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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 2021年11月17日に撮影しました
新潟市中央区万代にやってきました。スクランブル交差点化が予定されている、東港線十字路の進捗状況を見にきました。撮影時はまだ知らなかったのですが、のちに、スクランブル交差点化が11月19日の朝6時00分からスタートと言う事を知り慌ててテロップ入れました、斜めの横断歩道はまだできていませんが、信号が設置されていて、点字ブロックも施工され、横断歩道を書き込めば完成という状況でした、メディアシップの最上階からも撮っています、その後完成したと見られるバスセンターにも行ってきました、イルミネーションの施工中で完成が楽しみです、また近々夜に行ってみようと思います。
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#万代シテイ
#バスセンターのカレー
#スクランブル化
こんにちは、興味深く見ましたぁ〜チャンネル登録しま〜す🤣楽しみが増えました。宜しくお願い致します。良い所ですね〜😀石川県金沢市の還暦👩より🤣
お疲れ様です。いいお天気でですね〜、万代の交差点歩道橋が古くなってスクランブル化されるのかしら？さみしいですね。バスセンター、なないろガーデンと綺麗になりましたねー。遠い山々⛰の雪❄️冬の近さを感じます。イルミネーション点灯後の映像期待してます。ありがとうございました😊。
スクランブル交差点､いよいよですね😄 駅だけではなく街並みも変わっていくのが､とても嬉しいですね｡とても楽しみにしています‼️
お疲れ様です。お天気も良くメディアシップからの眺め最高ですね、カレーも相変わらず美味しそう👍イルミネーション楽しみですね😉
お疲れ様です🙇メディアシップからの景色最高です。天気も良く☀絶好の散策日和りで…万代周辺、都会で🏙 羨ましい限りです👍山形は…😭 久々の万代の🍛上手そう‼️黄色のルゥーは不思議な感じですよね…鮮やかな色 岡本さんの食レポ大好きですね😊上手そうに食べるお顔が特に🎶
お疲れ様です😄いよいよ、明日スクランブル交差点になるんですね😅
天気がいいとメディアシップからの眺めが素晴らしくて、佐渡や粟島まで見えるんですね😆
これから、段々冬が近くなると晴れ間☀が少なくなるので、貴重ですね❗
メディアシップ展望台からの眺め👀、本当に素晴らしいですね。👏
next21や、朱鷺メッセのばかうけ展望台と合わせて、無料の展望台を備えた高層ビルが、市の中心部に3つも有る都市は、めちゃくちゃ珍しいと思います。ありがたいことですね。🙇
その一方、スクランブル交差点………。😱
あの交差点をスクランブル化するくらいなら、万代クロッシング、などというものを何故造ったのでしょうか？😥
前市長のせいなのかも知れませんが、やっぱり、新潟市の税金の使い方には、疑問符を付けざるを得ません。😰
新潟駅新万代口広場のデザインもしかりです。😓
たくさんの魅力が有る都市なのに、それらが十分生かされておらず、本当に残念です。😥
あいうえお 様
一部誤解がありますが、万代クロッシングは旧建設省(現在の国土交通省)の利権争いの産物として建設されたものです。当初は万代シテイ～新潟駅までの区間を暴風雪に影響されない快適歩行空間を確保する目的で長距離の地下道を建設する計画でしたが、巨額の予算・工期が問題になり中途半端な地下広場のまま頓挫しました。
その無駄な地下広場に投じられた建設費は49億円にも上り、国が32億円・県が14億円・新潟市が3億円(階段部分の建設費のみ)負担することになったのです。それも長谷川市長時代の話ですので、篠田市長は関わっておりません。地下鉄や地下街が建設されて接続されるなら別ですが、結果的には約50億円は無駄になりましたね。
まぁバリアフリーの視点からスクランブル交差点化は賛成です。西新潟方面から万代シテイにバスで行く場合、バス停から地下道や歩道橋を昇降して万代シテイに行くのは不便だと長らく感じておりました。テレコムビルは商業ビルではないので、ペデストリアンデッキの必要性は殆ど無いと思いますしね。
@@user-wq2bq9ix2y 様、
返信ありがとうございます。
なるほど、そのような経緯が有ったのですね。🙄
正確な情報ありがとうございます。🙇
建設省（国土交通省）のやることに、県や市が口を挟む事は許されず、黙って指示された費用を県や市が払うしか無かった、ということでしょうか？🧐
自分に、認識違いの部分が有ったとは思いますが、少なくない税金がムダに使われたのは事実だと思いますし、まさにそこが重要なのではないか？と思うのですが。😓
@@user-wb3wg3we8w 様
まず初めに、私は新潟市政に対しては常に是々非々の姿勢でコメントしております。
川上市長時代～篠田市長時代までの実質上の革新市政はあまり評価しておりません。
上越新幹線開業前後のビッグチャンスを全く活かせず、失われた数十年が大変悔やまれます。
篠田市政の拠点性の向上は、保革相乗りの建前上のスローガンに過ぎず具合的な政策はゼロ。
域内総生産が上がらず歳入が伸び悩んでるのに、福祉と文化政策の予算を上げるなんて無理。
建設省の万代シテイ～新潟駅までの区間を暴風雪に影響されない快適歩行空間を確保する目的で長距離の地下道を建設する計画に対して、県や市が渡りに船だと思って乗っかったと思いますが、結果的には中途半端な地下広場のまま放置されて無駄になった訳です。
私も結果的には約50億円は無駄になったと認識しており、御覧の通りコメントしております。
新潟市が事業主体として進めた新潟駅高架化事業の土地買収の難航による約６年間の遅れは、工期・予算の見通しの甘さが露呈されましたが、これと似た様なものです。
中原市政に変わってからの都心全体計画「新潟2㎞」政策コンセプトに関しては評価します。
新潟2キロ政策ゾーン(新潟駅周辺～万代シテイ・万代島地区～古町・本町地区)が政府の都市再生緊急整備地域に指定され、許認可容積率が大幅にアップし再開発が促される流れで、これから第五マルカビルの区画を丸ごと一棟の超高層ビルにまとめる等の再開発が多く浮上すると思われます。これまでも多くの大都市がこの指定を受けて、多くの再開発が進められました。
前の篠田市政がこの指定を受けるべく具体的な申請を進めなかったことが大変悔やまれます。
以前の容積率のままでは階高のある最新設備のビルに建て替えをするとフロアと総床面積が減るので、老朽化したビルの建て替えが進まなかったのです。これまでIT系企業を中心に新潟進出の引き合いが多かったのですが、最新設備のビルが少なくて進出を断念した例がかなり有りました。これによりIT系企業に働き口を求める層等の人口増を取り零し、さらに地価・固定資産税の歳入にも悪影響を与えて来ました。
今後は新潟市の発展の遅れを取り戻し活性化することが期待されます。まずは新潟駅高架下商業施設の目玉であるCoCoLo新潟の約3万5千平米増床に注目しております。
(参考までに、ラブラ万代：約2万平米、ラブラ2：約1万平米、新潟伊勢丹：約2万5千平米)
私は以前にCoCoLo新潟の約3万5千平米増床のテナント配置の叩き台資料を貼りましたよね。
批判するべき事象・対象者を把握した上で、是々非々の姿勢でコメントしました。
一昨日、斜めの横断歩道が塗られて、昨日、スクランブル交差点をダイアゴナルラン(サッカーではありませんが)で渡り初めしました。
私もバリアフリーの視点からスクランブル交差点化は賛成です。西新潟方面から万代シテイに行く場合、バス停から地下道や歩道橋を昇降して万代シテイに行くのは不便だと長らく感じておりました。テレコムビルは商業ビルではないので、ペデストリアンデッキの必要性は殆ど無いと思いますしね。
こんばんは。 自分も11/17にメディアシップ行ってきました。 ほんといい天気で佐渡がよく見えましたよね！！
ついに明後日、スクランブル交差点になるんですね😃確かにあの歩道橋からの景色は結構好きだったので、無くなってしまうのは寂しいですね🥺明日なんかもう渡れないのかな？
なないろガーデン🌈のイルミネーション、楽しみですね😃💕✨
岡本さん、お疲れ様です🤗🤗🤗
メディアシップからの景色佐渡島や粟島までくっきり見れて、天気も良かったから夜も良いですが昼間も良いですねぇ👍👍👍
何の為にスクランブル交差点にするのか解りませんが、スクランブルにする意味あるんでしょうか？あの歩道橋もなくなってしまう。思い出の物や場所がガラッと変わってしまう。未だについていけてません。
こんな時間にバスセンターカレー🍛出されたら、今すぐにでも食べたい😋😋😋
また虹色ガーデン等のイルミネーションを楽しみにしてますね😉😉😉
風邪などに気をつけて下さいねぇ🤗🤗🤗
この歩道橋から駅方向＆萬代橋方向の写真を撮った事があります、来世で鳥に生まれてこないとこの景色は見られなくなるのは残念です、東京でも歩道橋の維持費節減＆バリアフリーの追加費用抑制を理由に(行政はそうは言ってませんが)多くの歩道橋が撤去されています、上野稲荷町では小学生が左折大型車に巻き込まれて亡くなった事故をきっかけに設置された歩道橋も廃止され普通の横断歩道に戻され車道を1車線減らす、行政の予算の使い方には違和感を感じます。国際運動会には無駄に税金を投入しているのに？
初めましてよろしくお願いします、私のオススメの場所は、横越の永楽のラーメン屋です、ぜひ来てください