.
OH OUI J'attendais avec impatience cette vidéo ! SURTOUT après ce GP incroyable et mouvementé
C'est vraiment toujours un régal, on en aura jamais assez, vous avez tellement de choses à dire que l'émission ne dure jamais assez longtemps ! Merci
Verstappen c’est comme un Senna et Hamilton un Prost
Qu'est ce que vous avez à chercher des excuses à Verstappen chaque fois qu'il provoque des accrochages. On est d'accord qu'il est un pilote exceptionnel mais il y a maintenant suffisamment de données pour conclure sur sa sale attitude, dangereuse et qui pourrait bien conduire à un accident fatal. Hamilton a 200% raison sur sa déclaration après la course.
Oui, sport de prendre 6s d'avance sur la safety car, Mercedes est parfaite
Personnellement je me pose une seule question :
-Qui avait intérêt à ce que la course soit sale ?
A mon humble avis ; ce n'est sûrement pas Hamilton.
- Qui avait intérêt à mettre les deux voitures hors course et un zéro pointé comme note, certainement pas Hamilton.
Finalement qu'elle est la chose la plus facile à faire; construire ou détruire, provoquer un crash ou l'éviter ?
Je trouve que Hamilton est un vrai "Sir" car il a su avec brio ne pas tomber dans le piège que lui avait tendu Versatapen .
Si tu penses vraiment que des pilotes de F1 veulent volontairement créer des crash c’est que t’as rien compris à la f1
Est ce que Verstapen a tord de jouer avec les limites pour profiter de son petit avantage au championnat qu'il a construit sur la saison, de profiter de son image et de celle d'Hamilton pour être un peu plus agressif et le pousser dans ces retranchement ? Question intéressante, pour moi il a raison jusqu'à une certaine limite, et ce n'est pas à lui de se les fixer mais à la FIA. Hamilton est un très bon pilote mais également un énorme communiquant avec une réputation, peu importe l'issu du championnat il faudra qu'il laisse l'image du good guy. Max s'en fiche, il doit être celui qui a battu Hamilton sous l'ère hybride et il joue avec ça.
Max c'est le genre de mec il préfère crash sa voiture plutôt de laisser passer Hamilton c'est un fou ce mec...
Tg mec c Hamilton qui veut pas passer c juste une incomprehension ... Hamilton devait etre penalisé aussi pour non respect dd la distance avant un depart
C'est qui est regrettable c'est que nos deux experts ne l'ont pas encore compris ou ils font semblant juste pour faire plaisir aux fans de max ! Pour moi Max est un pilote trop dangereux 😱😱😱👎👎👎
Reste au basket poto
@@maxtheflyingdutchman7069 Mais t'as regardé 5 secondes de la course toi ou quoi ?
@@SaarackTV non j'ai regardé tout le GP pk ?
Salut à tous. Toujours un plaisir de regarder votre émission. Juste une petite chose. Effectivement Vettel avait été pénalisé. Mais il s'agissait de l'écart de 10 voitures entre lui et la safety car. C'est il me semble ce que dit le règlement. Mais on ne parle pas de l'écart entre les pilotes entre eux.
Le concours a été post sur twitter ?
Une règle très claire à implémenter: "tout pilote qui double un autre pilote en dehors de la piste recevra comme pénalité un stop and go".
Je vous assure que Max ne fera plus de dépassement en dehors de la piste.
Elle existe cette règle le "leaving the track and gaining an advantage" c'est exactement cette faute que tu cites. Bon elle n'est pas pénalisé d'un stop & go mais d'une pénalité de 5 secondes si tu ne rends pas la position.
C'était une course super intense et bien à regarder, mais je trouve qu'on atteint quand même une limite : lorsque c'est 50% de course et 50% de débats légaux par radio interposée entre les teams et la direction, on est complètement sorti de la course. On finit par voir les F1 faire des tours de piste sans savoir qui va être pénalisé, qui va devoir céder une place ou quoi.. Du coup on perd complètement l'excitation du direct à un certain point
LAMENTABLE! Sans esprit sportif il n'y a pas de sport. Freiner pour laisser passer Hamilton en se décalant pour fermer la trajectoire!!! Même Nikita n'aurait jamais fait ça. Un grand malade, vicieux, mauvais perdant . Si on aime le sport on ne peut pas aimer ça. Merci pour vos analyses les pistonnés ;-)
Entièrement d'accord avec vous
Hamilton qui insulte max c’est pas être mauvais perdant ? A un moment faut pas protéger un plus que l’autre la tension est rude c’est ça la course f1
Slt à tous,
juste pour info Horner à d’abord dit Mickaël ont part 2 au restart derrière Ocon avant qu’il y ait commission et c’est là que Mickaël lui a dit non soit vous partez 3 ou c’est commission.
Le téléphone a été décroché du côté de redbull vers la direction de course ⚠️⚠️⚠️⚠️
Pour moi ce n’est pas une incomprehension entre les 2, Verstappen cherche l’accrochage car il se sait champion dans le cas ou Lewis marque pas de point. Pour rendre la place il pouvait faire comme bottas au bresil quand il laisse passer hamilton, il n’aurait pas perdu de temps et ça aurait etait propre. La c’est juste un gros con qui accepte pas la defaite. Par rapport a Michael Masi et la FIA pour moi faudrait que les patrons d’ecuries n’est plus access a parler avec la FIA pendant la course
C’est con ce que tu dis. Tu essayes forcément de laisser passer où ça t’arrange le plus
Et il ne cherche pas l’accrochage. Il défend comme ça depuis le début de la saison
@@leonbouadi7382 Sauf que c'est interdit de laisser passer avant la zone DRS pour avoir le DRS dans la ligne droite d'après :)
@@leonbouadi7382 Oui bon y a défendre comme un attarder toute la saison et faire un attentat a Hamilton en mettant un coup de frein
Merci pour vos explications c'est la battaille qui fait ça 50/50
Super émission les gars ! Pourquoi ne pas commenté en direct le GP sur lestream ? Avec des invités comme Idreau, Dépielo et Yann ?
Pour les qualifs, je pense que Max a péché par orgueil, il avait 3/10e d’avance au dernier virage. Il aurait dû assurer. Sauf qu’il voulait en coller 5 à Lewis. Un peu comme Senna à Monaco en 88. Avec 50 sec d’avance sur Prost à 11 trs de l’arrivée, il enquillait les records du tour pour bien montrer au Professeur qui était le patron. Résultat il fini par encaster sa McLaren ds le rail juste avant le tunnel…
Il encastre son auto pcq on a lui a demandé de baisser le rythme pcq justement il était trop devant pour éviter les risques. Et c’est là que Senna a fait une faute. Senna il pilotait soit à la limite soit il ne pilotait pas.
@@julesaith4273 Dommage qu’un pilote de son niveau ne soit pas capable de piloter pour assurer un résultat… C’est sûrement pour cela qu’Alain Prost a pu le battre avec la même voiture.🤷🏾
@@jean-claudeloetitia529 ça je suis assez d’accord, Prost c’était une calculatrice y comptait y planifiait etc alors que Senna c’était magic c’était l’instinct etc
Alors le numéro qu'on attendait tous, On dira sûrement ça Lundi prochain 😂😂😂😂😂😂
Moi qui suis complètement néophyte, et qui ne suivait absolument pas la formule 1 avant. Cette espèce de rivalité, ce vice, ces accrochages, c'est ce que m'a mis à m'intéresser à ce sport. Je pense que ça ne peut qu'être positif pour la F1, j'ai maintenant hâte de voir qui va remporter le titre
Sache que c'est quand même une saison exceptionnelle. Bien que depuis l arrivé de Max le spectacle est de mieux en mieux, c'est loin d'etre le cas chaque saison
C'est clair que cette année c'est super
Comparer au année précédente où c'est toujours le même qui gagne ça en devenez vraiment lassant
Regarde les batailles d’avant pour le titre, 2006,2007,2008,2010,2012 etc tu verra comment ça se déroule dans le respect pas comme cette année avec Max
Merci à vous pour vos émissions toujours au TOP !!
52:56 Je t'aime Hamza t'as trop raison!
Superbe émission comme d'habitude les gars !
Salut les pistonnés, j’ai peur de me tromper mais je crois que vous vous trompez en parlant du deuxième coup de frein de VER, on ne le voit pas sur la télémétrie, celui que vous montrez c’est celui au bout du virage donc après le choc. Il n’y a eu qu’un freinage, à priori suffisamment incriminant pour que les commissaires pénalisent Max, mais pas 2.
Hâte de ce week-end 😭 Merci Les Pistonnés !
Encore une super émission les gars, bravo !
Non mais Hamza, oui MV n'a pas a freiner mais LH n'a pas a rester derrière si proche, c'est hyper dangereux, si ca avait été un problème moteur la cause de ce ralentissement, c'était pareil car il n'avait à ce moment aucune info et il était seul maitre de ses décisions. 50/50
Concernant la "négociation" j'ai été moi aussi choqué au départ, mais en fait, ca à toujours existé, quand on dit "rend la place en piste" ca veut dire "rend la place ou enquête", là comme ya eu drapeau rouge et esteban intercalé, RedBull n'a pas pu rendre la place en piste, on leur propose donc de le faire à l'arrêt. Pour le coup je trouves ca cohérent...
Même les lobby Iracing sont plus propres :)
Le livre sur les circuits mythiques de la F1 poser à côté d'Emmanuel fait déjà parti de ma wish list 😁😃
Au top! Emmanuel j'adore ta chemise. Si tu as les references stp? :)
juste top bien cette émission bravo les gars
la quantite de drapeaux jaunes rouges a provoque le stress des pilotes et strateges. etant donne l'enjeu, avoir autant d'evenements aleatoires dans une course a tendance a enerver. la difference avec un monaco ou un singapour c'est qu'il n'interviennent pas en toute fin de saison, la ou les pilotes "jouent leurs vies". j'ai adore ce trace, le challenge physique et moral qu'il propose, a une epoque ou on se plaint du trop securise. les marschalls venus de bahrein ont ete exceptionnels, la direction de course tres juste dans sa volonte de garder des degagements en bon etat et d'eviter de passer systematiquement par les stewarts. les pilotes aussi ont ete extremement raisonnables a l'exception peut etre de kimi et tsunoda que j'ai trouve un peu brouillons. on a eu un beau spectacle et c'est dommage que l'an prochain ce trace ne revienne pas en fin d'annee quand la tension est a son comble.
Au contraire, sur l'accrochage, je trouve qu'ils se sont compris: ils voulaient le DRS.
Verstappen a enfreint tellement de règles durant cette course que c'est incroyable qu'il s'en sorte avec seulement 15 secondes de pénalités sans conséquences (et malgré cela ses fans crient à l'injustice). Essaie de départs dans la pit lane, coupe la chicane 2 fois (dont une ou il revient sur la piste de façon unsafe et une où Lewis doit éviter l'accrochage), brake test sur Lewis et enfin rend la position pour la reprendre le virage suivant. Je précise ce dernier point car pour rappel, à spa en 2008 Lewis passe Kimi au bus stop en coupant la chicane pour éviter l'accrochage, il lui rend la position dans la ligne droite et le réattaque à l'épingle, Lewis reçoit après la course une pénalité drive through qui est convertie en 25 secondes car les commissaires estimaient que même si il avait rendu la pos il avait quand même tiré un avantage de cette action. Cette pénalité le fera passer de premier à 3 eme, alors que Kimi avait abandonné en perdant le contrôle de sa voiture sous la pluie à la fin du tour.
Avec tout ce que Max a fait dans cette course il aurait largement pu recevoir un drapeau noir et si on était 10 ans plus tot (sous les commandes de Charlie) je suis persuadé qu'il en aurait reçu un...
C’est pas le public qui a balayer la perf de Max mais c’est lui même en fessant des sale coup en piste à mon avis
Toxique cancer choisit l’un des 2 pour définir ton commentaires.
22:10 Merci Hamza vraiment 🔥
la negociation de masi n'a pas ete vue de la meme facon par la tele anglaise. a la tele anglais, ils ont tout de suite compris que ce serait ocon 1 ham 2 et max 3 et pas ham 1 max 2 et ocon 3. dans le but d'eviter d'escalader l'incident aux stewarts. plutot interessant et ca ajoute du drama. et tres equitable de demander l'avis de l'equipe, qui avait le droit de refuser. aussi ca nous a occupe pendant des drapeaux rouges qui peuvent souvent motiver a zapper, peut importe l'enjeu ou la qualite de la course. l'inaction reste source d'ennui.
Tout à fait d'accord à propos de l'Eau Rouge ..!!!
J'aime pas tellement Hamilton mais qu'est ce que j'ai kiffé qu'Hamilton gagne cette course. Les fans de Verstappen sont clairement aveugles de la vie
Hamilton qui respect pas les disctance avant un depart . BOTTAS qui ralentit Verstappen sous VSC cmon mercedes joue comme des putes . Il y a tjr le choix pour Max de DNF Hamilton et il sera champion
Bwoah, c'est plutôt Hamilton qui est aveugle à ne pas ralentir ^^
Moi c'est Verstappen qui me fait aimer Hamilton.... 😅😅
ptdr hamilton qui znvoie Max dans le mur a Silverstone. Puis quelque course apres dit "so dangerous at this speed man" dans un virage plus lent (je sais plus ou c'était). Qui est aveugle ? Un vrai acteur Hamiltonn si il a pas plus de 10s en tete il est en panique et pleure, passe son temps a mal parler a son equipe.
Lewis il aurait du le passer, Max a été malin de le laisser a ce moment,
@@maxtheflyingdutchman7069 oui je conçois les arguments mais dépasser les distances avant un départ ne fait pas de toi un mauvais joueur. C'est un peu comme mettre une nouvelle règle avec laquelle tu n'aurais pas le droit de faire plus de 20 zigzags pendant le warming lap et après pleurer parce qu'un pilote en fait 21 - c'est peanuts. Le coup de Bottas a été compensé avec le drapeau rouge. Sinon le reste, faut pas se leurrer, ca reste de la F1 - politique, mensonge, argents, ego, etc. comme on le connait tous bien dans cette société.
Hamilton se méfie tellement de Verstappen qu'il a pas osé dépasser. C'est dire la confiance qu'ont les pilotes envers Vers
C’est pas mazepin arrête un peu c’est juste que Lewis veut décider lui au lieu de simplement le passer une question d’ego simplement
Salut les gars super émission mais svp travaillez le son on vous entends renifler respirer merci😜👍
salut la team et toute et tous, au top comme toujours, j'espère que ça ne va pas se joué sur tapis vert, que le titre se joue en piste.
Verstappen refuse catégoriquement de se faire dépasser cela peut importe le rythme où la manœuvre engagé par Lewis…. Et cela depuis le début de la saison, si on reprend les grands prix un par un à chaque fois il fait des actions dangereuse.
Ce qui lui a permis d’emporter pas mal de victoire surtout dans la première partie de la saison.
Aujourd’hui le vent tourne la Red Bull marche moins ses coups de vice également …
Je peux comprendre sa frustration ou sa technique de pilotage maintenant depuis le début de la saison Hamilton a du trop de fois désamorcer les manœuvres pour le laissez-passer….
Mais comme dans tous les sports il y a une justice Verstappen ne gagnera pas c’est triste à dire mais il n’a pas encore la mentalité/maturité.
Je pense qu’il se trompe de combat pour progresser.
Max champion.
Salut les gas super émission encore 😉
Juste pour la négociation de Michael Massi (je sais pas comment ça s’écrit 🙄😂), perso je trouve pas ça choquant .. je m’explique. Quand par exemple un pilote fait un dépassement hors limite de piste et reste devant suite au mouv en question, la FIA lui demande toujours de laisser passer le pilote qu’il vient de dépasser de manière illégale. Et si le pilote en question ne le fait pas et refuse ou fait le sourd (c’est déjà arriver plusieurs fois ces dernières années), la FIA lui donne alors une pénalité de temps (5 ou 10 secondes). C’est quelques part une négociation aussi .. juste que d’habitude il n’y a pas ce contexte qui choque certes et surtout la FOM qui ne joue pas de ça à tout montrer aux spectateurs pour le show et que justement ont réagissent, l’effet Netflix ..
Fin voilà mon avis pour cet événement meme si je trouve la FIA larguer par moment et un peu trop ces dernières années.
Je suis Fan de Lewis Hamilton. Au moment du tour de qualif de Max Verstappen, durant les derniers virages j'étais déjà en train d'applaudire Max car son tour était vraiment gigantesque jusqu'au dernier virage. Ça te montre aussi l'état désprit du type, cést un jusqu'auboutiste et j'aime ça avec lui. Mais parfois il va un peu trop loin. Déjà au Brésil c'était limite mais je ne suis pas scandalisé par la décision de la FIA mais à plusieurs reprises cette saison si Lewis n'avait pas levé le pied ils seraient tous les deux partis dans le décors. C'est ce coté Kamikaz qui m'empeche de l'aimer davantage malgré sa technique quasi impéccable.
Je vous ai vu lors de la séance de dédicaces d'Ocon devant bell et ross :-)
38:02 le problème je pense c'est parce que la FIA ne peut pas prendre des décisions au moment même de l'action ( il faut une enquête) donc je pense que la FIA en tant qu' Instance peut une fois en passant se permettre
un grand merci du Royaume du Maroc pour cette superbe émission!!!
Jamais verstappen n'a serré a droite pour laisser passer
Il était milieu de piste
moi de mon point de vue pour le cas de la fia je trouve que ce qu'ils ont fait c'est cohérents avec leurs fameux "let them race" je pense que la fia n'aurait pas réagis de cette façon en début de saison mais la on est sur une saison où le titre va se jouer sur la toute dernière course de la saison parce que si red bull refuse le "deal" bah il prennent 5 à 10 secondes de pénalité et puis la bah a partir de la c'était mort pour verstappen et au final ils ont pris la bonne décision d'accepter et ça nous a donné un départ magistrale de verstappen il a scotché tout le monde et puis après ça nous a donné une course incroyable après je suis d'accord que ça devient relou cette inconstance dans les décisions qui donne l'impression d'avantagé tel ou tel pilotes après je veux juste dire qu'il faut se mettre dans le contexte il reste une course après moi franchement gueulé sur Michael Masi
c'est l'arbitre de la course et vous faites une comparaison avec le foot mais c'est comme si je comparais les arbitres anglais et les arbitres en espagne les règles ne sont pas appliqués de la même manière dans les deux pays et Michael Masi je le compare à un arbitre anglais qui laisse jouer des actions qui seraient sifflés 20 fois en espagne après la f1 est tout de même un sport dangereux alors pour moi il devrait être plus sévère et appliquer les règles de manières équitables
Pour moi la stratégie de RB sur les mediums c'est avant tout pour être devant au premier virage et ensuite advienne que pourra pour la tenue des pneus.
J adore votre emission , il faut continuer mais serieusement lorsque verstappen laisse passer pour la 1 ere fois lewis , il veut juste laisser passer lewis avant le drs , lewis suit max au ralenti pour ne pas passer la ligne en premier , dans tout les accidents c 'est le pilote de derrière le responsable , lewis aurait tres bien pu passer a fond sans ralentir derrière max pendant 200 m ... c 'est la que je cormprends pas la decision des 10 sec pour moi c 'est lewis le responsable .... car si je comprends le raisonnement de la direction de course on a le droit de rentrer dans la voiture de devant .... max a eu son diffuseur abimé et il ne pouvait meme pas suivre lewis qui lui avait un aileron abimée .
pour info les commissaires de course pour le gp du Brésil, il y avait un ancien pilote redbull, et un ami proche de nelson piquet...
Max c'est 3 pénalités en 1 gp c'est le seul à qui ça arrive le problème n'est pas la FIA mais max. Sur le 2e drapeau rouge, il n'aurait jamais tenté ce qu'il a fait au 2e redépart s'il n'avait pas eu hamilton juste à côté et un avantage au WC, au pire il mettait Ham dehors et il ressortait gagnant.
moi je ne comprends pas pourquoi Verstapen est sanctionné pour son ralentissement !!? D'ou un pilote ne double pas un gars plus lent qui est devant lui ? et s'il ne le fait pas ne doit il pas , comme dans le civil être "maitre de son véhicule " ? vraiment je pige pas du tout ...
Salut les gars. Merci déjà pour la qualité de vos débriefs. Par contre votre analyse sur Verstappen est juste incompréhensible ! On perd en objectivité là... Le mec il fait tout et n importe quoi on dirait mon p'tit frère qui joue contre l IA a F1 2021. Dive bomb brake test dépassements hors piste... On va aller jusqu où ? C'est juste pas possible de cautionner un tel comportement. Aucune classe dans son pilotage et comme dit ça entache considérablement son lap en q3. Bref je comprends pas cette mode à défendre Verstappen malgré tout et donner raison aux dirigeants RedBull dans leur stratégie de pleureuse.
Concernant la négociation, il me semble bien que ce soit Red Bull qui ouvrent les « hostilités » en proposant de repartir (P2) derrière Ocon et devant Hamilton. Là-dessus, la FIA revient vers eux en proposant un départ Ocon, Hamilton, Verstappen. Ce qui semble plus logique puisque Verstappen n’a pas pu rendre la place à Hamilton avec la nouvelle intervention de la voiture de sécurité.
Concernant les différentes batailles Hamilton-Verstappen en piste, ne soutenant personnellement aucun des 2 pilotes, je voudrais simplement remarquer que si vous trouvez que Verstappen a fait une course magistrale sur ses attaques, etc. Je pense qu’Hamilton a été encore plus brillant et intelligent dans son pilotage pour qu’aucune des attaques « folles ou géniales » de Verstappen ne finissent par un accident. S’il pilotait comme Verstappen, en continuant de rester sur sa trajectoire de course peu importe s’il y a une voiture ou pas (#Silverstone, Monza, Interlagos), les 2 pilotes n’auraient jamais terminé le Grand Prix.
Chaque pilote peut avoir sa spécificité, que ce soit en attaque ou en défense. Mais s’il vous plait Messieurs, un tant soit peu de respect entre pilotes et de sécurité en piste. La Formule 1 a fait des évolutions extraordinaires pour la sécurité des pilotes, ce n’est pas pour que ce soit les pilotes qui franchissent la ligne irréversible.
Merci de respecter mon opinion et rendez-vous dans quelques jours pour la conclusion de cette saison unique.
Je pense que la négociation elle est bienvenue parce que si on était en piste c’est rendre la position ou prendre la pénalité. En réalité les écuries ont toujours le choix entre laisser passer et prendre la pénalité. Là c’est juste que c’est Masi qui le dit et c’est bien expliqué dans le debrief de Le pit stop
Weeeesh ! Quand j'ai vue la course je me suis dit "Poualalah l'émission sera incroyable :D" xD
En vrai ça ma plu l'idée du "soit penalty soit carton rouge" en foot mdr 37:28
Moi aussi j'ai fini debout devant la TV
@Etienne .A je ne pense pas que Max veuille sortir Lewis de la piste, dans aucun cas, parce que ce n'est tout simplement pas à son avantage avec toutes les pénalités qui tombent à chaque fois. Je pense en revanche que c'est un pilote de l'extrême qui sait qu'il combat avec un autre pilote de l'extrême et repousse donc les limites. J'ai souvent l'impression que Lewis est en fait parfaitement en contrôle aussi quand Max le pousse : il se laisse emporter à l'extérieur au lieu de freiner par exemple. Ils ont tout les deux la niack et Max, selon moi, n'est pas fautif. C'est que mon avis ^^ ce sont des pilotes incroyables qui savent très bien ce qu'ils font ;)
Sauf là, où il y a eu incompréhension entre les équipes, les pilotes et les décisions incohérentes de la FIA tout au long du gp, qui ont mené à cette situation. Ce sont des pilotes de l'extrême mais la FIA est sous pression et fait n'importe quoi. C'est leur faute.
Max l'a dit: pourquoi être pénalisé pour la même manœuvre que j'ai faite à interlagos ?! Faudrait le remettre sur les bons chemins car ça risque de tourner très mal s'il continue ainsi.
C est ce qui fait peur : il ne comprend même pas où est le problème
Que penser du fait que Verstapen ne se soit pas arrêté au 1• drapeau jaune ? au vu des dégâts et compte-tenu de la course de F2 est ce que l’équipe a anticipé un drapeau rouge qui lui paraissait évident ?
Salut les gars. Ils allaient imposer à Verstappen de rendre la position oi de prendre 1 pénalité. Ils le font tout le temps. Ya 1 drapeau rouge après et départ arrêté après donc ils rendent la place et on ne pénalise pas Ocon. Maintenant je suis d'accord que si on pénalisait Verstappen plus tôt que je trouve effectivement trop limite, peut être qu'il ne le ferait plus.
Merci hamza
46:05
Il y a une ENORME différence entre les conséquences d'un incident à la quatrième course d'un GP et celles d'un incident à la 21e.
A la 4e course, il reste tout l'arsenal technique à disposition vu qu'on est en début de saison, pour organiser une remontée en cas de 25-0. Il y a dans tous les cas plus de temps pour réagir.
Un incident à l'avant-dernier GP, même si comptablement cela semble équivalent, n'aura absolument pas les même conséquences car il y aura moins d'occasions de parade et de stratégies pour aller récupérer les points perdus.
On a passé le moment crucial de la saison, si Max remportait Djeddah, Lewis n'aurait plus eu le temps de se refaire, à moins d'envoyer Bottas dézinguer Max.
Maintenant, c'est 50/50 balle au centre
Superbe Grand Prix.
Superbe Hamilton.
Superbe chemise de l’animateur ....
Concernant Verstappen : ce type est un danger... il mérite certainement le titre autant que Hamilton mais il ne supporte pas la pression. C’est un malade!
Alors je suis pas d'accord pour dire qu'on parle jamais des coups de génies de Verstappen. Il en a toujours eu et en aura toujours. Le dive bomb est incroyable mais il est balayé par la merde qu'il nous pond après. Le tour qualif TOUT le de monde a parlé de tour du siècles alors j'avoue ne pas comprendre pourquoi on dit qu'on n'en parle pas. Mais voilà c'est toujours le même problème avec le Dutch. Il te fait des coups de génies mais en course c'est sale très sale. Et on en parle plus parce que c'est ça qui fait débat. Personne ne renie son talent, mais sa façon de conduire défendre c'est un grand NON pour moi.
Franchement en étant ni fan ni de l'un ni de l'autre, bien que reconnaissant leur grand talent, j'ai trouvé complètement abusé (comme depuis le début de sa carrière) ce qu'il s'est passé hier.
Déjà les deux Mercedes qui joue sur la montée en température des pneus pendant les tours de formation et les safety car...
Mais alors Verstappen il est allé beaucoup trop loin. Il réussit à nous pondre une manoeuvre encore plus kamikaze qu'à Interlagos, il essaye de jouer sur la zone DRS pour le refaire passer devant pour finalement balancer deux coups de freins, il refait la même chose 3 tours plus tard et il le retente même juste après.
Alors quand on fait ce constat je trouve ça infiniment normal que ce soit priorisé dans le débat parce que c'est pas de la F1 qu'on a vu hier, c'est un gros sketch de la FIA et de Verstappen également.
Parce que oui la FIA est fautive : quand tu laisses Verstappen défendre comme un terroriste depuis le début de sa carrière (et c'est même pire aujourd'hui qu'en 2019), bah il continue de le faire. Il teste les limites de la piste mais également de la FIA.
En fait je me dis qu'HEUREUSEMENT que c'est un mec comme Hamilton en face (même si il a certains torts également)... HEUREUSEMENT... Si ça avait été un Leclerc, Norris, Russell, y aurait peut être eu des morts...
Il est jamais trop tard pour commencer à sanctionner parce que là c'est allé trop loin dans le sale en course mais aussi juste en piste...
Et on essaye de faire passer Hamilton pour le méchant de l'histoire de la collision ? Mais alors là pas du tout d'accord.
Comment on peut penser que ce coup de frein est involontaire ou que c'est une incompréhension ??? Les deux le savent qu'il y a une ligne de DRS et il va jusqu'au bout pour l'avoir... Jusqu'à freiner comme ça. Les deux ne sont pas exempts de tout reproche, mais LE fautif là dessus y en a un... D'ailleurs Verstappen refait EXACTEMENT la même chose 3 tours plus tard... Toujours involontaire ? Si il freine Verstappen c'est SOIT pour le forcer à passer, soit pour le cogner.
niorris se pisse desus
Concernant les négociations de pénalités. La Fia a perdu la main sur les écurie. Il faut que ca change avec une interdiction aux écuries de discuter avec la FIA pour influancer les commissaires.
Petite observation pour moi :
Verstappen semble par son language corporelle et ses actes beaucoup plus en pression et en doute que depuis le début de saison. Je trouve que depuis le GP d’interlagos, Max est déconcentré et stressé plutôt que concentré et détendu. Il surconduit sur son tour de qualification ce week end, ce qui fait qu’il touche le mur. Il dépasse par l’extérieur de la piste, il élargie de + en + et pour moi il cherche de plus en plus à provoqué l’abandon d’Hamilton plus que de gagner la course.
Comme une odeur de choke et son comportement en ITW et après le podium en témoigne pour moi
Il n’a pas le choix, sa voiture ne le permet pas de conduire trql
Bonsoir les gars merci les vidéos je kiff le nouveau format maintenant dans vos points par rapport au dossier FIA faut parler de la Virtual Safety Car qui pourrit nos GP déjà si y’a pas MR Febreau au commentaire tu comprends rien au principe de comment ça fonctionne quel km tu dois rouler fin tous ça n’est pas clair à mes yeux et participe au faite que cette FIA est une mascarade complète.