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個人的には全上げしたらストロークが増えるから乗り心地は良くなるのではと思い込んでたんですが、やはりバネ定数が重量と合ってないから振動をエアバッグで吸収できないんですね。勉強になりました！
ゆりやさんの広島弁のイントネーション、とてもほっこりします。これからもこのスタイルを貫いて下さい！
クラウンのエアサス乗り心地どうですか？
プロフ画の50プリウスにもACCエアサス（4独）に乗っとったけど、通常はメーカーの仕様通りエアー圧は約半分やったてけど、バーが跳ねがるコインパーキングに止める時は全上げしたらトランポリンになってた。235/30/20 8.5j +38 アーム関係ノーマル
白のアルファード厳つい、シンプルで良い感じに、まっとまっているよね～好きだな。
おすすめセッティングはノーマルで乗る事、メーカーが研究して出した結果なんだからそれに勝るものは無し。
エアサスベタベタにしたい人は社外 純正は昔に比べてめっちゃ壊れ無くなったです
白の方くらいにするまでだいたい、いくら位かかるんだろ😓
エアサスは全下げしたときの下がり方はカッコいい!上げ下げが自由で便利👍車高調かエアサスかは本当好みですよね!因みに自分はエアサス入れてます。
好きです♡
すごいエアサス👍 綺麗✨ 笑顔素敵✨
ミニバンの車高を落とす意味が全くわからんw
下げたまま走るやつは置いといて。最新の観光バスは乗降時フロントエアサスを下げて、乗り込む時に乗客の足を負担を軽減するようにできてるわけで、それを目指してるんだなぁと。ホンダと違ってトヨタはステップレスのワンフロア設計ができないようだ。但しホンダは下げる楽しみが奪われたとチューナーの悲鳴を聞く。今後時代は自動運転、EV(若しくは新エネ車)、シェアとなり、ますます車の形は通勤電車型になる。その時カスタムの余地を残す車作りは時代に取り残されるであろう。そうなる前にせいぜい今を楽しんでおくことなのだろう。
ワークのリムは引っ張り難くて辛いのよね
この高さでも じゅうぶん ですね 一人でのるなら 下げて乗るし いろいろ楽しめて乗れるんで さらっと下げも カッコいいですよね 昔で言えば 一巻き半くらいなのかな
10年前51エルグランドにコブラというエアサス入れてました。全下げするに2、3分かかってましたけど笑
やっぱりエアサスは、色々と便利でいいですよね！
車高調ならAXIS STYLEさんのパーフェクトダンパーなら乗り心地めっちゃいいみたいですよ！☺️
車高高いのに乗りごごち悪いのは乗りたくないでしょ
ゆりやさん👱🏻♀️こんばんは😊✨今日は寒い1日ですね…😭アルベルの今日はエアサス編ですね✨エアサスの方が車高の自由度は上がりますね🤨👌エアサスは価格帯が高いから手が出しにくいです…😩今回のエアサスのメリット、デメリットの面が見れたので勉強になりました😊👌ゆりやさん👱🏻♀️のクラウンもエアサスだから乗って体感してみたいな〜🤣
こんばんは、ゆりやちゃん来た～ぁ！😆待ってました～ぁ！少し違うだけで、こんなにも乗り心地、変わるんだね、、
エアサス全上げはハイドロの着いたアメ車みたいですね😆🎶 はたまた車高調は下げすぎると段差で跳ねて飛び上がるし…ローダウンは奥が深いですね😎👍
エアサスの足よりもゆりあんの足ばっかり気になるｗ
私も30ヴェルファイアにエアサス入れてますが、金額的に結構キツかったですねー😭でも下げた時はカッコいいですねー😆
前回の続編で今回のエアサス編楽しみに待ってたよ😆エアサスはやっぱり動作がスムーズで全上げ全下げが速いね🙌エアサスは全上げで走行すると結構跳ねるんだね🤪❗ゆりやちゃんはやっぱりいつ見ても可愛いよ🤤🤟goodボタン👍もポッチっと😚🤙
車高調、エアサス共に20inchは見た目はカッコいいけど、キャンバーや、タイヤハウス内のクリアランスや細かいセッティングが難しいですね❗️どこまで乗り心地を我慢(妥協？犠牲？)してカッコいい良さを取るか？ですね❗️その辺のバランスが難しいですね❗️やはり、エアサスの方がバタつきの角が丸いですね。乗り心地を取ると225/55/18位が無難なのかもですね。いずれにせよ、ノーマルが一番、乗り心地が良いですが。
車高低いと見た目カッコいいけどアルベルは乗り心地重視かな😉せっかくいいシートなんだし🎵アアアアアアー😱ってなりたくないな(｡・´_｀・｡)
あぁ、そうなんじゃ…って北関東の人間からすると新鮮じゃー
まだ付けたばかりなのか分かりませんが、リヤの落ちるスピードが遅いですね
ゆりやちゃん😍❤️🥰💕💓こんばんは❤️。今回はエアサス装備車と純正ノーマル車とは、外見は同じだけど性格の違う車になるので、私自身だったらディーラーのトヨタには申し訳ないけど、ゆりやちゃん😍❤️🥰💕💓と一緒でエアサス装備車の車が良いですね🥰❤️。
寝かしたがる🎵なるほど(笑)
こんばんは、あけおめ、かっこいいなあ
ゆりやちゃん、何時見ても、超可愛いですよ❤️
毎度‼️今回はアルファードかぁ。。迫力満点って感じでかっこいいねぇ🤗てか、エアサスも俺が思ってた感じと違うわぁ！上げ下げの幅がそんなに無いねんなぁ…勉強になりますわ😅今回も楽しませてくれてありがとね👋
純正で全然いいです
ゆりやちゃん、こんばんはー😊前回の続きだね〜(*ﾟ▽ﾟ*)💕エアサスの全下げは迫力あるしかっこいいね👍乗り心地もいいし、万能だね〜今日も勉強になる動画ありがとう😊しかし佐藤さんはノーマルなんだね😅😅😅次の動画も待ってるね❣️
ゆりやちゃん、こんばんわ😃🌃前回に引き続きアルヴェルの足回り比較ありがとう😉エアサスは車高低くなるんだね👌それなりに強化しなくっちゃだけどね😝キャンバー角をハニカミながら言うゆりやちゃんカワイイ😍エアサスでも全上げだと結構跳ねるんだね😆あーってなるゆりやちゃんの気持ちなんとなくだけど分かるよ🤣ゆりやちゃんの笑顔最高だよ🥰30ALPHARDの顔面いかつくってカッコいい🤞今日もgoodボタン👍したよ⤴️⤴️🤙
個人的に皮被りよりツライチの方が好きですね👍️ゆりやﾁｬﾝはどっちは？
着地！？俺のは離陸やな
2:49の時パンチラしてない？黒の…
アルヴェルだと22くらいいれたいね、、
デルタゾーン狙いに行ったカメラマン(๑ •̀ω•́)۶ﾌｧｲﾄ!!
コンバン(∩・∇・∩)ワァーゆりやちゃん相変わらず可愛いですね(*⌒▽⌒*)❤今回はアルファードの足回り系、エアサス編動画…エアサスの良い所は、段差や勾配などの道路状況で自由に車高調整が出来る事がメリットですね👍社外エアサスは、車高の上げ下げも早く出来るので、最高の足回りだと思います😉全下げ車高のアルファードめっちゃ…カッコいいですね⤴🎵
very nice video💫💫💫💫🖤
今日のゆりやちゃん😍❤️🥰💕💓も、可愛いくて😍❤️💕🥰、素敵な美女😍❤️🥰💕💓で、しかもスリム😍❤️🥰💕💓でナイスバディ😍❤️🥰💕💓は健在ですね🥰❤️。私自身の彼女にしたいです😍❤️🥰💕💓。
ゆりやちゃん❤️こんばんゎ😀車種に関係無く、やっぱり車高は低ければ低いほどカッコ良くリムは深ければ深いほどカッコいいですよね🥰❤️❤️❤️リアシートに座ってる🤣ゆりやちゃん❤️めっちゃ可愛いですﾟ.+:｡∩(・ω・)∩ﾟ.+:｡❤️❤️❤️
全上げぐらいが丁度いい車高で、好きです(・∀・)
エアサス全下げで見た目ホイールで車体支えてる感が…タイヤペラペラだし
イデアルさんのエアサスは魅力的だよな〜ゆりやちゃんのが魅力的ですけどね！笑
エーアサスが良い
全上げでこの高さはどこでも走れないね乗り越えられない段差ありますよ
ズボンはいてるんですか？
自分は20アルファードが好き聞いてねぇ〜よ😅
最近のエアサスはサーキット走れるのもあって性能上がって良いですね。全上げはエアがパンパンしてるので硬いだけです。昔乗ってたUZS131はたいして下がらない上に乗り心地が最悪でした…ノーマル車高だと良いんですけどねぇ130系は5ナンバーベースのフレーム採用していたので普通にオフセット0の深リムホイールが入ります。要は5ナンバーのフレームに3ナンバーサイズのボディにしてたって事
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
個人的には全上げしたらストロークが増えるから乗り心地は良くなるのではと思い込んでたんですが、やはりバネ定数が重量と合ってないから振動をエアバッグで吸収できないんですね。
勉強になりました！
ゆりやさんの広島弁のイントネーション、とてもほっこりします。これからもこのスタイルを貫いて下さい！
クラウンのエアサス乗り心地どうですか？
プロフ画の50プリウスにもACCエアサス（4独）に乗っとったけど、通常はメーカーの仕様通りエアー圧は約半分やったてけど、バーが跳ねがるコインパーキングに止める時は全上げしたらトランポリンになってた。
235/30/20 8.5j +38
アーム関係ノーマル
白のアルファード厳つい、シンプルで良い感じに、まっとまっているよね～好きだな。
おすすめセッティングはノーマルで乗る事、メーカーが研究して出した結果なんだからそれに勝るものは無し。
エアサスベタベタにしたい人は社外 純正は昔に比べてめっちゃ壊れ無くなったです
白の方くらいにするまでだいたい、いくら位かかるんだろ😓
エアサスは全下げしたときの下がり方はカッコいい!
上げ下げが自由で便利👍
車高調かエアサスかは本当好みですよね!因みに自分はエアサス入れてます。
好きです♡
すごいエアサス👍 綺麗✨ 笑顔素敵✨
ミニバンの車高を落とす意味が全くわからんw
下げたまま走るやつは置いといて。最新の観光バスは乗降時フロントエアサスを下げて、乗り込む時に乗客の足を負担を軽減するようにできてるわけで、それを目指してるんだなぁと。
ホンダと違ってトヨタはステップレスのワンフロア設計ができないようだ。但しホンダは下げる楽しみが奪われたとチューナーの悲鳴を聞く。
今後時代は自動運転、EV(若しくは新エネ車)、シェアとなり、ますます車の形は通勤電車型になる。その時カスタムの余地を残す車作りは時代に取り残されるであろう。そうなる前にせいぜい今を楽しんでおくことなのだろう。
ワークのリムは引っ張り難くて辛いのよね
この高さでも じゅうぶん ですね 一人でのるなら 下げて乗るし いろいろ楽しめて乗れるんで さらっと下げも カッコいいですよね 昔で言えば 一巻き半くらいなのかな
10年前51エルグランドにコブラというエアサス入れてました。全下げするに2、3分かかってましたけど笑
やっぱりエアサスは、色々と便利でいいですよね！
車高調ならAXIS STYLEさんのパーフェクトダンパーなら乗り心地めっちゃいいみたいですよ！☺️
車高高いのに乗りごごち悪いのは乗りたくないでしょ
ゆりやさん👱🏻♀️
こんばんは😊✨
今日は寒い1日ですね…😭
アルベルの今日はエアサス編ですね✨エアサスの方が車高の自由度は上がりますね🤨👌
エアサスは価格帯が高いから手が出しにくいです…😩
今回のエアサスのメリット、デメリットの面が見れたので勉強になりました😊👌
ゆりやさん👱🏻♀️のクラウンもエアサスだから乗って体感してみたいな〜🤣
こんばんは、ゆりやちゃん来た～ぁ！😆待ってました～ぁ！少し違うだけで、こんなにも乗り心地、変わるんだね、、
エアサス全上げはハイドロの着いたアメ車みたいですね😆🎶 はたまた車高調は下げすぎると段差で跳ねて飛び上がるし…ローダウンは奥が深いですね😎👍
エアサスの足よりもゆりあんの足ばっかり気になるｗ
私も30ヴェルファイアにエアサス入れてますが、金額的に結構キツかったですねー😭でも下げた時はカッコいいですねー😆
前回の続編で今回のエアサス編楽しみに待ってたよ😆エアサスはやっぱり動作がスムーズで全上げ全下げが速いね🙌エアサスは全上げで走行すると結構跳ねるんだね🤪❗ゆりやちゃんはやっぱりいつ見ても可愛いよ🤤🤟goodボタン👍もポッチっと😚🤙
車高調、エアサス共に20inchは見た目はカッコいいけど、キャンバーや、タイヤハウス内のクリアランスや細かいセッティングが難しいですね❗️どこまで乗り心地を我慢(妥協？犠牲？)してカッコいい良さを取るか？ですね❗️その辺のバランスが難しいですね❗️やはり、エアサスの方がバタつきの角が丸いですね。乗り心地を取ると225/55/18位が無難なのかもですね。いずれにせよ、ノーマルが一番、乗り心地が良いですが。
車高低いと見た目カッコいいけどアルベルは乗り心地重視かな😉せっかくいいシートなんだし🎵アアアアアアー😱ってなりたくないな(｡・´_｀・｡)
あぁ、そうなんじゃ…
って北関東の人間からすると新鮮じゃー
まだ付けたばかりなのか分かりませんが、リヤの落ちるスピードが遅いですね
ゆりやちゃん😍❤️🥰💕💓こんばんは❤️。今回はエアサス装備車と純正ノーマル車とは、外見は同じだけど性格の違う車になるので、私自身だったらディーラーのトヨタには申し訳ないけど、ゆりやちゃん😍❤️🥰💕💓と一緒でエアサス装備車の車が良いですね🥰❤️。
寝かしたがる🎵なるほど(笑)
こんばんは、あけおめ、かっこいいなあ
ゆりやちゃん、何時見ても、超可愛いですよ❤️
毎度‼️
今回はアルファードかぁ。。
迫力満点って感じでかっこいいねぇ🤗
てか、エアサスも俺が思ってた感じと違うわぁ！
上げ下げの幅がそんなに無いねんなぁ…勉強になりますわ😅
今回も楽しませてくれてありがとね👋
純正で全然いいです
ゆりやちゃん、こんばんはー😊
前回の続きだね〜(*ﾟ▽ﾟ*)💕
エアサスの全下げは迫力あるしかっこいいね👍
乗り心地もいいし、万能だね〜
今日も勉強になる動画ありがとう😊
しかし佐藤さんはノーマルなんだね😅😅😅
次の動画も待ってるね❣️
ゆりやちゃん、こんばんわ😃🌃
前回に引き続きアルヴェルの足回り比較ありがとう😉
エアサスは車高低くなるんだね👌
それなりに強化しなくっちゃだけどね😝
キャンバー角をハニカミながら言うゆりやちゃんカワイイ😍
エアサスでも全上げだと結構跳ねるんだね😆
あーってなるゆりやちゃんの気持ちなんとなくだけど分かるよ🤣
ゆりやちゃんの笑顔最高だよ🥰
30ALPHARDの顔面いかつくってカッコいい🤞
今日もgoodボタン👍したよ⤴️⤴️🤙
個人的に皮被りよりツライチの方が好きですね👍️
ゆりやﾁｬﾝはどっちは？
着地！？
俺のは離陸やな
2:49の時パンチラしてない？
黒の…
アルヴェルだと22くらいいれたいね、、
デルタゾーン狙いに行ったカメラマン
(๑ •̀ω•́)۶ﾌｧｲﾄ!!
コンバン(∩・∇・∩)ワァー
ゆりやちゃん相変わらず可愛いですね(*⌒▽⌒*)❤今回はアルファードの足回り系、エアサス編動画…
エアサスの良い所は、段差や勾配などの道路状況で自由に車高調整が出来る事がメリットですね👍
社外エアサスは、車高の上げ下げも早く出来るので、最高の足回りだと思います😉全下げ車高のアルファードめっちゃ…カッコいいですね⤴🎵
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今日のゆりやちゃん😍❤️🥰💕💓も、可愛いくて😍❤️💕🥰、素敵な美女😍❤️🥰💕💓で、しかもスリム😍❤️🥰💕💓でナイスバディ😍❤️🥰💕💓は健在ですね🥰❤️。私自身の彼女にしたいです😍❤️🥰💕💓。
ゆりやちゃん❤️こんばんゎ😀
車種に関係無く、やっぱり車高は低ければ低いほどカッコ良く
リムは深ければ深いほどカッコいいですよね🥰❤️❤️❤️
リアシートに座ってる🤣ゆりやちゃん❤️めっちゃ可愛いです
ﾟ.+:｡∩(・ω・)∩ﾟ.+:｡❤️❤️❤️
全上げぐらいが丁度いい車高で、好きです(・∀・)
エアサス全下げで見た目ホイールで車体支えてる感が…
タイヤペラペラだし
イデアルさんのエアサスは魅力的だよな〜ゆりやちゃんのが魅力的ですけどね！笑
エーアサスが良い
全上げでこの高さはどこでも走れないね
乗り越えられない段差ありますよ
ズボンはいてるんですか？
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最近のエアサスはサーキット走れるのもあって性能上がって良いですね。
全上げはエアがパンパンしてるので硬いだけです。
昔乗ってたUZS131はたいして下がらない上に乗り心地が最悪でした…ノーマル車高だと良いんですけどねぇ
130系は5ナンバーベースのフレーム採用していたので普通にオフセット0の深リムホイールが入ります。要は5ナンバーのフレームに3ナンバーサイズのボディにしてたって事