J7 - это не просто кроссовер, а реальный помощник на дороге! Пробег уже у меня 12500 км, и всё устраивает: динамика, комфорт, мультимедиа. На трассе всегда есть запас на обгон/разгон. Подвеска мягкая, но отзывчивая, с ней легко преодолеваешь любые неровности. В повороты заезжает отлично, без кренов и сносов. Отличная покупка, я доволен!
Подвеска Jaecoo J7 заслуживает похвалы за свою энергоемкость и упругость. Автомобиль уверенно преодолевает неровности и бездорожье, обеспечивая плавность хода и комфорт без вибраций. Это делает его отличным выбором для российских дорог и дальних поездок, где важно чувствовать себя уверенно и спокойно.
Сам проехал на J7 14000 км, и впечатления только положительные! Мощный турбо-двигатель и удобная подвеска делают поездки комфортными даже по неровным дорогам. Идеальный кроссовер для города и поездок за город. Доволен на все 100%! Расход кстати на дальняк когда ездил, получился 8 литров на сотку
Джейку это что-то новое и интересное! Не так давно на рынке, но доверие и любовь людей уже завоевал. У J7 крутая процессорная мультимедиа, хороший двигатель 1.6 турбо на 186л.с., и классная подвеска, которая отлично глотает неровности. За время вождения почувствовал, как автомобиль становится частью меня. Настоящий комфорт и одни положительные эмоции!
Уже второй ролик слышу про 3,4. С чего вдруг, если ТОП стоит 3,75 без скидок? 3,3-3,4 - это трейд-ин + кредит + скидка на авто 2023 года. Говорите полный расклад, а не только маркетинговую цену. Ладно дилер, но блогер-то должен давать более корректную информацию
@@eskimoe7936кредит по идее можно погасить сразу и никакой переплаты. Раньше по крайней мере так делал сам. Сейчас не знаю может изменили условия и нельзя досрочно погашать
Игорь. Не знаю вашего отчества. Не суть. С удовольствие просматриваю ваши ролики. В основном про катера и лодки. Но и авто бывает. Особо не обольщайтесь. Но вы самый интересный и разумный обзорщик. И это правда. Пожалуйста. Продолжайте в том же духе.
Машина гораздо круче чем Tiggo 7 Pro Max и Exeed LX. Полный привод работает на порядок лучше,двигатель и коробка вообще без вопросов,лучший из всех Chery настроенный робот,который к тому же кладет болт на пробуксовки и не размыкает сцепления вне дорог. Недостатки есть: -как Игорь сказал,-зеркало внутрисалонное -багажник чуть бы побольше ,еще бы сантиметров 10 к длине жопки -отсутствие у нас в России бежевого салона/в Китае есть,это просто огонь/ -для меня как старовера,-мало кнопочек((( Все млять,в мониторе практически(((( Да! У него даже обратная связь на руле есть... Не зря эту машину при ее создании курировал лично Питер Маткин,тот человек который курировал создание RR Evoque и Velar...
@@MihailStanitskiyвот только твой новый Атлас всасывает по комплектации, отсутвием полного привода, худшей шумкой, нет андроид авто и карплея, музыка вообще гомно после Джеку и подвеска более тряская на Джеку дубасил по ямам тишина без пробоя. На Атласе только рулежка и багажник лучше....сам в шоке. Вот тебе и черри. Ездил по одному маршруту.
Ну так-то это сравнение по факту, потому что джейку делали буквально те же люди, которые раньше делали эвок. В дизайне машины это легко прослеживается даже
Молодцы ребята блогера, которые в свое время начали снимать автомобили! Люди, которые сейчас смотрят эти ролики с целью узнать о машине перед покупкой, слушайте «через слово», ничего общего с реальностью в этих видео нет, это просто бизнес, ничего другого. Вам про любой авто будь то «Китай» или легендарный Японец, расскажут что он именно тот который удовлетворяет ваши потребности…, а минусы, да они только в высокой цене и «неудобном подлокотнике»😊
Дисплей, который поворачивается? Это огонь! Удобно что-то настроить или пассажирам показать. Еще у кого-то видел такое. Но здесь лучше реализовано. Надежнее, дольше прослужит
Мне кажется Омода больше подходит для одиночек, а Джейку все таки семейный кроссовер, места в нем достаточно, для повседневных нужд хватает, даже с запасом)
Приобрёл в ноябре, пересел с Хёндэ Санта Фе, всем доволен, кроме багажника. Машинка хорошая, одна из тех, которая даёт удовольствие за рулём. Можно ещё поцеплятся по мелочам, но всё это несущественно, цеплятся можно к любой машине. Но этот китаец хорош, смог удивить.
@@BURTSEV_AUTO Скорее чуть необычно, чем неуютно. Сейчас уже свыкся. Мне как бы цифра нравится. Единственное вызов климата, но я его установил на горячую клавишу на руле, и при нажатии активируется обогрев руля и меню климата. В остальном они в этой модели оставили физические кнопки обогрева сидений, переключение режимов вождения и ещё по мелочи, так что в отличие от других китайцев они даже консерваторы.
@@BURTSEV_AUTO Скорее непривычно, чем неуютно, сейчас уже свыкся. Так то цифра мне нравится даже больше. Вопрос с вызовом меню климата решил с помощью горячей кнопки на руле, установив на ней функцию обогрева руля, теперь при нажатии всплывает окно менюшки с климатом. Ну а в остальном они оставили физические кнопки обогрева сидений и режимов вождения, так что по сравнению с другими китайцами даже консерваторы🙂
какой объем бака? Где-то читал, что всего 45 литров. Это так? Или все же стандартные 55-57? Есть что добавить спустя пол года? Конечно, интересуют в первую очередь минусы.
Конечно нужно время что бы разобраться во всем, это все таки высокотехнологичный автомобиль, у него много ассистентов, очень. Нужно время ко всему привыкнуть)
Совершенно согласен что дисплеи очень мешают даже если сделать самый темный вариант то подсветка матрицы все равно в ночное время очень мешает, у меня сильно глаза устают, считаю лучше всего аналоговые приборы а дисплей должен иметь кнопку полного отключения экрана
Игорь ну расскажи как же свет светит если едешь ночью в метель?) снег налипает да? И ничего не видно) и нужно каждые 50 км останавливаться , фары должны быть выше!
Купили такую тачку на полном приводе. Весь фарш, это просто пушка бомба. Я не рулевая. Я получила права сто лет назад и не ездила , пробовала на механике но я видимо имела долгое время без машины и всё я не могу я боюсь. А на эту села. Да по городу ещё боюсь но села как в литую. Я кайфую, я хочу её обуздать свой страх города и ездить на ней.
В Казахстане данная марка,модели на 1,5 млн руб дешевле,+ никто особо не берут.Дилер пытается продать в рассрочку без допов( законодательно запрещено навязывание допы) без % на 3 года+ делают подарки...но не берут.Казахи берут в рассрочку на 3 года без % + каско в подарок КиА Хендай.Тойота Ниссан на 1 год без %. Когда есть корейцы японцы немцы Казахам китайский шрот не нужен.
И где 1,5 млн? Jaecoo J7Premium 4WD 2023 - 14 490 000 ₸/2 933 500,5 р. со скидками в Aster Auto Almaty. Jaecoo J7 Active 1.6 Turbo AWD 2023 - 3 089 900 р. со скидками в БАШАВТОКОМ УФА.
Начал часто видеть его на дорогах, заметил, что сам уже засматриваюсь. Обзорчики это круто, но в реальной жизни куда приятнее увидеть. Хорошая безопасность, демократичная цена, всевозможные ассистенты, ух как манит.
Вот и я считаю что отличный кроссовер. За новый авто такого класса это не большая сумма. Он качественно собран, красив, быстр и комфортен. Хорошо стоит на дороге, и не дорог в обслуживании. Прекрасный кроссовер
Конечно это дорого, но внаше время цены ушли в космос, цена за авто это пол кв однушки в спб, покупал мерседес цешку новую в 13 году за лям 370 и в это время брал студию за 3,400 примерно на половину дороже авто , и сейчас плюс минус также но тогда это был мерседес.
Ценники щас конечно другие, но новые немцы объективно неоправданно дорогие. Тот же мерс 13 года и 24 абсолютно разные по качеству машины, причем не в пользу последнего. А этот же джейку и был бы дешевле, если бы не растаможка, налоги и курс как минимум
Ну на таком пробеге с машиной вообще ничего не может произойти. Привыкать к ней не нужно, она абсолютно интуитивно понятна и предсказуема, сел и поехал. Очень комфортная, проработанная подвеска, и информативное рулевое управление. Для кроссовера это большой плюс) да и багажника достаточно для семьи с 2 детьми, вполне хватит) Такой хороший семейный кроссовер получился, как по мне)
Ну так считай в любом кроссовере переход в багажник открытый. Если доверху его набивать, то и коробки точно также в салон полезут. Собственно, там же есть крепления, перевязать их и ничего не улетит никуда
Сейчас в салоне топ отдают за 2950 в кредит по трейд-ину, с антигравием, сигналкой, комплекты зимняя и летняя резина. Нет у полноприводника клиренса 196, там еле 180 дотягивает, учитывая, что потроха свисают на брюхе и повредить их будет вопрос времени. Машина интересная, но со свими минусами и в неудачное время для рынка. Покупатель машин 2,5+ млн уже заканчивается. Борьба нарастает за покупателя в диапазоне 1,7-2,3 млн. А в сезон осень-зима будет ветер гулять в салонах, если ценники ронять не начнут, прежде всего производители.
Сомнительно но Окей. С прогнозом я не согласен, вангую дальнейшее повышение цен, не вижу экономических причин в РФ почему цена должна упасть. Указанное перенасыщение рынка приведет просто к приостановки продаж, диллер дешевле чем взял машину не продаст, а уменьшение и закрытие дилеров, приведет только к увеличению цены, конкуренции то нет. Когда то давно новый месредес С 200 стоил 1 200 000, сейчас лучше даже не смотреть на автору сколько он стоит. Сегодняшние реалии таковы: Дастер и Крета теперь стоят 3-4 мульта, Спортейдж 4-5. Китайцы на 1 миллион где то дешевле.
У Джейку лучше дизайн, проработаннее интерьер с более дорогой отделкой. Мультимедиа явно лучше. Да и по багажнику разница не существенно отличается. Все таки Джейку интереснее
Игорь, спасибо за дельный обзор. Озвученный ценник очень смущает, поскольку прайс дилеров подбирается к 4 млн. рублей. И ещё непонятен ресурс и стоимость владения машиной.
Мультимедийная система Jaecoo J7 - это современное решение с процессором Snapdragon 8155 и 16 ГБ оперативной памяти, что обеспечивает быстрый отклик и плавную работу. Поворотный дисплей добавляет удобства при вождении, а подключение Apple CarPlay позволяет интегрировать смартфон для легкости использования.
и смотрится ваш хавал как... хавал) проходишь мимо и больше похоже на униваерсал. да и этот передний бампер с этими лентами диодными до пола это вообще зачем? хз конечно но по моему хавал рядом не стоит
Планшет отключается полностью. Ездил раньше Эксплорере Форде, конечно на форде на большой скорости лучше себя чувствуешь. Машина хорошая, пробег пока маленький , ничего не могу сказать.
в понедельник (25.11.24) взял на тест драйв, в четверг (28.11.24) поеду забирать нульсувую у дилера с подарками в виде шумки арок, защиты дна (картер, бак), сетки радика, ковриков и все такое. Ни о чем не жалею. Всю жизнь ездил на праворульках японских, решил ради смеха попробовать китайца. Попробовал, влюбился, взял
да что вам всем так этот полный привод дался... расскажите лучше что-нибудь про другие особенности автомобиля... а то что он может по снежку проехать и горку штурману никому особо не интересно. уже полно обзоров!!!!
После зимы в этом году, больше всех стало интересовать где и по какому снегу он проедет особенно для людей в частных домах, если вы живёте в человейнике сочувствую
@@AHotkovo Спасибо за совет, брызговики стоят, немаленькие, не помогает, у меня бампера Оффроад, вряд ли какая-то дополнительная юбка на бампер существует. Дефлекторы - ну не знаю, мне они не нравятся чисто визуально... Не факт, что эти ухищрения помогут, я помню, на Ниве что только не ставил - ничего не помогало, а на Москвиче 2141 никогда ни капельки не залетало - вот что значит аэродинамика!
@@xabn1976 дело не в этом. как по мне дороговато они хотят за него. 3 мульта бы отдал край. 3.7 уже нет увы. подкупает полный привод но мне на юге он и не особо нужен.
Купил в конце января пред максимальную комплектацию ACTIVE полный привод за 2,9 млн руб. (включая допы). Максимальную комплектацию SUPREME предлагали за 3,175 млн. И да это со скидками за трей-ин и кредит.
в этой машине некоторым людям сидеть будет не так уж удобно. Мой рост 180, правая нога коленом упирается в широченную жесткую пластмассовую "деревянную" доску, образующую тоннель между сиденьями, где ручка переключения передач. Это существенный эргономический просчет
Спасибо, но нет... Полный привод с "роботом" и турбированной свистоперделкой на 1,6 литра это не то, за что стоит отдавать свои деньги. Тут еще вопрос, что у него быстрее навернется - турбина, или коробас. А если по городу, так вообще можно на моноприводной Королле рассекать и в ус не дуть...
Странный!? Если не довольство роботом - дело вкуса, ладно! Но турбо моторы сейчас везде, китайцы, европейцы, американцы, японцы, корейцы... У всех или турбомотор или гибридная установка или электричка! И кстати слава богу, ведь даже семейные тачки стали выезжать из 9 секунд, что 10 лет назад было привилегией очень богатых!
Экран на j7 просто великолепен, картинка, отклик на касание, все отлично) А j8 это флагман от суббренда черри, у нас он называется Джейку, в Китае Тигго. Разницы нет. Это просто большой, красивый, технологичный кроссовер для людей ценящих комфорт!) Он будет хорош)) Скоро презентация, там увидим его поближе))
Процессор у мультимедиа очень хороший, да и сам экран с хорошим разрешением. А вот багажник, мне лично хватает с семьей. Есть кому маловат, ну можно в поезду на крышку купить дополнительно, или запаску поменять на докатку, и будет еще ниша дополнительная. Но я бы багажник допом купил
Ну хз, а какие минусы в дисплее? Большой, разрешение нормальное, наоборот удобно. Особенно с учетом того, что через него в машине буквально все можно настроить. И как мультимедиа тоже топ, все крупно на дисплей выведено
Игорь смотрел я тебя еще лет 10 назад... и ты как будто и не ездил на нормальных машинах:)... но уж понятно надо семью кормить... Как бы в закрытой беседе хотел бы послушать что ты скажешь об этом драндулете в сравнении с той же маздой сх-5 на которой ты ездил... С другой стороны пока новая вероятно и эта едет... Но как моя куртка из кожзама была супер - ровно полтора сезона:)...
1 "Система предупреждения о смене полосы движения" 2 "Предупреждение системы удержания автомобиля в пределах полосы движения" 3 Настройка предупреждений системы предотвращения смены полосы движения): (Звуковое предупреждение), (Вибрация), (Звуковое предупреждение + вибрация). 4 Чувствительность системы удержания автомобиля в пределах полосы движения: low (Низкая), high (Высокая). 5 Система предотвращения смены полосы движения 6 Система помощи следованию по полосе Все это выключить и ниче не будет пищать ;)
Точно. Только периодически (часто) отваливается карплей. Вернуть его получается только полным сбросом мультимедиа к заводским настройкам. А там весь ваш список снова активируется автоматом)
Есть вопросики!)) Для чего сделано так, что передние оба стекла опускаются не до конца оставляя уголок?? А, если нажать потом еще раз вниз оно уходит заподлицо. Зачем??? Почему при включенном яндекс навигаторе, через андроид авто на руле не переключаются треки музыки по блютуз??? Тоже странно!! Совершенно не логичным кажется управление светом на рычажке слева. Кнопки на руле горят только при включенном авторежиме и при выключенном свете!!!)??? Задний фонарь габарит горит при включенных габаритах, при включенном ближнем и при включенном автосвете в тёмное время суток. А логичнее было бы сделать так. При включенных ходовых огнях горел бы и задний фонарь и кнопки на руле. Нажимать на ощупь на не подсвеченные кнопки на руле в днемное время суток не удобно!!! Самое не логичное управление круиз конролем которое я видел. Не понятно, как его вызвать и как зафиксировать скорость (комплектация Ultimate и Supreme)!!! Багажник действительно не большой!! Детская коляска не влезает. Это я не про трость сейчас. Полив омывателя лобового стекла не срабатывает на первом нажатии!!! Тоже не понятно) Как в стороннем сервисе или самому менять колодки??? На нейтрале они прихватываются стояночным тормозом??! Просто как??) Нет очешника) Инструмент штатный почему то находится в пенопласте органайзера ближе в заднему сидению, а не к задней двери (комплектация Supreme). Доставать его не удобно!! Почему при включенном обдуве в ноги, дует и влицо с четырех дифлекторов?? Помощь при выходе и заходе не всегда остается включена, если ты до этого её активировал!! Маленький перчаточный ящик. Вот тут действительно не обманули. Он только для перчаток. Штатная навигация боль. Нет управлением голосом, и набирать сам адрес не удобно на клавиатуре. Не ищет почему то, хотя спутников много. При этом карта отображается хорошо. Нет обычной приборки со стрелками, пусть даже и электронной. Много места занял сам софт на ГУ. Мало свободного места в нем. Не могу найти в продаже бокс с салфетками нужного размера, чтобы убрать его в подлокотник центральный и пользоваться ими. Высота подлокотников на переднем ряду не на одной линии!! Средний бокс подлокотник значительно выше. Не хватает второй кнопки на багажнике для закрытия его и постановки на охрану.
Ответ прост и он таков: это китаец!) И я тебя уверяю, будет ещё очень много вопросов по этой телеге) Но главное здесь безопасность пассивная как в десятке, нахой он нужен вообще?!
@@tomcray7907 а я тебя еверяю , у меня нет даже половины претензий о которых написал человек и уверяю со временем и привычкой их будет становится только меньше!
Написана целая поэма придумок, а вы владелец? Если да то зачем купили , если нет то просто прокатились тестдрайв и половину не поняли, у меня такое сложилось мнение. Соглашусь с подлокотниками и колодками так как не разбирался в вопросе , да и по сути не собирался разбираться, заплатить 2к за замену для меня не составляет труда. Омывайку зажал и всё льётся про какие 2 раза пишете непонятно. Зачем навигатор из ГУ когда он прекрасно работает с телефона. Треки на руле прекрасно переключаются. Салфетки😂😂 даже читать смешно про такие придирки. Подочечник, мне он не нужен, как и очки НИКОГДА, в питере нет солнца. Продаются отличные держатели очков которые крепятся на козырёк и очки в них не трясутся на кочках. Сиденье может затупить только когда за короткий промежуток времени несколько раз туда суда сел и закрывал двери, у меня так. Круиз у меня был на 2ух машинах до этой и тут как раз самое простое включение его, а ещё он работает в пробке, можно вообще ничего не делать машина сама страдает.
Добрый вечер. Проверял. Предлагают за 2650 (максимальная комплектация), НО! Страхование жизни 400 000!!! Дешевле 3100, в максимальной комплектации, не найти.
Интересно почему когда речь заходит про полноприводные версии, то вспоминают только Джолион и Атлас, хотя у f7 полный привод гораздо серьезнее организован
За 3.7 млн, что за него просят за кэш, проще по параллельному импорту пригнать Exeed RX, Monjaro или Uni-K. Все эти кроссы уже будут из D-класса, на восьмиступенчатых гидротрансформаторных айсинах и с двухлитровыми турбомоторами. Либо Chery Tiggo 9, который у нас продают под маркой Jaecoo J8, что тоже на голову выше J7 будет.
Если быть точным 314. И да, у Матиза 440. Но это не говорит о том, что он из фольги. Полагаю спецом, чтобы не перегружали, на всякий случай. Если загрузить 400 полагаю ничего ему не будет.
С установкой ФАРКОПА( и особенно!!!) сертификацией его ЕСТЬ БОЛЬШИЕ проблемы ,как и с OMODOй ....хотя и сами ТСУ и электрика к ним есть ,НО! Установив их слетаешь с гарантии и оф.на учет и ТО пройти будут вопросы.....Сам являюсь владельцем OMODы , больше года оф.представители обещают сертифицировать установку ТСУ....."Но воз и ныне Там".....((( Имейте это ввиду
Да, сертификации на фаркоп нет, устанавливают на них фаркопы специализированные фирмы нормально, но на Ваш риск. Но я читал, что оф.представитель этот вопрос обсуждает
Нет сертификации, как появится, производитель об этом сообщит. А пока есть как есть, что поделать. На городской кроссовер не многим он нужен. Технически установить конечно можно, юридически зарегистрировать нет
С большим размером обуви, или возможно в модных ботинках с огромной подошвой, возможно будет не так комфортно, как в обычной обуви. У меня 43 размер, ни разу ничего не цеплял
Перед покупкой JAECOO J7 делал тест-драйв нового Geely Atlas, в целом понравился, он даже чуть больше JAECOO и по мощнее 200 л.с. двигатель 2,0 л., но что оттолкнуло от покупки: Нет полного привода (будет возможно июнь-июль 2024); Нет Apple CarPlay и Android Auto, реализовано через стороннее моб. приложение, которое зеркально повторяет телефон, но управлять тем же Яндекс Навиготором не удобно, только через телефон, сенсор экрана планшета не работает в этот момент, плюс планшет такой же как в JAECOO, а изображение урезанное с телефона выводит; Нет физических кнопок; Нет USB спереди, только USB-C (но это кому как); Отсутствуют газовые упоры капота, а он тяжелый, только кочерга, в Черри 8 про Мах есть и в JAECOO тоже; Подогрев задних сидений и передних только через планшет, в JAECOO есть кнопки подогрева передних и задних сидений, обогрев руля вывел на кнопку на руле; Регулировка зеркал заднего вида тоже только через планшет, странное решение; Нет контроля слепых зон; Датчика омывайки нет, тоже странное решение; Отсутствует щуп для замера масла в двигателе, это вообще не понял, на мой вопрос, как узнать уровень масла, ответил что выйдет предупреждение; Отсутствует регулировка ремня безопасности по высоте для передних пассажиров; С передним приводом с учетом максимальных скидок, трейд-ин и кредита, готовы были отдать за 3,2 млн. В итоге взял JAECOO за 2,9 с допами.
Только сегодня тестил обоих. Я бы ещё добавил, что J7 меня удивил лучшей шумкой более энергоемкой подвеской и музыка лучше гораздо. Плюс есть авто затемнение зеркала и мертвые зоны. Минусы багажник рулежка и динамика на Атласе получше будет. Хотя за ранее думал, что Атлас на лопатки положит Джеку, а в итоге J7 даже больше зашёл. Ждём полный привод на Атласе с автоматом.
@@mourning_star395 мне 3 раза на день яркость менять нужно,утром, в обед и вечером. Как-то должно либо автоматически, либо одной кнопкой, каждый раз яркость настраивать такое себе.
Неа.Доработали они ее всерьез.У нее муфта работает лучше чем у Tiggo 7 Pro max и EXEED LX.И робот не размыкает сцепления при долгой пробуксовке.Очень серьезная машина,для кроссовера,у Chery только Tiggo 8 Pro Max настроен аналогично.
Ну не то что бы. База тут бралась от тигго 7 вроде, но ее прям основательно переработали. Коробка вообще по другому настроена, ощущается и по динамике, и в целом машина намного лучше. Да и дизайн кайфовый
Абсолютно точно.Даже руль имеет более приятную и понятную настройку,уже машину чуешь,в отличие от Tiggo и Exeed LX. По ходу не зря создание этого пепелаца Маткин лично курировал.Тот Питер Маткин который RR Evoque делал. Хотя мне и Tiggo зашёл.Но я не гонщик.А на J7 уже и погонять можно при желании.Очень надёжно управляется в любых ситуациях
Маленький автомобиль, маленький багажник. На картинке он выглядит больше, даже когда видишь в живую размеры нормальные. Но в салоне узкая, багажник печалька совсем, на один чемодан. И еще ручки, не для нашей зимы!
Челам из интернета как всегда виднее, конечно. Тупой стереотип про недолговечность китайцев уже фиг знает сколько лет ничего общего с реальностью не имеет. Даже на прошлых поколениях люди ездят уже по 6-8 лет и все ок
@@Vostoesну не знаю, пересел на тугеллу с туссана, зимой с прогревами и пробками 11-12 на сотню жрет по Мск, туссан жрал 15-16, при этом стиль езды далеко не овощной
Нет там ничего "дерзкого, бойкого и тихого" ни в двигателе, ни в настройках робота, а звучит движок катужно, как у швейной машинки. Сам езжу на более дорогом китайце, но я хоть понимаю на чём я езжу и не "вешаю лапшу на уши" своим знакомым. А когда-то у нас с Игорем даже одинаковые машины были и обзоры его смотрел с удовольствием. В хорошее время живём - многое про многих людей стало ясно...
Нормальный там мотор SQRFJ16 довольно бодро прет, можно еще чипануть на 220л.с и будет счастье 390 момента. На Омоде этот же мотор в стоке 150л.с. 275л.с. (на бумаге) по факту больше выдает 160л.с. 315 момента, разгоняю Омоду быстрее паспортных за 8.3сек до сотки.
@@JettaStyle Дискурс на эту тему смысла не имеет. Да, по сравнению с велосипедом "прёт бодро". А авто должно ехать так, как оно выглядит, а выглядит он лучше, чем едет и могли бы китайцы поставить 2.0 - он у Чери и едет сильно лучше, и звучит приятнее) А 2.0 они поставили на Джетур Т2 и получилась сбалансированная машина, жаль пока с роботом.
J7 - это не просто кроссовер, а реальный помощник на дороге! Пробег уже у меня 12500 км, и всё устраивает: динамика, комфорт, мультимедиа. На трассе всегда есть запас на обгон/разгон. Подвеска мягкая, но отзывчивая, с ней легко преодолеваешь любые неровности. В повороты заезжает отлично, без кренов и сносов. Отличная покупка, я доволен!
Подвеска Jaecoo J7 заслуживает похвалы за свою энергоемкость и упругость. Автомобиль уверенно преодолевает неровности и бездорожье, обеспечивая плавность хода и комфорт без вибраций. Это делает его отличным выбором для российских дорог и дальних поездок, где важно чувствовать себя уверенно и спокойно.
Сам проехал на J7 14000 км, и впечатления только положительные! Мощный турбо-двигатель и удобная подвеска делают поездки комфортными даже по неровным дорогам. Идеальный кроссовер для города и поездок за город. Доволен на все 100%! Расход кстати на дальняк когда ездил, получился 8 литров на сотку
Свой стоит ждёт когда поедем)
Подвеска огонь! Для наших дорог самое то, ни ям, ни стыков почти не замечаешь. Пролетаешь на раз. Реально приятно ехать, особенно на трассе.
Джейку это что-то новое и интересное! Не так давно на рынке, но доверие и любовь людей уже завоевал. У J7 крутая процессорная мультимедиа, хороший двигатель 1.6 турбо на 186л.с., и классная подвеска, которая отлично глотает неровности. За время вождения почувствовал, как автомобиль становится частью меня. Настоящий комфорт и одни положительные эмоции!
Занимательный аппарат, спасибо вам за подробный обзор, было интересно с такой машиной ознакомиться!
Уже второй ролик слышу про 3,4. С чего вдруг, если ТОП стоит 3,75 без скидок? 3,3-3,4 - это трейд-ин + кредит + скидка на авто 2023 года. Говорите полный расклад, а не только маркетинговую цену. Ладно дилер, но блогер-то должен давать более корректную информацию
3.7 эта цена за нал для лоха Если поторговаться за 3.4 легко могут уступить
*3.7 это для лохов за нал на удачу Если поторговаться за 3.4 легко отдают Если трейд-ин + кредит то меньше трех выходит*
За 3250 предлагают, ищите и обрящите.
какой процент по кредиту будет? в итоге 5 млн. заплатишь 🤷♂️
@@eskimoe7936кредит по идее можно погасить сразу и никакой переплаты. Раньше по крайней мере так делал сам. Сейчас не знаю может изменили условия и нельзя досрочно погашать
В нем сразу видно качество, это касается и материалов в салоне, и плавность хода и мягкость при езде.
Игорь. Не знаю вашего отчества. Не суть. С удовольствие просматриваю ваши ролики. В основном про катера и лодки. Но и авто бывает. Особо не обольщайтесь. Но вы самый интересный и разумный обзорщик. И это правда. Пожалуйста. Продолжайте в том же духе.
С автором согласен
Машина гораздо круче чем Tiggo 7 Pro Max и Exeed LX.
Полный привод работает на порядок лучше,двигатель и коробка вообще без вопросов,лучший из всех Chery настроенный робот,который к тому же кладет болт на пробуксовки и не размыкает сцепления вне дорог.
Недостатки есть:
-как Игорь сказал,-зеркало внутрисалонное
-багажник чуть бы побольше ,еще бы сантиметров 10 к длине жопки
-отсутствие у нас в России бежевого салона/в Китае есть,это просто огонь/
-для меня как старовера,-мало кнопочек((( Все млять,в мониторе практически((((
Да! У него даже обратная связь на руле есть...
Не зря эту машину при ее создании курировал лично Питер Маткин,тот человек который курировал создание RR Evoque и Velar...
главное в бампер пальцем не тыкать))
Все эти чери-чуды смотрел, взял новый Атлас, без сожалений и сегодня.
@@MihailStanitskiyвот только твой новый Атлас всасывает по комплектации, отсутвием полного привода, худшей шумкой, нет андроид авто и карплея, музыка вообще гомно после Джеку и подвеска более тряская на Джеку дубасил по ямам тишина без пробоя. На Атласе только рулежка и багажник лучше....сам в шоке. Вот тебе и черри. Ездил по одному маршруту.
@@grey7953 Выходи из шока, почитай владельцев.
Машина зарекомендовала себя отлично как на дальние расстояния, так и при езде в пробках. Везде он чувствует себя уверенно, как дома.
А я думал когда ж будет сравнение с лэндровером, вроде же ДЗ одно на всех и вот на 16 минуте бинго)
Две серии назад было как раз :)))
Ну так-то это сравнение по факту, потому что джейку делали буквально те же люди, которые раньше делали эвок. В дизайне машины это легко прослеживается даже
Цвет проекции на лобовое меняется в настройках .Зимой лучше поставить синий ,- его лучше видно на снегу.
Молодцы ребята блогера, которые в свое время начали снимать автомобили! Люди, которые сейчас смотрят эти ролики с целью узнать о машине перед покупкой, слушайте «через слово», ничего общего с реальностью в этих видео нет, это просто бизнес, ничего другого. Вам про любой авто будь то «Китай» или легендарный Японец, расскажут что он именно тот который удовлетворяет ваши потребности…, а минусы, да они только в высокой цене и «неудобном подлокотнике»😊
Дисплей, который поворачивается? Это огонь! Удобно что-то настроить или пассажирам показать. Еще у кого-то видел такое. Но здесь лучше реализовано. Надежнее, дольше прослужит
*Катался на такой, хорошая тачка, стоит своих денег. В сравнении c чери тиго 7 про, земля и небо*
Мне кажется Омода больше подходит для одиночек, а Джейку все таки семейный кроссовер, места в нем достаточно, для повседневных нужд хватает, даже с запасом)
Автомобиль таксиста, даже шашки не нужны. В фарах с завода заложено😂
Точно а я думаю на чём я дальше таксовать буду
ну если вы про бизнес класс, то можно и в такси. )
равалится он на 50 тыс
Приобрёл в ноябре, пересел с Хёндэ Санта Фе, всем доволен, кроме багажника. Машинка хорошая, одна из тех, которая даёт удовольствие за рулём. Можно ещё поцеплятся по мелочам, но всё это несущественно, цеплятся можно к любой машине. Но этот китаец хорош, смог удивить.
У меня сомнения насчет «цифрового»
Уюта. Вам уютно?
@@BURTSEV_AUTO Скорее чуть необычно, чем неуютно. Сейчас уже свыкся. Мне как бы цифра нравится. Единственное вызов климата, но я его установил на горячую клавишу на руле, и при нажатии активируется обогрев руля и меню климата. В остальном они в этой модели оставили физические кнопки обогрева сидений, переключение режимов вождения и ещё по мелочи, так что в отличие от других китайцев они даже консерваторы.
@@BURTSEV_AUTO Скорее непривычно, чем неуютно, сейчас уже свыкся. Так то цифра мне нравится даже больше. Вопрос с вызовом меню климата решил с помощью горячей кнопки на руле, установив на ней функцию обогрева руля, теперь при нажатии всплывает окно менюшки с климатом. Ну а в остальном они оставили физические кнопки обогрева сидений и режимов вождения, так что по сравнению с другими китайцами даже консерваторы🙂
@@BURTSEV_AUTO Абсолютно да, пару дней еще как-то внимание сбивалось, а сейчас вообще пофиг)) Наоборот удобная штука
какой объем бака? Где-то читал, что всего 45 литров. Это так? Или все же стандартные 55-57?
Есть что добавить спустя пол года? Конечно, интересуют в первую очередь минусы.
Конечно нужно время что бы разобраться во всем, это все таки высокотехнологичный автомобиль, у него много ассистентов, очень. Нужно время ко всему привыкнуть)
Игорь, спасибо за обзор! Завтра еду смотреть это чудо мащин 😂
Совершенно согласен что дисплеи очень мешают даже если сделать самый темный вариант то подсветка матрицы все равно в ночное время очень мешает, у меня сильно глаза устают, считаю лучше всего аналоговые приборы а дисплей должен иметь кнопку полного отключения экрана
Игорь ну расскажи как же свет светит если едешь ночью в метель?) снег налипает да? И ничего не видно) и нужно каждые 50 км останавливаться , фары должны быть выше!
Купили такую тачку на полном приводе. Весь фарш, это просто пушка бомба. Я не рулевая. Я получила права сто лет назад и не ездила , пробовала на механике но я видимо имела долгое время без машины и всё я не могу я боюсь. А на эту села. Да по городу ещё боюсь но села как в литую. Я кайфую, я хочу её обуздать свой страх города и ездить на ней.
Ни кто из автообзорщиков не показывает как автомобиль освещает дорогу ночью, вы наверное единственный.
отлично освещает
В Казахстане данная марка,модели на 1,5 млн руб дешевле,+ никто особо не берут.Дилер пытается продать в рассрочку без допов( законодательно запрещено навязывание допы) без % на 3 года+ делают подарки...но не берут.Казахи берут в рассрочку на 3 года без % + каско в подарок КиА Хендай.Тойота Ниссан на 1 год без %. Когда есть корейцы японцы немцы Казахам китайский шрот не нужен.
Арман привет! Как ваши дела!?
А сколько у вас жетур дашинг стоит?
И где 1,5 млн?
Jaecoo J7Premium 4WD 2023 - 14 490 000 ₸/2 933 500,5 р. со скидками в Aster Auto Almaty.
Jaecoo J7 Active 1.6 Turbo AWD 2023 - 3 089 900 р. со скидками в БАШАВТОКОМ УФА.
Каско в подарок не дают, это с появлением китайцев, другие марки перестали навязывать допы😊
какие то глупые казахи пошли
Да переднего привода вполне хватает так-то.Ну а если хочешь полный привод - бери комплектацию Supreme и нет проблем
в покорители горы , очень легко заехал где многие не смогли
Начал часто видеть его на дорогах, заметил, что сам уже засматриваюсь. Обзорчики это круто, но в реальной жизни куда приятнее увидеть. Хорошая безопасность, демократичная цена, всевозможные ассистенты, ух как манит.
Вот и я считаю что отличный кроссовер. За новый авто такого класса это не большая сумма. Он качественно собран, красив, быстр и комфортен. Хорошо стоит на дороге, и не дорог в обслуживании. Прекрасный кроссовер
Конечно это дорого, но внаше время цены ушли в космос, цена за авто это пол кв однушки в спб, покупал мерседес цешку новую в 13 году за лям 370 и в это время брал студию за 3,400 примерно на половину дороже авто , и сейчас плюс минус также но тогда это был мерседес.
А я ушаночку поглубже натяну, и в своё прошлое с тоскою загляну, Слезу смахну, тайком тихонечко вздохну
зато Крым наш!
Ценники щас конечно другие, но новые немцы объективно неоправданно дорогие. Тот же мерс 13 года и 24 абсолютно разные по качеству машины, причем не в пользу последнего. А этот же джейку и был бы дешевле, если бы не растаможка, налоги и курс как минимум
Отличный отзыв!! Вот сейчас отлично Бурцев 😅
Awesome review, many thanks😊
За такой пробег, у автора только положительные эмоции, и это не удивительно. Все таки инженеры черри/джейку хорошо поработали.
Ну на таком пробеге с машиной вообще ничего не может произойти. Привыкать к ней не нужно, она абсолютно интуитивно понятна и предсказуема, сел и поехал. Очень комфортная, проработанная подвеска, и информативное рулевое управление. Для кроссовера это большой плюс) да и багажника достаточно для семьи с 2 детьми, вполне хватит) Такой хороший семейный кроссовер получился, как по мне)
Ну так считай в любом кроссовере переход в багажник открытый. Если доверху его набивать, то и коробки точно также в салон полезут. Собственно, там же есть крепления, перевязать их и ничего не улетит никуда
Сейчас в салоне топ отдают за 2950 в кредит по трейд-ину, с антигравием, сигналкой, комплекты зимняя и летняя резина.
Нет у полноприводника клиренса 196, там еле 180 дотягивает, учитывая, что потроха свисают на брюхе и повредить их будет вопрос времени.
Машина интересная, но со свими минусами и в неудачное время для рынка. Покупатель машин 2,5+ млн уже заканчивается. Борьба нарастает за покупателя в диапазоне 1,7-2,3 млн. А в сезон осень-зима будет ветер гулять в салонах, если ценники ронять не начнут, прежде всего производители.
Сомнительно но Окей. С прогнозом я не согласен, вангую дальнейшее повышение цен, не вижу экономических причин в РФ почему цена должна упасть. Указанное перенасыщение рынка приведет просто к приостановки продаж, диллер дешевле чем взял машину не продаст, а уменьшение и закрытие дилеров, приведет только к увеличению цены, конкуренции то нет. Когда то давно новый месредес С 200 стоил 1 200 000, сейчас лучше даже не смотреть на автору сколько он стоит.
Сегодняшние реалии таковы:
Дастер и Крета теперь стоят 3-4 мульта, Спортейдж 4-5. Китайцы на 1 миллион где то дешевле.
Классный машин, симпотичный.
Я даже задумался поменять на Ф7.
Вот багажник тут еще меньше чем в ф7
😢. Придется брать GAC🙂
У Джейку лучше дизайн, проработаннее интерьер с более дорогой отделкой. Мультимедиа явно лучше. Да и по багажнику разница не существенно отличается. Все таки Джейку интереснее
Купил себе такой езжу на эво - больше и не надо расход 7.8 по городу передний привод - кайф!)))
Игорь, спасибо за дельный обзор. Озвученный ценник очень смущает, поскольку прайс дилеров подбирается к 4 млн. рублей. И ещё непонятен ресурс и стоимость владения машиной.
С ресурсом проблем этого иотора и коробеки нету
Спасибо что мою просьбу выполнели❤
Игорь,вот если с txl сравнить ,то по подвеске как?
Молодцы китайцы, такую модель нам подогнали! Ни чуть не уступает немецким внедорожникам.
В салоне достаточно места, и очень комфортно при этом. Едет отлично, дорогу держит отлично. Машина на свои деньги просто супер!
Ооочень нравится авто, внешка очень совреемная и стильная, для дорог в городе и около просто очень комфортный
Мультимедийная система Jaecoo J7 - это современное решение с процессором Snapdragon 8155 и 16 ГБ оперативной памяти, что обеспечивает быстрый отклик и плавную работу. Поворотный дисплей добавляет удобства при вождении, а подключение Apple CarPlay позволяет интегрировать смартфон для легкости использования.
По дизайну шикарно выглядит. Технологичный и современный кросс. Из новых китайцев пожалуй один из самых интересных
Спасибо Игорь!
Машина очень красивая, прям восторг!
За такую цену лично мне больше нравится Хавал Дарго
Дог ещё, тот круче
Ну да , Дарго поинтереснее
Тоже с ним сравниваю, он, похоже, классом выше за схожую сумму
@@IvanKrasnodarov да, и опций больше за ту же цену
и смотрится ваш хавал как... хавал) проходишь мимо и больше похоже на униваерсал. да и этот передний бампер с этими лентами диодными до пола это вообще зачем? хз конечно но по моему хавал рядом не стоит
Классный аппарат
Планшет отключается полностью. Ездил раньше Эксплорере Форде, конечно на форде на большой скорости лучше себя чувствуешь. Машина хорошая, пробег пока маленький , ничего не могу сказать.
Сразу чувствуется, хорошо занесли!!!
Хочу тоже это почувствовать
Не встречал ни одного кто в этом бы признался...
в понедельник (25.11.24) взял на тест драйв, в четверг (28.11.24) поеду забирать нульсувую у дилера с подарками в виде шумки арок, защиты дна (картер, бак), сетки радика, ковриков и все такое. Ни о чем не жалею. Всю жизнь ездил на праворульках японских, решил ради смеха попробовать китайца. Попробовал, влюбился, взял
Добро пожаловать в семью)) Я уже год с небольшим катаюсь на J7 - отличная машина, никакого негатива не могу по ней отметить
Подный аналог Чери 7 про макс, ну кроме проекции и больших лошадок. 7 про макс авд ультимейт мне больше нравится - поболее физических кнопок
Доброе время. Игорь слышал что на большинство Китайских авто нельзя устанавливать фаркоп, здесь как?
Они не сертифицируют фаркопы. Теоретически, можно найти и поставить. Но, гарантии тогда - хана.
20:05 Руль в "спорт" и все сразу нормально.🎉
Сделайте обзор Джили атлас про
Классная тачка
да что вам всем так этот полный привод дался... расскажите лучше что-нибудь про другие особенности автомобиля... а то что он может по снежку проехать и горку штурману никому особо не интересно. уже полно обзоров!!!!
После зимы в этом году, больше всех стало интересовать где и по какому снегу он проедет особенно для людей в частных домах, если вы живёте в человейнике сочувствую
@@Андрей13053 Андрей есть куча видео , как парни гоняли на нём полноприводная версия ) по горам)
Да хороший кроссовер, я с кайфом езжу вообще. После форда сел, мне нравится)
Игорь, вопрос: заднее стекло забрасывает грязью? Мой Тигуан задолбал этим...
Поставьте увеличенные задние брызговики, боковые дефлекторы на заднее стекло и дополнительную юбку на нижнюю часть заднего бампера
@@AHotkovo Спасибо за совет, брызговики стоят, немаленькие, не помогает, у меня бампера Оффроад, вряд ли какая-то дополнительная юбка на бампер существует. Дефлекторы - ну не знаю, мне они не нравятся чисто визуально... Не факт, что эти ухищрения помогут, я помню, на Ниве что только не ставил - ничего не помогало, а на Москвиче 2141 никогда ни капельки не залетало - вот что значит аэродинамика!
Да , закидывает .
@@СергейРоманко-и3т есть универсальные самоклеящиеся ленты юбки на бампер
Хорошая и надежная машина, особенно зашли алюминиевые ручки в салоне. Стиль.
Его взять или Honda CR-V hybrid 2021?
Вам лучше подкопить и купить приору
Что больше нравится то и бери, не ужели мнение ноу нейма в интернете тебе интересно?
Жаль он в топе стоит 3 и 7. стоил бы хотя бы 3 в макс комплектации. расмотрел бы к покупке.
А я думаю, если у человека есть возможность купить тачку за 3 ляма, то ещё 700 к рублей он найдёт...
@@xabn1976 дело не в этом. как по мне дороговато они хотят за него. 3 мульта бы отдал край. 3.7 уже нет увы. подкупает полный привод но мне на юге он и не особо нужен.
Купил в конце января пред максимальную комплектацию ACTIVE полный привод за 2,9 млн руб. (включая допы).
Максимальную комплектацию SUPREME предлагали за 3,175 млн.
И да это со скидками за трей-ин и кредит.
@@AndreyAS404 вот это уже кайф! красавчик. поздравляю) как нравится?
@@xabn1976а если 3 уже получается по вашему методу «есть 2,5, а еще 500 он найдет»?
в этой машине некоторым людям сидеть будет не так уж удобно. Мой рост 180, правая нога коленом упирается в широченную жесткую пластмассовую "деревянную" доску, образующую тоннель между сиденьями, где ручка переключения передач. Это существенный эргономический просчет
читал уже что высоким может быть некомфортно, хотя моему брату и ок, он 186
Спасибо, но нет... Полный привод с "роботом" и турбированной свистоперделкой на 1,6 литра это не то, за что стоит отдавать свои деньги. Тут еще вопрос, что у него быстрее навернется - турбина, или коробас. А если по городу, так вообще можно на моноприводной Королле рассекать и в ус не дуть...
Робот сразу в утиль, тем более китайцы теперь много где автомат ставят
Странный!? Если не довольство роботом - дело вкуса, ладно! Но турбо моторы сейчас везде, китайцы, европейцы, американцы, японцы, корейцы... У всех или турбомотор или гибридная установка или электричка!
И кстати слава богу, ведь даже семейные тачки стали выезжать из 9 секунд, что 10 лет назад было привилегией очень богатых!
два минуса: дисплей и маленький багажник. Какой будет J8?
посмотри обзоры на чери тиго 9 - это тот же J8 только с другими шильдиками
Экран на j7 просто великолепен, картинка, отклик на касание, все отлично) А j8 это флагман от суббренда черри, у нас он называется Джейку, в Китае Тигго. Разницы нет. Это просто большой, красивый, технологичный кроссовер для людей ценящих комфорт!) Он будет хорош)) Скоро презентация, там увидим его поближе))
Процессор у мультимедиа очень хороший, да и сам экран с хорошим разрешением. А вот багажник, мне лично хватает с семьей. Есть кому маловат, ну можно в поезду на крышку купить дополнительно, или запаску поменять на докатку, и будет еще ниша дополнительная. Но я бы багажник допом купил
Ну хз, а какие минусы в дисплее? Большой, разрешение нормальное, наоборот удобно. Особенно с учетом того, что через него в машине буквально все можно настроить. И как мультимедиа тоже топ, все крупно на дисплей выведено
что это конструктивно? Черри Тиго 7?
Игорь смотрел я тебя еще лет 10 назад... и ты как будто и не ездил на нормальных машинах:)... но уж понятно надо семью кормить... Как бы в закрытой беседе хотел бы послушать что ты скажешь об этом драндулете в сравнении с той же маздой сх-5 на которой ты ездил... С другой стороны пока новая вероятно и эта едет...
Но как моя куртка из кожзама была супер - ровно полтора сезона:)...
Напишите сюда ценник новой мазды сх-5 и попробуйте еще раз что-то предьявить
@@TopsyCrrets я не писал про цены! я только техническую часть оцениваю!...
@@НиколайИванов-ж2у9м ну давайте с майбахом сравним че уж там )
1 "Система
предупреждения о смене полосы
движения"
2 "Предупреждение системы удержания автомобиля в пределах
полосы движения"
3 Настройка предупреждений системы
предотвращения смены полосы движения): (Звуковое предупреждение),
(Вибрация), (Звуковое предупреждение + вибрация).
4 Чувствительность системы удержания автомобиля в пределах
полосы движения: low (Низкая), high (Высокая).
5 Система предотвращения смены полосы движения
6 Система помощи следованию по полосе
Все это выключить и ниче не будет пищать ;)
Точно. Только периодически (часто) отваливается карплей. Вернуть его получается только полным сбросом мультимедиа к заводским настройкам. А там весь ваш список снова активируется автоматом)
@@BURTSEV_AUTO у меня только приветствие сбрасывается. Может прошивка новее. А карплей и правда зависает но не часто. Ждем еще прошивку :)
Есть вопросики!))
Для чего сделано так, что передние оба стекла опускаются не до конца оставляя уголок??
А, если нажать потом еще раз вниз оно уходит заподлицо. Зачем???
Почему при включенном яндекс навигаторе, через андроид авто на руле не переключаются треки музыки по блютуз??? Тоже странно!!
Совершенно не логичным кажется управление светом на рычажке слева. Кнопки на руле горят только при включенном авторежиме и при выключенном свете!!!)???
Задний фонарь габарит горит при включенных габаритах, при включенном ближнем и при включенном автосвете в тёмное время суток.
А логичнее было бы сделать так.
При включенных ходовых огнях горел бы и задний фонарь и кнопки на руле. Нажимать на ощупь на не подсвеченные кнопки на руле в днемное время суток не удобно!!!
Самое не логичное управление круиз конролем которое я видел.
Не понятно, как его вызвать и как зафиксировать скорость (комплектация Ultimate и Supreme)!!!
Багажник действительно не большой!! Детская коляска не влезает. Это я не про трость сейчас.
Полив омывателя лобового стекла не срабатывает на первом нажатии!!! Тоже не понятно)
Как в стороннем сервисе или самому менять колодки???
На нейтрале они прихватываются стояночным тормозом??! Просто как??)
Нет очешника)
Инструмент штатный почему то находится в пенопласте органайзера ближе в заднему сидению, а не к задней двери (комплектация Supreme). Доставать его не удобно!!
Почему при включенном обдуве в ноги, дует и влицо с четырех дифлекторов??
Помощь при выходе и заходе не всегда остается включена, если ты до этого её активировал!!
Маленький перчаточный ящик. Вот тут действительно не обманули. Он только для перчаток.
Штатная навигация боль. Нет управлением голосом, и набирать сам адрес не удобно на клавиатуре. Не ищет почему то, хотя спутников много. При этом карта отображается хорошо.
Нет обычной приборки со стрелками, пусть даже и электронной.
Много места занял сам софт на ГУ. Мало свободного места в нем.
Не могу найти в продаже бокс с салфетками нужного размера, чтобы убрать его в подлокотник центральный и пользоваться ими.
Высота подлокотников на переднем ряду не на одной линии!!
Средний бокс подлокотник значительно выше.
Не хватает второй кнопки на багажнике для закрытия его и постановки на охрану.
Ты из тех, которые вечно и во всём ищут и видят одни лишь минусы?
@@Pifagor_Ivanich я из тех кто пишет и говорит правду!
Ответ прост и он таков: это китаец!) И я тебя уверяю, будет ещё очень много вопросов по этой телеге) Но главное здесь безопасность пассивная как в десятке, нахой он нужен вообще?!
@@tomcray7907 а я тебя еверяю , у меня нет даже половины претензий о которых написал человек и уверяю со временем и привычкой их будет становится только меньше!
Написана целая поэма придумок, а вы владелец? Если да то зачем купили , если нет то просто прокатились тестдрайв и половину не поняли, у меня такое сложилось мнение. Соглашусь с подлокотниками и колодками так как не разбирался в вопросе , да и по сути не собирался разбираться, заплатить 2к за замену для меня не составляет труда. Омывайку зажал и всё льётся про какие 2 раза пишете непонятно. Зачем навигатор из ГУ когда он прекрасно работает с телефона. Треки на руле прекрасно переключаются. Салфетки😂😂 даже читать смешно про такие придирки. Подочечник, мне он не нужен, как и очки НИКОГДА, в питере нет солнца. Продаются отличные держатели очков которые крепятся на козырёк и очки в них не трясутся на кочках. Сиденье может затупить только когда за короткий промежуток времени несколько раз туда суда сел и закрывал двери, у меня так. Круиз у меня был на 2ух машинах до этой и тут как раз самое простое включение его, а ещё он работает в пробке, можно вообще ничего не делать машина сама страдает.
На дисплей походу ночью шторку надо вешать...
Откл. наверно...
@@armizte тряпочкой прикрывать 🤣
В настройках регулируется
Неее не надо , на vx второй год катаюсь, нормально
Надо салфетку как у бабушек раньше на телевизоре . Все уже старшее поколение придумало.
Не нормальный, а вполне себе отличный) В эту цену у него по факту тупо нет конкурентов, сильная тачка
раз уж машина тебе нравится - покупай ее себе уже! Катайся и нахваливай, а мы посмотрим на тебя
Фары на месте птф))) смешно, в дождь, снег и слякоть считай без фар ближнего света
Кто-нибудь проверял реально ли купить по красной цене в автоспоте? Или звиздежь?
Добрый вечер. Проверял. Предлагают за 2650 (максимальная комплектация), НО! Страхование жизни 400 000!!! Дешевле 3100, в максимальной комплектации, не найти.
Интересно почему когда речь заходит про полноприводные версии, то вспоминают только Джолион и Атлас, хотя у f7 полный привод гораздо серьезнее организован
На счет что он едет хорошо, все в сравнении познается, не быстрый он я бы так сказал.
За 3.7 млн, что за него просят за кэш, проще по параллельному импорту пригнать Exeed RX, Monjaro или Uni-K. Все эти кроссы уже будут из D-класса, на восьмиступенчатых гидротрансформаторных айсинах и с двухлитровыми турбомоторами. Либо Chery Tiggo 9, который у нас продают под маркой Jaecoo J8, что тоже на голову выше J7 будет.
Зато это официальная машина, а не серая, и в случае чего всегда будет поддержка от производителя
а эту машинку можно в 40 градусном морозе водить? на ночь оставишь на утро заводится будет?
да заводится, но не то, чтобы стоит постоянно так делать с любой машиной) все-таки эксплуатировать тоже правильно надо
Более того, она в такой мороз спокойно запускается с автозапуска) прогревается довольно быстро)
У друга J7, в -37 запускался с первого раза дистанционно без проблем. За 10 мин пока спустился из дома в машине жаришка уже
Он из фольги . Максимальная загрузка 300 кг у Матиз 440 !
Откуда информация?
Че за бред вы пишите, еще и кто-то лайкает этот коммент, какой *** Матиз хппхпххп
Голова у тебя из фольги ...
@@almanzorzorro смотрите характеристики на автору есть
Если быть точным 314. И да, у Матиза 440. Но это не говорит о том, что он из фольги. Полагаю спецом, чтобы не перегружали, на всякий случай. Если загрузить 400 полагаю ничего ему не будет.
С установкой ФАРКОПА( и особенно!!!) сертификацией его ЕСТЬ БОЛЬШИЕ проблемы ,как и с OMODOй ....хотя и сами ТСУ и электрика к ним есть ,НО! Установив их слетаешь с гарантии и оф.на учет и ТО пройти будут вопросы.....Сам являюсь владельцем OMODы , больше года оф.представители обещают сертифицировать установку ТСУ....."Но воз и ныне Там".....((( Имейте это ввиду
Да, сертификации на фаркоп нет, устанавливают на них фаркопы специализированные фирмы нормально, но на Ваш риск. Но я читал, что оф.представитель этот вопрос обсуждает
Нет сертификации, как появится, производитель об этом сообщит. А пока есть как есть, что поделать. На городской кроссовер не многим он нужен. Технически установить конечно можно, юридически зарегистрировать нет
Chery Tiggo 7 Pro в другой обертке. Все что надо знать об этой машине.
про китайцев интересно не нулЁвый автомобиль, а хотя бы после пробега 40-50 тыс. А так - ни о чем.
прокатился, при переносе ноги с газа на тормоз, носком постоянно упираюсь в верхний край чего-то, неудобно, надо привыкать...
странно, может по росту слишком высоки? у меня ок все
С большим размером обуви, или возможно в модных ботинках с огромной подошвой, возможно будет не так комфортно, как в обычной обуви. У меня 43 размер, ни разу ничего не цеплял
Да вроде все нормально, не замечал что-то такого даже. Размер ноги 44)) Но вообще конечно к любой машине привыкать надо
Её надо с джили атлас новым сравнить. Почти идентичные
Перед покупкой JAECOO J7 делал тест-драйв нового Geely Atlas, в целом понравился, он даже чуть больше JAECOO и по мощнее 200 л.с. двигатель 2,0 л., но что оттолкнуло от покупки:
Нет полного привода (будет возможно июнь-июль 2024);
Нет Apple CarPlay и Android Auto, реализовано через стороннее моб. приложение, которое зеркально повторяет телефон, но управлять тем же Яндекс Навиготором не удобно, только через телефон, сенсор экрана планшета не работает в этот момент, плюс планшет такой же как в JAECOO, а изображение урезанное с телефона выводит;
Нет физических кнопок;
Нет USB спереди, только USB-C (но это кому как);
Отсутствуют газовые упоры капота, а он тяжелый, только кочерга, в Черри 8 про Мах есть и в JAECOO тоже;
Подогрев задних сидений и передних только через планшет, в JAECOO есть кнопки подогрева передних и задних сидений, обогрев руля вывел на кнопку на руле;
Регулировка зеркал заднего вида тоже только через планшет, странное решение;
Нет контроля слепых зон;
Датчика омывайки нет, тоже странное решение;
Отсутствует щуп для замера масла в двигателе, это вообще не понял, на мой вопрос, как узнать уровень масла, ответил что выйдет предупреждение;
Отсутствует регулировка ремня безопасности по высоте для передних пассажиров;
С передним приводом с учетом максимальных скидок, трейд-ин и кредита, готовы были отдать за 3,2 млн.
В итоге взял JAECOO за 2,9 с допами.
Спасибо, понравилось ваше сравнение)
Атлас отдыхает
Только сегодня тестил обоих. Я бы ещё добавил, что J7 меня удивил лучшей шумкой более энергоемкой подвеской и музыка лучше гораздо. Плюс есть авто затемнение зеркала и мертвые зоны. Минусы багажник рулежка и динамика на Атласе получше будет. Хотя за ранее думал, что Атлас на лопатки положит Джеку, а в итоге J7 даже больше зашёл. Ждём полный привод на Атласе с автоматом.
Да,с такими мониторами ночью ехать некомфортно
Яркость убавь в настройках и будет тебе счастье
@@mourning_star395 мне 3 раза на день яркость менять нужно,утром, в обед и вечером. Как-то должно либо автоматически, либо одной кнопкой, каждый раз яркость настраивать такое себе.
@@mourning_star395 убавить прибавить и так 3 раза за день
А че не понимать, Черри в другой упаковке
Неа.Доработали они ее всерьез.У нее муфта работает лучше чем у Tiggo 7 Pro max и EXEED LX.И робот не размыкает сцепления при долгой пробуксовке.Очень серьезная машина,для кроссовера,у Chery только Tiggo 8 Pro Max настроен аналогично.
Ну не то что бы. База тут бралась от тигго 7 вроде, но ее прям основательно переработали. Коробка вообще по другому настроена, ощущается и по динамике, и в целом машина намного лучше. Да и дизайн кайфовый
Абсолютно точно.Даже руль имеет более приятную и понятную настройку,уже машину чуешь,в отличие от Tiggo и Exeed LX.
По ходу не зря создание этого пепелаца Маткин лично курировал.Тот Питер Маткин который RR Evoque делал.
Хотя мне и Tiggo зашёл.Но я не гонщик.А на J7 уже и погонять можно при желании.Очень надёжно управляется в любых ситуациях
Маленький автомобиль, маленький багажник. На картинке он выглядит больше, даже когда видишь в живую размеры нормальные. Но в салоне узкая, багажник печалька совсем, на один чемодан. И еще ручки, не для нашей зимы!
Ручки вполне себе нормальные, посмотрите отзывы. Эти ручки скрыты от дождя и влаги. Легко открываются в любой мороз.
@@almanzorzorro эх, жалко фото нельзя в ответ поставить)))
4000 тыс км. Можно думать о замене на нового китайца...
ну за 4 млн.км можно и подумать ))
Челам из интернета как всегда виднее, конечно. Тупой стереотип про недолговечность китайцев уже фиг знает сколько лет ничего общего с реальностью не имеет. Даже на прошлых поколениях люди ездят уже по 6-8 лет и все ок
Лично мне ближе джили тугелла.
@@Vostoes и не хилый налог на 236 л.с. ...
@@Vostoes Насколько огромный?
@@stanis0504 есть вариант 200 л.с. и он с точки зрения налогов абсолютно устраивает.
@@Vostoesну не знаю, пересел на тугеллу с туссана, зимой с прогревами и пробками 11-12 на сотню жрет по Мск, туссан жрал 15-16, при этом стиль езды далеко не овощной
Я понимаю, полное дно. Ни джакузи ни гриля ни плойки(( А так кузов ни чего)))
«Лэнд Ровер»
0:44 что занчит все остальные переднеприводные, а exeed vx ,GAC GS8, tank 500 ...да их полно полноприводных всех не перечислить
8 трлн операций. Очень важная информация теперь про машины. Как надоели эти рекламные прессрелизы озвученные видео блогерами
Отзывы нужно делать спустя 100 тыс/км а не через 4😂
Нормальный кроссовер пока платят за обзор ,а как перестанут...
Нет там ничего "дерзкого, бойкого и тихого" ни в двигателе, ни в настройках робота, а звучит движок катужно, как у швейной машинки.
Сам езжу на более дорогом китайце, но я хоть понимаю на чём я езжу и не "вешаю лапшу на уши" своим знакомым.
А когда-то у нас с Игорем даже одинаковые машины были и обзоры его смотрел с удовольствием.
В хорошее время живём - многое про многих людей стало ясно...
Нормальный там мотор SQRFJ16 довольно бодро прет, можно еще чипануть на 220л.с и будет счастье 390 момента. На Омоде этот же мотор в стоке 150л.с. 275л.с. (на бумаге) по факту больше выдает 160л.с. 315 момента, разгоняю Омоду быстрее паспортных за 8.3сек до сотки.
@@JettaStyle
Дискурс на эту тему смысла не имеет.
Да, по сравнению с велосипедом "прёт бодро". А авто должно ехать так, как оно выглядит, а выглядит он лучше, чем едет и могли бы китайцы поставить 2.0 - он у Чери и едет сильно лучше, и звучит приятнее)
А 2.0 они поставили на Джетур Т2 и получилась сбалансированная машина, жаль пока с роботом.
Вы бы хоть тех характеристики читали - клиренс 196 у переднеприводной, 186 ……
Игорь сделай тест чанган CS55plus, лучше чем этот чери и джили.
Ну конечно чанган на непонятной 1.5, устаревший, без нормальных опций лучше Атласа на сма и с 2л мотором из Тугеллы
@@capedbaldy1901 вы на нем ездили, там двигатель как раз современный стоит и разгон нормальный, джили других денег стоит,
Самому не смешно?
@@capedbaldy1901 сам ты устаревший, не знаешь, не говори, там самый надежный двигатель