Впервые слышу о задней балке на А5. по подвеске умирают в основном косточки. Родные сайлентблоки 300т.км выхаживают. Подшипники просятся не раньше 200т.км, уже на 2-х а5 наблюдаю (конечно, на туре подшипники не беспокоили и на 400т.км).
1,6TDI 11го года ,пробег 440 тыс. Машина супер! Средний расход 5-5,5 литров, правда больше двухсот км.час не едет. Стойки родные, задняя подвеска вся родная, я лично за свои 130 тыс менял сайлентблоки переднего рычага, поменял одну переднюю пружину , чистил EGR+ сажевик и недавно делал кап ремонт турбины, всё остальное родное, да и форсунки уже в максимальных допусках. Я живу возле четырех границ с Европой ,основная масса машин оттуда, а там только дизеля- 2.0 и 1.6ТДИ (встречаются и 1,9), интересно послушать про бензиновые двигателя. За балку на А5 никогда не слышал, возможно где-то есть не знаю. В среднем эти дизеля ездят до кап ремонта 600-700 тыс . О расходе масла пока не слышал до этого пробега. Ручка КПП у меня не как новая но вполне вменяемая. С Европы их возили с пробегом 300+ ,а салоны у них были как новые- хрен знает как они там ездят, но это факт. Эта машина супер для путешествий я на ней пол Европы проездил.
за 1.4 хотелось тапком в экран кинуть, откуда такая инфа? от владельцев 1.6? если что на 1.8 cdab точно такая же проблема с цепью, единственный плюс, что есть окошко чтобы посмотреть состояние натяжителя. А как же жор масла на 1.6 и 1.8? 1.4 таким не страдает. А как же поголовно рыгающие айсины на 1.8 после 100к пробега, даже у людей с доп охлаждением? и ремонт айсина сильно дороже, чем дсг7. Так себе советы по выбору моторов. При этом 1.4 из моторов tsi считается более надежным по сравнению с 1.8 и 2.0, на которых впринципе побольше проблем будет. И tsi не надо боятся, просто прежде чем покупать, нужно заранее понимать с чем ты связываешься, с особенностями эксплуатации, сколько что стоит, инфы море, а в дальнейшем не экономить на обслуживании и делать это чаще регламента, и регулярно давать под сраку, пенсию эти моторы не любят
@@SD178 с каждого утюга про это говорят, и подборщики и ремонтники, а так у знакомых есть 1.8, поголовно масложор, после 100к пробега, замена пакета фрикционов, а у коллеги на работе на 140к гидроблок пожелал удачи и ушел на покой
@@SD178 1.4 саха 2012 год выпуска. устранены все проблемы. проехал на таком 170 000 км. эндоскопом проверили состояние цилиндров. Нет задиров и нагара, мотор идеально чистый. еще проедет как минимум столько же. Цепь еще не менял. сужу по отзывам пользователей и по своему опыту. 1,8 жрут масло с новья.
Владел данным аппаратом, 2012г 1.4 tsi caxa 122лс на dsg7 Может кому будет полезно: Найти 1,6 акпп почти нереально было и 3 года назад, 90 проц из под такси и юр лиц, сейчас так тем более... Не бойтесь dsg, автоматы на них уже точно все дохлые, ремонт акпп от 70 до 100 тр Для сравнения комплект сцепы dsg7 стоит 25к, даже на большинство японцев сцепа мкпп дороже Есть очевидные плюсы по дсг: - те же года на 100-150 тыс дешевле, хватит на 3-4 ремонта дсг! - точно не будет из под такси - по пробегу ремонт мехатроника уже был, значит остается только менять сцепу раз в 100-150 тыс км - пробеги авто с дсг обычно меньше чем акпп и мпкк - есть возможность вытянуть оригинальный пробег с вероятностью 99 проц как раз с данных с коробки - комплектация точно не будет барабан, как правило почти максималка - народ продающий, хорошо торгуется ибо стереотип из 2008--10 еще жив, - без преувеличения езда на исправной дсг - кайф! Очевидные минусы: - тяжело продать (я в спб в 2020 году продал за 1 день и дороже чем купил, может повезло) в регионах точно будет проблема - проблема ремонтировать в дали от крупных городов - начнет бесить тупость обычных акпп Думайте, считайте. Лично я жалею что продал, ситуация заставила. Пробег на момент продажи был 175тыс, авто был внутри как новый, снаружи были вздутия краски на задних арках.
1.8 на механике с коробкой от суперба с длинными 6ю передачами, меняется на болт-он. Ставишь СТ1 и радуешься жизни. Мотор в 15м году по гарантии поменяли на новую генерацию, масло больше не кушает совсем. Если октавия а5 рест, то только такой конфиг
А5 кузов збс, да и вообще авто класс, да, про пружины это точно)), что тигуан (очень много), что октавия(мало) , пружины ломает, сам работал и чинил эти авто.
В 2013-м году выбирал новую машину для покупки, из претендентов были: Хендай Элантра (слишком низкий потолок сзади показался), Тойота Королла (совсем невыразительная ни внутри, ни снаружи) Киа Сид универсал (показался самым выгодным по соотношению цены и оснащённости, но по отзывам громкая подвеска, стуки по неровностям), Форд Фокус 3 (тесный, особенно сзади), Фольксваген Джетта (самая дорогая и пустая среди конкурентов), Шкода Октавия (понравился салон, простор, комфорт, но через пару месяцев должна была выйти обновлённая Октавия, ещё цена на запчасти по моим прикидкам больше чем у одноклассников). В итоге купил Форд Мондео седан на механике с 1.6. Да он не едет, но простор в салоне и комфорт были в приоритете.
Кстати о стеклоподъёмниках. В них встроена функция безопасности пассажира. Если, допустим, зажало руку, или не дай Бог шею ребёнка, то стекло моментально опускается вниз. Когда я рассказал об этой фишке другу, который купил себе новенький кроссовер хёндай - тот чуть руку себе не оторвал проверяя у дома 🤣
Вполне себе машина. Хотя Суровые реалии ещё и в том, (точнее больше в том), что нам приходится расплачиваться за «экологичность», экономичность и пр. ресурсом и беспроблемностью и истинной неприхотливостью. Это обидно…
У меня такая была, проездил на ней почти 4 года, 1.8 турбо на дсг, вообще ничего плохого сказать не могу, да покупал новой, продал с пробегом в 106тыс, если бы не стройка не продал бы ни за что! С новым владельцем общаюсь, у него на пробеге 215 тыс отрыгнула коробка, рыжиков и сейчас нет, машине на данный момент 9 лет, я ее у него хотел выкупить- не продал))) может мне так повезло, но я за ней смотрел и не гонял никогда...
Езжу на октахе в комплектации elegans, мотор1,6 на КПП cамая надёжная пара. Тачка просто 🔥. Радует каждый раз. Учитывая сегодняшние цены лучше ничего нет.
Октавия а5 1.8тси 2012 год классная машина если нормально обслуживать и лить хороший бенз , ( замена масла раз в 7-8 тысяч не бадяжное лить) и служить будет долго. Двигатели кстате ремонто пригодны.
1,6,механика пробег 232 т.км с копейкой,только что сделал текучку по движку- кольца,маслосъемники, притирка клапанов , гильзы шлифанули вроде, ремни и прочие прокладки --расход около 63 т.р.--не жалко -столько служила-режим городской -и еще ходовка 15 т.р с заменой задних пружин и стоек + что то с сайленблоками делали. Доволен- берусь по кузову и по мелочам делать буду. Автомобиль на каждый день- и в жару и в мороз радует.Езжу каждый день - до работы одна остановка - и все на ней,хотя есть стоянка
Хороший машин.Кузов крепкий однозначно.Кстати по поводу мест которые показал автор ролика,то сказывается еще тот факт,что нихрена не юга+какой то катастрофы я не увидел.Все согласно пробегу.В целом же приятная машина за адекватные деньги.Конечно же лучше всего брать с 1.6 ну или если кайф динамики и чуть чипануться,то 1.4 саха,но на ручке.Все.Другие варианты лучше не расматривать.Шкода из всего вага нравится больше всех,т.к машины действительно для народа делают.Ауди дорого очень в содержании,фольц уже как ауди,т.е пальцы веером сопли пузырями))
Забыл сказать что был ещё ремневой атмосферник 1,4(80 осликов) . У меня такая была доездил до 180тыс (если предыдущий хозяин не скрутил, честно не проверял) масло не жрал в принципе проблем с двигателем не было, тяжело ему было, поэтому бензина она жрала больше чем 1.6 по городу литров 11-12 (Живу в Питере) и динамики можно сказать НЕТ, ну а так в принципе двигатель норм , но не для этой машины. Машина по моему мнению ОХЕНЕНАЯ. Что касается задней многорычажки, сейчас у меня А7 с 1.6 Мpi (расход кстати по городу 9-10 иногда даже 7,6) где балка, управление с многорычажной лучше. А так этими машинами я даволен!
Ну за эти деньги, можно взять приус. Думаю он более вместителен, надёжнее, экономичнее и комфортнее. Я не знаю почему все блогеры игнорят гибриды. Сам езжу на 20м приусе, скучная тачка, заводится всегда, не ломается, комфортная, вместительная. Если любите возится с тачками, приус не для вас, он не ломается вообще)))
Подскажите пожалуйста на 6:21 что за табличка была в видео, где можно посмотреть полный вариант? Очень интересуют машины именно с хорошим оцинкованным кузовом. Если это ваша личная таблица, очень интересно было бы посмотреть отдельное видео с топом недорогих-старых машин именно с крепким хорошо оцинкованным кузовом, думается получится очень полезное и интересное видео.
@@AVTOTUT есть куча видосов с самыми лучшими за такую то цену машинами или самыми горячими-быстрыми и т. д., но вот видео с топом машин именно с крепким кузовом что в нашей стране ОСОБЕННО важно увы я не припомню) П.с. А ваш детальный подход к разбору машин мне очень импонирует, так держать!
seat leon 1,4 TSI 6МКПП 2012 года. пробег 170000 км. никаких проблем не было. Масло не ест, расход бензина очень маленький. Цепь родная стала чуть чуть шуметь, хочу поменять для спокойствия. Подвеска вся родная кроме стоек стабилизатора. Салон как новый. Сколы на кузове если не устранить через год начинают ржаветь. Автомобиль очень удачный, и едет хорошо и расход небольшой. Аккумулятору 9 лет заводиться в любой мороз с пол тыка.
11 год 1.8 мех дно в идеале рродная ходовка мотор капитальный работает ровно пробег 320000 салон как будто 100000 руль не затертый рычаг кпп тоже слегка потертое сиденье 6 к баксов поменял пока толко патрубок и уплотнитель за 10000 пробега и наконечник рулевой тяги и заправил кондей на этом все заправляю 100-ку иногда родную присадку ваг туда же . Едет больше 220 но пока не рискнул ложить стрелку
Мне с Германии пригнали универсал А5(2) 2007 года в 2020 м году. Заказывал себе именно 1.6 мрi механика. Сервисная книга.Пробег 129 т. Поменял всю подвеску на "плохие дороги" и все сайлентблоки. Масла,жидкости,грм,свечи это тоже понятно. Машина очень комфортная. Не едет???- значит это еще на тупых не ездили. По экономии-да,не супер. Зато надежно. Коррозия есть конечно. Так и гарантия 10 лет дается
Да потому что все с ними прекрасно))) на самом деле на канале есть про них отдельные видео. Но сделаем позже отдельный технический выпуск про эти двигатели
Как все ништяк в видео практически у всех блогеров! Битые тачки не в коем случае покупать нельзя. А вы ценники покажите на все авто, ищу родственнику приору и не битая приора, не совсем старая, стоит под 500 это приора. А Октавия такая чуть ли не лям будет стоить почти 10 летняя! Ну на хрен такие цены!
Обман, про японские авто, что автостекло подъёмников нет, в нормальных почти во всех есть, когда японцев, откровенных, не тех что собраны где-то, последний раз видели?По крайней мере за цену этой шкоды, японец точно будет со всеми автостеклоеодьемниками!!!!
3000 микрон,это 3 мм, не сантиметра, а милиметра, у меня 2000 микрон багажник простоял почти 10 лет, после в жопу въехали и шпаклевка естественно треснула.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Подбираем себе Октавию здесь:
clck.ru/YKBuw
Александр,снимите пожалуйста обзор на Ниссан хитрейл т31 (т30),очень хочется послушать именно вас! Очень ждем ваши видео вместе с Папой!
У меня такая уже 7 лет в руках. 1.6 и механика. Проблем ноль. Брал её 3х летней с пробегом 74к. Сейчас 140к. Машинка кайфовая. Няшка...
Впервые слышу о задней балке на А5. по подвеске умирают в основном косточки. Родные сайлентблоки 300т.км выхаживают. Подшипники просятся не раньше 200т.км, уже на 2-х а5 наблюдаю (конечно, на туре подшипники не беспокоили и на 400т.км).
1,6TDI 11го года ,пробег 440 тыс. Машина супер! Средний расход 5-5,5 литров, правда больше двухсот км.час не едет.
Стойки родные, задняя подвеска вся родная, я лично за свои 130 тыс менял сайлентблоки переднего рычага, поменял одну переднюю пружину , чистил EGR+ сажевик и недавно делал кап ремонт турбины, всё остальное родное, да и форсунки уже в максимальных допусках.
Я живу возле четырех границ с Европой ,основная масса машин оттуда, а там только дизеля- 2.0 и 1.6ТДИ (встречаются и 1,9), интересно послушать про бензиновые двигателя.
За балку на А5 никогда не слышал, возможно где-то есть не знаю. В среднем эти дизеля ездят до кап ремонта 600-700 тыс . О расходе масла пока не слышал до этого пробега.
Ручка КПП у меня не как новая но вполне вменяемая. С Европы их возили с пробегом 300+ ,а салоны у них были как новые- хрен знает как они там ездят, но это факт.
Эта машина супер для путешествий я на ней пол Европы проездил.
Октавия А-5,это лучшая машина в своём.Главное найти в достойном состоянии и 1.4 на 122л.с с мех 6-ст хорошее сочетание!
да у Шурина гольф как раз такой 1.4т и мешалка
Октавия А5 ,механика 1,6,пробег 147000.
Машина бомба !!!
Менять пока не планируем ,попросту неначто ,разве что на новую шкоду)
Абсолютно точно сказал.Красавчик!!
Многие даже на новую не решаются менять а5
за 1.4 хотелось тапком в экран кинуть, откуда такая инфа? от владельцев 1.6? если что на 1.8 cdab точно такая же проблема с цепью, единственный плюс, что есть окошко чтобы посмотреть состояние натяжителя. А как же жор масла на 1.6 и 1.8? 1.4 таким не страдает. А как же поголовно рыгающие айсины на 1.8 после 100к пробега, даже у людей с доп охлаждением? и ремонт айсина сильно дороже, чем дсг7. Так себе советы по выбору моторов. При этом 1.4 из моторов tsi считается более надежным по сравнению с 1.8 и 2.0, на которых впринципе побольше проблем будет.
И tsi не надо боятся, просто прежде чем покупать, нужно заранее понимать с чем ты связываешься, с особенностями эксплуатации, сколько что стоит, инфы море, а в дальнейшем не экономить на обслуживании и делать это чаще регламента, и регулярно давать под сраку, пенсию эти моторы не любят
поддерживаю. 1,4 caxa один из самых надежных
Когда это 1.4 стал надёжней 1.8 и тем более 2.0 моторов? Не, чисто любопытно когда и за счёт чего?
@@SD178 с каждого утюга про это говорят, и подборщики и ремонтники, а так у знакомых есть 1.8, поголовно масложор, после 100к пробега, замена пакета фрикционов, а у коллеги на работе на 140к гидроблок пожелал удачи и ушел на покой
@@SD178 1.4 саха 2012 год выпуска. устранены все проблемы. проехал на таком 170 000 км. эндоскопом проверили состояние цилиндров. Нет задиров и нагара, мотор идеально чистый. еще проедет как минимум столько же. Цепь еще не менял. сужу по отзывам пользователей и по своему опыту. 1,8 жрут масло с новья.
@@user-jj9hr6uw8c у меня 6 летний 1.8 3 года ещё проездил и не ел👌
Владел данным аппаратом, 2012г 1.4 tsi caxa 122лс на dsg7
Может кому будет полезно:
Найти 1,6 акпп почти нереально было и 3 года назад, 90 проц из под такси и юр лиц, сейчас так тем более...
Не бойтесь dsg, автоматы на них уже точно все дохлые, ремонт акпп от 70 до 100 тр
Для сравнения комплект сцепы dsg7 стоит 25к, даже на большинство японцев сцепа мкпп дороже
Есть очевидные плюсы по дсг:
- те же года на 100-150 тыс дешевле, хватит на 3-4 ремонта дсг!
- точно не будет из под такси
- по пробегу ремонт мехатроника уже был, значит остается только менять сцепу раз в 100-150 тыс км
- пробеги авто с дсг обычно меньше чем акпп и мпкк
- есть возможность вытянуть оригинальный пробег с вероятностью 99 проц как раз с данных с коробки
- комплектация точно не будет барабан, как правило почти максималка
- народ продающий, хорошо торгуется ибо стереотип из 2008--10 еще жив,
- без преувеличения езда на исправной дсг - кайф!
Очевидные минусы:
- тяжело продать (я в спб в 2020 году продал за 1 день и дороже чем купил, может повезло) в регионах точно будет проблема
- проблема ремонтировать в дали от крупных городов
- начнет бесить тупость обычных акпп
Думайте, считайте. Лично я жалею что продал, ситуация заставила.
Пробег на момент продажи был 175тыс, авто был внутри как новый, снаружи были вздутия краски на задних арках.
Спасибо за отзыв)
Забыли вы про расход, на дсг расход как на ручной, на гидротрансформаторе на литра два три больше
Видел много этих Октавий на которых краска пластами отваливалась, а металл был без ржавчины
Вот вот на моей так же. Но мателл не ржавел
1.8 на механике с коробкой от суперба с длинными 6ю передачами, меняется на болт-он. Ставишь СТ1 и радуешься жизни.
Мотор в 15м году по гарантии поменяли на новую генерацию, масло больше не кушает совсем.
Если октавия а5 рест, то только такой конфиг
Супер, ждем обзор на астру G)))
Да, и про дизельные двигателя по больше!
Октаха - самая лучшая!
А5 кузов збс, да и вообще авто класс, да, про пружины это точно)), что тигуан (очень много), что октавия(мало) , пружины ломает, сам работал и чинил эти авто.
Про 1.4 тси,неверно сказанно, этот двигатель самый надёжный из линейки,кроме 1.6!
Ахаха, с чего бы? 1.4 даже на тигуан не желателен. 1.8 Октавии более чем нормальный двс. Ездил на таком. Норм аппарат
133тыс км - полет нормальный
1.8 до 2014 года если не ошибаюсь очень любил кушать масло. Ну и дсг до этого года гавнище.
@@karbid89 точнее до середины 12го года👌после уже норм поршневая и никакого Жора к которому привыкли.
@@SD178 возможно.
В 2013-м году выбирал новую машину для покупки, из претендентов были: Хендай Элантра (слишком низкий потолок сзади показался), Тойота Королла (совсем невыразительная ни внутри, ни снаружи) Киа Сид универсал (показался самым выгодным по соотношению цены и оснащённости, но по отзывам громкая подвеска, стуки по неровностям), Форд Фокус 3 (тесный, особенно сзади), Фольксваген Джетта (самая дорогая и пустая среди конкурентов), Шкода Октавия (понравился салон, простор, комфорт, но через пару месяцев должна была выйти обновлённая Октавия, ещё цена на запчасти по моим прикидкам больше чем у одноклассников). В итоге купил Форд Мондео седан на механике с 1.6. Да он не едет, но простор в салоне и комфорт были в приоритете.
Мондео - отличный выбор!
1,8 tsi 2012 пробег 300.000 огонь! Замены все по регламенту
Кстати о стеклоподъёмниках. В них встроена функция безопасности пассажира. Если, допустим, зажало руку, или не дай Бог шею ребёнка, то стекло моментально опускается вниз. Когда я рассказал об этой фишке другу, который купил себе новенький кроссовер хёндай - тот чуть руку себе не оторвал проверяя у дома 🤣
Вполне себе машина. Хотя Суровые реалии ещё и в том, (точнее больше в том), что нам приходится расплачиваться за «экологичность», экономичность и пр. ресурсом и беспроблемностью и истинной неприхотливостью. Это обидно…
У меня такая была, проездил на ней почти 4 года, 1.8 турбо на дсг, вообще ничего плохого сказать не могу, да покупал новой, продал с пробегом в 106тыс, если бы не стройка не продал бы ни за что! С новым владельцем общаюсь, у него на пробеге 215 тыс отрыгнула коробка, рыжиков и сейчас нет, машине на данный момент 9 лет, я ее у него хотел выкупить- не продал))) может мне так повезло, но я за ней смотрел и не гонял никогда...
Ура, теска вернулся.:-) Ребята привет.
А у меня была октавия а5 rs. Из минусов сложный мотор. Подвеска очень надёжная. Но, динамика и расход очень радовали
Езжу на октахе в комплектации elegans, мотор1,6 на КПП cамая надёжная пара. Тачка просто 🔥. Радует каждый раз. Учитывая сегодняшние цены лучше ничего нет.
Про дизели ничего, про полный привод, про скауты?
Октавия а5 1.8тси 2012 год классная машина если нормально обслуживать и лить хороший бенз , ( замена масла раз в 7-8 тысяч не бадяжное лить) и служить будет долго. Двигатели кстате ремонто пригодны.
1,6,механика пробег 232 т.км с копейкой,только что сделал текучку по движку- кольца,маслосъемники, притирка клапанов , гильзы шлифанули вроде, ремни и прочие прокладки --расход около 63 т.р.--не жалко -столько служила-режим городской -и еще ходовка 15 т.р с заменой задних пружин и стоек + что то с сайленблоками делали. Доволен- берусь по кузову и по мелочам делать буду. Автомобиль на каждый день- и в жару и в мороз радует.Езжу каждый день - до работы одна остановка - и все на ней,хотя есть стоянка
Спасибо за обзор, всё по делу!
Здравствуйте, стоит брать а5 с мотором 1.6 mpi механика выпуска 2011 в 2023 ? Или это плохая и бесполезная затея)) спасибо )
Хороший машин.Кузов крепкий однозначно.Кстати по поводу мест которые показал автор ролика,то сказывается еще тот факт,что нихрена не юга+какой то катастрофы я не увидел.Все согласно пробегу.В целом же приятная машина за адекватные деньги.Конечно же лучше всего брать с 1.6 ну или если кайф динамики и чуть чипануться,то 1.4 саха,но на ручке.Все.Другие варианты лучше не расматривать.Шкода из всего вага нравится больше всех,т.к машины действительно для народа делают.Ауди дорого очень в содержании,фольц уже как ауди,т.е пальцы веером сопли пузырями))
Забыл сказать что был ещё ремневой атмосферник 1,4(80 осликов) . У меня такая была доездил до 180тыс (если предыдущий хозяин не скрутил, честно не проверял) масло не жрал в принципе проблем с двигателем не было, тяжело ему было, поэтому бензина она жрала больше чем 1.6 по городу литров 11-12 (Живу в Питере) и динамики можно сказать НЕТ, ну а так в принципе двигатель норм , но не для этой машины. Машина по моему мнению ОХЕНЕНАЯ. Что касается задней многорычажки, сейчас у меня А7 с 1.6 Мpi (расход кстати по городу 9-10 иногда даже 7,6) где балка, управление с многорычажной лучше. А так этими машинами я даволен!
300 тысяч пробежала 2011-2017, двигатель 1,6 практически без поломок!
Хороший формат! Удобно смотреть тем, кто рассматривает к покупке.
Езжу на авто с 2012 года,1.8 пробег 248000 км,пока все хорошо
Ну за эти деньги, можно взять приус. Думаю он более вместителен, надёжнее, экономичнее и комфортнее. Я не знаю почему все блогеры игнорят гибриды. Сам езжу на 20м приусе, скучная тачка, заводится всегда, не ломается, комфортная, вместительная. Если любите возится с тачками, приус не для вас, он не ломается вообще)))
Приус это поло.он меньше Октавии.
@@user-fu6rb3vm8u Я их не мерил, но салон у приуса на много просторнее и комфортнее, чем у поло
Люблю поремонтировать,сдался мне тот приус-неинтересно
Кхе, она идеальна! Лучшая тачка в классе и данном кузове! ФАКТ!
Смешно! Лайк!😂😭🤦🤦🤦
@@vyacheslav388 ну да, сарказм проявляет тот кто не ездил на ней👌🤣
Подскажите пожалуйста на 6:21 что за табличка была в видео, где можно посмотреть полный вариант? Очень интересуют машины именно с хорошим оцинкованным кузовом.
Если это ваша личная таблица, очень интересно было бы посмотреть отдельное видео с топом недорогих-старых машин именно с крепким хорошо оцинкованным кузовом, думается получится очень полезное и интересное видео.
Хорошая тема про такой видосик. С оцинкованными тачками!) а табличка уже не помню с какого Сайта. Где то на просторах интернета нашёл...
@@AVTOTUT есть куча видосов с самыми лучшими за такую то цену машинами или самыми горячими-быстрыми и т. д., но вот видео с топом машин именно с крепким кузовом что в нашей стране ОСОБЕННО важно увы я не припомню)
П.с. А ваш детальный подход к разбору машин мне очень импонирует, так держать!
Спасибо!)
Вот,теперь и про шкоду почти всё знаю 😁💥спасибо за обзор 👍
Лучшая связка мотор- коробка это 1,4 САХА и МКПП!
Видел лично сколы краски на Шкоде А7, ржавеет ещё хуже чем А5.
seat leon 1,4 TSI 6МКПП 2012 года. пробег 170000 км. никаких проблем не было. Масло не ест, расход бензина очень маленький. Цепь родная стала чуть чуть шуметь, хочу поменять для спокойствия. Подвеска вся родная кроме стоек стабилизатора. Салон как новый. Сколы на кузове если не устранить через год начинают ржаветь. Автомобиль очень удачный, и едет хорошо и расход небольшой. Аккумулятору 9 лет заводиться в любой мороз с пол тыка.
хе, мой родной аккум на десятый год сдох)
Вы двигаетесь ребята не туда. Вас не за обзоры авто любили
Вот это достойный авто 👍🏻
Отец погиб в А5-й, была в базовой комплектации, брал с салона новой проездил на ней 7 лет. Безопасность не сработала.
11 год 1.8 мех дно в идеале рродная ходовка мотор капитальный работает ровно пробег 320000 салон как будто 100000 руль не затертый рычаг кпп тоже слегка потертое сиденье 6 к баксов поменял пока толко патрубок и уплотнитель за 10000 пробега и наконечник рулевой тяги и заправил кондей на этом все заправляю 100-ку иногда родную присадку ваг туда же . Едет больше 220 но пока не рискнул ложить стрелку
Нравятся универсалы (как наверно и Андрюхе), но найти достойный экземпляр уж очень тяжело. А в целом, октавия очень годная машина
Согласен. Я искал где то пол года
Привет, синяя октаха с запретом случайно не в Воронеже?
То что нужно, мне тоже нравиться Октавия , и обзор понравился иногда просматриваю.
Мне с Германии пригнали универсал А5(2) 2007 года в 2020 м году. Заказывал себе именно 1.6 мрi механика. Сервисная книга.Пробег 129 т. Поменял всю подвеску на "плохие дороги" и все сайлентблоки. Масла,жидкости,грм,свечи это тоже понятно. Машина очень комфортная. Не едет???- значит это еще на тупых не ездили. По экономии-да,не супер. Зато надежно. Коррозия есть конечно. Так и гарантия 10 лет дается
Вот же ты геммор себе прикатил...😂
Спасибо за обзор про октавию 5
Жаль что про Skoda Octavia scout 4х4 совсем не рассказали...(((
Этот замечательный автомобиль заслуживает отдельного видео))
@@AVTOTUT было бы приятным сюрпризом ваше видео про скаут!
у нас на севере таксопарки перешли с рено логан на шкоды рапид но и октавии встречаются
Отличный автомобиль.
сними объективно про конкурента рено меган 3 УНИВЕРСАЛ или FLUENCE
На японцах много где все стеклоподъемники с автоматическим режимом все четыре,так что не гони
Примеры пожалуйста
Обзор "пушка", детально все. Спасибо за интересный вечер
На этом канале не заслужено мало просмотров!
Сань, сними Е46. Очень интересно
Кстати да, самому интересно)
Здравствуйте по Хендай Элантра в 4 поколении можете Обзор зделать.
Да попробуем)
У брата такая тачка,на 1.6 (102)л.с и автомат это мертвая машина из за веса!Я его на чери амулет дёргаю!
Красавцы. Молодцы!
Спасибо
Рестайлинг а5 в 2008 же выпускался?
В конце года начали. У меня декабрьская а5фл
Про Мондео 4 рестайлинг сделайте обзор, очень интересно.
Попробуем))
Тоже интересно👍
А вот и брат появился
Опять забыли про 1.4 MPI
Да, забыли...
Почему про дизеля так мало информации?
Да потому что все с ними прекрасно))) на самом деле на канале есть про них отдельные видео. Но сделаем позже отдельный технический выпуск про эти двигатели
@@AVTOTUT Согласен. Я второй владелец 2.0 tdi, пробег 300, ненарадуюсь движком.
Шкода октавиа тур качественней делали ,разве что оцинковка ,а так все детали с запасам прочности.
Странно почему ейти дешевле ... Только багажником уступает ведь..зато полный привод и куча плюшек от q5 или q3. Можно впихнуть
А как же дизель 1.6 и 1.9???
И ещё 2.0.
2.5 года эксплуатации 100тысяч пробега. Мотор огонь.
Комментарии в поддержку!
Если уж рассуждать на что у тебя не было обзора и посмотреть «пролёт» над запасами б/у, то на Патриот у тебя не помню материалов.
Да сделаем и на патриот, но не все сразу. Кстати был видос. Про патриот с автоматом
@@AVTOTUT точно, был не прав - th-cam.com/video/0nxCklMMZww/w-d-xo.html
Куда брат пропал?
Как все ништяк в видео практически у всех блогеров! Битые тачки не в коем случае покупать нельзя. А вы ценники покажите на все авто, ищу родственнику приору и не битая приора, не совсем старая, стоит под 500 это приора. А Октавия такая чуть ли не лям будет стоить почти 10 летняя! Ну на хрен такие цены!
Обман, про японские авто, что автостекло подъёмников нет, в нормальных почти во всех есть, когда японцев, откровенных, не тех что собраны где-то, последний раз видели?По крайней мере за цену этой шкоды, японец точно будет со всеми автостеклоеодьемниками!!!!
10 лет и ржавая как таз... Моему Крузу тоже 10 лет и ни единого ржавого пятнышка!😁
3000 микрон,это 3 мм, не сантиметра, а милиметра, у меня 2000 микрон багажник простоял почти 10 лет, после в жопу въехали и шпаклевка естественно треснула.
Фокус 2 и А5, говно и конфета. Для меня выбор больше чем очевиден. Форд я бы и даром не брал, качество Лада+.
А7 поинтересней будет) Хотя на вкус и цвет... А так ауди а6 с6 универсал уже можно рассматривать за цену 1 млн. и выше...
Чем например а 7,поинтересней будет???
@@user-qm8dn8ub3n тем, что свежее например.
Да да двигун тсі йому пізда, коробка дсг тоже пізда
Октавии клевые.
Но тачка норм)
Да октавия ето апарат
За миллион А7 можно взять!
Да!)
С чего на японцах авто стекол нет, у меня Цивик в максималке, на мой взгляд и красивее, и рулится лучше и надёжней, ну и шкоде в рот даст на ходу.
Это только на ваш взгляд.
Отличный автомобиль