DKW ignição eletrônica com sensor Hall
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Adaptação de ignição eletrônica com sensor hall em carro DKW Vemag, são três ignições em uma mesma caixa, três sensores hall no lugar dos três platinados. Funcionamento perfeito do carro, sem falhas, velas com queima total, partida eficiente sem acionar afogador.
Da ora 👏; sou eletricista de autos , fiz em meu fusca 71, o hall o distribuidor o comando de ignição a bobina e também o chicote, que são todos da kombi :87> , primeira partida, desempenho e economia excelente. Aldinho Berilo* o bufeinho de Osasco.🎺
Meta Automotiva aqui você sai na frente 🕛🔒💯🇧🇷
Grande carrão o belcar da vemag .este sim é um grande carrão
Belo up grade , gosto de carros antigos de aparencia , já mecânica que for modernizado para melhorar eu acho muito bom
Entendo que algumas pessoas preferem deixar seus carros originais de fábrica, mas como podemos observar, os carros progridem em tecnologia, e um mesmo modelo tem muita diferença em seus acessórios que otimizam o funcionamento do carro a cada ano que passa, assim como o conforto dos motoristas e passageiros que utilizam o veículo, nesse caso da ignição eletrônica no DKW, somente quem conhece o carro pode perceber a diferença no funcionamento e benefícios que esse acessório pode trazer...
Carros progridem em tecnologia os q ainda estão em fabricação. Carro antigo tem q se mandar original, pois se não o for deixa de ser carro antigo. Nosso Belcar 61 é totalmente original, inclusive 6 volts e viajamos com ele para todo q é encontro de carros antigos.
Hace mas de 20 años que no veo un DKW circulando por las calles de Mexico. Este se ve precioso. !Muchas felicidades! =D
Olá Renato
Seria possível uma adaptação de um distribuidor eletrônico de um veículo 6 cilindros utilizando apenas três destes cilindros intercalados, ou torneando uma base plástica usando um distribuidor qualquer e adaptando ao eixo, ou excederia o espaço?
Giovani Corrêa Ávila
Possivel é sim, mas a alimentação é carburador ou injeção, se for carburador o combustivel vai entrar nos cilindros que não estão queimando e irá para o escapamento podendo causar incêndio dentro do tubo e até explodir. Para 6 cilindros existem ignições eletrônicas prontas.
Muito bom essa adaptação, mais lindo ainda é o ronco deste motor
Que motor que gira rapido.
Resposta. Show
Quem trabalha ainda com girabrequim de DKW, para mim é um artista. E é uma arte rara! Esta e outras dificuldades com peças, me desfiz. Muito pesado, mas é uma linda máquina, em que até as mínimas peças são assim. A "história" se passou nos anos 90, os DKWs já eram antigos. Abc... MB
Obarulinho de uma dkw me acordava saudade
MARAVILHOSO! SENSACIONAL! NUNCA VI NENHUM MOTOR "PEGAR" TÃO RÁPIDO ASSIM! PARABÉNS PELA ADAPTAÇÃO! FICOU FANTÁSTICO, E ESSE BARULHINHO DOS DOIS TEMPOS É SÓ SAUDADES DA MINHA INFÂNCIA, QUE AINDA HOJE ME ME DEIXA COMOVIDO! SEJA FELIZ, RENATO! ESSE CARRINHO É TUDO DE BOM! UM ABRAÇO!
Que pena q nunca viu um q pegasse tão bem, possuímos um Belcar 61 do meu falecido pai e é tão bom ou melhor q esse. Pois o nosso é inteiramente original e ainda 6 volts.
Modificar um carro antigo somente se não se encontrar peças de reposição, DKW para se colocar no ponto não é para qualquer um, esse é o motivo para se colocar essas porcarias.
@@ricardoalves5092, Eu entendi ! O melhor DKW do Mundo é o seu! O dos outros não vale nada, né? No dia que ensinaram Humildade, Você não foi à Escola e perdeu essa Aula Preciosa!
@@jorgeantoniomotamota1898 Que isso eu otário é q nem DKW vc conhece por isso falou tanta merda. Com certeza nunca andou em um para falar tanta asneiras. Kkkkkkkkkkk e pode ter certeza o meu é uns dos melhores pois o último encontro ele ganhou troféu de Destaque . Coisa q vc nunca vai conseguir kkkkkkkk
Fica a dica: no mais das vezes, quando avistamos um automóvel antigo, estacionado e esquecido em um barracão de sítio; o bom senso e o respeito falam mais alto, impedindo-nos de perguntar se se quer vendê-lo, então resignadamente viramos as costas e lá o deixamos. Aconteceu comigo um fato que sempre que relembro dá aquela dor e o arrependimento é uma chicotada: um senhor idoso (Tio Sanito - tio do meu pai), tinha um sítio e lá em um barracão de tábuas acinzentadas havia um automóvel Oldsmobile cor azul clara e teto branco estacionado havia já alguns anos. Eu cheguei a vê-lo dirigindo-o pela cidade por algumas vezes, tinha meus 7 anos, era um menino, e saia correndo até ao quanto aguentava perseguindo-o e quase não se ouvia seu funcionamento. Depois de muitos anos, ele já muito idoso, quase não conseguia falar, passava todo dia sentado em um banco à sombra de uma árvore que ele balbuciava ser um tal de Angico Branco; ninguém se atrevia a sentar-se ali, sem a sua presença, havia uma sensação ao ar que isso era uma grave falta de respeito. Bem... certa vez, meus pais foram visitá-lo porque segundo o médico, ele teria somente mais alguns dias. Enquanto meus pais e as pessoas de suas épocas estavam reunidos ao assunto, lembrei-me do carrão e fui até ao barracão, que se mostrava muito mais envelhecido e sua cor acinzentada passara para um grafite; a porta se dividia em duas partes, era enorme e pesada, mas com cuidado fui estudando como abrí-la e finalmente consegui o intento e vi que o Oldsmobile ainda estava no mesmo lugar, mas agora as galinhas haviam-no transformado em galinheiro, recoberto com uma mistura de penas e ramos secos dos ninhos, apertei o botão do trinco da porta do motorista e ela abriu igual à uma porta de geladeira antiga, macia, sem qualquer rangido, por dentro estava perfeitamente conservado; fiquei um tempo observando-o, sentindo seu cheiro característico que era um misto de óleo envelhecido com graxa e da napa preta dos bancos; abri o capuz e observei o motorzão 6 cilindros em linha pintado numa cor escura, talvez um azul marinho ou até preto; estava tudo certinho e a poeira-engraxada dava a nítida impressão de que o motor estava ainda "aceso". Aí é que termino a história, pois, devido ao respeito pelo Tio, ainda mais à beira da morte, sequer mencionei ao meu pai o desejo de adquirir o automóvel que parecia tão estimado ao longo de tantos anos. Quebrei a cara e com isso perdi uma grande parcela do senso de respeito em certos assuntos. Alguns dias após o Tio Sanito ter falecido, os filhos entraram naquele transe de se apoderar do Sítio e dele se fartarem, deram o automóvel para o Sr. Luiz do Ferro Velho; quando fiquei sabendo disso, corri ao local, mas cheguei a sentar-me sobre um balde óleo: o Oldsmobile havia sido cortado ao meio por machadadas; o seu motor e câmbio estavam jogados num canto do muro, enlameados, os bancos amontoados e já bastante rasgados, enfim, foi totalmente destruído sem qualquer respeito. Eu devia ter desrespeitado o meu Tio...
Cara só de ler essa sua história eu fiquei muito revoltado, não com você se bem que merecia é claro rsrs...mais com o cara do Ferro Velho imagina quantas preciosidades são desmanchadas nesses Ferros Velhos por esse Brasil afora sem que as pessoas tenham noção da relíquia que possuem nas mãos.
Legal
Certa vez, na cidade Itaboraí (RJ) estava num ferro-velho onde havia uma Belcar 67 sendo "assassinada". Cheguei para comprar algumas peças, e vi um dos filhos do dono dando machadadas nele. Ao tentar salvar o cabo da seletora dos golpes ultra-ignorantes do garoto, ouvi a expressão "cabo faz" (que em português significa: dá para fazer um cabo). Respondi;-"Isso é verdade: Tendo uma indústria, com máquinas apropriadas para tal, realmente dá; você tem uma fábrica assim ? Basta ter uns 500 mil Reais e pronto-ironizei" Como resposta, aquela mula destruiu o cabo na minha frente, demonstrando a localização dos "neurônios" nos músculos do braço......
Às vezes é necessário ter o que se conhece na cultura judaica como "chutzpah".
Meus olhos encheram de lágrimas aqui, aconteceu o mesmo tipo de falta de respeito com o meu avô paterno, que ainda vivo, teve sua caminhonete F1000 e suas coisas vendidas a preço de banana pela minha "querida" tia com quem não tenho mais contato a uns 10 anos.😢
Um amigo meu tinha um irmão que montava nas residências aquelas antenas altíssimas para televisão e ele transportava tudo sobre uma Vemaghet cor cinza com teto cor branca; ele andava no maior pau com a peruinha e ela respondia à altura; nunca vi ela dar qualquer pane, porque ele cuidava certinho; eu era menino e adorava aquele cheiro da fumaça estalando no escape. Naquele tempo a gasolina e o óleo eram outros, os carros eram automóveis e as pessoas eram gente; ouvindo esse motor roncando, viajei no tempo... daqueles bons tempos. A uns 5 anos, viajando, passei por uma dessas Vilas antigas de curva de estrada, e, lá no fundo de um barracão avistei um DKW; parei meu carro e fiquei olhando por algum tempo e até pensei em indagar se desejavam negociá-lo, mas um "não" seria a regra, porque quem tem uma jóia dessas jamais dela se desfaz; esses automóveis não tem preço de mercado; seu preço é de estima e desta não se fala em dinheiro. Parabéns pelo zelo pela DKW, pela técnica "bolada" e pelo vídeo.
Como el brasilero ama all DKW los felicito.
Caro Rogério, não me falou se foi mecânico de DKW, mas o avanço do desses carros se conhece, tem uma mola que regula a pressão do martelete, se essa mola for mole o carro fica batendo pino, ele adianta muito o ponto, a solução desde a época em que os carros circulavam, era colocar uma mola bem dura no local e acertar o ponto testando o carro, isso significa que eles anulavam o avanço, correto? então com a ignição eletrônica você coloca uma mola dura, coloca gas sempre no msm posto acerta o pont.
Essa é uma pergunta que ainda não tenho a resposta totalmente compreendida, o motor funciona bem em todas as rotações, colocando a lâmpada de ponto, a marcação fica parada sempre no mesmo lugar em todas as rotações, o motor não bate pino, tem torque, acredito que em razão da rápida resposta dos sensores hall para acionar as ignições eletrônicas mantenham os pontos no tempo correto. Estou fazendo outro filme com os testes de estrada, com lampada de ponto, torque, etç, que em breve publicarei.
Muito legal, ficou bacana, pois tenho um belcar Rio 65 e queria instalar essa ignição igual a que você colocou no Dkw, pois realmente o seu ficou show de bola, muito bom mesmo.
Compre uma pronta da Igniflex, facil de instalar
Ok.
Se ainda mantém a mesa antiga... o avanço automático está por trás dela! Com 3 sensores da moto XL e 3 "CDIs" de Fusca, passei o DKW para ignição eletrônica, mantendo o avanço automático mecânico! Ficou legal o seu! Abç. MB.
WOOOWWWWW 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
QUE ESPETÁCULO!
Ficou da hora esse DKWzinho, bonitão mesmo. Abraço.
Ok, amigo! Agradeço a resposta ao comentário! Curioso é que minha adaptação funcionou! A força centrífuga afasta os contrapesos e o mecanismo adianta o came excêntrico, e assim, o ponto! Mas... isso só serve mesmo para atrasar para uma partida mais suave, e em baixas rotações. Sua adaptação está muito boa e prática... e... Adeus platinado, o que é importante! Grande abraço! MB
Ficou ótimo, parabéns. Melhora mais ainda se você colocar uma descarga capacitiva e ainda uma bobina em cima de cada vela. Dá para usar uma abertura de 1,5 mm e vai queimar a mistura melhor ainda.
OLÁ MUITO BACANA ESSA ADAPTAÇÃO NO DECA, EU ESTOU FAZENDO UMA EM UM DKW 2CILINDROS 1952 MODELO SCHNELLASTER E EM UMA MOTO DKW 500 1935 OS MOTORES DKW SÃO MARAVILHOSOS SE TIVER CURIOSIDADE EM VELOS DIGITE NO YOTUBE DKW CARLOPOLIS.
Continuando, os modelos mais novos de DKW vieram com essa peça, melhorando o problema do calor dentro do carro, gerado pelo radiador. Outro benefício é o abafador que vai no filtro de ar que reduz o ruido da admição do ar pelo carburador, tudo tecnologia para melhorar o funcionamento do carro, portanto acho melhor tomar banho quente do que continuar tomando banho gelado, pois já inventaram chuveiro eletrico.
Parabéns Renato ficou outra coisa o funcionamento. Apenas o detalhe do contagiros , achava que o motor 2 tempos alcançasse uma rotação maior , pois esta praticamente com a rpm de um motor de 4 tempos ! Sucesso e bons passeios.
O DKW tem a numeração do chassis no cofre do motor, você abre o capô do motor, do lado direito tem um suporte para prender o amortecedor, logo acima onde passa a tubagem do escapamento, abaixo do radiador, esta chapa que aparece cerca de 7-8 cm, contem o número do chassis, passa uma escova de aço ali, podem ter pintado e entipido de tinta os sulcos dos números, ou estão com muitos detritos de sujeira acumuladas com os tempos, abç.
Continuando, eu não vou voltar meu carro para os platinados, tenho tudo guardado para que se no futuro tenha necessidade de vender o veículo, possa oferecer todos os acessórios originais para o comprador, mas para meu uso vou ficar com a melhor performance que a ignição pode me oferecer entre outros acessórios que posso colocar no carro para ter maior conforto, como por exemplo a peça de lata que vai atrás do radiador para desviar o vento quente da parede de fogo que aquece o interior do carro.
Realmente comovente seu relato e concordo plenamente com vc Edmilson. Antes uma frase mal colocada do que o silêncio simbolizando respeito. Nesse caso pelo menos.
São vários os fatores que irão definir o valor total dessa adaptação: marca dos sensores (indico Bosch), vamos precisar de um distribuidor para fazer a adaptação, se você entende de mecânica para instalar o sistema ou vai precisar de alguem para fazer, etç.
Carro antigo modernizado deixa de ser antigo. Temos um Belcar 61 do meu falecido pai, todo original inclusive 6 volts. Roda para todo lugar e participa de vários encontros de autos antigos.
Caro amigo, se DKW prestasse não tinham tirado de linha, os proprietários que ainda insistem nesta besteira fazem algumas melhorias no carro para sofrerem um pouco menos, dentre elas está a distribuição, colocam homocinéticas, 12 volts, alternador, dentre outras, e o cara sendo proprietário faz o que quiser com o carro, concorda? O meu já vendi é só me arrependo de não ter vendido muito antes, grande abraço!
@@renatosfran Sabe o motivo de ter saído de linha seu Mané? A vemag vendia 95%de sua produção, era o carro preferido por taxistas em São Paulo. A bosta do Fusca vendia só 25%da produção , e não sou eu q digo a net tá aí e pesquise.
Ignição eletrônica é para idiotas iguais a vc que não sabem colocar esse carro no ponto. Aliás tem imbecis q não conseguem nem trocar platinado de fusca.
E ainda bem q vc vendeu o seu, pois quem sabe está com alguém inteligente q saiba fazer manutenção do carro. Melhor mesmo é vc andar com seu 1.0 todo de plástico KKKKKKKKKK.
No quesito cada um faz o q quer dá nisso o carro cai na mão de idiotas iguais a vc depois o carro q é ruim.
muito legal, gostei...nota 10
top
Opa! Tudo bem? É simples; tira tudo da mesa de platinados, adapta os 3 impulsores na posição correta, liga cada um à sua "caixa-preta" (das 3) e cada caixa-preta a bobina correta. Bem na posição do ressalto (came excêntrico de abertura dos platinados), fixar na vertical um filete de ferro para produzir os impulsos, quando passa na frente dos impulsores. O sistema do Renato é melhor ainda (sensores Hall e a eletrônica adequada à eles), mas dos dois modos, não precisa tirar o avanço automático.
Podemos imaginar o quanto seria incrivel esses motores do DKW, com Injeção, com Ignição e com turbo ???
ficou otimo hein! parabens!
Bom dia, teria como fazer um vídeo demostrando a instalação da iguinicão, colocação do ponto e demais acessórios.
Renato, tenho um Belcar 64. Fui mecânico muito anos e estou buscando um sistema como esse para deixar o carro confiável mais para uso. Sua solução parece muito legal e já saquei quase toda. Poderia me detalhar mais como fez? E a questão da ausência de avanço, não interferiu no rendimento? dentro o que conheço, incluindo teoria, julgo importante manter o avanço. Obrigado.
O avanço fica por baixo da mesa, não dificulta em nada. Não há necessidade da pressão dos platinados para que funcione, os pesos centrífugos e as molas fazem o trabalho. O avanço é muito importante sim! No momento da partida, partida a frio, marcha-lenta, é importante que a faísca seja atrasada. Até mesmo para o bem do motor! O sistema do Renato, mantendo o avanço, seria o ideal! Espero ter colaborado um pouco... abraços... MB
Este distribuidor é original do meu carro, o sistema dá para montar em qualquer mesa do DKW.
espetacular
Cara, fui mecânico muitos anos e sou muito ligado em antigos. Hoje tenho um Belcar 64. estou querendo deixa-lo confiável para uso, incluindo viagens. poderia detalhar mais essa sua solução? Sua estratégia de montagem e os componentes. Conforme o Renato descreveu o sistema de sensor hall que ele pôs, não tem avanço, o que considero importante. No video que ele mostra, acelera bem. Valeu
O comum para motores dois tempos é que o ponto fique atrasando pra facilitar a partida, até os 1700 - 2000 RPM, e em alta vai recuando um pouco pra evitar vibrações indesejáveis e pré-detonação.
ESSE DISTRIBUIDOR É IGUAL A DO MOTOR 900 COM TAMPA DE BORRACHA?O COM TAMPA DE ALUMÍNIO DA TAMBÉM?
Quanto a tensão da mola, basta que a mesma permita um ponto atrasado no momento da partida e adiante a faísca (mesmo que no máximo) ao acelerar. É bem melhor que um ponto fixo. O fixo terá que ser um ponto adiantado, que causa retrocesso no momento da partida e é adiantado para a marcha lenta. Abraço... MB.
Por nada, Rogerio! Tive uma Pracinha cortada como pick-up. Com menos peso e motor um pouco "rebaixado" e janelas mexidas, já viu! Nos postos de gasolina, já tinha nomes; "Dorotéia", "Brizola" "Tubarãozinha", este último devido a uns dentes de alumínio que coloquei na grade. "Dorotéia se transformou em um comportado "Belcar Rio" 66. Da "Tubarãozinha" ficou só o coração (motor). Acabei me desfazendo. O chiado dos rolamentos tem som de insegurança. Para o DKW, os rolamentos devem ser novos!
Renato. Uma das características desse motor, além da sua simplicidade é o fato de que ele se comporta como se fossem " 3 motores de um cilindro independentes" ou seja , se ocorresse alguma falha na bobina ou no platinado os outros dois cilindros iriam atuar sem falhas . Esse sistema de alguma forma impede isso? Só pergunto por curiosidade, pois sou fa dos motores 2T e dos DKW e isso é uma característica que me encanta nesses motores
Dkvv Ota ke carrinho bom este aí
Muy buen video saludos desde México yo tengo un dkw 64 f12 crees que lo pueda hacer de encendido electrónico
Muito obrigado pelas dicas e respostas. Ah, me esqueci de perguntar: vc tem DKW, tb? Abcs.
Qual é o código da vela que você aplicou no seu Dkw depois que instalou a ignição eletrônica?
عالی
O barulho desse motor, parece música...
@zathenrique Olá amigo, esse conta giros é cópia do original opcinal da época, abç
Boa tarde Renato
Vi a sua adaptação na ignição do dkw vemaguete
vc tem ela pra vender
Sou apaixonado por esse carro mais é muito caro
Amigo gostaria de adotar esse sistema, pois achei fenomenal, como posso adquiri-lo todo sistema e qto sairia? abç. kuster
Esse conta-giros e original, acessório de época ou item moderno que foi adaptado?
Meu amigo eu tenho um candango queria comprar um conjunto para trocar platinado
O barulho do motor no vídeo parece que os rolamentos do virabrequim estão todos roncando e batendo saia de pistão, pode ser que não mas é o que eu ouço
COMO FICA A CURVA DE AVANÇO??
GRATO
ROGERIO
O avanço automático mecânico original do DKW não funciona, vou explicar: com os platinados, os pezinhos trabalham encostados no eixo excêntrico como as lonas ou pastilhas de freio, com isso gera um atrito que freia o mecanismo sendo controlado com a pressão da mola. Com os sensores hall não há atrito, então esse mecanismo de avanço não funciona, pode colocar a lâmpada de ponto no seu distribuidor que verá que não avança, o ponto fica fixo em um único ponto.
amei...n ta a venda nao?
parabéns pelo carro! Aonde tu consegui esse conta-giros?
É uma nave espacial alienígena?
Seria possível voce me mandar seu e-mail para contato ??; Pela placa do carro voce talvez seja de Casa Branca mas, pode ser que voce seja de outro lugar e apenas o carro seja de lá; Gostei da sua idéia e quero adaptá-la numa possível compra futura de uma Vemaguet que ficou na mão da mesma pessoa por 42 anos, com grande chance de uso diário do veículo. Valeu e um abraço.
Dkv adeus platinados
Renato, Vc faz e vende para meus 4 DKW? Abs!
ola tenho um dkv 67 como instalo
onde ach sensor hall ?
Colega, faz um ano que falei com você a respeito da ignição eletrônica do Dkw, estou tentando achar o contato da igniflex e não consigo o telefone, você poderia me passar o contato deles. Desde já agradeço.
41 99690678
Muito obrigado, desde já agradeço.
AMEI .Qual é o preço do dkw ?
Esse não tem preço porque não está a venda, mas se tiver interesse em adquirir um poderei te indicar
Tenho um quero vender
Onde consigo uma ignição dessas pra comprar no Brasil?
Igniflex amigo
Si insomma si e visto Ben poco Dell autovettura,
voce vende ela? tem algum telefone para a gente conversar?
Se não tem, foi raspado, e deve ter deixado marcas. Será que você olhou no lugar certo? Se quiser, mande uma mensagem para meu email particular, e eu mando a foto do (único) local onde o chassis do DKW é numerado. Aqui não dá para adicionar fotos. rafroes@dkw.com.br
Parece até motor elétrico....
Envie uma mensagem para o endereço de email do final do vídeo que te respondo, abç.
Olá amigo, me mande uma mensagem para o email que aparece no final do vídeo que te respondo, abç
Kkkkk...vc que fala que este DKW he DKW nem na china ...ninguém e troxa não
É Dekaga
Carrinho morre mais que difunto ja morto
assista o vídeo com atenção amigo, o carro é desligado e ligado várias vezes, quem conhece um carro desse sabe a dificuldade da partida, esse é só relar e já pega