Gracias Andrés por las explicaciones que das y como siempre aprendiendo del gran maestro . Te felicito como muchos hacen por tu trabajo bien hecho. Gracias
excelente video, hace un par de semanas realice ese trabajo en mi moto y me costo trabajo, hubiera sido excelente haber visto tu video para guiarme mas facilmente, muchas gracias y saludos desde Mexico!
Un buen trabajo, bien explicado y buen tutorial como nos tienes acostumbrado, para los que tengan que hacer en su moto este tipo de reparación. Saludos desde Mallorca ✌️
Andrés gracias por estos vídeos a algunos nos salvas la vida A ver si un día pones apunto un carburador no sé si lo habrás hecho alguna vez. La mía es sportster 2004. Y de verdad que muchas gracias
Buen vídeo como siempre. Lo que me estoy dando cuenta es que la principal herramienta, aparte de la dinamométrica, es la navaja de Albacete para quitar bien los restos de juntas y abrir los paquetes de repuestos. Jajajjajaajjajajaja. Un abrazo desde Valencia
Hola , te escribo desde argentina, antes que nada felicitaciones x los videos , son muy buenos, y después hacerte una consulta , tengo una Sportster 883 2006, me transpira la junta de balancines , la compre en Harley argentina, y si bien es de chapa no tiene ningun engomado , es asi ? Como sella? Grácias.
Excelente video y es una idea buenísima el tener los vídeos tutoriales de vuestros productos. He visto q el asiento es para guardabarros con centralita, me puedes decir q asiento es, ya q mi iron del 2009 tb lleva ahí la centralita
Para desmontar el cuerpo de balancines hay que poner el pistón en el punto muerto superior para cerrar las válvulas y descargar la presión sobre las válvulas, hay que repetir el paso en cada cilindro.
Gran tabajo Andres y con una limpieza absoluta .Gracias por tus videos.
Gracias Andrés por las explicaciones que das y como siempre aprendiendo del gran maestro . Te felicito como muchos hacen por tu trabajo bien hecho. Gracias
Gracias a ti por seguirnos cada viernes 😊
excelente video, hace un par de semanas realice ese trabajo en mi moto y me costo trabajo, hubiera sido excelente haber visto tu video para guiarme mas facilmente, muchas gracias y saludos desde Mexico!
Muchas gracias 😊
Un videazo Andrés!!!🤘🤘🤘
Muchas gracias 😊
Un buen trabajo, bien explicado y buen tutorial como nos tienes acostumbrado, para los que tengan que hacer en su moto este tipo de reparación.
Saludos desde Mallorca ✌️
Muchas gracias Lucas
Muy buen video / tutorial Andrés! Saludos desde Argentina
Andrés gracias por estos vídeos a algunos nos salvas la vida A ver si un día pones apunto un carburador no sé si lo habrás hecho alguna vez. La mía es sportster 2004. Y de verdad que muchas gracias
Eres un grande Andrés !!! Buen video como siempre un abrazo
Muchas gracias 😊
Excelente, gracias saludos desde México
Muchas gracias 😊
de lujo el video, con esta guía a meter mano a mi 883XL que esta saliendo el aceite por la cubierta trasera 👍
Muy buen vídeo. Mi HD está empezando a rezumar por esas juntas, no es mucho pero tendré que hacerlo en breve.
Buen video y buena explicación en el mismo. Sin descuidar los pares de apriete. Excelente.
Muchas gracias 😊
Saludos desde Bogotá Colombia, buenos videos
Un saludo amigo 😊
Buen vídeo como siempre.
Lo que me estoy dando cuenta es que la principal herramienta, aparte de la dinamométrica, es la navaja de Albacete para quitar bien los restos de juntas y abrir los paquetes de repuestos.
Jajajjajaajjajajaja.
Un abrazo desde Valencia
Magnífico trabajo y explicación. Un saludo
Muchas gracias 😊
Muy bueno como siempre 👏 👍
Muchas gracias 😊
Un video muy intuitivo como todos los que haces. Gracias
Al remapear se darían cuenta en la ITV al medir gases?
En principio no hay problema.
Pregunta. Al volver a poner las tapas. Tengo que poner en punto superior otra vez?
Hola , te escribo desde argentina, antes que nada felicitaciones x los videos , son muy buenos, y después hacerte una consulta , tengo una Sportster 883 2006, me transpira la junta de balancines , la compre en Harley argentina, y si bien es de chapa no tiene ningun engomado , es asi ? Como sella? Grácias.
Excelente video y es una idea buenísima el tener los vídeos tutoriales de vuestros productos.
He visto q el asiento es para guardabarros con centralita, me puedes decir q asiento es, ya q mi iron del 2009 tb lleva ahí la centralita
Diría que es el asiento de origen, en mi nighster del 2008 llevo el mismo con la centralita debajo.
@@juansanchezvillalobosramir1216 yo en mi iron llevo el de origen y es diferente, más tocho, yo diría q por la forma parece un lepera.
Es un asiento Le Pera Bare Bones apto para modelos Sportster 2007, 2008 y 2009.
@@DakotaKustomShop muchisimas gracias, maestro
👏👏👏👏👍
👌👍👍👍👍👍👍👍
Una cosa Andrés, al montar el cilindro trasero no es necesario volver a ponerlo en el segundo tiempo como al desmontar?
Magnífico video.
Para desmontar el cuerpo de balancines hay que poner el pistón en el punto muerto superior para cerrar las válvulas y descargar la presión sobre las válvulas, hay que repetir el paso en cada cilindro.