"Тонкая" масляная пленка снимается кольцами в разы легче ,ибо 30ка более жидкая, чем 40ка. И снять такое масло легче. Как воду легче стряхнуть рукой со стола, нежели мед. Повышенный расход масла на низковязких маслах обусловлен износом колец - оно попросту просачивается через замок и "овальность "цилиндра. И ничего с двигателем(Ни с одним) не случится, если залить 30ку вместо 40ки и наоборот. Более того, в большинстве мануалов указан разбег масел от 30 до 50! И ни в одном нет запрета заливать масло с вязкостью 20, например. Использование маловязких масел обусловлено вовсе не зазорами. А тем, что масло в таких двигателях играет роль рабочего тела в механизмах типа гидрокомпенсаторы, гидронатяжители и фазовращатели. И масло должно туда поступать мгновенно. Как и в АКПП льётся АТФ - жидкое масло, ибо помимо смазки оно является рабочим телом. Даже если вы в свой жигуль зальёте 0в20 - не произойдёт ничего, кроме возрастания мощности двигателя за счет снижения потерь на гидродинамическое трение и прокачку масла по каналам. Но если вы зальёте в мотор, где есть механизмы, управляемые давлением масла, более густое масло - то в мороз можете получить стучащие гидрики, натяжитель и некорректную работу фазовращателей. До тех пор пока масло не нагреется. Но ни один мотор не умрёт от плохой смазки. Ни один.
Ямахин Сан, сенсей, скажите, что думаете об интервалах замены масла, а конкретно, стоит ли менять масло, когда щелочное число упадёт до кислотного (примерно 5-7 тыс. км.) или можно катать его больше, до 10 тыс.?
@@ЕвгенийСоколов-т5л ну, лично я не представляю как можно в бытовых условиях узнать, когда же щелочное упало до кислотного? Если катать зимой по трассе - оно и 10 может выходить спокойно(зависит от базы и диспергирующего пакета). Если городской режим с пробками - то лучше не гадать и менять в интервале 5-7(я так и делаю, всегда). Меняю с 4 до 5 когда езжу на маслах с минеральной базой. Весь перекат качественного масла опасен лишь тем, что будет идти износ по загрязнению масла(мелкие частицы углерода, что фильтр отфильтровать неспособен), либо холодное шламообразование в случае с минеральными базами.
Ямахин Сан в бытовых условиях о падении и росте не узнаешь, а вот лабораторные исследования дают некоторую картину. Благо, на оил клубе результатов отработки почти по каждому маслу достаточно, и примерно такие же рекомендации по интервалу смены масла даются.
@@vjacheslav_mihajlovich Вот именно, примерно 20-ть... 20-ть не 100%. Зацени разницу)) Это к вопросу о бадяге из масляного бульона с сто, продающих паразитный продукт
@@vjacheslav_mihajlovich а что страшного в этом? Очищенная отработка - это базовое масло! Добавляешь свежий присадочный пакет и все, масло готово! И никогда его не отличишь от любого другого!
Хоть кто-то смог разъяснить с диагностической стороны про масло..было познавательно! Конечно,лабораторное исследование - это всегда тяжело,да заморочки огромные, но за попытку и Вашу работу - лайк! Отсутствие результата , то же результат! Предупредили - уже хорошо! Вперед за новыми идеями! А те, кто в комментах тут срут, просто ничего и не поняли...лучше бы вообще молчали.. простите,но вызвали лично у меня гнев 🤨
какие такие диагностические стороны про масло вы услышали ? проверка в лабе, так это ничего не дает , общее представление , а что на практике это 4ШМТ, как мин. есть такая весчь как практика , а есть институт , очень часто институт далек от реальности.
Порадовало многое. И про толщину пленки, и про абстрактную некорректную работу, и про молекулы титана, бария, молибдена и фосфора. Такое длинное видео и абсолютно без конкретики, общие слова и только. То, что масло чуть менее вязкое абсолютно не страшно. Во многих мануалах вообще есть картинка, на которой нарисованы рекомендуемые диапазоны классов вязкости исходя из климата и времени года. Когда я услышал про молекулы титана - чуть не поперхнулся. Наверное речь идет о присутствии АТОМОВ тех или иных элементов по результатам спектроскопии, которые в определенной степени могут говорить о содержании тех или иных присадок. Ну вспомните, пожалуйста, школьный курс физики или химии, там же говорится, например, о том, что металлы в твердом состоянии обладают кристаллической структурой, и понятие "молекула" там не применимо в принципе. В масло же не титан в чистом виде засыпают... Этот элемент там присутствует в составе каких-то присадок. А Вы упорно твердите про молекулы титана и бария. На счет зольности и прочих дел - пусть комментируют мотористы. Но лично мое обывательское мнение таково. Чтобы зола от сгорания масла повредила катализатор, лямбду или сажевый фильтр, масло должно пожираться двигателем в ощутимых количествах. А тогда от ЛЮБОГО масла эффект будет губительным. Если же двигатель жрет масла много меньше, чем топлива, т.е. исправен, то состояние упомянутых узлов системы выпуска будет зависеть от качества топлива. Если двигатель масло не жрет, но у него некорректно работает система смесеобразования, зажигания (если есть) или впрыска, если используется неподходящее топливо или топливо несоответствующего качества, то и система выпуска может выйти из строя, и другие системы. Топливо будет сгорать неправильно, двигатель будет работать не в штатном режиме, а там будет и снижение мощности, и перегрев, и повышенный нагар, и токсичность выхлопа со всеми вытекающими последствиями. Из собственного опыта могу сказать так. Пару раз нарывался на подделки. Ярче всего это было заметно, когда я залил "левое" масло Shell в двигатель WV RP. Впрочем, абсолютно никаких последствий не было кроме повышенного шума двигателя. Через пару тысяч км я масло поменял, двигатель стал работать ощутимо тише. Ну еще могу сказать, что когда долил в G4JS литр масла Mobil Super 3000 5w40 (обычно лил Castrol 5w40 с соответсвующими допусками), то спустя пару тысяч обратил внимание, что крышка маслозаливной горловины стала явно чище изнутри. В тот же двигатель заливал и Лукойл, и Total Quarz, и Castrol, и ZIC. Смотрел на вязкость и группы допуска. Просто бывает, что, например, в Ленте распродают остатки с хорошей скидкой, и это совпадает с грядущей заменой масла. Естественно проверяю на поддельность. Но какой-то одной маркой не фанатею. Был у меня как-то Форд Фокус. Пару раз обслуживал его у официалов. Так они один раз залили Ford Formula SE 5w30, а где-то через год сказали, что теперь единственно верное масло - Castrol Magnatec 5w30. А когда заливали в прошлый раз Ford Formula - жутко ругали Castrol. Балаболы, короче.
Владелец канала очень поверхностно знает теорию и пытается козырнуть терминами, которые среднестатистический человек скорее всего не знает. Зато набирает просмотры и лайки.
Набежали читатели бмвсервиса ) На самом деле объяснять что-то МП или простым обывателям почти всегда бесполезно, хотя иногда можно побиться головой о стену )
Виктор, это где это написано на какую вязкость рассчитан мотор??? Вот у меня было несколько машин и во всех книгах этих машин было написано: если вы эксплуатируете авто в северных регионах заливайте масло жиже, если же эксплуатация в южных то гуще. Руководствуйтесь таблицей, и указан класс качества например не ниже SG. На севере в -50 и на юге в +50 я должен заливать одно и тоже масло????
Ну, чтобы не морозить такую глупость, надо же иметь хоть какое-то представление о двигателях. Например, хватило бы того, что установочные зазоры тех же поршней или вкладышей, ВНЕЗАПНО, у всех одинаковые. И вязкость имеет смысл как-то особенно подбирать либо если надо в -50 запускаться, либо если двигатель на гонках греет масло до каких-нибудь 140-150 ) А в остальных случаях все с диапазоне 0-10W30-50 работает нормально.
@@stalker2227 и я про то, Лукойл щас ещё фору даст многим импортным маслам с красивыми наклейками. Да и не дешёвое уже, лукойл genesis стоит как shell или mobil. Да и по тестам на Ойл клуб оно не плохое.
Отличное видео. Автор понятно на пальцах показал чем отличается плёнка от оригинала и чем это грозит двигателю. Всё просто, наглядно и понятно. Спасибо.
Молибдена 1 и свинца 5 - ОШИБКА ИЗМЕРЕНИЯ, цинка почти 1100ppm, фосфора почти 900ppm - охрененная защита от износа т.к. содержание ZDDP около 2000ppm, масло SL/CF, Магний что 10 что 14 нет его в пакете. А вот вязкость 5W30 скорее всего. Щелочное число высокое - около 11 (кальция под 3400ppm), а не как говнолаба намерила...короче в замесе только ошибка в вязкости. И более того, это масло прекрасное SL/CF A3/B4 без нарушения рецептуры. А кастрол - сказочники хреновы, продают говно задорого...
Палец вверх 👍))) Витя , спасибо порадовал долгожданным видосом . На Ойл клубе есть лабораторные анализы левака , я их смотрел , я ожидал такого результата . Спасибо за работу !!! Желаю творческих успехов и удачи в жизни .
Интересно, а почему тогда в мануале на Логан пишут что и 30 и 40 и кажется даже 50 лить можно? Или это чудо ДВС, или ты слегка преувеличиваешь последствия перехода с w40 на w30...
Сделай такой же тест на масло Kix 5w40 синтетика. В последнее время очень набирает популярность и стоит разумных денег. Но из за раскрутки бренда потихоньку цена начинает рости. Очень интересно, что корейцы там наделали! )))
Уважаемые зрители, - что Вы напали с таким негативом на автора !? Он старается и делает полезный контент, с душой. Ошибки бывают у всех, но в данном случае всё нормально.
@@ВладимирБабаев-щ5ч , приветствую. Хорошо внутри двигатель отмывает, с каждой новой заливкой, там становилось, чище и чище. И зимой легче заводить. С Лукойлом, кстати, похуже заводит.
у меня машины: кроме лукойла (летом 10-40, зимой 5-40) ничего не пробовали. движёк ни разу не пожаловался, главное менять вовремя. А вы продолжайте платить в 5 раз больше.
Превышения присадочного пакета означает, что в качестве поддельного масла использовалось полнозольное масло. Кальций и магний - это моюще - диспергирующий пакет. Цинк и фосфор - противоизносный пакет. С точки зрения состава - это масло лучше оригинала, защита от задиров выше. Но не известна полярность его базы. Если база полярная - оно вообеще отличное. Не оставит после себя никаких отложений. САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ЛОХОТРОН от производителя(с любовью) заключается в том, что исправный двигатель не ест масло вообще. И присадочный пакет не попадает ни в сажевые фильтры, ни в катализатор. Следовательно - зачем вообще обеднять присадочный пакет? Ведь если мотор масло жрёт - то катализатор умрет от любого масла.
Согласен на 200% лью только полнозольные, к черту катализаторы и экономичность, был бы двигатель в порядке. Жаль, что в моде стала быстрая смерть двигателей.
@@ЛаптевИван-у4ч быстрая смерть двигателей задаётся их конструктивом. И сверху их добивает качество масла. Не так страшен бедный присадочный пакет, сколько база, которая не может его удержать в себе.
@@АндрейБармалей-л4к на двух машинах после капремонта движка у одного мастера, ни грамма масла от замены до замены не брали, пробеги после ремонта 80к и 140к на момент продажи.
Он вообще нихрена не понимает в этом не слушайте )) не помрет двигатель летом при +20 градусов цельсия хоть 30 хоть 20 хоть 40 лей. Пургу гонит знатную, хз где начитался
Начинаю разочаровываться в авторе канала. Какие двигатели рассчитаны на вязкость 40, какие на 30? Это вообще что такое и к чему сказано? Читал руководство по эксплуатации, читал допуски масел. Нигде не написано, что такой-то двигатель рассчитан под это конкретное масло. Вы в своем уме вообще, Виктор? Простите, но со всем уважением, несогласен с Вами. Даже наличие у масла допуска под кокретный двигатель, даже если на банке написать гос регистрационный знак автомобиля, не говорит о том, что только его можно заливать. В руководстве написано, масло выбирается исходя из условий эксплуатации и еще, что заливать не хуже определенного допуска по классификации api или acea....очень жаль, что вводите людей в заблуждение
Температура окружающей среды влияет в основном на холодный пуск и прогрев. По поводу моточасов, можно масло менять раз в 15.000 пробега, раз в 10.000 пробега, а можно накатать 1.000 км и оставить на месяц двигатель заведенным и получить гуталлин вместо масла. Это пример просто для представления о том как влияют моточасы (наработка двигателя) на состояние масла. Автор очень хорошо разбирается и в двигателях и в маслах и во всех остальных автомобильных вопросах. Суть гневного поста была в подаче материала именно в данном конкретном ролике. Может оговорился.
У меня вопрос. Я купил новый автомобиль Террано 2.0 2015 года в 2016 году. После второго ТО я начал лить в него 0w30 в него. По допускам мне можно лить от 0w30 до 10w40. Значит 0w30 я свой двигатель не убью. Так почему Вы так уверенно утверждаете,что w30 убьет движок с w40???? Не пойму.
У меня один вопрос. За всю жизнь я так и не нашел ни одного обозначения толщины масляной пленки. Откуда вообще взято, что толщина масляной пленки зависит от вязкости? Сила притяжения между молекулами - да, но толщина то с чего? И что за параметр такой - нигде его не встречал. И уж тем более интересно , с чего масляная пленка вдруг "не выдержит"? От чего? Мне видится один ответ - от недостатка смазки, а это уже неисправность и масло тут не при чем. Масло от температуры от поверхностей не отскакивает(это не вода). В Лады сейчас 10-40 по мануалу. Но ранее в них лилось М8 - что соответствует вязкости SAE 20W-20, то есть масло двадцатка! Хоть идемитсу зепро 0в20 лей - это норма! И если мотор исправен - с давлением все будет ок! К задирам может привести только отсутствие масла, больше ничего! Нагрузка на сдвиг HTHS - официально признана бредом и признана теми же людьми, кто её придумал! ОФИЦИАЛЬНО! Ибо нет вообще никакой зависимости между нагрузкой на сдвиг и износом. Вот ссылка , переводите абзац ASTM en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil
По ссылке идет материал от 1989 года. Немного староваты исследования. Вот материал от ЗР wiki.zr.ru/SAE. Там некоторую зависимость вязкости и толщины пленки все же установили. Единицы вязкости известны, единицы толщины пленки...скорее, эти единицы толщины никто не выводил, установили закономерность и на этом все.
@@ЕвгенийСоколов-т5л за рублем-это жёлтая пресса. Сравнивать их с автором методики немного некорректно) я думаю, они до сих пор не знают, что уже официальное заключение получено)) пришли им ссылку)
@@guliver-ho9rk она будет одинакова. Когда надавите на пару трения, 40ка тут же выдавится из под нее. Исравнение неправильное, у нас масло под давлением подаётся в пары трения. Никто и никогда не измерял толщину масляной пленки, в этом нет никакого смысла. На практике нет вообще никакой зависимости ресурса от вязкости. Мотор ходит столько, насколько грамотно он спроектирован. Насколько грамотна его система смазки.
@@guliver-ho9rk раньше не было такого изобилия всесезонного масла. Да и достать было труднее. Ходили они отлично, у тех, кто мог позволить себе достать масло и своевременно его менять. И масло было минеральное, перекат которого приводил к шламообразованию. Сугубо летнее. Тут даже не масла заслуга, сколько качества запчастей и сборки. Карбюратор тоже играет роль в этом. Точнее его настройка.
Здравствуйте Виктор! Давно смотрю ваш канал, очень полезный контент даёте своему зрителю! Дайте если можно ссылку на ваш магазин или адрес, приеду к вам за покупками. А то уже не знаю где качественные расходники купить.
Реклама с бородой. Сдай масло в пробирках нескольких производителей под цифрами, включая подделки. Результат сравним. Только производителя не ставь в известность, где какое масло.
так то и интересно, что кастрол не затроллил левое масло, а честно указал, что контрафакт еще и ничего себе. А вот в ином случае как раз и можно было бы усомниться
Так-то, если производитель не будет знать, где его масло, он и своё может забраковать. И вообще, кто вам будет металлы на атомы расщиплять, чтобы добавить в масло? А куда этот металл девается, когда, допустим, затрёт царапины? Что, уже и интеллектуальные малекулы придумали они сами решают в какое место приклеиться? Всё это маркетинговый ход, для лошар! Больше написали, выше цена.
Витек красавчик, как всегда на высшем уровне. Сделайте выпуск про трансмиссионные масла. А те кто поставили тебе дизлайк это те кого не переубедишь что не нужно заливать масло в фильтр . Я сам всю жизнь заливал раньше, так как дед говорил надо xD, но теперь я понял что не надо заливать. ВИТЕК КРАСАВЧИК я твой фан. Благодаря тебе я перешел с масла Мотюль на Лукойл, я его заливал в ваз 2107 почти с новья , покупал с 30тыс пробегом, сейчас уже 150тыс и потратил на масло 40т, а это новый движок столько стоит.
Не факт) там куча степеней защиты если взять в руки канистру и всмотреться. Франшизовых заправок куча и вот там левак есть , например в моем городе 10+ заправок Лукойл и только две из них не франшиза :)
@@stalker2227 какая разница франшиза или нет, если вся продукция один хрен поставляется с базы Лукойла, и по кассе проводится всё через Лукойловскую бухгалтерию, или ты собираешься без чеков торговать леваком??? а если картой расплачиваются... короче ерунду не ерунди...
@@vjacheslav_mihajlovich беда в том что кассиры могут рубить левак на масле!Это копейки конечно,но множество из них этим занимается.Продают с витрины масло поставленное в азс,а потом покупая на рынке подешевле ставят на место.
Чувак, извини но ты полный профан в маслах и двигателестроении...прекращай нести пургу и садись изучай, через 5 лет изучения и практики можешь начинать снимать...
Алилуя! Первый адекватный человек, рассказывающий про вязкость масла популярным языком. А то у меня мотор прошел 350к км на рекомендованной вязкости и продолжает отлично себя чувствовать, и вызывает недоумение у большинства "экспертов".
Очень сложно автор объясняет . А вот проще : 5W 40 синтетика, замена при пробеге 15 т, или 1 год. Масло 5W30 LONG LVE , замена 30т или 2года . Эти масла FULL SIENTETIK , минеральные не интересны. При замене по км. необходимо учитывать прогрев мотора, светофор ..... Необходимо поделить на 2. В машины VW GRUOP ( лидеры мирового автопрома) рекомендуется использовать масло CASTROL. Все известные производители авт.масел разрабатывают специальные присадки улучшающие работу двигателя и заботу о них. Поэтому это масло ( оригинальное) стоит ДОРОГО. Но в России ( Украине) мошенники его подделывают. В следствии этого немецкие машины ( самые современные технологии) проигрывают унылым корейцам и японцам .А ведь хорошее мот. масло это залог жизни мотора и турбины . В Германии,( я там живу ч 2000 г) купить эту гадость в магазине невозможно. Здесь репутация не просто звук. Отсюда и моторы TSI, TDI, турбированные это удовольствие( SPASS) , а в России - это опасность. Но это проблема россиян. Если б в Германии магазин торговал бы этим говном под маркой CASTROL ( SHELL) - его бы разорили исками. Ведь это УМЫШЛЕННОЕ повреждение имущества. А там машины по 10- 100 т €. К сожалению в России это все знают но только головой качают. Видимо кто то заинтересован в этом цирке. Ведь депутатам надо ( всеволишь) принять необходимые законы ( как в Германии) и всё встанет на свои места. Но .......................
В России проблема не только с законами, но и с необязательностью их исполнения. И чем больше у тебя денег, тем дальше ты от народа и тем менее обязательны для тебя законы. В этом беда. Соответственно барыги продают подделки и имеют сверхдоходы, а бабло позволяет им не волноваться об ответственности. Еще одна проблема у нас в том, что формальная сторона бизнеса может быть бесконечно далекой от реальности. Запросто может быть, что та контора, у которой Вы купили подделку, имеет юридический адрес в какой-нибудь дыре, директор у нее БОМЖ, а у самой конторы не ничего. Ну подашь ты в суд, ну выиграешь. Ну будет вас таких 10-100-1000 человек. А с конторы и ее директора взять нечего. Контора банкротится, потом создается или приобретается другая - только на чеках реквизиты изменятся. С точки зрения закона контора может оказаться и вполне чистой, и жутким нарушителем. Это зависит от реального бенефициара. Итог же с точки зрения пострадавшей стороны практически один и тот же - отсутствие какого-либо возмещения убытков.
В Реношку всегда заливал Elf 5w30, но цена маленько кусается, так как много езжу. Купил в Ленте Castrol 10w40 за 800, вроде норм, при -25 крутит норм. Плюс была немного проблемма с хх( то большие обороты, то вообще глох), так неделю отездил после заливки, всё нормализовалось. А вообще кто где масло берёт?
Виктор, какой нахер титан? ты там с дуба рухнул? Если у тебя нет соответствующего образования, прежде чем что-то говорить на большую аудиторию, изучи вопрос, ну хотя бы загугли, а то твои обзоры и старания - бесполезная трата времени, ещё и неумно выглядишь в глазах людей. Молибден в масле это хорошо!!! некоторые именитые производители специально делают линейки масел с Молибденом. А из-за таких, как твоё видео, излияний набора невнятных мыслей, потом только слухи и сплетни порождаются. Единственное полезное из этого - результат анализа, показал бы их и всё, а те кому нужно сами разберутся, но не надо глупости говорить.
Вить, канал смотрю постоянно. Но вот за этот ролик прям незачёт. Пояснения в духе "смазливых блоггеров". С химической тематикой по данному вопросу ты явно не разобрался....
Здравствуйте. На другом видеоролике, когда вы говорили про тест масла кастрюль, вы подняли банку и я заметил стикер для проверки подделки. Так вот вопрос на поддельной банке тоже был штрих код?
Здравствуйте. Татнефть вроде возобновил производство синтетики. Не хотите ли испытать, или вообще какую нибудь инфу по маслам этого производителя. Раньше вроде неплохое было масло по результатам лабораторных исследованиях и по отзывам
Виктор, есть очень старая история(2014г) про подделку масла Castrol Magnatec 5-40, 5-30, 10-40 . Было это в Ростове-на-Дону, а точнее цех по производству находился в г.Батайск. В банки от кастрола заливали Роснефть дизель, только вот вязкость уже не помню, вероятнее всего 15W40. Это к вопросу что туда обычно заливают. Может быть на самом деле все что угодно, зависит от того что есть у дистрибьюторов в городе где располагается поддельное производство и что на данный момент более дешевое.
Здравствуйте Виктор, спасибо за все ваши выпуски, очень много полезного для себя узнаю. У меня как и у Вас автомобиль Hyundai Accent 1.5, скажите пожалуйста, какое масло льёте Вы? Я сам живу в соседней для Вас Ростовской области, поэтому температура эксплуатации автомобиля примерно одинаковые. Я второй хозяин автомобиля, до этого 150000 километров в него регулярно заливали масло 5w-40. Но в инструкции к нему также разрешено применение масла 5w-30. Последние две замены лью Lucoil Glidetech 5w-30, правильно ли я поступил? P.S. двигатель работает идеально, не дымит, гидрокомпенсаторы стучат только в первые секунды запуска. Заранее спасибо за ответ!
Здравствуйте Виктор. Всегда заливал MOBIL 1, купил Калину, там залито MOBIL 3000. Есть ли смысл менять и вообще для Калины существенная разница между ними? Стоит того разница в цене? (Коробка автомат, если это имеет значение). Спасибо за ваш канал. 👍🏼
Можите ездить на 3000 5/40 . меняйте масло до 10 тыс.км. покупайте качественный масленый фильтр и будет вам счастье! Да и самое главное масло и фильтр покупайте на официальных точках продаж мобил.
4 года езжу менял только лампочки, до этого ездил на VW и на Audi разница безусловно есть но она не стоит разницы в цене (при покупке конечно нового авто) и цене обслуживания (у меня Калина2, про Калину первую сказать не чего не могу, не знаю).
Купил в интерне- магазине exist масло кастрол эдж 0w-40. Масло пришло 2014 г. До конца срок годности оставалось около 4-х месяцев.Все внешние признаки о которых вы говорили указывали на то, что масло оригинальное. Но когда открыл крышку, то под ней не было фольгированной пломбы. Как по вашему опыту, может ли быть масло 2014г. без пломбы оригинальным?
Ролик получился зачетным! Витя молодец, так держать! Все понятно и доходчиво объяснил в общих чертах. Спасибо за прекрасный ролик. Дополню только одно, что при выборе моторного масло или других тех.жидкостей нужно руководствоваться, только согласно книге по эксплуатации и обслуживанию завода производителя Вашего автомобиля. Проходить ТО нужно , только согласно сервисной книге автопроизводителя Вашего автомобиля и строго выполнять все рекомендации по регламенту при прохождении ТО. Тяжелые условия работы автомобиля никто не отменял, особенно в России. Плохое качество топлива на наших АЗС соответственно ,тоже играют не маловажную роль на срок службы двигателя. Когда вы попали на подделку,просто смените по раньше моторное масло и все будет хорошо. Не стоит рисковать своим автомобилем и драгоценным временем, так как Вы ничего и никому не докажите-это Россия ребята.Здесь нужно быть внимательным и взять за правило, доверяй но проверяй. Масло нужно покупать в проверенных местах, продавцы которых должны сами проверять товар на подделку, а не покупатель должен это делать. Например, если Вы в пути на трассе обнаружили , что уровень масла в двигателе на минимуме, то долить можете любое масло подходящее по вязкости. В данном случае это будет лучше, чем Ваш двигатель будет испытывать масляное голодание. По приезду на СТО или , когда Вы приедете домой в пункт назначения,то сразу замените масло на рекомендованное заводом изготовителем. На этом все. Всем пока. Удачи на дорогах ребята, как говорят ни гвоздя ни жезла!
21 век, нанотехнологии, атомная энергетика, но до сих пор не могут очистить магазины от подделок. Вопрос - не могут или не хотят и лишь делают вид?
Не хотят. Покупают то они его дешевле, а продают за те же деньги.
Капитализм. Власть бабок. Важна только прибыль. Народ для капитализма - лишь расходный материал.
Да тот же Кастрол может втихаря клепать поддельное масло, если что: "подделка попалась!!
Ментавская крыша
Не хотят
"Тонкая" масляная пленка снимается кольцами в разы легче ,ибо 30ка более жидкая, чем 40ка. И снять такое масло легче. Как воду легче стряхнуть рукой со стола, нежели мед. Повышенный расход масла на низковязких маслах обусловлен износом колец - оно попросту просачивается через замок и "овальность "цилиндра. И ничего с двигателем(Ни с одним) не случится, если залить 30ку вместо 40ки и наоборот. Более того, в большинстве мануалов указан разбег масел от 30 до 50! И ни в одном нет запрета заливать масло с вязкостью 20, например. Использование маловязких масел обусловлено вовсе не зазорами. А тем, что масло в таких двигателях играет роль рабочего тела в механизмах типа гидрокомпенсаторы, гидронатяжители и фазовращатели. И масло должно туда поступать мгновенно. Как и в АКПП льётся АТФ - жидкое масло, ибо помимо смазки оно является рабочим телом. Даже если вы в свой жигуль зальёте 0в20 - не произойдёт ничего, кроме возрастания мощности двигателя за счет снижения потерь на гидродинамическое трение и прокачку масла по каналам. Но если вы зальёте в мотор, где есть механизмы, управляемые давлением масла, более густое масло - то в мороз можете получить стучащие гидрики, натяжитель и некорректную работу фазовращателей. До тех пор пока масло не нагреется. Но ни один мотор не умрёт от плохой смазки. Ни один.
Ямахин Сан, сенсей, скажите, что думаете об интервалах замены масла, а конкретно, стоит ли менять масло, когда щелочное число упадёт до кислотного (примерно 5-7 тыс. км.) или можно катать его больше, до 10 тыс.?
@@ЕвгенийСоколов-т5л ну, лично я не представляю как можно в бытовых условиях узнать, когда же щелочное упало до кислотного? Если катать зимой по трассе - оно и 10 может выходить спокойно(зависит от базы и диспергирующего пакета). Если городской режим с пробками - то лучше не гадать и менять в интервале 5-7(я так и делаю, всегда). Меняю с 4 до 5 когда езжу на маслах с минеральной базой. Весь перекат качественного масла опасен лишь тем, что будет идти износ по загрязнению масла(мелкие частицы углерода, что фильтр отфильтровать неспособен), либо холодное шламообразование в случае с минеральными базами.
Если в мемз 307 налить трицадку, то на горячую на хх мигает иногда маслёнка . Двигатель живой сразу говорю. Просто конструкция советская.
Ямахин Сан в бытовых условиях о падении и росте не узнаешь, а вот лабораторные исследования дают некоторую картину. Благо, на оил клубе результатов отработки почти по каждому маслу достаточно, и примерно такие же рекомендации по интервалу смены масла даются.
@@gravissens3852 Ищите причину потери давления. Советская конструкция ничем не отличается от остального мира.
подпольщики масло лучше делают чем кастрол))))
@@is1149 в немецком масле по закону обязаны производители 20% отработки добавлять и ничего)))
@@vjacheslav_mihajlovich
Вот именно, примерно 20-ть...
20-ть не 100%.
Зацени разницу))
Это к вопросу о бадяге из масляного бульона с сто, продающих паразитный продукт
@@vjacheslav_mihajlovich можно ссылочку на закон.....интересно очень....
@@BlackBacardi. пожалуйста www.drive2.ru/b/485604259283337261/
@@vjacheslav_mihajlovich а что страшного в этом? Очищенная отработка - это базовое масло! Добавляешь свежий присадочный пакет и все, масло готово! И никогда его не отличишь от любого другого!
Рисунок протектора колеса не соответствует отпечатку на эмблеме канала. Теперь мне это будет мешать жить ))
Это подделка поэтому так ))))
Тоже обратил внимание
Зачем ты это написал, я теперь смотреть не могу!!! 👿😬
Тоже глаза мозолит!
Он просто сменил резину:)
Хоть кто-то смог разъяснить с диагностической стороны про масло..было познавательно! Конечно,лабораторное исследование - это всегда тяжело,да заморочки огромные, но за попытку и Вашу работу - лайк! Отсутствие результата , то же результат! Предупредили - уже хорошо! Вперед за новыми идеями! А те, кто в комментах тут срут, просто ничего и не поняли...лучше бы вообще молчали.. простите,но вызвали лично у меня гнев 🤨
Спасибо!
Умница девочка 🤣
какие такие диагностические стороны про масло вы услышали ?
проверка в лабе, так это ничего не дает , общее представление , а что на практике это 4ШМТ, как мин.
есть такая весчь как практика , а есть институт , очень часто институт далек от реальности.
А теперь сделай анализ оригинального масла и сравни с заявленными характеристиками !!!
В топ
Порадовало многое. И про толщину пленки, и про абстрактную некорректную работу, и про молекулы титана, бария, молибдена и фосфора. Такое длинное видео и абсолютно без конкретики, общие слова и только.
То, что масло чуть менее вязкое абсолютно не страшно. Во многих мануалах вообще есть картинка, на которой нарисованы рекомендуемые диапазоны классов вязкости исходя из климата и времени года.
Когда я услышал про молекулы титана - чуть не поперхнулся. Наверное речь идет о присутствии АТОМОВ тех или иных элементов по результатам спектроскопии, которые в определенной степени могут говорить о содержании тех или иных присадок. Ну вспомните, пожалуйста, школьный курс физики или химии, там же говорится, например, о том, что металлы в твердом состоянии обладают кристаллической структурой, и понятие "молекула" там не применимо в принципе. В масло же не титан в чистом виде засыпают... Этот элемент там присутствует в составе каких-то присадок. А Вы упорно твердите про молекулы титана и бария.
На счет зольности и прочих дел - пусть комментируют мотористы. Но лично мое обывательское мнение таково. Чтобы зола от сгорания масла повредила катализатор, лямбду или сажевый фильтр, масло должно пожираться двигателем в ощутимых количествах. А тогда от ЛЮБОГО масла эффект будет губительным. Если же двигатель жрет масла много меньше, чем топлива, т.е. исправен, то состояние упомянутых узлов системы выпуска будет зависеть от качества топлива. Если двигатель масло не жрет, но у него некорректно работает система смесеобразования, зажигания (если есть) или впрыска, если используется неподходящее топливо или топливо несоответствующего качества, то и система выпуска может выйти из строя, и другие системы. Топливо будет сгорать неправильно, двигатель будет работать не в штатном режиме, а там будет и снижение мощности, и перегрев, и повышенный нагар, и токсичность выхлопа со всеми вытекающими последствиями.
Из собственного опыта могу сказать так. Пару раз нарывался на подделки. Ярче всего это было заметно, когда я залил "левое" масло Shell в двигатель WV RP. Впрочем, абсолютно никаких последствий не было кроме повышенного шума двигателя. Через пару тысяч км я масло поменял, двигатель стал работать ощутимо тише. Ну еще могу сказать, что когда долил в G4JS литр масла Mobil Super 3000 5w40 (обычно лил Castrol 5w40 с соответсвующими допусками), то спустя пару тысяч обратил внимание, что крышка маслозаливной горловины стала явно чище изнутри. В тот же двигатель заливал и Лукойл, и Total Quarz, и Castrol, и ZIC. Смотрел на вязкость и группы допуска. Просто бывает, что, например, в Ленте распродают остатки с хорошей скидкой, и это совпадает с грядущей заменой масла. Естественно проверяю на поддельность. Но какой-то одной маркой не фанатею.
Был у меня как-то Форд Фокус. Пару раз обслуживал его у официалов. Так они один раз залили Ford Formula SE 5w30, а где-то через год сказали, что теперь единственно верное масло - Castrol Magnatec 5w30. А когда заливали в прошлый раз Ford Formula - жутко ругали Castrol. Балаболы, короче.
Владелец канала очень поверхностно знает теорию и пытается козырнуть терминами, которые среднестатистический человек скорее всего не знает. Зато набирает просмотры и лайки.
Есть вменяемые люди. А то под моим комментом масляные профессионалы все ещё толщину масляной пленки измеряют.
Ford Formula это и есть Castrol, даже такая же наклейка проверки подлинности присутствует.
Набежали читатели бмвсервиса ) На самом деле объяснять что-то МП или простым обывателям почти всегда бесполезно, хотя иногда можно побиться головой о стену )
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста выпуск про оригинальные масла Hyundai/KIA
Виктор, это где это написано на какую вязкость рассчитан мотор???
Вот у меня было несколько машин и во всех книгах этих машин было написано: если вы эксплуатируете авто в северных регионах заливайте масло жиже, если же эксплуатация в южных то гуще. Руководствуйтесь таблицей, и указан класс качества например не ниже SG. На севере в -50 и на юге в +50 я должен заливать одно и тоже масло????
Ну, чтобы не морозить такую глупость, надо же иметь хоть какое-то представление о двигателях. Например, хватило бы того, что установочные зазоры тех же поршней или вкладышей, ВНЕЗАПНО, у всех одинаковые. И вязкость имеет смысл как-то особенно подбирать либо если надо в -50 запускаться, либо если двигатель на гонках греет масло до каких-нибудь 140-150 ) А в остальных случаях все с диапазоне 0-10W30-50 работает нормально.
Виктор! Вам спасибо ха вашу работу! Хотелось бы ещё про трансмиссионную тоже узнать побольше инфы
Ничего не будет от смены вязкости 40 на 30...Не пугай народ.
Мотор будет работать экономичнее.
@@БиллиДжоэл-р6у Вы этого не заметите.
Да он баран просто я его перестал смотреть после это-го
на зиму пойдёт 30 - на лето 40.
на зиму пойдёт 30 - на лето 40.
Классно как всегда очень полезно лучший канал Виктор подписчиков тебе миллион как всегда сразу лайк
Тролинг водителей, которые заливают масло в фильтр, зачтен!
кстати в фильтр заливают не только в снг но и в США тоже мотористы льют масло в фильтр.
@@Olegdj3 Нахер его туда лить?
@@RMDiscovery а если фильтр ставится "вверх ногами" как на вагах?
@@weissekt пропитаный и сухой фильтующий сло, какая разница как установлен фильтр?
Егор Петрусёв
Троллин от идиотов, в инструкции по замене масла от тойоты, написано, добавьте масло в фильт, инженеры тойота тупые получается?
Всегда приятно слушать вас
Короче, в канистре был Лукойл...как всегда... Чё их проверять-везде лучек))))
Сто пудово, или газпромнефть. У меня такие масла как раз темнели на 3000 км пробега
Лукойл ребят сейчас не дешёвый, а с вязкостью W30 тем более.
Лучек так то не самое плохое масло , однозначно лучше веретяного и олрайт ...
@@stalker2227 и я про то, Лукойл щас ещё фору даст многим импортным маслам с красивыми наклейками.
Да и не дешёвое уже, лукойл genesis стоит как shell или mobil. Да и по тестам на Ойл клуб оно не плохое.
@@РоманЩеголев-п7д когда в бочках и оптом, то это не цены на 4л. на прилавке)))
Очень интересно не останавливайся !
Немножко видео затянулось, масло масленное!😁
Отличное видео. Автор понятно на пальцах показал чем отличается плёнка от оригинала и чем это грозит двигателю. Всё просто, наглядно и понятно. Спасибо.
Молибдена 1 и свинца 5 - ОШИБКА ИЗМЕРЕНИЯ, цинка почти 1100ppm, фосфора почти 900ppm - охрененная защита от износа т.к. содержание ZDDP около 2000ppm, масло SL/CF, Магний что 10 что 14 нет его в пакете. А вот вязкость 5W30 скорее всего. Щелочное число высокое - около 11 (кальция под 3400ppm), а не как говнолаба намерила...короче в замесе только ошибка в вязкости. И более того, это масло прекрасное SL/CF A3/B4 без нарушения рецептуры. А кастрол - сказочники хреновы, продают говно задорого...
Слава богу здесь есть люди которые волокут в маслах!
Спасибо брат
@@legendkb1 я один из немногих людей в стране, не связанных с масляными производителями и производителями двигателей, которые понимают...
А Вы где то работаете тоже в лаборатории? Откуда такие знания?
кстати тоже что-то не понял, с таким пакетом тбн должен быть близко к 10, а он почему-то только 5 тут.
Палец вверх 👍))) Витя , спасибо порадовал долгожданным видосом . На Ойл клубе есть лабораторные анализы левака , я их смотрел , я ожидал такого результата . Спасибо за работу !!! Желаю творческих успехов и удачи в жизни .
Интересно, а почему тогда в мануале на Логан пишут что и 30 и 40 и кажется даже 50 лить можно?
Или это чудо ДВС, или ты слегка преувеличиваешь последствия перехода с w40 на w30...
Вот красавчик, лучшие видео делаешь. Спасибо
В канистрах кастрола польский лотос. Ещё в далёком 2008 мне на сто сказали и я не парясь покупал лотос и прошла девятка 360 тыщ
это было давно, теперь я по канистрам наливаю лукоил
Сделай такой же тест на масло Kix 5w40 синтетика. В последнее время очень набирает популярность и стоит разумных денег. Но из за раскрутки бренда потихоньку цена начинает рости. Очень интересно, что корейцы там наделали! )))
Спасибо.. очень информативно!! 👍
С днём автомобилиста! Удачи и успехов
Уважаемые зрители, - что Вы напали с таким негативом на автора !? Он старается и делает полезный контент, с душой. Ошибки бывают у всех, но в данном случае всё нормально.
Согласен.....Потому, что тут диванных специалистов пруд пруди, сразу вычислили Лукойл, клоуны...чем он хуже то.
@@ЖуткаяЖуть-щ8б, с EDGE, перешёл на Лукойл Люкс. Разницы никакой. Когда переходил с Магнатек, на EDGE, разница была ощутимой.
@@blinov7368 в чём разница? Чем лучше ЭДЖ?
@@ВладимирБабаев-щ5ч , приветствую. Хорошо внутри двигатель отмывает, с каждой новой заливкой, там становилось, чище и чище. И зимой легче заводить. С Лукойлом, кстати, похуже заводит.
Отличное видео. Полезное. Спасибо!
Опять тараторишь. Молибдена один, а свинца пять. А один и пять ЧЕГО? Попугаев что ли?
Здравствуйте Благодарю за проделанную вами работу.
Да что Ты заладил кастрол, шелл или мобил? Очень много других масел
Все остальные куйня.
дак кто мешает смотреть про другие масла?
лью кастрол, оригинал ессно, и мне видео интересно, хотя воды и многовато.
у меня машины: кроме лукойла (летом 10-40, зимой 5-40) ничего не пробовали.
движёк ни разу не пожаловался, главное менять вовремя. А вы продолжайте платить в 5 раз больше.
@@Почему-д1ъ сколько стоит твои луч ок?
@@ivanivanish80 , посмотрел я цену лучка. Армортек который.
Блэт, он стоит 1900 за канистру!!!! Я мобил лью по 1850. И где тут переплата?!)))
Витя - молоток!!! Давай по чаще видео на гора!
Включил чтобы узнать какое масло. Слушал про все подряд и детали и оригинальные масла и чепуху.
*Расскажи про масла comma*
Превышения присадочного пакета означает, что в качестве поддельного масла использовалось полнозольное масло. Кальций и магний - это моюще - диспергирующий пакет. Цинк и фосфор - противоизносный пакет. С точки зрения состава - это масло лучше оригинала, защита от задиров выше. Но не известна полярность его базы. Если база полярная - оно вообеще отличное. Не оставит после себя никаких отложений. САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ЛОХОТРОН от производителя(с любовью) заключается в том, что исправный двигатель не ест масло вообще. И присадочный пакет не попадает ни в сажевые фильтры, ни в катализатор. Следовательно - зачем вообще обеднять присадочный пакет? Ведь если мотор масло жрёт - то катализатор умрет от любого масла.
Согласен на 200% лью только полнозольные, к черту катализаторы и экономичность, был бы двигатель в порядке. Жаль, что в моде стала быстрая смерть двигателей.
@@ЛаптевИван-у4ч быстрая смерть двигателей задаётся их конструктивом. И сверху их добивает качество масла. Не так страшен бедный присадочный пакет, сколько база, которая не может его удержать в себе.
Двигатель не может не жрать масло совсем.
@@АндрейБармалей-л4к владельцы жигулей и переднеприводных Вазов с полноразмерной поршневой знают, что может. 100гр на 10 тысяч это норма.
@@АндрейБармалей-л4к на двух машинах после капремонта движка у одного мастера, ни грамма масла от замены до замены не брали, пробеги после ремонта 80к и 140к на момент продажи.
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста про масла COMMA. Спасибо!
не понял,а вискомуфты причём к маслу?
Он вообще нихрена не понимает в этом не слушайте )) не помрет двигатель летом при +20 градусов цельсия хоть 30 хоть 20 хоть 40 лей. Пургу гонит знатную, хз где начитался
там каналы тарированы, как и везде в моторе и их считали под 30, так что будет если лить 40 , механики )))
Здравствуйте. Расскажите пожалуйста про масло Yacco.
Вот смотрю.
И
Лью
Все равно лукоил
Здраствуйте,сколько км проехали и что за марка авто?
@@АлексейМоскалев-у7й приора лук-люкс 5\40- 30000, астра дизель лук-люкс5\40-50000, фабия 1.4 лук-армотек-90000,алтея1.6 лук-армотек-45000. полуседан лук-армотек-пока12000. покупка на азс
Спасибо за интересные выпуски. Хотелось бы ещё узнать о Лукойл генезис линейке, по подробнее.
Начинаю разочаровываться в авторе канала. Какие двигатели рассчитаны на вязкость 40, какие на 30? Это вообще что такое и к чему сказано?
Читал руководство по эксплуатации, читал допуски масел.
Нигде не написано, что такой-то двигатель рассчитан под это конкретное масло. Вы в своем уме вообще, Виктор? Простите, но со всем уважением, несогласен с Вами. Даже наличие у масла допуска под кокретный двигатель, даже если на банке написать гос регистрационный знак автомобиля, не говорит о том, что только его можно заливать.
В руководстве написано, масло выбирается исходя из условий эксплуатации и еще, что заливать не хуже определенного допуска по классификации api или acea....очень жаль, что вводите людей в заблуждение
Температура окружающей среды, нагрузки, которым подвергается автомобиль, моточасы
Хотя бы по эим основным показателям
На двигателях шкода прописана вязкость как и фольцвагенах и ауди.
в предыдущем видосе про масла , он другое совсем про вязкость расказывал , походу автор нешарит совсем нивчем
Температура окружающей среды влияет в основном на холодный пуск и прогрев.
По поводу моточасов, можно масло менять
раз в 15.000 пробега,
раз в 10.000 пробега,
а можно накатать 1.000 км и оставить на месяц двигатель заведенным и получить гуталлин вместо масла.
Это пример просто для представления о том как влияют моточасы (наработка двигателя) на состояние масла.
Автор очень хорошо разбирается и в двигателях и в маслах и во всех остальных автомобильных вопросах.
Суть гневного поста была в подаче материала именно в данном конкретном ролике. Может оговорился.
@@guliver-ho9rk при одной и той же температуре ОЖ, температура масла может быть сильно разной
Раскажите пожалуйста о масле Wolf 5W40
не понял, так если по допуску с завода 5W30 но пробег двигла уже за 400т 95год, заливать 5W40 или 30 или вообще 10W30/40???
Не стоит.Лей что указано
@@Ни-чо-си не всегда, вот у vw есть допуск 503.01 ну по нему есть масла как 5w30 так и 5W40
@Макентош почему 10W40 по сути только
@@НиколайКопков-б4й Допуск то тут при чем? Сороковку или тридцатку надо уже исходить из температурных условий.
@@Ни-чо-си так допуск это и есть рекомендация производителя авто
У меня вопрос. Я купил новый автомобиль Террано 2.0 2015 года в 2016 году. После второго ТО я начал лить в него 0w30 в него. По допускам мне можно лить от 0w30 до 10w40. Значит 0w30 я свой двигатель не убью. Так почему Вы так уверенно утверждаете,что w30 убьет движок с w40???? Не пойму.
Лей лучше 0w40 точно будет для движка лучше!
У меня один вопрос. За всю жизнь я так и не нашел ни одного обозначения толщины масляной пленки. Откуда вообще взято, что толщина масляной пленки зависит от вязкости? Сила притяжения между молекулами - да, но толщина то с чего? И что за параметр такой - нигде его не встречал. И уж тем более интересно , с чего масляная пленка вдруг "не выдержит"? От чего? Мне видится один ответ - от недостатка смазки, а это уже неисправность и масло тут не при чем. Масло от температуры от поверхностей не отскакивает(это не вода). В Лады сейчас 10-40 по мануалу. Но ранее в них лилось М8 - что соответствует вязкости SAE 20W-20, то есть масло двадцатка! Хоть идемитсу зепро 0в20 лей - это норма! И если мотор исправен - с давлением все будет ок! К задирам может привести только отсутствие масла, больше ничего! Нагрузка на сдвиг HTHS - официально признана бредом и признана теми же людьми, кто её придумал! ОФИЦИАЛЬНО! Ибо нет вообще никакой зависимости между нагрузкой на сдвиг и износом. Вот ссылка , переводите абзац ASTM en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil
По ссылке идет материал от 1989 года. Немного староваты исследования. Вот материал от ЗР wiki.zr.ru/SAE. Там некоторую зависимость вязкости и толщины пленки все же установили. Единицы вязкости известны, единицы толщины пленки...скорее, эти единицы толщины никто не выводил, установили закономерность и на этом все.
@@ЕвгенийСоколов-т5л за рублем-это жёлтая пресса. Сравнивать их с автором методики немного некорректно) я думаю, они до сих пор не знают, что уже официальное заключение получено)) пришли им ссылку)
@@guliver-ho9rk она будет одинакова. Когда надавите на пару трения, 40ка тут же выдавится из под нее. Исравнение неправильное, у нас масло под давлением подаётся в пары трения. Никто и никогда не измерял толщину масляной пленки, в этом нет никакого смысла. На практике нет вообще никакой зависимости ресурса от вязкости. Мотор ходит столько, насколько грамотно он спроектирован. Насколько грамотна его система смазки.
@@guliver-ho9rk раньше не было такого изобилия всесезонного масла. Да и достать было труднее. Ходили они отлично, у тех, кто мог позволить себе достать масло и своевременно его менять. И масло было минеральное, перекат которого приводил к шламообразованию. Сугубо летнее. Тут даже не масла заслуга, сколько качества запчастей и сборки. Карбюратор тоже играет роль в этом. Точнее его настройка.
@@guliver-ho9rk изменится, но оно всегда достаточное. У исправного мотора проблем с давлением масла не будет на любом масле.
Здравствуйте Виктор! Давно смотрю ваш канал, очень полезный контент даёте своему зрителю! Дайте если можно ссылку на ваш магазин или адрес, приеду к вам за покупками. А то уже не знаю где качественные расходники купить.
Реклама с бородой. Сдай масло в пробирках нескольких производителей под цифрами, включая подделки. Результат сравним. Только производителя не ставь в известность, где какое масло.
так то и интересно, что кастрол не затроллил левое масло, а честно указал, что контрафакт еще и ничего себе.
А вот в ином случае как раз и можно было бы усомниться
Так-то, если производитель не будет знать, где его масло, он и своё может забраковать. И вообще, кто вам будет металлы на атомы расщиплять, чтобы добавить в масло? А куда этот металл девается, когда, допустим, затрёт царапины? Что, уже и интеллектуальные малекулы придумали они сами решают в какое место приклеиться? Всё это маркетинговый ход, для лошар! Больше написали, выше цена.
@@ЕвгенийАлександрович-г5м4н правильно пишешь-это развод для лохов.
Виктор,расскажи про промывочные масла и масла в КПП . И про поддельное масло ШЕЛЛ тоже охота глянуть!!!
качок начинает исправляться, полезный видос сделал
На вашей эмблеме Ютуб с колесом, направление протектора не соответствует оставшемуся следу по направлению )
Вспомнил фразу из 12 стульев- вас обманули,вам продали гораздо лучший мех.... Подпольщики залили в канистру w40 намного более дорогое w30 )))
Витек красавчик, как всегда на высшем уровне. Сделайте выпуск про трансмиссионные масла. А те кто поставили тебе дизлайк это те кого не переубедишь что не нужно заливать масло в фильтр . Я сам всю жизнь заливал раньше, так как дед говорил надо xD, но теперь я понял что не надо заливать. ВИТЕК КРАСАВЧИК я твой фан. Благодаря тебе я перешел с масла Мотюль на Лукойл, я его заливал в ваз 2107 почти с новья , покупал с 30тыс пробегом, сейчас уже 150тыс и потратил на масло 40т, а это новый движок столько стоит.
молекулы титана...да древесные опилки лучше работают
Медная стружка ещё лучше
@@vintorez16rus99 тоже самое,что в японских зимних шинах,в составе смеси якобы применяются гранулы ореховой скорлупы...и шипы не нужны))))))
@@Чигур-ц4ш Че только не делают.чтоб ничего не делать.
У титана нет молекул. Это металл. У него атомарная кристаллическая решетка
Спасибо.А про Лукойл Genesis armartech 5w40 когда нибудь расскажешь подробней?Давно прошу.
Дизлайк за примьеры хочется поставить
Супер выпуск 👍спасибо!
Самое оригинальное масло Лукойла можно купить только на заправках Лукойла😂
Не факт) там куча степеней защиты если взять в руки канистру и всмотреться. Франшизовых заправок куча и вот там левак есть , например в моем городе 10+ заправок Лукойл и только две из них не франшиза :)
Для гыжулей луковое масло любое пойдет
Можно, но зачем?)))))))
@@stalker2227 какая разница франшиза или нет, если вся продукция один хрен поставляется с базы Лукойла, и по кассе проводится всё через Лукойловскую бухгалтерию, или ты собираешься без чеков торговать леваком??? а если картой расплачиваются... короче ерунду не ерунди...
@@vjacheslav_mihajlovich беда в том что кассиры могут рубить левак на масле!Это копейки конечно,но множество из них этим занимается.Продают с витрины масло поставленное в азс,а потом покупая на рынке подешевле ставят на место.
подписался. Где ликвимолли молиген, хайтеч ?? я видел потделку в магазине . Кастрол давно не лью по машине видно что вода
Чувак, извини но ты полный профан в маслах и двигателестроении...прекращай нести пургу и садись изучай, через 5 лет изучения и практики можешь начинать снимать...
Раскажи что нибудь про масло Gazpromneft Premium N 5W40? как отличить поделку и хорошее ли оно?
Если будет возможность, сделай тест масла POLIMERIUM!
Езжу на нём
Алилуя! Первый адекватный человек, рассказывающий про вязкость масла популярным языком. А то у меня мотор прошел 350к км на рекомендованной вязкости и продолжает отлично себя чувствовать, и вызывает недоумение у большинства "экспертов".
Очень сложно автор объясняет . А вот проще : 5W 40 синтетика, замена при пробеге 15 т, или 1 год. Масло 5W30 LONG LVE , замена 30т или 2года . Эти масла FULL SIENTETIK , минеральные не интересны. При замене по км. необходимо учитывать прогрев мотора, светофор ..... Необходимо поделить на 2. В машины VW GRUOP ( лидеры мирового автопрома) рекомендуется использовать масло CASTROL. Все известные производители авт.масел разрабатывают специальные присадки улучшающие работу двигателя и заботу о них. Поэтому это масло ( оригинальное) стоит ДОРОГО. Но в России ( Украине) мошенники его подделывают. В следствии этого немецкие машины ( самые современные технологии) проигрывают унылым корейцам и японцам .А ведь хорошее мот. масло это залог жизни мотора и турбины . В Германии,( я там живу ч 2000 г) купить эту гадость в магазине невозможно. Здесь репутация не просто звук. Отсюда и моторы TSI, TDI, турбированные это удовольствие( SPASS) , а в России - это опасность. Но это проблема россиян. Если б в Германии магазин торговал бы этим говном под маркой CASTROL ( SHELL) - его бы разорили исками. Ведь это УМЫШЛЕННОЕ повреждение имущества. А там машины по 10- 100 т €. К сожалению в России это все знают но только головой качают. Видимо кто то заинтересован в этом цирке. Ведь депутатам надо ( всеволишь) принять необходимые законы ( как в Германии) и всё встанет на свои места. Но .......................
В России проблема не только с законами, но и с необязательностью их исполнения. И чем больше у тебя денег, тем дальше ты от народа и тем менее обязательны для тебя законы. В этом беда. Соответственно барыги продают подделки и имеют сверхдоходы, а бабло позволяет им не волноваться об ответственности.
Еще одна проблема у нас в том, что формальная сторона бизнеса может быть бесконечно далекой от реальности. Запросто может быть, что та контора, у которой Вы купили подделку, имеет юридический адрес в какой-нибудь дыре, директор у нее БОМЖ, а у самой конторы не ничего. Ну подашь ты в суд, ну выиграешь. Ну будет вас таких 10-100-1000 человек. А с конторы и ее директора взять нечего. Контора банкротится, потом создается или приобретается другая - только на чеках реквизиты изменятся. С точки зрения закона контора может оказаться и вполне чистой, и жутким нарушителем. Это зависит от реального бенефициара. Итог же с точки зрения пострадавшей стороны практически один и тот же - отсутствие какого-либо возмещения убытков.
@@СергейТверской-е7д Сергей , Вы очень пессимистично настроены.
Депутатам надо просто напиздить денег. Страна воров и непуганных идиотов.
Говорят что масло Газпром лучше чем Кастрол. Очень интересно было бы посмотреть ваш ролик на эту тему!
обычный Лукойл 5w30
Ну наконец то, я заждался этой экспертизы😁
Что за хрень...
Выпусти ролик, а не собирай толпу в ожидании негатива.!
Что залито в отдельном масле Кастрол эндж 5W-30 в 2024 с торговых площадок вальбирис, озон, Яндекс маркет? Потделок много продаётся.
Бредятина какаята. Он хоть понимает что такое моторное масло?
А ты понимаешь, что такое моторное масло?))
@@АлексейВсемогущий-ф6э
Да.
@@Держиморда-и5и поясни тогда)) Запили видос, чтоб все понятно стало, что такое моторное масло))
@@АлексейВсемогущий-ф6э
Хм!? А это идея! Можно и спецов подключить. Спасибо за мысль.
Если соберусь в известеность поставлю.
@@Держиморда-и5и Ладно, понятно все с тобой)))
А промыть движок подделкой castrol edge черевато?
бросай автомобильную тематику, ну не твоё это.. косноязычность и неумение объяснять бьет все рекорды
У него агрономическое образование г. Волгоград
613FF у него видимо никакое образование..
В Реношку всегда заливал Elf 5w30, но цена маленько кусается, так как много езжу. Купил в Ленте Castrol 10w40 за 800, вроде норм, при -25 крутит норм. Плюс была немного проблемма с хх( то большие обороты, то вообще глох), так неделю отездил после заливки, всё нормализовалось. А вообще кто где масло берёт?
Виктор, какой нахер титан? ты там с дуба рухнул? Если у тебя нет соответствующего образования, прежде чем что-то говорить на большую аудиторию, изучи вопрос, ну хотя бы загугли, а то твои обзоры и старания - бесполезная трата времени, ещё и неумно выглядишь в глазах людей. Молибден в масле это хорошо!!! некоторые именитые производители специально делают линейки масел с Молибденом. А из-за таких, как твоё видео, излияний набора невнятных мыслей, потом только слухи и сплетни порождаются. Единственное полезное из этого - результат анализа, показал бы их и всё, а те кому нужно сами разберутся, но не надо глупости говорить.
А если покупать например фордовское в магазине форд? Они же типа представители?...
Что за магазин Форд? Просто предприниматель открывает магазин масел, вешает фордовский значок и якобы он представитель.
@@dominicflorov2752 совершенно в дырочку
Вить, канал смотрю постоянно. Но вот за этот ролик прям незачёт. Пояснения в духе "смазливых блоггеров". С химической тематикой по данному вопросу ты явно не разобрался....
Спасибо за интересный контент.
Сука ещё и таймер обратный идёт перед премьерой.... Эти минуты показались вечностью)))
Здравствуйте. На другом видеоролике, когда вы говорили про тест масла кастрюль, вы подняли банку и я заметил стикер для проверки подделки. Так вот вопрос на поддельной банке тоже был штрих код?
Витя автор - обещал в 11:00 в прошлом видео !!! Обманул !!!👆
Так то да
Здравствуйте. Татнефть вроде возобновил производство синтетики. Не хотите ли испытать, или вообще какую нибудь инфу по маслам этого производителя. Раньше вроде неплохое было масло по результатам лабораторных исследованиях и по отзывам
Не плохая получилось подделка!Я удивлен!У меня была минералка в поддельном синтетическом мобиле(замерзла уже при минус 10).Спасибо Виктор!
Виктор, есть очень старая история(2014г) про подделку масла Castrol Magnatec 5-40, 5-30, 10-40 . Было это в Ростове-на-Дону, а точнее цех по производству находился в г.Батайск. В банки от кастрола заливали Роснефть дизель, только вот вязкость уже не помню, вероятнее всего 15W40. Это к вопросу что туда обычно заливают. Может быть на самом деле все что угодно, зависит от того что есть у дистрибьюторов в городе где располагается поддельное производство и что на данный момент более дешевое.
Виктор, сними пожалуйста видео про ATF. тоже много не поняток какое лить)))))
Виктор,спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра и мира Вам!!!
Огонь! Спасибо за инфу
Лайк за труд
Виктор привет,скажи а для приоры какая масленная плёнка нужна 30 или 40 ,я все время лью 5w40джи енерджи.
Расскажи о подделке масел Лукойл
Молодец, прям в точку вставил "заливай масло в фильтр или не заливай" ))))))
Какое масло лучше лить в акцент
Здравствуйте Виктор, спасибо за все ваши выпуски, очень много полезного для себя узнаю. У меня как и у Вас автомобиль Hyundai Accent 1.5, скажите пожалуйста, какое масло льёте Вы? Я сам живу в соседней для Вас Ростовской области, поэтому температура эксплуатации автомобиля примерно одинаковые. Я второй хозяин автомобиля, до этого 150000 километров в него регулярно заливали масло 5w-40. Но в инструкции к нему также разрешено применение масла 5w-30. Последние две замены лью Lucoil Glidetech 5w-30, правильно ли я поступил? P.S. двигатель работает идеально, не дымит, гидрокомпенсаторы стучат только в первые секунды запуска. Заранее спасибо за ответ!
Сделай пожалуйста обзор, сравнение и лабораторный анализ ОРИГИНАЛЬНЫХ Shell Rimula4 L и 15w40 Mannol TS-14 15W40 . Заранее спасибо!
зачем? если масла с заводов производителей то они оба хорошие и работают на свой уровень.
@@Каранебеснаядлялжецовилицемеро Тебе не надо, проходи мимо...
Здравствуйте Виктор. Всегда заливал MOBIL 1, купил Калину, там залито MOBIL 3000. Есть ли смысл менять и вообще для Калины существенная разница между ними? Стоит того разница в цене? (Коробка автомат, если это имеет значение). Спасибо за ваш канал. 👍🏼
Можите ездить на 3000 5/40 . меняйте масло до 10 тыс.км. покупайте качественный масленый фильтр и будет вам счастье! Да и самое главное масло и фильтр покупайте на официальных точках продаж мобил.
@@Каранебеснаядлялжецовилицемеро Спасибо большое за ответ.
Есть смысл поменять калину на автомобиль
4 года езжу менял только лампочки, до этого ездил на VW и на Audi разница безусловно есть но она не стоит разницы в цене (при покупке конечно нового авто) и цене обслуживания (у меня Калина2, про Калину первую сказать не чего не могу, не знаю).
Молодца, большую работу провёл
Купил в интерне- магазине exist масло кастрол эдж 0w-40. Масло пришло 2014 г. До конца срок годности оставалось около 4-х месяцев.Все внешние признаки о которых вы говорили указывали на то, что масло оригинальное. Но когда открыл крышку, то под ней не было фольгированной пломбы. Как по вашему опыту, может ли быть масло 2014г. без пломбы оригинальным?
У вас на эмблеме канала отпечаток протектора не в ту сторону.
А за ролик спасибо!
точно!
виктор што скажеш на оригинал масло кастрол магнетик???
В магазине можно все таки взять и отклеит и проверить ? Или все же после оплаты ? Но после оплаты же придётся возвращать если что...
Ролик получился зачетным! Витя молодец, так держать! Все понятно и доходчиво объяснил в общих чертах. Спасибо за прекрасный ролик. Дополню только одно, что при выборе моторного масло или других тех.жидкостей нужно руководствоваться, только согласно книге по эксплуатации и обслуживанию завода производителя Вашего автомобиля. Проходить ТО нужно , только согласно сервисной книге автопроизводителя Вашего автомобиля и строго выполнять все рекомендации по регламенту при прохождении ТО. Тяжелые условия работы автомобиля никто не отменял, особенно в России. Плохое качество топлива на наших АЗС соответственно ,тоже играют не маловажную роль на срок службы двигателя. Когда вы попали на подделку,просто смените по раньше моторное масло и все будет хорошо. Не стоит рисковать своим автомобилем и драгоценным временем, так как Вы ничего и никому не докажите-это Россия ребята.Здесь нужно быть внимательным и взять за правило, доверяй но проверяй. Масло нужно покупать в проверенных местах, продавцы которых должны сами проверять товар на подделку, а не покупатель должен это делать. Например, если Вы в пути на трассе обнаружили , что уровень масла в двигателе на минимуме, то долить можете любое масло подходящее по вязкости. В данном случае это будет лучше, чем Ваш двигатель будет испытывать масляное голодание. По приезду на СТО или , когда Вы приедете домой в пункт назначения,то сразу замените масло на рекомендованное заводом изготовителем.
На этом все. Всем пока. Удачи на дорогах ребята, как говорят ни гвоздя ни жезла!
Много разного про масло wag 5w40 special plus. Как выглядит орегинальная тара в 2018 году