新型フロンクス 4WD 260km一般道走らせてガチ燃費を検証！「べしゃド23」

[@osamusuzuki8825]

燃費に関してはスズキは謙虚ですね😊
長い時間お疲れ様でした

[@アイアンフェニックス]

マイルドハイブリッドで想像以上の燃費の良さに只々驚きます。スズキの本気はやっぱスゲー！

[@ttthhh4916]

雨が降っても、トタンを叩くような安っぽい雨音がしなくなったのが良いね

[@ふみふみ-p1t]

正直マイルドハイブリッドって、燃費はガソリン車とそんなに変わらないでしょと思っていましたが、四駆で２３キロ走るのは凄い‼️
今のところ、コンパクトSUVでベストチョイスですね‼️

[@mk301]

納車待ちの者です。20～30分くらい試乗させて頂きましたが鈍感なので車の良さは正直わかりませんでした。こちらの動画を視聴して
やっぱり契約してよかったなって思える動画でした。納車が待ち遠しです。
ありがとうございました。

[@中山忠夫-k1r]

新型フロンクス4WD走りも燃費も超スーパーウルトラ最高ですね🙌

[@しまおう-b3v]

減速エネルギ回収と発進アシストが燃費に効果的なのが良く分かる動画ですね
エンジンが非力だと省燃費運転が難しい印象ですが、スズキのHVは凄いっす（48Vが楽しみ）

[@アルトプリースト]

燃費に関しては気になってた部分だったので検証動画参考になります！

[@chao9221]

私は新型スイフトMZ納車後約５ヵ月で９０００ｋｍ近く乗ってますが、あまり燃費を考えないほうなので微妙な振動を避ける為アイドリングストップ機能は切っておりました。この動画を観てアイドリングストップ機能を使うとどれだけ燃費が違うか試してみたくなりました。どうもありがとうございます。楽しく拝見しました。

[@h870ghbg]

まぁ、信号の少ない郊外は、車にとって一番燃費の良い環境ですからねぇ〜。
高速ほど空気抵抗やタイヤの転がり抵抗がなく、ロックアップ出来ない20km/hがほとんどなく、アイドリングの停車もほとんどない。
この環境で、加速時にエンジン負荷40〜60%(+モータトルクも使える時に使うことで、過充電なるから捨てる分が捨てなくて済む) で加速できる。減速時も、出来るだけ機械ブレーキを使わず回生発電とエンジン燃料カット時間を長くとる。そうすると、郊外WLTCの2割増くらい。
街乗りメインの人は、4WDだと乗り方にもよるけど15km/L前後、エアコンいれると12とか13とか。
ま、カタログ通りの妥当な感じじゃないですかねー。
にしても、本当静かですね。雨もですけど、街中の加速時も相当静か。
あと、エンジン始動もISGからのシームレスなので、ほとんど振動なかそうだし、エンジンも4気筒で振動少なく、エンジン特性も最近の低回転トルク寄りの今時のやつという感じ。

[@たなかしんいち-b9n]

うちのMA46Sソリオバンディットは平均時速20キロ以下だとメーター読みで16を割ります。
平均速度を読み上げていただけすのは、参考になります。

[@エス八百エス八百]

動画投稿お疲れ様です
新型フロンクスの一般道での燃費の良さに驚きました2クだったら25とか26出せる可能性があるんじゃないのかなあと思ってしまいました、スズキの燃費技術すごいなあとおもいました

[@TomoMu-t2n]

燃費十分良いですね！2wdのレビューも見てみたいです！

[@HOSYU-SOUND]

え、マジですか！？素晴らしい！

[@Nao-ukulele-guitar]

燃費良いですね〜〜😊イグニス の四駆だと20には届かないです！1､5lの余裕がいい燃費を生み出してるのかな!

[@ちゃろち-j6r]

近々購入予定です^ - ^
たまたま動画拝見しました！
走行場所が地元でしたのでとても参考になりました😊

[@野原しんのすけ-r3v]

良さそうですね。満タン方で実燃費測りたいです。　自車だとメーター上の燃費は大体実燃費+1キロです。
自車のブレーキと比べると試乗車はコントロールしにくくてカックンブレーキになりやすかった。

[@qdupswxg]

信号の少ないところ走るとかなり燃費伸びますよね
私のスイフトもwtclモードで22km/lの車ですが、全く止まらないで走ると30km/l近くいきますし

[@takahashig6023]

1日で200kmも走行すると燃費良いですよ
エアコンONで街中チョイ乗りメインだと…14前後になるでしょうね。

[@yuzupome5507]

このご時世、車の価格も上がる一方でこの価格、走行性能、装備、燃費、内外装のデザイン、質感、総合的に考えてなかなかこんな車はないな。やるなスズキ！これは売れても当然！でもスズキの車というだけでほしくても買わない人も多いんだろうな～～？もしトヨタから発売されてたらメガヒット間違いなしだな😅

[@IROHASUIROHASU]

土屋圭市さんがトヨタ車っぽいって言ってましたよ

[@gigabit777]

都内でエアコン入れて走ると、13〜15と予想してます。
郊外で環境が良いと、ここまで燃費が伸びるんですね。
2WDの方がプラス2伸びると考えると驚異的です。

[@puntesan]

スイフト並の燃費ですね。
クロスビーより良いんじゃないでしょうか？？

[@morio_sakari_season6]

多分､まだそんなに距離走ってないから､まだ正確な値ではない筈なので､給油の度にオートリセットなり手動リセットを繰り返していけば平均値が出るでしょう。
このクラスで燃費計の8割以上走ってくれれば､いい方じゃないかなぁ〜と思いますけどね！！

[@offeredia]

この感じだと厚木とか箱根ならカタログ値くらいに収まりそうですね

[@さとしおん]

けっこうな雨天だったみたいですがACは付けっぱなしですか？
聞き逃しでしたらすみません。

[@lens_mame]

実車で見るとボルドーの内装もいい感じに落ち着いて見えますねー
やっぱスズキはHPに予算かけるべきそうすべき
それにしても燃費がいい

[@ナナシ-l4o]

街乗りの普段使い、走り方を気にしないなら平均燃費の7割くらいが実燃費かなと感じる。
長距離でもそこまで出せるなら、コスパは良い！

[@antak5033]

初代と2代目と、ハスラーのターボFFを乗り継いでますが、燃費計の数値がビックリするほど傾向が変わりました。
初代は「そんなに自分に厳しくせんでも」と思うくらい、厳しめの数値だったんです。
燃費計の数値より満タン法の数値の方がよい、ということが何度もありました。
例えば燃費計では22km/Lと出てるのに満タン法では22.5km/Lという感じです。
また、燃費計の方がよい数値が出てもその乖離はせいぜい0.5km/Lくらいだったのです。
ところが2代目は全く真逆の特性でして。
燃費計では23km/Lとか出てるので喜んでたら満タン法では22km/L、などということばかりになりました。
先日など、燃費計は23.5km/L、満タン法では21.8km/Lで、呆れかえりました。
なんでこんなに燃費計が不正確になったんですかね？
ちなみに、嫁車がスバルの普通車なんですがこっちはハスラーの真逆で、先代は燃費計との乖離が1km/L以上のことがしょっちゅう（燃費計の方が良い数値を出す）。
今乗ってるのはその乖離が0.5km/Lくらいに縮まりました。
ま、相変わらず燃費計の方が良い数値を出してはおりますが。
ホント、ハスラーはどうしちゃったのか？
まあこんなワケで、燃費計の数値だけで云々されてもあまり真に受ける気になれませんね。

[@杉本裕嗣-t3w]

ターボ仕様、日本販売なしてすか。

[@t.n3365]

同じコースをソリオなら24キロ、スイフトなら27キロくらいにかるのかな？

[@岡山じいじ]

今晩は🌃
今日も
よろしくお願いします😊

[@AzuCoppola]

アイストの一番の問題はエアコンが効かないことだよ
真夏とか地獄
アイストとか害悪すぎるし今乗ってる車買ってすぐにアイスト標準オフにするようコーディングしてもらったわ

[@qdupswxg]

スズキはエコクールっていう機能があって、蓄冷材を走行中に冷やしておいてアイドリングストップで止まったときにその冷やした蓄冷材に風を当てて冷風をつくるのでエンジン停止時ぬるい風が出ることはありません

[@AzuCoppola]

それはいいね！
あとはこの時期だとガラスが曇るけどそこはクリアしてるんかや？

[@にしむらじょうじ]

オートブレーキホールド解除時ガゴッて、音しますか？そんなこと言ってる人いましたので

[@たかふみ-p7y]

２ＷＤを試乗したけど違和感ないし、動画でも言ってる通りモーターで再始動するので静か。　新型N-BOXも試乗したけどアレはブレーキ解除も引っ掛かり感があるしセル始動がうるさいし振動もくるのでアイスト切りたくなるだろうなって思いましたね。燃費悪いＮボがさらに燃費悪化ｗ　スズキのＭＨＶ車は価格ＵＰもほとんどなく燃費や走りに効いてイイですね。

[@にしむらじょうじ]

@@たかふみ-p7y ありがとうございます。

[@specialweek224]

先日試乗してきました。
早速オートホールド使ってみましたが、やはり解除時に「ガゴッ」という音と、それなりの衝撃は感じました。

[@にしむらじょうじ]

@@specialweek224 ありがとうございます

[@tea9785]

自分の乗ってるソリオは、ゲージ３メモリからしかアシストしないので
あんまり燃費は良くないです。
フロンクスはどうなんでしょうか…。

[@sarubarikan07jp]

毎度おなじみ、スズキの逆燃費詐欺！
度々、公表燃費を上回ってきますよねぇ〜

[@猫野富王]

くまもん喜んでます。

[@youichitakahasi8559]

今度はガソリン給油で燃費メーターを0にして同条件でテストしてもらえたら本当の燃費が出ると思いますよ
0からスタートで同条件だとカタログ燃費下回るのではないかな
私はFFターボのロッキー乗ってますけど深夜帯で郊外だと18ｋｍ～22ｋｍとカタログ燃費ゆうに超えます
渋滞込みの通勤時間は13ｋｍ～15ｋｍくらいです。

[@tomichanman]

カタログ燃費を　余裕で超えるメーカー　ですね

[@kazuyukishinohara5621]

湿布忘れた

[@けんじ-s5p]

燃費向上テクニックを持ってる？
本当なら、それの動画を希望します。

[@おかの]

これで、バリバリの通勤ラッシュ？
都内住みからしたら、普通の信号待ちだろ
こんな道だとどんな車でも燃費良くなるだろ

[@AzuCoppola]

燃費検証って満タン法でやるのが主流じゃないの？
なんも参考にならんが

[@靖彦磯野]

燃費運転なんかするな！普通にアクセルふみこめ！！

[@ウォーレンシロマティ]

マイルドハイブリッドか、要らないですね。
リチウムじゃない通常バッテリーがすぐ終わります。
あとは、マイルドハイブリッドのフィーリングがダメです。
試乗したほうが良いですよ。

[@にしむらじょうじ]

日産系とSUZUKIとはマイルドハイブリッドのフィーリング違いますよ。プジョーのマインドハイブリッドも結構いいけど

[@野原しんのすけ-r3v]

モーターが邪魔する場面(違和感)あったから長距離走らないとまだ車の特性を把握出来ていないかも？

[@鈴木三郎-u4l]

要らないのは君のコメント

[@山雲-k6h]

リチウムイオン電池ではない通常バッテリーがすぐに終わるのは、トヨタやマツダのハイブリッドの話ですね。「GT−studio」さんとか「枯れた整備士ひでぽんチャンネル」で、7ヶ月程前にアップされています

[@エス八百エス八百]

@@にしむらじょうじスズキのマイルドハイブリットはゆうしゅうですよね