Ez az óriási lángoszlop a kisebbik baj - TC Híradó 2023/03/31 [76.]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Itt az új Lambo Revuelto
Kötelező alkoholszonda jön Amerikában
Tesla első gigacasting és GigaBierA valóban zöld autók a GreenNCAP szerint
1294 lóerős Fiat Multipla, a Milletipla
Felrobbanó CNG-tartályok
Resztli
![Ne hajolj le a szappanért, mert megtankolnak - TC HÍradó 2023/03/28 [75.]](http://i.ytimg.com/vi/b1I3m-8ITfk/mqdefault.jpg)
![Ne hajolj le a szappanért, mert megtankolnak - TC HÍradó 2023/03/28 [75.]](/img/tr.png)
![A Honda és a Lancia ÉL! - TC Híradó 2024/01/18 [114.]](http://i.ytimg.com/vi/EjQjCHORIow/mqdefault.jpg)
![POV: Elgázol, rüki, OTTHAGY - TC Híradó 2023/06/02 [86.]](http://i.ytimg.com/vi/qH3ljhN0GC4/mqdefault.jpg)
Én szeretnék ilyen belebeszélős alkoholszondát az autómba, és mindegy egyes alkalommal úgy akarom indítani hogy “Nindzsááá!” :-)
Nekem az is elég lenne, ha motort indítaná úgy:)))
Japóóó!
Karotta szabira ment, vagy mi a helyzet? Hol a következő híradó?
Majusban. Video vegen elmondta.
Szia Karotta
Nekünk évtizedek óta CNG-s autóink vannak, ezért egyet, s mást tudok is róluk. A tartályokat asszem 8 (vagy 12) évente kell vizsgáztatni, amikor is 300 baron nézik meg, hogy jó-e még. Az üzemi nyomás MAXIMUM 200 bar, ennél többet a kutak sem engednek bele a tartályokba. Az ilyen balesetek a lejárt tartályok miatt vannak, MINDIG. A szabályokat NEM azért hozták, hogy semmibe vegyék azokat!!!
Igen, igyekeztem is érzékeltetni, hogy nem a CNG a hibás
Egyetértek. Kiegészítésül: a CNG sűrített földgázt jelent. Nagy része persze metán, de nem egyenlő azzal.
+az iylen balesetek (lásd 1990es-2000es fideszkormányévek) A PL abuÜGYEK miatt vannak,votlak SZFVÁRon pl.Amikor PAlotavárosban felrobbantották azt az azthisezm AUDIt amire aztmodnták a gáztartály miatt, meg a Várkörúton bllváros szélén a MErcedest amit vaalki az előorbánnak enm akart eladni...
Itthon sajnos nem csak a palackra vonatkozó szabályok nem betartásával van probléma, hanem gyakorlatilag minden szabály betartásával. Az "igazi magyarra" nem vonatkoznak a szabályok ugye.
Karotta anno miattad és Winkler Robi okán kezdtem el követni az ilyen tematikájú tartalmakat. Nem vagyok nagy autópárti, nem is leszek az, de pont nektek köszönhetően elkezdtem utána olvasni. Szóval hálás vagyok, mert egy jó témával foglalkoztok/foglalkozol melyeket alapból nem is érdeklenének. Jó pihenést! Várom a videóid, mert jókat szórakozok, illetve tanulok belőlük.
Valóban szánalmas a Springem 310 Km hatótávolsága, mert a Dízel Mercim 750Km megy egy tankolással. És a kívül állók lehet idiótának tartanak, de már csak ha nagyon muszáj akkor használom a Merciket. Viszont örülök, hogy a Spring a legjobban környezetbarát autó (nem is beszélve, hogy inkább a saját napelemeimmel töltöm a vasat) legalább ezzel tudom ellensúlyozni a veterán Dízelek szeretetét.
Kedves Karotta ez a tisztasági mutató mint Dacia Spring tulajdonos nagyon nagyon jól érintett. A családomat már kevésbé, mert úgy felkacagtam, hogy mindenki felébredt. 😂😂😂😂😂
De legalább tiszta lelkiismerettel alhat mindenki vissza a kurrens információk alapján, és az olyan alvás mindig pihentetőbb.
Kifejezetten kellemesen lepődtem meg, én a második helyezettet birtoklom és (amint remélem te is), a legnagyobb megelégedéssel használjuk.
@@nagyabonyiattila Dettó!😉
Sziasztok! Ugye lesz még TC híradó!? Nagyon rossz áprilisi tréfa, hogy a hónapban még nem volt... :(
A végén mondja, hogy egy hónap szünet lesz.
Bakker, emellett elmentem. Köszi, akkor nem aggódom. 🙂 Reméljük vágó is akad.
Kedves Karotta! Egy nagyon fontos információ lemaradt a Lamborghini bemutatásakor: mennyi a tolatási hatótáv?Addig nem veszem meg, amíg erről nem kapok tájékoztatást.Köszönöm
:D Jogos! Kb. 10 km a tisztán elektromos hatótáv, haladásiirány-agnosztikusan.
Elegendő...?...vagy nem mégse lesz Lambo...😅
@@akosbalint5071 Nem merem megkockáztatni, hogy tolni kelljen a garázstól a kapuig.Majd a következő széria hátha jobb lesz.
@@simonnaemeth Hát igen ez érthető a 10 km elég gyengusz...😁
@@ninokarotta ezen en is gondolkoztam a video kozben. Mernokkent ( bar szoftver 😅 ) en ugy oldanam meg a Berlin - Budapest tavot tolatva, hogy uresben a benzin motor csak a generatort hajtva termelne az aramot a villanymotoroknak.
Egy fontos pontosítás:
Bár 2026-tól be kell építeni az USA-ban az autókba valamiféle ittasság tesztelőt. DE: ez alapból ki van kapcsolva és csak már korábban elítélteknél/visszaesőknél kapcsolják be kötelezően (sok helyen eddig is volt kötelező ilyen utólagosan ha vissza akarta a jogsiját).
Ez hasznos infó, mégsem kergült meg teljesen a világ.
Szerintem pedig nem parkolásnak, hanem a történelem első gépjárművével történő zsákolásának indult az attrakció. Ha sikerül, ráadásul minimum három pontos lett volna.
Akkor hiba volt nem odahívni előre a Guinness ellenőreit.
Karotta! Ez a "Minden 100 kg súlytöbblet 2% fogyasztásnövekedést jelent, így +500 kg az +10%." felvetés attól függ, hogy számolják. Mert gondolj bele, ha az 1000 kg-os autó fogyasztását vesszük 1 egységnek, akkor ugyanaz az autó 1100 kg-mal 1,02 egység. Viszont ha ezt megint növeljük 100 kiloval, akkor az 1200 kg tömegű autó fogyasztásához már az 1,02-t kell növelni 2%-kal, ami 1,0404. Szóval "kamatos kamat" számítás történik. Sőt, ha elég pontos értéket szeretnénk kapni, akkor lehet ezt még cifrázni. :)
Ezt a videot is köszönjük, jó pihenést Karotta! :-)
Szia Karotta!
Köszi a videót, ismét jót szórakoztam.
Azonban lenne egy dolog, ami évtizedek(!!!) óta fáj.
kb 1986-88 körül volt egy kérész életű fellángolás. Nem tudom, hogy helyi, vagy országos, de az volt, hogy a felsősöknek (asszem 5-6-7-8 osztály) KRESZ oktatás és ezzel egybekötött számonkérés, valamint 7-8 év végén KRESZ vizsgát kell tenni. Saját KRESZ könyv is volt, amit, lehet ha kicsit keresnék, meg is találnám :D
Egy teljes évig volt (Budapest - Békásmegyer, Pais D. suli) majd megszűnt. Én akkor 6-kos lehettem. Nekem ez azért is fájó volt, mert nem igazán szerettem iskolába járni, szinte semmi sikerélmény miatt, de a közlekedés, az érdekelt és mivel mindenhova bicajjal jártam, hasznos is volt.
Most 30-40 évvel később megtalálták azt ami már egyszer megvolt? A sok marhaság, "semiresejó" vers elemzés és sokismeretlenes egyenlet helyett, a közlekedés (és az összetett mondatok megértése valamint annak értelmezése) inkább egy olyan ismeretet adna, ami napi szinten használható és alkalmazható. By Mongoose
Én jártam ilyenre, méghozzá pont ebben az időszakban. Nagyon hasznos volt, lehet, hogy most is érdemes lenne visszahozni.
Viszont egyáltalán nem teszi feleslegessé az irodalom és a matematika tanítását, a történelemmel és néhány alapvető természettudománnyal együtt azok toronymagasan a legfontosabb megtanulnivalók az ember életében.
@@barsanyibela4027 Értem, és bizonyára félreérthető voltam...
Nem feleslegesnek gondoltam ezeket...hanem arra utaltam, hogy naponta többet veszem igénybe a KRESZ tudást, mint a verselemzést, vagy az egyenleteket. Tehát célszerűbb olyat oktatni, ami "hasznos", mivel, ha valaki történész, vagy irodalmár, vagy bármi más lesz, azt nem az általánosban, hanem az egyetemen , fősulin tanulja meg (ami szerintem nem igaz!).
Kérdés: Ön mikor elemzett verset utoljára és mikor kelt át zebrán, vezetett gépjárművet vagy kerékpárt? Csak kérdeztem...
@@HUNMONGOOSE71 Én pont ezzel nem értek egyet. A legtöbb embernek az iskola az utolsó lehetőség, hogy megismerkedjen egy halom fontos dologgal, és olyan ismeretekre tegyen szert, amit később sehonnan máshonnan nem fog tudni megszerezni. Ezek a tantárgyak részben nélkülözhetetlen képességet alakítanak ki, amelyek messze-messze túlmutatnak az utcai közlekedésen, például hogy legalább nagy vonalakban el tudjuk képzelni, mi történik egy bankban, mivel jár egy hitelfelvétel, vagy milyen hatása lehet egy fertőtlenítőszernek, gyógyszernek, hogyan működik egy mosópor, stb, részben pedig olyan alapképességeket adnak, amire a későbbiekben építeni lehet szaktudást. A matematika pont az a fajta alapképesség, aminek a műszaki világtól a gazdaságig mindenhol észbontó jelentősége van.
A humán tárgyakon pedig lehetőségünk van megismerkedni azzal a kultúrával, aminek a részesei vagyunk. Sokkal, de sokkal fontosabb dolog, mint a közlekedés, amit a legtöbben úgy is meg fogunk tanulni.
Arról nem is beszélve, hogy például matematikát rég késő akkor tanítani, amikor valakinek már szüksége van rá, például egyetemen. Addigra már túl kell lenni 12 év alapozáson.
Én egyébként még most is rendszeresen szoktam verseket olvasni, és nagyon örülök annak, hogy ilyesmiről sokat tanultam 6 és 18 éves korom között. Dacára, hogy egyáltalán nem ez a munkám. (Műszaki ember vagyok.)
@@barsanyibela4027 sokra mész a "sokkal fontosabb" matektudással, ha kivasalnak az úttesten.. Először maradj életben, aztán a matek..😅 Mondom ezt pedagógusként. Meg azt is, hogy a kismotorjogsi megszerzése kötelező lenne 8. osztályban, ha rajtam múlna. A közlekedési szabályok ismerete az alapműveltség része szerintem.
@@petermagyar1522 Az eredeti hozzászóló a "sok felesleges marhaságot" javasolta helyettesíteni a közlekedési ismeretekkel. Ahogyan írtam, remekül be lehetne ezt tenni az iskolai anyagba, minimális mértékben, én pont ahhoz a generációhoz tartozom, akinek benne volt. De ne tegyünk már úgy, mintha ez volna a fontos, a "sok marhaság" helyett.
Nekem ezzel az alkoholszondás dologal kapcsolatban kicsit olyan érzésem van, hogy - mint oly sok más esetben - a hülyék miatt szivatnak vele mindenkit. Én zsigerileg gyűlölöm az alkoholt, soha semmilyen körülmények között nem fogyasztom. Ebből a nézőpontból pedig nem kicsit tudna idegesíteni, ha az én autóm szondáztatna minden egyes alkalommal az elindulásért cserébe. Ha ehez még hozzávesszük, hogy vélhetőleg kijátszani is elég könnyű, akkor semmiképpen nem tűnik egy jó megoldásnak azzal együtt sem, hogy az elérni kívánt célt maximálisan támogatom.
A végén a traktor kipufogója rendesen alá fog gyújtani a rőzsének :D Hacsak a motor nem sül be előbb.
Az tartja az egészet :)
Kedves Karotta! Akkor most leírnék neked egy történetet, egy előzményt a Máriusz féle nagyon megkésett ötleteléssel kapcsolatban. Remélem, elolvasod és felhasználod!
'87 -ben szereztem a gépjárművezető szakoktató képesítésemet, és aktívan belevettem magam a szakma problémáiba, illetve megoldásaik lehetőségeibe. Az egyik ilyen volt a "felmenő rendszerű" közlekedési ismereti képzés, aminek kidolgozásában az akkor még relatív normálisan működő "gépjárművezető képzők egyesülete" (vagy valami hasonló) aktívan részt vett. Javaslatunkat az első SS kormány asztalára tettük le akkor, amikor fölvetődött az "érettségihez jogosítványt, közpénzből" projekt, mint a fiatalok körében szavazatszerző lehetőség. A javaslat lényege az volt, amit ma is elkezdtek harsogni, hogy már óvodában kezdjük el "tanítani" a piciket a közlekedési szabályokra, illetve inkább csak a helyes és szabályos közlekedésre az ő szintjükön. Általános iskolában aztán be lehet építeni tényleg akár a tananyagba is, és 14 éves korában lehetőséget adni nekik a segédmotoros vizsga letételére. Ezzel alapvetően két probléma volt (illetve van a mai napig), hogy a tantestületekben a létszámhiány mellett kreszoktató jogosítvánnyal rendelkező pedagógus is csak elvétve fordul elő, márpedig ez, vagyis a gépjárművezető képzés, felsőfokú szaktanfolyam besorolású pedagógus SZAKMA. Az, hogy ezt bárki tudja oktani, akinek jogosítványa van, egy alapvető tévedés és nagyon rossz felfogás. És ez fokozottan érvényesül a középiskolában is, ahol a cél a B kategória megszerzése.
Másik nagy probléma volt az iskolák "szerződési képessége", vagyis a nagy dilemma, hogy melyik autós/motoros iskolával szerződjenek a vállalkozás szabadsága és a szabad versenyre vonatkozó szabályok megsértése nélkül. Erre vonatkozott az a (most is aktuális) javaslat, hogy az iskola, az állam CSAK a kresz vizsga lehetőségét biztosítsa ingyen, ami után a fiatal tetszőleges gyakorlati képzőt választhat, a sikeres vizsgát követő 12-24 hónapon belül. Természetesen azt már saját zsebből, mert ...
Mert pl. nem mindenki akar, nem mindenki képes jogsit szerezni. Nem mindenkinek elég a 30 óra. (Sőt...!), Nem minden iskola megy (ment) ugyanazzal a tarifával, stb. Szóval elég alaposan körbejártuk a témát és egy ennek megfelelő javaslatot tettünk le az akkori illetékesek asztalára, ahonnan SAJNOS, egyből a fiókba került. Még sajnosabb, hogy a 2002-es kormányváltás után sem került onnan elő. Hogy most, a sokadik baleset, illetve az egyértelmű idióta közlekedési morál miatt bekövetkezett tömegkatasztrófa nyomán megint szóba került a téma, alapvetően jó dolog, de ...
Sajnos, vélhetően, ez is el fog halni, el fog felejtődni ISMÉT, vagy egy olyan idióta megoldás fog születni, aminek az elmúlt 13 évben (meg 26 évben) tanúi voltunk. Amikor a szakma megkérdezése és egyeztetés nélkül születik valami botrányosan szr megoldás, aztán majd meglátjuk, mihez lehet vele kezdeni.
Tudjuk, hogy ezek a heremenekültek (is) úgy hoznak jogszabályokat egyik napról a másikra, hogy azokat még a saját jogrendszerükbe sem tudják integrálni, hatalmas, évtizedes lemaradásban vannak. Hogy csak a közlekedés témájánál maradjunk: mopedautó, trike, segway, e-bike, quad, épített és tuningautók, stb. Az, hogy most hirtelen lépnek egyet a rollerek ügyében, üdvözlendő, de a lényegre rátapintottál: ez koránt sem teljes és koránt sem alapos jogszabály alkotás, ami rengeteg újabb problémát vet fel.
Azt hiszem, problémafelvetésnek és információnak elég hosszúra sikeredett, de remélem, eljut hozzád és átrágod rajta magad, és hasznosítod!
További szépet és jót a stábnak!
Vettem, köszi!
szervusz Karotta! várjuk az újabb híradót. tegnap a szakdolgozatomat és leadtam a vakok közlekedése témakörében, most már jöhet az autós közlekedés is!
Gondolom valami lítium titanát akku van a Lambóban, mert azok baromira jól bírják az ilyen gyors töltést, de pocsék az energia sűrűség, ezért nem lehet nagyot belerakni.
Ez is, mint minden egyes TC Hirado, csucsszuper lett 👏 👏👏
En nem mondanam magam tipikus auto orultnek, de azzal a lendulettel es gyonyorkodo kivancsisaggal elmeselt reszletek, ahogyan Te teszed, valosagos TC hirado rajongova valtoztatott, szoval alig varom az uj reszeket. Koszonom/koszonjuk h csinalod ezzel az energiaval, jo pihenest es varunk vissza 😊
26:00
és a "hidrogén autó"-kban mekkora nyomáson kell az üzemanyagot tartani???
// Biztos jó lesz az is... :-S //
350-700 bar. Nem is femtartaly, hanem kevlár.... Külön érdekesség hogy eauto töltési teljesítmény kell kompresszor uzemeltetesehez hogy ekkora nyomást csináljon
Én sem tudom, hogy mit csinál egy labdarúgó egy kosárlabda stadionban :D
Parkol 😂
@@hodossyb Bevitt egy 3 pontost :)
Apró javítást eszközölnék az utolsó sztorin. Nem a stadionba haneme gy sportcsarnokba repült be drága marokkói-belga futballista barátunk, és nem olyan csúcsszuperül érezte magát, elvileg intenzívosztályra került, de nem életveszelyes állapotban. Amúgy ha eltekintünk a valós helyzettől mint irónia megallja szuperül a helyét (ha ez volt a cél csak túl álmis voltam hozzá😅)
Kösz az infókat, nagyon végén lapátoltam már bele, nem tudtam a szokásos léptékben utánatúrni.
A Daewoo Nexia egy teljesen másik autó, a felrobbant kisautó az egy Chevrolet Aveo. ☺️☺️ Csak nekem Daewoo Nexiám van amit felénk(Romániában) Cielo-nak hívtak és itt is gyártották Craiova-n, ezért nem tudott elsíklani a fülem emellett. Köszi a műsort, nagyon tetszik mindenik adás!
Az autók súlycsökkentése után félek, hogy megkapjuk az utasok súlycsökkentését is, és az évtized végén kiesem az átlagsúly mértékéig támogatott autóbuszbérletből is. 😉
Úgy tűnik a Teslának nem vagyunk piac. :( Európán belül kicsiny kis rántotthús alakú országunkba nem szállítanak sört...
Az a legegyszerűbb szabály a bringa-motor kérdésben, hogy ami "megy gázadásra" az segédmotor aminek be kell segíteni fizikailag az bringa.
Az, hogy a téli szünet után tavaszit is tartotok mint egy iskolában(ja, nem, ott nem ilyen hosszú egyik sem)elég fura, de az az elszomorítóbb, hogy félek, kétséges lesz a Májusi visszatérés. Az még nagyobb baj, hogy jelenleg nincs senki nálatok aki ilyen szórakoztató formában tudná vinni a híradót helyettesítvén sárgarépa barátunkat... Bízzunk az ingyen van
Beépített alkoholszondára: hogy fog ez működni? Csak mert annyi mindent ki tudok találni, amitől ez nem fog menni. Pl: mi van akkor, ha a hátsó ülésen utazó haverom beborítja a whiskey-t az ülésbe? Vagy mi van, ha megállok a pálinkafőző előtt, hogy fogok elindulni? Vagy mi van, ha Mari néni az autó belső takarításakor a kedvenc metilalkoholos üvegtiszítójával takarítja a szélvédőt belülről?
Megint 1 honap szunet?? Ezt mar totál kár csinalni... 🤣😁
26:42 azért az nem a túl nagy ész jele, amikor a kipufogó vége belepréselődik a terménybe.
Jó nagy katalizátor. Ha ezt a tesvírek meglátják extázisba esnek.🤣
India egy másik dimenzió.
A pólód beszerezhetősége nagyon érdekelne!
23:07 szegény ember, ha nem kezd el rohanni, akkor túlélte volna!
Ha az a tartály nem robban fel, akkor nem let volna mit túlélnie.
Nagyon jó volt a CNG-s részt egy CNG-s kamionban hallgatni 🤣🤣
Köszönjük!
Jó Pihit!!!!
Remélem a Hangyásszal lesz valami.. már régen nem hallottam felőle.. :P Szeretném újra látni/hallani.. esetleg (ahogy régebben ígérted) beleülni... :) Talán idén én is hozzá tudok kezdeni a 2. kisHangyász projektemhez..
A traktorral kapcsolatban van egy harmadik felvetésem. Nem tudom mennyire tesz jót, hogy a kipufogógáz egyből a jól éghetőnek kinéző szállítmányba távozik. Bár lehet, hogy ez egy plusz funkció, amire megérkezik ki is szárítja az anyagot. Ha nem akkor meg csak egy lángcsóvát visz majd az úticélhoz.
Kedves Karotta!
Köszönjük az LNG, CNG, PB, és egyéb gázfajták, kémiai és fizikai tulajdonságaik gyors áttekintését... 😀Jó pihenést!
MP
Közlekedési alapvizsgához csak annyit, hogy anno 30 évvel ezelőtt, amikor egy német vidéki általános iskolába jártam (3. vagy 4. osztály), ezt nekünk kötelező volt elvégezni. Ami nagyon tesztet, hogy az udvaron fel volt festve egy 2-3 utcát imitáló város részlet, lámpás kereszteződés, elsőbbségadás tábla, stop tábla, zebra stb. és mikor konkrét oktatás zajlott, a helyi rendőségtől jöttek, hogy megmutassák, elmagyarázzák, mi hogy van, mi mit jelent és az egészet úgy, hogy mindenki a saját kis bicaját hozta és így még azoknak is kedvet csinált, akiket annyira nem fogott meg. Nyilván akinek nem volt, annak az osztálytársak kölcsön adtak, mivel a pályán amúgy sem fért volna el 30 biciklis egyszerre. És az egész nem egy száraz elméleti borzalom volt, mint általában itthon sok hasonló tananyag, hanem egy játék és felkészítés valódi szituációkra. Ehhez képest nálunk mi van így 30 évvel később? Csak ismételni tudom Karottát: Jó reggelt! :)
Jobban örültem volna ha holnap reggel teszitek ki az adást mert így már csak holnap fekszek le
Kit erdekel??
Hello Karotta! Nem volt áprilisban eddig TC Híradó? Vagy csak én nem találom? HAhóó mi történt? Semmi bejelentés, csak eltűnsz?
Nezd vegig a videot, aztan kerj szamon barmit, barkin.
Tök jó, hogy környezetkímélő a Spring, de az EuroNCAP csak 1 csillagot adott neki, emiatt vannak vele fenntartásaim. Az, hogy biztonságos is legyen, nem fért bele a budget-be.
1 hónap!? 😱Ennyi idő alatt annyi minden történik, hogy az egy két órás híradóba sem fér majd bele. Jöhet! 😄
Ez mar a Totalcar hattyudala, illetve: a totálkár
21:11 mi lenne? Pont az ami eddig. SOHA nem voltak ezek legálisak közúton, bárki bármit képzelt ezekről. Lehet rá rendszámot rakatni (sok sikert a homológizációhoz egy közlekedésre tökéletesen alkalmatlan járműre)
Az alkohol szondára már régóta van megoldás, kis aksis lomfújó a neve 😂
0:46-nál azthittem elöszőr Mount Yamantau-s Cod intro-t nézek :DD
Én nem csak kicsit szeretem a V12-V10-V8-sor6 hangokat hanem nagyon is. Ha nem lenne szopás a villanykocsi használata egy benzinessel szemben nagyon sok ember számára(akiknek nuku otthoni töltés és kevés idejük van), akkor sokkal többen valtananak szívesen autóról dodgemre. Csak pár olyan régi vágású férfi ragaszkodna a benzin szaghoz és motor zajhoz, akik miatt igazából tiltani sem kéne semmit
Hát, emiatt eddig sem tiltottak semmit, MÉG.
Mitől szopás? Valójában sokkal könnyebb és kellemesebb a villanyautó használata. Meg olcsóbb is. Meg sokkal jobban gyorsul. Stb.
És ezért nem is kell tiltani, már rég eldőlt hogy minenki villannyal fog járni. A tiltás inkább szól a gyártóknak akik még mindig nem akarják érteni.
@@andrasbiro3007 olcsóbb csak az üzemeltetés de csak jó pár ezer megtett kilométer után. Könnyebb? Nem tudom itthon tölteni, időm meg nincs órákon át szobrozni egy 'villanykút' mellett. Télen a hatótáv jelentős százaléka is megy a levesbe. Egy hosszabb úton meg kell számolgatni hogy mikor hogy állok meg. Ezzel szemben ott a benzines autóm amit 2 perc alatt megtankolok és megyek le a térképről. Ha kell hatótáv növelés akkor egy 20 literes kanna be a csomagtartóba. A dízelről nem is beszélve, mert ugye az OM606 bármivel elmegy és alapból tudja az 1000 km hatótávot
@@andrasbiro3007 a kellemes pedig szubjektív mert mint mondtam, szeretem a motor hangokat. De még a kéziváltóval is szeretek gépészkedni
@@zoli124mb
1. Azonnal olcsóbb az üzemeltetés. A vételár lehet magasabb, de már az is egyre kevésbbé igaz. Már van hogy a villanyt megvenni is olcsóbb.
2. Én se tudom otthon tölteni, mégis kellemesebb mint benzinkútra járni. Persze ez még részben szerencse kérdése, hogy van-e jó töltő a közelben, de nekem van több is. Ahova vásárolni járok még Supercharger is van, így pontosan nulla kiesett idő a töltés. Amikor nem ott töltök akkor meg kb. 5 perc séta a töltőig, otthagyom az autót éjszakára, és kész.
3. Ma már hosszú úton sem kell számolgatni. Legalábbis Teslával. És pont annyi idő alatt tölt fel, hogy ne kelljen kapkodni a megállásnál. Az esetek 99%-ában az emberek teljesen értelmetlenül sietnek, csak felesleges stresszt okozva maguknak. Amitóa Teslával járok az utazás nem nyűg, hanem kellemes élmény.
4. Értelmes ember nem megy 1000km-t megállás nélkül, teljesen értelmetlen az a hatótáv. A legtöbb benzines autónak is sokkal kevesebb, pedig semmi nem gátolja, hogy akár 2000 km legyen. Ez is mutatja, hogy felesleges. Nekem volt benzines autóm aminek a valós hatótávja 500km alatt volt. Ez már villanyautóval is megközelíthető spórolás nélkül is.
5. Amit meg tudsz fizetni autót, annak eleve nincs szép motorhangja. És egyébként is ez egy pavlovi reflex, gyorsan leszoksz róla, ha átülsz villanyautóba. Egy idő után már zavarni fog a motorhang.
6. A kézi váltónak csak annyi értelme van, hogy a belsőégésű motor szűk fordulatszám tartományát optimálisan ki tudd használni. Ez egy szükséges rossz. Én is jobban szeretem, mnt az automatát, mert az sose azt csinálja amit szeretnék, viszont a villanynál egyáltalán nincs váltó, mert nem kell. Van viszont instant brutális nyomaték, ami ezerszer élvezetesebb. Akkor érted meg igazán a különbséget, amikor látod hogy a többi autó milyen szánalmasan lomha hozzád képest. Még a sportkocsik is.
Ja, és nagyon megutáltam a kézi váltót, amikor sokat vezettem dugóban. A folyamatos kuplungolástól gyakran fájt a lábom. Villannyal ez semmiség, mert annak teljesen mindegy a fordulatszám. Teslával meg még jobb, mert a robotpilóta csinálja helyetted az araszolást. Így lesz a komoly stresszből nyugodt pihenés.
Jó pihenést Karotta! Ahogy sokan mások is, én magam is köszönöm amit hallhatok, láthatok a "tolladból".
Köszi!
@Karotta, remélem balanszban tudod tartani napjaidat és nem égeted ki magad, mert nagyon érdekes és jó összefoglalókat állítasz össze. Szintúgy köszönet a vágónak is, és minden egyéb közreműködőnek, ha van még más is! 😃 Jó pihenést, várunk vissza! 😃
Juppiiiiiiii! Sok várakozás után , igeeeeeeeeeeen!
Pedig azt hittem a jövő péntekje a szombat......
De nem!
Utolsó pillanatos szépítés
Majd a végén nem fogsz ennyire örülni :(
Így hajnali egykor egy kis gran turismo 7 után a legjobb a tc hiradó😂
Köszönjük szépen a videót/hiradót és így tovább
:D énis egyenesen a GT7-ből érkeztem
De jó dolgotok van! Na, csak nőjön fel a gyerek, és jövök én is, a GT10-ben találkozunk.
15:50 Ha a benzines autómba a Taxi filmben említett ánizslikőr alapú üzemanyagot tankolom (vagy a dízelbe a rántott husis olajnak adok végső célt), akkor lehet zöldebb, mint a sima kőolaj zabáló?
Kicsit igen. Az olyan növényi alapú üzemanyagok, amik frissiben készültek (és nem az évmilliókkal ezelőtti, amiből az olaj lett), nagyrészt a növény élete során megkötött CO2-t engedik vissza a légkörbe. Ebben az értelemben "klímasemlegesek". Két baj így is van velük: 1: a helyi kibocsátás, vagyis nem a CO2, hanem az égés összes többi gyilkos mellékterméke, a korom, a nitrogén-oxidok, az esetleges CO, és 2: hogy ha az elégetésük helyett hagyod őket nyugton, és inkább árammal mész, ami fajlagosan háromszor hatékonyabb, akkor az a CO2 nem kerül a légkörbe, hanem marad a fáradtolajos flakonban vagy a likőrösüvegben, és ott jobb helye van.
Csak az alkohol teszten megbukik, ezért a jövő autója nem indul majd be. 😂
Na a CNG után jöhet a hidrogén amit szintén igen nagy nyomáson tárolnak.
Mondjuk a bő háromszorosán, igen. Nem is lesz autóban érdemben.
Ha jól tudom a hidrogénes autóban 3 darab 600 báros tartály van. Durva....
Jó pihenést Karotta. Legutóbb is ezen gondolkodtam, de mostmár felteszem a kérdést: Nem-e lehetne addig más TC alkalmazottnak folytatni a hiradót amíg te szabin vagy? Nem lenne ugyanaz, de nem is kell annak lennie. Érdekesség lenne akár jól is elsülhet hogy egy kicsit más szűrőn át kapnánk az autós híreket. Addig is jó pihenést.
A Lambo évek óta zseniális videókat csinál, élmény mindet nézni. "It Takes Time To Become Timeless."
Az autó pedig megint gyönyörű, és műszakilag egészen elképesztő. Méltó utódja lehet az Aventador-nak.
Jó béna focista lehet, ha nem talált be a kapun...
Kedves Karotta!
Kíváncsi lennék hogyan van méretezve az ilyen jellegű palack, mint ami felrobbant.
Szén-dioxiddal oltó tűzoltókészüléket oktatások alkalmával volt hogy szétnyomtunk, de ott kb 150 bar az üzemi nyomás és kb a másfélszeresénél adta meg magát.
Biztonsági okokból egy elkerített plexifal mögött tettük mindezt, illetve vízzel volt feltöltve a palack. Így ha reped, akkor a folyadék miatt hamarabb engedi el a nyomást.
A dátumot leellenőriztem, de nem elseje volt, szóval így kellemes és tartalmas 1 hónapot kívánok! :)
Nem kell aggódni az amerikaiaknak az új szabályozás miatt. Beül az autóba józanon, négy kocka Budweiserrel, meg két üveg vodkával, és pont jó állapotban érkezik meg, "ahova indult".
Ezt a cngrol szólo hírt pont egy cng tankolás kozben néztem 😂 talan mostantol tankolas kozben kiszalok az autobol
Az nem hangzik hülyeségnek, csak vigyázz, hova állsz.
Azért az fasza lesz ha majd a 2024-től kötelező ISA (Intelligent Speed Assist) mellé beteszik majd a kötelező alkoholszondát is, egy idő után már felüdülés lesz majd a teljesen önvezető autó mivel akkor az egzecíroztatás helyett legalább foglalkozhatunk azzal amivel akarunk (a vezetésen kívül). Persze, tudom hogy a baleseti statisztika prioritás, és helyes is, csak szomorú hogy az az igazi szabadságérzéses manuális vezetés feeling szép lassan kikopik majd a mindennapokból...
Kedves Karotta, - hogy adódik az öntöltés "katasztrofális" energiamérlege?..
Szia, szerintem az a traktor le volr állítva, és csak gurult a lejtőn mivel a kipufogó begyujtotta volna a rakományt. Annak idelyén én is szórakoztam ferguszonról másolt traktorral ami helyben meg tudott szinte fordulni!
Szombaton 21.45-kor is van még a GigaBierből. Természetesen cyberkomlóval készült 😀
Király a műsor! Egy apró helyesbítés: a segédmotoros kerékpár maximum 40 km/h-val mehet, nem 45-tel.
Talán a 90' években volt reklám: Nincsen többé semmi gondja, ha autójában Honda szonda. Ugyanis a Honda már akkor rendelkezett autóba épített alkohol szondával, csak aztán ez valamiért nem terjedt el. Pedig sok (ártatlan) életét menthetett volna meg.
Zseniális lett a Lambo. Éljen az olasz szívó V12. A hátulja amúgy kicsit BMW XM malacarc szerű, én lejjebb raktam volna és hátul csík lámpát tennék. De nagyon jól sikerült, meltó utód. Amúgy manapság miért nem Bertone, Pininfarina rajzolja a szupersport kocsikat? Hiányzanak a logók az oldaláról ☹
Talán ezért: Giovanni Bertone (1884 in Mondovì, Piedmont - 10 May 1972 in Turin, Battista "Pinin" Farina (later Battista Pininfarina; 2 November 1893 - 3 April 1966
Látva a képeket, egy 250 bar nyomásnál felrobbanó autó brutál látvány, mi lenne ha a hidrogénes 700-800 bar nyomású palack robbanna mondjuk egy balesetben?
Milletiplához: azért durva, hogy az anyósülésen egyik se köti be magát ....
A focisták elég érdekes emberek, nagyon értenek a megkeresett pénzük rendkívül hatékony "elégetéséhez". Nem igazán van kivétel.😁
Thanks!
Csak, hogy világos legyen :).
Remélem tudjatok mekkora koment cunamit kaptok majd a nyakatokba mikor végre kijön a következő rész 😅❤
A környezetet úgy is lehetne kímèlni,hogy a verdákat 15 èvre terveznèk,ès nem dobnának ki èvente új modelt,ès nem eldobható szemètre gyártanák őket,mint 1 okos telefont.😁
A kiégett buszhoz: Anno targoncavezetői tanfolyamon azt tanultam hogy gáztartálynak semmilyen szelepe nem nézhet felfele, mert az atmoszférikus nyomás miatt nyomásoszlop jön létre és felrobbanhat. Tankolásnál is figyelni kell rá. Ezért nem a galambokra vadászott szerintem.
Vagy nem ezt mondta az oktató, vagy nem értette ő sem, vagy rosszul magyarázta.
Az atmoszférikus nyomás körbevesz, mindegy hogyan áll a szelep ebből a szempontból.
Az LPG viszont nehezebb a levegőnél. Azaz ha felfelé van irányítva a lefújó szelep, akkor szerencsétlen esetben szépen levegővel elkeveredve visszaereszkedik a kibocsájtás helyére és fel tud gyűlni, adott esetben szép nagyot robbanva.
CNG viszont könnyebb a levegőnél az nem fog visszajönni, de itt is cél, hogy a lehető leggyorsabban felhíguljon robbanásra nem képes arányra és ezt az oldalra kifújással lehet legjobban megoldani.
Én azt várom ezután az alkoholszondás engedélyezés után,hogy ha bármilyen közlekedési szabályt megszegek,akkor feljelent a saját autóm,aki közben hallgatózik is útközben...
Első ami eszembe jutott
Ha lemerül nem tudok tolatni?
Ez hogy van? 😂
Bekapcsol a v12 és feltölti az akksit
@@DueGreg 🤦😂😂 szerencsére ez teljesen hatékony megoldás...😂
Priusban is ugyanez van, és működik.
@@sheekerz Szerencsére a tolatás okozta fogyasztás növekedés a nagyon rövid ideig következik be. Az pedig mégritkábban amikor csak ezért indítja be a motort, mert lemerült az akku, ezért semennyire nem befolyásolja a fogyasztást, vagy a hatékonyságot, ellenben a hibrid megoldás javítja összességében. A Priusnál amíg hideg a motor, addig az akkuból rásegít, hogy ne terhelje hidegen. Amikor félmeleg, akkor elkezdi visszatölteni az akkut, hogy a finom terheléssel gyorsítsa a motor bemelegítését, és végül üzemmeleg motornál a fékezéseknél tölti az akkut és gyorsításoknál meríti, rásegítve a benzinmotorral. Egyenletes haladásnál pedig úgy terheli vagy tölti az akkut, hogy nagyon lassan - 50%-60%-ra töltődjön az akku. Priusnál valami 0.5kWh a hasznos kapacitás. Itt meg 3kWh Ha nagyon el nem rontották az olaszok akkor jól ki van találva már ez.
A focista srác a csarnok egyik lábát is eltörte, még jó hogy nem dőlt le az épület, de a piros lap jár.
Épp az előbb kezdtem azon gondolkozni, hogy ugye nem én tudtam rosszul, hogy ma péntek van?
Rosszul érintett volna, ha holnap is dolgozni kell.
Zsír
29:42
Szia! Persze, persze mehetsz szabira meg minden, de ha nincs híradó akkor nyilván lesz időd közlönyt csinálni ugye? UGYE??? Jó pihit!
@Karotta ...csak egy rövid kis reakció az autós szondára: itt nálunk Svédországban már egy csomó helyen ez van évek óta (munkahelyek elsősorban: városi/vidéki buszok, céges autók, kamionok, mentő-rendőr-tűzoltó autók)... szóval nem indul a járgány, amíg nem fújsz...😉
Addiktív a TCH, hiányzik... :(
Aztért jó pihenést +stb! ;)
Megan e Tech nagyon bejön. Kellemes látni hogy jól szerepelt a hatékonysági listán. Mellesleg kisebb csoda hogy nem lángolt a traktoros csodavontatmány mint a CNG-busz, mivel a kipufogó bele van préselve a gyúlékony kazalba, amit a vontatmány szállít. Tudjuk hogy kb 2-600 fok is lehet az a kilépő gáz. Bátorság vagy botorság?inkább utóbbi. A motort egyébként ilyenkor a hajtókar forgástól felfröccsenő olaj keni a kritikus helyeken, ami traktormotor "igénytelenségéből" fakadóan elegendő. . Hajrá TC híradó! Itt legalább a hasznos hírek mellett élvezet is párosul. Tények ilyet nem tud :D Pacsi
Szia Karotta! Kicsi helyreigazítást engedj meg kérlek! A "vilebrequin"-t az inkább vilbröká' (az ' az á után a torokban elfolytott n-t jelöli) mintsem vilbrekin. Amúgy hibátlan a híradó, jó pihenést és újult erővel várunk vissza.
U.i.: Szoktam nézni a francia srácokat, szórakoztatóak és érdekes dolgokat mesélnek ők is. 🙂
szépet repült a végén a srác :O
ma csekkoltam a GigaBier már csak 79 juró :)
Kihagyhatatlan deal!!
@@anemeth9281 Én is annak örültem, hogy még jó, hogy lehet kapni :D
Most erre megint mit is lehet mondani? Újra kimarad egy hónap, pedig még nyár sincs, hogy nyaralni menjetek és stb. Még a kedvemet is elvetted a lájktól és szvsz nem csak nekem. De mindegy, jó akármit erre az időre!
15:33 A rendesen megvizsgált részében erősen kételkedek, miután a táblázat szerint kizárólag az üvegházhatású gázok kibocsátását vizsgálták, amely megközelítésre az elmúlt pár évben meghallgatott szakmai előadások úgy hivatkoznak, mint a politika könnyen kommunikálható, egy bites válasza egy komplex problémára, ebből adódóan pedig szükségszerűen hazug.
Hehe, most azon gondolkodom, hogy a Honda Civiceknek van Lambo-eleje, vagy a Lambónak van Civic-eleje:)))
Kis kiegészítő a zebrán áttekerőshöz. Önmagában helyes az amit a kolléga mondott, de a helyzetek legnagyobb részében már azelőtt előjön a "mit keresett ott?" kérdés. Ha kerékpárút vezetett oda, akkor a zebra mellett is átvezet, vagy "záróvonalként" lehet tekinteni a szélére és ezért nem térhetünk le róla mint járművezetők. Ha meg úttesten, akkor autóval sem szabályos manőver a visszafordulás a zebrán. Így lényegében a 12 éves gyerek és az úttest kerékpározásra nem alkalmas esetek maradnak hátra tényleg jogos zebrahasználatként. Ami valljuk meg, elenyésző alkalmazási lehetőségű.
Köszi a híradókat, jó szabit! Esetleg helyettesítőkollégán el lehetne gondolkozni :)
Tolod a zebráig majd felülsz és áttekersz, túloldalon leszállsz és tolod tovább... 😛
20:18 Nem szállok le a bicóról a zebrán átkeléskor, mert engem egy rendőr engedett így át és nem szólt érte semmit! 😎
Persze mert nem szabálytalan, csak nem számítasz gyalogosnak a zebrán sem, ergo az elsőbbségednek annyi. Ha elüt egy autós és túléled, fizetheted a kárt amit okoztál. De ez a rolleresekre is igaz innentől végre. A kresz oktatás meg igen elkelne mindenkinek aki bármivel is részt vesz a forgalomban és nem ártana a gyalogosoknak sem, ha tudná mind, hogy a kreszt azt eszik-e v isszák és rohadtul nem lesz a tolókocsijában kisegítve azzal, ha lecsukják pár évre akár aki elé lépett a fülén a telefonnal, vagy csak mert az egója miatt "VAZE A ZEBRÁN ESŐŐBBSÉÉGEM VAN ÁLLJ MEG!!! ", s az autó elé ugrott a zebrán szívatásból.
Jó Pihenést, vagy munkát Karotta!
Majd cseng a csengő!
Ha elterjednek az alkohol szondás kocsik, elfognak terjedni a kocsikban a még józanúl felfújt lufik is. Jobb lenne ha a teljes vezetés alatt érzékelné a sofőr kipárolgását, és ha 20 kilóméter után ver be valaki menet közben? 2 felszólítás után kapcsoljon a kocsi vész üzemmódba vagy ilyesmi.
Akkor piás utast sem lehet vinni 😁
Ezzel az alkohol szondás marhasággal csak az a bajom, hogy én aki soha a büdös életben nem vezettem piásan szopjak(pontosabban fújjak) egy életen át az indításnál a köcsög alkoholisták miatt?
Ez olyan mintha nyomkövetőt raknának a bokámra, mert ugyan nem vagyok bűnöző de biztos ami biztos tudják merre járok, ha elkövetnék valamit.
Tegyenek annak az autójába ilyet, akinél ez probléma. Saját költségére 10*-es áron, fél évente jó drágán hitelesíttetve.
Ha nálunk is bevezetik, az első lesz amit kitépek a kocsiból és áthidalom valami kütyüvel. Leszarom a következményeket.
Most a kocsim olyan hogy egy gombot sem kell megnyomni az induláshoz. Felismeri hogy én közeledem, ha kinyitom az ajtót bekapcsol, ha beülök és rálépek a fékre rakhatom sebességbe és indulhatok. Még egy gombot sem kell megnyomni. Nem fognak engem szopatni ilyennel.🤬
Ennyi erővel egész úton fújhatja a szondát az ember, akkor meg már motor sem kell bele, ha végét a jármű hátulján vezetik ki 🤣.
@ 🤣🤣🤣
Ezesetben egy italozás után mehetnél haza gyalog, mert a taxis se tudna elvinni... 🥴
Szerintem nem a CNG-s autók lesznek elterjedve. A traktornál amit mutattál, kihagytad a kipufogót ami beleér a szállítmányba, ami akár tüzet is okozhat. Gábor ebben a zöld pólóban olyan a fejed mint egy penészes fityma. :D Nézz szét más piacon is.
Jó pihenést. 😊
Vajon a greencap az üzemanyag szállításához használt járművek legyártásával és üzemeltetésével járó károsanyag kibocsájtást is számolja? A belsőégésű akkor elég nagy hátrányból indul. :/
A Rav4 ontolto hibrid is pont igy mukodik, csak egyesek szerint az ontoltes marhasag... ja az a fekezesi energiat is visszatolti.
A hibrid nem marhaság. A toyota HSD rendszere nagyon is sikeres és hatékony az által, hogy a benzinmotort optimális fordulatszámon és terhelésen tudja tartani, villanymotorral áthidalva a gyengeségeit az attkinson ciklusú motornak, és a fékenergia egy részének visszanyerésével. Ez egy mérnöki remekmű.
Az "öntöltő hibrid" kifejezés viszont tényleg marhaság, amit marketingesek találtak ki.
Tehát a Toyota HSD rendszere korszakalkotó és jóval hatékonyabb mint sima belsőégésű. De kérdés hogy van e még értelme egy olyan korszakban ahol kb. annyiért jó hatótávú tisztán elektromos autókat is adnak, sokkal jobb vezetési élménnyel, mint egy HSD. PHEV-t még értem, mert az arra elég hogy városban tisztán villannyal járj, de hosszú úton meg legyen a benzinhajtás előnye. Bár árban az sem éri meg egy villanyhoz képest, de felhasználási szempontból előfordulhat, hogy valakinek az a jobb.
Az öntöltés marhaság (mármint katasztrofális az energiamérlege, és egy szörnyű álnok fogalom), de még mindig jobb, mintha nem volna, mert akkor a felgyorsításra elhasznált energia simán csak pocsékba menne.
@@ninokarotta Az ontoltes soran a hatso ulessor alatt elhelyezett akkumulatort tolti a benzinmotor. Az auto tud tisztan 1-2 km-t EV modban kozlekedni, ekozben a hatekonysaga az elektromos hajtas miatt 80% kornyeken merheto, a tisztan benzines modban 30 alatti. Ezert erdemes benzinmotorrol akksit tolteni mert a hajtaslanc okozta veszteseg kikerulheto. Igy fordulhat elo, hogy egy 1,7 tonnas auto atlag 7 litert fogyaszt benzinbol szinte csak autopalyas hasznalat eseten 140es tempoval. Autopalyas hasznalat eseten is a hatso 2 villanymotor besegit a hajtasba, es szinten visszatolti a fekezesi energiat.
A Traktorral kapcsolatban azt nem értem hogy a kipufogó bele van vezetve a sok száraz fába? xD para
Nos, azért többet érdemelt volna ez a bazinagy bolygómegmentő akció az elektromos és hybrid témában.
1. Mostanában arról van szó, hogy a már nagyon alacsony szinten lévő, kipufogóból kijövő szennyeződések miatt az egyéb szennyezés (fékpor, gumirészecskék, stb.) már jelentősebb. Ez nem igaz? Vagy nem része a tanulmánynak? Mert ha igaz lenne és a tanulmány része lenne, akkor szerintem nem lenne ilyen jelents a különbség.
2. Ha a Cupra Born = iD3, akkor az iD3 miért nem szerepel a listában?
3. Bátrabban lehetett volna hangsúlyozni, hogy lám-lám, lehet úgy belségésű autót (Puma) gyártani, hogy gyakorlatilag egyenlő a környezetterhelése egy elektromossal (Q4 e-tron). Igen, tudom, hogy nem egy kategória, de a Föld magasról szarik a kategóriákra.
4. A hybridek és plug-in hybridek nemhogy nem szerepeltek igazán jól, hanem ebből a garfikonból az látszik, hogy totál felesleges mindenféle létezésük.. Csak bátran ki kell(ene) jelenteni ezt.
5. És én kérek elnézést, de egész egyszerűen nem fér a fejembe, hogy ez Q4 e-tron a millió bizbaszával és elektromos baszkuráival, ennek súlyával és ezen alkatrészek mindenféle gyártási, logisztikai környezetterhelésével is környezetkímélőbb, mint egy FIAT 500, vag Toyota Aygo X.
Egy vicces dolog: egyre hosszabbak az elköszönések. Annyira jók, hogy nekem már a felénél fülig ér a szám, hogy "Te jó ég, hová lehet még ezt fokozni?" És lehet... :D
A 9 éves lányom 5 perc nézést követően nem a témával kapcsolatosan reagált, hanem Karottara csak annyit mondott "Olyan mint egy télapó"! Bele gondolva .... akár... :D
"Ami felé megyünk" az minden csak nem tiszta és jobb, hanem az hogy továbbra is lesznek nagy, 2 tonnás, elektromos SUV-ok, több száz lóerős autók, amiből lesz minden tehetősebb nyugatinak 2-3. Mert ez a piac érdeke.
És persze mindezekből minden évben többet és nagyobb profittal kell eladni és persze cseréld le 5 évente..
Teljesen mindegy hogyan "maszkolod/szerszámozod át" át a kapitalizmust, az lényegében nem változik most sem, tehát a probléma alapja sem, ami a fogyasztás, a növekedés, a mohóság.
Ez veszélyezteti a bolygót és az életünket, a CO csak tünet.
Szóval elfogult az te vagy:)
Topp komment! Maximâlisan egyetértek!
Mi a helyzet a gördeszkákkal, elektromos gördeszkákkal?
Áhh nem lesz TC hiradó 😭😭😭