pernah merasakan beberapa kali naik KA BIMA th 90an, dimana service makannya bergantian di kereta makan, masih dpt tisu basah & gantungan kunci, tempat duduk masih bludru & lantainya msh menggunakan karpet, sangat nyaman, KA BIMA wkt itu msh KA no 1 di Indonesia
@@receptayyperdogan1589JS 950 thn 95 bro, itu menyambut 50thn indonesia merdeka Berbarengan dgn JB 250 (argo gede) Yg punya target 9 jam kesurabaya dan 2 jam keBandumg JS (Jakarta Surabaya) 950 (9jam 50thn kemerdekan RI di rilis awal Agustus 1995 JB (Jakarta Bandung) 250 (2Jam 50 thn kemerdekaan RI) dirilis sama thn 1995 Setelah JS950 dan JB250 diresmikan, diberi nama JS950 Argo Bromo, JS250 Argo Gede Sejak itu nama² gunung di pake di Kereta (Argo Lawu, argo Muria dll)
Keren ualasan kereta api jadi mengingat kita waktu kecil naik kereta asik dan ada nuansa kilas balik bersama keluarga 😊bpk alm dulu tugas di pjka dibagian jalur
@@masx4813 Mungkin yang dimaksud mending K3 subsidi adalah lebih mending secara goncangannya, karena bogie tipe K5 yang banyak dipake di K3 subsidi alias K3 106 tempat duduk pakai bogie tipe ini dan memang guncangannya lebih kecil dari bogie tipe K10 yang digunakan oleh kereta New Image. Kalo pelayanan kayak kursi penumpang ya jelas mending K3 New Image, kursi miring dibandingin sama kursi tegak duduk bertiga ya jelas lebih unggul kursi miring K3 New Image.
Saya sudah merasakan naik KA BIMA dg tempat tidur, ka Bima dg susunan kursi yg sama dg klas premium,ka Bima dg Eksekutif A, ka Mutiara utara eksekutuf B, dulu sekitar th 1986an klo naik kereta klas 1dapat souvenir gantungan kunci/korek api
Hilangnya sleeper berth di kereta indonesia ini benar2 kemunduran sih. Perjalanan jarak jauh di atas 10 jam sudah semestinya penumpang dapat tidur dengan posisi terlentang
Dulu PJKA ngawur klo pesan sarana, kereta eksekutif gk layak pkai gtu dgunakn buat pengganti kereta tidur..😮 Syukurlah makin kesini dan hingga saat ini layanan eksekutif Bima makin baik, bhkn memiliki kasta kls tertinggi yaitu comprtement suite..😊
///// Begini.............. Sebenarnya kalau pesan gerbong penumpang ke suatu pabrik kereta, ada gambar disainnya dulu. Nah waktu msh dlm bentuk gambar, knp tdk minta dirubah sebelum diproduksi. Spesifikasi pembuatan gerbong kereta umumnya tdk paten spt pesawat. Bodi utk gerbong penumpang, bodi bus, bentuk kapal, itu biasanya mengikuti selera pemesan. Kalaupun ada model baku standar, tp bs diubah / modifikasi bbrp bagian sesuai kebutuhan pemesan. Rumania, ada di Eropa timur & umumnya diaman doeloe ya, negara negara di Eropa timur tdk semaju yg dikawasan Eropa barat ( utk dijaman 80an tsb dulu ). Selain soal kwalitas barang yg dikatakan buruk tsb, kan bs diubah sebelum gerbong diproduksi tmsk lay out kursinya. Doeloe sy lihat jg gerbong buatan Rumania tsb las lasan sambungan atapnya jg kasar & krg rapi & sy pernah obrolkan hal tsb dgn direktur teknologi / produksi PT lNKA saat sy diundang ke lNKA th 85 yll. Utk gerbong Bima, itu impor dari Jerman timur. /////
Gerbong penumpang eksekutif k1 arad 84 livery generasi kedua berwarna biru dan putih seperti livery kereta shinkansen seri 0 ataupun aiko senoo terutama pakaian magang penyihir sejak sharp - dokkan di ojamajo doremi dipakai dinas pada tahun 1989 - 1991 ada stiker visit indonesia year di sponsori obat cacing combantrin kerjasama perumka.
Dulu Pernah naik Bima kompartemen sama Ibu waktu pulang ke Surabaya... Masih termemori nyamannya Bima kompartemen pada waktu itu...
pernah merasakan beberapa kali naik KA BIMA th 90an, dimana service makannya bergantian di kereta makan, masih dpt tisu basah & gantungan kunci, tempat duduk masih bludru & lantainya msh menggunakan karpet, sangat nyaman, KA BIMA wkt itu msh KA no 1 di Indonesia
Dan di tahun 98/99, Perumka mengoperasikan Argo Bromo (JS950) yg membuat Bima ada saingan😅
@@receptayyperdogan1589JS 950 thn 95 bro, itu menyambut 50thn indonesia merdeka
Berbarengan dgn JB 250 (argo gede)
Yg punya target 9 jam kesurabaya dan 2 jam keBandumg
JS (Jakarta Surabaya) 950 (9jam 50thn kemerdekan RI di rilis awal Agustus 1995
JB (Jakarta Bandung) 250 (2Jam 50 thn kemerdekaan RI) dirilis sama thn 1995
Setelah JS950 dan JB250 diresmikan, diberi nama JS950 Argo Bromo, JS250 Argo Gede
Sejak itu nama² gunung di pake di Kereta (Argo Lawu, argo Muria dll)
Waktu SD pernah naik KA tidur / Bima dari Jogja ke Jakarta ...
Keren ualasan kereta api jadi mengingat kita waktu kecil naik kereta asik dan ada nuansa kilas balik bersama keluarga 😊bpk alm dulu tugas di pjka dibagian jalur
Dlu 90an sering mudik pakai KA Bima,,
Wah saya baru tahu Indonesia ternyata sudah ada sleeper train sejak dulu.
Sekarang yang terburuk kayaknya dipegang K1 new image
K3 new image sering dapet Bogie yang gk begitu gemlodak malahan 🤣
@@masx4813 mending ekse tua atau ka ekonomi subsidi
@@UnlimitdSkil ogah gua eko subsidi, k3 new image masih bagus coy
@@masx4813 Mungkin yang dimaksud mending K3 subsidi adalah lebih mending secara goncangannya, karena bogie tipe K5 yang banyak dipake di K3 subsidi alias K3 106 tempat duduk pakai bogie tipe ini dan memang guncangannya lebih kecil dari bogie tipe K10 yang digunakan oleh kereta New Image. Kalo pelayanan kayak kursi penumpang ya jelas mending K3 New Image, kursi miring dibandingin sama kursi tegak duduk bertiga ya jelas lebih unggul kursi miring K3 New Image.
@@UnlimitdSkil kalo di subsidi ya mending ekonomi 106 lah... 🤣
Saya sudah merasakan naik KA BIMA dg tempat tidur, ka Bima dg susunan kursi yg sama dg klas premium,ka Bima dg Eksekutif A, ka Mutiara utara eksekutuf B, dulu sekitar th 1986an klo naik kereta klas 1dapat souvenir gantungan kunci/korek api
Berarti bapak sudah tua ya😅
@@gitogiit hahaha....
Eksekutif made in romanian alias CFR Kereta rumania agak kresek² banget mirip K1 16/17 New image buatan inka
Inii dia yang ditunggu tungguu gess, nostalgia kelas kereta yang pernah ada 😂
kebumen hadir
min bahas sejarah rangkaian k3 jadul
Mas, coba bahas sistem eigenaar, lokomotif yang hanya dilengkapi satu/dua set kru dan mereka bisa modif lokomotifnya.
Nah betul, mirip sistem batangan di bus
udah masuk antrian hehe
Sejarah Tentang Kronologis Kereta api bima Rute Jakarta - Surabaya
Hilangnya sleeper berth di kereta indonesia ini benar2 kemunduran sih. Perjalanan jarak jauh di atas 10 jam sudah semestinya penumpang dapat tidur dengan posisi terlentang
Salam railfans bojonggede, Kami suka hunting video kereta api kak 😊
K1 Arad 84 Yang Masih Asli Di Pakai Ka Kaligung Lalu Brantas Dan Dharmawangsa
Pernah ketemu K1 0 84 xx di KA Joglosemarkerto sama KA Malioboro Ekspres
Bagusan Bima kelas Satu Kamar Tidur, privasi terjaga.
Kereta tidur kls 1 kayaknya jadi inspirasi kls Compartment Bima
Percayalah waktu umur 3 tahun pernah naik Bima kursi hadapan kek ekonomi sekarang
Dulu PJKA ngawur klo pesan sarana, kereta eksekutif gk layak pkai gtu dgunakn buat pengganti kereta tidur..😮
Syukurlah makin kesini dan hingga saat ini layanan eksekutif Bima makin baik, bhkn memiliki kasta kls tertinggi yaitu comprtement suite..😊
Inget ka mutiara utara..........gmr - sbi
Ada kelas spesial juga dengan kursi 2-1
///// Begini..............
Sebenarnya kalau pesan gerbong penumpang ke suatu pabrik kereta, ada gambar disainnya dulu. Nah waktu msh dlm bentuk gambar, knp tdk minta dirubah sebelum diproduksi.
Spesifikasi pembuatan gerbong kereta umumnya tdk paten spt pesawat. Bodi utk gerbong penumpang, bodi bus, bentuk kapal, itu biasanya mengikuti selera pemesan. Kalaupun ada model baku standar, tp bs diubah / modifikasi bbrp bagian sesuai kebutuhan pemesan.
Rumania, ada di Eropa timur & umumnya diaman doeloe ya, negara negara di Eropa timur tdk semaju yg dikawasan Eropa barat ( utk dijaman 80an tsb dulu ).
Selain soal kwalitas barang yg dikatakan buruk tsb, kan bs diubah sebelum gerbong diproduksi tmsk lay out kursinya. Doeloe sy lihat jg gerbong buatan Rumania tsb las lasan sambungan atapnya jg kasar & krg rapi & sy pernah obrolkan hal tsb dgn direktur teknologi / produksi PT lNKA saat sy diundang ke lNKA th 85 yll.
Utk gerbong Bima, itu impor dari Jerman timur.
/////
Pantes gerbong premium dan new image kursinya ad yg dapat full jendela setengah bahkan tembok ratapan ternyata dari sini inspirasi PT Inka🗿
Bang kata nya mau bahas kerera jalus jakarta - Bogor,
Intinya apa ya kita tak perlu menyayangkan akan hilangnya kereta tidur karena sebenernya yang menghilangkan kereta tidur ini adalah masyarakat sendiri
kalau kaca kupu kupu gerbong K1 jadi keinget K3
Kalau emang Turangga buatan Arad tapi yang Saya rasakan merupakan kereta ternyaman sampai saat ini belum ada yang mengalahkan
Next bahas gerbong seri ABL dong min
Kayak Ekonomi adu dengkul
bang bahas KA JT476 Tegal Bahari
Bang coba bahas bb 303
Malah jadi kayak eko premium😂
Ya emang hahaha
Bang kapan buat sejarah lokomotif CC 203 plis bang buatin
sy koq suka dg gerbong kaca pesawat, berasa lbh anteng.
Ekse ini dihormati oleh K1 16 new image
Setelah dimodifikasi dan bogienya diganti apakah sekarang K1 buatan Arad masih gemblodak mas?
Kereta mutiara utara
Gambir surabaya pasar turi
Kereta bima
Gambir surabaya gubeng
Bertarif Rp 58.000 executive A tahun 1992
Bg kapan bahas kereta argo jati?
Min,coba bahas cc 50 19 lagi dong
Cikal bakal K3 premium ini
Ahir nya bang upload setelah menunggu lama🗿😭
Iya😢
Wkwk kynya pesen di arad pada waktu itu biar hemat budget atau bisa jadi dikorup
Bang gak remake video lokomotif cc 203 pt tel ?
Wow
bang bahas argo parahyangan
Gerbong penumpang eksekutif k1 arad 84 livery generasi kedua berwarna biru dan putih seperti livery kereta shinkansen seri 0 ataupun aiko senoo terutama pakaian magang penyihir sejak sharp - dokkan di ojamajo doremi dipakai dinas pada tahun 1989 - 1991 ada stiker visit indonesia year di sponsori obat cacing combantrin kerjasama perumka.
Oo jadi Gara gara Arad
Bang bahas bb 204 karena paling canggih pertama
Akhirnya😆😆😆
next sejarah kereta ekonomi :v
yeeeee
Sekarang dapat di temukan bekas eksekutif ka bima ini di nomor K1 0 84 XX ada yg kaca pesawat dan juga ada yg kaca jarang
KA Tua PJKA Tapi kereta stainless inka bisa gaspol 120km
Akhirnya
Skarang kereta yg ada sleepernyaa cuma di india
Tapi katanya lintas jabodetabek
ini cikal bakal design gerbong inka kah?
Bukan, inka pakai reverse engineering dari kereta buatan nippon sharyo
Yang pertama
Elu baru muncul sekarang, ada komentar yang udah dari tadi, coba liat menitnya yang komentar sebelum kamu
Kaca model pesawat jelek banget rasa nya
P