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06年還小的時候搭過,當時覺得很新鮮到18年再搭的時候感覺就像時光倒流一樣🤣🤣
不偏不倚的坐在機翼的正中間我隔著銀幕都感受得到那股怨念😂
今年一月飛東京CI100 也是搭到A330 ,一切慘不忍睹,值得欣慰的是教官飛的不錯,安全第一就好
原本去年訂ci100商務艙 是A350執飛,後來12月時才臨時通知改A330整個好像降等的感覺😢😢😢😢
也有可能是副駕駛教官掌機降落的,他們地面模擬機練到熟了。
CI100算價格不低的熱門航班,用330來飛會有被坑的感覺。
剛從東京回來 本來訂機票是77W然後就變330了 桃園東京好像都用330來飛
來回都是330有夠幹 觸控還是壞掉的
隔著螢幕都可以感受到怨念
這機型確實有些過時,不過養護得還不錯,但還會再戰多久還不曉得;而我比較喜歡359。
皮實耐用的廣體客機,中短至中長航程皆宜,真是飛機界的TOYOTA!
前兩個星期從大阪回來就是搭這台 , 我女兒面對骨董級的遙控器還不太會使用. 螢幕雖小 , 我還是很勉強的看了一部電影. 還好去程定的是CI 156 .
我這趟香港行程也是搭B-18301,螢幕小到真悲劇,回台灣前天原本期待派B-18353稍微新一點的330,結果隔天回台灣卻改派B-18302,瞬間晴天霹靂…
香港就還好吧我是試過香港去札幌是用333的加班,還好都給翻新了的版本要不然我真的不知道怎麼渡過痛苦的5小時
😂B-18302之前松山差點衝出去那個 上一趟飛過那個AVOD真的🥶
B-18353也是舊的……….只有B-18358~361是大的,但也是挺舊的
美美的指甲😂
其實只要改個艙,根本就能輕鬆再戰十年,到時就算787來了也不需要急著退。
而且現在波音鐵定交不出飛機,a330改艙後應該還可以再用5年以上
330是租的 改艙不划算的 只能怪華航太晚買787 而且還買一堆789 有得排了 像長榮買78X 很快就能交單了 畢竟沒什麼人買
去年3月初從大阪回桃園也是A330,艙內真的讓我覺得我像時空旅人....那個VOD真的悲慘....畫面模糊不清,更別提延遲問題了,雖然知道是因為新的787機隊要進來,過渡期不改艙,但真的年代感十足😂
華航的330有要全部都用787替換嗎?
@@sean53337 目前看是這樣沒錯
拜託787快來😭😭
@@sean53337 基本上是,不然這些老兵330也沒理由不改艙或退役
@@leemark9165 真的希望787快來,不然每次看到華航時間不錯的機票,想買之前又想到可能是330執飛....真的會猶豫好幾秒🤣
唯一比較人性的一點是2-4-2配,vod 就當作沒有吧😂
330的2-4-2确实非常舒服,其实对于一些330和787硬件差别不大的航司,例如大陆几个,土耳其,大韩,加航汉莎这几个来说330未必比787差,787靠窗座位比330小非常多
華航的333已經可以說是老古董等級了,目前飛KIX差不多的價位下還是會選星宇,至少有A339neo、A359可以搭,坦白說現在星宇的客艙服務已經進步不少了體驗不算差
有種叫支付意願什麼原則的,這個剛好是另一種表現平平花一樣的錢,憑什麼有E-Class能搭卻要去搭Altis
小小的資訊~ 7:14的離場程序呀~對比更後面9:50飛機飛在M750航道上面的娛樂系統畫面,我覺得離場程序是 MOLKA 1C RNAV Departure 唷!你們影片的畫質一直都好讚!我喜歡你們的影片!過年期間有出國玩,記得再跟大家分享,新年恭喜😊🧨🧧
可是説真的 華航777 350 333 320都搭過333的avod因爲很小右邊有個地方可以放藍牙耳機或行動電源加上下面有額外一個口袋空間我覺得真的很方便至於avod 我個人其實不怎麽用所以沒差XD
2016坐華航的333去香港,結果現在居然還看見他飛日本線,真的寶刀未老啊…
5:25 在起飛前先鎖定焦點應該就可以防止失焦的情況了?
其實這不是華航最老的飛機,目前華航最老的飛機是波音737-8Q8/SH/AL(WL),編號B-18651,已經服役26年了(1998年出廠),簡直是老爺機
嗯,飛過雪梨,用的是333😂😂觸控不靈,索性全程就看飛行路線,而且當天因為馬尼拉飛航情報區出現問題,所以繞遠路,飛了9小時27分鐘,不過晚餐的排骨飯很好吃。
這機型有些過時、不怎麼樣,不過整體養護方面算是理想,但還會再戰多久仍不得而知;我比較喜歡359,不過星宇有339。
最近去大阪也是坐華航的330,真的覺得老兵可以去享受退役生活了。
330對我來講是一種情意結吧.. 以前台港來回就是當年"新"的330, 到現在大部份都搭長途, 但搭到330就是懷念當年什麼卡等都沒有, 那種初心(什麼鬼)而且在線上的好像已經不到20了, 有些退租(18351, 352), 有些好像還在封存(311)AVOD有改版過, 但當年不能跟新飛機比... 如果是最後一批租來的會好一點, 但可遇不可求啊===如果是仁川回台灣我是一直選兒童餐..
飛機老不是問題,但你要改艙阿國泰20幾歲的777改完座位就跟新的一樣,一般人哪看的出來飛機老
787要來更不可能改了
@@az7555296 沒綽,都訂了新的,就沒什麼理由去花錢改艙了,退了就直接報廢拆解,因為沒人會買哈哈哈哈
@@az7555296有確定全部330都用787替換嗎?
達美三十多歲的757改艙會令你以為坐上新機
國泰其實也準備要退777了 已經買35K跟下單777X
這還好,去年六月從上海來回搭東航,也是A330,也很老舊,去程螢幕還是壞的
A333對華航大多的航線來說太讚了 而且也是華航唯一能飛松山的廣體
那個第三航廈真的是看不出來今年底會完工北邊的感覺....
華航330老機vs綠地球321 不算老但是堪比廉航的硬體配置 鬥雞?
這班有時候會用A359有時候又是B77W執飛 不知道為什麼之前搭BR195 看是78X 結果當天是330😢
好精彩❤我超愛華航❤等787進來後A330就差不多了😊
降落好像有跳一次,上次從日本回台灣是坐華航A330,降落蠻好的,但不知道為啥煞車要煞這麼用力,而且人快離坐了,以我來感覺可能是錯過最佳降落點時機吧
11月底飛CTS本來是777換A333 後來又變回777EMAIL收了2次變更機型通知
蜜月時就是搭華航A330去維也納,那螢幕解析度讓我完全不想去碰機上娛樂系統,10幾個小時航程都靠ipad解悶
請問你是何時搭華航去維也納的? 因為330根本不可能飛長途線,你說話有真實性?請 上google搜尋 如果用330 飛維也納 應該飛到一半就沒油了,華航執飛維也納是350機型 是新飛機,請發言時確認真實性
@ 抱歉記錯了,應該是A343A330是飛羽田搭的
前幾個月也是搭這班但是是777超幸運
去年7/17 那真的超~多人🤦🏼🤦🏼是說華航的330真的……如果是51/53/57/61/63/65/67這幾班碰上他,真的會吐血🤦🏼
老歸老 擱欸哺土豆看在2-4-2的份上 🤣🤣🤣
大阪要搭長榮或787-10或星宇350
沒錯,沒有359至少也有339neo
華航330真的連自己人都覺得很雷,還好它即將退役,接下來換787來接棒。
請問版主,影片中4:45處的那張圖要去哪裡看,因為用了很多關鍵字還是找不到,麻煩您了
RCTP Aerodrome chart 前四碼是機場ICAO代號
謝謝你
其實改艙就好了不用退,330還是漫天在飛的好飛機。不過要花很多錢😅
華航330VOD破爛我覺得都還好,老座艙佈局leg room小是真的沒辦法忍(身高快200)
坐到A330真的怨念max….
真的, 不知道疫情那三年是不是都忙著載貨飛的關係?那幾年夠把所有客艙都升級到2020年代應該有的規格了. 升級後相信飛到25年的時候, 外行人也不知道這是架老飛機新內裝.小時候我搭種花的飛機, 那時候好像都是一般正餐在吃(我記得會問,要牛要豬? 要西要中?), 沒有特別去點兒童餐.不過沒關係, 反正也吃不太飽(癡呆笑)片尾秀出了特急"遙"的兌換券, 嗯, 旁邊的JRW售票窗區我記得也滿擠的.
哇!❤
只注意這次拍攝妹子的手😁
令人發思古之幽情的螢幕尺寸.... 唯恐避之不及的(以下略
我倒想A330重回高雄 比所謂新客機A321舒服多了 畢竟是寬體客機
3:12 左舷?右舷?
右舷,字幕誤植,謝謝
波音飛機(尤其是787和737MAX)有安全隱患,華航居然還一口氣買下24架787,不買空巴飛機,空巴飛機明明就比波音飛機省油、載客量更大、保養更容易
這個落地有點重😂
其實我覺得機齡19年還好,但華航始終不改艙,不知道上層決策者在想什麼!?
法規限制機齡上限26年,現在這個時間點改艙已經不划算了,要是再早個幾年的話是絕對值得的
應該是想說都已經買了787之後也是要淘汰330,改了新艙也只能用個幾年就要退役,不划算。
租的 不是自有機 改了不划算 而且都買787還換了 還改甚麼艙 再忍個兩年吧
華航這種老飛機會不會重演金屬疲勞的慘案😅
華航一堆官派有裙帶關係的人,改艙?他們比較擔心政府改朝換代
應該只能等787交機才開始慢慢淘汰吧
我也就是去年4月大阪來回都是01跟02的330最老機關係所以我才不再想搭華航
是不是當年a330買太貴 還沒攤提回來啊XDDDDDDD
華航可能是想大多都是租的,反正已經訂了787幹嘛花大錢改艙,那就擺爛撐到787來就好
所以華航購買787來替換330
1😊
2🎉
說真的,就算333的機體不好,但過了那麼多年,好歹也改個艙吧?😑
你以為買飛機跟買車一樣嗎?🙄🙄
華航就是那樣,貴的要命的機票,然後拿這種螢幕可能比有些人手機還小的爛飛機來飛,浪費錢的怨念,搭過的人都超恨😂
華航333是真的破,坐到真的會讓人心情很差。不過華航的738已經贏過長榮的321了,至少可以用自己的手機或平板連上飛機的娛樂系統網路。
嫌飛機老餐點爛可以不搭啊 , 因為很多人都無怨無悔地搭飛機出國玩當然飛機能飛就盡量的飛 .. ... .. . . . . ... .
06年還小的時候搭過,當時覺得很新鮮
到18年再搭的時候感覺就像時光倒流一樣🤣🤣
不偏不倚的坐在機翼的正中間
我隔著銀幕都感受得到那股怨念😂
今年一月飛東京CI100 也是搭到A330 ,一切慘不忍睹,值得欣慰的是教官飛的不錯,安全第一就好
原本去年訂ci100商務艙 是A350執飛,後來12月時才臨時通知改A330
整個好像降等的感覺😢😢😢😢
也有可能是副駕駛教官掌機降落的,他們地面模擬機練到熟了。
CI100算價格不低的熱門航班,用330來飛會有被坑的感覺。
剛從東京回來 本來訂機票是77W然後就變330了 桃園東京好像都用330來飛
來回都是330有夠幹 觸控還是壞掉的
隔著螢幕都可以感受到怨念
這機型確實有些過時,不過養護得還不錯,但還會再戰多久還不曉得;
而我比較喜歡359。
皮實耐用的廣體客機,中短至中長航程皆宜,真是飛機界的TOYOTA!
前兩個星期從大阪回來就是搭這台 , 我女兒面對骨董級的遙控器還不太會使用. 螢幕雖小 , 我還是很勉強的看了一部電影.
還好去程定的是CI 156 .
我這趟香港行程也是搭B-18301,螢幕小到真悲劇,回台灣前天原本期待派B-18353稍微新一點的330,結果隔天回台灣卻改派B-18302,瞬間晴天霹靂…
香港就還好吧
我是試過香港去札幌是用333的加班,還好都給翻新了的版本要不然我真的不知道怎麼渡過痛苦的5小時
😂B-18302之前松山差點衝出去那個 上一趟飛過那個AVOD真的🥶
B-18353也是舊的……….只有B-18358~361是大的,但也是挺舊的
美美的指甲😂
其實只要改個艙,根本就能輕鬆再戰十年,到時就算787來了也不需要急著退。
而且現在波音鐵定交不出飛機,a330改艙後應該還可以再用5年以上
330是租的 改艙不划算的 只能怪華航太晚買787 而且還買一堆789 有得排了 像長榮買78X 很快就能交單了 畢竟沒什麼人買
去年3月初從大阪回桃園也是A330,艙內真的讓我覺得我像時空旅人....那個VOD真的悲慘....畫面模糊不清,更別提延遲問題了,雖然知道是因為新的787機隊要進來,過渡期不改艙,但真的年代感十足😂
華航的330有要全部都用787替換嗎?
@@sean53337 目前看是這樣沒錯
拜託787快來😭😭
@@sean53337 基本上是,不然這些老兵330也沒理由不改艙或退役
@@leemark9165 真的希望787快來,不然每次看到華航時間不錯的機票,想買之前又想到可能是330執飛....真的會猶豫好幾秒🤣
唯一比較人性的一點是2-4-2配,vod 就當作沒有吧😂
330的2-4-2确实非常舒服,其实对于一些330和787硬件差别不大的航司,例如大陆几个,土耳其,大韩,加航汉莎这几个来说330未必比787差,787靠窗座位比330小非常多
華航的333已經可以說是老古董等級了,目前飛KIX差不多的價位下還是會選星宇,至少有A339neo、A359可以搭,坦白說現在星宇的客艙服務已經進步不少了體驗不算差
有種叫支付意願什麼原則的,這個剛好是另一種表現
平平花一樣的錢,憑什麼有E-Class能搭卻要去搭Altis
小小的資訊~ 7:14的離場程序呀~對比更後面9:50飛機飛在M750航道上面的娛樂系統畫面,我覺得離場程序是 MOLKA 1C RNAV Departure 唷!
你們影片的畫質一直都好讚!我喜歡你們的影片!過年期間有出國玩,記得再跟大家分享,新年恭喜😊🧨🧧
可是説真的 華航777 350 333 320都搭過
333的avod因爲很小右邊有個地方可以放藍牙耳機或行動電源
加上下面有額外一個口袋空間我覺得真的很方便
至於avod 我個人其實不怎麽用所以沒差XD
2016坐華航的333去香港,結果現在居然還看見他飛日本線,真的寶刀未老啊…
5:25 在起飛前先鎖定焦點應該就可以防止失焦的情況了?
其實這不是華航最老的飛機,目前華航最老的飛機是波音737-8Q8/SH/AL(WL),編號B-18651,已經服役26年了(1998年出廠),簡直是老爺機
嗯,飛過雪梨,用的是333😂😂觸控不靈,索性全程就看飛行路線,而且當天因為馬尼拉飛航情報區出現問題,所以繞遠路,飛了9小時27分鐘,不過晚餐的排骨飯很好吃。
這機型有些過時、不怎麼樣,不過整體養護方面算是理想,但還會再戰多久仍不得而知;
我比較喜歡359,不過星宇有339。
最近去大阪也是坐華航的330,真的覺得老兵可以去享受退役生活了。
330對我來講是一種情意結吧.. 以前台港來回就是當年"新"的330, 到現在大部份都搭長途, 但搭到330就是懷念當年什麼卡等都沒有, 那種初心(什麼鬼)
而且在線上的好像已經不到20了, 有些退租(18351, 352), 有些好像還在封存(311)
AVOD有改版過, 但當年不能跟新飛機比... 如果是最後一批租來的會好一點, 但可遇不可求啊
===
如果是仁川回台灣我是一直選兒童餐..
飛機老不是問題,但你要改艙阿
國泰20幾歲的777改完座位就跟新的一樣,一般人哪看的出來飛機老
787要來更不可能改了
@@az7555296 沒綽,都訂了新的,就沒什麼理由去花錢改艙了,退了就直接報廢拆解,因為沒人會買哈哈哈哈
@@az7555296有確定全部330都用787替換嗎?
達美三十多歲的757改艙會令你以為坐上新機
國泰其實也準備要退777了 已經買35K跟下單777X
這還好,去年六月從上海來回搭東航,也是A330,也很老舊,去程螢幕還是壞的
A333對華航大多的航線來說太讚了 而且也是華航唯一能飛松山的廣體
那個第三航廈真的是看不出來今年底會完工北邊的感覺....
華航330老機vs綠地球321 不算老但是堪比廉航的硬體配置 鬥雞?
這班有時候會用A359有時候又是B77W執飛 不知道為什麼
之前搭BR195 看是78X 結果當天是330😢
好精彩❤我超愛華航❤等787進來後A330就差不多了😊
降落好像有跳一次,上次從日本回台灣是坐華航A330,降落蠻好的,但不知道為啥煞車要煞這麼用力,而且人快離坐了,以我來感覺可能是錯過最佳降落點時機吧
11月底飛CTS本來是777換A333 後來又變回777
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蜜月時就是搭華航A330去維也納,那螢幕解析度讓我完全不想去碰機上娛樂系統,10幾個小時航程都靠ipad解悶
請問你是何時搭華航去維也納的? 因為330根本不可能飛長途線,你說話有真實性?請 上google搜尋 如果用330 飛維也納 應該飛到一半就沒油了,華航執飛維也納是350機型 是新飛機,請發言時確認真實性
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A330是飛羽田搭的
前幾個月也是搭這班但是是777超幸運
去年7/17 那真的超~多人🤦🏼🤦🏼
是說華航的330真的……如果是51/53/57/61/63/65/67這幾班碰上他,真的會吐血🤦🏼
老歸老 擱欸哺土豆
看在2-4-2的份上 🤣🤣🤣
大阪要搭長榮或787-10或星宇350
沒錯,沒有359至少也有339neo
華航330真的連自己人都覺得很雷,還好它即將退役,接下來換787來接棒。
請問版主,影片中4:45處的那張圖要去哪裡看,因為用了很多關鍵字還是找不到,麻煩您了
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其實改艙就好了不用退,330還是漫天在飛的好飛機。不過要花很多錢😅
華航330VOD破爛我覺得都還好,老座艙佈局leg room小是真的沒辦法忍(身高快200)
坐到A330真的怨念max….
真的, 不知道疫情那三年是不是都忙著載貨飛的關係?
那幾年夠把所有客艙都升級到2020年代應該有的規格了.
升級後相信飛到25年的時候, 外行人也不知道這是架老飛機新內裝.
小時候我搭種花的飛機, 那時候好像都是一般正餐在吃(我記得會問,要牛要豬? 要西要中?), 沒有特別去點兒童餐.
不過沒關係, 反正也吃不太飽(癡呆笑)
片尾秀出了特急"遙"的兌換券, 嗯, 旁邊的JRW售票窗區我記得也滿擠的.
哇!❤
只注意這次拍攝妹子的手😁
令人發思古之幽情的螢幕尺寸.... 唯恐避之不及的(以下略
我倒想A330重回高雄 比所謂新客機A321舒服多了 畢竟是寬體客機
3:12 左舷?右舷?
右舷,字幕誤植,謝謝
波音飛機(尤其是787和737MAX)有安全隱患,華航居然還一口氣買下24架787,不買空巴飛機,空巴飛機明明就比波音飛機省油、載客量更大、保養更容易
這個落地有點重😂
其實我覺得機齡19年還好,但華航始終不改艙,不知道上層決策者在想什麼!?
法規限制機齡上限26年,現在這個時間點改艙已經不划算了,要是再早個幾年的話是絕對值得的
應該是想說都已經買了787之後也是要淘汰330,改了新艙也只能用個幾年就要退役,不划算。
租的 不是自有機 改了不划算 而且都買787還換了 還改甚麼艙 再忍個兩年吧
華航這種老飛機會不會重演金屬疲勞的慘案😅
華航一堆官派有裙帶關係的人,改艙?他們比較擔心政府改朝換代
應該只能等787交機才開始慢慢淘汰吧
我也就是去年4月大阪來回都是01跟02的330最老機關係所以我才不再想搭華航
是不是當年a330買太貴 還沒攤提回來啊XDDDDDDD
華航可能是想大多都是租的,反正已經訂了787幹嘛花大錢改艙,那就擺爛撐到787來就好
所以華航購買787來替換330
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2🎉
說真的,就算333的機體不好,但過了那麼多年,好歹也改個艙吧?😑
你以為買飛機跟買車一樣嗎?🙄🙄
華航就是那樣,貴的要命的機票,然後拿這種螢幕可能比有些人手機還小的爛飛機來飛,浪費錢的怨念,搭過的人都超恨😂
華航333是真的破,坐到真的會讓人心情很差。不過華航的738已經贏過長榮的321了,至少可以用自己的手機或平板連上飛機的娛樂系統網路。
嫌飛機老餐點爛可以不搭啊 , 因為很多人都無怨無悔地搭飛機出國玩當然飛機能飛就盡量的飛 .. ... .. . . . . ... .