【廃線を歩く】名鉄・谷汲線(黒野駅～谷汲駅) 岐阜県大野町・揖斐川町

[@t.ktoshihirokanbara741]

このbgm 西武のラビューで使われたbgmですね。

[@大関貴景勝の塩]

谷汲線は岐阜市内線から忠節駅、黒野駅経由して谷汲駅に至る路線でしたが、通しで谷汲駅迄一回イベントで510形で行きました!
繁華街から山あいの根尾川見ながら終点近くは山の中に行く路線は紅葉🍁シーズンが良く似合う路線で谷汲山への参詣路線でした!
あなたもご存知かと思いますが、谷汲駅は駅舎が2代目で初代は木造駅舎で開業から昭和60年迄は駅員配置駅でしたが、無人駅に降格後は駅前の売店で名鉄の切符を委託販売していました、乗る時は必ず買いました。今では、貴重な私の20代の良き思い出になりました、50代になりましたが、忘れられないんです!

[@いわいとろっくす]

名鉄の廃線跡でも、田舎のそれは自然に帰っていってますね。
最近、名鉄三河線(海側)の廃線区間を歩いてみましたが、一部は道路として、一部は住宅用地として、また一部は太陽光発電施設として使われており、かつての駅の跡を確認できたのは極一部だけでした。
(線路の盛り土の平面積が広い場所は崩されて住宅用地となり、そうでない場所は太陽光発電施設が設置されている…という感じでしょうか？ なお一色駅跡は更地となっていました。)
若い頃は気にならなかった鉄道の廃線跡という物に最近は意識するようになったのは、やはり歳を取って物事を達観的に見るようになった結果なのでしょう。

[@長久命長介]

モ５１０やモ７５０ってなんだか運転席が複雑にみえる。
現代の運転士に、運転できるのだろうか・・・

[@クマのプー太郎-y9p]

めっちゃ簡単だよ、運転席と客室の境に鎖を張るだけだったから良く見えたし、前方の景色も良かったよ名鉄側から各自治体に線路存続の為の支援をって言われたけれど全く反応が無くて、廃線と同時にあっと言う間にレールも各駅台も此れでもか！って言う位壊されて何となく名鉄側の怒りが伝わって来たよ。

[@大関貴景勝の塩]

今の電車🚃に比べたら簡単そうだが、速度計がないから難しいわな!