Pertama kali naik Bima di awal tahun 2020, naik K1 2016 terasa berisiknya sampai susah tidur, apalagi waktu itu full trip Surabaya-Jakarta. Penggantian ke K1 Stainless Steel keputusan tepat, saat saya naik Bima dari Jogja ke Jakarta jadi lebih nyaman tidurnya, walau dengan kecepatan 115-120 km/jam. Harapannya nanti Bima dapet kereta baru dari INKA untuk yang produksi tahun 2023-2026, dan waktu tempuhnya bisa lebih cepat lagi. 😅
@@andikapratama874 Saat ini… Usia saya (63 Thn )Mas… , saat bekerja di K.A.Bima… Usia saya baru (19 Thn, selepas lulus dari SKKA/SMK ) Saya langsung kerja… sambil Kuliah di Perhotelan ...Jkt.
Dulu naik ka ini bener2 udah top. Klo dia lewat, yg lain hrs brenti, termasuk mutiara selatan, apalagi cuma gaya baru malam. Nunggu ka ini lewat lama bener.
@@d4us75 serius bang...launchingnya tanggal 6 oktober di stasiun gambir.....ya walaupun kayaknya gak full sleeper....cuman 3 gerbong kalo gak salah....kemarin sudah di uji coba, searching aja di yt "KA KOMPARTEMEN".
@@d4us75 tapi bukan asli sleeper...cuman kursi seperti di ka priority/imperial tapi bisa lebih rebah lagi...dan di kasih bilik...mungkin perumpamaannya kayak first class garuda atau sleeper classnya juragan99 yg kobochan
KA Bima merupakan kereta favorit dan langganan saya saat berlebaran ke kampung halaman orang tua di Madiun karena jam pemberangkatan dan tibanya yang friendly dan cocok buat para pekerja. Sudah pernah naik kereta ini dari tahun 1999 lalu, saat masih pakai livery putih-kuning era Perumka, berkursi beludru dengan karpet yang empuk hingga kereta stainless steel saat ini. Pernah ingat sekitar tahun 2000an, dulu announcer KA Bima pernah menyebutkan kereta ini dengan nama "Kereta Ekspres Malam Bima" saat di perjalanan. Harapannya agar KA Bima ini nantinya bisa memakai livery yang ikonik dengan warna biru malam seperti dahulu kala karena kereta ini termasuk kereta yang spesial dan punya nilai sejarah tersendiri yang tidak bisa dibandingkan dengan kereta lainnya.
Betul bro, aku masih ingat betul pas naik BIMA di th 2006, untuk pengumuman kereta sendiri, seingat saya nyebutin nya "eksekutif malam Bima" Bener2 mewah, pintu geser otomatis, lantai karpet, suara dalam gerbong cukup senyap, dapat makan malam dan sarapan di pagi hari. 😇
yang paling berkesan adalah adanya hadiah/souvenir yang diberikan dalam perjalanan (era PJKA) berupa gantungan kunci (RESTORKA)... sebelum diganti dengan tisu basah (era PERUMKA) 😂 sayangnya saat ini hanya "gantungan kunci" dari KA Mutiara Selatan yang sempat untuk disimpan/dikoleksi.
Dan akhirnya ka bima livery birunya akan hadir menghitung hari setelah lama tidur puluhan tahun, terakhir kelas kompartennya sudah uji coba dan direvisi, tunggu saja kenangan indah itu akan muncul kembali... dibalut nuansa kekinian😊
kereta yang penuh cerita dan kenangan, pada tahun 80an ayah saya pernah jadi KP KA Bima, bangga melihat ayah yang bisa menjadi kondektur kereta paling istimewa pada saat itu. sampai akhir thn 80an ayah neniti karir ke jenjang lebih tinggi, sampai pernah menjadi PAP, PPKA, KS dan pensiun sebagai WASI.
Ayahandanya mulai kerja di PJKA th brp Pak? Klu mulai era 60 an awal berarti seangkatan dg Alm Kakek ex KS Manggarai, saat ini Rumdin nya di Manggarai Utara msh di manfaatkan oleh cucu² ponakan...
Beberapa kali naik waktu tahun 70an akhir. Jaman dulu termasuk paling mewah, cepat dan nyaman. AC sangat dingin dan bau AC nya khas sekali. Kelas yang mahal dilengkapi 2 tempat tidur perkamarnya. Kalau yg biasa 3 tempat tidur.
waktu kecil beberapa kali naik kereta api BIMA, ketika eksekutif masih bludru biru, masih ada kereta tidur & makan malam di gerbong restoran, kalau pagi dapat tisu basah & gantungan kunci, keretanya nyaman & pelayanannya sangat bagus ...
Sebuah kereta api Bima .. yang legendaris.... seharusnya PT KAI menjadikan aikon dalam pelayanan untuk bersaing dengan moda baik udara maupun darat lainnya...
Legend...ini hotel on the move. Waktu kecil kalau sy pergi sm nenek sll naik bima dr madiun. Bergilir setiap gebong ke restorasi, ketika kembali ke gerbong ,kamar sdh siap utk ditiduri. Harus ada lg jmn skrg kereta spt ini. Spt di negara2 eropa ❤️
Bnyak pemerhati kereta api di indonesia yg tdk tau asal usul yg sebenernya ttg kreta api BIMA ( Biru Malam ). Keberadaan Kereta Api BIMA punya kaitan sejarah dgn Konferensi Asia Afrika th 1955 di Bandung... Adalah presiden Yugoslavia TITO yg ingin membalas pemberian hadiah dr Bung Karno..maka th 1967 presiden TITO mengirim dua rangkaian kereta executiv langsung dr Yugoslavia yg satu rangkaian nya terdiri dr 10 gerbong cabin...krn warna asli rangkaian tsb Biru..dan oleh DKA akan dikhusus kan utk rangkaian kereta malam jurusan Jakarta - Surabaya dan utk Surabaya - Jakarta....maka oleh Bung Karno dinamakan kereta api BIMA mengambil nama dari toko pewayangan trah pandawa BIMA... Pd bulan Desember 1967...saat sy berumur 5th..sy bersama keluarga sempat mencoba naik kreta BIMA dr st Gambir sampai st Solobalapan.... Sy sedih...sekarang kreta BIMA cuma sbg kreta eksekutif sisa sisa spt gk dihargai....
menurut saya, sharus nya KA Bima menjadi KA 1 dan KA 2 ... KA ABA menjadi KA 3 - 4 - 5 - 6 ... dan livery gerbong KA BIMA tetap dipertahankan warna full BIRU dgn spesifikasi dan fasilitas nya sama sprti KA kelas ARGO ... menurut saya 🙏🙏🙏
Yah KA Bima udah diibaratkan manusia yg tua udah sepuh yah yang muda yg lbh bersinar... Jadi yg sepuh lbh disisihkan drpd yang mudaan... Wajar jika ABA dapet urutan nomor 1 alias KA 1...
Saya suka dgn chanel ini ,yg dimana membahas sejarah awal mula kereta api dgn pembahasan yg sangat berkesan mulai dari nada dan irama saat berbicara sampai akhir penutupan dgn kesan menyentuh hati ,sukses selalu bang @cerita_kereta dan PT.KAI semoga nambah istimewa lagi keretanya👌
Itulah yg membuat saya antara senang dan tidak tapi tetap tiap 2 bulan sekali saya pulang balik dari jakarta ke madiun, selama 4 th an sehabis makan malam balik ke cabin sdh menjadi tempat tidur, dan yg paling ga enak kalo kebagian tidur diatas wah sudah kedinginan dekat dg atap mana blum ngantuk lagi. Coba waktu itu sdh ada HP ya ga masalah sih tggl internetan nyaman2 aja he he....itulah kenangan yg tak terlupakan sampe skr krn sdh puluhan kali menaikinya.
1x naik ka Bima (dingin bener😂)jaman jd KA nomor wahid jaman ketika Matarmaja (k2 merah-putih k3 hijau-kuning) Jayabaya (k2 merah-putih) adlh masa2 indah naik kereta sesuai dgn apa yg kita bayar… kalau skrg mau ke malang/Surabaya sy mending naik bis sleeper dgn harga yg di bawah kereta ekse sdh dapat makan+service+kursi pijat sepanjang perjalanan😂 fasilitas2 tsb gak sy dapatkan di kereta api🙏🏼
Pernah sekali naik KA Bima pas masa kecil. Betul-betul nyaman kompartemen kelas I nya. Sayang pergi pas puasa, jadi kurang dapat menikmati restorasinya. Seharusnya KAI bisa menghidupkan Bima sebagai kereta sleeper lagi
Pertama kali naik KA BIMA waktu kelas 4 SD di thn 1994, kedua kalinya di tahun 2013 BIMA dengan Executive Selendang Pecut, ketiga kalinya 2016 BIMA dengan Executive New Livery 2015, dan yang terbaru di tahun April 2024 aku naik KERETA TERMAHAL DI INDONESIA Compartement Suites. BIMA IS THE BEST
Alhamdulillah sy pernah naik diajak bpk ke solo...tahun 82an...sy msh berumur 7tahun...dimana tiap bangkunya berupa kamar2..dan bisa dijadikan tempat tidur bertingkat
Tahun 87 an,,, saya hampir sering naik kereta api Bima sby - jogja, statiun Tugu,, juga pernah naik di kereta tidur,,, dpt makan malam lagi....., saat itu kereta api Bima ter masuk kereta yg paling baik dan sdh mahal di jaman itu,,,,, 👍👍👍👍👍
bersyukur jaman saya kecil pernah merasakan beberapa kali naik kereta kompartemen sepertinya kelas satu kalau diajak ke rumah mbah di jawa timur, bareng kedua orang tua dan adik, karena yang saya ingat kamarnya berhadapan2 karena lorongnya di tengah, selain itu yang saya ingat dapat makan malam dan sarapan pagi minta diantar ke kamar
Videonya bagus dan membuka wawasan kita tentang dunia perkereta-apian di Indonesia. Ditunggu kisahnya kereta api legendaris yang sejarahnya tidak kalah hebat yaitu KA Parahyangan yang sekarang menjadi KA Argo Parahyangan dengan rute Bandung-Jakarta pp.
Kereta paling ngebut di zamannya, klo ke madura pasti naik ini, turun gubeng, trus kebawa sampe kuliah pas estafet dari lombok jg naik ini klo udah sampe surabaya, masih harga 225 tahun 2002- 2003 an, kursinya dulu merah seat 2-2, klo di daerah antara bekasi - karawang jalannya mentul2 spt naik kuda
Bima the best menurut saya sampai skrg...ga ngaruh kereta argo2an...sempat merasakan sleeping trainnya...kalo boleh usul kereta Bima saat ini juga warna biru donk...biar ke legend an nya tetap ada
Pertama naik bima tahun 1982 saat itu sy masih kelas 3 SD dr jkt ke purwokerto dgn orang tua saat itu..dan sekarang hampir tiap 2x dlm sebulan sy naik kereta bima weekand pulang ke purwokerto krna waktu nya pas jam 16.30 dr gambir sampai purwokerto jam 21.30 msh sore buat sy...
Sy dulu pernah punya pengalaman ..tidur di kereta ..Krn pada saat itu dilengkapi dgn fasilitas kamar tidur ..dan pernah juga Klo pada saat jam makan ... fasilitas nya adalah dpt makan prasmanan ...tapi karena saat itu saya msh memakai sarung ..( Krn hbs dikhitan ) jadi mitos saat itu yg melarang makan telur karena Klo dilanggar ..maka luka lama kering nya ...maka saya putuskan utk TDK makan telur dan ayam goreng ..😭😭😭
Kereta langganan bersama orangtua dulu dr sby ke jkt. Saat itu masih ada fasilitas welcome drink teh/kopi dan makan gratis. Sekarang harus beli tiket sleeper baru dapat makan gratis padahal tiket makin mahal. 😅
Semangat ngontennya bang! Bikin lebih banyak artikel kaya gini, kalo bisa KA indonesia aja, terutama pembahasan kereta pada jaman PERUMKA (lambang Z), masa2 yang paling berkesan dalam dunia perkeretaapian di Indonesia. Sukses selalu!
@@yonoyani4242 iya sih pean bner mas, emang d taun 70an akhir ampe 80an awal ka mutiara trmasuk yg ada gengsi walopun makin k sini mkin pudar... Tp saat itu ka bima benar2 idola massseee...😭😭😭(nangis guling2😆)
Kenangan saya bersama almarhum Nenek. Setiap lebaran dari Jakarta Kota, turun di Madiun, berdua sama Nenek. Menikmati perjalanan sambil makan arem2 buatan Nenek 😢
sbnrnya KA Bima adalah KA top level legendaris. herannya kenapa managemen KAI dulu mengganti kelas top level nya ke Argo. Kenapa ga si Bima ini tetap dijadikan top level dengan meng-upgrade loko dan rangkaiannya daripada mengeluarkan produk baru seperti Argo Bromo, Argo Anggrek, Luxury dst. Coba deh, seandainya si Bima ini tetap di maintain sbg top level train, skrg tentu Bima menjadi sleeper class spt zaman dulunya Bima. Kalau saja KAI punya konsep, Bima bisa dijadikan flagship, seperti Maharaja Express -nya India. Bukannya malah terpinggirkan. Maharaja Express menjadi flagship tak tergantikan, tidak seperti kesukaannya orang indonesia mengeluarkan produk2/nama2 baru. Penggemar kereta dunia, akan tau ketika kita sebut Maharaja Express di India.
Mungkin karena pada saat Perumka merancang konsep Argo, Bima sendiri sudah ngak terlalu istimewa lagi. Jadi mungkin lebih baik bikin sebuah produk baru daripada mengupgrade sesuatu yang sudah ngak jamannya lagi.
Taksaka aja yg sblmnya setingkat K1 Satwa, skrg sdh setingkat Argo. Bisa kali Bima dibikin kayak gitu. Dikasih armada terbaru, peningkatan kecepatan dan pengurangan stasiun yg disinggahi. So, apa arti sebuah nama? Toh Argo Parahyangan justru ada K3 nya...
14:44 ada palang model NS yang palangnya bulet (kaya model Kyosan di jalur Double Track Kiaracondong - Cicalengka) tapi gak dipake + malah pake palang pager
KA BIMA.( BIRU MALAM) .THN 1989- 1990..Berangkat dari Stasiun kota Jakarta(BEOS) 4.50.SORE.. TUJUAN SURABAYA GUBENG, swaktu bekerja di kota Bangil Pasuruan, jln Wicaksa ,Desa beji, Gempol..
Alhamdulillah th 1977 pernah naek KA Bima dari Cirebon ke Surabaya Gubeng, Demikian juga dengan KA executive Mutiara utara, Gambir - Surabaya Pasar Turi v.v.
Mantap kereta langganan tiap Jam'at sore di akhir bulan dari gambir ke purwokerto kereta andalan pas jam berangkat nya dan waktu pulang kerja dari tahun 2005 sampai skrg
sejak sempat dipanjangkan rutenya sampai Malang, Bima kembali menjadi pilihan saya untuk beberapa kali melakukan perjalanan ke Jakarta karna saya bisa naik langsung dari Stasiun Sidoarjo dan tidak perlu harus ke Stasiun Gubeng atau Pasar Turi terlebih dahulu..
Sy lahir 1957 pd thn 1963 sudah naik kereta ini dari bdg ke kota banjar ( ciamis) menuju kalipucang, parigi, cijulang pangandaran !! Serta kereta api uap setiap libur sekolah dari sd/s/d STM
Mungkin alasan tidak ada kompartemen tidur itu di manfaatkan untuk Hal negatif nanti dan kemungkinan harga tiket bisa 2jt lebih, maka dari itu KAI membatalkannya, saya harap bisa dapat di perpanjang ke malang juga dan Bima dapat rangkaian baru dari INKA versi gen terbaru, dan gajayana jangan di lupakan kasih rangkaian yang sesuau
Pertama kali naik KA ekse ya Bima itu, tahun 98-99 , pokoknya saya masih SMP, dinginnya diluar nurul dan akal fikri dah 😂, sampai harus ke Bordes / keluar gerbong pas lagi berhenti biar ga kedinginan, zaman dahulu dapat service makan + snack plus teh hangat di pagi hari, sekarang ???? Boro-boro !!! Pokoknya kalo KAI ga berbenah bisa kalah telak sama.bis yg lebih murah tapi lebih nyaman dan kecepatan nya hampir menyamai kereta karena ada tol trans Jawa
![[Full Version] Kisah Nabi Sulaiman AS‼️ Raja Tak Tertandingi dengan Mukjizat Luar Biasa.](http://i.ytimg.com/vi/dkhQpgluTdQ/mqdefault.jpg)
Apa Saja Pengalaman Kalian Punya Saat Naik KA Bima?? Coba Tulis Dibawah 👇🏻👇🏻👇🏻
Karena memiliki tempat tidur disetiap kereta nya
@cerita kereta boleh bahas lokomotif ujung panjang dan ujung pendek sama kekurangan nya
@@fariddudin-mm8db di ch kereta nostalgia kan ada
Pertama kali naik Bima di awal tahun 2020, naik K1 2016 terasa berisiknya sampai susah tidur, apalagi waktu itu full trip Surabaya-Jakarta.
Penggantian ke K1 Stainless Steel keputusan tepat, saat saya naik Bima dari Jogja ke Jakarta jadi lebih nyaman tidurnya, walau dengan kecepatan 115-120 km/jam.
Harapannya nanti Bima dapet kereta baru dari INKA untuk yang produksi tahun 2023-2026, dan waktu tempuhnya bisa lebih cepat lagi. 😅
kak, yang video Sejarah awal Tokyu 8500, sama cc 204 batch 2, sama cc 203 & cc 201 mana kak?
Kenangan dimasa lalu… (saya Ex PraMugari K.A..BIMA… 👍🙏)
Wouuw anda luar biasa termasuk pelaku sejarah mhn maaf skr usia brp? Sehat slalu utk anda Aamiin3x Yra
@@andikapratama874 Saat ini… Usia saya (63 Thn )Mas… , saat bekerja di K.A.Bima… Usia saya baru (19 Thn, selepas lulus dari SKKA/SMK ) Saya langsung kerja… sambil Kuliah di Perhotelan ...Jkt.
SEMOGA SEHAT SELALU BU N SEMOGA BISA MENIKMATI KERETA CEPAT KCJB 🙏🙏🙏
Aamiin2… 🤲🙇♀️.
Matur nuwun *DOA* nya yaa… 🙏🙏.Semoga kita Semua dlm Lindungan Allah… & Slalu di Berkati… 🤲🤲🙇♀️.
Masya Allah...
Saya pegawai KAI. Angkatan 2009. Semoga ibu sehat selalu Nggih bu
Dulu naik ka ini bener2 udah top. Klo dia lewat, yg lain hrs brenti, termasuk mutiara selatan, apalagi cuma gaya baru malam. Nunggu ka ini lewat lama bener.
Bener mas
Kereta tidur dan makan prasmanan yg sekarang sudah di hilangkan... Padahal itu pelayanan terbaik PT KAI
Dan sekarang KA. BIMA akan kembali melayani kelas sleeper...dan gokilnya rangkaiannya juga berwarna biru......❤ KA.BIMA
Serius bang?..ya Allah...ngarep bgt ini sii
@@d4us75 serius bang...launchingnya tanggal 6 oktober di stasiun gambir.....ya walaupun kayaknya gak full sleeper....cuman 3 gerbong kalo gak salah....kemarin sudah di uji coba, searching aja di yt "KA KOMPARTEMEN".
@@d4us75 tapi bukan asli sleeper...cuman kursi seperti di ka priority/imperial tapi bisa lebih rebah lagi...dan di kasih bilik...mungkin perumpamaannya kayak first class garuda atau sleeper classnya juragan99 yg kobochan
KA Bima merupakan kereta favorit dan langganan saya saat berlebaran ke kampung halaman orang tua di Madiun karena jam pemberangkatan dan tibanya yang friendly dan cocok buat para pekerja. Sudah pernah naik kereta ini dari tahun 1999 lalu, saat masih pakai livery putih-kuning era Perumka, berkursi beludru dengan karpet yang empuk hingga kereta stainless steel saat ini. Pernah ingat sekitar tahun 2000an, dulu announcer KA Bima pernah menyebutkan kereta ini dengan nama "Kereta Ekspres Malam Bima" saat di perjalanan.
Harapannya agar KA Bima ini nantinya bisa memakai livery yang ikonik dengan warna biru malam seperti dahulu kala karena kereta ini termasuk kereta yang spesial dan punya nilai sejarah tersendiri yang tidak bisa dibandingkan dengan kereta lainnya.
Betul bro, aku masih ingat betul pas naik BIMA di th 2006, untuk pengumuman kereta sendiri, seingat saya nyebutin nya "eksekutif malam Bima"
Bener2 mewah, pintu geser otomatis, lantai karpet, suara dalam gerbong cukup senyap, dapat makan malam dan sarapan di pagi hari. 😇
Alhamdulillah, skr baru terkabul BIMA Reborn, bisa diliat youtube.👍😀
yang paling berkesan adalah adanya hadiah/souvenir yang diberikan dalam perjalanan (era PJKA) berupa gantungan kunci (RESTORKA)... sebelum diganti dengan tisu basah (era PERUMKA) 😂
sayangnya saat ini hanya "gantungan kunci" dari KA Mutiara Selatan yang sempat untuk disimpan/dikoleksi.
Dan akhirnya ka bima livery birunya akan hadir menghitung hari setelah lama tidur puluhan tahun, terakhir kelas kompartennya sudah uji coba dan direvisi, tunggu saja kenangan indah itu akan muncul kembali... dibalut nuansa kekinian😊
kereta yang penuh cerita dan kenangan, pada tahun 80an ayah saya pernah jadi KP KA Bima, bangga melihat ayah yang bisa menjadi kondektur kereta paling istimewa pada saat itu. sampai akhir thn 80an ayah neniti karir ke jenjang lebih tinggi, sampai pernah menjadi PAP, PPKA, KS dan pensiun sebagai WASI.
Sedih... :(
Mendengar cerita dari KA Bima
Ayahandanya mulai kerja di PJKA th brp Pak? Klu mulai era 60 an awal berarti seangkatan dg Alm Kakek ex KS Manggarai, saat ini Rumdin nya di Manggarai Utara msh di manfaatkan oleh cucu² ponakan...
Beberapa kali naik waktu tahun 70an akhir. Jaman dulu termasuk paling mewah, cepat dan nyaman.
AC sangat dingin dan bau AC nya khas sekali. Kelas yang mahal dilengkapi 2 tempat tidur perkamarnya. Kalau yg biasa 3 tempat tidur.
Awal April 1973, saya naik KA BIMA dr Stasiun Kota Jakarta ke Stsiiun Gubeng Surabaya seharga Rp. 5.400.
The legend kebanggaan....KA Bima....bkn yg lari cepat atau yg lain.
waktu kecil beberapa kali naik kereta api BIMA, ketika eksekutif masih bludru biru, masih ada kereta tidur & makan malam di gerbong restoran, kalau pagi dapat tisu basah & gantungan kunci, keretanya nyaman & pelayanannya sangat bagus ...
Tahun 1972 aku pernah menikmati Bima dari sby jkt sangat berkesan sampai saat ini
Sebuah kereta api Bima .. yang legendaris.... seharusnya PT KAI menjadikan aikon dalam pelayanan untuk bersaing dengan moda baik udara maupun darat lainnya...
Legend...ini hotel on the move. Waktu kecil kalau sy pergi sm nenek sll naik bima dr madiun. Bergilir setiap gebong ke restorasi, ketika kembali ke gerbong ,kamar sdh siap utk ditiduri. Harus ada lg jmn skrg kereta spt ini. Spt di negara2 eropa ❤️
Dulu waktu kecil, aku suka nonton KA di dekat stasiun, dan yg paling berkesan dan paling tercepat yaitu KA BIMA
1983 naik ka BIMA gambir ke jogya sangat berkesan saya naik d kabin lok BB 301 bersama teman yg kakek nya masinis
Ketika saya msh kecil sekitar th.1970 an sy sudah pernah naik
KA BiMa dr Surabaya Jakarta pp
14:27
14:43 and this is😢
16:30 mulai ada kompetitor
18:50 penyebab rangkaian Purwojaya menjadi new image
20:28 Bima ❤
Cerita yang lengkap tapi bisa ditampilkan untuk waktu yg singkat
Bangga oernah menjadi aalah satu crew kereta api bendera kita ...
berharap KA BIMA ...kembali sprti dl .....dgn kereta tde yg mewah ....
Naik kretaapi sangat menyenangkan...apalagi saat melewati persawahan...👍👍
Kereta Api Bima memang legendaris selama lebih dari 50 tahun beroperasi melayani rute Surabaya - Jakarta dengan perjalanan malamnya 😁👍
Bnyak pemerhati kereta api di indonesia yg tdk tau asal usul yg sebenernya ttg kreta api BIMA ( Biru Malam ).
Keberadaan Kereta Api BIMA punya kaitan sejarah dgn Konferensi Asia Afrika th 1955 di Bandung...
Adalah presiden Yugoslavia TITO yg ingin membalas pemberian hadiah dr Bung Karno..maka th 1967 presiden TITO mengirim dua rangkaian kereta executiv langsung dr Yugoslavia yg satu rangkaian nya terdiri dr 10 gerbong cabin...krn warna asli rangkaian tsb Biru..dan oleh DKA akan dikhusus kan utk rangkaian kereta malam jurusan Jakarta - Surabaya dan utk Surabaya - Jakarta....maka oleh Bung Karno dinamakan kereta api BIMA mengambil nama dari toko pewayangan trah pandawa BIMA...
Pd bulan Desember 1967...saat sy berumur 5th..sy bersama keluarga sempat mencoba naik kreta BIMA dr st Gambir sampai st Solobalapan....
Sy sedih...sekarang kreta BIMA cuma sbg kreta eksekutif sisa sisa spt gk dihargai....
luar biasa memang kehandalan dan efektivitas diplomasi dari Bung Karno.
Betul skali… 👍
Mending naik bus sleeper 😂
menurut saya, sharus nya KA Bima menjadi KA 1 dan KA 2 ...
KA ABA menjadi KA 3 - 4 - 5 - 6 ...
dan livery gerbong KA BIMA tetap dipertahankan warna full BIRU dgn spesifikasi dan fasilitas nya sama sprti KA kelas ARGO ...
menurut saya 🙏🙏🙏
Yah KA Bima udah diibaratkan manusia yg tua udah sepuh yah yang muda yg lbh bersinar... Jadi yg sepuh lbh disisihkan drpd yang mudaan... Wajar jika ABA dapet urutan nomor 1 alias KA 1...
Bhkan kbarnya KA Bima & Semeru mau ganti rangkaian SS New Gen
KERETA BIMA DIKENAL SEJAK SAYA KECIL, SAYANGNYA BIRU MALAM HILANG BEGITU SAJA, GA DIKENAL LAGI MASIH ADA ATAU GA SAAT INI
Semangat ngonten bang.. ikut mencerdaskan kehidupan bangsa 👍
Saya suka dgn chanel ini ,yg dimana membahas sejarah awal mula kereta api dgn pembahasan yg sangat berkesan mulai dari nada dan irama saat berbicara sampai akhir penutupan dgn kesan menyentuh hati ,sukses selalu bang @cerita_kereta dan PT.KAI semoga nambah istimewa lagi keretanya👌
Terimakasih 😄😄
Itulah yg membuat saya antara senang dan tidak tapi tetap tiap 2 bulan sekali saya pulang balik dari jakarta ke madiun, selama 4 th an sehabis makan malam balik ke cabin sdh menjadi tempat tidur, dan yg paling ga enak kalo kebagian tidur diatas wah sudah kedinginan dekat dg atap mana blum ngantuk lagi. Coba waktu itu sdh ada HP ya ga masalah sih tggl internetan nyaman2 aja he he....itulah kenangan yg tak terlupakan sampe skr krn sdh puluhan kali menaikinya.
Salam Sukses Selalu Dan Trmksh Tayangan Chanelnya 🙏
😢 ko jadi sedih... klo liat perjalanan ke surabaya pake kereta api bima ini.... bikin ke ingetan alm. bapak...
Di era perumka 90 klo cm lht mlintas di PJL sulit bedakn eks dgn bisnis. krn eks jg ada yg pke livery bisnis strep krem sm 2 gris biru utk BIMA. jd nmpk sm dgn klas bisnis bangunkarta atw jaya baya stlh bisnis hijau biru dhapus. hny bs mbedakn dari luar adlh jendela. klo yg bisnis fentilasi dibuka krn hny pke kipas angin. sdangkn eks fentilasi smua trtutup krn pke AC.
klo lht dri warna sama2 krem.
1x naik ka Bima (dingin bener😂)jaman jd KA nomor wahid jaman ketika Matarmaja (k2 merah-putih k3 hijau-kuning) Jayabaya (k2 merah-putih) adlh masa2 indah naik kereta sesuai dgn apa yg kita bayar… kalau skrg mau ke malang/Surabaya sy mending naik bis sleeper dgn harga yg di bawah kereta ekse sdh dapat makan+service+kursi pijat sepanjang perjalanan😂 fasilitas2 tsb gak sy dapatkan di kereta api🙏🏼
Setuju, dan saat ini Bus ke Malang waktu tempuhnya lebih cepat dari kereta exe sekalipun, harga serta kenyamanan kereta tertinggal
PO apa yang ada kursi pijat nya Om ?
@@ronaykeren GH (green platinum&luxury), juragan99 om
Pernah sekali naik KA Bima pas masa kecil. Betul-betul nyaman kompartemen kelas I nya. Sayang pergi pas puasa, jadi kurang dapat menikmati restorasinya. Seharusnya KAI bisa menghidupkan Bima sebagai kereta sleeper lagi
Pertama kali naik KA BIMA waktu kelas 4 SD di thn 1994, kedua kalinya di tahun 2013 BIMA dengan Executive Selendang Pecut, ketiga kalinya 2016 BIMA dengan Executive New Livery 2015, dan yang terbaru di tahun April 2024 aku naik KERETA TERMAHAL DI INDONESIA Compartement Suites. BIMA IS THE BEST
Alhamdulillah sy pernah naik diajak bpk ke solo...tahun 82an...sy msh berumur 7tahun...dimana tiap bangkunya berupa kamar2..dan bisa dijadikan tempat tidur bertingkat
Thn 85 an .. Bima brkt dari st Kota Beos tiap jam 4 sore.. paling eksekutif di saat tsb.. menuju st. Gubeng Surabaya, dng loco 12 roda....
15:10 lho K1nya malah mirip kereta premium sekarang ya..?? kursinya gak bisa diputar tapi ada kursi yg berhadapan di tengah...
Wah..penuh nostalgia....auto subscribe ah
Tahun 87 an,,, saya hampir sering naik kereta api Bima sby - jogja, statiun Tugu,, juga pernah naik di kereta tidur,,, dpt makan malam lagi....., saat itu kereta api Bima ter masuk kereta yg paling baik dan sdh mahal di jaman itu,,,,, 👍👍👍👍👍
KA memang sudah top
Pertama x lhat Bima jam 12 malam klo melintas depan rumah Daop 5 Purwokerto.kereta paling spesial Pada jaman
bersyukur jaman saya kecil pernah merasakan beberapa kali naik kereta kompartemen sepertinya kelas satu kalau diajak ke rumah mbah di jawa timur, bareng kedua orang tua dan adik, karena yang saya ingat kamarnya berhadapan2 karena lorongnya di tengah, selain itu yang saya ingat dapat makan malam dan sarapan pagi minta diantar ke kamar
Yth Bp Didit dirut pt KAI....tolong kembalikan rangkaian kereta api BIMA seperti pd awal nya....warna rangkaian Biru.....
Mantul
mantap bang udah saskrep
makasih
Videonya bagus dan membuka wawasan kita tentang dunia perkereta-apian di Indonesia. Ditunggu kisahnya kereta api legendaris yang sejarahnya tidak kalah hebat yaitu KA Parahyangan yang sekarang menjadi KA Argo Parahyangan dengan rute Bandung-Jakarta pp.
Kereta paling ngebut di zamannya, klo ke madura pasti naik ini, turun gubeng, trus kebawa sampe kuliah pas estafet dari lombok jg naik ini klo udah sampe surabaya, masih harga 225 tahun 2002- 2003 an, kursinya dulu merah seat 2-2, klo di daerah antara bekasi - karawang jalannya mentul2 spt naik kuda
Bima the best menurut saya sampai skrg...ga ngaruh kereta argo2an...sempat merasakan sleeping trainnya...kalo boleh usul kereta Bima saat ini juga warna biru donk...biar ke legend an nya tetap ada
Dan akan terwujud....bulan depan tanggal 6 ka bima akan ada kereta sleeper lagi dan berwarna biru
@@dapakapal ah serius?..asik bgt
Pertama naik bima tahun 1982 saat itu sy masih kelas 3 SD dr jkt ke purwokerto dgn orang tua saat itu..dan sekarang hampir tiap 2x dlm sebulan sy naik kereta bima weekand pulang ke purwokerto krna waktu nya pas jam 16.30 dr gambir sampai purwokerto jam 21.30 msh sore buat sy...
belum pernah naik,pernah ngantarkan saudara ke stasiun kertosono di tahun 80an
Kereeeennn KA BIMA 21:35
Mirip orient express nya indonesia ya. Makan malam dulu sembari kaninya disiapin jadi tempat tidur ,, layout kabin mirip
Pernah naik th 73 dari surabaya gubeng ke solo balapan di klas1 satu kamar u satu orang, sangat mengesankan dan nyaman.
Sy dulu pernah punya pengalaman ..tidur di kereta ..Krn pada saat itu dilengkapi dgn fasilitas kamar tidur ..dan pernah juga Klo pada saat jam makan ... fasilitas nya adalah dpt makan prasmanan ...tapi karena saat itu saya msh memakai sarung ..( Krn hbs dikhitan ) jadi mitos saat itu yg melarang makan telur karena Klo dilanggar ..maka luka lama kering nya ...maka saya putuskan utk TDK makan telur dan ayam goreng ..😭😭😭
Aq meraaa bangga bnget saat naik kereta legend ini
Request sejarah ka arek surokerto ( Surabaya kota Mojokerto) dan ka gaya baru malam Selatan dong udah paket lengkap nih
Kreta legendaris terkhir naik thn 82 wktu SMA jkt-sby PP😊
Kalo sdah naik Bima kala itu 80anlah wuuih bangga banget...
Klo dulu..bisa naik Bima..udah bangga bnget tuh....!! Mergone tiket e luarang...wkwkkw
Inget zaman kuliah di surabaya, kalo Bpk lagi ada uang lebih sy di belikan tiket KA BIMA th 2004 saat itu harga tiket 200 rb an
Tiket nya dlu pernah simpen bekas naik jarak jauh. Bima BIRU MALAM
Terima kasih ...... konten yg sangat bagus tentang perkeretaapian Indonesia
Kereta ini adalah kereta elit pada jaman... dan saat itu aku cuma bisa mengagumi saja karena orang tua cuma mampu naik kereta Senja Dua.... 😁
Dulu ingeet banget.. wktu masih kecill, sering banget diajak jemput ayah di jakarta naik bima dari kota madiun😅
Mantab
Kereta langganan bersama orangtua dulu dr sby ke jkt. Saat itu masih ada fasilitas welcome drink teh/kopi dan makan gratis. Sekarang harus beli tiket sleeper baru dapat makan gratis padahal tiket makin mahal. 😅
Semangat ngontennya bang! Bikin lebih banyak artikel kaya gini, kalo bisa KA indonesia aja, terutama pembahasan kereta pada jaman PERUMKA (lambang Z), masa2 yang paling berkesan dalam dunia perkeretaapian di Indonesia. Sukses selalu!
Setuju sih!!
😢Gw ga prnah sempet rasain ka bima saat jaya2nya dan cm ka mutiara selatan aja saat itu...
Babeh gw slalu bilang "SAYANG DUITnya tong"..!!!🖒😆👍
Di eranya mutiara selatan juga keren dari Bdg ke Sby paling mewah sebelum ada turangga & argo wilis
@@yonoyani4242 iya sih pean bner mas, emang d taun 70an akhir ampe 80an awal ka mutiara trmasuk yg ada gengsi walopun makin k sini mkin pudar...
Tp saat itu ka bima benar2 idola massseee...😭😭😭(nangis guling2😆)
Anda betul sekali saya setuju
Baru tau kalau rangkaian KA Bima sekarang yang model stainless ternyata sebelumnya dipakai oleh KA Purwo Jaya, sebelum akhirnya ditukar untuk KA Bima
Kenangan saya bersama almarhum Nenek. Setiap lebaran dari Jakarta Kota, turun di Madiun, berdua sama Nenek. Menikmati perjalanan sambil makan arem2 buatan Nenek
😢
Sedih nontonnyah... inget masa kecil dan kejayaan KA Bima
sbnrnya KA Bima adalah KA top level legendaris. herannya kenapa managemen KAI dulu mengganti kelas top level nya ke Argo. Kenapa ga si Bima ini tetap dijadikan top level dengan meng-upgrade loko dan rangkaiannya daripada mengeluarkan produk baru seperti Argo Bromo, Argo Anggrek, Luxury dst. Coba deh, seandainya si Bima ini tetap di maintain sbg top level train, skrg tentu Bima menjadi sleeper class spt zaman dulunya Bima. Kalau saja KAI punya konsep, Bima bisa dijadikan flagship, seperti Maharaja Express -nya India. Bukannya malah terpinggirkan. Maharaja Express menjadi flagship tak tergantikan, tidak seperti kesukaannya orang indonesia mengeluarkan produk2/nama2 baru. Penggemar kereta dunia, akan tau ketika kita sebut Maharaja Express di India.
Mungkin karena pada saat Perumka merancang konsep Argo, Bima sendiri sudah ngak terlalu istimewa lagi. Jadi mungkin lebih baik bikin sebuah produk baru daripada mengupgrade sesuatu yang sudah ngak jamannya lagi.
iya, dan 5 tahun ke depan, argo pun akan dianggap sudah ga sesuai zamannya. lalu ganti lagi. bgitulah sterusnya....
Taksaka aja yg sblmnya setingkat K1 Satwa, skrg sdh setingkat Argo. Bisa kali Bima dibikin kayak gitu. Dikasih armada terbaru, peningkatan kecepatan dan pengurangan stasiun yg disinggahi. So, apa arti sebuah nama? Toh Argo Parahyangan justru ada K3 nya...
@@foreveragusful flashback Parahyangan jadul 😆
Ayo PT KAI,,bikin rangkaian sleeper dong..masa kalah sama PO bus milik swasta ..
Pernah sekali naik kereta spesial ini..
Yah buat kenangan aja kalau pernah naik aja..klo sekarang mungkin harganya jutaan..
Kenangan masa kecilku bersama almarhum ibu dan bapaku.KA Bima dan Mutiara Timur.sayang sekarang aku di Hokaido.ntar klw pulang ingin bernostalgia 😢😢
Saya masih ingat pertama kali naik kereta bima, waktu itu tahun 1987 umur saya masih 9 tahun
Saya dan ortu sekitar th 1983 naik ka BIMA (kereta tidur)dari surabaya ke jakarta pada waktu itu tarifnya 33.000
Argo bromo lur berikutnya lur
Mantap pisan maaf lahir batin deh
14:44 ada palang model NS yang palangnya bulet (kaya model Kyosan di jalur Double Track Kiaracondong - Cicalengka) tapi gak dipake + malah pake palang pager
saya pernah naik kereta api BIMA tahun 1994 (kalo tdk salah) waktu saya msh SD. sangat nyaman berjalan dimalam hari. sang legendaris.
KA BIMA.( BIRU MALAM) .THN 1989- 1990..Berangkat dari Stasiun kota Jakarta(BEOS) 4.50.SORE.. TUJUAN SURABAYA GUBENG, swaktu bekerja di kota Bangil Pasuruan, jln Wicaksa ,Desa beji, Gempol..
Saya pernah bekerja di KA BIMA - Jakarta - Surabaya PP sbg Bartender
Pokoe nek muleh mediun numpak bima
Dulu antara 1980-1982, pernah naik bima dari sts kota bios
Alhamdulillah th 1977 pernah naek KA Bima dari Cirebon ke Surabaya Gubeng,
Demikian juga dengan KA executive Mutiara utara,
Gambir - Surabaya Pasar Turi v.v.
Kalau belum ada videonya saya request sejarah kereta rangkaian gendut dari awal mula muncul sampai akhirnya harus pensiun
kereta legend yang suka saya pilih bila ke Madiun atau Surabaya
Bapak ku kondektur bima 85-87 habis itu pindah ke gayabaru 87-94 terakhir argo bromo 95-2000 sesudah itu dipindahkan ke kantor sampai pensiun
Mantap kereta langganan tiap Jam'at sore di akhir bulan dari gambir ke purwokerto kereta andalan pas jam berangkat nya dan waktu pulang kerja dari tahun 2005 sampai skrg
Romornya Ka Bima saat awal beroperasinya itu via semarang gundih kemudian Slo lanjut ke SGU.
Semoga KA Bima ini rutenya bisa diperpanjang kembali hingga ke stasiun Malang
butuh pertimbangan yg sgt bnyk kak,terutama okupansi pnp nya apalagi bima dri jkt ke sby aja masih 11 jam an belum lagi diperpanjang smpe malang
@@kakaalvianshah8476 11 jam? Apa kabar KA Turangga yg di Bandung harus jadi Gopar Tambahan, di Gubeng harus lembur jadi Arjuno Ekspres?...😅
Sempet naik yang
SBGW
Eksekutif dengan model kursi seperti ekonomi premium saat ini (50% maju 50% mundur)
Special, kursi 2-1 (30 orang satu gerbong)
sejak sempat dipanjangkan rutenya sampai Malang, Bima kembali menjadi pilihan saya untuk beberapa kali melakukan perjalanan ke Jakarta karna saya bisa naik langsung dari Stasiun Sidoarjo dan tidak perlu harus ke Stasiun Gubeng atau Pasar Turi terlebih dahulu..
Sy lahir 1957 pd thn 1963 sudah naik kereta ini dari bdg ke kota banjar ( ciamis) menuju kalipucang, parigi, cijulang pangandaran !! Serta kereta api uap setiap libur sekolah dari sd/s/d STM
Mungkin alasan tidak ada kompartemen tidur itu di manfaatkan untuk Hal negatif nanti dan kemungkinan harga tiket bisa 2jt lebih, maka dari itu KAI membatalkannya, saya harap bisa dapat di perpanjang ke malang juga dan Bima dapat rangkaian baru dari INKA versi gen terbaru, dan gajayana jangan di lupakan kasih rangkaian yang sesuau
Pertama kali naik KA ekse ya Bima itu, tahun 98-99 , pokoknya saya masih SMP, dinginnya diluar nurul dan akal fikri dah 😂, sampai harus ke Bordes / keluar gerbong pas lagi berhenti biar ga kedinginan, zaman dahulu dapat service makan + snack plus teh hangat di pagi hari, sekarang ???? Boro-boro !!!
Pokoknya kalo KAI ga berbenah bisa kalah telak sama.bis yg lebih murah tapi lebih nyaman dan kecepatan nya hampir menyamai kereta karena ada tol trans Jawa
wah jadi ingat kenangan sebagai pelanggan kereta api Bima antara tahun 1976-1986
Kalo ada Dhoho penataran kenapa gak naik itu
@@ALFIANTSA28307 emangnya dhoho penataran memiliki rute jkt - sby?
@@dutzzz gak
ternyata jaman dulu g kalah keren sama skrg. hebat
BIMA : Biru Malam.. KA termewah sampai sekarang tidak ada yg menggantikan