Malowanie w sprayu jest po to aby nie zapylić całego garażu, nie mamy komory do malowania. Po drugie w naszej Białej Perle też tak było zrobione i trzy lata nic. To jest taki sam podkład jak do pistoletu. Trzeba umieć po prostu to zrobić. Czyli wyczyścić, odtłuścić itd. Skoro coś działa to należy to stosować. Widzieliśmy już wielokrotnie jak było malowane z pistoletu i po roku zaczęło wszystko odchodzić przez złe przygotowanie. Każdy ma swój sposób ważne żeby działał. Pozdro Wariaty!!! 🫡🙋♂️
kiedyś felgi sprayem pomalowałem , miało zejść po 1 zimie , żyje już 3 lata bez żadnego odprysku a felgi jeżdżą lato zima po 20kkm,porządnie wyczyścić to podstawa i na parę warstw :D . aczkolwiek dobry spray też jest ważny .
Ursus 1222 Pojemność 6842~cm3 Ilość tłoków 6 Stopień sprężania ε=~17 3.14π 55 promień tłoka ^2 120 skok tłoka 3.14x55^2x120 1139.82 (1072+67)÷67. ~67 to pojemność komory w tłoku w mil ε = 17~ ε17x0.21 = 3.56 MPA 3.56 MPA =35 .6~ bary na cylindrze (1072+75)÷75~ ε=15.293~ ε15.293x0.21=3. 21~ MPa 3.21Mpa =32.1~bary na cylinder pijemność ~=6882 Dotego około 32kg masy wizującej tłok swozen korbowody 2500 gram tłoka że sworzniem plus 2893gramy~korba to mamy ponad 5 kg masy która będzie zapierdalać pod większym obciążeniem do tego zestawienia pany jeszcze myślicie coś o grubszych mocniejszych szpilkach od wału bo to już nie jest seria . Zmierz pojemność komory w tłoku przyklej plastikową płytę i przez dziurkę wlewaj strzykawką wodę lub olej i sprawdź ile mililitrów wlałeś i ze wzoru wyjdzie tobie stopień sprężania a puźniej nominalne ciśnienie na cylindrach pozdro wariaty
Rafał myślę, że te próby z tłokiem są warte pracy jaką robisz. Okaże się czy bedzie lepiej czy nie, ale doświadczenie jakie zdobędziesz jest bezcenne i na przyszłość się przyda. . Chłopaki wiele osób się do Was odzywa z radami, super sprawa. W opisie kanału, wstawcie adres mailowy (tak by było pod każdym filmem), aha i link do sklepu Naglaka. Pozdrawiam i trzymam kciuki.
chłopaki ale tą farbę podkładową w sprayu mogli byście sobie odpuścić....tyle pracy włożonej w wyczyszczenie elementów i nagle wjeżdża podkład w sprayu... aż oczy bolą... chcecie robić profesjonalnie to użyjcie jakiegoś podkładu epoksydowego chemicznie utwardzanego nakładanego normalnym pistoletem, który to podkład naprawdę robi robotę i konkretnie zabezpiecza elementy na długie lata
@@krzysiek9510 Ja osobiście stosuje przy samochodach podkłady reaktywne i epoksydowe firmy Novol seri profesional: reaktywny ( protect 340) jest dobry tam gdzie nie można do końca usunąć rdzy a wchodzi on w reakcje z rdzą i całkowicie zatrzymuje proces korozji, oraz epoksydowy ( protect 360) który nakładałem na reaktywny przed lakierem, można także nakładać na gołą blachę, tworzy on barierę która nie przepuszcza wilgoci do metalu, oczywiście mogą być o wiele lepsze środki których nie znam ale z tych byłem i jestem zadowolony
@@krzysiek9510 jak na maszyny i ciagniki to dajesz epoxyd. a potem poliuretan z novola. Połysk masz jak na akrylu ,a jest twardszy i odporny na uszkodzenia. Zadnego reaktywnego. A tym bardziej na niego epoxyd. Bo to bez sensu.
Co do gadżetów, to moim skromnym zdaniem te wielkie logo YouTuba na plecach to trochę przesada. Wystarczyło by tylko wasze logo. Poza tym dobra robota, fajnie się was ogląda. Pozdro
Dokładnie z tym logo youtube przesada chodzby majstra wazzupa widział jak się wybijał wszędzie było youtube nalepione. Robicie dobrą robotę chlopaki i tylko wasze logo powinno być 💪🏻
Nie obrazcie się, ale chyba nikt nie będzie chodził z napisem travi garage youtube na plecach. Jeśli ktoś to ma kupić, to polecam zastosować minimalizm, małe logo, coś w stylu sierżanta bagiety.
W perkinsie mas stopień kompresji 16,5:1. Tutaj na org komorze jest 17:1 - przerabiając komorę w ten sposób znacznie ją powiększyłeś (na oko licząc to teraz będzie coś koło 15:1).
Wszystko pięknie ładnie ale jednego nie moge zrozumieć. Ładując tyle kasy w tego ursusa żałować 100zł na porządny epoxyd do pistoletu... przecież ten ze spreya niema utwardzacza zmyjesz go głupim nitrem i jest poprosu miękki
Będzie działać. Odpalać trudniej ale dlatego że silnik z mniejszym sprężaniem trudniej odpala ale nie żeby nie odpalił wcale :) Dobrze będzie, a nawet bardzo dobrze w polu. A ile razy odpala się w mrozy :D
Szacun Kawał dobrej roboty i godzin spędzonych w garażu . Jesteście braćmi ? Fajnie się dogadujecie i razem coś tworzycie ( bo najłatwiej to się pokłócić 😊). Praca w garażu zajmuję ale żeby zrobić obrobić taki fimik to też trochę czasu trzeba 😊. Ale jest zapał to najważniejsze młodzieży teraz tego brakuje trzymajcie sie 😊
Orginalne tloki ZETOR MARTIN (18345 ZTS ) sa w ten sposob wykonane jak Ty przerabiales ,czyli ma to sens -podniesie to moc. Stosowane tez w URSUSACH -1734,1934.
W 18345 jest inna głowica i wałek rozrządu. Tłok ma przesuniętą komorę spalania o 1,5 mam z średnicą większą o 2mm. Jakieś większe zmiany były w Martin M2, tam prawdopodobnie komora ma inną geometrię ze względu na wysokociśnieniowy układ wtryskowy, gdzie komorę się otwiera w celu redukcji NOx.
@@krzycho2626 powinni coś nowego od podstaw zbudować coś żeby było krótsze bo te oryginalne są za długie i maszyny w kabinę wchodzą to raz, a dwa że słaba widoczność jest
@@krzysiek9510 Ta psia buda nie jest warta czasu ani pieniędzy aby ją reanimować w tych czasach. Jak ktoś robi całość w orginale to rozumiem ale jak to ma być custom silnik to reszta też powinna konsekwentnie być customowa. To tylko moje zdanie.
Rzeczywiście strzał ale w kolano bo taka kabina kosztowałaby pewnie ze 30k jak nie więcej i chodzi mi o skrócenie tyłu bo to jest największa wada tej kabiny a o wygłuszeniu już nie wspomnę i raczej nikt by czegoś takiego nie kupił bo kabina kosztowałaby połowę wartości 30 letniego ciągnika.
Jak sie przeciera szlaki to nigdy nie wiadomo jakie beda efekty z Kolumba tez sie smiali i dzisiaj kto moze chce jechac do Ameryki, Jak zrobisz i bedzie dobrze to tez tak zrobimy a jak nie wyjdzie to zaoszczedzimy kasiore i tez fajnie dzieki wam pozdrawiam,
Super że przykładacie się tak mocno do ważenia tłoków ze swożniami, ale przydało by się jeszcze zważyć korbowody, a najlepiej tłoki z korbami ważyć na dwóch wagach - na jednej tłok z główką, a na drugiej podtawę ze stopą. Tak to trochę szkoda zachodu ze szlifowaniem tłoka do dziesiątych części grama żeby złożyć z losową glówką.
Fajny film robota idzie wam chłopaki ładnie z tym wszystkim blok to wygląda jak nowy teraz naprawdę kawał dobrej roboty, pozdrawiam was chłopaki serdecznie i wszystkich widzów 🙂🙂🙂
MI się wydaje że w dieslu nie trzeba obniżać stopnia sprężania. Tak zabieg trzeb robić przy uturbioaniu, lub zwiększaniu doładowania w silnikach benzynowych, po to aby zminimalizować ryzyko spalania stukowego. W dieslu sprężamy tylko powietrze, przy odpowiednim ustawieniu kąta wtrysku, nie ma absolutnie żadnego ryzyka spalania stukowego. Zmniejszenie stopnia sprężania tylko obniży sprawność tego silnika, co przez zmniejszenie mocy może przyczynić się do zwiększenia trwałości. Moim zdaniem gra nie warta świeczki, ale jako ciekawostka całkiem spoko. Bardziej fajnym pomysłem jest natrysk na denka tłoka, jeszcze czegoś takiego w Ursusie nie widziałem. Tam jest jakiś kanał olejowy w bloku i wystarczy się do niego dowiercić (jak to jest w starych wersjach 2JZ) czy będziesz musiał wiercić nową magistralę olejową przez całą długość bloku?
Aż oczy bolą jak to widzę co kolego piszesz przy fabrycznych turbo dieslach komora jest większa i jest to obliczone pod daną objętość masy powietrza którą ładuje turbo jak w strzykawce.zauważ że ursusy czy te wolnossące czy turbo mają przeważnie stopień spręzania 17 no chyba że się mylę nie biorę pod uwagę c45
@@Morales715 Sam sobie zaprzeczasz xD ''.zauważ że ursusy czy te wolnossące czy turbo mają przeważnie stopień spręzania 17''. Więc jaki sens jest zmniejszania stopnia kompresji do wersji turbo?
Widziałem dzisiaj Pawła około godziny 13 jak jechał chyba do waszego warsztatu przez jedną z wioski za Aleksandrowem Kujawskim gdzie były zaspy co kawalek na drodze
Dziendobry zobaczcie sworznie od subaru disla boksera ,zazwyczaj tloki sa podcinane na natryski proponowalbym po 2sztuki na tlok i oddzielna pompe z filtrem i oddzielnym zasilaniem ,zwiekrzony luz na zamku pierscieni bo dawac durza dawke paliwa
Jestem pod wrażeniem precyzji z jaką podchodzisz do przygotowania każdej części mechanicznej. Nie rozumiem dlaczego totalnie nie dbasz o podzespoły swojego organizmu. Pracując bez profesjonalnej maski wdychasz ogromne ilości substancji kancerogennych.
Z tego co mi wiadomo usunięcie tego garbus na środku pogorszy pracę szprezania gazów brzegi ok ale środkowy wznios powinien zostać... sprawdzisz na chamowni ale tu masz turbo a nie 3p
@@szymontar8559 dla wiadomości na przyszłość. Spływ można zrobić gdziekolwiek, nawet można wywiercić otwór w misce, nagwintować i wkręcić króciec. Tak samo z zasilaniem olejem do turbosprężarki, wystarczy wkręcić trójnik przed czujnikiem ciśnienia oleju bo turbosprężarka nie potrzebuje nie wiadomo jakiej ilości oleju, liczy się przepływ żeby nie palił się na wirnikach
Kur..a bójcie się Boga 😢 po co była ta robota jak wy to sprayem malujecie 👎aż żal patrzeć na to ... Tym sprayem to sobie możecie ale ramę od roweru za podkladowac .
Malowanie w sprayu jest po to aby nie zapylić całego garażu, nie mamy komory do malowania. Po drugie w naszej Białej Perle też tak było zrobione i trzy lata nic. To jest taki sam podkład jak do pistoletu. Trzeba umieć po prostu to zrobić. Czyli wyczyścić, odtłuścić itd. Skoro coś działa to należy to stosować. Widzieliśmy już wielokrotnie jak było malowane z pistoletu i po roku zaczęło wszystko odchodzić przez złe przygotowanie. Każdy ma swój sposób ważne żeby działał. Pozdro Wariaty!!! 🫡🙋♂️
kiedyś felgi sprayem pomalowałem , miało zejść po 1 zimie , żyje już 3 lata bez żadnego odprysku a felgi jeżdżą lato zima po 20kkm,porządnie wyczyścić to podstawa i na parę warstw :D . aczkolwiek dobry spray też jest ważny .
Ursus 1222
Pojemność 6842~cm3
Ilość tłoków 6
Stopień sprężania ε=~17
3.14π
55 promień tłoka ^2
120 skok tłoka
3.14x55^2x120
1139.82
(1072+67)÷67. ~67 to pojemność komory w tłoku w mil
ε = 17~
ε17x0.21 = 3.56 MPA
3.56 MPA =35 .6~ bary na cylindrze
(1072+75)÷75~
ε=15.293~
ε15.293x0.21=3. 21~ MPa
3.21Mpa =32.1~bary na cylinder
pijemność ~=6882
Dotego około 32kg masy wizującej tłok swozen korbowody
2500 gram tłoka że sworzniem plus 2893gramy~korba to mamy ponad 5 kg masy która będzie zapierdalać pod większym obciążeniem do tego zestawienia pany jeszcze myślicie coś o grubszych mocniejszych szpilkach od wału bo to już nie jest seria .
Zmierz pojemność komory w tłoku przyklej plastikową płytę i przez dziurkę wlewaj strzykawką wodę lub olej i sprawdź ile mililitrów wlałeś i ze wzoru wyjdzie tobie stopień sprężania a puźniej nominalne ciśnienie na cylindrach pozdro wariaty
Rafał myślę, że te próby z tłokiem są warte pracy jaką robisz. Okaże się czy bedzie lepiej czy nie, ale doświadczenie jakie zdobędziesz jest bezcenne i na przyszłość się przyda.
.
Chłopaki wiele osób się do Was odzywa z radami, super sprawa. W opisie kanału, wstawcie adres mailowy (tak by było pod każdym filmem), aha i link do sklepu Naglaka.
Pozdrawiam i trzymam kciuki.
Wszystko pięknie ale dlaczego taki podkład :(
Tyle roboty z przygotowaniem pod malowanie, a pomalowaliście podkładem w sprayu normalnie dramat..
To samo chciałem powiedzieć. Za przygotowanie szacun ale za spray baty się należą
chłopaki ale tą farbę podkładową w sprayu mogli byście sobie odpuścić....tyle pracy włożonej w wyczyszczenie elementów i nagle wjeżdża podkład w sprayu... aż oczy bolą... chcecie robić profesjonalnie to użyjcie jakiegoś podkładu epoksydowego chemicznie utwardzanego nakładanego normalnym pistoletem, który to podkład naprawdę robi robotę i konkretnie zabezpiecza elementy na długie lata
A tak na marginesie jakiej firmy farby polecasz, jakiej firmy podkłady i wgle
@@krzysiek9510 Ja osobiście stosuje przy samochodach podkłady reaktywne i epoksydowe firmy Novol seri profesional: reaktywny ( protect 340) jest dobry tam gdzie nie można do końca usunąć rdzy a wchodzi on w reakcje z rdzą i całkowicie zatrzymuje proces korozji, oraz epoksydowy ( protect 360) który nakładałem na reaktywny przed lakierem, można także nakładać na gołą blachę, tworzy on barierę która nie przepuszcza wilgoci do metalu, oczywiście mogą być o wiele lepsze środki których nie znam ale z tych byłem i jestem zadowolony
@@GodzillaPL okey i na epoksyd dajesz lakier akrylowy czy coś innego, mam rozumieć że też z novola
@@krzysiek9510 jak na maszyny i ciagniki to dajesz epoxyd. a potem poliuretan z novola. Połysk masz jak na akrylu ,a jest twardszy i odporny na uszkodzenia. Zadnego reaktywnego. A tym bardziej na niego epoxyd. Bo to bez sensu.
Czym tak pięknie doczyściliście blok? Pozdrawiam. Podoba mi się, KLASA robota.
❤❤❤❤Jesteś bardzo inteligentny człowiek powodzenia 😊😊😊❤❤
Co do gadżetów, to moim skromnym zdaniem te wielkie logo YouTuba na plecach to trochę przesada. Wystarczyło by tylko wasze logo. Poza tym dobra robota, fajnie się was ogląda. Pozdro
Popieram. Samo skromne logo w pełni by wystarczyło.
Dokładnie z tym logo youtube przesada chodzby majstra wazzupa widział jak się wybijał wszędzie było youtube nalepione. Robicie dobrą robotę chlopaki i tylko wasze logo powinno być 💪🏻
Popieram
Czym to bylo czyszczone? Jakies piaskowanie ?
Przecierasz szlaki i to jest bardzo na plus. Obserwuję i trzymam kciuki!😊
Nie no te Logo TH-cam to przesada 😂
Co do felg, bo widzę ze jadą do malowania, to bedą 24" i 34" czy 28" i 38"? Jesli coś przegapiłem to proszę mi wybaczyć
Pełen podziw i szacun za tak dokładny remont. Jestem pewien, że efekt będzie niesamowity ;)
Co dalej z ursusem 1222?? Bo ucichło wszystko
Nie obrazcie się, ale chyba nikt nie będzie chodził z napisem travi garage youtube na plecach. Jeśli ktoś to ma kupić, to polecam zastosować minimalizm, małe logo, coś w stylu sierżanta bagiety.
Dla czego ja na przykład bym chodził w czapce z daszkiem jak bym ją dostał za darmo nie 11:10 wstydził bym się tam jest jeden co nosi jaja😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Nie obraziłem się 😊😊😊😊😊😊
Wstyd
Gościu jak Ci nie pasuje to nie komentuj głupio
Jesteście super Chłopaki miło was się oglada
Super odcinek pozdrawiam 👍💪🔥🔥
Tyle roboty z czyszczeniem i malujecie farbą ze spraya? 😬😬😬
A jakie rozmiary tych ubrań błędom różne czy standardowe pozdrawiam.
Jakie się chce 😊
@@travi_garage To super i dajcie znać od kiedy można nabywać te produkty pozdrawiam.
Super film pozdrawiam
Panowie dobra robota naprawdę
W perkinsie mas stopień kompresji 16,5:1. Tutaj na org komorze jest 17:1 - przerabiając komorę w ten sposób znacznie ją powiększyłeś (na oko licząc to teraz będzie coś koło 15:1).
Na oko to chłop w szpitalu umarł 😉
Wszystko pięknie ładnie ale jednego nie moge zrozumieć. Ładując tyle kasy w tego ursusa żałować 100zł na porządny epoxyd do pistoletu... przecież ten ze spreya niema utwardzacza zmyjesz go głupim nitrem i jest poprosu miękki
Pewnie tak ma być , żeby zabezpieczyć przed korpzja a później zrobią na gotowo
@@agropawewenta4451 to nic nie zabezpieczy jesli nawet. Ruda z pod tego bedzie sie wylewac
Skąd będziesz wiedział czy modyfikacja tłoków na plus jak nie masz odniesienia do serii?
Ciekaw jestem kabiny fajnie jak by ogarnął coś przyjemnego dla oka i do tego maskę z przodem.
Będzie działać. Odpalać trudniej ale dlatego że silnik z mniejszym sprężaniem trudniej odpala ale nie żeby nie odpalił wcale :) Dobrze będzie, a nawet bardzo dobrze w polu. A ile razy odpala się w mrozy :D
Można założyć świece płomieniowa i jak ognia dostanie to nie mrozu żeby nie zapalał
Przy tym silniku 2 świece płomieniowe... Wystarczy że na samo starcie zapali wszystkie silniku wyczynowe. Ledwo zapalają...
Szacun Kawał dobrej roboty i godzin spędzonych w garażu . Jesteście braćmi ? Fajnie się dogadujecie i razem coś tworzycie ( bo najłatwiej to się pokłócić 😊). Praca w garażu zajmuję ale żeby zrobić obrobić taki fimik to też trochę czasu trzeba 😊. Ale jest zapał to najważniejsze młodzieży teraz tego brakuje trzymajcie sie 😊
👍👍👍. .!. Pozdrowienia dla was chłopaki 💪. .😉
Nie myli się tylko ten co nic nie robi 💪🏻💪🏻💪🏻
Można wiedzieć jakiej firmy te klucze co wiszą na drzwiach i czy godne polecenia nie boja się rury itp?
Kebaby też kraftowe będziecie sprzedawać?
Już jestem ciekaw jak wam wyjdzie ten Ursus
Pozdrawiam i powodzenia
Orginalne tloki ZETOR MARTIN (18345 ZTS ) sa w ten sposob wykonane jak Ty przerabiales ,czyli ma to sens -podniesie to moc. Stosowane tez w URSUSACH -1734,1934.
W 18345 jest inna głowica i wałek rozrządu. Tłok ma przesuniętą komorę spalania o 1,5 mam z średnicą większą o 2mm. Jakieś większe zmiany były w Martin M2, tam prawdopodobnie komora ma inną geometrię ze względu na wysokociśnieniowy układ wtryskowy, gdzie komorę się otwiera w celu redukcji NOx.
Według tylko mnie napis na Bluzach na plecach TH-cam nie pasuje 😢
Cześć Arek możesz podać wymiary waszej łazienki ?
Sorry nie wiem czemy ale wyświetliło komentarz pod tym filmem
Co do wzrostu dawki wraz ze wzrostem doładowania to musiałbyś mieć pompę od 16-stki z korektorem dawki. Podejrzyj temat u Zelmy.
No taka nowa kabina do ursusa Zetora ciężkiej serii w ofercie naglaka mogła by być strzałem w 10, ciekawe co wymyśla. 😊
A nic nie wymyślą. Ten stary szkielet obiją skają głośniki radio zamontują i tyle.
@@krzycho2626 powinni coś nowego od podstaw zbudować coś żeby było krótsze bo te oryginalne są za długie i maszyny w kabinę wchodzą to raz, a dwa że słaba widoczność jest
@@krzysiek9510 Ta psia buda nie jest warta czasu ani pieniędzy aby ją reanimować w tych czasach. Jak ktoś robi całość w orginale to rozumiem ale jak to ma być custom silnik to reszta też powinna konsekwentnie być customowa. To tylko moje zdanie.
@@krzycho2626 tak wygladow to podoba mi się ta orginalna tylko tak jak pisałem widoczność tragedia, do transportu to git ale w polu robić już gorzej
Rzeczywiście strzał ale w kolano bo taka kabina kosztowałaby pewnie ze 30k jak nie więcej i chodzi mi o skrócenie tyłu bo to jest największa wada tej kabiny a o wygłuszeniu już nie wspomnę i raczej nikt by czegoś takiego nie kupił bo kabina kosztowałaby połowę wartości 30 letniego ciągnika.
Koszulka polo w jakim największym rozmiarze?
XXL spokojnie 😊
👍✋🙂 Pozdrawiam 😀
Witam i pozdrawiam serdecznie całą rodzinę.👍
👍
A dlaczego nie wywierciliści spływu oleju z turbiny w blok
W zasadzie mogłes zostawić stożek przy roztaczaniu
Jak sie przeciera szlaki to nigdy nie wiadomo jakie beda efekty z Kolumba tez sie smiali i dzisiaj kto moze chce jechac do Ameryki, Jak zrobisz i bedzie dobrze to tez tak zrobimy a jak nie wyjdzie to zaoszczedzimy kasiore i tez fajnie dzieki wam pozdrawiam,
W samo sedno!
Pierwsi do Ameryki dotarli wikingowie😉
👍👍👍☺🤝
Siema pozdro dla was 👏💪👍.
Super że przykładacie się tak mocno do ważenia tłoków ze swożniami, ale przydało by się jeszcze zważyć korbowody, a najlepiej tłoki z korbami ważyć na dwóch wagach - na jednej tłok z główką, a na drugiej podtawę ze stopą. Tak to trochę szkoda zachodu ze szlifowaniem tłoka do dziesiątych części grama żeby złożyć z losową glówką.
Dokładnie.swirowanie na odcinku
Dużo pracy ale myślę że efekt będzie mega. Powodzenia
sworznie za luźno wchodzą w główkę korbowodu coś tu nie tak
Siemka travi garage życzę miłego dnia
Fajny film robota idzie wam chłopaki ładnie z tym wszystkim blok to wygląda jak nowy teraz naprawdę kawał dobrej roboty, pozdrawiam was chłopaki serdecznie i wszystkich widzów 🙂🙂🙂
Pozdro dla Ciebie również 🫡🙋♂️
Nie mogę się doczekać tej kabiny po renowacji
Perkins miał też tłoki ze stożkami palił lepiej tylko tak twardziej chodził potem dawali beż stożków moim zdaniem gorsze były
MI się wydaje że w dieslu nie trzeba obniżać stopnia sprężania. Tak zabieg trzeb robić przy uturbioaniu, lub zwiększaniu doładowania w silnikach benzynowych, po to aby zminimalizować ryzyko spalania stukowego. W dieslu sprężamy tylko powietrze, przy odpowiednim ustawieniu kąta wtrysku, nie ma absolutnie żadnego ryzyka spalania stukowego. Zmniejszenie stopnia sprężania tylko obniży sprawność tego silnika, co przez zmniejszenie mocy może przyczynić się do zwiększenia trwałości. Moim zdaniem gra nie warta świeczki, ale jako ciekawostka całkiem spoko. Bardziej fajnym pomysłem jest natrysk na denka tłoka, jeszcze czegoś takiego w Ursusie nie widziałem. Tam jest jakiś kanał olejowy w bloku i wystarczy się do niego dowiercić (jak to jest w starych wersjach 2JZ) czy będziesz musiał wiercić nową magistralę olejową przez całą długość bloku?
Aż oczy bolą jak to widzę co kolego piszesz przy fabrycznych turbo dieslach komora jest większa i jest to obliczone pod daną objętość masy powietrza którą ładuje turbo jak w strzykawce.zauważ że ursusy czy te wolnossące czy turbo mają przeważnie stopień spręzania 17 no chyba że się mylę nie biorę pod uwagę c45
@@Morales715 Sam sobie zaprzeczasz xD ''.zauważ że ursusy czy te wolnossące czy turbo mają przeważnie stopień spręzania 17''. Więc jaki sens jest zmniejszania stopnia kompresji do wersji turbo?
Madry by zrozumiał a koledze nie będe dalej tlumaczył pozdrawiam
@@Morales715 I pewnie jeszcze mi powiesz, że przewody z pompy do wtryskiwaczy wszystkie muszą mieć taką samą długość? :D Pozdrawiam...
A gdzie wyjście na smarowanie turbiny i spływ do niej
💪👍🙂
A ja po śniadaniu 😅
Widziałem dzisiaj Pawła około godziny 13 jak jechał chyba do waszego warsztatu przez jedną z wioski za Aleksandrowem Kujawskim gdzie były zaspy co kawalek na drodze
Tak jechałem !! Pozdrawiam Paweł !!! 👋👋
@@travi_garage Pozdro👍🫡
Tylko metodą prób i błędów można to sprawdzić. Tylko tak dalej.
Ciekawe czy jak z tymi tłokami nie wyjdzie coś rozpier.....oli kopyto wystawi czy zasponsorujesz chlopakowi nowy silnik
💪🤝👍
Maseczkami ee tam najwyżej płuca i nos zalepi się lakierem 😂😢
Oblukaj sobie 1.9 tdi
Dziendobry zobaczcie sworznie od subaru disla boksera ,zazwyczaj tloki sa podcinane na natryski proponowalbym po 2sztuki na tlok i oddzielna pompe z filtrem i oddzielnym zasilaniem ,zwiekrzony luz na zamku pierscieni bo dawac durza dawke paliwa
Proponował bym go złożyć na śrubach nierdzewnych
Szukam tylniego wykończenia błotnikow do c385 ten ekran co światła się przykręca nie ma ktoś w tureckim
To sie nazywa płaszcz błotnika. Wszedzie tego pełno. Olx. Alegro itp
@@Mr.Green87 używki ciężko znaleźć w dobrym stanie
@@hamburgsubstytut3535 jak nawet beda to cena z kosmosu. Ja teraz bede kupował ale nowe. Błotniki i płaszcze. Nie bede sie pierdolił
@@Mr.Green87 też chyba kupię nowe
Siema Pany, też uważam, że logo TH-cam zbyt duże ;/ Pozdro
Jestem pod wrażeniem precyzji z jaką podchodzisz do przygotowania każdej części mechanicznej. Nie rozumiem dlaczego totalnie nie dbasz o podzespoły swojego organizmu. Pracując bez profesjonalnej maski wdychasz ogromne ilości substancji kancerogennych.
Chłopaki tulejkę załóżcie od Przemka Zelmy będzie fajny dźwięk
Siemanko
18:26 co on nakłada?
Odtłuszcza benzyną ekstrakcyjną
Rolnik Łukasz zna temat pytaj
Jak z przednim będzie rwał jak smok tylko jeszcze obciążenie na przód 700 kg i sprzęgło klowe i nie umknie nigdy.
Z tego co mi wiadomo usunięcie tego garbus na środku pogorszy pracę szprezania gazów brzegi ok ale środkowy wznios powinien zostać... sprawdzisz na chamowni ale tu masz turbo a nie 3p
Weźcie wywalcie to logo YT z tych gadżetów... 🤦♂️
Rafał. Widać że nigdy nie miałeś 3p. 3p na mrozie to skumli jak pies na mrozie skumli i skumli a nie odpala
Siema
Macie tokarkę wytocz sworznie w środku odelrzyj
W tym przypadku i takiej modyfikacji swożnie niech zostaną takie jakie są
Nie wiem po co te parodiowanie z tymi tłokami jak ludzie pod 200 na orginałach robią😁
Hondziarze, poleruja odchudzają
Ciagnik ciężkiej serii bedzie tone wazyl 😁 pozdro trawiki
@@hosearkadiomoralesss jeden wyjazd w pole i spowrotem do garażu 😂
@@hubertzygmuntzygmunt4355 ja tam im kibicuje, dobre majstry sa
Czy naglaknremontuje kabiny czy tylko wam?
Nie wiemy czy remontuje to już do nich trzeba by zadzwonić. Nas wiadomo, traktują troszkę inaczej więc najlepiej zadzwonić i się zapytać 😀
@@travi_garage jakiś namiar do nich można poprosić?
@@agrokaczor4584 w googlach wszystko jest. Czy przez Facebooka
Dlaczego z pierścieniami to polerujesz syf nawlatuje
Blok nie jest wogule przygotowany pod montaż turbo
Jeszcze nigdy nie widziałam bloku silnika do którego montuje się turbo
@@DanielNaZapas nie ma spływu od turbo i do smarowania
@@szymontar8559 dla wiadomości na przyszłość. Spływ można zrobić gdziekolwiek, nawet można wywiercić otwór w misce, nagwintować i wkręcić króciec. Tak samo z zasilaniem olejem do turbosprężarki, wystarczy wkręcić trójnik przed czujnikiem ciśnienia oleju bo turbosprężarka nie potrzebuje nie wiadomo jakiej ilości oleju, liczy się przepływ żeby nie palił się na wirnikach
Kur..a bójcie się Boga 😢 po co była ta robota jak wy to sprayem malujecie 👎aż żal patrzeć na to ... Tym sprayem to sobie możecie ale ramę od roweru za podkladowac .
Po tym sprayu i malowane w zimnym to napewno będzie trzymać
W garażu jest 10 stopni
👍