я все видиооповещения вижу на смартфоне,и мне очень важно,что бы значек был узнаваемым,и ваш значек сейчас,самый узнаваемый,не знаю как бы сюда прилепить фото,но многие блогеры берут значки,которые не отличаются от других серостью,и вот сто раз нажмеш,чтоб найти именно того которого ищишь,на смартфона значки маленькие,ваш видно сразу,а вот другие,очень трудно найти,главное,чтоб логотип был узнаваемым даже маленьким. красное и жолтое на зеленом,очень узнаваемо и оригинально,у кого то полоски,бело красные,тоже быстро можно распознать,чтоб включить для просмотра на тв
Я впервые вижу такой уровень профессионализма!!! Гигантское спасибо за труд и очень качественное видео!!! За новые и суперкачественные знания - отдельное спасибо!!!!
Мейрбек Айтимбетов точно братан меняю через 5-7 пробывал почти все масла которые продают в нашей раше только оригиналы брал у одного человечка проверял их так вывод неощутил разницы между ними теперь лью самые дешовые масла и непарюсь меняю почаще и уже за 300000тысяч проехал на ваз07i
Случайно попал на видео про масла, разом просмотрел все 4 части и был приятно удивлен, что не являюсь приверженцем ни одного из мифов, за что огромное спасибо одному из моих хороших друзей, который излечил все мои страхи и избавил от предрассудков. Единственное чего я не придерживаюсь - это интервалу замены масла. Меняю его минимум через 5 тыс. максимум через 8 тыс. При долгих простоях вообще не обращаю внимания на пробег и обязательно меняю весной и осенью. Раньше это было Liqui Moly сейчас уже несколько лет подряд исключительно Лукойл. Отличный канал. Прекрасная подача. (Подписка, Колокольчик и лайк :) )
Дизельные масла более щелочные чем бензиновые и это хорошо .Поэтому щелочное число масла для дизельных установок практически вдвое выше, чем для смазочного материала, предназначенного для применения на бензиновых силовых установках. Это одно из основных различий между маслами.В дизель заливать смазочный материал, предназначенный для бензиновых двигателей, крайне нежелательно.Все потому, что у такого масла очистных и нейтрализующих свойств для дизельного агрегата будет недостаточно, что приведет к повышенному оседанию загрязняющих веществ на поверхности узлов и механизмов. Так что с последним я не согласен что масла одинаковые для дизеля и бензина .
Абсолютно согласен! Щелочное число для дизельных - всегда повышено. Соответственно в легковой можно залить дизельное масло, в обратную сторону это не работает.
@@sever8888 не только. Если двигатель закоксован, чтобы его помыть не прибегая к жёстким мерам, в бензиновый двигатель льют дизельное масло, щадяще отмывается двигатель
@@sever8888 отмывает ещё как. У знакомого жига засрана была, именно масло закоксовалось старое. Он начал лить высоко щелочное масло, а оно из-за моющих присадок и двигатель начал отмываться
Виктор молодец, все по делу, нигде не наврал, так держать, приятно смотреть твои видео. Сам пришёл путём долгого изучения темы масел к точно таким же выводам.
Ничего подобного - дизельное есть дизельное. Для бензинки в дизель залить можно если допуск позволяет - например SL/CF, но менять при этом надо в два раза чаще чем просто дизельное с тем же допуском CF, т.к. не хватит моющих присадок. Вы никогда не найдете универсальное масло с высоким дизельным допуском, например CI-4 только дизельное: CI-4/SL (дизельное) - бывает, SL/CI-4 (бензин или универсальное) - не бывает!
Очень понравились все 4 части,по возможности хотелось бы увидеть пару серий по маслам 2 такта,для бензоинструмента и техники,особенно для лодочных моторов,узнать разницу между американскими стандартом tcw3 и японским jasso.
Автор,вы пока единственный с кем я согласен на 90 процентов. Сам я водитель профессионал с 33 летним стажем и многое из того,что вы рассказываете,я испытал сам ,причем давным давно.
Благодарю за обзор, очень грамотно, и с вами согласен. Пересмотрел свой подход к маслам и перешел на манол , гораздо дешевле стало. Прошу продолжить далее обзоры масел, что можете сказать про Хадо
Ну наличие в РАО (полиальфаолефинах) и в ESTER (эфиры синтетические) третьей группы масел - это на совести производителей. А так их там быть не должно. РАО действительно капризные в плане приема в себя присадок (они как правило всплывают :)). Эфиры в этом плане проще.
Сейчас ПАО и ЭСТЕРы добавляют, как правило, не более 20-30% в масла, чтобы продлить интервал их использования. У гидрокряка гораздо больше преимуществ, даже если выкинуть цену.
0w40,5w40,10w40 есть смысл менять, зимой заводить-то легче, нагрузку на цилиндро-поршневую группу при запуске никто не отменял. И даже ели 10-ка расчитана на 25 мороза, то 5-а при таком морозе будет жиже и нагрузки меньше
0w20 и двигатель подпрыгивает в минус 45 с пол пинка с трасмиссией хуже ее надо греть . Правда японец прулька ох уж либит он это масло. Нахер греть смт2 и похер на мороз задиров точно не будет. Жемткие условия нужен допинг а как на базовых присадках незаведешься без последствий 😊
Видео достойное центрального телевидения. Спасибо за информацию. Отличная работа. Хотелось бы видео о защитных составов для кузова и фар. Типа жидкой керамики. Спасибо
Меня смешит еще та вещь - что пол Страны заправляются бензином на Лукойле и только на лукойле ! ,и те же люди хают масло от Лукойла ! .....детский сад ! )
Лукоил говно! Звук двигаленя меняется сразу-же как ихний бензин попадает в камеру сгорания, раз на газельки почти с пустым баком заправились на лукойле, двигатель начал плохо работать когда бензоколонка еще продолжала качать бензин в бак, до этого был залит другой бензин и это не единичный случай, много раз такое замечал, как и обратный эффект когда двигатель начинает работать лучше при попадании другого бензина после лукойла. на лукойле заправляюсь только по крайней нужде, если вижу что просто не доеду до другой заправки, много не лью и как можно быстрее стараюсь разбавить его хорошим бензином в большем количестве, хотябы 1 к 3, 1 часть лукоийла на 3 части нормального бензина, по этому и всегда замечаю изменения в работе двигателя!
Раньше лил бензин Лукойл теперь туда ни ногой!!! Топливо, кроме солярки дерьмовенькое, машина не едет, расход больше. На Сургутнефтегазе и даже Газпроме с Роснефтью лучше.
вначале мой респект: всё очень толково, кратко и весело, продолжайте в том же духе! ну и критика не помешает: в маркировке 5w-30 например, 30 значит не толщина слоя смазки, а его вязкость при 100 по Цельсию, хотя чем гуще тем и толще:-) и для дизелей с фильтрами копоти есть спец. масла.
По местной статистике и масла для коммерческого дизельного транспорта не особо и отличаются, живу в шахтерском городке и тут для шахтного самоходного оборудования (катерпиллеры, атлас копко, тамрок, итд) рудника покупают Shell B4 вязкостью 15W40 , все таксисты и половина города не смотря на морозы за -30 уже 20 лет льют это масло в машины, от приор и сюрфов, до свежих паджериков, ни разу я не слышал что бы кто то жаловался, видел даже кадра одного который в механическую коробку ауди его налил))) и чето она как то не так стала работать, один хороший знакомый сам занимается ремонтом авто, купил паджеро 2х летний и на этом В4 накатал за 10 лет за 150тыс, всё прекрасно у всех, я и сам после того как восстановил мотоцикл после лобового залил в него это масло Shell B4 15W40, до того пользовался "мото маслами"(знаю что это всё фигня потому и залил это масло), мот кавасаки KLX250 тоже своего рода трактор, прошёл по горам на этом масле 2000, всё прекрасно, тоже кстати темнеет до черноты через 1000-1500км, хотя замена идет аж на 10 000км, ну я меняю по моточасам.
вязкость не самый главный показатель по допускам как бы))) вязкость больше от региона зависит и в видео об этом сказано. просо с этой плотностью будет проблемно завестись при серьезном минусе. а если машина еще постоит к примеру субботу воскресенье то темболее. в союзе в грузовики лили минералку так их на ночь не глушили иначе замерзнет и апздец. паяльные лампы одеялки и тд и тп. посмотрите ролик про арктические экспедиции там синтетика прям вашепе вашпе с жидким маслом и то они не глушатся если стоят не в ангаре. (п.с. насколько я помню первая цифра это густота масла на холодную а вторая на рабочей температуре)
Разница есть. Допук МА, МА1 и МА2. С чем это связано? Да с тем, что мокрое или сухое(воздушное) сцепление. МА (это МА1 и МА2). То есть, 4Т масла выполняют роль и трансмиссионного.
Вот тут спорный вопрос , я в спортивный мотоцикл ( джика к3 литр) лью зик , для прикола даже с надписью дизель - не чего не скользит и сцепление и кпп работают раз в 5 лучше чем на матюле
Я стараюсь всегда лить масло разных брэндов и в основном для дизельных двигателей, ни какой разницы ни разу не заметил. Такое ощущение что все они с одной бочки. Ну всегда лью синтетику и стараюсь менять каждые 5-7 тыс. км. Мне понравилось видео, обычно люди несут какойто бред, лишбы посмотрели их треп )
Буду показывать это видео,как аргумент,нашим покупателям с Догматизмом!а то недавно пришёл мужик,вернул масло которое я ему подобрал на дизельный L200 и говорит что ему мужики в гараж сказали,что на дизель и бензин разные масла,ведь дизель работает даже грубей)))Спасибо автору
Виталий Шмитько различия между дизельным маслом и бензиновым есть. Разница чаще всего выражена в щелочном числе -у дизеля оно выше, чтобы масло могло дольше сопротивляться кислоте в топливе (в последнее время не так актуально из за появления дизельного топлива евро 4-5). Так же дизельное масло часто (но не всегда) соответствует более высокому классу ci-4 вместо распространенного cf, что бы это ни значило.
это вы уже слишком глубоко полезли в классификации,в масле о котором я говорю есть Api Sl CF,и имел я в виду что оно подходит для многих дизелей и для многих бензиновых.ну и насмешило что мужики в гаражах всё лучше знают
Виталий Шмитько если в его моторе написано что переваривает cf и он ездит в регионе с нормальными заправками то конечно такое масло должно подойти. Но если мужик уедет на своём l200 в колхоз светлый пахарь на охоту и будет там по пьяни заправлять краденым топливом с тепловоза то лучше чтобы он лил масло для дизеля с высоким щелочным.
Четко и понятно!!!) Спасибо теперь в ХХI веке) использую в двигателе лукоил стандарт для коммерческого дизельного транспорта, авто т 4 W 2.5tdi, меняю раз в 7000 км, теперь даже не буду смущаться !!!, что минералка а не синтетика, пробег 324000 км, 5 лет эксплуатации, авто 1995 г.
Лей "Присту" я тебе о ней рассказывал, завод в Европе, качество соответственное, стоит как Лукойл, Лукойл с отечественной базой и стоит как европейское масло, жесть!!!!!!
Мото масло 4т это просто авто масло по завышенной цене. Ботаны платят за наклейку с изображением мотоциклиста. Это они считают круто и сцепа не будет буксовать. 😂
Догматизм интересно). Вот так многие говорят, что сейчас ведра делают, а 25 лет назад машины так машины были... которые до сих пор ездят. Только раньше было 10 машин на квадратный километр, а сейчас 1000 на кв./км. Из 10 ломалась одна машина, а сейчас 100 из 1000. надеюсь поняли мои мысли)
Ветерок так это у нас 25 лет назад было 10 машин квадрат,а у них в то время уже была 1000 на тот же квадрат.А сейчас они нам сплавляют эти машины,которые там отработали в 3 раза больше чем их проектировали. А сейчас у нас машин стало 1000 на квадрат,и большинство тех,которые уже отпахали свое трижды.А новые авто это реально маркетинг,потому что время поменялось.Раньше авто делали для людей-а сейчас для зарабатывания бабла!!!а как можно заработать???на продаже запчастей,а что для этого нужно?правильно-собрать говномобиль!!!дабы запчасти не пылились на складах.Ну и в конце концов,это продвигает новые технологии.Что бы люди не засиживались на долго в одной машине,им предлагают,все больше и больше примочек,ништячков всяких,приманивают пересесть на другое новое авто-тем самым заставляя себя продвигаться дальше.
Вопрос не в этом метал говно да и все остально обшивка и тп на заводской срок службы авто5лет. А старые машины уже убгие. Марально устарели да движки после двух капиталок, а кожа неизношена метал целый. Вообщем не выгодно сейчас делать машины на 20лет умеют но неюудут. Я думаю что дальше интересней будет.Приходишь в гораж а там в место авто гора непонятных мелких частиц.. Все гарантийный срок вышел 5лет машина саморазрушилась. Собрал в мешок и выбросил. И пошол за новой машиной к автопроизводителю. Это места автозаводов🤔
Edik Pogosan где вы покупаете,?? благодаря фонарику ультрафиолет,пересмотрел все канистры с инет магазинов ,и там где официальные дистрибьюторы продают,везде подделки,искал мобил 1, с 5-30,до этого попадал на подделку,ушол с мобила,на шелл,звониш в мобил,сегодня говорят что не работают с инет магазинами,на следующий день звоню,советуют юлмарт,я говорю вчера же спрашивал про юлмарт,сказали с инет магазинами не работаете,а ну да,но только с маленькими не работаем,с юлмартом работаем,с автодок нет,я ахереваю,пошли они лесом,свои магазинчик частные с подделками продвигают,зами там хорошие партии с говном мешают,имхо,
«Если вы постоянно за рулем масло надо менять немножечко чаще».....ха.... может все таки каждые 10тыс))))....моё постоянства за рулём не как не повлияет на пробег. А вот если вы в год наезжаете по три тысячи как раз вам и надо менять масло хотя бы раз в год!
chatldi47 Он имел ввиду что непрерывная постоянная езда больше перегревает масло, а это самая первая причина быстрого старения масла. Так что все просто
@@Z555ful Бред! Постоянная и непрерывная езда это хорошо для мотора. Двигатель который часто работает по многу часов без остановки, пройдёт В РАЗЫ больше, чем тот который часто глушится! И никакого перегрева масла! Маслу всё равно, проработало оно 20 минут без перерыва или 2 часа.
Вобще найс ждал 4 выпуска, ты лучший, теперь кто у меня че не спросить могу рассказать о маслах СК лубриканс кто и что и о присадках Шеврон и про остальные ,еще и поспорить со многими и при этом не выглядеть дураком!....
На счет промывки не согласен! Промывка нужна для понижения кислотного числа не сливаемого остатка! Щелочное число масла - это моющие свойства. Кислотное - показатель старения масла с которым должно бороться щелочное число (моющие присадки) Старое окисленное масло полностью не слить, оно остается в каналах подачи и горизонтальных поверхностях гбц. Залив новое масло оно смешивается грубо говоря с полным стаканом отработки. Промывочное масло смешиваясь с не сливаемым остатком, позволяет вымыть отработку из двигателя и существенно снизить кислотное число , в итоге это позволит новому маслу работать ДОЛЬШЕ.
SpawnyXC90 Ну да, ну да!!! В коктейль из неслившегося старого масла и промывки заливаем свежее масло. То есть стакан дополнительной щелочи свежему маслу понравится???? Особенно пакету присадок! Просто масло нужно менять не через 15000км, а через 7000-10000.
Сергей Серов 7000 никогда не езжу, датчик давления масла не обманешь. А вы щелочь, с кислотой не путайте, щелочь - хорошо, а кислота - плохо. Задача промывки, смешаться с кислотой и снизить ее концентрацию. Вы когда масло меняете, что предпочтете? Налить в новое масло стакан отработки или стакан минералки?
Где у меня про кислоту??? В промывочном масле свой пакет присадок, который отличается от сервисного(больше моющих свойств). Только увеличивая щелочное число(в мизере, кстати, учитывая несливаемый остаток) можно уменьшить противоокислительные св-ва(для примера). Но в целом, этим стаканом можно пренебречь. Тут каждый решает сам. Я не заморачиваюсь промывкой, просто масло чаще меняю. На предыдущей моей машине при пробеге 230000(z18xer) фазовращатели менял, так внутри все идеально чисто было( ни лаковых отложений, ни нагара).
"За рулём" как то писали как правильно сливать масло перед заменой... Короче смысл такой- слить масло и завести мотор без масла на 15 секунд что бы старое масло с насоса и каналов выгнать)))))
Менять масло раз в 20 тыс.км. это верх маразма.Самое оптимальное 5-максимум 7 к,но не больше.Что за рак головного мозга?Не жалеть денег нужно на фильтр,вот это да.Куски клапана обратного которые могут оказаться внутри двигателя куда опаснее,чем дешевое масло.А так выпуск вполне годный,Виктор как всегда молодец.Удачи и скорейшего развития канала!
Про100 Ванька, в Европе вполне реально менять раз в 20к. Там автобаны и движение спокойное. При средней скорости на автобане в 110км/ч умножаем на рекомендацию менять раз в 250 моточасов -получаем пробег 27500 . Даже с запасом получается.
в паспорте на пежо партнер 1,4бенз замена масла через 20тыс.км. Так и менял. Авто прошел 250тыс км, двигло живее всех живых, масло не жрал и все ТО проводил только у дилера. Считаю что при пробеге 5-7 тыс ,Вы сливаете практически новое масло.
Поправка: сажевого фильтра нет на бензиновых автомобилях. И у японцев есть стандарты JASO DH-1/DH-2/DL-1 для дизелей. А так все по делу. Интересно рассказываете.
В советские времена было масло для мотора (автол) , масло дизельное и масло для трансмиссии (нигрол) ещё смазка солидол жировой. И никаких присадок. Ездили автомобили и трактора в тяжелейших условиях так как дорог особо не было. Зато сейчас у кого не спросишь все стараются покупать самое крутое и дорогое масло. Как для автомобиля так и для того чтобы похвастаться перед друзьями - коллегами что мол я вон какое крутое масло лью себе. А видео класс! Надеемся будет продолжение тем про масла.
Но это суть не меняет. у тех же масел автол есть показатели по API - SJ и показатели по SAE 20W-50. просто в советское время этих классификаций не было. но не значит то что масла не соответствовали им. эти допуски предполагают что в масло добавлены вяскостные присадки, а так же противопенные и антиокислительные, а так же модификаторы трения но в малом количестве. те же самые негрол соответствуют классификации GL-5. тем более сейчас современные двигатели и у них определенные требования по трению и износу. не забывайте что скорости выросли и мощности двигателей тоже
Тяжёлые условия это не то что машина много тащит а то как работает движок. Вот взять современный 1.4 tsi CZDA -в каких условиях работает эта малютка ? 250 Nm на валу!!! два компрессора, управляемый термостат, двухступенчатый маслонасос который не даёт давления в пробках, повышенная температура ОЖ, аллюминиевый блок с пониженным весом(малая теплоёмкость) плюс сверху ещё нахлобучивают систему старт-стоп. Всё это слишком дофига для старинной минералки корую данный двиг просто зажарит. Такие движки имеют множество узлов выделяющих тепло которое должно убирать масло, а так же гидроустройства (натяжители, фазовые регуляторы, гидрокомпенсаторы) которые требовательны к чистоте и текучести масла.
В начале ролика говоришь про догматизм, а в конце ляпаешь про большое количество серы в нашем бензине)))) возьми пробу да сноси в лабораторию,это сейчас доступно.
Игорь Локтев раз проводилось сто раз то и должно быть сто результатов экспертиз,верно?можно ознакомиться с результатами? Я вот трижды видел результаты экспертизы и сера там была в норме. Кругозор в автосфере у меня достаточно широк,будьте уверены.
какие свечи и у кого дохнут? Если обычные никелиевые то это и есть их срок службы. У меня сейчас на личном авто стоят Denso Iridium Power. Denso гарантирует на эту серию свечей пробег 60т.км, я уже проехал на них 85т.км и они до сих пор не "умерли" и имеют нормальный зазор. У отца была старая toyota vista в кузове SV40. Говорит "что-то подтраивать начала"...Он на обычных никелевых свечах проехал 80т.км(!!!!), когда я их выкрутил,они были изрядно поедены, но работали ))) Мотор так же масло не ел и работал как часы. Свечи умирают не от бензина, а от масла. Если мотор жрёт масло, то свеча долго ходить не будет.
былобы класно запустить целую линейку выпусков и по всей авто химии и расходникам! я бы с удовольствием смотрел . Спасибо Вам очень полезная и нужная инфа !!)
Игорь Локтев ну не надо чуш городить, все мои машины отходили при моей эксплуатации по 300 тыс, и успешно продавались и до сих пор ходят без ремонта двигателя, я пользуюсь супротеком уже почти десять лет, так как думаеш рабоьает или нет, кстати первая моя машина вазовская семерка прошла 260 тыс, и до сих пор ходит в добром здравии.
Ренат Ф. Я вам поверил бы, но вот только компания супротек существует с 2002 года. И ни как не получается 10 лет использования вами этих присадок. Опять же есть и другие компании которые разрабатывают подобные суперсредства, паралельно выпускающие обычные автомасла. И ни одна из этих компаний не льёт свою жижу, а покупают присадки на стороне.
Ренат Ф. смотри Серёгу Шумахера,у него на ект шелл ультра проехала 370 тыс,и нормально,движок крутит до отсечки ,что мне твои триста?? я на элантре 260 проехал ,забивал мобил,и даже подделку,крутит тоже до отсечки,вообще похрен,но там больше отсечки не крутило,ничего не ело на 260 тыс,так и продал. твой супротек ниочем,все уже есть в масле,в шеловском,оно и движок вымоет,и смажет,главное оригинал брать и проверять
Вот не надо с ног на голову переворачивать. Гидрокрекинг разрешенно именовать синтетикой, по решению суда, чисто из маркетинговых соображений. Но по своим свойствам, оно хоть и приблизилось к синтетике IV группы но по многим качествам уступает даже GTL. Так что будьте объективны до конца.
+Сергей Не занимайтесь херней, что-то, что другое по составу и свойствам одно и то же, спецификации-то API по результатам тестов у них одинаковые. Вам уже просто маркетологи по мозгам конкретно проехались на пару с бомбящими участниками маслофорумов, выдающих себя за "специалистов".
Молодец. Классно все объяснил. Приятно слушать. С информацией полностью согласен. На своей четыре езжу на обычном лукойле полуситетике. Пробег 240 тыс. Переплачивать за масло - это глупо.
Красавчик! Я согласен. Все что нам пинают в ухо, сплошной маркетинг. Лейте то, что завод сказал, а то что лучше или хуже это конечно мнение каждого. ИМХО!
Зашел на твою страничку в ВК и все встало на место - образование Волгоградский государственный аграрный университет...да еще в 2011 году... Это конечно очень близко к нефтехимии... Ну а факультет какой был, слабо ответить. Я же закончил Ленинградский ВОЕНМЕХ в 1986 году по специальности проектирование наземных, надводных, подводных комплексов для обслуживание автоматических летательных аппаратов. Основные дисциплины - аэрогазодинамика, гидравлика, триботехника. Жду твой развернутый ответ.
Если Вы по поводу Механика, то его так называемая машинка трения - это и есть шарлатанство. Что Вы подразумеваете на деле..., я провожу исследования в аккредитованой лаборатории, распологающей специальными машинами трения ЧМТ, СМЦ, ВМТ.
Как вам новый логотип НК?
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА неочень. Старые было по интереснее
я все видиооповещения вижу на смартфоне,и мне очень важно,что бы значек был узнаваемым,и ваш значек сейчас,самый узнаваемый,не знаю как бы сюда прилепить фото,но многие блогеры берут значки,которые не отличаются от других серостью,и вот сто раз нажмеш,чтоб найти именно того которого ищишь,на смартфона значки маленькие,ваш видно сразу,а вот другие,очень трудно найти,главное,чтоб логотип был узнаваемым даже маленьким.
красное и жолтое на зеленом,очень узнаваемо и оригинально,у кого то полоски,бело красные,тоже быстро можно распознать,чтоб включить для просмотра на тв
как в детсаде!
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
А кто вам делал логотип? Хочу что-то узнаваемые себе сделать👍
Старый нравится больше)
Самый интересный канал по данной тематике!!!!!))))
спасибо!
Александр Патриот 👍
Я впервые вижу такой уровень профессионализма!!! Гигантское спасибо за труд и очень качественное видео!!! За новые и суперкачественные знания - отдельное спасибо!!!!
Главное, что не занудно сделан видос. Смотрел на одном дыхании. Кратко и понятно. Супер.
Виктор, такое ощущение ,что мастера стали пользоваться Вашим материалом, даже фразеология похожа .Браво !
Спасибо Виктор! Ждем 5-й части!) А еще 6-й, 7-й, и так дальше и дальше! Круто))
👍
Единственное толковое видео о маслах на просторах ютюба! Коротко, содержательно и правда!
Хорошее масло не продлевает ресурс двигателя. Продление ресурса двигателя зависит от своевременной смены.
Мейрбек Айтимбетов точно братан меняю через 5-7 пробывал почти все масла которые продают в нашей раше только оригиналы брал у одного человечка проверял их так вывод неощутил разницы между ними теперь лью самые дешовые масла и непарюсь меняю почаще и уже за 300000тысяч проехал на ваз07i
@@naumoff-s9t Ну ты крут))))У меня копейка прошла больше без капиталки а лил М8Г2К потому как Лукойл ещё не родился.Правда и менял через 4-5 тыщ!!
Только износ поршневой на эстерах особенно зимой будет меньше.
А значит и масло и интервал продоевают срок службы.
Шах и мат валенок
Severin Baltid все правильно
@@naumoff-s9t лол, ты не ощутил разницы, потому что семёрке похуй, что в нее зальют и через какое время поменяют
Случайно попал на видео про масла, разом просмотрел все 4 части и был приятно удивлен, что не являюсь приверженцем ни одного из мифов, за что огромное спасибо одному из моих хороших друзей, который излечил все мои страхи и избавил от предрассудков. Единственное чего я не придерживаюсь - это интервалу замены масла. Меняю его минимум через 5 тыс. максимум через 8 тыс. При долгих простоях вообще не обращаю внимания на пробег и обязательно меняю весной и осенью. Раньше это было Liqui Moly сейчас уже несколько лет подряд исключительно Лукойл.
Отличный канал. Прекрасная подача. (Подписка, Колокольчик и лайк :) )
Вот нифига не понимаешь в маслах, а смотришь:) сцука интересно)))
Даже ещё авто нет но очень интересно эксперементировать с маслами и смотреть про них :)
Автор видео тоже не понимает, но рассказывает же :)
Серии про масла смотрел в захлеб ,классная подача ,доступнае объяснение ,весомые довады ,Спасибо !
Да, очень всё было интересно! Супер! Теперь я знаю о маслах всё =)
Не, вообще не все. Максимум по верхам и то чуть-чуть
А теперь всю правду про трансмиссионные масла, будет очень интересно. И про остальную автохимию с удовольствием послушаем.
Классно рассказываешь, я заслушался!
А представляешь каково моим клиентам. я каждый день об этом рассказываю
Я в гараже у себя показываю твои видосы и толпой ищим в инете про то что посмотрели. И один хрен покупают то, что и покупали.
А кем ты работаешь.
+Алексей Иванов А что автор курит перед с*емкой?????
@@NK_kolesa брат а люки моли молиген 10w40 хорошее масло можно ли его заливать в Приору?
Только за то, что вы это узнали, изучили и изложили в доступной форме, нужно ставить лайк.
Дизельные масла более щелочные чем бензиновые и это хорошо .Поэтому щелочное число масла для дизельных установок практически вдвое выше, чем для смазочного материала, предназначенного для применения на бензиновых силовых установках.
Это одно из основных различий между маслами.В дизель заливать смазочный материал, предназначенный для бензиновых двигателей, крайне нежелательно.Все потому, что у такого масла очистных и нейтрализующих свойств для дизельного агрегата будет недостаточно, что приведет к повышенному оседанию загрязняющих веществ на поверхности узлов и механизмов. Так что с последним я не согласен что масла одинаковые для дизеля и бензина .
Абсолютно согласен! Щелочное число для дизельных - всегда повышено. Соответственно в легковой можно залить дизельное масло, в обратную сторону это не работает.
Это влияет на интервал замены только. Масла одинаковые ро сути
@@sever8888 не только. Если двигатель закоксован, чтобы его помыть не прибегая к жёстким мерам, в бензиновый двигатель льют дизельное масло, щадяще отмывается двигатель
@@ДмитрийНовиков-д8ш ничего оно не отмоет,тем более кокс... не придумывай
@@sever8888 отмывает ещё как. У знакомого жига засрана была, именно масло закоксовалось старое. Он начал лить высоко щелочное масло, а оно из-за моющих присадок и двигатель начал отмываться
Виктор молодец, все по делу, нигде не наврал, так держать, приятно смотреть твои видео.
Сам пришёл путём долгого изучения темы масел к точно таким же выводам.
Спасибо за понимание!
Всегда улыбал тот факт что масло "дизельное" смотришь классификации а там и для бенз на... Спасибо за видео!
Ничего подобного - дизельное есть дизельное. Для бензинки в дизель залить можно если допуск позволяет - например SL/CF, но менять при этом надо в два раза чаще чем просто дизельное с тем же допуском CF, т.к. не хватит моющих присадок. Вы никогда не найдете универсальное масло с высоким дизельным допуском, например CI-4 только дизельное: CI-4/SL (дизельное) - бывает, SL/CI-4 (бензин или универсальное) - не бывает!
Очень понравились все 4 части,по возможности хотелось бы увидеть пару серий по маслам 2 такта,для бензоинструмента и техники,особенно для лодочных моторов,узнать разницу между американскими стандартом tcw3 и японским jasso.
Накачанные колеса самый лучший канал!
Спасибо!
Автор,вы пока единственный с кем я согласен на 90 процентов. Сам я водитель профессионал с 33 летним стажем и многое из того,что вы рассказываете,я испытал сам ,причем давным давно.
Пожалуй самая интересная тема, масло ..обожаю масло )))
После этого выпуска решил сделать бутер с маслом 5w40
Сало от масла на пупке не выскочит ??...... Шура Балаганов ....
Благодарю за обзор, очень грамотно, и с вами согласен. Пересмотрел свой подход к маслам и перешел на манол , гораздо дешевле стало. Прошу продолжить далее обзоры масел, что можете сказать про Хадо
Офигенная работа!
Виктор! Мой железный конь просил передать тебе огромное спасибо! :) Ну а с меня - лайк и подписка!
ЛАЙК не глядя, Витя давай в том же духе
Спасибо!
Мне понравилось.Всё чётко и понятно ,без лишней демагогии. Молодец.
Благодаря вашим роликам удалось подобрать себе правильное масло и развить комплекс неполноценности у продавцов консультантов магазинов)))
Музыка в заставке стала тише спасибо что прислушались.
Молодец Виктор... всё информативно и без воды...лайк и подписка.
*Благодаря суду и этому ролику я прошёл краткий курс химии по маслам :)*
посмотри еще другие видео автора про масла
Ну наличие в РАО (полиальфаолефинах) и в ESTER (эфиры синтетические) третьей группы масел - это на совести производителей. А так их там быть не должно. РАО действительно капризные в плане приема в себя присадок (они как правило всплывают :)). Эфиры в этом плане проще.
Сейчас ПАО и ЭСТЕРы добавляют, как правило, не более 20-30% в масла, чтобы продлить интервал их использования. У гидрокряка гораздо больше преимуществ, даже если выкинуть цену.
Твои видосы про масла самые познавательные на всём просторе ютуба!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Андрей Гоцман спасибо
Очень познавательно, автору спасибо, жду новых и интересных видеороликов.
Круто, из огромного количества обсуждений на форумах высказал самую соль по этой теме！
Как всегда все четко по делу и информативно. Однозначно лайк!
Больше масел!!!!! Мне вот так каждый день пишут)) Видео зачет!! Почти со всем согласен, но не совсем))
Хотел бы услышать с чем именно
0w40,5w40,10w40 есть смысл менять, зимой заводить-то легче, нагрузку на цилиндро-поршневую группу при запуске никто не отменял. И даже ели 10-ка расчитана на 25 мороза, то 5-а при таком морозе будет жиже и нагрузки меньше
Vlad Chuprina согласен
0w20 и двигатель подпрыгивает в минус 45 с пол пинка с трасмиссией хуже ее надо греть . Правда японец прулька ох уж либит он это масло. Нахер греть смт2 и похер на мороз задиров точно не будет. Жемткие условия нужен допинг а как на базовых присадках незаведешься без последствий 😊
Канал заслуживает внимания , много полезной информации!!! Спасибо
Красава, правильно говоришь, я всегда так считал!
Ещё объясни людям про масла для мотоциклов
Видео достойное центрального телевидения. Спасибо за информацию. Отличная работа. Хотелось бы видео о защитных составов для кузова и фар. Типа жидкой керамики. Спасибо
Хоть я для своей ваз-овской старушки и выбрал лукойл с их фирменного магазина, все равно интересно послушать автора канала)
4 части все пересмотрел на одном дыхании😏 Спасибо. Красавчик 🖐
Очень полезно
Интересно узнать про мотомасла, стоит ли за них переплачивать или можно использовать автомобильные.
Александр Стрельцов Сравните рабочие обороты двигателя авто и мото, тогда и решите.
Познавательно, спасибо. Как ты это все запоминаешь? Молодец, чаще выпускай такие видео
Все 4 части очень познавательны!!! Спасибо !!!!
Меня смешит еще та вещь - что пол Страны заправляются бензином на Лукойле и только на лукойле ! ,и те же люди хают масло от Лукойла ! .....детский сад ! )
Это точно!
На оил клубе показали что нормальное масло.
Лукоил говно! Звук двигаленя меняется сразу-же как ихний бензин попадает в камеру сгорания, раз на газельки почти с пустым баком заправились на лукойле, двигатель начал плохо работать когда бензоколонка еще продолжала качать бензин в бак, до этого был залит другой бензин и это не единичный случай, много раз такое замечал, как и обратный эффект когда двигатель начинает работать лучше при попадании другого бензина после лукойла. на лукойле заправляюсь только по крайней нужде, если вижу что просто не доеду до другой заправки, много не лью и как можно быстрее стараюсь разбавить его хорошим бензином в большем количестве, хотябы 1 к 3, 1 часть лукоийла на 3 части нормального бензина, по этому и всегда замечаю изменения в работе двигателя!
KOSSS102 на ЛУКойле самый дерьмовый бензин, просто бренд распиаренный, а масло вроде норм у них
Раньше лил бензин Лукойл теперь туда ни ногой!!! Топливо, кроме солярки дерьмовенькое, машина не едет, расход больше. На Сургутнефтегазе и даже Газпроме с Роснефтью лучше.
вначале мой респект: всё очень толково, кратко и весело, продолжайте в том же духе!
ну и критика не помешает: в маркировке 5w-30 например, 30 значит не толщина слоя смазки, а его вязкость при 100 по Цельсию, хотя чем гуще тем и толще:-)
и для дизелей с фильтрами копоти есть спец. масла.
По местной статистике и масла для коммерческого дизельного транспорта не особо и отличаются, живу в шахтерском городке и тут для шахтного самоходного оборудования (катерпиллеры, атлас копко, тамрок, итд) рудника покупают Shell B4 вязкостью 15W40 , все таксисты и половина города не смотря на морозы за -30 уже 20 лет льют это масло в машины, от приор и сюрфов, до свежих паджериков, ни разу я не слышал что бы кто то жаловался, видел даже кадра одного который в механическую коробку ауди его налил))) и чето она как то не так стала работать, один хороший знакомый сам занимается ремонтом авто, купил паджеро 2х летний и на этом В4 накатал за 10 лет за 150тыс, всё прекрасно у всех, я и сам после того как восстановил мотоцикл после лобового залил в него это масло Shell B4 15W40, до того пользовался "мото маслами"(знаю что это всё фигня потому и залил это масло), мот кавасаки KLX250 тоже своего рода трактор, прошёл по горам на этом масле 2000, всё прекрасно, тоже кстати темнеет до черноты через 1000-1500км, хотя замена идет аж на 10 000км, ну я меняю по моточасам.
вязкость не самый главный показатель по допускам как бы))) вязкость больше от региона зависит и в видео об этом сказано. просо с этой плотностью будет проблемно завестись при серьезном минусе. а если машина еще постоит к примеру субботу воскресенье то темболее. в союзе в грузовики лили минералку так их на ночь не глушили иначе замерзнет и апздец. паяльные лампы одеялки и тд и тп. посмотрите ролик про арктические экспедиции там синтетика прям вашепе вашпе с жидким маслом и то они не глушатся если стоят не в ангаре.
(п.с. насколько я помню первая цифра это густота масла на холодную а вторая на рабочей температуре)
Первый раз наверное поставил лайк!
Удивляюсь, как этого парня ещё не сбила машина на улице, случайно.
Красава
А почему должна сбить машина?
Ну тут лайк однозначно ! зачетный видос !
Вот бы еще такую передачку о маслах для мотоциклов. Там есть нюансы даже у четырехтактных движков.
Спасибо за ваш труд
Вот ставлю честный лайк. В принципе бОльшую часть материала и так знал, тем не менее было интересно послушать. Спасибо.
Каталетическая изодепарафинизация...это серьезно )
каталитическая
Стройхак , КаталИтическая надо писать. А то ещё сильнее получилось
Стройхак
Каталепсичекая дешизофренизация.
А чуть мозг не сломал с твоей изопарафиниза............
+Green Hat 👍
Легко и доступно о сложных вещах, польза для обывателя огромная
Видео прикольное. Много полезного. Но и догматизма в нем не мало. )
хорошие ролики про масла!
и интересная декорация на полочке сзади - щербет в рамке))))
Четко! Расскажи о маслах для 4х тактных мотоциклов. Какая разница с автомобильными. Спасибо.
Разница есть. Допук МА, МА1 и МА2. С чем это связано? Да с тем, что мокрое или сухое(воздушное) сцепление. МА (это МА1 и МА2). То есть, 4Т масла выполняют роль и трансмиссионного.
Вот тут спорный вопрос , я в спортивный мотоцикл ( джика к3 литр) лью зик , для прикола даже с надписью дизель - не чего не скользит и сцепление и кпп работают раз в 5 лучше чем на матюле
Александр Колесников МА2 это японский допуск Jaso, аналог API, просто называется по другому
Виктор, с нетерпением жду видео о трансмиссионных маслах!!!
Расскажи пожалуйста про трансмиссионки
Руслан Киселев и гуровское масло
Я стараюсь всегда лить масло разных брэндов и в основном для дизельных двигателей, ни какой разницы ни разу не заметил. Такое ощущение что все они с одной бочки. Ну всегда лью синтетику и стараюсь менять каждые 5-7 тыс. км. Мне понравилось видео, обычно люди несут какойто бред, лишбы посмотрели их треп )
А что за медалька в правом верхнем углу:)
Это от спонсоров )
Чемпион мира по пауэрлифтингу! шутка..... чемпион области, города и студенческих соревнований по пауэрлифтингу. это спортивное прошлое
Сколько приседаешь?))
ПРиседал. в лучшие годы присед 260кг. тяга 280. жим 160
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА, в какой весовой?
Что за новая банка TOYOTы ??? Видосы ОГОНЬ!!!
Буду показывать это видео,как аргумент,нашим покупателям с Догматизмом!а то недавно пришёл мужик,вернул масло которое я ему подобрал на дизельный L200 и говорит что ему мужики в гараж сказали,что на дизель и бензин разные масла,ведь дизель работает даже грубей)))Спасибо автору
Виталий Шмитько различия между дизельным маслом и бензиновым есть. Разница чаще всего выражена в щелочном числе -у дизеля оно выше, чтобы масло могло дольше сопротивляться кислоте в топливе (в последнее время не так актуально из за появления дизельного топлива евро 4-5).
Так же дизельное масло часто (но не всегда) соответствует более высокому классу ci-4 вместо распространенного cf, что бы это ни значило.
это вы уже слишком глубоко полезли в классификации,в масле о котором я говорю есть Api Sl CF,и имел я в виду что оно подходит для многих дизелей и для многих бензиновых.ну и насмешило что мужики в гаражах всё лучше знают
Виталий Шмитько если в его моторе написано что переваривает cf и он ездит в регионе с нормальными заправками то конечно такое масло должно подойти. Но если мужик уедет на своём l200 в колхоз светлый пахарь на охоту и будет там по пьяни заправлять краденым топливом с тепловоза то лучше чтобы он лил масло для дизеля с высоким щелочным.
Щелочное число может быть выше не значительно, щелочь нужна для нейтрализации окислов. бензиновые двигатели окисляются точно так же!
Спасибо. может ваши клиенты хотя бы видео поверят. наши не верят если им говорить.
Четко и понятно!!!) Спасибо теперь в ХХI веке) использую в двигателе лукоил стандарт для коммерческого дизельного транспорта, авто т 4 W 2.5tdi, меняю раз в 7000 км, теперь даже не буду смущаться !!!, что минералка а не синтетика, пробег 324000 км, 5 лет эксплуатации, авто 1995 г.
Сам то какое масло заливаешь?))
На том что производят только в Волгограде и Перми)))
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА Лукойл???
Лей "Присту" я тебе о ней рассказывал, завод в Европе, качество соответственное, стоит как Лукойл, Лукойл с отечественной базой и стоит как европейское масло, жесть!!!!!!
Александр Патриот лью лукоил в форд эксплорер 13-го года и форд фокус 2
Денис скажи масло ект 5-30 шеловское ,хорошее??
и почему оно дешевле чем ам-л,шел хеликс ультра профессионал))
Классная футболка ! Подписался после Ролика о Свечах. Удачи !
Прсим Расказать о мифе "МОТО Масла"
Мото масло 4т это просто авто масло по завышенной цене. Ботаны платят за наклейку с изображением мотоциклиста. Это они считают круто и сцепа не будет буксовать. 😂
Поставил лайк так сказать сразу, всегда на канале интересные видео!!!
Догматизм интересно). Вот так многие говорят, что сейчас ведра делают, а 25 лет назад машины так машины были... которые до сих пор ездят. Только раньше было 10 машин на квадратный километр, а сейчас 1000 на кв./км. Из 10 ломалась одна машина, а сейчас 100 из 1000. надеюсь поняли мои мысли)
Ветерок
так это у нас 25 лет назад было 10 машин квадрат,а у них в то время уже была 1000 на тот же квадрат.А сейчас они нам сплавляют эти машины,которые там отработали в 3 раза больше чем их проектировали.
А сейчас у нас машин стало 1000 на квадрат,и большинство тех,которые уже отпахали свое трижды.А новые авто это реально маркетинг,потому что время поменялось.Раньше авто делали для людей-а сейчас для зарабатывания бабла!!!а как можно заработать???на продаже запчастей,а что для этого нужно?правильно-собрать говномобиль!!!дабы запчасти не пылились на складах.Ну и в конце концов,это продвигает новые технологии.Что бы люди не засиживались на долго в одной машине,им предлагают,все больше и больше примочек,ништячков всяких,приманивают пересесть на другое новое авто-тем самым заставляя себя продвигаться дальше.
Вопрос не в этом метал говно да и все остально обшивка и тп на заводской срок службы авто5лет. А старые машины уже убгие. Марально устарели да движки после двух капиталок, а кожа неизношена метал целый. Вообщем не выгодно сейчас делать машины на 20лет умеют но неюудут. Я думаю что дальше интересней будет.Приходишь в гораж а там в место авто гора непонятных мелких частиц.. Все гарантийный срок вышел 5лет машина саморазрушилась. Собрал в мешок и выбросил. И пошол за новой машиной к автопроизводителю. Это места автозаводов🤔
Лью мобил и нормально, благодаря вашим прошлым видео теперь умею отличить оригинал от подделки
Edik Pogosan где вы покупаете,??
благодаря фонарику ультрафиолет,пересмотрел все канистры с инет магазинов ,и там где официальные дистрибьюторы продают,везде подделки,искал мобил 1, с 5-30,до этого попадал на подделку,ушол с мобила,на шелл,звониш в мобил,сегодня говорят что не работают с инет магазинами,на следующий день звоню,советуют юлмарт,я говорю вчера же спрашивал про юлмарт,сказали с инет магазинами не работаете,а ну да,но только с маленькими не работаем,с юлмартом работаем,с автодок нет,я ахереваю,пошли они лесом,свои магазинчик частные с подделками продвигают,зами там хорошие партии с говном мешают,имхо,
«Если вы постоянно за рулем масло надо менять немножечко чаще».....ха.... может все таки каждые 10тыс))))....моё постоянства за рулём не как не повлияет на пробег. А вот если вы в год наезжаете по три тысячи как раз вам и надо менять масло хотя бы раз в год!
chatldi47 Он имел ввиду что непрерывная постоянная езда больше перегревает масло, а это самая первая причина быстрого старения масла. Так что все просто
@@Z555ful Бред! Постоянная и непрерывная езда это хорошо для мотора. Двигатель который часто работает по многу часов без остановки, пройдёт В РАЗЫ больше, чем тот который часто глушится! И никакого перегрева масла! Маслу всё равно, проработало оно 20 минут без перерыва или 2 часа.
Да,тут автор либо оговорился, либо пояснить надо,что имел ввиду.
Вобще найс ждал 4 выпуска, ты лучший, теперь кто у меня че не спросить могу рассказать о маслах СК лубриканс кто и что и о присадках Шеврон и про остальные ,еще и поспорить со многими и при этом не выглядеть дураком!....
S S удачи вам!
Людей которые жарят моторное масло на костре это видео все равно не переубедит))
Зачем они его жарят ?
Стройхак Это секта такая,простым людям их не понять)
Якобы имитируют температуру в районе верхнего поршневого кольца. Сектанты, что с них взять...
Картошку фри потом на нем делают)
Любимый чипсы жарют и жрут ну и шаурму докучи
Респект автору!!!!Молодец так держать.Очень много полезного получил.
Можно было бы и про трансмиссионку тоже видосы сделать
На счет промывки не согласен! Промывка нужна для понижения кислотного числа не сливаемого остатка!
Щелочное число масла - это моющие свойства.
Кислотное - показатель старения масла с которым должно бороться щелочное число (моющие присадки)
Старое окисленное масло полностью не слить, оно остается в каналах подачи и горизонтальных поверхностях гбц.
Залив новое масло оно смешивается грубо говоря с полным стаканом отработки.
Промывочное масло смешиваясь с не сливаемым остатком, позволяет вымыть отработку из двигателя и существенно снизить кислотное число , в итоге это позволит новому маслу работать ДОЛЬШЕ.
SpawnyXC90 Ну да, ну да!!! В коктейль из неслившегося старого масла и промывки заливаем свежее масло. То есть стакан дополнительной щелочи свежему маслу понравится???? Особенно пакету присадок! Просто масло нужно менять не через 15000км, а через 7000-10000.
Сергей Серов 7000 никогда не езжу, датчик давления масла не обманешь. А вы щелочь, с кислотой не путайте, щелочь - хорошо, а кислота - плохо. Задача промывки, смешаться с кислотой и снизить ее концентрацию.
Вы когда масло меняете, что предпочтете? Налить в новое масло стакан отработки или стакан минералки?
Где у меня про кислоту??? В промывочном масле свой пакет присадок, который отличается от сервисного(больше моющих свойств). Только увеличивая щелочное число(в мизере, кстати, учитывая несливаемый остаток) можно уменьшить противоокислительные св-ва(для примера). Но в целом, этим стаканом можно пренебречь. Тут каждый решает сам. Я не заморачиваюсь промывкой, просто масло чаще меняю. На предыдущей моей машине при пробеге 230000(z18xer) фазовращатели менял, так внутри все идеально чисто было( ни лаковых отложений, ни нагара).
Моторы разные бывают, есть моторы склонные к отложениям, с ним лучше перебдеть.
"За рулём" как то писали как правильно сливать масло перед заменой... Короче смысл такой- слить масло и завести мотор без масла на 15 секунд что бы старое масло с насоса и каналов выгнать)))))
Давай про трансмиссионные масла расскажи, интересно. Все 4 части - систематизировали знания, спасибо.
а я все думал, почему у GM одно масло на все двигатели.
спасибо Вить за такие ролики,очень интересно и смотрю с удавольствием,рекомендую друзьям
Масло должно быть масляное. Все точка. 😂😂😂
Коротко и ясно. Без воды🚩
*Догматизм - это серьёзно...*
Школа Ремонтника вот наконец ясно как называется эта группа людей
Катушка зажигание не контактные проверка на машине ваз 2104
.
они называются Догматики, а не догматисты)
Школа Ремонтника в miłość
Спасибо .нравятся все ваши видео . четко коротко и по делу . успеха вам !!!!
Менять масло раз в 20 тыс.км. это верх маразма.Самое оптимальное 5-максимум 7 к,но не больше.Что за рак головного мозга?Не жалеть денег нужно на фильтр,вот это да.Куски клапана обратного которые могут оказаться внутри двигателя куда опаснее,чем дешевое масло.А так выпуск вполне годный,Виктор как всегда молодец.Удачи и скорейшего развития канала!
Про100 Ванька, в Европе вполне реально менять раз в 20к. Там автобаны и движение спокойное. При средней скорости на автобане в 110км/ч умножаем на рекомендацию менять раз в 250 моточасов -получаем пробег 27500 . Даже с запасом получается.
в паспорте на пежо партнер 1,4бенз замена масла через 20тыс.км. Так и менял. Авто прошел 250тыс км, двигло живее всех живых, масло не жрал и все ТО проводил только у дилера. Считаю что при пробеге 5-7 тыс ,Вы сливаете практически новое масло.
Поправка: сажевого фильтра нет на бензиновых автомобилях. И у японцев есть стандарты JASO DH-1/DH-2/DL-1 для дизелей. А так все по делу. Интересно рассказываете.
Новый логотип канала? Кто заметил?
GTR ?
Я заметила, мне очень понравился
НаркоКонтроль ))
заметил)
В советские времена было масло для мотора (автол) , масло дизельное и масло для трансмиссии (нигрол) ещё смазка солидол жировой. И никаких присадок. Ездили автомобили и трактора в тяжелейших условиях так как дорог особо не было. Зато сейчас у кого не спросишь все стараются покупать самое крутое и дорогое масло. Как для автомобиля так и для того чтобы похвастаться перед друзьями - коллегами что мол я вон какое крутое масло лью себе. А видео класс! Надеемся будет продолжение тем про масла.
Но это суть не меняет. у тех же масел автол есть показатели по API - SJ и показатели по SAE 20W-50. просто в советское время этих классификаций не было. но не значит то что масла не соответствовали им. эти допуски предполагают что в масло добавлены вяскостные присадки, а так же противопенные и антиокислительные, а так же модификаторы трения но в малом количестве. те же самые негрол соответствуют классификации GL-5. тем более сейчас современные двигатели и у них определенные требования по трению и износу. не забывайте что скорости выросли и мощности двигателей тоже
Тяжёлые условия это не то что машина много тащит а то как работает движок.
Вот взять современный 1.4 tsi CZDA -в каких условиях работает эта малютка ? 250 Nm на валу!!! два компрессора, управляемый термостат, двухступенчатый маслонасос который не даёт давления в пробках, повышенная температура ОЖ, аллюминиевый блок с пониженным весом(малая теплоёмкость) плюс сверху ещё нахлобучивают систему старт-стоп. Всё это слишком дофига для старинной минералки корую данный двиг просто зажарит. Такие движки имеют множество узлов выделяющих тепло которое должно убирать масло, а так же гидроустройства (натяжители, фазовые регуляторы, гидрокомпенсаторы) которые требовательны к чистоте и текучести масла.
Логотип не меняй! ) Мы к нему привыкли.
Познавательное видео.
Про Ликви Моли расскажите, например как отличить подделку.
Про молибден и другие добавки.
Зачет
Виктор, ты не перестаешь менять моё сознание
В начале ролика говоришь про догматизм, а в конце ляпаешь про большое количество серы в нашем бензине)))) возьми пробу да сноси в лабораторию,это сейчас доступно.
Stangerkm уже проверили,сто раз,расширь кругозор
Игорь Локтев раз проводилось сто раз то и должно быть сто результатов экспертиз,верно?можно ознакомиться с результатами? Я вот трижды видел результаты экспертизы и сера там была в норме. Кругозор в автосфере у меня достаточно широк,будьте уверены.
Азат Кавыев почему тогда свечи дохнут по 20-40 тыс?
какие свечи и у кого дохнут? Если обычные никелиевые то это и есть их срок службы.
У меня сейчас на личном авто стоят Denso Iridium Power. Denso гарантирует на эту серию свечей пробег 60т.км, я уже проехал на них 85т.км и они до сих пор не "умерли" и имеют нормальный зазор.
У отца была старая toyota vista в кузове SV40. Говорит "что-то подтраивать начала"...Он на обычных никелевых свечах проехал 80т.км(!!!!), когда я их выкрутил,они были изрядно поедены, но работали ))) Мотор так же масло не ел и работал как часы.
Свечи умирают не от бензина, а от масла. Если мотор жрёт масло, то свеча долго ходить не будет.
Stangerkm
а почему тогда каталики так забиваются ?
былобы класно запустить целую линейку выпусков и по всей авто химии и расходникам! я бы с удовольствием смотрел . Спасибо Вам очень полезная и нужная инфа !!)
А как же супротек
Игорь Локтев ну не надо чуш городить, все мои машины отходили при моей эксплуатации по 300 тыс, и успешно продавались и до сих пор ходят без ремонта двигателя, я пользуюсь супротеком уже почти десять лет, так как думаеш рабоьает или нет, кстати первая моя машина вазовская семерка прошла 260 тыс, и до сих пор ходит в добром здравии.
Игорь Локтев ссылки давай. Не голословно.
Семерка еще в весту не эволюционировала? Мало льете! Ведрами нужно... в бак, все бачки техжидкостей и в.... глаза.
Ренат Ф. Я вам поверил бы, но вот только компания супротек существует с 2002 года. И ни как не получается 10 лет использования вами этих присадок. Опять же есть и другие компании которые разрабатывают подобные суперсредства, паралельно выпускающие обычные автомасла. И ни одна из этих компаний не льёт свою жижу, а покупают присадки на стороне.
Ренат Ф. смотри Серёгу Шумахера,у него на ект шелл ультра проехала 370 тыс,и нормально,движок крутит до отсечки ,что мне твои триста??
я на элантре 260 проехал ,забивал мобил,и даже подделку,крутит тоже до отсечки,вообще похрен,но там больше отсечки не крутило,ничего не ело на 260 тыс,так и продал.
твой супротек ниочем,все уже есть в масле,в шеловском,оно и движок вымоет,и смажет,главное оригинал брать и проверять
Подписан и как же я согласен со всеми выше перечисленными сказанным ! Я так же устал доказывать всем одно и тоже про масла ! Больная тема )))
Вот не надо с ног на голову переворачивать. Гидрокрекинг разрешенно именовать синтетикой, по решению суда, чисто из маркетинговых соображений. Но по своим свойствам, оно хоть и приблизилось к синтетике IV группы но по многим качествам уступает даже GTL. Так что будьте объективны до конца.
Говорится о другом, о том что большинство масел содержат 3группу, но многие считают что синтетика это 4или 5 группа
+Сергей Не занимайтесь херней, что-то, что другое по составу и свойствам одно и то же, спецификации-то API по результатам тестов у них одинаковые. Вам уже просто маркетологи по мозгам конкретно проехались на пару с бомбящими участниками маслофорумов, выдающих себя за "специалистов".
если вы не пилот Лотуса или Брабуса, то для гражданского использования достаточно и 3 группы.
SuperWilwood синтетика всегда была актуальна.
Руслан Якупов ошибочное мнение )
Молодец. Классно все объяснил. Приятно слушать. С информацией полностью согласен. На своей четыре езжу на обычном лукойле полуситетике. Пробег 240 тыс. Переплачивать за масло - это глупо.
А масло шел которое производят в россии имеет что то общее с европейским или же это Лукойл в конистре шел?
Mirza Gamzatov это как попадешь:). Я попал, шелл с вернулся у меня летом, очень много залипухи
Arrt Novohudonosor может подделка??
скорее всего была подделка
Нет не подделка это точно.
У меня даже подделка не сворачивалась
Красавчик! Я согласен. Все что нам пинают в ухо, сплошной маркетинг. Лейте то, что завод сказал, а то что лучше или хуже это конечно мнение каждого. ИМХО!
Зашел на твою страничку в ВК и все встало на место - образование Волгоградский государственный аграрный университет...да еще в 2011 году... Это конечно очень близко к нефтехимии... Ну а факультет какой был, слабо ответить.
Я же закончил Ленинградский ВОЕНМЕХ в 1986 году по специальности проектирование наземных, надводных, подводных комплексов для обслуживание автоматических летательных аппаратов. Основные дисциплины - аэрогазодинамика, гидравлика, триботехника.
Жду твой развернутый ответ.
Виктор Семенов расширь кругозор,посмотри механика,все опыты,окончить одно,а проверить на опыте другое.
Еще один неуч... Его опыты гроша ломаного не стоят... Все это дилетантство и граничит с шарлатанством...
Виктор Семенов где доказательства шарлатанства? А так на словах все спецы, а на деле ...
Если Вы по поводу Механика, то его так называемая машинка трения - это и есть шарлатанство. Что Вы подразумеваете на деле..., я провожу исследования в аккредитованой лаборатории, распологающей специальными машинами трения ЧМТ, СМЦ, ВМТ.
Виктор Семенов возмите на работу, я гидравлик, 10 лет опыта работы в метрологии, есть второе образование по специальности МЕТРОЛОГИЯ И СТАНДАРТИЗАЦИЯ