1. Сними свечи и посмотри какого цвета электроды 2. Разверни расходомер вверх тормашками, открой крышку платы и затягивай по одному зубу пружину до тех пор пока лопатка прыгать не перестанет 3. Если обороты низкие ВИНТ БЕГУНКА НЕ ТРОГАТЬ!!!......есть винт токсичности под шестигранник 5.....правее от крышки платы, в колодце. Его надо понемногу подкручивать......он закрывает канал воздуха в обход расходомера. ЭТО НЕ ВИНТ ХОЛОСТОГО ХОДА!!! 4. И самое главное!!!........после каждой корректировки надо проехать 50 км в спокойной манере в городских условиях.....это необходимо для того чтобы мозг адаптировался. 5. Всё это поможет если нет пробоя по зажиганию, норм катушка перчатка с бегунком и свечи.
@@Генорёк беру свои слова обратно, видимо ночью так заколебало капаться на форумах и под капотом, что уже голова не работала.. Сейчас с первого раза понял. Но у нас другая видимо проблема, е34 м30б35, при наборе рабочей температуры, или минут через 20 - 30глохнет и не заводится, как отойдёт немного, минут 15-25 мин- заводится, может на заглохнуть на ходу, пару раз на холостых был подхлеб, на секунду заглохла и сразу же ровно заработал. Датчики температур перестаяляли по всякому, заводится во всех конфигурациях, датчик коленвала почистили, что ещё хз- но пока идей точных нет
1. Сними свечи и посмотри какого цвета электроды
2. Разверни расходомер вверх тормашками, открой крышку платы и затягивай по одному зубу пружину до тех пор пока лопатка прыгать не перестанет
3. Если обороты низкие ВИНТ БЕГУНКА НЕ ТРОГАТЬ!!!......есть винт токсичности под шестигранник 5.....правее от крышки платы, в колодце. Его надо понемногу подкручивать......он закрывает канал воздуха в обход расходомера. ЭТО НЕ ВИНТ ХОЛОСТОГО ХОДА!!!
4. И самое главное!!!........после каждой корректировки надо проехать 50 км в спокойной манере в городских условиях.....это необходимо для того чтобы мозг адаптировался.
5. Всё это поможет если нет пробоя по зажиганию, норм катушка перчатка с бегунком и свечи.
Теперь вопрос к знающим,от чего можно поставить лямбду,буду благодарен за советы!
Генри, Здарова ты узнал что это за причина, точно такой же причина у меня щас на БМВ е 32. На пищи мне на вацап.
Бензин тоже очень много жрёт.
Можно на этот мотор лямбду от м20 поставить?
@@winchester-oi5lh если честно даже не в курсе, думаю что мозги будут с ума сходить.
У меня тоже такая же проблема была , нашел с росходомера там зубчик есть поворачиваете против часовой стрелки 4,5 зубчика
❤️❤️❤️❤️❤️
проверь на зажатость клапана.
А где в каком месте лямбда отключается?
И как же решилась проблема?
Замена лямбда зонда, решила проблему.
У меня на холодном трудно заводится что может быть если есть вариант подскажите что делать
Лямбда зонд проверяли?
У меня тоже так троит. За чего ?
Лямда-зонд поменяйте, а на первое время просто отключите фишку под капотом.
Че было та ?
У меня тоже такая же проблема
Мужик, зачем выкладывать видео если на нем ниче не понятно
Ну как непонятно,вот человек из прошлого комментария все сразу понял,и причем правильно понял,причина была именно в этом.
@@Генорёк беру свои слова обратно, видимо ночью так заколебало капаться на форумах и под капотом, что уже голова не работала.. Сейчас с первого раза понял. Но у нас другая видимо проблема, е34 м30б35, при наборе рабочей температуры, или минут через 20 - 30глохнет и не заводится, как отойдёт немного, минут 15-25 мин- заводится, может на заглохнуть на ходу, пару раз на холостых был подхлеб, на секунду заглохла и сразу же ровно заработал. Датчики температур перестаяляли по всякому, заводится во всех конфигурациях, датчик коленвала почистили, что ещё хз- но пока идей точных нет
@@Генорёк может с зажиганием что-то, но не понятно, почему работает работает, а потом бац и заглохла, и не заводится, постоит немного и заводится
@@АлександрПерышкин-ю9б Уже проблему решили,замена лямбда зонда помогла.
@@Генорёк да я про свою проблему, думаю тоже лямбду поменять, хз у нас, хотя мотор работает ровно
money.yandex.ru/to/410016982462396 на ремонт БМВ)))
Идет подсос воздуха
Проводка или дачик РХХ