VW Transporter 5 - Муфта Haldex, машинка з війни
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2024
- Інструмент зі знижкою по промокоду Irimia:
OBDeleven - bit.ly/3neE8Ws
K-Line адаптер - bit.ly/3FY1KEa
ELM327 та Vgate - bit.ly/3hOqqa2
Delphi/Autocom - bit.ly/3BUL27q
Сканери Thinkcar - bit.ly/3BWRqLj
Opel OP-COM - bit.ly/3YP8uwr
Перехідники на OBD2 - bit.ly/3GeMMux
Розумний тестер Profiline D727 - bit.ly/3KFAPRe
Товщиномір Profiline TG-777Pro - bit.ly/3WkQl8l
Бустерне пускове Profiline Thor 24000 - bit.ly/3hOVfve
Відеоендоскоп Teslong NTS500 - bit.ly/3MEYFNJ
Осцилограф для початківців - bit.ly/3MDf9Vi
Планшетний осцилограф Micsig SATO1004 - bit.ly/47664h1
Ліхтарики Profiline - bit.ly/3THZrv5
Вимірювальний інструмент:
Щупи голки прямі - ali.pub/5hk8y1
Щупи голки+провода банан/крокодил - ali.pub/5hk951
Провода з подвійним бананом - ali.pub/5g8z3p
Термопара для мультиметра - ali.pub/5hbwpu
Занурювальна термопара для мультиметра - ali.pub/5hbx3u
Пірометр MUFASHA TN400 - ali.pub/5hbx9h
Силіконові провода з подвійним бананом - ali.pub/5gweqr
Кабель трекер - ali.pub/5g8z7l
Іскровий розрядник - ali.pub/5g8zvp
Контролька - ali.pub/5g8v13
Струмові кліщі - ali.pub/5g8z61
Автомобільний стетоскоп - ali.pub/5hc2po
Пайка:
Латунна щітка для очистки паяльника - ali.pub/5g8zhw
Електричний олововідсос - ali.pub/5gwfn1
Поворотний тримач для плат - ali.pub/5jup1q
Ремонт електропроводки:
Клейова термотрубка 3:1 - ali.pub/5g8z8r
Гідравлічні прескліщі - ali.pub/5g8lio
Крімпер для обжиму клем - ali.pub/5gwf1n
Стриппер для зняття ізоляції - ali.pub/5g8lez
Екстрактори електричних контактів - ali.pub/5g90tj
Ручний інструмент:
Кліщі для зняття пружинних хомутів - ali.pub/5g8zf6
Магнітний захват - ali.pub/5g8zy8
Акумуляторний ліхтар - ali.pub/5g8z0z
Налобный ліхтар - ali.pub/5gwfev
Вимірювання тиску:
Ручний вакуумний насос/тестер - ali.pub/5g9076
Вакуумметр - ali.pub/5g909b
Компресометр бензиновий - ali.pub/5hrx5j
Пневмотестер - ali.pub/5hrypc
Слюсарка:
Перехідники для шурупокрута - ali.pub/5g8ywb
Ступінчаті сверла - ali.pub/5g8yy2
Цифровий мікроскоп Andonstar AD407- ali.pub/5hbry5
Стосовно рекламної співпраці - eugeneirimia@gmail.com
![[TH] 2024 PMSL SEA W1D5 | Fall | เก็บแต้มของจริง คือวันนี้](http://i.ytimg.com/vi/EciIAlCXg5k/mqdefault.jpg)
Явген, вельмі падрабязна і цікава. Ты як заўсёды на вышыні. Усёй душой жадаю мірнага неба. І гнаць усіх паганых венікам.
Жыве Беларусь!
Євген! Як що цей автомобіль врятує хоч одне життя або наблизить нас до перемоги, то можеш рахувати що ти своє життя прожив недаром. Дякую тобі за ремонт і відео. Як завжди великий 👍!🇺🇦
К победе????
Дякую. Тисячу разів чув за той халдекс, що воно і як ніхто не розказував, тепер я його не боюсь, доволі надійна система і обслуговувати не важко.
Ваші відео це окремий вид мистецтва. Ще раз дякую, було дуже цікаво.
Витягли муфту з потойбічного світу.
Неймовірно!
Гадаю дуже мало хто так заморочився б.
ДЯКУЮ.👍👍👍👍💙💛
Завжди пресуйте підшипники за ту обойму, яку запресовуєте!
При пресуванні підшипників, зусилля не повинне бути прикладене на шарики (ролики, тощо).
Підтримую ! Я так вже не один підшипних учпонькав. Але ні на що не претендую, то в мене руки такі
Так то вони старим підшипником пресували, і в старий тиснули на внутрішню обойму. Передивіться уважніше.
@@user-yn9nw9dy3y Що це міняє? Тепер ми давимо на внутрішню обойму нового підшипника через обойму старого 🤔
@@Serov_Andrew Старый подшипник давит внешним кольцом на внешнее кольцо нового. Странно, что человек, работающий с запрессовкой подшипников, не знает такой элементарной вещи.
@@khawaification А, ну теперь все ясно.
Если давить на внутреннюю обойму старого подшипника, то передавать нагрузку он будет на внешнюю обойму второго подшипника.
Хз как это работает, конечно. Просто нужно поверить.
9:30 - в Укриття, хлопци! Лушпаiкi лiтят з Сколеновстану !
Вподобаiка да комент Евгену з Азербаiджану! 💙💙🔱💛💛
Якісь Субарісти вирішили полагодити на свій смак,не вистачало завареного диференціалу😊.Робота виконана,як завжди на вищому рівні,тому і відео получилося цікаве.А з поясненням і ілюстраціями вийшло вельми пізнавальне.Так тримати!!!
Теж прийшов до такої думки😂
Хотіли імітувати повний привід як на Субару. 😅😅
Дуже сподобалося пояснення принципу роботи всієї системи.
Ті, хо реалізовував блокування, явно його не знали) і отримали не той ефект, на який очікували.
Відео👍
Клас як завжди максимум інформації розжував тільки лиґай. А на Українській канал кращий))))
Опять узнал что-то новое, Жень ты молодец, спасибо за инфу) привет с черновцов в черновцы)
Ļoti labs video. Ideāls mācību materiāls, nekad nebiju tā iedziļinājies ,bet tagad saprotu ka nav ko baidīties, vajag tik rakt😊
Наче лекцію прослухав. Дуже цікаво, дуже доступно пояснюєш.
Дякую за відео! Дуже пізнавально і цікаво! Як завжди все на вищому рівні!) Приємно бачити Людину яка робить всім як для себе!
Як завжди на висоті!
Дякую! Дуже цікаво та інформативно👍
Лайк, потім дивлюсь :)
Як завжди гарна робота! Інформативно, повчально, доступно, лаконічно! Молодець! Гарний контент! Дякую! Бажаю успіхів, творчого натхнення та вдачі.
Хотіли мабуть постійний повний привід, але потім коли спробували так поїздити, зрозуміли, що то лажа і скинули кардан, щоб не розбирати все повторно.
Євген вкагав на це на 8:26 хвилині
@@OleksandrPohribnyi так буває коли в людей співпадають думки...
Чоловіче добрий, Ти як завжди на висоті. Низький уклін і безмежне спасибі!
Привет. Изначально ошибка была как и сказано про недостижение нижнего лимита давления в муфте (начального давления) и это было наверняка связано с работой электронасоса, который был обслужен за кадром. И проблем таки было 2 заклинивший блок фрикционов и неработающий насос или насос работающий, но давление первичное не создавалось, не говоря уже об отсутствии деталюшек из за разборки узла до вас. И с каждым видео владение мовой выходит на новый уровень. Я искренне, мне лично приятно слышать, я понимаю все о чем говорится.
Красавчики! Некроводи ))) витащили. Надхнення і терпіння і Перемоги
Привіт чудовий матеріал багато чого повчального👍👍👍👍👍
Ви просто мій кумир. Саме через Вас я маю інтерес особисто ремонтувати свої автомобілі.
Толково, дуже пізнавально. Сам з таким ще не зтикався, але тепер сміливіше можна лізти розбиратися 😊
Отличная работа. Как всегда. Привет из Казахстана.
То робилось в березні 22 року , часу на адекватний ремонт небуло , машина поїхала під Київ в піски з снігом …..
Мені подобається що деякі специ спорять, що до запресовки за внутрішню обойму, коли пресується наружна.
Ви ще врахуйте той факт, що коли ви пресуєте підшипник неправильно, то шарики давлять наружу, що приводить до росту необхідного тиску для запресовки.
Вам говорять, як пресувати.
Ви або вчитесь, або міняйте професію.
Ріст тиску це найменша біда , кожен шарик робить скол на обоймах об які він опираяється після чого новий підшипник можна викидати , дивно що автор відео так детально все розписав по електриці і механіці а коли вже так все гарно відтанцював і треба було вклонитися то він всрався з запресовкою підшипника , по людині яка вставила шпильки підозрюю це був ремонт на колінах у полі зимою з того що було під руками і тоді це був один єдиний варіант щоб продовжити рух, так що не треба сміятися я думаю щоб так відремонтувати як тимчасовий варіант не кожен з вас би зміг , цікаво було б почути від водія цієї автівки справжню історію цього ремонту
Дякую за крутий контент солов'їною💙💛
Супер розтлумачив, приємно що є такі мозговиті що розтлумачать, теж в авто стоїть халдекс, цікаве відео!)
Гарно зроблена робота , дуже цікаво 👍🦾🧐💛💙
дякую Євген! цікавий контент дякую!
Дякую за цікаве та пізнавальне відео. Так тримати!
Сначало решили заблокировать внаглую,потом поняли что так она не поедет,и чтоб опять не разбирать ,сняли кордан,Женя как всегда молодец
А на замене масла сэкономили😮
Молодецы, нет нерешаемых проблем!!!
А я чтоб не ездить постоянно на полном приводе, сделал кнопку которая отключает питание на халдекс или просто в разрыв моторчика кнопку. А можно просто предохранитель вынимать и ставить.
И пока лето и нет болота....берегу фрикционы и масло чистое. Включаю только когда нужно
Дуже повчально та наглядно. Щиро дякую!
Дякую за огляд і системний підхід до проблеми. Чому просверлили? Думаю, що хід думок був такий. О, повний привід не працює.... Треба щоб працював. А давайте ми його зробимо на постійному повному приводі? - А давайте! - Заблокуємо муфту намертво? - Так!!!
Спасибо очень доступно и интересно.
Дякую за повчальне видео.
Євгене, Ви кращий!
Гарна справа і подача матеріалу!
Гарне відео пізнавальне, дякую тобі за твою роботу. Мирного неба
Нормально так вони вирішили з Active on demand зробити Full time AWD.
І логіка є в цьому, оскільки цю муфту легко перегріти і спалити на хорошому бездоріжжі (достатньо твердої болотистої дороги). Та і прохідність на такому типі приводу така собі (сам на передку ганяю на XC90 де стоїть Haldex 2).
Женя добрий день.потрібна допомога . вже пів року ремонтуємо ауді вдарену струмом. ку5. практично вперлись в мозги коробки .
Можливо із за того старого брудного масла вона погано спрацьовувала і її рішили так залочити, потім поняли шо дали в штангу і зняли кардан! Відео супер цікаве!!!
Як завжди красава !
Людей які туда полізли з дрелькою трошки продуло радянським союзом, це не трактор до якого потрібен молоток і зубило. Все зроблено для людини, а не проти неї. Теж мрію про Октаху на повному приводі, там мабуть така ж муфта стоїть. Знімай частіше, все розжовуєш як для дитини👍
Скоріш за все спочатку заблокували муфту, потім зрозуміли що авто стає некероване, щоб не заморачуватися просто зняли кардан. Реал джипери знають що на жорстко підключаємому повному приводі,а бо з заблокованим міжосьовим диференціалом дуже важко вискочити з колії бо авто хоче їхати тільки прямо.
Женя молодець. І сам розібрався і нам розповів!
Вподобайка. Та коментар для підтримки вашого каналу. Миру, перемоги та здоров'я.
Дякую за черговий лікнеп. Тепр ясно чого чекати від фирмошин с халдексом.
Вітаю Євген.За відео як завжди 👍👍
Я чесно кажучи трошки Охоєл від новин які випадково побачив сьогодні.
Саме про "Дядю Вову"
Кажуть він в краснадарє.ПЗДЦ...........
Дякую Євгене! Думаю "кулібіни" хотіли зробити постійний повний привід поняття не маючи як це все працює. ))
Євген доброго дня. В мене є дивна проблемка з моєю т4. Знайомі порадили запитати у вас.Я поставив механічний манометр для перевірки тиску турбіни, ось що мені вдалось вияснити Коли заводжу на холодну в параметрі Желаємое давление турбини стоїть показник 1040 м/Н і турбіна дує 0.9 бара машина їде чудово і це триває поки не заглушив тільки заглушив і відразу завів в параметрі желаємое давление стає показник 740 м/Н і турбіна дує 0.5 бара машина відчутно слабше розганяється ще міняється параметр Робочий цикл клапана давления надува з 13% коли заводжу на холодну на 90% на гарячу. Таке враження що блок управління загружається з іншими параметрами і їде слабше. І дальше по колу кожного дня на холодну і поїхав все триває до першого заглушення. Можна їхати і 1000 км дує 0.9 бара тільки заглушив і завів все дує 0.5 і слабше їде. Фольксваген т4 1998 року датчик тиску турбіни стоїть в блоці управління. Помилок немає. Що може впливати на загрузку блока де копати?
Дякую тобі Женя файне відіо👍👍🙏🙏🇺🇦
Похвально! Сам ремонтую подібні авто. І ті що воюють і ті що возять допомогу. В основному дизельні паливні системи.
Одне зауваження: підшипник при запресовці в даному випадку треба тиснути на зовнішню обойму. А ще би якийсь канал для зв'язку.....
топчик!
Вау дуже цікаво!!! дякую вам!!!
як завжди все суперово. молодець
Прессовать подшипник надо за ту обойму которой он устанавливается, в твоем случае надо давить во внешнюю обойму. Чтобы не испортить подшипник.
То старий підшипник, передивіться уважніше
@@user-yn9nw9dy3y точно, не заметил сразу
та нафиг ты ему балакаешь ,для него русский язык стал врагом..
@@user-Mickey797 и? Он патриот своей страны.
@@user-Mickey797 а бандеровцы стали его друзьями (или всегда были?)
Респектос, класне відео)
Привіт дякую тобі за допомогу хлопцям і відео доречі корисне
Клас! Як завжди на "висоті "..... !😊
Цікаво, а що зміниться при оновленні прошивки халдекс на нову?
Неперевершено! Ніби з посібниа прочитав👍
Подшипник красиво пресовали. А так в принципе хорошее видео. Блокировка заднего редуктора как на жигуле в детстве делал. Аж кузов рвет в поворотах
Так переможемо
Дякую
Цікаво та корисно, дякую.
Нащо заблокували муфту? Хтось хотів постійний повний привід, але забув про один нюанс)))
Таки да, сделали направляющие всего лишь, а затянуть пакет фрикционов гайками на этих шпильках ума не хватило :))
@@khawaification а зачем затягивать? Они ( диски) и так никуда не денутся, их же шпильками и так зафиксировали друг относительно друга)
@@user-tj3mn3el9m Ну дык, диски для принудительной блокировки должны быть постоянно сведены. Без этого направляющие шпильки без гаек всего лишь тюнинг халдекса. Возможно, пакет просверлили в сведенном состоянии и затянули резьбой шпилек, уверен, что и пропилы под шлиц для этого. Но металлопрокладки и фрикционы просоабились и стали свободными на трех уже направляйках. А сами муфта и сцепа тупо не работали из-за гов.на вместо трансмиссионной жидкости внутри каналов
Що ви пишете😂?
@@khawaification не, смотри, через ведомые и ведущие диски проходят три шпильки, они уже становятся неподвижны друг относительно друга. Сверлил скорее всего по отдельности, при свирлении пакетом заусня образуется только на последнем диске, при выходе сверла.
Привіт. Хотів замовити собі vci , а твій промо не працює. Знижка 0. Можливо щось змінилось?
Такой же только графитовый, обслужил муфту, фильтра, масла и отправил в 92ю
Ооо, в мене подібна біда на Скауті, тільки повний привід не включається...і у Львові ніяк не знайду майстра щоб полікував машинку(
Євген якщо будете планувати ще одне відео по Халдексу, то готовий надати піддослідного)
Вітаю Євгене! Полюбляю дивитись ваші відео, дуже цікаво та дуже детально розповідаєте, за це вам дякую! Підскажіть будь-ласка, я в якомусь відео бачив ви показувавали де ви знаходите електросхеми на ВАГ, можете будь-ласка поділитися інформацією ще раз, або ще краще окреме відео, я думаю буде дуже корисне та цікаве відео. Дякую!
Спасибо. Очень информативно.
то в мене на А5 2005 року така сама муфта? впринципі працює але певно теж треба все перемити і замінити оливу
Молодці !!! Нахіба !!!)))) З юмором )))
Ти молодець , бажаю успіхів. І як знайти сто де працюєш?
Добрий ремонт.
незрозуміло що міняє і чи потрібна та муфта,що перпедні колеса крутяться бистріше від задніх що її потрібно розєднувати?
Ахуєнчік. Хочу на сервіс до Євгена, але спершу потрібно придбати автомобіль 😅
10:52 "за умовчанням" )
На заднюю ось получается идет повышенное передаточное число , иначе финт со штифтами проканал бы и все было бы четко , надо было сначала вывесить все колеса и посмотреть разницу передней и задней оси .
Не прокатил бы - при повороте передняя и задняя ось описывают окружности с разными радиусами. Этот эффект особенно явно проявляется на этом Т5 в длинной базе
@@EugeneIrimia может я и ошибаюсь , но за это отвечают дифференциалы в коробке и в мосте .
@@brightrain так в том то и дело, что когда нет муфты Haldex, или другой аналогичной, то устанавливается межосевой дифференциал в коробке, или в раздатке - зависит от конструкции
@@brightrainмуфта виступає в ролі діфференціала коли прослинає і дає можливість вісям обертатись з різною швидкістю
@@yevgen7974 Да я это знаю , у самого такая-же почти , но суть в том что в коробке до раздатки у меня есть дифференциал и в заднем мосте тоже есть дифференциал и странно что они не отработали , единственное объяснение что на заднюю ось передатка не такая .
Добрий день.У мене Каравелла т5 2012 року рік назад почалася проблема з антефризом коли на дворі десь біля 10 градусів тепла то температура води нагрієся на 90 градусів потім на холостих або при спокійні їзді починає падати на 80 а потім на 60 градусів.Термостати вже 3 поміняв і все таж проблема старий термостат давав на стенд від добрий.В чому може бути проблема?Дякую
Завжди було цікаво як працюе ця система. Дякую.
Женя красавчик
👍👍👍👍👍
Судя по цвету масла, долго оно не поездит. Но за реанимацию и обзор 👍
Готували або до дрифту ,або для перегонів по прямій😊
Женя. Привіт. На мою думку. Проблеми могли виникнути із за різного резини. Тобто резина має ставитись вся нова
Доброго дня ви вказали посилання на самонавчання групи vw ,підкажіть вписуючи в Google висвітлює російський сайт, чи є українська версія або якесь інше джерело... дякую
Круто
Молодець!
Как всегда молодец! привет из Сибири!
Привіт. Як з вами зв'язатися? Є цікава Ауді А4 Б8 2.0tfsi вже 2 місяця боримось і ніхто нічого толком не може вирішити.
Можливо через засрані масляні канали не створювався достатній тиск масла щоб зводити фрикціони і тим самим підключати задню вісь?
Тому хтось додумався звести фрикціони шпильками.
Теж так подумав, а ще мабуть зробили примусовий повний привід одні люди в польових умовах (бо навіть не помили всередині), а використовували і стикнулися з проблемою на асфальті інші.
07:07 Нутела (с)
Дядько Максим задав тренд
Доброго дня друзі підкажіть будь -ласка як можна зв'язатись з Евгеном. Маю проблему по автомобілю яку ніяк не вихожить її вирішити . Дякую.
@Eugene Irimia скажи в якому місті ти проживаеш і як тебе знайти, є якість контакти?
Дійсно, цікаво.
Ніколи раніше з таким не зтикався.
Тільки, з приводу «мира та злагоди», є доповнення. «Перемоги».
«Перемоги, мира та злагоди».
Бо і в буцигарні може бути і мир і злагода. Але такий сценарій, мене не цікавить.